Kren Gantry Dan Jibs

 

Pengenalan Kren Gantry

A kren gantriialah sejenis kren atas dengan jambatan yang disokong olehkaki yang bergerak di atas rel atau roda. Ia biasanya digunakan untukaplikasi luaratau di mana struktur tidak membenarkan pemasangan kren atas kepala kekal.

🔧 Ciri Utama:

Struktur: Terdiri daripada jambatan (girder), kaki, gerabak hujung, dan angkat/troli.

mobiliti: Berjalan di sepanjang landasan tanah atau tayar getah.

Kapasiti: Julat daripada kecil (beberapa tan) hingga ultra-tugas berat (500+ tan).

Penggunaan: Biasa di limbungan, limbungan kereta api, tapak pembinaan, kilang keluli dan loji pratuang.

🔄 Jenis:

Kren gantri galang tunggal

Kren gantri galang ganda

Kren separa-gantri

Kren gantri mudah alih (getah-tayar)

---

🦾 Pengenalan Jib Crane

A jib krenialah aalat angkat pegundengan lengan melintang (jib atau boom) yang menyokong aangkat, biasanya dipasang pada adinding atau tiang-dipasang di lantai. Ia membenarkanputaran dan pergerakan jejaribeban di kawasan kerja bulat.

🔧 Ciri Utama:

Struktur: Terdiri daripada lajur menegak, lengan melintang (jib), dan angkat.

Julat Putaran: Biasanya 180 darjah hingga 360 darjah.

Kapasiti: Biasanya dari 0.5 hingga 10 tan (boleh berbeza-beza).

Penggunaan: Sesuai untuk bengkel, dok pemuatan, ruang penyelenggaraan dan stesen kerja individu.

🔄 Jenis:

Kren jib{0}}dipasang di dinding

Kren jib -dipasang lantai (tiang).

Kren jib pengembaraan-dinding

Kren jib artikulasi(dengan sendi lengan yang fleksibel)

 

 

Struktur: Kren separa gantri terdiri daripada satu sisi berjalan di atas rel yang dipasang di atas lantai dan sebelah lagi disokong oleh sistem landasan atas yang dipasang pada struktur bangunan. Ia boleh dikonfigurasikan sebagai model galang tunggal atau dua, bergantung pada keperluan aplikasi.

2) Kren separa gantri adalah model galang, bergantung pada keperluan aplikasi. Kapasiti Mengangkat: Biasanya berkisar antara 1 tan hingga 50 tan, tetapi boleh disesuaikan untuk mengendalikan beban yang lebih berat.

3) Kren separa gantri ialah Span dan Ketinggian: Tersedia dalam pelbagai rentang dan ketinggian angkat untuk memenuhi keperluan operasi yang pelbagai.

4)Kren separa gantri ialah Bahan:Diperbuat daripada-keluli berkualiti tinggi dan komponen tahan lama yang lain untuk memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dan prestasi yang boleh dipercayai.

Kren separa gantri ialah Mobility:Menggunakan rel aras-tanah untuk pergerakan yang tepat dan stabil. Bahagian atas landasan meningkatkan penjimatan-ruang dan kebolehsuaian.

Kren separa gantri ialah Ciri dan Faedah; Kecekapan Ruang: Direka bentuk untuk memaksimumkan penggunaan ruang dengan beroperasi sebahagiannya di atas lantai dan sebahagiannya pada struktur bangunan. Reka Bentuk Boleh Disesuaikan: Boleh disesuaikan dengan reka letak kemudahan tertentu, termasuk ruang atau persekitaran terhad dengan halangan. Ciri Keselamatan: Dilengkapi dengan sistem keselamatan lanjutan seperti perlindungan beban lampau, mekanisme henti kecemasan dan peranti anti-perlanggaran.

Kren separa gantri ialah Operasi Fleksibel:Tersedia dengan pelbagai pilihan kawalan, termasuk:Kawalan manual untuk operasi mudah.Kawalan jauh tanpa wayar untuk kemudahan yang dipertingkatkan.Kendalian kabin untuk aplikasi tugas berat-.

Komponen Teras PLC, Galas, Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal Henan, China

Waranti 1.5 tahun

Berat (KG) 12000 kg

Bengkel permohonan, secara meluas

Mekanisme mengangkat Troli Win Elektrik

Span 8m~35m

Sumber Kuasa 3 Fasa 380V 50hz

Tugas Kerja A5-A8

Warna Keperluan Pelanggan

Ciri kren Keselamatan

Perkhidmatan Selepas{0}}jualan Disediakan Sokongan Dalam Talian

 

 

Girder Utama

Rasuk mendatar yang menyokong angkat dan troli.

boleh jadibujangataugalang bergandabergantung pada kapasiti dan rentang.

