Kren Gantry Kekuda Ganda Girder

 

Mengapa Memilih Kekuda Double Girder?

Berat + Lebar:Tiada tandingan untuklif berbilang-ratus-tan melebihi jarak 30m.

Boleh disesuaikan:Dari pelantar minyak Artik ke limbungan kapal tropika.

Masa Depan-Bukti:Reka bentuk modular membolehkan peningkatan kapasiti.

 

Ciri-ciri Utama Kren Gantry Kekuda Double Girder

Dwi Kekuda Girder

Dua rasuk kekuda mendatar menyediakandipertingkatkan kekuatan dan ketegaranuntuk beban berat (biasanya20–500+ tan).

Yang terbukastruktur kekisi segi tigamengurangkan berat badan sambil mengekalkan ketahanan.

Kapasiti & Span Beban Tinggi

Sesuai untukmengangkat tugas berat-.(cth, gegelung keluli, bahagian kapal, jentera besar).

Rentang yang lebih luas (sehingga40m+) berbanding reka bentuk galang tunggal.

Top-Troli Larian & Pengangkat

Pengangkat berjalanrel dipasang di atas kedua-dua galang, membolehkan pergerakan lebih lancar di bawah beban berat.

Pilihan termasukpengangkat tali dawai(untuk beban berat) ataupengangkat rantai(untuk ketepatan).

Sistem Sokongan Kaki

Kaki tetap atau boleh laras-denganpengukuhan bertetulanguntuk kestabilan.

boleh jadirel-dipasang(untuk pergerakan yang tepat) atauroda-dilekapkan(untuk mobiliti).

Mekanisme Pemacu

Perjalanan bermotordengan pemacu terkawal frekuensi-untuk pecutan/brek yang lancar.

Pilihan:Pemacu-tunggal(untuk beban yang lebih ringan) ataupemacu-berganda(untuk kegunaan berat-).

Konfigurasi Boleh Disesuaikan

Penggunaan luar:Salutan-kakisan, ciri kalis angin.

Bukti letupan-:Untuk persekitaran berbahaya (cth, kilang penapisan minyak).

 

Kekuda Double Girder lwn Box Girder Gantry Kren

Ciri	Kekuda Double Girder	Girder Berganda Kotak
Berat badan	Lebih ringan (reka bentuk terbuka)	Lebih berat
Ketegaran	Tinggi (pengakap segi tiga)	Sangat Tinggi (struktur tertutup)
kos	Lebih rendah (kurang bahan)	Lebih tinggi
Penyelenggaraan	Lebih mudah (boleh diakses)	Lebih tertutup
Rintangan Angin	Sederhana (memerlukan pendakap)	Cemerlang (permukaan licin)
Terbaik Untuk	Beban berat, rentang panjang	Ketepatan melampau, lif-tinggi

 

Julat Standard: 20–500 tan (reka bentuk tersuai boleh melebihi 1,000 tan).
Pengangkat Bantu: Pilihan (biasanya 5–50 tan untuk lif sekunder).
Julat Biasa: 10–40 meter (rentang tersuai sehingga 60m+ mungkin).
Span-hingga-Nisbah Ketinggian: Dioptimumkan untuk kestabilan (cth, 1:6 untuk rentang yang panjang).
Standard: 6–30 meter (boleh laras dengan kaki teleskopik atau variasi ketinggian galang).
Ketinggian Cangkuk: Lebih tinggi daripada kren galang tunggal (pengangkat berjalan di atas galang).
Klasifikasi Tugas: A3–A7 (tugas sederhana hingga berat-, mengikut piawaian FEM/ISO).
Penggunaan: Sesuai untuk operasi berterusan di kilang keluli, pelabuhan, dll.
Voltan: 380V/415V, 50Hz (atau 480V, 60Hz untuk sesetengah wilayah).
Pilihan: Kekili kabel, bar konduktor atau penjana diesel (untuk tapak terpencil).
Julat Suhu: -20 darjah hingga +50 darjah (salutan khas untuk persekitaran yang menghakis).
Rintangan Angin: Sehingga Beaufort Skala 6 (12.5 m/s) tanpa berlabuh.
Pilihan Luaran: Motor kalis hujan, anemometer, pengapit rel.

 

A kren gantri galang ganda kekudaterdiri daripada beberapa komponen penting yang bekerjasama untuk menyediakan kapasiti angkat dan kestabilan tugas berat-. Di bawah ialah pecahan terperinci bahagian struktur dan mekanikalnya:

 

1. Komponen Struktur Utama

A. Gelang Kekuda Berganda

Dua galang kekuda selari(reka bentuk berjalan-atas) diperbuat daripada struktur kekisi keluli yang dikimpal.

