Kren lebur logam

Kren lebur logam, yang sering disebut sebagai kren ladle atau kren foundry, adalah jenis kren overhead khusus yang digunakan dalam foundries dan tumbuhan keluli. Tugas utamanya adalah untuk mengendalikan logam cair, biasanya memindahkannya dari relau ke kawasan pemutus dengan selamat dan cekap.

Ciri -ciri utama kren lebur logam (ladle):
Rintangan suhu tinggi-dibina dengan perisai haba untuk menahan persekitaran yang melampau.

Struktur tugas berat-boleh mengangkat beban yang sangat berat (selalunya 10-500 tan atau lebih).

Kawalan Ketepatan - Menawarkan pergerakan yang lancar dan kedudukan yang tepat untuk mengelakkan tumpahan.

Peranti mengangkat khas - menggunakan cangkuk ladle atau peranti lain untuk mendapatkan bekas dengan logam cair.

Sistem Keselamatan-Termasuk brek berlebihan, suis had, dan sistem berhenti kecemasan kerana sifat berisiko tinggi kerja.

 

• Kapasiti: 5-800\/50ton
• Panjang span: 4-35 m
• Ketinggian mengangkat: 3-50 m
• Tugas kerja: A4, A5, A6, A7
• Voltan yang rosak: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph ac
• Suhu persekitaran kerja: -25 darjah -+50 ijazah, kelembapan relatif kurang daripada atau sama dengan 85%
• Mod Kawalan Kren: Kawalan Lantai \/ Kawalan Jauh \/ Bilik Kabin

 

 

 

 

2. Girder utama

"Logam Melting Crane Main Girder" merujuk kepada girder utama yang digunakan dalam kren lebur logam. Ini adalah salah satu komponen kren yang paling kritikal, yang bertanggungjawab untuk menyokong peranti mengangkat (seperti cangkuk, elektromagnet, dll.) Dan bebannya, dan memindahkan beban ke rasuk dan roda akhir, dan kemudian dari roda ke trek.

Berikut adalah beberapa perkara penting mengenai komponen ini:

📌 Fungsi Girder Utama:
Membawa objek berat: Menyokong troli mengangkat dan bahan logam atau ladles yang diangkat, dll.

Memastikan kekuatan struktur: Reka bentuk mesti memenuhi keperluan kekuatan dan kestabilan dalam persekitaran suhu tinggi.

Menyambung dengan rasuk akhir: Membentuk bahagian jambatan kren.

Memasang trek: Girder utama biasanya dilengkapi dengan trek untuk troli untuk dijalankan.

🔧 Struktur Girder Utama Biasa:
Kotak Girder: Sesuai untuk beban berat dan rentang besar, seperti kren kilang keluli.

I-Beam Girder: Biasa dalam kren cahaya.

Girder plat yang dikimpal: Kekuatan dan saiz boleh disesuaikan mengikut keperluan.

 

3. Sistem mengangkat

Komponen utama:
Struktur Crane Bridge

Berjalan di atas landasan di sepanjang siling bengkel.

Menyediakan pergerakan mendatar di seluruh ruang kerja.

Troli dan angkat

Membawa mekanisme mengangkat.

Bergerak di sepanjang jambatan ke kedudukan di atas ladle atau relau.

Cangkuk ladle \/ rasuk mengangkat

Direka untuk memegang ladle logam cair dengan selamat.

Selalunya termasuk cangkuk ganda atau mekanisme penyebaran untuk mencurahkan.

Perisai haba

Lindungi komponen elektrik dan mekanikal dari haba berseri.

Tongkat Ladle atau mengangkat jaminan

Dapatkan dan mengamankan ladle semasa mengangkat dan mencondongkan.

Sistem kawalan

Boleh dikawal oleh CAB, dikawal jauh, atau terkawal loket.

Sesetengah sistem termasuk ciri automatik atau separa automatik.

 

4. Kereta akhir

"Kereta Crane End Crane Metal" merujuk kepada kereta akhir yang digunakan dalam kren lebur logam, seperti kren foundry di kilang keluli. Kereta akhir ini adalah komponen penting di kedua -dua hujung jambatan kren, menyokong dan menggerakkan seluruh kren. Mereka biasanya dilengkapi dengan sistem pemacu seperti roda, motor, pengurangan dan brek untuk membolehkan kren bergerak ke arah trek.

