Kren Gantry Jenis Mg

 

Ciri Utama MG-Jenis Kren Gantry

Pembinaan-Girder Berganda: Memberikan kekuatan dan kestabilan yang lebih tinggi berbanding dengan-kren galang tunggal.

Kapasiti Beban Tinggi: Biasanya berkisar dari5 tan hingga lebih 500 tan, bergantung pada reka bentuk.

Jangka Panjang: Boleh cover10m hingga 50m atau lebih, menjadikannya sesuai untuk kawasan kerja yang luas.

Pergerakan Serbaguna: Boleh bergerak di sepanjang landasan tanah atau landasan bertingkat.

Boleh disesuaikan: Tersedia dalam konfigurasi yang berbeza (ketinggian tetap, rentang boleh laras, penggunaan luar/dalaman).

 

Jenis MG-Jenis Kren Gantry

taip	Penerangan	Aplikasi
Rel Standard-Dipasang	Bergerak pada rel tanah tetap.	Kilang, loji keluli, pelabuhan.
Getah-Letih (RTG)	Menggunakan tayar getah dan bukannya rel.	Pengendalian kontena, kawasan logistik.
Separuh-Gantri	Satu sisi di rel, satu lagi di tanah.	Bengkel dengan ruang terhad.
Gantry boleh laras	Span/tinggi boleh diubah suai.	Tapak pembinaan, limbungan kapal.
Gantri Mudah Alih	Ringan, boleh alih.	Bengkel kecil, penyelenggaraan.

 

Julat Piawai: 5 tan – 500 tan (reka bentuk tersuai boleh melebihi 1000 tan)

Kelas Bekerja: A5, A6 atau A7 (berdasarkan kekerapan penggunaan)

Julat Biasa: 10m – 50m (boleh laras untuk keperluan tersuai)

Pilihan Span Lanjutan: Sehingga 100m+ untuk aplikasi khas (cth, limbungan kapal)

Standard: 6m – 30m (boleh disesuaikan)

Ketinggian Underhook: Boleh laras berdasarkan ketinggian galang

Voltan: 380V/415V, 50Hz (atau 480V, 60Hz untuk sesetengah wilayah)

Sambungan Kuasa: Sistem pengikat / bar pengalir / kekili kabel

Voltan Kawalan: 24V/36V (voltan rendah keselamatan)

Tekanan Roda: 10 – 50 tan setiap roda (bergantung kepada kapasiti kren)

Suhu Operasi.: -20 darjah hingga +50 darjah (salutan khas tersedia untuk keadaan yang melampau)

 

A Kren gantri jenis MG-(juga dikenali sebagai akren gantri ganda{0}}girder) ialah peralatan angkat berat-yang biasa digunakan dalam industri, pelabuhan dan tapak pembinaan. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama yang bekerjasama untuk memastikan pengendalian bahan yang lancar dan cekap. Di bawah ialah komponen utama kren gantri jenis MG-:

1. Girder Utama (Bridge Girder)

Struktur galas beban utama-menjangkau lebar kren.

Biasanya diperbuat daripada keluli dikimpal (jenis-kotak atau struktur kekuda) untuk kekuatan tinggi.

Menyokong mekanisme angkat dan troli.

2. Gerabak Akhir (Kaki)

Sokongan menegak pada kedua-dua hujung galang utama.

Dilengkapi dengan roda atau trek untuk pergerakan di sepanjang landasan.

Boleh diperbaiki atau boleh laras ketinggian (bergantung pada reka bentuk).

 

3. Sistem Angkat & Troli

Pengangkat Elektrik: Mekanisme pengangkat (pengangkat rantai atau pengangkat tali dawai) untuk pengendalian beban menegak.

Troli: Bergerak secara mendatar di sepanjang galang utama untuk meletakkan beban.

Termasuk motor, kotak gear, dram, brek dan blok cangkuk.

 

4. Landasan Rel

Trek keluli dipasang di atas tanah atau struktur tinggi untuk pergerakan kren.

Memastikan perjalanan kren gantri lancar.

5. Roda & Pemacu Perjalanan

Roda dipasang pada gerabak hujung untuk pergerakan.

Didorong oleh motor elektrik dengan kotak gear untuk perjalanan terkawal.

6. Sistem Elektrik

Panel Kawalan: Menguruskan operasi kren (mengangkat, pergerakan troli, perjalanan gantri).

Suis Had: Elakkan lebih-perjalanan angkat dan troli.

Bekalan Kuasa: Biasanya menggunakan sistem festoon, gulungan kabel atau bar konduktor.

7. Peranti Keselamatan

Penghad Lebihan: Menghalang pengangkatan melebihi kapasiti terkadar.

Sistem Anti-Perlanggaran: Digunakan apabila berbilang kren beroperasi di kawasan yang sama.

Penampan & Hentian Tamat: Menyerap kesan pada had perjalanan.

Butang Berhenti Kecemasan: Untuk penutupan segera.

.

8. Cab atau Alat Kawalan Jauh

Teksi Operator: Menyediakan stesen kawalan untuk pengendali kren (pilihan).

Kawalan Jauh Radio: Membenarkan operasi wayarles untuk fleksibiliti.