Pendakap segi tigamemberikan nisbah kekuatan tinggi-ke-berat, mengurangkan beban mati sambil mengekalkan ketegaran.

Bahan:Keluli Q345B (atau ASTM A572 Gred 50 yang setara) untuk kapasiti galas-beban tinggi.

B. Kaki (Lajur Sokongan)

Kaki tetap atau boleh laras-tinggi(jenis-kotak atau kekuda-).

Pendakap cadikuntuk kestabilan sisi dalam-reka bentuk rentang panjang.

Sambungan kaki-ke-gelanggang:Diketatkan atau dikimpal untuk memudahkan pemasangan/pembukaan.

 

 

C. Trak Akhir (Mekanisme Perjalanan)

Perhimpunan rodadengan roda pacuan/belakang (jumlah 4–16 roda, bergantung pada beban).

Sistem pemacu:

Pemacu-tunggal(untuk beban yang lebih ringan) ataupemacu-berganda(untuk kren-berat).

Motor:AC/DC dengan brek regeneratif.

Pengapit reluntuk mengamankan kren dalam keadaan luar/berangin.

2. Mekanisme Mengangkat

A. Perhimpunan Troli & Angkat

Troli-larian teratasbergerak di sepanjang rel pada galang.

Pengangkat utama:

Pengangkat tali dawai(untuk beban berat, cth, 50–500T).

Pengangkat rantai(untuk lif ketepatan, cth, 5–50T).

Pengangkat bantu(pilihan, 10–20% daripada kapasiti angkat utama).

B. Blok Cangkuk & Berkas

Cangkuk keluli palsu(SWL-dinilai) dengan-selak anti gelincir.

Sistem takal berbilang-berasuntuk mengagihkan beban sama rata.

3. Sistem Elektrik & Kawalan

Bekalan kuasa:

Bar konduktor(untuk kren-dipasang rel) ataugulungan kabel(untuk unit mudah alih).

Pilihan kawalan:

Kawalan loket(berwayar).

Alat kawalan jauh radio(julat sehingga 100m).

Kabin pengendali(untuk kren > 50T).

Peranti keselamatan:

Penghad lebihan beban(mekanikal/elektronik).

Hadkan suis(perjalanan angkat/troli).

Sistem anti-perlanggaran(untuk berbilang-sediaan kren).

 

4. Landasan & Sistem Rel

Rel kren:QU80/QU100 (standard DIN 536) untuk beban berat.

Pengikat rel:Pelat ikan atau sambungan yang dikimpal untuk perjalanan yang lancar.

Penjajaran rel:Laser-diratakan semasa pemasangan.

.

5. Tambahan-Pilihan

Anemometer & penggera angin(untuk kegunaan luar).

Komponen kalis-letupan(ATEX/IECEx diperakui).

Automasi:Penyepaduan PLC untuk lif terprogram.

Pencahayaan LEDuntuk persekitaran keterlihatan-rendah.

Perbandingan: Komponen Girder Kekuda Berganda lwn. Tunggal

Komponen	Girder Berganda	Single Girder
Girder	Dua galang kekuda (ketegaran yang lebih tinggi)	galang kekuda tunggal
Kedudukan Angkat	Larian-tertinggi (lebih tinggi cangkuk)	Di bawah-digantung (ruang kepala bawah)
Rekaan Kaki	Diperkukuh untuk beban yang lebih berat	Pembinaan yang lebih ringan
kos	20–40% lebih tinggi	Lebih jimat

 

LAKARAN

 

 

 

1. Kapasiti Beban Luar Biasa (20–1000+ Tan)

Girder kekuda dwi mengagihkan berat secara sama rata, membolehkanlif-beratjauh melebihi had -tunggal.

Sesuai untukkilang keluli, pembinaan kapal dan projek pembinaan-mega.

2. Keupayaan Span Panjang (Sehingga 60m+)

Reka bentuk kekuda segi tiga tahan lentur dan berpusing, membenarkanrentang yang lebih luasdaripada galang kotak pada berat yang lebih rendah.

Sesuai untuklimbungan kapal, pembinaan jambatan, dan gudang besar.

3. Kekuatan Tinggi-kepada-Nisbah Berat

Kegunaan struktur kekisi terbuka30% kurang kelulidaripada galang kotak pepejal sambil mengekalkan ketegaran.

Mengurangkan kos asas dan memudahkan pengangkutan/pemasangan.

4. Top-Running Hoist=Maximum Hook Height

Tunggangan angkatdi atasdaripada galang (tidak seperti di bawah-galang tunggal yang digantung), membebaskan ruang menegak untuk beban yang tinggi.

