Kren Kedai Atas

 

1) Kapasiti angkat kren jambatan rasuk dua biasanya boleh mencapai puluhan tan atau bahkan ratusan tan, yang sesuai untuk membawa objek berat. Rentangnya boleh direka bentuk mengikut keperluan tapak, biasanya antara 10 dan 30 meter, yang sesuai untuk keperluan pengangkutan bahan dengan rentang yang lebih besar. Struktur rasuk berkembar menjadikan kren lebih tertekan sekata, mempunyai ketegaran keseluruhan yang kuat, berjalan lancar, dan lebih selamat dan lebih dipercayai apabila mengangkat.

2) Banyak kren jambatan rasuk dua moden dilengkapi dengan sistem kawalan elektrik dan automatik, yang mudah untuk beroperasi dan meningkatkan kecekapan pengeluaran. Ia boleh digunakan dalam banyak industri seperti pembuatan jentera, metalurgi, industri kimia, kuasa elektrik, pembinaan kapal, logistik, dll.

3) Jambatan kren jambatan rasuk dua terdiri daripada dua rasuk utama selari dan rasuk hujung melintang untuk membentuk struktur integral yang menyokong kren untuk bergerak di atas landasan. Mekanisme mengangkat biasanya digerakkan oleh angkat elektrik atau motor kren khas, yang bertanggungjawab untuk mengangkat atau menurunkan kargo. Mekanisme operasi dibahagikan kepada mekanisme pengendalian troli dan mekanisme pengendalian troli, yang bertanggungjawab untuk pergerakan kren di landasan dan dengan mudah meliputi seluruh kawasan kerja. Sistem elektrik termasuk kabinet kawalan, kabel, penderia, dsb., yang digunakan terutamanya untuk mengawal operasi kren dan memastikan operasi peralatan yang selamat.

4) Kelebihan

Struktur kukuh: reka bentuk rasuk dua, kapasiti galas beban yang kuat, sesuai untuk rentang besar dan pengendalian objek berat frekuensi tinggi.

Kecekapan tinggi: tahap automasi yang tinggi, mengurangkan campur tangan manual dan meningkatkan kecekapan pengeluaran.

Prestasi keselamatan yang baik: dilengkapi dengan pelbagai peranti perlindungan keselamatan, seperti suis had, perlindungan beban lampau, dsb.

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):1000 kg

Ciri: Kren Jambatan

Keadaan: Baru

Momen Angkat Dinilai:100kn

Maks. Beban Mengangkat: 32t

Jangka:3-28m

Kaedah kawalan: Kawalan jauh atau kawalan Kabin

Tugas Kerja:A3-A8

Warna:Kuning .Merah . Jingga atau disesuaikan

Mekanisme mengangkat: angkat elektrik

 

 

galang utama

Rasuk utama biasanya menggunakan struktur rasuk kotak, iaitu, ia dikimpal oleh plat penutup atas, plat penutup bawah, plat web dan plat sisi untuk membentuk struktur tertutup. Kelebihan struktur kotak ialah ia mempunyai rintangan lenturan dan kilasan yang sangat baik dan boleh menahan beban yang besar dan keadaan tegasan yang kompleks. Sesetengah kren jambatan dua rasuk ringan atau sederhana mungkin menggunakan struktur keluli rasuk I. Walaupun kekuatan struktur keluli rasuk-I sedikit lebih rendah daripada rasuk kotak, ia lebih ringan dan sesuai untuk majlis dengan berat angkat yang lebih kecil. Rasuk utama biasanya diperbuat daripada plat keluli berkualiti tinggi melalui teknologi kimpalan, dan kualiti kimpalan secara langsung mempengaruhi kekuatan dan ketahanan keseluruhan rasuk utama. Dalam pembuatan kren moden, proses kimpalan rasuk utama biasanya menggunakan kimpalan automatik atau separa automatik untuk memastikan ketepatan dan konsistensi.