Kaki (Struktur Sokongan)

Sokongan menegak yang memegang galang utama di atas tanah.

Sambungkan galang ke sistem pergerakan aras-tanah.

 

 

 

Pengangkat (Mekanisme Pengangkatan)

Melakukan pengangkatan menegak dan menurunkan beban.

boleh jadiangkat tali dawai elektrik, angkat rantai, ataujenis win-.angkat.

 

Troli

Gerakkan angkat secara mendatar di sepanjang galang.

Mungkin mengandungi sistem angkat, motor dan kawalan.

 

3.Tamatgerabak

1) Ciri-ciri Utama Gerabak Akhir: Reka Bentuk: Dua Jenis: Akhir Landasan: Dipasang pada landasan bertingkat atau trek yang disokong oleh struktur bangunan.

Penghujung Rel Tanah: Dipasang pada kaki gantri, berjalan di sepanjang rel tanah. Reka bentuk memastikan operasi kren yang seimbang dengan membenarkan satu sisi bergerak di atas landasan manakala sebelah lagi beroperasi pada rel aras-lantai.

Bahan:Dibina menggunakan keluli-kekuatan tinggi untuk ketahanan dan kestabilan. Diperkukuh untuk mengendalikan daya dinamik yang dijana semasa pergerakan kren dan mengangkat beban.

Pemasangan Roda: Termasuk roda keluli palsu untuk kapasiti beban tinggi dan rintangan haus. Roda dipasang pada galas ketepatan untuk mengurangkan geseran dan memastikan operasi lancar. Roda pada hujung rel tanah biasanya termasuk reka bentuk bebibir untuk mengelakkan tergelincir.

Mekanisme Pemacu: Gerabak hujung dikuasakan oleh motor elektrik dengan kotak gear. Termasuk pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk pecutan dan nyahpecutan yang lancar, mengurangkan haus dan lusuh.

 

 

 

 

Mekanisme perjalanan kren

Komponen Utama Mekanisme Perjalanan:Gerabak Akhir:Seperti yang dibincangkan sebelum ini, gerabak akhir ialah rangka kerja yang menyokong pergerakan kren di sepanjang rel. Ia menempatkan roda, motor dan sistem pemacu yang mendorong kren di sepanjang trek.

Roda dan Galas:Mekanisme perjalanan bergantung pada roda keluli palsu yang dipasang pada galas ketepatan untuk pergerakan yang lancar. Roda direka untuk berjalan di atas rel kren, memberikan kestabilan dan memastikan perjalanan yang selamat. Roda bebibir mengelakkan tergelincir dan memastikan kren berada di landasan yang selamat.

Motor Pandu dan Kotak Gear: Pergerakan mendatar kren dikuasakan oleh motor elektrik yang memacu roda. Motor sering digabungkan dengan kotak gear untuk memberikan tork dan kelajuan yang sesuai untuk perjalanan kren. Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) boleh digunakan untuk mengawal kelajuan, memberikan pecutan dan nyahpecutan yang lancar

Sistem Kawalan:Mekanisme perjalanan dikawal melalui alat kawalan jauh, loket-butang tekan atau kabin pengendali, membolehkan kren bergerak di sepanjang trek dengan ketepatan. Kawalan kelajuan dan mekanisme brek juga disepadukan ke dalam sistem untuk operasi yang lancar.

 

 

Mekanisme perjalanan troli

Komponen Utama Mekanisme Perjalanan Troli:Troli (Troli Hoist): Troli itu sendiri dipasang pada rel atau landasan pada rasuk utama dan membawa angkat (yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban). Troli bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk untuk meletakkan hoist dan beban.

Sistem Pemacu: Pergerakan troli dikuasakan oleh motor elektrik (sama ada DC atau AC) yang memacu roda yang disambungkan ke troli. Motor sering dipasangkan dengan kotak gear dan kadangkala pemacu frekuensi berubah-ubah (VFD) untuk mengawal kelajuan, pecutan dan nyahpecutan untuk pergerakan yang tepat.

