Gantry Crane 20t Gantry Crane

Pasti! Inilah pengenalan ringkas untuk a20- Ton Gantry Crane:

Pengenalan Crane Gantry 20t

A 20- Ton Gantry Craneadalah jenis peralatan mengangkat tugas berat yang direka untuk mengendalikan beban sehingga20 tan (20, 000 kg). Ia beroperasi pada struktur gantri, biasanya terdiri daripada dua kaki menegak dan girder mendatar, yang membolehkannya merangkumi ruang kerja yang besar. Kren ini digunakan secara meluastapak pembinaan, limbungan, loji pembuatan, dan gudangUntuk memuatkan, memunggah, dan pengendalian bahan.

Ciri -ciri utama:

Kapasiti mengangkat:20 tan

Span & Ketinggian:Disesuaikan berdasarkan keperluan aplikasi

Struktur:Reka bentuk girder tunggal atau berganda

Mobiliti:Boleh dipasang di kereta api atau getah-dilemparkan untuk fleksibiliti

Sumber Kuasa:Berkuasa elektrik dengan pilihan kawalan (teksi, loket, atau jauh)

Ketahanan:Dibuat dengan keluli kekuatan tinggi untuk kestabilan dan umur panjang

Kelebihan:

Cekap untukdalaman dan luaranpengendalian bahan

Mengurangkan buruh manual dan bertambah baikKeselamatan Operasi

Boleh disesuaikan dengan pelbagai industri dan persekitaran kerja

Kren gantri 20t menyediakan akos efektifdanpenyelesaian yang kuatUntuk tugas mengangkat berat, terutamanya di mana pemasangan kren overhead tidak boleh dilaksanakan.

Komponen Teras Plc, enjin, galas, kotak gear, motor, kapal tekanan, gear, pam

Tempat Asal Henan, China

Waranti 1 tahun

Berat (kg) 30000 kg

Permohonan Precast Yard, tapak pembinaan, gudang, dll.

Nama Produk 40 Ton Straddle Carrier Rubber Telah Telah Tunggal Gantry Cranes

Jenis Jenis A Crane, Girder Single, Pembawa Kekuatan Double Girder

Mekanisme Mengangkat Keperluan Pelanggan

Kawalan Kawalan Kabin Kawalan+Kawalan Jauh

Kapasiti mengangkat 5 ~ 1200 tan

Mod stereng berganda pergi lurus, perjalanan melintang, sterus karusel, dll.

Pasang di lokasi dan dalam talian

Jenama terkenal motor

Tugas kerja a3 ~ a5

1. Girder utama (rasuk)

Struktur mendatar yang merangkumi jurang antara kaki kren.

Menyokong mekanisme angkat dan troli.

BolehGirder tunggalataugirder double, bergantung kepada reka bentuk dan pengagihan beban.

Kaki (menyokong)

Lajur keluli menegak yang menyokong girder utama.

BolehA-Frame, Box-Type, ataujenis kekisibergantung pada permohonan.

Sambungkan girder utama ke landasan tanah atau roda.

Angkat

Mekanisme mengangkat yang bertanggungjawab untuk menaikkan dan menurunkan beban.

BolehWire Rope HoistatauHoist rantai elektrik, dinilai selama 20 tan.

Dipasang di atas troli.

Troli

Menggerakkan angkat ke belakang dan sebagainya di sepanjang girder utama.

Membolehkan kedudukan beban yang tepat.

Boleh dikendalikan secara manual atau didorong oleh motor.

3. Kereta \/ roda

Terletak di dasar setiap kaki.

Dilengkapi denganRoda(untuk kren gantri mudah alih) atauBogies yang dipasang dengan kereta api(Untuk gantri tetap).

Benarkan kren bergerak mendatar di sepanjang landasan.