2) Span rasuk utama bergantung pada persekitaran di mana kren digunakan dan kawasan kerja yang perlu dilindungi. Struktur rasuk dua kali sesuai untuk aplikasi rentang besar dan biasanya digunakan di bengkel dan gudang yang perlu meliputi kawasan yang luas. Ketinggian reka bentuk rasuk utama secara langsung mempengaruhi ketinggian angkat kren. Rasuk utama dengan ketinggian yang lebih besar boleh memberikan kapasiti angkat yang lebih tinggi dan sesuai untuk keadaan kerja yang memerlukan ketinggian angkat yang tinggi.

 

 

Sistem Mengangkat

Motor: Menyediakan sumber kuasa untuk memacu mekanisme pengangkatan. Kuasa dan kelajuan motor secara langsung mempengaruhi kelajuan mengangkat dan berat mengangkat.

Reducer: Digunakan untuk mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan tork keluaran supaya mekanisme mengangkat boleh mengangkat objek berat dengan lancar dan kuat. Pengurang biasanya berbilang peringkat untuk memastikan nisbah pengurangan yang mencukupi.

Drum: Drum menyedari mengangkat dan menurunkan objek berat dengan menggulung tali dawai. Diameter dan panjang dram perlu sepadan dengan ketinggian angkat dan beban untuk memastikan lilitan tali dawai yang lancar.

Tali dawai: Tali dawai menghubungkan dram dan cangkuk dan merupakan medium penting untuk menghantar daya angkat. Kekuatan dan diameter tali dawai secara langsung mempengaruhi kapasiti mengangkat.

Cangkuk: Cangkuk digunakan untuk memasang dan mengangkat objek berat yang sebenar. Ia biasanya diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi dan boleh menahan berat yang besar.

6) Brek: Sistem pengangkat biasanya dilengkapi dengan brek elektromagnet untuk mengelakkan objek berat daripada terjatuh secara tidak sengaja sekiranya berlaku kegagalan kuasa atau kecemasan untuk memastikan keselamatan.

 

Gerabak Tamat

1) Pergerakan sisi: Roda rasuk hujung bergerak di sepanjang trek, menyokong pergerakan sisi kren, supaya seluruh kren boleh menjalankan pengendalian bahan di bangunan kilang yang luas.

2) Peranti anti-tergelincir: Untuk memastikan keselamatan, rasuk hujung biasanya dilengkapi dengan peranti anti-tergelincir untuk mengelakkan kren daripada tergelincir akibat keadaan yang tidak dijangka semasa operasi.

3) Sistem konduktif: Beberapa rasuk hujung juga menyepadukan sistem konduktif, seperti takal kabel atau bar bas, untuk memastikan kren mempunyai bekalan kuasa yang stabil semasa operasi.

4) Rasuk hujung terletak di kedua-dua hujung kren jambatan, menghubungkan dua rasuk utama dan memainkan peranan menyokong keseluruhan struktur jambatan. Ketegaran dan kekuatannya adalah penting untuk kestabilan keseluruhan kren.

Mekanisme perjalanan kren

1) Motor kren: Motor kren adalah sumber kuasa utama mekanisme larian kren. Perjalanan kren dan kawalan kelajuan kren dicapai dengan mengawal mula dan berhenti serta kelajuan motor troli. Motor kren biasanya dilengkapi dengan alat brek untuk memastikan kedudukan yang tepat apabila berhenti dan mengelakkan gelongsor.

2) Reducer: Memandangkan kelajuan keluaran motor adalah tinggi, secara langsung bertindak pada roda akan menyebabkan kelajuan menjadi terlalu laju dan tidak terkawal. Oleh itu, pengurang digunakan untuk mengurangkan putaran kelajuan tinggi motor dan meningkatkan tork keluaran pada masa yang sama, supaya kren dapat berjalan dengan lancar pada kelajuan yang sesuai. Untuk memastikan kelancaran kren semasa memulakan dan berhenti, pengurang biasanya direka bentuk untuk berbilang peringkat.

3) Mekanisme penghantaran: Gandingan menghubungkan motor dan pengurang untuk menghantar kuasa motor. Gandingan juga boleh menyerap getaran tertentu dan melindungi motor dan pengurang. Kuasa disalurkan ke sistem roda troli melalui aci penghantaran untuk memastikan troli bergerak dengan lancar dan mempunyai daya penggerak yang mencukupi.

