Kren Gantry Rasuk Berganda yang dipasang pada Rel bingkai

 

Mengapa Memilih Kren Ini?

Terbaik untuk ultra-angkatan berat(cth, pembinaan kapal, kilang keluli).

Keselamatan yang ungguldalam persekitaran yang berbahaya.

Penjimatan kos-jangka panjangkerana ketahanan dan penyelenggaraan yang rendah.

 

Ciri & Spesifikasi Utama

1. Reka Bentuk Struktur

Konfigurasi Double Girder: Dua rasuk utama untuk meningkatkan kapasiti beban (biasanya5–500 tan).

A-Kaki Bingkai: Struktur sokongan segi tiga untuk kestabilan unggul dan rintangan kepada daya sisi.

Kereta Api-Perjalanan Dipasang: Berjalan terusrel keluli atau konkrituntuk pergerakan yang tepat (dalam/luar).

2. Muatan Kapasiti & Span

Kapasiti: 10T–500T+ (boleh disesuaikan).

Span: 10m–40m (boleh laras berdasarkan aplikasi).

Mengangkat Ketinggian: 6m–30m (boleh disesuaikan).

3. Sistem Pemacu & Kawalan

Mekanisme Perjalanan:

Roda bermotordenganpemacu frekuensi berubah-ubah (VFD)untuk pecutan/penyahpecutan yang lancar.

Pergerakan berpandu-relmenghalang salah jajaran.

Kawalan Jauh Tanpa Wayar:

Alat kawalan jauh RF 2.4GHz(julat 100m+).

Kawalan: Angkat ke atas/bawah, troli kiri/kanan, perjalanan gantri ke hadapan/belakang.

Berhenti kecemasan, pelarasan kelajuan dan perlindungan beban lampau.

 

Perbandingan: A-Bingkai lwn. Kren Gantry Standard

Ciri	A-Rel Bingkai-Dipasang	Kren Gantry Standard
Kestabilan	✔️ Tinggi (A-kaki menahan beban sisi)	❌ Kurang stabil di bawah kuasa sisi
Kapasiti Muatan	✔️ Sehingga500T+	✔️ Selalunyasehingga 200T
Ketepatan Pergerakan	✔️ Rel-berpandu,tiada hanyut	❌ Boleh hanyut di atas roda
Penggunaan Luar	✔️ Lebih baik dalamangin/cuaca	❌ Memerlukan penambat
kos	❌ Lebih tinggi (binaan-tugas berat)	✔️ Lebih jimat

 

Kapasiti Mengangkat: 30 tan metrik (30,000 kg)
Span: 10m–35m (boleh disesuaikan)
Ketinggian Angkat: 6m–20m (boleh laras)
Jenis Angkat: Galang-berganda dengan pengangkat tali dawai elektrik (jenis-QD)
Sistem Perjalanan: Bermotor (rel-berpandu atau getah-letih)
Jenis Roda: Roda keluli (untuk rel) / Tayar pneumatik (kegunaan lantai)
Sistem Kawalan: Kabin-dikendalikan atau alat kawalan jauh
Bekalan Kuasa: 380V/50Hz (3 fasa)
Keluli Struktur: Q345B (kekuatan-tinggi) dengan salutan kalis-kakisan

Berikut ialah pecahan terperinci tentangkomponenyang membentuk anKren gantri rasuk berkembar yang dipasang{{0}rel rangka-:

 

1. Komponen Struktur

A. Gelang Utama Berganda (Rasuk Jambatan)

Fungsi: Struktur galas utama-yang menyokong troli dan angkat.

bahan: Keluli-kekuatan tinggi (Q345B atau setara) dengan reka bentuk bahagian-kotak dikimpal.

Ciri-ciri:

Diperkukuh dengan pengeras dalaman untuk beban berat (50–500T+).

Boleh termasuklaluan pejalan kakiuntuk akses penyelenggaraan.

B. A-Kaki Bingkai

Reka bentuk: Struktur sokongan segi tiga untuk kestabilan unggul terhadap daya sisi.

Komponen:

Lajur Menegak: Rasuk keluli dengan pendakap.

Pendakap Diagonal: Elakkan pesongan sisi di bawah beban.

Plat Asas: Diikat pada rel atau asas.

C. Gerabak Akhir & Sistem Rel

Fungsi: Membolehkan pergerakan di sepanjang rel tetap.

Komponen:

Roda (Double-bebibir)– Keluli atau poliuretana, dipandu oleh rel.