Sistem Rel: Troli bergerak di sepanjang sistem rel yang dipasang pada rasuk utama. Rel biasanya dipasang pada bahagian atas, bawah atau sisi rasuk, bergantung pada reka bentuk kren. Rel ini direka bentuk untuk memastikan pergerakan troli dan angkat yang lancar dan stabil, dengan geseran yang minimum.

Motor dan Brek:Motor menggerakkan pergerakan troli, manakala sistem brek bersepadu (seperti brek elektromagnet) memastikan troli boleh dihentikan dengan cepat dan selamat apabila diperlukan. Sistem brek menghalang troli daripada melepasi atau bergoyang secara berlebihan, terutamanya semasa kedudukan yang tepat.

Penderia Kedudukan:Sesetengah kren separa gantri termasuk penderia kedudukan atau suis had untuk mengesan lokasi troli di sepanjang rasuk, memastikan ia tidak melebihi had perjalanan.

 

6.Roda kren

1) Komponen Utama dan Ciri Roda Kren Separuh Gantry:Bahan Roda:Roda biasanya dibuat daripada keluli{1}}kekuatan tinggi atau keluli tempa untuk memastikan ketahanan, beban-kapasiti galas dan ketahanan terhadap haus. Roda keluli aloi juga boleh digunakan dalam sesetengah kes untuk menambah keliatan, terutamanya dalam persekitaran yang keras.

2) Jenis Roda: Roda Bebibir: Kebanyakan kren separa gantri menggunakan roda Bebibir, yang mempunyai bibir terangkat di sekeliling tepi untuk memastikannya selamat di landasan kereta api. Ciri ini membantu mengelakkan tergelincir, memastikan operasi yang selamat dan stabil. Roda Biasa: Kurang biasa, tetapi dalam beberapa persediaan kren tertentu, roda biasa boleh digunakan jika tergelincir tidak membimbangkan.

3) Reka Bentuk Roda: Roda biasanya mempunyai bentuk silinder dengan bunga melengkung untuk memberikan sentuhan optimum dengan rel. Reka bentuk ini mengurangkan haus dan lusuh pada kedua-dua roda dan rel. Roda selalunya mempunyai tapak beralur agar sesuai dengan profil trek tertentu, yang boleh berbeza-beza bergantung pada jenis rel yang digunakan.

4) Galas: Roda dipasang pada galas ketepatan untuk mengurangkan geseran, memastikan pergerakan kren yang lancar di sepanjang rel. Galas juga membantu meminimumkan haus dan lusuh pada roda dan meningkatkan kecekapan keseluruhan. Bergantung pada reka bentuk, galas roller atau galas bebola boleh digunakan, bergantung pada kapasiti beban dan keperluan kelajuan.

7. Cangkuk Kren

1)Komponen Utama Cangkuk Kren: Badan Cangkuk (Bingkai Cangkuk): Struktur utama cangkuk diperbuat daripada-kekuatan tinggi keluli atau bahan aloi, direka bentuk untuk menahan beban berat. Badan cangkuk ialah bahagian cangkuk berbentuk-atau C-berbentuk U di mana beban diikat. Ia mempunyai tekak yang sempit di mana anduh pengangkat, rantai atau tali dipasang.

2)Selak Keselamatan:Banyak cangkuk kren dilengkapi dengan selak keselamatan atau tangkapan keselamatan untuk mengelakkan anduh pengangkat, rantai atau tali daripada tergelincir daripada cangkuk semasa operasi mengangkat. Selak adalah pegas-dimuatkan atau dikendalikan secara manual dan boleh dibuka untuk membenarkan lampiran atau pengalihan beban.

3)Mekanisme Pusing:Sesetengah cangkuk kren dilengkapi dengan ciri pusing, yang membolehkan cangkuk berputar dengan bebas, menghalang beban daripada berpusing semasa mengangkat atau mengangkut. Cangkuk berputar membantu mengurangkan tekanan pada beban dan sistem pengangkatan, terutamanya apabila mengangkat objek panjang atau berat.

4) Pin Beban atau Belenggu: Pin atau belenggu beban digunakan untuk mengikat anduh atau rantai pengangkat pada cangkuk. Komponen ini direka bentuk untuk mengendalikan daya berat dan memastikan bahawa beban dilekatkan dengan selamat pada kren. Pin biasanya diperbuat daripada keluli yang dikeraskan dan adalah penting kepada kapasiti galas beban cangkuk.-

Motor

Fungsi Utama Motor Kren: Mengangkat dan Menurunkan Beban: Motor kren bertanggungjawab untuk memacu mekanisme angkat, yang menaikkan dan menurunkan beban. Motor ini mengawal kelajuan mengangkat, membolehkan kren mengangkat beban dengan berat yang berbeza-beza dan melaraskan ketinggiannya dengan tepat.