9. Aksesori Pilihan

Lampu Kren: Untuk keterlihatan dalam-keadaan cahaya rendah.

Sistem Timbang: Mengukur berat beban.

Peranti Kalis Angin: Untuk aplikasi luar.

LAKARAN

Teknikal utama

 

Kren gantri jenis-MG (double-girder) lebih disukai dalam industri berat keranapembinaan yang teguh, kapasiti beban yang tinggi, dan serba boleh. Berikut adalah kelebihan utama mereka:

1. Kapasiti Beban Lebih Tinggi

Menyokong5 hingga 500+ tan, menjadikannya sesuai untuk mengangkat tugas berat-(cth, gegelung keluli, jentera, bahagian kapal).

Lebih stabil daripada kren-girder tunggal (jenis-LD) disebabkan olehdwi{0}}sokongan rasuk.

2. Span Lebih Besar & Ketinggian Angkat

Rentang yang lebih luas (10m–50m+)meliputi kawasan kerja yang besar (cth, limbungan kapal, loji keluli).

Ketinggian angkat yang lebih tinggi (sehingga 30m+)untuk menyusun atau mengendalikan beban yang tinggi.

3. Kestabilan & Ketahanan yang Dipertingkatkan

Galang berganda mengurangkan pesongan, memastikan pengangkatan beban berat dengan lebih selamat.

Pembinaan keluli bertetulang (Q345B/Q235B) untuk ketahanan-jangka panjang.

4. Konfigurasi Boleh Disesuaikan

Rentang, ketinggian dan jenis rel boleh laras (tetap, getah-letih atau separa-gantri).

Pilihan untukpenggunaan dalaman/luaran, termasukreka bentuk kalis angin dan{0}}kakisan.

5. Ketepatan & Kawalan

Pemacu frekuensi boleh ubah (VFD)membolehkan pecutan/penyahpecutan lancar.

Teknologi anti-yanguntuk kedudukan beban yang tepat.

Alat kawalan jauh atau kabin-dikendalikan untuk fleksibiliti.

6. Ciri-ciri Keselamatan

Perlindungan beban berlebihan, suis had, brek kecemasan dan sistem anti-perlanggaran.

MematuhiPiawaian keselamatan ISO, FEM dan OSHA.

7. Kos Jangka Panjang-Rendahkan

Jangka hayat yang lebih panjangdaripada satu-kren galang kerana reka bentuk tugas berat-.

Penyelenggaraan yang dikurangkandengan komponen-berkualiti tinggi.

 

Kren gantri jenis MG{0}}digunakan dalam industri yang memerlukanangkat berat, liputan luas dan ketepatan tinggi:

1. Industri Keluli & Logam

Pengendaliangegelung keluli, plat, tuangan, dan acuan.

Memuatkan/memunggah masukkilang bergolek dan faundri.

2. Pelabuhan & Limbungan

Bergerakkontena, bahagian kapal, dan kargo berat.

Digunakan dalamdok keringuntuk pembinaan dan pembaikan kapal.

3. Loji janakuasa

Memasangturbin, penjana dan transformer.

Penyelenggaraandandang dan peralatan berat.

4. Kereta Api & Aeroangkasa

Mengangkatlokomotif, kereta api, dan komponen pesawat.

Perhimpunan daripadabahagian struktur yang besar.

5. Pembinaan & Kejuruteraan Berat

Mendirikanrasuk konkrit pratuang, segmen jambatan.

Pengendalianjentera berat di tapak pembinaan.

6. Pergudangan & Logistik

Bergerakperalatan industri besar dan bahan pukal.

Digunakan dalamkawasan penyimpanan berat dan terminal barang.

7. Perlombongan & Minyak/Gas

Mengangkutperalatan penggerudian, paip, dan jentera perlombongan.

Penyelenggaraanmodul industri berat.

 

 

1. Reka Bentuk dan Perancangan

Analisis Permintaan: Mengikut keperluan pelanggan dan senario penggunaan, analisis permintaan terperinci dijalankan untuk menentukan spesifikasi, beban, rentang, ketinggian angkat, dll. kren.

Reka Bentuk Kejuruteraan: Jurutera menggunakan CAD dan perisian reka bentuk lain untuk menjalankan reka bentuk terperinci, termasuk aspek struktur, mekanikal, elektrikal dan lain-lain untuk memastikan reka bentuk memenuhi piawaian dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Perolehan Bahan

Pemilihan Bahan: Pilih keluli, motor, sistem kawalan dan komponen lain yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk.

Saringan Pembekal: Menyaring pembekal bahan dan komponen untuk memastikan kualiti dan kebolehpercayaan bahan.

3. Pemprosesan dan Pembuatan

Memotong dan Membentuk: Memotong, mengimpal, membengkok dan proses lain pada keluli untuk membentuk rasuk utama, rasuk hujung dan komponen struktur lain.

Pemesinan: Pemesinan ketepatan komponen utama, seperti memusing, mengisar, menggerudi, dll., untuk memastikan saiz dan ketepatan memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan Permukaan: Sembur, galvani atau bahagian logam kalis-karat untuk meningkatkan rintangan kakisan dan estetika.