Biasanya termasuk ciri utama berikut:
Reka bentuk tugas berat
Kren yang digunakan dalam pencairan logam (terutamanya pemutus) persekitaran perlu mengendalikan suhu tinggi dan beban yang tinggi, jadi kereta akhir biasanya mengamalkan struktur bertetulang, seperti struktur keluli yang dikimpal, untuk memastikan kekuatan dan ketahanan yang tinggi.

Sistem pemacu
Dilengkapi dengan peranti pemacu kuasa tinggi (motor + reducer), biasanya menggunakan sistem elektrik dari Sew, ABB, Schneider dan jenama lain.

Set roda perjalanan
Biasanya menggunakan struktur dua roda atau empat roda, dan roda boleh dibuat daripada keluli palsu atau aloi tahan panas untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja suhu tinggi.

Borang pemasangan
Boleh menjadi satu-rasuk atau kereta akhir kren akhir, bergantung kepada struktur badan kren.

Dilengkapi dengan peranti pelindung
Seperti penutup pelindung suhu tinggi, suis had, peranti anti-perlanggaran, dan lain-lain, untuk memastikan operasi yang selamat.

 

5. Mekanisme Perjalanan Crane

Komponen utama mekanisme perjalanan:
Motor

Biasanya motor elektrik berat.

Memacu gerakan kren di sepanjang landasan.

Reducer \/ Gearbox

Mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan tork.

Memastikan pergerakan lancar dan kestabilan beban.

Perhimpunan roda

Dibuat dari keluli palsu.

Jalankan di landasan kren dan menyokong seluruh struktur kren.

Sering dibahagikan kepada:

Roda yang digerakkan (disambungkan ke motor)

Roda Idle

Sistem brek

Brek elektromagnet atau hidraulik.

Terlibat secara automatik apabila motor berhenti untuk mengelakkan tergelincir.

Gandingan

Sambungkan motor ke kotak gear atau gandar roda.

Pemindahan kuasa dengan cekap sambil menyerap kejutan.

Sistem kawalan

Koordinat memulakan, berhenti, kawalan kelajuan, dan brek kecemasan.

Boleh dikendalikan dari kabin, kawalan loket, atau jauh.

 

6. Mekanisme Troli Traversing

Mekanisme troli yang melintasi dalam kren lebur logam adalah komponen kritikal yang membolehkan pergerakan mendatar di sepanjang girder jambatan, yang membolehkan kedudukan yang tepat dari ladle atau crucible di atas relau, menuangkan kawasan, atau acuan. Berikut adalah pecahan terperinci reka bentuk dan fungsinya:

1. Komponen utama mekanisme troli troli
Motor Elektrik: Menyediakan daya penggerak (biasanya AC\/DC, dengan kawalan kelajuan berubah untuk ketepatan).

Gearbox: Mengurangkan kelajuan motor untuk meningkatkan tork untuk pergerakan lancar.

Sistem Roda & Keretapi:

Roda: Roda keluli palsu (selalunya dengan bebibir berganda untuk keselamatan) untuk menahan beban yang tinggi.

Rel: Rel keluli tugas berat (biasanya QU80 atau QU100 gred) dipasang di jambatan kren.

Sistem brek:

Cakera atau brek drum untuk berhenti terkawal.

Brek yang selamat untuk mengelakkan pergerakan yang tidak diingini semasa kehilangan kuasa.

Konfigurasi pemacu:

Single-Drive: Satu motor memacu kedua-dua roda melalui aci penyambung (biasa dalam kren yang lebih kecil).

Dual-Drive: Motor berasingan di setiap sisi untuk penyegerakan yang lebih baik (digunakan dalam aplikasi tugas berat).

Bearings & Shafts: Galas teguh (galas roller sfera) untuk mengendalikan beban radial dan paksi.

2. Ciri -ciri khas untuk aplikasi lebur logam
Rintangan haba:

Perisai haba atau salutan refraktori untuk melindungi komponen dari haba berseri.

Pelincir suhu tinggi untuk gear dan galas.

Kawalan Ketepatan:

Pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pecutan\/penurunan lancar.

Maklum balas pengekod untuk ketepatan kedudukan (tipikal ± 5 mm tipikal).

Sistem Keselamatan:

Had suis untuk mengelakkan lebih banyak perjalanan.

Muatkan sensor untuk mengesan ketidakseimbangan (kritikal apabila membawa logam cair).

Perhentian Kecemasan (E-STOP) yang dikaitkan dengan sistem brek.

 

7. Roda Crane

1. Jenis kren yang digunakan dalam pencairan logam
Kren overhead (kren EOT) - biasanya digunakan dalam tumbuhan dan tumbuhan keluli.