4. Mekanisme Perjalanan

Komponen utama Sistem Pemacu Mekanisme Perjalanan: Motor Elektrik: Menyediakan kuasa untuk pergerakan. Mereka biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk mengendalikan beban berat. Rempah ditetapkan di atas tanah atau rasuk, membimbing roda untuk perjalanan yang lancar.

Sistem Braking: Brek elektromagnet atau mekanikal memastikan kestabilan dengan menghalang pergerakan yang tidak diingini apabila pegun.

Jenis mekanisme perjalanan, pergerakan gantri: Struktur kren gantri keseluruhan bergerak di sepanjang sistem kereta api tetap. Pergerakan Troli: Troli yang dilengkapi dengan perjalanan angkat secara mendatar di sepanjang rasuk (silang perjalanan) manakala gantri tetap bergerak.

Mekanisme Keselamatan: Peranti Anti-Perlanggaran: Mencegah kesan tidak sengaja antara kren atau struktur. Limit Switch: Pastikan selamat berhenti di titik akhir.

Petua penyelenggaraan, periksa roda dan rel secara kerap untuk dipakai dan penjajaran. Bahagian -bahagian yang bergerak untuk memastikan operasi yang lancar. Serap sistem elektrik untuk kesalahan atau kerosakan.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1. Bingkai Troli: Struktur keluli yang kuat yang direka untuk menyokong angkat dan mengendalikan beban berat. Ia menghubungkan semua komponen mekanisme troli.

2. Motor Elektrik: Kuasa pergerakan troli. Motor sering dilengkapi dengan pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pecutan dan penurunan lancar.

3. Dioperasi melalui: Kawalan loket: Pengawal berwayar yang digantung dari kren. Kawalan Remote: Operasi tanpa wayar menggunakan kekerapan radio.

Kawalan Kabin: Untuk kren yang lebih besar, kabin pengendali boleh disediakan.

4. SISTEM BRAKING: Termasuk brek mekanikal atau elektromagnet untuk menghentikan dan memegang troli di tempatnya. Bekas terlibat secara automatik apabila kuasa dipotong atau apabila troli itu bergerak.

Roda kren

Ciri-ciri utama roda kren; Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau bahan aloi untuk menahan beban berat dan menahan memakai. Bahan-bahan yang biasa termasuk keluli karbon, keluli palsu, atau keluli yang dirawat haba untuk meningkatkan ketahanan.

Reka Bentuk: Roda Flat: Digunakan untuk rel rata-rata, yang membolehkan fleksibiliti pergerakan lateral. Roda Flanged: Mempunyai flange di satu sisi untuk mengelakkan kecelakaan dan mengekalkan penjajaran dengan kereta api.

Profil Tanaman: Direka untuk mengedarkan beban secara merata dan mengurangkan haus. Dimensi: Berbeza dengan saiz dan kapasiti parameter kren.Key termasuk diameter roda, lebar tapak, dan ketebalan bebibir. Dipasang: dipasang pada gandar atau aci, sama ada secara langsung atau melalui galas.

Cangkuk kren

Ciri-ciri utama bahan cangkuk kren: Biasanya diperbuat daripada bahan kekuatan tinggi seperti keluli palsu atau keluli aloi. Direka untuk menahan beban berat, daya kesan, dan keadaan kerja yang keras

Reka bentuk: cangkuk tunggal: Reka bentuk yang mudah dan lurus yang digunakan untuk tugas mengangkat umum. Cangkuk Double: Ciri -ciri dua prongs, digunakan untuk mengimbangi beban yang lebih berat dan mengurangkan tekanan pada setiap cangkuk.

Kapasiti Beban: Berbeza secara meluas bergantung kepada reka bentuk kren dan aplikasi.

Bentuk Cangkuk: C-Hook: Digunakan untuk mengendalikan gegelung dan beban silinder.Eye Hook: Mempunyai mata bulat untuk lampiran yang selamat ke angkat atau rantai. Clevis Hook: Termasuk Clevis berbentuk U dan pin untuk lampiran cepat.