Perjalanan Troli:Motor menggerakkan mekanisme perjalanan troli, membenarkan pengangkat bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk utama. Motor memastikan pergerakan mendatar yang lancar dan terkawal untuk meletakkan beban di kawasan yang luas.

Pergerakan Kren (Mekanisme Perjalanan): Motor gerabak hujung menggerakkan pergerakan kren di sepanjang landasan landasan. Ini membolehkan keseluruhan struktur kren bergerak di sepanjang trek, biasanya merentasi bengkel atau halaman, mengangkut beban ke lokasi yang berbeza.

Kawalan dan Keselamatan:Motor kren sering disepadukan dengan sistem kawalan yang membolehkan pengendali melaraskan kelajuan, arah dan kedudukan kren. Selain itu, ciri keselamatan seperti perlindungan beban lampau dan sistem brek terbina dalam operasi motor.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya: Sistem penggera bunyi dan cahaya dipasang pada kren separa gantri untuk memberi amaran kepada operator dan pekerja tentang pelbagai keadaan operasi atau potensi bahaya. Sistem ini meningkatkan keselamatan kren dengan menyediakan isyarat visual dan boleh didengar dalam masa nyata.

Ciri-ciri Utama Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya:Amaran Boleh Didengar (Penggera Bunyi): Penggera bunyi ialah bunyi yang kuat dan tersendiri (seperti hon, siren atau loceng) yang digunakan untuk memberi amaran kepada orang ramai di kawasan itu tentang operasi kren. Ia biasanya berbunyi semasa: Pergerakan kren (untuk memberi amaran kepada orang lain tentang pergerakan kren) Mengangkat beban (untuk memaklumkan perubahan beban) Keadaan lebihan beban (untuk menandakan keadaan mengangkat yang tidak selamat) Bahaya berdekatan (jika kren bergerak terlalu dekat dengan pekerja atau halangan)

Amaran Visual (Penggera Cahaya): Penggera cahaya biasanya melibatkan penggunaan lampu berkelip atau lampu strob yang dipasang pada kren. Lampu ini berfungsi sebagai amaran visual, menjadikan tindakan kren kelihatan dari jauh, terutamanya di kawasan yang bising atau besar.

Kegunaan biasa penggera cahaya termasuk:Menunjukkan apabila kren sedang beroperasi atau bergerak.Memberi amaran tentang keadaan beban yang tidak selamat atau kemungkinan kerosakan mekanikal. Berkelip semasa situasi kecemasan atau penutupan kren.Mengisyaratkan fasa operasi tertentu (cth, kren sedia untuk diangkat atau diturunkan).

Integrasi dengan Kawalan Kren: Sistem penggera disepadukan dengan sistem kawalan kren, bermakna penggera diaktifkan secara automatik sebagai tindak balas kepada keadaan tertentu.

Peningkatan Keselamatan:Penggera bunyi dan cahaya berfungsi untuk:Memberitahu pekerja untuk keluar dari laluan kren, mencegah kecederaan akibat kemalangan.Memberitahu operator apabila had telah dicapai, mengurangkan risiko kesilapan operasi dan kerosakan.Memberi isyarat yang jelas semasa fasa penyelenggaraan atau ujian, mencegah operasi tidak sengaja.

Peranti Keselamatan

Keselamatan Peranti Keselamatan Kren Semi Gantry adalah keutamaan dalam reka bentuk dan operasi kren. Kren separa gantri biasanya disertakan dengan pelbagai peranti keselamatan untuk memastikan perlindungan pengendali, pekerja dan peralatan. Peranti ini membantu mencegah kemalangan, mengurangkan risiko dan meningkatkan keselamatan keseluruhan operasi kren.

Sistem Perlindungan Lebihan:Sistem perlindungan beban lampau menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya, sekali gus melindungi kren dan pengendali daripada kemungkinan kerosakan atau kemalangan.

Cara ia berfungsi:Sistem sentiasa memantau beban yang diangkat. Jika beban melebihi kapasiti undian kren, sistem akan mencetuskan penutupan automatik atau amaran, menghalang pengangkatan selanjutnya. Sesetengah sistem mungkin termasuk penunjuk visual atau penggera boleh didengar untuk memaklumkan pengendali tentang keadaan beban lampau.