Kren Ladle - direka khusus untuk mengangkut logam cair.

Kren Gantry-Digunakan dalam operasi lebur dan pemutus tugas berat.

2. Keperluan roda kren untuk persekitaran suhu tinggi
Bahan tahan haba: Roda mesti menahan haba berseri dari logam cair (sehingga 1000 darjah + berhampiran ladles).

Bahan biasa: keluli palsu, keluli aloi (contohnya, 42crmo), atau roda yang dirawat haba.

Kapasiti Beban Tinggi: Mesti menyokong berat melampau (Ladles Logam Molten boleh menimbang beberapa tan).

Rintangan pakai: Pergerakan kerap dalam keadaan yang keras memerlukan roda tahan lama.

Roda Flanged atau Double-flanged: Menghalang derailment akibat pengembangan haba atau misalignment.

 

8. Crane Hook

Kren lebur logam adalah kren overhead khusus yang direka untuk mengendalikan bahan suhu yang sangat tinggi, seperti logam cair, dalam industri seperti pembuatan keluli, foundries, dan pemutus logam. Cangkuk kren yang digunakan dalam persekitaran sedemikian mestilah sangat tahan lama, tahan panas, dan mampu menahan pengembangan haba dan tekanan mekanikal.

Ciri -ciri utama cangkuk kren lebur logam:
Bahan tahan haba

Dibuat dari keluli aloi gred tinggi (misalnya, 30crmo, 35crmo) atau keluli palsu dengan rawatan haba.

Sesetengah cangkuk mungkin mempunyai lapisan seramik atau refraktori untuk mengurangkan kerosakan haba.

Reka bentuk khusus untuk logam cair

Pembinaan palsu (tidak dikimpal) untuk kekuatan maksimum.

Pembukaan tekak lebar untuk menampung ladles atau crucibles.

Keselamatan Keselamatan (jika diperlukan) untuk mengelakkan kemerosotan beban.

Faktor Kapasiti & Keselamatan Beban

Dinilai untuk beban berat (sering 5-50 tan atau lebih).

Direka dengan faktor keselamatan yang tinggi (biasanya 5: 1 atau lebih tinggi) untuk mengendalikan beban dinamik.

Pampasan pengembangan haba

Sesetengah cangkuk mempunyai shanks tahan haba atau mekanisme swiveling untuk mencegah warping.

Sirip penyejuk atau perisai haba boleh diintegrasikan untuk pendedahan yang berpanjangan.

Keserasian dengan ladles & crucibles

Selalunya digunakan dengan jenis jaminan atau jenis trunnion untuk pemindahan logam cair.

Mungkin termasuk lampiran tambahan seperti c-cakera atau rasuk mengangkat.

 

9. Motor

1. Jenis Motor
Motor angkat: mengangkat dan menurunkan ladle atau crucible yang mengandungi logam cair.

Troli\/Traverse Motor: Menggerakkan angkat secara mendatar di sepanjang jambatan.

Bridge\/End Carriage Motor: Memandu seluruh kren di sepanjang landasan landasan pacu.

2. Keperluan utama untuk motor dalam kren lebur logam
Rintangan suhu tinggi: Motor mesti menahan haba berseri dari logam cair (sehingga 1000 darjah + berhampiran ladle).

Penarafan Letupan-Proof (EX): Sering diperlukan kerana habuk\/gas mudah terbakar dalam pemprosesan logam.

Kitaran tugas (S3\/S4): Permulaan\/hentian dan beban berat memerlukan motor dengan kitaran tugas tinggi.

Perlindungan Ingress (IP65\/IP66): Melindungi daripada habuk, kelembapan, dan percikan sanga cair.

Kapasiti beban: Mesti mengendalikan peralihan beban secara tiba -tiba (misalnya, memiringkan ladles).

Sistem brek: brek yang selamat untuk mengelakkan jatuh bebas sekiranya kehilangan kuasa.

3. Teknologi motor biasa digunakan
Motor induksi AC (teguh & boleh dipercayai)

Lebih disukai untuk pergerakan kren umum.

Selalunya dipasangkan dengan pemacu frekuensi berubah (VFD) untuk kawalan lancar.

Motor Proof-Proof (ATEX\/IECEX Bersertifikat)

Diperlukan di zon berbahaya (contohnya, aluminium peleburan dengan risiko hidrogen).

Motor tugas relau

Penebat khas (kelas H) untuk rintangan haba yang melampau.

