Dengan Grab Waste Grab Bridge Crane

Mengapa Memilih Kren Jambatan Grab Sampah?

Anda melabur dalam Grab Waste Bridge Crane khusus apabila:

Bahan Anda Longgar dan Pukal:Anda mengendalikan bahan longgar yang tidak-terkandung seperti MSW, RDF atau sekerap.

Campuran diperlukan:Anda perlu menyeragamkan longgokan bahan untuk kualiti yang konsisten, penting dalam Sisa-ke-Loji tenaga.

Persekitaran adalah Keras:Kren mesti bertahan daripada lelasan, kakisan, habuk, dan potensi pendedahan kimia.

Penyepaduan Proses adalah Kunci:Kren bukan sahaja untuk memindahkan barang tetapi merupakan bahagian penting dalam proses pengeluaran, yang memerlukan ciri seperti penimbang dan automasi.

Kapasiti dan Kitaran Tugas adalah Tinggi:Anda memerlukan mesin yang teguh untuk operasi 24/7 menggerakkan beban berbilang-tan.

 

Ciri	Kren Jambatan Grab Sampah	Kren Atas Kepala Standard (Cakuk)	Kren Magnet	Kren Grab Manual
Fungsi Utama	Merebut, mengadun & memberi makan bahan pukal yang longgar.	Mengangkat & mengalihkan pra-beban berpadu.	Mengangkat & mengalihkan bahan ferus.	Merebut bahan pukal (tugas lebih ringan).
Pengesan Akhir	Grab Bermotor (Kulit Oren, Kaktus)	cangkuk	Elektromagnet	Tali-Dikendalikan Grab
Ketepatan Kawalan	Tinggi (untuk meraih, mengadun)	Tinggi (untuk penempatan beban)	Tinggi (untuk penempatan beban)	Rendah hingga Sederhana
Potensi Automasi	Sangat Tinggi (Selalunya automatik sepenuhnya)	Sederhana (Boleh diautomatikkan)	Sederhana (Boleh diautomatikkan)	Rendah (Kendalian manual)
Kapasiti Biasa	5 hingga 30+ Tan (setiap rampasan)	5 hingga 500+ Tan	5 hingga 30+ Tan	1 hingga 10 Tan
Persekitaran Kerja	Extreme: Gas yang melelas, menghakis, berdebu, meletup.	Bengkel am, bersih, teratur.	Tempat sampah, kitar semula.	Tetapan industri yang lebih ringan.
Kelebihan Utama	Tujuan-dibina untuk pengendalian sisa, pencampuran dan penyusuan proses.	Serbaguna untuk pengangkatan umum.	Kelajuan & kecekapan dengan sekerap ferus.	Kos permulaan yang lebih rendah untuk pengambilan pukal.
Had Utama	Kos permulaan yang tinggi. Berlebihan untuk sebarang aplikasi bukan-pukal.	Tidak boleh mengendalikan bahan yang longgar dan tidak dibungkus.	Hanya berfungsi pada bahan magnetik. Kegagalan kuasa menyebabkan penurunan beban.	Perlahan, intensif buruh-. Tidak sesuai untuk sisa yang berat dan kasar.

 

Komponen Teras: Galas, Kotak Gear, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):2000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan:Anti-fungsi ayunan

Warna: Pilihan

Sumber Kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7.5-31.5m

Kren jenis ini ialah penyepaduan kompleks bahagian struktur, mekanikal dan elektrik yang direka untuk tugas yang melampau.

Pecahan Komponen Kren Jambatan Grab Waste

Sistem ini boleh dibahagikan kepada empat segmen utama:

Struktur Jambatan(Bahagian "Bridge Crane")

The Grab / Grapple(Alat "Grab")

Pengangkat dan Troli(Mekanisme mengangkat dan menggerakkan)

Sistem Kawalan dan Kuasa("sistem saraf")

 

1. Struktur Jambatan

Ini ialah rangka kerja utama yang merentangi kawasan kerja, seperti bunker sisa.

Girder Jambatan:Rasuk mendatar utama yang membentuk rentang kren. Ia direka untuk ketegaran yang melampau untuk menyokong beban berat dan menahan berpusing.

Girder Tunggal:Satu kotak utama-rasuk gaya. Digunakan untuk tugas yang lebih ringan dan rentang yang lebih pendek.

Girder Berganda:Dua rasuk utama. Standard untuk aplikasi buangan-berat kerana ia memberikan ketinggian dan kapasiti cangkuk yang lebih besar.

Lori Tamat:Perhimpunan dipasang pada setiap hujung galang jambatan. Mereka menempatkan komponen yang membolehkan seluruh kren bergerak.