Kritikal untukloji kuasa (lif turbin) dan komponen aeroangkasa.

5. Boleh Disesuaikan untuk Persekitaran Melampau

Salutan kalis-kakisanuntuk pelabuhan/limbungan.

Motor kalis letupan-.untuk kemudahan minyak/gas.

Pendakap tahan angin-(sehingga 150 km/j dengan berlabuh).

6. Kos Seumur Hidup yang Lebih Rendah

Penyelenggaraan yang lebih mudah(kekuda boleh diakses vs. galang kotak tertutup).

Reka bentuk modularmembenarkan pembaikan separa tanpa pembongkaran sepenuhnya.

 

1. Sektor Industri Berat & Keluli

Gegelung keluli (200T+)dalam kilang bergolek.

Pengendalian sendukdalam faundri (varian tahan haba-500 darjah).

2. Pembinaan Kapal & Dok Kering

Pemasangan blok kapal(300T beban, 40m+ rentang).

Pemasangan enjin/pemutardengan kedudukan ketepatan.

3. Tenaga & Infrastruktur

Empangan hidroelektrik:Pengangkatan turbin (400T).

Penempatan galang jambatandengan dwi-penyegerakan angkat.

4. Kereta Api & Aeroangkasa

Penyelenggaraan lokomotif(Lif 100T).

Jig sayap pesawatmemerlukan ketepatan milimeter.

5. Pelabuhan & Logistik Berat

Modul platform luar pesisir(kren 1000T tersuai).

Pengendalian kontenadalam terminal angkat-berat.

 

 

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Kejuruteraan Terperinci: Membangunkan lukisan dan spesifikasi kejuruteraan terperinci, termasuk rasuk utama, angkat, troli, gerabak hujung dan komponen lain.

Simulasi dan Pemodelan: Gunakan komputer-reka bentuk bantuan (CAD) dan alatan simulasi untuk memodelkan prestasi kren dan mengoptimumkan reka bentuknya.

2. Pemilihan Bahan

Spesifikasi Bahan: Pilih bahan-berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan untuk kekuatan, ketahanan dan rintangan haba. Bahan biasa termasuk-keluli berkekuatan tinggi, aloi dan salutan khusus.

Perolehan: Bahan sumber daripada pembekal yang diluluskan, memastikan mereka memenuhi piawaian kualiti dan pensijilan yang diperlukan.

3. Fabrikasi Komponen

Memotong dan Membentuk: Memotong dan membentuk bahan mentah menjadi komponen yang diperlukan, seperti rasuk, lajur dan kurungan. Ini mungkin melibatkan proses seperti pemotongan plasma, pemotongan laser dan pemesinan. Kimpalan dan Pemasangan: Kimpal komponen bersama untuk membentuk elemen struktur kren. Ini termasuk mengimpal rasuk utama, gerabak hujung dan bahagian galas beban lain-.

4. Perhimpunan

Sub-Assembly: Pasang komponen individu, seperti sistem angkat, troli dan gerabak akhir, ke dalam sub-assembly. Ini melibatkan pemasangan bahagian bersama-sama dan memastikan penjajaran yang betul. Pemasangan Utama: Gabungkan sub-himpunan untuk membina struktur kren yang lengkap. Ini termasuk memasang hoist dan troli pada rasuk utama, memasang gerabak hujung, dan memasang sistem kawalan.

5. Integrasi Sistem

Sistem Elektrik: Pasang komponen elektrik, termasuk motor, panel kawalan, pendawaian dan penderia. Pastikan sistem elektrik kren disepadukan dan diuji dengan betul.

Sistem Kawalan: Laksanakan dan konfigurasikan sistem kawalan, seperti pengawal logik boleh atur cara (PLC), alat kawalan jauh dan peranti keselamatan. Sahkan bahawa sistem kawalan berfungsi dengan betul dan ditentukur.

6. Pengujian dan Jaminan Kualiti

Pra-Ujian Operasi: Jalankan ujian pra-untuk memeriksa kefungsian kren, termasuk ujian beban, ujian operasi mekanisme pengangkatan dan perjalanan serta pemeriksaan sistem kawalan.

Ujian Keselamatan: Sahkan bahawa ciri keselamatan, seperti suis had, penggera dan hentian kecemasan, berfungsi dengan betul dan memenuhi piawaian keselamatan.

Pemeriksaan: Lakukan pemeriksaan terperinci terhadap struktur dan komponen kren untuk memastikan pematuhan dengan spesifikasi reka bentuk dan piawaian kualiti.