Memandu Motor– Motor AC/DC dengan kotak gear (satu motor setiap kaki untuk perjalanan yang disegerakkan).

Penampan & Pengapit Rel– Elakkan perjalanan-terlalu dan selamatkan kren apabila melahu.

 

 

2. Mekanisme Mengangkat

A. Unit Angkat

taip: Pengangkat tali dawai elektrik (untuk beban berat) atau pengangkat rantai (untuk ketepatan).

Bahagian Utama:

Motor(dwi{0}}kelajuan atau pemacu frekuensi berubah-ubah).

Gendang & Tali Dawai(atau rantai beban).

Blok Cangkuk(pusing-taip untuk putaran 360 darjah).

Sistem Brek(gagal-cakera selamat atau elektromagnet).

B. Perhimpunan Troli

Fungsi: Gerakkan angkat ke sisi di sepanjang galang.

Komponen:

Rangka Troli– Pembinaan keluli dengan roda.

Memandu Motor– Menguasai pergerakan troli.

Penggelek Panduan– Pastikan troli sejajar pada galang.

 

3. Sistem Pergerakan & Pemacu

A. Pemanduan Perjalanan (Pergerakan Gantry)

Komponen:

Motor Pelancongan– Dipasang pada gerabak hujung (biasanya 2–4 ​​motor).

Kotak Gear Pengurangan– Untuk penguatan tork.

Gandingan & Gandar– Segerakkan pergerakan roda.

B. Sistem Brek

Jenis:

Brek Rel– Digunakan apabila kren tidak bergerak.

Brek Motor– Penglibatan automatik semasa kehilangan kuasa.

4. Sistem Kawalan Jauh Tanpa Wayar

A. Pemancar (Kawalan Jauh Pegang Tangan)

Ciri-ciri:

RF 2.4GHzdengan teknologi anti-gangguan.

Butang: Angkat ke atas/bawah, troli kiri/kanan, perjalanan gantri, perhentian kecemasan.

Skrin LCD(memaparkan hayat bateri, kod kerosakan).

B. Penerima & Panel Kawalan

Dipasang pada Kren: Menerima isyarat daripada alat kawalan jauh.

Logik Keselamatan: Termasuk pemotongan beban lampau-, integrasi suis had.

5. Sistem Elektrik

A. Bekalan Kuasa

Pilihan:

AC 3 Fasa (380V/50Hz atau 460V/60Hz)– Paling biasa.

Penjana Diesel– Untuk tapak terpencil.

Gelung Festoon/Kabel: Menyampaikan kuasa kepada troli (jika bukan bateri-dikendalikan).

B. Kabinet Elektrik

Komponen:

Penyentuh & Geganti– Kawal operasi motor.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)– Kawalan kelajuan lancar.

Pemutus Litar & Fius– Perlindungan arus lebih.

6. Komponen Keselamatan

Suis Had(untuk angkat atas/bawah had, hentian hujung troli).

Penghad Lebihan– Sensor elektronik memotong kuasa jika beban melebihi 110% SWL.

Sistem Anti-Perlanggaran– Penderia laser atau ultrasonik untuk berbilang-zon kren.

Anemometer(untuk kren luar) – Mengunci kren semasa angin kencang.

.

7. Sistem Landasan Kereta Api

Komponen:

Rel Keluli– Profil P43 atau QU80/100 (tanah atau bertingkat).

Klip Rel & Pelat Ikan– Sambungan rel selamat.

Asas– Alas konkrit atau tempat tidur keluli.

8. Tambahan-Pilihan

Sistem Timbang– Sel beban memaparkan-berat masa sebenar.

Automasi– Kawalan PLC untuk pergerakan yang diprogramkan.

Lampu Kerja LED– Untuk persekitaran cahaya-rendah.

Perlindungan Kakisan– Salutan epoksi atau galvanizing (untuk kegunaan marin).

LAKARAN

Teknikal utama

 

1. Kestabilan & Kapasiti Beban Tidak Ditandingi

A-kaki bingkaimemberikan rintangan yang unggul terhadapdaya sisi dan beban angin, menjadikannya sesuai untuk-aplikasi tugas berat (sehingga500+ tan).

Reka bentuk galang bergandamengagihkan berat secara sama rata, menghalang pesongan di bawah beban yang melampau.

2. Pergerakan Ketepatan

Sistem rel-dilekapkanmemastikanperjalanan lancar dan terkawaltanpa hanyut (tidak seperti gantri beroda).