Roda / Tayar:Roda keluli tempa besar yang berjalan di landasan landasan. Selalunya mempunyai bebibir berganda untuk keselamatan dalam persekitaran yang kotor.

Memandu Motor:Motor elektrik AC atau DC yang memberikan kuasa kepada roda untukperjalanan jauh(pergerakan sepanjang bangunan).

Brek:Gagal-brek selamat yang menyala secara automatik jika kuasa terputus.

Landasan landasan:Rel keluli-berat, dipasang dengan selamat pada tiang sokongan bangunan, di mana trak hujung kren bergerak.Nota: Walaupun bukan sebahagian daripada kren itu sendiri, ia adalah komponen kritikal sistem.

2. The Grab / Grapple

Ini ialah alat khusus yang mentakrifkan tujuan kren. Ia dilekatkan pada angkat dan direka khusus untuk bahan buangan.

Rahang (Cangkang):Bahagian utama yang dekat untuk merebut bahan. Untuk sisa, ia tidak licin tetapi mempunyai ciri untuk digali dan memegang bahan yang longgar dan berselirat.

Grab Kulit Jeruk:Mempunyai 4, 5, atau 6 rahang yang rapat membentuk sfera. Cemerlang untuk sisa pepejal perbandaran am (MSW), sekerap dan sisa perobohan.

Cactus Grab:Sama seperti kulit oren tetapi dengan rahang yang lebih panjang dan lebih runcing untuk menembusi lebih dalam ke dalam longgokan.

Clamshell Grab:Dua rahang berengsel, lebih biasa untuk pasir, kerikil atau bijirin, tetapi kadangkala digunakan untuk jenis sisa tertentu.

 

Bingkai Atas / Kepala:Struktur atas cengkaman yang bersambung dengan angkat. Ia mengandungi mekanisme yang membuka dan menutup rahang.

Tali Tali atau Silinder Hidraulik:

Tali-dikendalikan:Menggunakan berbilang tali dawai (kabel) dari angkat untuk membuka dan menutup rahang. Sangat biasa dan teguh.

Motor-dikendalikan:Mempunyai motor elektrik bebas pada pegangan untuk memacu mekanisme buka/tutup.

Hidraulik-dikendalikan:Menggunakan unit kuasa hidraulik pada troli untuk menggerakkan silinder pada cengkaman untuk daya penutupan yang kuat.

3. Pengangkat dan Troli

Ini ialah unit yang mengangkat cengkaman dan menggerakkannya merentasi lebar jambatan.

Rangka Troli:Rangka keluli yang membawa unit angkat dan bergerak di sepanjang galang jambatan melaluirel troli.

Pemanduan Troli:Motor, kotak gear, roda dan brek yang menyediakanperjalanan lintas(pergerakan merentasi lebar kren).

Unit Angkat:Mekanisme pengangkat teras.

Motor angkat:Motor elektrik pemacu frekuensi (VFD) yang berkuasa, selalunya boleh ubah-untuk kawalan kelajuan angkat yang tepat.

Drum (s) atau Sheaves:Memegang dan melilit tali dawai (kabel). Rebutan 4 tali memerlukan pengangkat dengan berbilang dram atau dram tunggal dengan berbilang alur.

Tali Kawat:Kabel keluli gred tinggi{{0}istimewa yang direka bentuk untuk rintangan lelasan dan keletihan yang melampau. Untuk pegangan kendalian-tali, terdapat berbilang tali (cth, pegang, tutup dan buka tali).

Brek angkat:Brek mekanikal utama yang secara automatik menahan beban jika kuasa terputus.

Muatkan Blok / Cangkuk:Perhimpunan yang menyambungkan tali dawai ke cengkaman. Ia termasuk cangkuk keluli tempa yang besar atau pautan induk.

4. Sistem Kawalan dan Kuasa

Kabin atau Kawalan Jauh Radio:

Kabin Operator:Sebuah teksi tertutup, berhawa dingin-dan bertekanan yang dipasang pada kren atau troli. Ia melindungi pengendali daripada habuk, asap dan bunyi bising. Dilengkapi dengan kayu bedik, kamera dan monitor.

Kawalan Jauh Radio:Pemancar mudah alih dan kalis air yang dipakai oleh pengendali. Ini membolehkan mereka bergerak ke tempat yang terbaik untuk merebut dengan selamat dan cekap.

Sistem Festoon / Kekili Kabel:

Festoon:Trek dengan pembawa gelongsor yang membawa kuasa dan kabel kawalan di sepanjang jambatan dan troli. Biasa tetapi tertakluk kepada pemakaian.