Motor yang diarahkan

Kotak gear bersepadu untuk kawalan kelajuan yang tepat dalam pengendalian ladle.

 

10. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya Sistem & Had Suis

Kren lebur logam yang digunakan dalam foundries, loji keluli, atau kemudahan pemprosesan logam biasanya memerlukan sistem keselamatan dan kawalan yang mantap, termasuk sistem penggera bunyi dan cahaya dan batas suis untuk memastikan operasi yang selamat. Inilah pecahan fungsi mereka:

1. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya
Tujuan: Pengendali peringatan dan kakitangan berdekatan mengenai operasi kren kritikal atau kerosakan.

Semasa diaktifkan:

Permulaan\/penutupan: memberi amaran kepada pekerja sebelum kren mula bergerak.

Beban: Pencetus jika kren melebihi kapasiti beban yang selamat.

Perhentian Kecemasan: Bunyi apabila e-stop ditekan.

Had menghampiri: Penggera Apabila kren mendekati had perjalanannya (sebelum suis had terlibat).

Kesalahan sistem: Menunjukkan kegagalan elektrik atau mekanikal.

Komponen:

Beacon berputar (cahaya): cahaya LED\/strob intensiti tinggi (sering merah\/kuning).

Tanduk\/Siren: Penggera Audible Loud (Volum boleh laras untuk persekitaran yang bising).

2. Had Suis
Tujuan: Menghalang kren daripada melakukan perjalanan, melindungi daripada perlanggaran atau kerosakan mekanikal.

Jenis:

Switch Limit Hoisting: Hentikan motor angkat jika cangkuk mendekati had selamat atas\/bawah.

Switch Limit Troli\/Perjalanan: Menghalang troli atau jambatan dari bergerak melampaui ujung kereta api.

Had Slewing (untuk kren berputar): Had pergerakan putaran.

Operasi:

Suis had mekanikal: Secara fizikal yang dicetuskan oleh cam atau tuil apabila kren mencapai kedudukan yang ditetapkan.

Sensor Kedekatan (bukan hubungan): Menggunakan penderiaan magnet atau induktif untuk kedudukan yang tepat.

Pengekodan berasaskan: Gerakan trek melalui pengekod dan memotong kuasa pada had pratetap.

 

11. Peranti keselamatan

Kren lebur logam beroperasi dalam persekitaran berisiko tinggi, mengendalikan logam cair pada suhu yang melampau. Peranti keselamatan yang betul adalah penting untuk mengelakkan kemalangan, kecederaan, dan kerosakan peralatan. Berikut adalah ciri keselamatan penting untuk kren tersebut:

1. Sistem perlindungan beban
Limit Load - Mencegah kren daripada mengangkat melebihi kapasiti yang dinilai.

Sistem berat-memantau beban secara real-time untuk mengelakkan beban.

2. Sistem Perhentian Kecemasan (E-STOP)
Butang E-Stop yang berlebihan-terletak di pelbagai kedudukan (kabin, tanah, jauh).

Gagal-selamat brek-berhenti segera sekiranya kehilangan kuasa atau kecemasan.

3. Perlindungan termal & haba
Perisai Haba & Penebat - Melindungi komponen kren dari haba berseri.

Sistem penyejukan - untuk motor, kotak gear, dan panel elektrik.

Molten Metal Splash Guards - Mencegah tumpahan daripada merosakkan kren.

4. Sistem Anti-Perlanggaran & Kedudukan
Sensor laser\/ultrasonik - mengesan halangan dan mencegah perlanggaran.

Kedudukan automatik - Memastikan penempatan tepat logam cair.

Had Suis-Mencegah pergerakan angkat dan troli.

5. redundansi dalam sistem kritikal
Sistem brek dua - Mekanikal + brek regeneratif.

Bekalan kuasa sandaran - Memastikan penutupan selamat semasa kegagalan kuasa.

6. Pencegahan Kebakaran & Letupan
Komponen tahan percikan-brek dan sistem elektrik yang tidak berputar.

Sistem penindasan kebakaran - Pemadam automatik untuk kebakaran elektrik.

7. Ciri Keselamatan Pengendali
Kabin terlindung - Melindungi pengendali dari haba dan asap.

Laluan melarikan diri kecemasan - Pilihan keluar cepat dalam kes kegagalan.

Penggera Pematuhan PPE-Memastikan pengendali memakai gear tahan panas.

8. Pemantauan Integriti Struktural
Sensor pengesanan retak-pada cangkuk, girders, dan bahagian beban beban.

Pemeriksaan automatik secara berkala - cek untuk haus dan ubah bentuk.