Pemacu frekuensi boleh ubah (VFD)membolehkanpecutan / nyahpecutan beransur-ansur, mengurangkan hayunan beban.

3. Keselamatan yang Dipertingkatkan

Kawalan jauh tanpa wayarmembolehkan pengendali menyelenggara ajarak selamatdaripada beban yang berat.

Gagal-brek selamatdanpembatas beban berlebihanmengelakkan kemalangan.

Sistem anti-perlanggaran(pilihan) untuk pelbagai-persekitaran kren.

4. Ketahanan dalam Keadaan Keras

Pembinaan keluli bertetulangtahankakisan, suhu tinggi, dan kesan berat.

Luar{0}}sediadenganpenguncian ribut-buktidan pilihansalutan anti-karat.

5. Kecekapan & Produktiviti Tinggi

Kedudukan beban yang lebih pantasdisebabkan oleh pergerakan berpandu-rel yang tepat.

Masa henti dikurangkandengankomponen penyelenggaraan-rendah(cth, galas tertutup, rel tahan lama).

6. Boleh Disesuaikan untuk Keperluan Khusus

Motor kalis letupan-.untuk kawasan berbahaya (cth, kilang penapisan minyak).

Operasi automatik(Penyatuan PLC untuk tugasan berulang).

Sistem penimbanguntuk pemantauan beban masa sebenar-.

 

1. Industri Keluli & Logam

Pengendalian sendukdalam faundri.

Pengangkutan gegelung, papak dan biletdi kilang keluli.

Penyelenggaraan relau letupan.

2. Pembinaan Kapal & Dok Kering

Pemasangan blok enjin.

Pemasangan bahagian kapal(sehinggaSegmen badan kapal 500 tan).

Pengendalian bahan limbungan.

3. Pelabuhan & Terminal Kontena

Memuat/memunggah kargo berat.

Pengendalian pengangkutan antara mod(rel + kapal/trak).

4. Loji janakuasa

Pemasangan turbin dan penjana.

Penyelenggaraan dandang dan pengubah.

5. Pembinaan Berat

Penempatan galang jambatan.

Mengangkat segmen konkrit pasang siap.

6. Perlombongan & Jentera Berat

Penyelenggaraan penghancur bijih.

Pemasangan komponen-mega.

 

 

1. Reka Bentuk dan Perancangan

Analisis Permintaan: Mengikut keperluan pelanggan dan senario penggunaan, analisis permintaan terperinci dijalankan untuk menentukan spesifikasi, beban, rentang, ketinggian angkat, dll. kren.

Reka Bentuk Kejuruteraan: Jurutera menggunakan CAD dan perisian reka bentuk lain untuk menjalankan reka bentuk terperinci, termasuk aspek struktur, mekanikal, elektrikal dan lain-lain untuk memastikan reka bentuk memenuhi piawaian dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Perolehan Bahan

Pemilihan Bahan: Pilih keluli, motor, sistem kawalan dan komponen lain yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk.

Saringan Pembekal: Menyaring pembekal bahan dan komponen untuk memastikan kualiti dan kebolehpercayaan bahan.

3. Pemprosesan dan Pembuatan

Memotong dan Membentuk: Memotong, mengimpal, membengkok dan proses lain pada keluli untuk membentuk rasuk utama, rasuk hujung dan komponen struktur lain.

Pemesinan: Pemesinan ketepatan komponen utama, seperti memusing, mengisar, menggerudi, dll., untuk memastikan saiz dan ketepatan memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan Permukaan: Sembur, galvani atau bahagian logam kalis-karat untuk meningkatkan rintangan kakisan dan estetika.

4. Perhimpunan

Pemasangan Komponen: Pasang rasuk utama, rasuk hujung, troli, mekanisme mengangkat dan komponen lain untuk membentuk struktur kren yang lengkap.

Pemasangan sistem elektrik: Pasang peralatan elektrik seperti motor, kabinet kawalan, penderia, suis had, dsb. untuk memastikan operasi normal sistem elektrik.

5. Penyahpepijatan dan ujian

Penyahpepijatan awal: Lakukan penyahpepijatan awal kren untuk memeriksa penyelarasan dan operasi setiap komponen.

Ujian beban: Jalankan ujian beban untuk memastikan keselamatan dan kestabilan kren di bawah beban undian, dan uji fungsi peranti keselamatan seperti perlindungan beban lampau dan suis had.