7. Pelarasan Akhir dan Penentukuran

Penalaan Halus-: Buat sebarang pelarasan yang diperlukan untuk mengoptimumkan prestasi kren dan memastikan operasi lancar. Ini mungkin termasuk menentukur penderia, melaraskan kawalan dan-menala halus sistem pengangkatan.

Dokumentasi: Sediakan dan semak dokumentasi, termasuk manual operasi, panduan penyelenggaraan dan arahan keselamatan.

8. Penghantaran dan Pemasangan

Pengangkutan: Susun pengangkutan kren ke tapak pemasangan, pastikan ia dikendalikan dan dihantar dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan.

Pemasangan: Mengawasi pemasangan kren di kemudahan pelanggan, termasuk pemasangan, penjajaran dan sambungan kepada sumber kuasa dan sistem kawalan.

Latihan: Menyediakan latihan untuk pengendali dan kakitangan penyelenggaraan untuk memastikan mereka biasa dengan operasi kren dan prosedur keselamatan.

9. Pentauliahan dan Penyerahan

Pentauliahan: Jalankan ujian pentauliahan akhir untuk mengesahkan bahawa kren beroperasi dengan betul dalam-keadaan dunia sebenar dan memenuhi spesifikasi prestasi.

Penyerahan: Serahkan kren secara rasmi kepada pelanggan, menyediakan semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk sijil pematuhan, maklumat waranti dan jadual penyelenggaraan.

 

 

 

Pemeriksaan Bahan

Pemeriksaan Kualiti: Pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan ke atas bahan mentah yang dibeli untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kebangsaan.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang layak disimpan mengikut klasifikasi untuk mengelakkan kakisan atau kerosakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Keluli: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lain untuk memotong keluli mengikut saiz lukisan reka bentuk.

Pemprosesan Pembentukan: Bentuk plat keluli melalui lenturan, penggulungan, kimpalan dan proses lain untuk mengeluarkan rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain.

Kimpalan

Kimpalan Komponen: Bahagian keluli yang dipotong dan dibentuk dikimpal ke dalam struktur utama seperti rasuk utama, rasuk hujung dan troli. Proses kimpalan perlu dikawal dengan ketat untuk memastikan kekuatan struktur dan kualiti kimpalan.

Pemeriksaan Kimpalan: Gunakan teknologi ujian bukan{0}}yang merosakkan (seperti ujian ultrasonik, ujian radiografi) untuk memeriksa kimpalan bagi memastikan tiada keretakan atau kecacatan lain.

Pemesinan

Pemesinan Ketepatan: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen utama kren, seperti set roda, tempat duduk galas, takal, dsb., untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaannya.

Pemasangan keseluruhan mesin

Perhimpunan umum: Berdasarkan pra-pemasangan, pemasangan keseluruhan kren dijalankan, termasuk pemasangan akhir rasuk utama, rasuk hujung, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dsb.

Pentauliahan dan ujian

Di bawah keadaan dinamik, prestasi operasi kren diuji, termasuk ujian mengangkat, berjalan, stereng dan fungsi lain. Saiz keseluruhan kren jambatan yang dipasang diperiksa untuk memastikan semua dimensi memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan penyemburan dan anti-karat

Rawatan permukaan Pembuangan karat: Pembuangan karat pada permukaan kren, kaedah biasa termasuk letupan pasir, penjerukan, dsb. Penyemburan primer: Semburkan primer anti-karat pada permukaan yang dirawat untuk mengelakkan pengoksidaan logam dan kakisan. Semburan lapisan atas Semburan warna: Sembur lapisan atas mengikut keperluan pelanggan atau piawaian industri untuk memberikan kren kesan perlindungan dan hiasan. Penandaan: Selepas menyembur, tandakan maklumat pengenalan kren mengikut spesifikasi, seperti model, beban undian, dsb.

Kilang dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan

Perlindungan pembungkusan: Bungkus pelindung komponen utama kren untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan. Susunan pengangkutan: Mengikut saiz peralatan dan keadaan pengangkutan, pilih kaedah pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut kren ke tapak pelanggan.

Penerimaan dan penghantaran

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di-tapak: Pelanggan menjalankan-penerimaan kren di tapak mengikut keperluan kontrak dan spesifikasi teknikal untuk menyemak prestasi dan kualiti peralatan.

Pembetulan masalah: Jika sebarang masalah ditemui, pengilang perlu membetulkannya tepat pada masanya untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Latihan penghantaran dan penggunaan: Pengilang biasanya melatih pengendali pelanggan untuk memastikan mereka boleh mengendalikan kren dengan betul dan selamat.

Cool tags: kren gantri galang ganda kekuda, kren gantri galang ganda kekuda China pengeluar, pembekal, kilang