4) Sistem roda: Mekanisme larian troli biasanya terdiri daripada roda pemanduan dan roda pasif. Roda pemanduan memacu troli untuk bergerak di atas trek melalui motor dan sistem penghantaran, manakala roda pasif digunakan untuk memastikan troli berjalan lancar. Roda biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk memastikan ia tidak akan berubah bentuk di bawah beban berat. Diameter, bahan dan reka bentuk struktur roda mempunyai kesan langsung pada kapasiti galas beban dan kelancaran trak.

5. mekanisme perjalanan troli

1) Pemacu motor: Operator memulakan motor troli melalui sistem kawalan. Motor adalah sumber kuasa mekanisme larian troli dan memacu pergerakan troli melalui elektrik. Kelajuan motor boleh dilaraskan oleh penukar frekuensi atau peranti pengawalan kelajuan untuk mencapai kelajuan berjalan yang berbeza.

2) Kuasa penukaran pengurang: Kelajuan tinggi motor ditukar kepada keluaran tork berkelajuan rendah dan tinggi melalui pengurang. Pengurang biasanya berbilang peringkat untuk memastikan kelancaran operasi troli. Pengurang menguatkan tork kuasa motor dan memberikan kuasa yang mencukupi untuk mengatasi geseran dan beban dalam pergerakan troli.

3) Sistem penghantaran: Gandingan menyambungkan motor dengan pengurang dan menghantar kuasa ke aci penghantaran. Gandingan boleh mengimbangi sedikit ketidakjajaran aci dan mengurangkan getaran. Aci penghantaran menghantar kuasa keluaran pengurang ke sistem roda troli.

4) Sistem roda: Roda pemanduan ialah roda kuasa utama troli, yang digerakkan secara langsung oleh motor melalui sistem penghantaran untuk memacu troli untuk bergerak di atas jambatan. Roda pasif digunakan untuk menyokong troli dan memandu arah pergerakan untuk memastikan kestabilan troli. Roda pasif tidak memberikan kuasa, tetapi hanya membawa dan membimbing.

5) Operasi trek: Troli berjalan di atas landasan di jambatan. Trek biasanya dipasang pada bahagian bawah atau tepi jambatan untuk memastikan pergerakan troli lancar. Trek perlu dikekalkan lurus dan rata untuk mengelakkan troli hanyut atau tergelincir. Terdapat geseran bergolek antara roda dan trek, dan pergerakan troli bergantung pada mengatasi geseran ini. Reka bentuk roda dan penyelenggaraan trek adalah penting untuk kelancaran operasi troli.

6.Roda kren

1) Pembinaan roda

Bahan roda: Roda biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat kren. Roda keluli mempunyai rintangan haus yang tinggi dan kapasiti galas beban.

Struktur roda: Roda biasanya direka bentuk sebagai bulat atau berbentuk cincin dengan alur dalam untuk menyesuaikan diri dengan bentuk trek dan menyediakan permukaan sentuhan yang stabil. Reka bentuk lubang dalam roda juga mesti sepadan dengan gandar untuk memastikan roda boleh dipasang dengan betul.

2) Jenis roda

Roda pemacu: Roda pemacu ialah roda kuasa utama mekanisme larian troli, digerakkan oleh motor elektrik, dan memacu troli untuk bergerak di atas trek melalui sistem penghantaran. Roda pemacu biasanya mempunyai rintangan haus yang tinggi dan kapasiti galas beban.

Roda pasif: Roda pasif digunakan untuk menyokong troli dan membimbing arah pergerakannya, dan tidak menghantar kuasa secara langsung. Keperluan reka bentuk roda pasif adalah sama tinggi untuk memastikan operasi troli yang stabil.

7. cangkuk kren

Cangkuk kren jambatan rasuk dua adalah komponen penting dalam sistem kren. Ia boleh merebut, mengangkat dan membawa bahan melalui reka bentuk dan struktur khasnya. Bahan, struktur, pemasangan dan penyelenggaraan cangkuk memerlukan perhatian khusus untuk memastikan kecekapan dan keselamatan kren. Pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap adalah kunci untuk memastikan operasi jangka panjang cangkuk yang stabil.