9. Pemantauan & Diagnostik Jauh
Sensor IoT - suhu trek, getaran, dan tekanan beban.

Makluman penyelenggaraan ramalan - memberi amaran sebelum kegagalan kritikal.

10. Pematuhan terhadap piawaian
OSHA, ANSI, ISO, dan EN Standard - memastikan kepatuhan kepada peraturan keselamatan.

Pensijilan pihak ketiga-Pemeriksaan tetap oleh agensi yang disahkan.

 

 

12. Mod Kawalan

Mod kawalan kren lebur logam (biasanya digunakan dalam foundries, tumbuhan keluli, atau kemudahan peleburan) bergantung kepada jenis kren dan tahap automasinya. Berikut adalah mod kawalan biasa yang digunakan dalam kren tersebut:

1. Mod Kawalan Manual
Dikendalikan oleh pengendali kren melalui kawalan loket (loket butang push) atau kawalan kabin.

Digunakan untuk pengendalian logam cair yang tepat di ladles atau crucibles.

Memerlukan pengendali mahir untuk memastikan keselamatan dan ketepatan.

2. Mod kawalan separa automatik
Menggabungkan fungsi manual dan automatik.

Contoh: Kren secara automatik meletakkan dirinya di atas relau atau menuangkan stesen, tetapi pengendali mengawal pengangkatan dan penyebaran ladle.

Selalunya menggunakan pengawal logik yang boleh diprogramkan (PLCs) untuk automasi perantaraan.

3. Mod kawalan automatik sepenuhnya
Beroperasi tanpa campur tangan manusia menggunakan urutan pra-diprogramkan.

Menggunakan sensor, pengekod, dan panduan laser untuk kedudukan.

Biasa dalam industri moden 4. 0 Foundries dengan pengoptimuman berasaskan AI.

Mengurangkan kesilapan manusia dan meningkatkan kecekapan.

4. Mod Kawalan Jauh
Operator mengawal kren dari jarak yang selamat (melalui bilik kawalan tanpa wayar atau bilik kawalan).

Melindungi pekerja dari haba dan asap yang melampau.

Selalunya digunakan dalam kren elektromagnet untuk pengendalian sekerap.

5. Mod Keselamatan Kecemasan & Keselamatan
Fungsi e-stop untuk penutupan segera sekiranya berlaku bahaya.

Perlindungan beban untuk mengelakkan kegagalan kren.

Kawalan anti-sway untuk pengangkutan logam cair yang stabil.

 

13. Lakaran

 

 

 

 

Kren lebur logam adalah kren overhead khusus yang digunakan dalam foundries, tumbuhan keluli, dan industri pemprosesan logam untuk mengendalikan logam cair dengan selamat dan cekap. Berikut adalah kelebihan utama:

1. Keselamatan yang dipertingkatkan
Direka untuk menahan haba yang melampau dan mencegah kemalangan.

Dilengkapi dengan bahan tahan haba (salutan refraktori, aloi khas) untuk mengelakkan kerosakan struktur.

Mekanisme yang selamat (brek dua, berhenti kecemasan) untuk mengelakkan tumpahan logam cair.

2. Kecekapan & produktiviti tinggi
Membolehkan mencurahkan logam cair yang cepat dan tepat ke dalam acuan atau relau.

Mengurangkan buruh manual dan mempercepatkan kitaran pengeluaran.

Boleh automatik untuk operasi yang konsisten dan berulang.

3. Ketahanan & hayat perkhidmatan yang panjang
Dibina dengan pembinaan tugas berat untuk mengendalikan suhu yang melampau dan beban berat.

Tahan terhadap keletihan, kakisan, dan pengoksidaan haba.

Memerlukan penyelenggaraan yang kurang berbanding dengan kren standard.

4. Kawalan Ketepatan
Ciri -ciri angkat lancar dan melintasi untuk mengelakkan percikan logam cair.

Kawalan kelajuan berubah untuk kedudukan yang tepat.

Sesetengah model termasuk operasi jauh atau automatik untuk pengendalian yang lebih baik.

5. Fleksibiliti
Boleh digunakan dalam foundries, kilang keluli, tumbuhan aluminium, dan kemudahan kitar semula.

Serasi dengan ladles, crucibles, dan bekas logam cair yang lain.

Disesuaikan untuk kapasiti beban dan jenis relau yang berbeza.

6. Pengurangan waktu & penjimatan kos
Meminimumkan pembaziran logam kerana menuangkan terkawal.

Mengurangkan risiko kegagalan peralatan, mengurangkan kos penyelenggaraan.