Ujian prestasi: Uji penunjuk prestasi kren seperti kelajuan mengangkat, kelajuan larian, kesan brek, dll. untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk.

6. Pemeriksaan kualiti

Pemeriksaan kualiti: Menjalankan pemeriksaan kualiti menyeluruh kren, termasuk penampilan, saiz, prestasi, dll., untuk memastikan pematuhan dengan piawaian yang berkaitan.

Penilaian keselamatan: Jalankan penilaian keselamatan untuk memastikan operasi normal semua peranti dan sistem keselamatan.

7. Penghantaran dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan: Pek kren yang layak dan sediakannya untuk pengangkutan ke tapak pelanggan.

Pemasangan di-tapak: Jalankan pada-pemasangan tapak mengikut keperluan pelanggan, termasuk pengeluaran asas dan penyahpepijatan peralatan.

Latihan dan penyerahan: Latih pengendali untuk memastikan mereka menguasai kaedah operasi dan langkah keselamatan peralatan dan menyelesaikan kerja penyerahan.

 

 

 

 

 

 

 

Pemeriksaan Bahan

Pemeriksaan Kualiti: Pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan ke atas bahan mentah yang dibeli untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kebangsaan.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang layak disimpan mengikut klasifikasi untuk mengelakkan kakisan atau kerosakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Keluli: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lain untuk memotong keluli mengikut saiz lukisan reka bentuk.

Pemprosesan Pembentukan: Bentuk plat keluli melalui lenturan, penggulungan, kimpalan dan proses lain untuk mengeluarkan rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain.

Kimpalan

Kimpalan Komponen: Bahagian keluli yang dipotong dan dibentuk dikimpal ke dalam struktur utama seperti rasuk utama, rasuk hujung dan troli. Proses kimpalan perlu dikawal dengan ketat untuk memastikan kekuatan struktur dan kualiti kimpalan.

Pemeriksaan Kimpalan: Gunakan teknologi ujian bukan{0}}yang merosakkan (seperti ujian ultrasonik, ujian radiografi) untuk memeriksa kimpalan bagi memastikan tiada keretakan atau kecacatan lain.

Pemesinan

Pemesinan Ketepatan: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen utama kren, seperti set roda, tempat duduk galas, takal, dsb., untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaannya.

Pemasangan keseluruhan mesin

Perhimpunan umum: Berdasarkan pra-pemasangan, pemasangan keseluruhan kren dijalankan, termasuk pemasangan akhir rasuk utama, rasuk hujung, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dsb.

Pentauliahan dan ujian

Di bawah keadaan dinamik, prestasi operasi kren diuji, termasuk ujian mengangkat, berjalan, stereng dan fungsi lain. Saiz keseluruhan kren jambatan yang dipasang diperiksa untuk memastikan semua dimensi memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan penyemburan dan anti-karat

Rawatan permukaan Pembuangan karat: Pembuangan karat pada permukaan kren, kaedah biasa termasuk letupan pasir, penjerukan, dsb. Penyemburan primer: Semburkan primer anti-karat pada permukaan yang dirawat untuk mengelakkan pengoksidaan logam dan kakisan. Semburan lapisan atas Semburan warna: Sembur lapisan atas mengikut keperluan pelanggan atau piawaian industri untuk memberikan kren kesan perlindungan dan hiasan. Penandaan: Selepas menyembur, tandakan maklumat pengenalan kren mengikut spesifikasi, seperti model, beban undian, dsb.

Kilang dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan

Perlindungan pembungkusan: Bungkus pelindung komponen utama kren untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan. Susunan pengangkutan: Mengikut saiz peralatan dan keadaan pengangkutan, pilih kaedah pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut kren ke tapak pelanggan.

Penerimaan dan penghantaran

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di-tapak: Pelanggan menjalankan-penerimaan kren di tapak mengikut keperluan kontrak dan spesifikasi teknikal untuk menyemak prestasi dan kualiti peralatan.

Pembetulan masalah: Jika sebarang masalah ditemui, pengilang perlu membetulkannya tepat pada masanya untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Latihan penghantaran dan penggunaan: Pengilang biasanya melatih pengendali pelanggan untuk memastikan mereka boleh mengendalikan kren dengan betul dan selamat.

Cool tags: -kren gantri rasuk berkembar yang dipasang, China-rel bingkai dipasang kren gantri rasuk berkembar pengeluar, pembekal, kilang