Roda keluli palsu

1.Fungsi
1) Menyokong seluruh berat kren gantri, termasuk strukturnya sendiri dan beban yang diangkat.
2) Aktifkan kren bergerak mendatar di sepanjang landasan landasan pacu atau trek.
3) menghantar daya penggerak dari motor untuk memudahkan perjalanan yang lancar.
4) Menahan teras, beban menegak, dan kesan semasa operasi kren.

2. Sistem pemacu roda

1) Muatkan sokongan dan pengedaran
Fungsi utama: Roda keluli palsu direka untuk menanggung beban berat tanpa cacat atau pecah. Ini menjadikan mereka penting dalam industri di mana jentera, kenderaan, atau peralatan perlu bergerak besar, bahan berat. Mereka sama rata mengedarkan berat beban di seluruh roda, menghalang tekanan setempat dan memastikan panjang umur roda dan peralatan.

Aplikasi: Digunakan dalam kren, kenderaan keretapi, trak tugas berat, dan jentera perindustrian untuk mengangkut barangan dan bahan.

2) Memastikan mobiliti
Fungsi: Roda keluli palsu membolehkan pergerakan peralatan atau kenderaan merentasi pelbagai medan atau trek. Kekuatan mereka memastikan pergerakan yang lancar, cekap, sama ada di landasan keretapi, lantai konkrit, atau medan kasar.

Aplikasi: Ditemui dalam sistem kereta api, peralatan pengendalian bahan (seperti forklifts), dan jentera pembinaan di mana pergerakan ke atas permukaan yang pelbagai diperlukan.

3) Memberi ketahanan dan rintangan untuk dipakai
Fungsi: Proses penempaan meningkatkan rintangan haus keluli, menjadikan roda ini bertahan lebih lama walaupun di bawah keadaan operasi yang melampau. Struktur bijirin seragam yang dicapai semasa penempaan memberikan roda rintangan yang lebih tinggi terhadap lelasan, retak, dan ubah bentuk.

Aplikasi: Peralatan perlombongan, kenderaan pembinaan luar jalan, dan peralatan pengangkutan industri di mana roda menghadapi penggunaan berat.

3. Komponen sistem pemacu roda menggunakan roda keluli palsu
1) motor atau enjin:
Motor atau enjin adalah sumber utama kuasa untuk sistem pemacu roda. Ia menjana tenaga yang diperlukan untuk memindahkan kenderaan atau peralatan. Motor boleh menjadi elektrik, diesel, atau hidraulik, bergantung kepada aplikasi.

Dalam kren atau kenderaan kereta api, motor elektrik sering digunakan, manakala di dalam kenderaan luar jalan atau jentera berat, diesel atau motor hidraulik mungkin lebih biasa.

2) penghantaran:

Sistem penghantaran menghubungkan motor ke roda dan bertanggungjawab untuk memindahkan kuasa dari motor ke roda.

Ia mungkin termasuk gear, kotak gear, dan peranti gandingan yang menyesuaikan kuasa dan tork output motor untuk memenuhi keperluan operasi sistem.

Dalam sistem kereta api, ini boleh termasuk kotak gear yang mengawal kelajuan dan arah roda lokomotif.

3) gandar memandu atau aci:

Gandar pemacu atau aci memindahkan daya putaran dari motor ke roda. Gandar ini berjalan di antara motor dan roda, memastikan gerakan itu dipindahkan dengan berkesan.

Bergantung pada aplikasi, gandar pemacu tunggal atau dwi boleh digunakan untuk tork tambahan dan kapasiti beban beban, seperti dalam kren gantri atau kenderaan kereta api.

4) Galas roda:

Galas roda menyokong roda keluli palsu dan membolehkan mereka berputar dengan lancar di bawah beban. Mereka sangat penting untuk mengurangkan geseran antara roda dan gandar.

Galas yang dimeteraikan biasanya digunakan untuk mencegah kotoran dan serpihan daripada memasuki galas dan menyebabkan haus.

5) Sistem brek:

Dalam sistem pemacu roda, sistem brek adalah penting untuk menghentikan atau mengawal kelajuan kenderaan. Ia biasanya diintegrasikan ke dalam pemasangan roda atau disambungkan ke aci pemacu.

Sistem brek boleh menggunakan brek cakera, brek dram, atau sistem brek regeneratif, bergantung kepada aplikasi.

6) mekanisme stereng (untuk kenderaan dengan kawalan arah):

Untuk sistem pemacu roda yang digunakan dalam kenderaan, mekanisme stereng mengawal arah roda. Dalam jentera atau kren perindustrian, ini mungkin termasuk sistem stereng atau sistem stereng kuasa.

Dalam kenderaan keretapi, bagaimanapun, roda biasanya ditetapkan ke arah, dan stereng dilakukan dengan mengubah suis trek.

Bahan:

A) Keluli karbon: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A 516- Gr65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, SS400, C22, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#dan pemalsuan keluli karbon lain.

B) keluli tahan karat: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18NI10TI, JB {{11}, OCR17, 220, 220, 220, 220, 220, 220, 220, 220, 220, 220, 218NI, 220, 218NI, 21, 218NI, 21, 21, 218NI, 21, 21, 21, 218NI, 21, 21, 21, 218NI, 21, 21, 21, 21, 218NI, OCR18, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10, 022CR19NI10 (S30403), 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12mo2 (S31603), 06Cr25NI20 (S31008) 0cr17ni4cu4nb, 06cr19ni10n, 14cr17ni2, 13cr13mo, 06cr13 dan lain -lain pemalsuan keluli tahan karat.

