Precast Beam mengangkat kren gantri

Kren Gantry mengangkat rasuk pratuang adalah peralatan mengangkat khusus yang digunakan dalam projek pembinaan dan kejuruteraan awam untuk mengendalikan dan memasang rasuk konkrit pratuang, seperti yang digunakan dalam jambatan, jambatan, dan struktur bangunan. Kren -kren ini memberikan keupayaan, kestabilan, dan ketepatan pengangkatan yang tinggi untuk mengangkut dan meletakkan unsur -unsur pratetap berat.

Ciri -ciri utama rasuk pratuang mengangkat kren gantri:

Kapasiti beban tinggi - direka untuk mengangkat rasuk pratetap berat (mulai dari puluhan hingga beratus -ratus tan).

Span boleh laras - Gantry boleh disesuaikan dengan rentang yang berbeza untuk memenuhi keperluan tapak pembinaan.

Struktur yang kukuh-diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk ketahanan dan kestabilan semasa mengangkat operasi.

Kedudukan yang tepat - Dilengkapi dengan Hoists Elektrik atau Hidraulik untuk Penempatan Rasuk yang Tepat.

Pilihan Mobiliti:

Kren gantri tetap - pegun, digunakan dalam meter pratuang.

Kren gantri mudah alih - dilengkapi dengan roda atau rel untuk pergerakan di sepanjang tapak pembinaan.

Sistem Keselamatan-Termasuk perlindungan beban, mekanisme anti-sway, dan brek kecemasan.

Jenis pratuang mengangkat kren gantri:

Single-Girder Gantry Crane-Cahaya ke Kapasiti Pengangkat Sederhana, Kos efektif.

Double-Girder Gantry Crane-Kapasiti mengangkat yang lebih tinggi, lebih stabil untuk rasuk berat.

Gantry-tayar Gantry (RTG) Crane-Bergerak pada tayar getah untuk kedudukan yang fleksibel.

Gantry Crane yang dipasang di kereta api-berjalan di trek untuk pergerakan yang tepat dalam meter pratuang atau pembinaan jambatan.

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 50ton

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m\/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m\/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Reel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

Kren gantri mengangkat rasuk pratuang terdiri daripada beberapa komponen utama yang bekerjasama untuk memastikan pengangkatan, pengangkutan, dan pemasangan yang selamat dan efisien rasuk konkrit pratuang berat. Berikut adalah pecahan terperinci komponen utamanya:

1. Struktur Gantri Utama (Jambatan Girder & Kaki)

Jambatan Girder (Rasuk Utama)

Rasuk mendatar yang merangkumi kawasan kerja, menyokong angkat dan troli.

Boleh menjadi girder tunggal (beban ringan) atau girder double (mengangkat tugas berat).

Sokongan kaki (lajur)

Struktur menegak yang memberikan kestabilan dan pemindahan beban ke tanah atau rel.

Boleh menjadi ketinggian tetap atau laras untuk keadaan kerja yang berbeza.

2. Mekanisme Hoisting

Angkat elektrik atau hidraulik

Peranti mengangkat (mengangkat tali dawai atau angkat rantai) yang menimbulkan dan menurunkan rasuk prateti.

Mengangkat cangkuk & rasuk penyebar

Cangkuk melekat pada titik mengangkat rasuk, sementara rasuk penyebar memastikan pengagihan beban walaupun untuk mencegah kerosakan.

3. Sistem Troli & Perjalanan

Perhimpunan Troli

Bergerak secara mendatar di sepanjang girder jambatan untuk meletakkan rasuk dengan tepat.

Motor & Roda Perjalanan

Dikuasakan oleh motor elektrik atau hidraulik untuk pergerakan lancar.

4. Sistem Kereta & Mobiliti Akhir

Roda atau crawler

Kren gantri yang dipasang di kereta api berjalan di trek untuk pergerakan yang tepat.

Kren gantri getah (RTG) menggunakan roda pneumatik untuk fleksibiliti.