Meningkatkan kecekapan tenaga keseluruhan dalam pemprosesan logam.

7. Pematuhan dengan standard industri
Bertemu OSHA, ISO, dan peraturan keselamatan lain untuk pengendalian logam cair.

Direka untuk mencegah bahaya di tempat kerja seperti tumpahan, letupan, dan luka bakar.

 

 

Kren lebur logam adalah kren overhead khusus yang digunakan dalam foundries, tumbuhan keluli, dan kemudahan pemprosesan logam untuk mengendalikan logam cair dengan selamat dan cekap. Kren ini direka untuk menahan suhu yang melampau, beban berat, dan persekitaran yang keras. Berikut adalah aplikasi utama dan ciri kren lebur logam:

Aplikasi kren lebur logam
Tumbuhan penembusan & pemutus

Mengangkut logam cair dari relau ke acuan atau ladles.

Menuangkan logam cair ke dalam mesin pemutus.

Kilang keluli & pelebur aluminium

Pengendalian Ladles yang mengandungi keluli cair atau aluminium.

Memindahkan logam cair antara stesen penapisan.

Operasi mati & penempaan

Bergerak logam cair ke mesin mati-casting.

Menyokong proses penempaan dengan meletakkan bilet logam panas.

Kitar semula & mencairkan scrap

Memuatkan logam sekerap ke dalam induksi atau arka relau.

Mengeluarkan bahan bakar dan bahan buangan dari logam cair.

Pembuatan Automotif & Aeroangkasa

Membekalkan aloi cair untuk komponen ketepatan tinggi.

 

 

Pengeluaran kren lebur logam melibatkan beberapa peringkat kritikal untuk memastikan keselamatan, ketahanan, dan prestasi dalam persekitaran perindustrian suhu tinggi. Kren -kren ini direka khusus untuk mengendalikan logam cair di foundries, kilang keluli, dan kemudahan pemprosesan logam lain.

Peringkat pengeluaran
1. Kejuruteraan Reka Bentuk
Analisis terma untuk operasi suhu tinggi

Pengiraan struktur untuk kapasiti beban berat

Penentuan Faktor Keselamatan (biasanya 5: 1 atau lebih tinggi untuk aplikasi logam cair)

Pemodelan CAD dan simulasi pergerakan kren

2. Pemilihan Bahan
Keluli bermutu tinggi untuk struktur utama (selalunya aloi tahan panas)

Salutan tahan haba khas untuk komponen kritikal

Pelincir suhu tinggi untuk semua bahagian yang bergerak

Bahan yang tidak berkecai untuk komponen elektrik

3. Fabrikasi Jambatan Utama
Memotong dan membentuk girders keluli menggunakan mesin CNC

Kimpalan oleh pengimpal yang disahkan (mengikuti piawaian AWS D1.1)

Rawatan haba yang melegakan tekanan

Ujian tidak merosakkan (X-ray, Ultrasonik)

4. Perhimpunan troli dan angkat
Pembinaan bingkai troli dua girder

Pemasangan sistem brek berlebihan

Perisai haba untuk motor angkat dan kotak gear

Reka bentuk blok cangkuk khas untuk Ladles Logam Cair

5. Sistem Elektrik
Pendawaian dan komponen bukti letupan

Sistem Kawalan Fail-Safe

Litar berhenti kecemasan dengan kuasa sandaran

Sensor perlindungan terma

6. Pemasangan Ciri Keselamatan
Laluan beban sekunder untuk komponen kritikal

Sistem penjajaran ladle

Sistem anti-perlanggaran

Penggera lebih suhu

7. Kawalan dan ujian kualiti
Pengesahan dimensi

Ujian beban hingga 125% daripada kapasiti undian

Ujian rintangan haba

Ujian Fungsian Semua Sistem Keselamatan

8. Rawatan permukaan
Sandblasting ke SA 2.5 Standard

Penggunaan cat tahan suhu tinggi

Menandakan dan pelabelan mengikut piawaian keselamatan

9. Perhimpunan Akhir
Integrasi semua sistem

Pengaturcaraan Perisian untuk Sistem Kawalan

Pemeriksaan dan pensijilan akhir

10. Ujian Penerimaan Kilang
Ujian operasi di bawah keadaan simulasi

Pengesahan semua interlock keselamatan

Kajian Dokumentasi

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.

Cool tags: kren lebur logam, pengeluar kren lebur logam cina, pembekal, kilang