4. Perhimpunan

Pemasangan Komponen: Pasang rasuk utama, rasuk hujung, troli, mekanisme mengangkat dan komponen lain untuk membentuk struktur kren yang lengkap.

Pemasangan sistem elektrik: Pasang peralatan elektrik seperti motor, kabinet kawalan, penderia, suis had, dsb. untuk memastikan operasi normal sistem elektrik.

5. Penyahpepijatan dan ujian

Penyahpepijatan awal: Lakukan penyahpepijatan awal kren untuk memeriksa koordinasi dan operasi setiap komponen.

Ujian beban: Jalankan ujian beban untuk memastikan keselamatan dan kestabilan kren di bawah beban undian, dan uji fungsi peranti keselamatan seperti perlindungan beban lampau dan suis had.

Ujian prestasi: Uji penunjuk prestasi kren seperti kelajuan mengangkat, kelajuan larian, kesan brek, dll. untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk.

6. Pemeriksaan kualiti

Pemeriksaan kualiti: Menjalankan pemeriksaan kualiti menyeluruh kren, termasuk penampilan, saiz, prestasi, dll., untuk memastikan pematuhan dengan piawaian yang berkaitan.

Penilaian keselamatan: Jalankan penilaian keselamatan untuk memastikan operasi normal semua peranti dan sistem keselamatan.

7. Penghantaran dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan: Pek kren yang layak dan sediakannya untuk pengangkutan ke tapak pelanggan.

Pemasangan di-tapak: Jalankan pada-pemasangan tapak mengikut keperluan pelanggan, termasuk pengeluaran asas dan penyahpepijatan peralatan.

Latihan dan penyerahan: Latih pengendali untuk memastikan mereka menguasai kaedah operasi dan langkah keselamatan peralatan dan menyelesaikan kerja penyerahan.

 

 

 

 

 

 

 

Pemeriksaan Bahan

Pemeriksaan Kualiti: Pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan ke atas bahan mentah yang dibeli untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kebangsaan.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang layak disimpan mengikut klasifikasi untuk mengelakkan kakisan atau kerosakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Keluli: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lain untuk memotong keluli mengikut saiz lukisan reka bentuk.

Pemprosesan Pembentukan: Bentuk plat keluli melalui lenturan, penggulungan, kimpalan dan proses lain untuk mengeluarkan rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain.

Kimpalan

Kimpalan Komponen: Bahagian keluli yang dipotong dan dibentuk dikimpal ke dalam struktur utama seperti rasuk utama, rasuk hujung dan troli. Proses kimpalan perlu dikawal dengan ketat untuk memastikan kekuatan struktur dan kualiti kimpalan.

Pemeriksaan Kimpalan: Gunakan teknologi ujian bukan{0}}yang merosakkan (seperti ujian ultrasonik, ujian radiografi) untuk memeriksa kimpalan bagi memastikan tiada keretakan atau kecacatan lain.

Pemesinan

Pemesinan Ketepatan: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen utama kren, seperti set roda, tempat duduk galas, takal, dsb., untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaannya.

Pemasangan keseluruhan mesin

Perhimpunan umum: Berdasarkan pra-pemasangan, pemasangan keseluruhan kren dijalankan, termasuk pemasangan akhir rasuk utama, rasuk hujung, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dsb.

Pentauliahan dan ujian

Di bawah keadaan dinamik, prestasi operasi kren diuji, termasuk ujian mengangkat, berjalan, stereng dan fungsi lain. Saiz keseluruhan kren jambatan yang dipasang diperiksa untuk memastikan semua dimensi memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan penyemburan dan anti-karat

Rawatan permukaan Pembuangan karat: Pembuangan karat pada permukaan kren, kaedah biasa termasuk letupan pasir, penjerukan, dsb. Penyemburan primer: Semburkan primer anti-karat pada permukaan yang dirawat untuk mengelakkan pengoksidaan logam dan kakisan. Semburan lapisan atas Semburan warna: Sembur lapisan atas mengikut keperluan pelanggan atau piawaian industri untuk memberikan kren kesan perlindungan dan hiasan. Penandaan: Selepas menyembur, tandakan maklumat pengenalan kren mengikut spesifikasi, seperti model, beban undian, dsb.

Kilang dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan

Perlindungan pembungkusan: Bungkus pelindung komponen utama kren untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan. Susunan pengangkutan: Mengikut saiz peralatan dan keadaan pengangkutan, pilih kaedah pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut kren ke tapak pelanggan.

Penerimaan dan penghantaran

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di-tapak: Pelanggan menjalankan-penerimaan kren di tapak mengikut keperluan kontrak dan spesifikasi teknikal untuk menyemak prestasi dan kualiti peralatan.

Pembetulan masalah: Jika sebarang masalah ditemui, pengilang perlu membetulkannya tepat pada masanya untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Latihan penghantaran dan penggunaan: Pengilang biasanya melatih pengendali pelanggan untuk memastikan mereka boleh mengendalikan kren dengan betul dan selamat.

Cool tags: kren gantri jenis mg, kren gantri jenis mg China pengeluar, pembekal, kilang