Suis Had: Suis had digunakan untuk mengawal dan mengehadkan pergerakan kren dalam sempadan operasi yang selamat.

11. Mod Kawalan

1) Kawalan manual: Pengendali mengawal secara langsung pelbagai mekanisme pengendalian kren melalui butang atau suis pada panel kawalan manual. Pengendalian mudah, sesuai untuk operasi-kecil atau pendek; boleh diselaraskan dengan cepat mengikut keperluan tertentu.

2) Kawalan jauh wayarles: Pelbagai fungsi kren dikawal oleh alat kawalan jauh wayarles, dan pengendali boleh beroperasi pada jarak yang selamat. Meningkatkan fleksibiliti dan keselamatan operasi, terutamanya sesuai untuk persekitaran kerja yang kompleks atau berbahaya.

3) Kawalan jauh berwayar: Beroperasi melalui talian kawalan yang disambungkan ke kren, dan operator memasukkan arahan melalui pengawal pegang tangan. Berbanding dengan alat kawalan jauh tanpa wayar, isyarat adalah stabil dan tidak mudah diganggu, yang sesuai untuk operasi di kawasan tetap.

4) Kawalan automatik: Operasi automatik dicapai melalui PLC (Programmable Logic Controller) atau sistem komputer, dan operasi kren dikawal mengikut program pratetap. Meningkatkan ketepatan dan ketekalan operasi, sesuai untuk-skala besar dan operasi berulang, serta mengurangkan gangguan daripada faktor manusia.

5) Kawalan penukaran frekuensi: Kelajuan motor dilaraskan oleh penukar frekuensi untuk mencapai kawalan tepat ke atas kelajuan operasi kren. Ia boleh memecut dan memecut dengan lancar, meningkatkan keselamatan dan kecekapan operasi mengangkat, dan mengurangkan kesan ke atas peralatan.

12.Lakaran

Teknikal utama

 

 

 

1. Kapasiti Mengangkat Tinggi

Boleh mengangkat beban yang sangat berat-sehinggaberatus tan(terutamanya model double girder).

Sesuai untukperindustrian, pembinaan, dan limbungan kapalaplikasi.

2. Pemasangan Fleksibel

Tidak memerlukan struktur bangunan atau rasuk landasan.

Mudah dipasang di luar atau di halaman terbuka.

3. Kawasan Liputan Besar

Meliputi arentang panjangdan tawaranpergerakan mendatar penuh, menjadikannya sempurna untuk ruang kerja yang luas sepertiela pratuang, loji keluli, danperkarangan kereta api.

4. Mudah Alih dan Serbaguna

boleh jadirel-dipasangataugetah-tayaruntuk mudah alih.

Boleh alih antara tapak (terutamanya model gantri mudah alih).

5. Reka Bentuk Boleh Disesuaikan

Boleh direka denganjulur, laluan pejalan kaki, danbeberapa angkat.

Pilihan untukgalang tunggal atau berganda, separa-gantri, danketinggian boleh laras.

6. Kos-Berkesan untuk Penggunaan Luar

Menghapuskan keperluan untuk pengubahsuaian bangunan atau struktur overhed yang mahal.

 

 

Gudang dan Pusat Pengedaran; Pengendalian Bahan: Kren separa gantri biasanya digunakan di gudang dan pusat pengedaran untuk memindahkan bahan berat atau pukal. Mereka membantu dalam menyusun, memunggah dan mengangkut barang dalam ruang atau lorong terkurung. Kecekapan Ruang: Reka bentuk padat kren separa gantri membolehkan mereka beroperasi dalam ruang sempit antara rak atau lorong penyimpanan, menjadikannya ideal untuk memaksimumkan

Kemudahan Pembuatan dan Pengeluaran; Sokongan Talian Perhimpunan: Dalam persekitaran pembuatan, kren separa gantri membantu dalam menggerakkan bahagian, komponen dan jentera berat merentasi barisan pemasangan. Ia boleh digunakan untuk mengangkut bahan antara stesen kerja atau menghantar bahan ke kawasan pengeluaran tertentu. Mengangkat Berat: Ia digunakan untuk mengangkat dan meletakkan peralatan berat, jentera atau komponen semasa proses pembuatan atau pemasangan, seperti dalam industri seperti automotif, elektronik atau fabrikasi logam.