Motor

Ciri-ciri utama Motors Motors Jenis Motor: Motor induksi sangkar tupai: Biasa digunakan untuk ketahanan dan penyelenggaraan yang rendah. Sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kelajuan malar.

Penarafan Kuasa: Ranges dari beberapa kilowatt untuk kren kecil hingga beratus-ratus kilowatt untuk kren perindustrian berat. Penarafan bergantung kepada kapasiti mengangkat kren dan keperluan operasi.

Reka bentuk: Kitaran tugas: direka untuk operasi berselang atau berterusan, bergantung kepada aplikasi. Ininsulasi: Penebat kelas tinggi untuk menahan persekitaran perindustrian yang keras.

Ciri -ciri Kawalan: Motor sering bekerja dengan pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) atau pengawal motor untuk: kawalan kelajuan. Percepatan dan penurunan. Penggunaan kuasa yang dikurangkan.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

Ciri-ciri utama sistem penggera, penggera yang boleh didengar (bunyi) memancarkan bunyi yang kuat, berbeza, seperti siren atau buzzer, untuk memberi amaran kepada pekerja. Diaktifkan secara diaktifkan semasa operasi kren, pergerakan beban, atau dalam kecemasan. digunakan.

Pengintegrasian kawalan; diaktifkan secara automatik semasa operasi tertentu (contohnya, angkat, perjalanan) atau secara manual oleh operator. Terutama disepadukan dengan sistem keselamatan lain seperti sensor anti-perlanggaran. Fungsi peringatan pergerakan sistem penggera: memberi amaran kepada pekerja ketika kren atau beban sedang bergerak.

Petunjuk Kecemasan: Sorot kesalahan, keadaan beban, atau kecemasan lain. Petua-petua yang kerap menguji tahap bunyi dan penglihatan cahaya. Mentol-mentol yang dipakai, LED, atau pembesar suara. Mempertahankan pendawaian dan sambungan yang betul ke sistem kawalan.

Peranti keselamatan

Peranti keselamatan dalam kren gantri pegun, peranti keselamatan dalam kren gantri pegun adalah penting untuk melindungi pekerja, peralatan, dan bahan semasa operasi. Mereka membantu mencegah kemalangan, memastikan operasi kren yang lancar, dan mematuhi peraturan keselamatan tempat kerja.

Digunakan dalam kren gantri pegun: Fungsi peranti perlindungan beban: Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti yang diberi nilai.

Mekanisme: Dilengkapi dengan sel beban atau alat pengukur terikan untuk mengukur berat beban. Mengatur secara langsung mengganggu operasi angkat jika beban melebihi had. Ketidakmampuan: Melindungi struktur kren dan menghalang kemalangan yang disebabkan oleh beban.

Peranti anti-perlanggaran, fungsi: Mengesan jarak dengan kren, struktur, atau halangan lain. Mekanisme: Menggunakan sensor seperti ultrasonik, inframerah, atau radar untuk mengesan objek.

Sistem berhenti kecemasan, Fungsi: Membolehkan pengendali segera menghentikan semua operasi kren dalam kecemasan.Mechanism: dikendalikan melalui butang yang terletak di panel kawalan, kawalan jauh, atau pada kedudukan yang boleh diakses.

Sistem Anti-Sway, Fungsi: Meminimumkan beban bergoyang semasa mengangkat dan pergerakan. Mechanism: Menggunakan sistem kawalan lanjutan untuk mengatasi kesan pendulum. Menggunakan sensor dan perisian untuk menyesuaikan kelajuan motor secara dinamik.Simpanan: Meningkatkan ketepatan dan keselamatan semasa pengendalian beban.

11. Mod Kontrol

1. Jenis mod kawalan untuk kren gantri pegun, kawalan loket; Keterangan: Operator menggunakan unit kawalan loket berwayar atau wayarles untuk mengendalikan kren dari jarak yang selamat.

2. Kawalan kabin; Keterangan: Pengendali ditempatkan di kabin kawalan yang dipasang di atas kren atau berdekatan dengan laluan operasi kren.