Kekili Kabel (Gendang):Kekili bermotor yang melilit dan membuka gegelung kabel kuasa berat semasa kren bergerak. Selalunya digunakan untukperjalanan jauhgerakan.

Sistem Kawalan Pintar:

Pengawal Logik Boleh Aturcara (PLC):Otak kren. Ia menguruskan semua gerakan, interlock keselamatan, dan fungsi automatik.

Sistem Penimbang:Penderia yang mengukur berat setiap beban rampasan, penting untuk kawalan proses dalam sisa-ke-loji tenaga.

Anti-Sistem Perlanggaran dan Automasi:Penderia dan perisian yang membenarkan operasi separa atau automatik sepenuhnya, menghalang kren daripada berlanggar dalam kubu yang dilayan oleh berbilang kren.

Komponen Keselamatan:

Suis Had:Menghalang kren, troli dan angkat daripada bergerak melebihi had selamatnya.

Anemometer:Mengukur kelajuan angin (jika kren berada di luar rumah) dan boleh melumpuhkan operasi jika tahap terlalu tinggi.

Butang Berhenti Kecemasan:Terletak di beberapa titik pada kren dan pada alat kawalan jauh.

Lakaran

Teknikal utama

 

 

Kelebihan Grab Waste Grab Bridge Crane

Sistem ini menawarkan faedah yang ketara berbanding kaedah pengendalian bahan lain seperti-pemuat hujung hadapan atau jentolak.

1. Penggunaan Ruang Maksimum dan Liputan Besar:

Kren beroperasi di atas, membebaskan seluruh ruang lantai bunker atau kawasan penyimpanan. Ini membolehkan volum sisa yang lebih besar disimpan berbanding kemudahan yang bergantung pada peralatan-tanah yang memerlukan ruang untuk bergerak.

Jambatan ituperjalanan jauh(di sepanjang bangunan) dan troliperjalanan lintas(merentasi lebar jambatan) sediakan sampul kerja besar-besaran, segi empat tepat, memastikan tiada bahan berada di luar jangkauan.

2. Pencampuran dan Penghomogenan Unggul:

Ini adalah kelebihan kritikal, terutamanya dalam Loji Sisa-ke-Tenaga (WtE). Rebut boleh terus membalikkan longgokan sisa, mencampurkan bahan-bahan umur dan komposisi yang berbeza.

Ini mencipta bahan api homogen dengan konsistennilai kalori(kandungan tenaga) dan kandungan lembapan, yang penting untuk pembakaran yang cekap dan stabil dalam dandang.

3. Kecekapan Tinggi dan Pemakanan Berterusan:

Kren boleh mengambil beberapa tan bahan dalam satu kitaran dan mengangkutnya dengan cepat ke corong suapan.

Ia membolehkan kadar suapan yang berterusan dan terkawal kepada talian pemprosesan (pencincang, penghantar, dandang), mengoptimumkan kecekapan operasi keseluruhan loji.

4. Persekitaran dan Keselamatan Kerja yang Lebih Baik:

pembendungan:Operasi overhed mengandungi sisa dalam bunker, mengurangkan habuk, bau dan sampah yang keluar ke bahagian lain kemudahan.

Keselamatan Operator:Pengendali bekerja dari kabin yang selamat, tertutup dan{0}}terkawal iklim atau dari lantai melalui alat kawalan jauh. Ini mengalihkan mereka daripada sentuhan langsung dengan bahan buangan, lalu lintas jentera berat, potensi kebakaran bunker dan gas berbahaya (seperti metana).

5. Kepelbagaian dalam Pengendalian Bahan:

Rebutan khusus (kulit oren, kaktus) direka bentuk untuk mengendalikan pelbagai jenis bahan sukar: campuran sisa pepejal perbandaran (MSW), barang besar, tayar, tilam, besi buruk, serpihan pembinaan dan banyak lagi.

6. Automasi dan Kawalan Proses:

Kren ini adalah calon yang sesuai untuk automasi. Mereka boleh diprogramkan untuk berfungsi 24/7, mengikut laluan yang dioptimumkan untuk memberi makan kepada kilang secara berterusan.

Bersepadusistem penimbangmenyediakan data yang tepat pada daya pemprosesan, membolehkan kawalan proses yang tepat dan data operasi yang berharga.

7. Mengurangkan Kos Penyelenggaraan dan Operasi:

Walaupun pelaburan awal adalah tinggi, kren jambatan tunggal boleh menggantikan beberapa keping peralatan tanah (pemuat, dozer), mengurangkan kos penyelenggaraan, bahan api dan tenaga kerja yang berkaitan dengan kumpulan kenderaan.