C) Alloy steel: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140, 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q345d, 300m, {98} 15-5 pH, Aermet 100 dan aloi lain pemalsuan keluli.

• Diameter:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 atau sebagai keperluan anda
• Teknologiunik:Pemutus atau penempaan
• Kedalaman pelindapkejutan:lebih daripada 25mm
• Rawatan Haba:Pelindapkejutan dan pembajaan
• Suhu persekitaran kerja:-25 darjah -+40 darjah, kelembapan relatif kurang daripada atau sama dengan 85%
• Julat Harga Rujukan:$ 80-1000\/Piece
• Kapasiti pemuatan undian:1 ~ 1200 tan

Lakaran

1. Kapasiti beban tinggi:

Roda keluli palsu mampu membawa beban yang lebih berat daripada jenis roda lain, seperti roda atau roda dikimpal, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kapasiti tinggi.

2. Lama lama:

Oleh kerana ketahanan dan rintangan haus mereka, roda keluli palsu mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama, yang mengurangkan kos penyelenggaraan dan penggantian.

3. Keselamatan yang Dipertahankan:

Kekuatan dan ketahanan roda keluli palsu mengurangkan risiko kegagalan atau kerosakan, meningkatkan keselamatan dalam aplikasi perindustrian.

4. PRESTASI YANG DIPERLUKAN:

Struktur bijirin seragam dari proses penempaan menghasilkan prestasi keseluruhan yang lebih baik, termasuk operasi yang lebih lancar dan kecekapan yang lebih tinggi.

1. Kran dan Hoists:

Roda keluli palsu digunakan dalam sistem troli dan kereta api kren overhead, kren gantri, dan hoists, di mana mereka menyokong pengangkat berat dan pergerakan bahan.

2. Sistem Jalan:

Roda lokomotif dan kereta api keretapi sering menggunakan roda keluli palsu kerana kekuatan dan kapasiti beban mereka.

3. Peralatan pengendalian bahan:

Forklift, trak angkat, dan kenderaan pengendalian bahan lain menggunakan roda keluli palsu untuk pergerakan lancar dan ketahanan di lantai kilang, gudang, dan tapak pembinaan.

4. Jentera Industri:

Roda keluli palsu digunakan dalam penggelek, kendi, dan gandar jentera perindustrian, memastikan kebolehpercayaan dan kecekapan dalam operasi jentera.

5. Peralatan Mempunyai dan Pembinaan:

Kenderaan tugas berat, seperti trak dump, jengkaut, dan peralatan bergerak bumi, gunakan roda keluli palsu untuk menahan haus yang melampau dan beban tinggi.

6. Peralatan Turbin Berpengalaman:

Roda keluli palsu juga digunakan dalam gear dan penggelek untuk komponen turbin angin, di mana ketahanan dan ketahanan terhadap keadaan yang keras adalah penting.

1. Pemilihan bahan:

Bahan utama yang digunakan untuk penempaan adalah keluli karbon berkualiti tinggi atau keluli aloi, yang dipilih dengan teliti berdasarkan kekuatan, kekerasan, dan penentangan terhadap haus yang diperlukan untuk aplikasi tertentu.

Keluli aloi boleh digunakan untuk aplikasi yang memerlukan peningkatan ketahanan terhadap haba atau haus, sementara keluli karbon sering digunakan untuk aplikasi perindustrian umum.

2. Memukul:

Billet keluli dipanaskan ke suhu tinggi (biasanya sekitar 1200 darjah atau 2200 darjah F) untuk menjadikan bahan yang mudah dibentuk, yang penting untuk proses penempaan.
 

3. untuk:

Keluli yang dipanaskan diletakkan dalam penempatan mati atau acuan dan tertakluk kepada tekanan yang besar. Tekanan membentuk semula keluli ke dalam bentuk roda yang dikehendaki.

Proses penempaan menggabungkan bahan, menjajarkan struktur bijirin dan meningkatkan sifat mekanik roda, seperti kekuatan tegangan dan rintangan impak.
 

4. Pemesinan:

Selepas menempa, roda dimesin ke dimensi yang tepat. Ini termasuk proses seperti beralih, penggilingan, dan pengisaran untuk memastikan permukaan yang lancar, penjajaran yang betul, dan ketepatan dimensi.

Langkah ini memastikan roda bebas daripada sebarang kecacatan permukaan dan seimbang dengan seimbang untuk digunakan.

5. Rawatan Tanaman:

Roda kemudiannya tertakluk kepada rawatan haba (seperti pelindapkejutan dan pembajaan) untuk meningkatkan kekerasan dan ketangguhannya. Proses rawatan haba terus meningkatkan keupayaan roda untuk mengendalikan beban berat dan tekanan yang melampau.
 

6.Testing dan Pemeriksaan:

Sebaik sahaja roda telah dipalsukan, dimesin, dan dirawat haba, ia menjalani satu siri cek kawalan kualiti. Ini mungkin termasuk:

Ujian Ultrasonik: Untuk mengesan kelemahan dalaman.

Ujian kekerasan: Untuk memastikan kekerasan yang betul telah dicapai.

Pemeriksaan dimensi: Untuk mengesahkan roda memenuhi saiz dan spesifikasi bentuk yang diperlukan.

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: Roda keluli palsu, China memalsukan pengeluar roda keluli, pembekal, kilang