Memandu motor & brek

Memastikan pergerakan terkawal dan mencegah pergeseran yang tidak diingini.

5. Sistem Bekalan Kuasa

Gulung kabel atau penjana diesel

Kren gantri elektrik boleh menggunakan sistem reel kabel atau bekalan kuasa busbar.

Gantri mudah alih mungkin mempunyai enjin diesel untuk tapak terpencil.

.

6. Sistem Kawalan

Kabin pengendali atau kawalan jauh

Boleh dikendalikan dari kabin yang dipasang di atas kren atau melalui kawalan jauh tanpa wayar.

Penyongsang kekerapan (untuk pergerakan lancar)

Mengurangkan jeritan semasa mengangkat dan melancong.

7. Komponen Keselamatan & Auxiliary

Had Suis-Mencegah perjalanan lebih dari angkat dan troli.

Perlindungan beban - memotong kuasa jika beban melebihi kapasiti.

Sensor anti-perlanggaran-digunakan apabila pelbagai kren berfungsi di kawasan yang sama.

Outriggers \/ Stabilizers - Memberi sokongan tambahan semasa mengangkat operasi.

Peranti tahan angin-penting untuk kegunaan luaran (contohnya, pembinaan jambatan).

Lakaran

Teknikal utama

Kren gantri mengangkat rasuk pratuang digunakan secara meluas dalam pembinaan kerana kecekapan, keselamatan, dan kebolehsuaian mereka. Berikut adalah kelebihan utama mereka:

1. Kapasiti & Kestabilan Beban Tinggi

Direka untuk mengangkat rasuk pratetap berat (sehingga beratus -ratus tan) dengan kestabilan.

Reka bentuk girder double memberikan kekuatan tambahan untuk projek berskala besar.

2. Kedudukan & Kawalan yang tepat

Dilengkapi dengan gerakan angkat lancar dan troli untuk penempatan rasuk yang tepat.

Pilihan Kawalan & Automasi Jauh Mengurangkan Kesalahan Manusia.

3. Kecekapan Masa & Buruh

Mempercepatkan pembinaan dengan cepat mengangkut dan memasang rasuk.

Mengurangkan kebergantungan pada kren mudah alih yang besar, menjimatkan masa persediaan.

4. Fleksibiliti dalam pergerakan

Kren gantri yang dipasang dengan kereta api menawarkan pergerakan yang tepat di sepanjang trek.

Kren gantri getah (RTG) menyediakan mobiliti tanpa rel.

5. Penyelesaian kos efektif

Kos operasi yang lebih rendah berbanding dengan crawler atau kren menara.

Boleh dipindahkan dan digunakan semula untuk pelbagai projek.

6. Ciri -ciri Keselamatan Dipertingkatkan

Perlindungan beban, sistem anti-sway, dan brek kecemasan menghalang kemalangan.

Mengurangkan risiko pengendalian manual untuk pekerja.

7. Kebolehsuaian Keadaan Tapak

Bekerja dengan baik di ruang terkurung di mana kren besar tidak dapat beroperasi.

Boleh disesuaikan untuk panjang rasuk dan berat yang berlainan.

Kren ini penting dalam pelbagai senario pembinaan, termasuk:

1. Pembinaan Jambatan

Mengangkat dan meletakkan girders konkrit pratuang untuk jambatan lebuh raya dan kereta api.

Digunakan dalam pembinaan jambatan segmen untuk penjajaran yang tepat.

2. Kilang konkrit pratuang

Pengendalian dan pengangkutan rasuk pratuang, lajur, dan papak di dalam loji.

Memuatkan\/memunggah rasuk ke trak untuk pengangkutan.

3. Projek Lebuhraya & Keretapi

Memasang pracast U-rasuk, t-bale, dan girders kotak untuk Viaducts.

Digunakan dalam jambatan dan pembinaan kereta api metro.

