Kren overhead rasuk tunggal untuk bengkel

Komponen Teras: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Menjual: Item Tunggal

Saiz pakej tunggal: 600x300x300 cm

Berat kasar tunggal: 200. 000 kg

1.Main Beam

Girder utama (rasuk tunggal)
Struktur bearing beban utama, biasanya diperbuat daripada keluli dikimpal (reka bentuk kotak atau beam).
Menyokong angkat dan troli sambil merangkumi lebar bengkel.

2. Kereta Mendekati (Lori Akhir)
Terletak di kedua -dua hujung girder utama.
Dilengkapi dengan roda yang berjalan di landasan landasan pacu.
Termasuk mekanisme pemacu (motor, brek, dan kotak gear) untuk pergerakan kren.

3. Unit Hois
Mekanisme mengangkat, yang boleh:
Hoist rantai elektrik: padat, sesuai untuk beban cahaya hingga sederhana.
Wire Rope Hoist: Lebih tahan lama untuk mengangkat tugas berat.
Termasuk motor, brek, kotak gear, drum (untuk tali wayar), atau hancur (untuk rantai).

4. Trolley

Menggerakkan angkat sepanjang panjang girder utama.
Boleh menjadi manual (ditolak) atau bermotor (pemacu elektrik).

5. Sistem Runway
Terdiri daripada rasuk landasan (disokong oleh lajur atau struktur bangunan).
Rails Runway (biasanya trek keluli) membimbing pergerakan kren.

6. Sistem Elektrik
Panel Kawalan: Menguruskan operasi kren (mengangkat, melintasi).
Bekalan Kuasa: Biasanya melalui sistem festoon (gulungan kabel) atau sistem busbar (untuk penghantaran kuasa bersih).
Had Suis: Mencegah perjalanan lebih dari angkat dan troli.
Kawalan Kawalan Jauh \/ Loket: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

7. Komponen Keselamatan
Limiter beban: Menghalang mengangkat ke luar kapasiti yang diberi nilai.
Butang berhenti kecemasan: Segera menghentikan operasi kren.
Bumper \/ Buffer: Menyerap kesan di hujung landasan.
Peranti anti-sway (pilihan): Mengurangkan swing beban untuk mengangkat ketepatan.

.

8. Ciri pilihan tambahan
Pemacu Kekerapan Variabel (VFD): Untuk pecutan\/penurunan lancar.
Lampu kren & penggera: Meningkatkan keselamatan dalam bengkel yang sibuk.
Reka bentuk letupan-bukti: untuk persekitaran berbahaya.
Integrasi Automasi: Boleh dikaitkan dengan sistem automasi bengkel.

Ringkasan komponen utama

Lakaran

Teknikal utama

Kren overhed rasuk tunggal digunakan secara meluas dalam bengkel kerana kecekapan, keberkesanan kos, dan kebolehsuaiannya. Berikut adalah kelebihan utama mereka:
1. Penyelesaian kos efektif
Pelaburan awal yang lebih rendah berbanding dengan kren girder berganda.
Mengurangkan kos pemasangan dan penyelenggaraan.

2. Reka bentuk penjimatan ruang
Struktur padat sesuai untuk bengkel kecil dan sederhana.
Memerlukan ruang tamu yang kurang daripada kren girder berganda.

3. Pemasangan & Penyelenggaraan Mudah
Struktur mudah dengan komponen yang lebih sedikit, mengurangkan masa persediaan.
Lebih mudah diperiksa dan diperbaiki berbanding kren kompleks.

4. Fleksibiliti & penyesuaian yang tinggi
Boleh dilengkapi dengan hoists rantaian elektrik (tugas ringan) atau wayar tali dawai (tugas berat).
Pilihan untuk push manual, kawalan loket, atau kawalan jauh.
Boleh diintegrasikan dengan sistem automatik untuk bengkel pintar.

5. Tenaga yang cekap
Menggunakan kuasa kurang daripada kren girder berganda.
Sesetengah model menggunakan pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk operasi yang lebih lancar dan penjimatan tenaga.

6. Selamat & boleh dipercayai
Dilengkapi dengan perlindungan beban, had suis, dan berhenti kecemasan.
Pembinaan keluli yang kukuh memastikan ketahanan di bawah penggunaan biasa.