Kilang Keluli dan Foundri; Mengangkat Bahan Berat: Dalam kilang keluli dan faundri, kren separa gantri digunakan untuk mengangkat dan mengangkut produk keluli berat, seperti jongkong, papak dan bilet, yang biasanya terlalu besar atau berat untuk peralatan mengangkat tradisional. Tuangan dan Pengendalian Acuan: Kren ini juga digunakan dalam proses tuangan, acuan bergerak, bahan tuangan yang selamat, dan dalam bekas kemudahan tuangan.

Limbungan dan Industri Marin;Pembinaan Kapal: Kren separa gantri adalah penting dalam pembinaan kapal besar, kerana ia boleh mengangkat dan menggerakkan komponen kapal seperti bahagian badan kapal, jentera berat, dan bahan lain dalam limbungan kapal. Penyelenggaraan dan Pembaikan: Kren ini juga digunakan untuk penyelenggaraan dan pembaikan kapal dan peralatan marin yang lain, di mana mengangkat dan mengalihkan komponen/komponen/pemunggahan yang besar dan berat: Di dalam pelabuhan yang besar dan berat. kren gantri membantu memuat dan memunggah bahan dari kapal, kontena atau tongkang

Loji Janakuasa dan Kilang Penapisan;Mengendalikan Peralatan Berat: Kren separa gantri digunakan dalam loji janakuasa, loji penapisan dan kemudahan industri lain untuk menggerakkan komponen berat seperti turbin, penjana, dandang dan jentera besar yang lain.Penyelenggaraan Rutin: Kren ini juga berguna untuk tugas penyelenggaraan yang sedang berjalan, termasuk pengalihan dan pemasangan gantry komponen semasa penutupan semula bahan yang terancang: Kren separa halus digunakan. untuk mengangkat dan memindahkan bahan berbahaya, memastikan proses ini dijalankan dengan selamat dan cekap.

Krenpengeluaran prosedur

1. Peringkat reka bentuk: Fahami keperluan khusus pelanggan, termasuk beban-kapasiti galas, rentang, ketinggian dan persekitaran penggunaan. Menjalankan reka bentuk awal mengikut keperluan dan melukis lukisan skema, termasuk reka bentuk struktur, sistem kuasa dan reka bentuk sistem kawalan. Menjalankan analisis kekuatan struktur, kestabilan dan dinamik untuk memastikan reka bentuk memenuhi piawaian dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Penyediaan bahan: Pilih bahan yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk, seperti-kekuatan tinggi keluli, aloi aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanikal yang baik dan ketahanan. Beli bahan mentah dan komponen yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk, termasuk motor, pengurang, cangkuk, sistem kawalan, dsb.

3. Pemprosesan dan pembuatan: Potong keluli dan proses rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain mengikut dimensi reka bentuk. Sambungkan bahagian yang dipotong dengan mengimpal untuk membentuk kerangka struktur utama kren. Selesaikan komponen yang dikimpal, termasuk menggerudi, memusing dan mengisar, untuk memastikan ketepatan padanan setiap komponen.

4. Pemasangan: Pemasangan awal komponen yang diproses untuk memeriksa kestabilan dan padanan struktur. Pasang mekanisme angkat, mekanisme larian troli dan mekanisme larian troli untuk memastikan semua bahagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem elektrik: Pasang motor, penyongsang, panel kawalan dan komponen elektrik lain untuk memastikan sistem elektrik disambungkan dengan betul. Susun talian kabel dengan munasabah untuk memastikan keselamatan dan kecantikan, dan mengurangkan gangguan dan haus.

6. Pentauliahan dan ujian: Uji pelbagai fungsi kren, termasuk sistem mengangkat, menggerakkan, brek dan penggera, untuk memastikan semua fungsi adalah normal. Jalankan ujian beban selamat untuk memastikan kren beroperasi dengan stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi piawaian keselamatan.

7. Pemeriksaan dan kawalan kualiti: Menjalankan pemeriksaan kualiti pada setiap pautan pengeluaran untuk memastikan semua komponen memenuhi keperluan reka bentuk dan standard. Menjalankan pensijilan kelayakan mengikut peraturan yang berkaitan untuk memastikan peralatan memenuhi piawaian negara dan industri.

8. Penghantaran dan pemasangan: Angkut kren yang dihasilkan ke tapak pelanggan. Pasang di tapak pelanggan, termasuk membaiki asas, pentauliahan dan penyambungan bekalan kuasa. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan mereka boleh menggunakan peralatan dengan selamat dan berkesan, dan menghantarnya secara rasmi untuk digunakan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.