1) Pemeriksaan biasa: Cangkuk perlu diperiksa secara berkala untuk keutuhan struktur, termasuk haus badan cangkuk, galas, kunci dan komponen lain. Pemeriksaan juga termasuk sama ada badan cangkuk mengalami keretakan, ubah bentuk dan masalah lain.

2) Pelinciran dan penyelenggaraan: Untuk bahagian berputar cangkuk, pelinciran dan penyelenggaraan tetap diperlukan untuk mengurangkan geseran dan haus serta memanjangkan hayat perkhidmatan.

3) Penggantian dan pembaikan: Apabila cangkuk sudah haus teruk, rosak atau mempunyai bahaya keselamatan lain, ia perlu diganti atau dibaiki tepat pada masanya. Penyelenggaraan dan penggantian cangkuk perlu dijalankan mengikut peraturan dan piawaian pengilang.

 

 

 

 

8.Motor

Penyelenggaraan motor

1) Pemeriksaan biasa: Semak status operasi motor secara kerap, termasuk suhu, getaran, bunyi bising, dsb. motor. Periksa rintangan penebat dan status penggulungan motor untuk memastikan operasi normalnya.

2) Pembersihan dan pelinciran: Pastikan motor bersih dan kerap membersihkan habuk dan serpihan di dalam motor. Pelincir galas dan bahagian bergerak lain untuk mengurangkan geseran dan haus.

3) Penggantian dan pembaikan: Apabila motor gagal, ia perlu dibaiki atau diganti dalam masa. Kegagalan mungkin termasuk terlalu panas, getaran tidak normal, bunyi bising dan masalah lain pada motor.

.

 

 

9.Sistem penggera bunyi dan cahaya& suis had

1. Sistem penggera bunyi dan cahaya

1) Fungsi amaran: Fungsi utama sistem penggera bunyi dan cahaya adalah untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan sekitar tentang status operasi kren. Ia boleh mengeluarkan penggera bunyi dan isyarat cahaya berkelip untuk menarik perhatian.

2) Peringatan keselamatan: Sistem ini biasanya digunakan untuk mengingatkan pengendali keadaan abnormal kren, seperti beban lampau, amaran perlanggaran, atau mencapai kedudukan had.

2. Suis had

1) Kawalan kedudukan: Suis had digunakan untuk mengesan kedudukan operasi setiap mekanisme bergerak kren untuk mengelakkan kren daripada melebihi julat reka bentuk semasa operasi. Mereka membantu melindungi struktur mekanikal dan keselamatan beban kren.

2) Berhenti automatik: Apabila kren atau aksesorinya mendekati atau mencapai kedudukan had yang ditetapkan, suis had akan mencetuskan hentian automatik untuk menghalang pergerakan selanjutnya untuk mengelakkan kerosakan.

10. Peranti Keselamatan

1) Peranti perlindungan beban lampau: Peranti perlindungan beban lampau digunakan untuk memantau beban kren untuk mengelakkan beban daripada melebihi kapasiti beban reka bentuk peralatan. Apabila beban melebihi julat keselamatan, peranti akan menghantar isyarat penggera dan secara automatik berhenti mengangkat atau pergerakan lain untuk melindungi keselamatan peralatan dan beban.

2) Peranti henti kecemasan: Dalam keadaan kecemasan, pengendali boleh menghentikan serta-merta semua pergerakan kren melalui peranti henti kecemasan untuk mengelakkan kemalangan. Biasanya ditetapkan pada panel operasi dan kedudukan utama untuk mencetuskan pantas.

3) Tali pinggang dan pengadang keselamatan: Tali pinggang dan pengadang keselamatan digunakan untuk melindungi pengendali dan kakitangan penyelenggaraan daripada terjatuh secara tidak sengaja semasa operasi atau penyelenggaraan.