3. Kawalan Jauh; Keterangan: Menggunakan peranti kawalan jauh tanpa wayar, yang boleh dipakai atau dipakai pada badan pengendali.

4. Kawalan Kawalan (Kawalan Automatik); Keterangan: Kren beroperasi mengikut arahan dan urutan pra-diprogramkan tanpa intervensi pengendali.

Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan kren gantri 20t

A 20- Ton Gantry CraneMenawarkan penyelesaian yang kuat, fleksibel, dan kos efektif untuk mengendalikan beban berat di pelbagai industri. Berikut adalah faedah utama:

✅ 1. Kapasiti mengangkat tinggi

Mudah mengendalikan beban sehingga20 tan, menjadikannya sesuai untuk aplikasi tugas berat diPembuatan, Pembinaan, Logistik, danLimbungan kapal.

✅ 2. Pemasangan serba boleh

Boleh digunakandi dalam atau di luar rumahTanpa memerlukan struktur bangunan tetap seperti kren overhead.

Sesuai untukpersediaan sementara atau kekal.

✅ 3. Infrastruktur kos efektif

Tidak perlu rasuk landasan atau sokongan siling, mengurangkan kos pembinaan dan pemasangan berbanding kren jambatan.

✅ 4. Mobiliti mudah

Kren gantri mudah alihboleh dipindahkan ke lokasi yang berbeza dalam kemudahan atau di antara tapak, meningkatkan fleksibiliti.

✅ 5. Reka bentuk yang disesuaikan

Boleh larasrentang, ketinggian, dan ciriuntuk menyesuaikan persekitaran kerja tertentu.

Terdapat diGirder tunggal atau bergandaKonfigurasi bergantung kepada kitaran rentang dan tugas.

✅ 6. Peningkatan keselamatan

Dilengkapi denganciri keselamatanSeperti suis had, perlindungan beban, dan berhenti kecemasan.

Mengurangkan keperluan untuk mengangkat manual, meminimumkan risiko kecederaan.

✅ 7. Pengendalian bahan yang cekap

Mempercepatkan memuatkan, memunggah, dan memindahkan barangan berat.

Bertambah baikProduktiviti Operasidan mengurangkan downtime.

✅ 8. Keperluan Penyelenggaraan Rendah

Direka denganBahan tahan lama dan komponen yang boleh dipercayaiUntuk hayat perkhidmatan yang panjang dan pemeliharaan minimum.

Sudah tentu! Berikut adalah gambaran keseluruhan terperinci mengenaiAplikasi 20- Ton Gantry Crane:

Aplikasi kren gantri 20t

The20- Ton Gantry Cranedigunakan secara meluas dalam industri di manamengangkat berat dan pengendalian bahan yang tepatadalah penting. Kesesuaian dan kekuatannya menjadikannya sesuai untuk pelbagai aplikasi:

🏗️ 1. Laman Pembinaan

Mengangkat dan bergerakRasuk keluli, konkrit pratuang, dan peralatan berat.

Ideal untuk kegunaan luar di mana kren overhead tidak praktikal.

🚢 2. Lapisan Kapal dan Marin

PengendalianKomponen kapal, enjin, bekas, dan perhimpunan besar.

Sempurna untuk memuatkan dan memunggah kapal atau operasi dockyard.

🏭 3. Tumbuhan Pembuatan

Mengangkutjentera berat, acuan, mati, dan bahan mentah.

Sering digunakan dalamfabrikasi keluli, automotif, dan peralatan beratpembuatan.

📦 4. Gudang dan meter logistik

Bergerakpalet besar, bekas, atau barang besarDi halaman penyimpanan.

Meningkatkan kecekapan dalampengendalian inventoridanMemuatkan\/memunggah trak.

🚆 5. Hab kereta api dan hab pengangkutan

MengangkatRails, Bogies, dan Bahagian Kereta Api Besar.