4. Pembinaan Perindustrian & Bangunan

Menegakkan rasuk bumbung pratuang, papak lantai, dan panel dinding.

Berguna di gudang, kilang, dan struktur besar.

5. Permohonan Pelabuhan & Kapal Kapal

Mengendalikan struktur marin prateti berat seperti jeti dan unsur dok.

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Analisis keperluan: Tentukan spesifikasi, termasuk span, ketinggian, kitaran tugas, dan keadaan persekitaran.
Lukisan CAD & Pengiraan Beban: Jurutera merancang struktur kren, memastikan pematuhan piawaian keselamatan antarabangsa seperti FEM, CMAA, atau ISO.
Pemilihan komponen utama: Termasuk girders ganda, kereta akhir, mekanisme troli, sistem angkat, dan kawalan elektrik.
2. Perolehan Bahan
Keluli struktur: plat keluli kekuatan tinggi dan rasuk untuk girders, kaki, dan struktur sokongan.
Mekanisme Hoisting: Motor, kotak gear, tali dawai, dan dram diperolehi.
Komponen Elektrik & Kawalan: Inverters, Had Suis, PLC, dan Panel Kawalan.
3. Fabrikasi komponen struktur
Pembuatan Double Girder
Pemotongan: Plat keluli dipotong menjadi bentuk yang tepat.
Kimpalan: Girders dikimpal menggunakan kimpalan arka tenggelam (SAW) untuk memastikan kekuatan.
Pemesinan: Pemesinan ketepatan untuk penjajaran rel dan troli yang betul.
Keranjang kaki & akhir
Dikimpal dan machined untuk gerakan roda dan kereta lancar.
Pemasangan trek kereta api untuk gerakan troli.
4. Perhimpunan komponen mekanikal & angkat
Sistem troli & angkat
Kotak gear, motor, gendang, panduan tali, dan brek keselamatan dipasang.
Tali kawat luka pada dram.
Pemasangan mekanisme pemacu
Motor dan pengurangan dipasang pada kereta akhir.
Roda dipasang dengan penjajaran yang betul untuk memastikan pergerakan yang lancar.
5. Pemasangan Sistem Elektrik
Perhimpunan panel kawalan: Termasuk VFD, kenalan, dan relay keselamatan.
Pendawaian & Sambungan: Pendawaian motor, suis had, dan sistem berhenti kecemasan.
Kawalan Jauh & Pemasangan Kabin: Bergantung pada keperluan klien, sama ada kawalan jauh radio atau kabin pengendali dipasang.
6. Ujian & Kawalan Kualiti
Ujian mekanikal:
Ujian beban dengan 1.25 kali kapasiti undian.
Memeriksa pergerakan troli dan prestasi angkat.
Ujian Elektrik:
Pengesahan kelajuan motor, suis had, dan operasi panel kawalan.
Ujian fungsi brek kecemasan.
Pemeriksaan Keselamatan:
Memastikan pematuhan dengan peraturan keselamatan OSHA, ISO, atau tempatan.
7. Rawatan & Lukisan Permukaan
Sandblasting: Mengeluarkan karat dan menyediakan permukaan logam.
Priming & Lukisan: Primer epoksi tahan karat diikuti dengan cat gred perindustrian.
8. Pembungkusan & Pengangkutan
Pembungkusan Komponen: Setiap bahagian dikemas dengan selamat untuk pengangkutan.
Memuatkan & Penghantaran: Dimuatkan ke trak atau bekas untuk penghantaran.
9. Pemasangan & Pentauliahan
Perhimpunan di tapak: Komponen utama diletakkan dan dikimpal ke tempatnya.
Ujian Akhir: Ujian beban di tapak pemasangan untuk memastikan fungsi penuh.
Penyerahan & Latihan: Latihan pengendali dan kelulusan akhir dari pelanggan.
10. Deliverables final
Sistem kren gantri lengkap dengan manual operasi.
Waranti & sokongan selepas jualan untuk penyelenggaraan jangka panjang.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.