4) Sistem brek: Sistem brek digunakan untuk mengawal kelajuan bergerak dan kedudukan berhenti kren untuk memastikan operasi lancar. Sekiranya berlaku kerosakan atau kecemasan, daya brek tambahan disediakan.

5) Peranti perlindungan elektrik: Mencegah litar pintas dalam sistem elektrik dan melindungi motor dan komponen elektrik. Elakkan sistem elektrik daripada gagal dalam keadaan beban lampau.

11. Mod Kawalan

1) Kawalan manual: Kawalan manual ialah kaedah kawalan paling tradisional, yang mengawal pelbagai fungsi kren, seperti mengangkat, berjalan dan operasi troli, melalui butang, suis dan kayu bedik pada panel operasi. Ia mudah dikendalikan dan sesuai untuk persekitaran yang tidak memerlukan operasi yang rumit.

2) Kawalan jauh wayarles: Sistem kawalan jauh wayarles membolehkan pengendali beroperasi berhampiran atau jauh dari kren, dan menghantar arahan kawalan melalui isyarat wayarles. Meningkatkan fleksibiliti dan keselesaan operasi, sesuai untuk senario yang memerlukan pengendali bergerak dan memerhati.

3) Kawalan automatik: Sistem kawalan automatik secara automatik melaksanakan operasi kren berdasarkan program dan parameter pratetap tanpa campur tangan manusia. Meningkatkan ketepatan operasi dan sesuai untuk kerja berulang atau senario yang memerlukan ketepatan tinggi.

4) Kawalan komputer: Gunakan komputer untuk kawalan dan pemantauan yang komprehensif, serta mengendalikan dan memantau melalui antara muka grafik. Mampu merekod dan menganalisis data operasi dan menyediakan sokongan keputusan.

 

Lakaran

Data teknikal utama

 

Kapasiti galas beban yang tinggi:Kren jambatan rasuk dua menggunakan struktur rasuk dua, yang membolehkannya menahan beban yang lebih besar. Setiap rasuk berkongsi sebahagian daripada beban, dengan itu meningkatkan kapasiti galas beban keseluruhan. Reka bentuk rasuk berkembar memberikan kestabilan yang lebih besar dan sesuai untuk mengendalikan beban berat.

Ketinggian dan rentang angkat yang lebih besar:Reka bentuk jambatan kren jambatan rasuk dua membolehkan ketinggian angkat yang lebih tinggi, membolehkan mereka beroperasi di kawasan kerja yang lebih besar. Rentang besar jambatan itu boleh meliputi kawasan kerja yang lebih luas, yang sangat sesuai untuk bengkel besar dan kemudahan penyimpanan.

Prestasi kerja yang cekap: Kren jambatan rasuk dua mempunyai kelajuan perjalanan yang lebih pantas dan boleh menyelesaikan tugas pengendalian bahan dengan cepat dan meningkatkan kecekapan pengeluaran. Oleh kerana strukturnya yang stabil, kren boleh kekal stabil semasa operasi, mengurangkan getaran dan bergoyang.

Operasi fleksibel:Ia boleh dilengkapi dengan pelbagai kaedah kawalan, seperti kawalan manual, kawalan jauh tanpa wayar, kawalan automatik, dan lain-lain, yang fleksibel dan mudah untuk dikendalikan. Ia mempunyai sistem kawalan ketepatan tinggi yang boleh melaraskan kedudukan dan beban cangkuk dengan tepat untuk meningkatkan ketepatan operasi.

Penyelenggaraan dan baik pulih yang mudah:Struktur kren jambatan rasuk dua adalah agak mudah, yang mudah untuk penyelenggaraan dan baik pulih harian. Status peralatan boleh dikesan dalam masa nyata melalui panel operasi dan sistem pemantauan, menjadikannya mudah untuk mencari dan menghapuskan kerosakan.

 

 

Pembuatan:digunakan untuk mengangkat kepingan besar keluli, plat keluli, bahan relau, dll. Kilang keluli biasanya memerlukan kren dengan kapasiti galas beban yang tinggi untuk mengendalikan bahan berat dan untuk mengangkat komponen badan kapal, peralatan berat dan bahan untuk membantu memasang dan membaiki kapal.