Kren rasuk tunggal serba boleh dan digunakan dalam pelbagai industri untuk pengendalian bahan. Aplikasi biasa termasuk:
1. Bengkel Pembuatan & Perhimpunan
Mengangkat dan menggerakkan bahan mentah, bahagian mesin, dan produk siap.
Membantu dalam operasi barisan pemasangan untuk kedudukan yang tepat.
2. Pergudangan & Logistik
Memuatkan\/Memunggah

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Pengiraan beban - Analisis struktur untuk menentukan dimensi girder, beban roda, dan had pesongan.
Pemodelan CAD - Reka bentuk 3D kren (rasuk utama, kereta akhir, troli angkat).
Pematuhan piawaian - FEM 1.001, ISO 12485, atau spesifikasi CMAA 70.
2. Perolehan Bahan
Beam Utama - Q235B\/Q345B keluli (potong hingga panjang span, biasanya 5-25m).
Keranjang akhir - direka dari plat keluli S355JR.
Wheels & Axles - 55mn Forged Steel (Hardened to HRC 50-55).
Komponen elektrik - motor, brek, dan suis had (CE\/UL bersertifikat).
3. Fabrikasi Girder Utama
A. Penyediaan plat keluli
Pemotongan plat keluli laser\/plasma.
Tepi beveling untuk kimpalan.
B. Kimpalan & Perhimpunan
Kimpalan arka tenggelam (SAW) untuk jahitan membujur.
Pembinaan kotak girder dengan pengukuh dalaman.
Rawatan haba pasca kimpalan untuk melegakan tekanan.
C. Pemesinan
Lubang penggerudian untuk landasan troli dan sambungan.
Pengisaran permukaan untuk kawasan pelekap kereta api.
4. Pengeluaran Kereta Akhir
Bingkai Kimpalan-Reka bentuk kotak-kotak untuk ketegaran.
Perhimpunan Roda -
Pemasangan roda keluli palsu pada aci.
Memasang galas roller sfera (SKF\/FAG).
Integrasi unit memandu -
Motor, pengurangan, dan gandingan brek.
Alignment ke ± 0. 5mm Toleransi.
5. Pembuatan Hoist & Troli
Bingkai troli - keluli dikimpal dengan laluan roda machined.
Integrasi angkat -
Pemasangan 10- Ton Tali Kawat Elektrik\/Rantai Hoist.
Memasang VFD untuk Kawalan Kelajuan.
Had Suis - Sensor Perjalanan Atas\/Bawah.
6. Rawatan permukaan
Shot Blasting - Menghilangkan karat dan skala.
Priming & Lukisan -
Primer epoksi (75μm).
Polyurethane topcoat (50μm, warna RAL).
Pilihan anti-karat-Galvanizing panas-dip (untuk persekitaran yang keras).
7. Perhimpunan Sistem Elektrik
Panel Kawalan - PLC, Contactors, Relay Overload.
Pendawaian - Sistem Festoon atau bar konduktor.
Peranti Keselamatan -
Litar berhenti kecemasan.
Sensor perlindungan beban.
8. Ujian Kualiti
A. Pemeriksaan dimensi
Lurus rasuk (± 3mm lebih 10m).
Penjajaran roda (± 1mm).
B. Ujian beban
Ujian statik - 125% SWL (12.5 tan) selama 10 minit.
Ujian Dinamik - 110% SWL (11 tan) dengan perjalanan penuh.
C. Pemeriksaan fungsional
Prestasi brek (memegang beban 150%).
Had ketepatan pengaktifan suis.
9. Pembungkusan & Penghantaran
Pembongkaran modular - Rasuk utama, kereta akhir, dan elektrik yang dibungkus secara berasingan.
Perlindungan - pembalut kalis air untuk pengangkutan laut.
Dokumentasi - Laporan ujian, manual, dan pensijilan.
10. Pemasangan & Pentauliahan
Penjajaran Runway Beam-laser-leveled ke ± 2mm.
Perhimpunan Crane-Sambungan modul bolt-up.
Ujian Akhir - Percubaan berjalan dengan beban sebenar.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.