Menyokongpenyelenggaraan dan pemasangan kereta apiOperasi.

🛠️ 6. Penyelenggaraan Peralatan Berat

Digunakan dalamPerlombongan, Tenaga, dan Sektor Minyak & Gasuntuk bergerak komponen besar.

Membantu dalampembaikan, penggantian, dan pemasanganbahagian besar.

🧱 7. Halaman konkrit pratuang

Sesuai untuk pengendalianpapak konkrit, blok, paip, dan panel.

Meningkatkan produktiviti dan keselamatan dalam persekitaran pengeluaran pratuang.

🛤️ 8. Projek Infrastruktur

Membantu dalam pembinaan jambatan, segmen terowong, dan kerja-kerja sivil berskala besar.

Menggerakkan segmen berat dan komponen dengan mudah di lokasi.

1. Tahap Reka Bentuk: Tentukan parameter kren, seperti beban yang diberi nilai, rentang dan ketinggian mengangkat, mengikut keperluan pelanggan dan persekitaran kerja. Menjalankan reka bentuk struktur terperinci, termasuk rasuk utama, rasuk akhir, kren, mekanisme mengangkat, dan lain -lain, untuk memastikan reka bentuk memenuhi standard keselamatan dan keperluan penggunaan. Pilih bahan yang sesuai mengikut reka bentuk, biasanya keluli kekuatan tinggi untuk memastikan kestabilan dan ketahanan struktur.

2. Peringkat Pembuatan: Sediakan bahan mentah dan bahagian yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk. Potong, bengkok dan bentuk keluli untuk menyediakan komponen struktur seperti rasuk utama dan rasuk akhir. Mengimpal pelbagai komponen dan memasangnya ke dalam struktur keseluruhan. Langkah ini memerlukan kualiti kimpalan yang dijamin untuk memastikan kekuatan dan kestabilan.

3. Pemesinan: Komponen utama pemesinan seperti motor, gear, galas, dan lain -lain untuk memastikan saiz dan ketepatan mereka memenuhi keperluan. Rawatan anti-karat komponen, seperti lukisan dan galvanizing, meningkatkan ketahanan dan estetika peralatan.

4. Pemasangan Sistem Elektrik: Pasang komponen elektrik seperti motor, pengawal, suis, sensor dan sistem penggera. Sambungkan dan kabel wayar untuk memastikan operasi biasa sistem elektrik.

5. Fasa Perhimpunan: Kumpulkan semua komponen dan sistem secara keseluruhan, sambungkan mekanisme pengangkat, mekanisme larian troli dan sistem kawalan. Melaksanakan pemeriksaan komprehensif kren yang dipasang untuk memastikan semua komponen dan sistem berfungsi dengan baik, dan melakukan debugging awal.

6. Fasa Ujian: Melakukan ujian beban statik pada kren untuk memeriksa kekuatan struktur dan kestabilan. Lakukan ujian dinamik pada kren, termasuk ujian mengangkat, bergerak, brek dan fungsi lain, untuk memastikan prestasinya memenuhi keperluan reka bentuk. Semak fungsi peranti keselamatan, seperti suis had, perlindungan beban, dan lain -lain, untuk memastikan keselamatan peralatan semasa operasi.

7. Kawalan Kualiti: Melakukan kawalan kualiti pada setiap pautan dalam proses pengeluaran untuk memastikan pematuhan piawaian industri dan keperluan pelanggan. Catat pelbagai data dan pemeriksaan hasil dalam proses pengeluaran untuk kebolehkesanan dan analisis berikutnya.

8. Penghantaran dan Pemasangan: Pek dan sediakan kren yang lengkap untuk pengangkutan untuk memastikan ia tidak rosak semasa pengangkutan. Sampaikan kren ke tapak pelanggan untuk pemasangan, dan lakukan debugging dan penerimaan di tapak. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahawa mereka mahir dalam penggunaan dan penyelenggaraan kren.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.