Pembinaan:digunakan untuk mengangkat bahan binaan seperti rasuk konkrit, struktur keluli dan komponen pasang siap. Kapasiti angkat tinggi dan rentang besar kren jambatan rasuk dua sesuai untuk keperluan tapak pembinaan. Digunakan untuk mengangkat peralatan berat dan bahan dalam pembinaan terowong untuk membantu dalam penggalian dan pembinaan terowong.

Industri kuasa:digunakan untuk mengangkat set penjana, peralatan besar dan alatan penyelenggaraan untuk memastikan kerja-kerja penyelenggaraan dan baik pulih peralatan yang lancar di loji kuasa. Digunakan untuk mengangkat transformer dan peralatan kuasa lain untuk pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah.

perlombongan:digunakan untuk mengangkat bijih, peralatan dan bahan binaan melombong untuk membantu operasi perlombongan dan pengangkutan di lombong. Digunakan untuk membawa bahan berat dan peralatan yang dihasilkan semasa pemprosesan mineral.

5) Penyelenggaraan dan baik pulih kemudahan:Dari segi penyelenggaraan loji, ia digunakan untuk menyelenggara dan membaiki peralatan di loji besar, seperti motor, kipas dan penghantar. Di samping itu, ia juga boleh digunakan untuk mengangkat peralatan dan alatan semasa proses penyelenggaraan untuk memastikan operasi dan penyelenggaraan peralatan yang normal.

 

 

Analisis dan reka bentuk permintaan:Fahami keperluan khusus pelanggan, termasuk persekitaran kerja, keperluan beban, rentang, ketinggian angkat, dll. kren. Tentukan spesifikasi teknikal dan parameter prestasi mengikut keperluan dan bangunkan pelan reka bentuk awal. Mengikut reka bentuk awal, jalankan reka bentuk struktur terperinci dan reka bentuk komponen, dan lukis lukisan kejuruteraan terperinci.

perolehan bahan:Pilih pembekal yang boleh dipercayai dan nilaikan mereka untuk memastikan kualiti dan masa penghantaran bahan. Tandatangani kontrak perolehan dengan pembekal untuk menjelaskan spesifikasi bahan, kuantiti, harga dan masa penghantaran.

Pembuatan dan pemprosesan:Potong, bengkok, kimpal dan pemprosesan keluli yang lain untuk mengeluarkan komponen utama seperti jambatan, rasuk hujung dan struktur sokongan. Menjalankan pemprosesan ketepatan komponen untuk memastikan saiz dan bentuk setiap bahagian memenuhi keperluan reka bentuk. Pasang motor, pengurang dan sistem pemacu untuk memastikan operasi normal sistem kuasa kren. Pasang peralatan elektrik seperti panel kawalan, penderia, suis had, dan lengkapkan pendawaian dan sambungan sistem elektrik. Kimpal dan betulkan setiap komponen untuk memastikan kestabilan struktur.

Menguji dan menyahpepijat:Periksa sambungan struktur dan bahagian kimpalan kren untuk memastikan tiada kecacatan. Uji sambungan dan fungsi sistem elektrik untuk memastikan setiap komponen elektrik berfungsi dengan baik. Laraskan parameter kawalan mengikut keputusan ujian untuk mengoptimumkan prestasi operasi. Tangani masalah yang ditemui semasa ujian untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan reka bentuk.

5. Penerimaan dan penghantaran:Menjalankan pemeriksaan kualiti akhir untuk memastikan semua komponen dan sistem memenuhi piawaian reka bentuk dan keperluan kualiti. Menjalankan ujian prestasi akhir untuk mengesahkan fungsi dan prestasi keselamatan kren. Hantar kren yang telah siap kepada pelanggan untuk pemasangan dan pentauliahan di tapak. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan, menerangkan penggunaan peralatan dan pengetahuan penyelenggaraan.

 

Pasaran Global

 

Pandangan bengkel:

 

 

 

 

 

 

Cool tags: kren kedai overhed, pengeluar kren kedai overhed China, pembekal, kilang