 

Aplikasi Kren Jambatan Grab Waste

Kelebihan unik sistem ini menjadikannya pilihan utama dalam beberapa sektor sisa dan kitar semula utama:

1. Sisa-kepada-Tenaga (WtE) / Tenaga-daripada-Loji Sisa (EfW):

Permohonan Utama:Ini adalah penggunaan yang paling biasa dan kritikal.

Fungsi:Untuk menuntut semula sisa daripada kubu penyimpanan besar-besaran, campurkan untuk kehomogenan, dan masukkan ke dalam corong yang membawa kepada jeriji pembakaran.

Mengapa ia digunakan:Keupayaan campuran untuk kualiti bahan api yang konsisten tidak dapat ditandingi oleh mana-mana teknologi lain.

2. Kemudahan Pemulihan Bahan (MRF) dan Pusat Kitar Semula:

Fungsi:Untuk mengalihkan dan menyusun sejumlah besar bahan kitar semula bercampur (kertas, plastik, logam) daripada lubang penerimaan ke saluran penghantar untuk diproses.

Mengapa ia digunakan:Rebutan atas kepala boleh "merebut dan meletakkan" bahan dengan cekap, membantu mengatur aliran dan juga melakukan pengisihan kasar (cth, merebut terutamanya kadbod dari satu kawasan).

3. Halaman Logam Sekerap dan Kitar Semula:

Fungsi:Mengendalikan dan memuatkan sekerap automotif (ASR), logam berserpihan, sekerap longgar dan-penghujung-bahagian kenderaan hayat (ELV).

Mengapa ia digunakan:Rahang grab cukup kuat untuk mengendalikan kepingan logam yang tajam, berat dan kasar yang akan merosakkan peralatan lain.

4. Operasi Stesen Tapak Pelupusan dan Pemindahan:

Fungsi:Di stesen pemindahan, mereka menyusun dan memuatkan sisa ke dalam bekas untuk pengangkutan. Di tapak pelupusan sampah, ia boleh digunakan untuk penempatan dan pemadatan sisa.

Mengapa ia digunakan:Mereka meningkatkan ketumpatan sisa dalam bekas, mengurangkan kos pengangkutan.

5. Terminal Pengendalian Pukal (Untuk Bahan Bakar-Sisa):

Fungsi:Mengendalikan dan mengalihkan Refuse-Derived Fuel (RDF) atau Solid Recovered Fuel (SRF), yang merupakan produk buangan yang diproses untuk digunakan sebagai bahan api dalam tanur simen atau loji janakuasa.

Mengapa ia digunakan:Menggerakkan jumlah besar bahan api longgar dan pukal dengan cekap tanpa degradasi.

 

Proses pembuatan aKren jambatan tuangan metalurgi QDYmelibatkan kawalan kualiti yang ketat dan kejuruteraan khusus untuk memastikan ketahanan, rintangan haba dan keselamatan. Di bawah ialah pecahan-demi{2}}langkah prosedur pengeluaran:

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Analisis Beban & Persekitaran– Pengiraan untukkapasiti mengangkat (5–500+ tan), rentang dan rintangan haba.

Pemodelan CAD/3D– Reka bentuk struktur, simulasi tekanan (FEA), dan pematuhanPiawaian ISO, FEM atau GB.

Penyesuaian– Ciri pilihan (kalis-letupan, pengangkat bertebat, automasi) disepadukan.

 

2. Pemilihan & Penyediaan Bahan

Girder Utama & Gerabak Akhir– Keluli-kekuatan tinggi (Q345B, Q460C) atau keluli aloi{0}}tahan haba.

Tali Kawat & Cangkuk– Istimewakeluli aloi terawat-panas(untuk pengendalian logam cair).

Komponen Elektrik– Kabel-suhu{1}}tinggi, motor dan bahan penebat.

 

3. Pembuatan Komponen Utama

A. Pembinaan Jambatan Girder

Memotong & Kimpalan– Pemotongan plasma/laser CNC untuk ketepatan;kimpalan arka terendam (SAW)untuk sambungan{0}}tinggi.

Rawatan Haba– Tekanan-melegakan penyepuhlindapan untuk mengelakkan ubah bentuk.

Pemesinan– Penggerudian, pengilangan dan pengisaran permukaan untuk ketepatan pemasangan.

B. Pemasangan Angkat & Troli

Gendang Angkat & Kotak Gear– Dimesin untuk operasi lancar; diuji di bawah1.25x beban berkadar.

Brek Tahan Panas-– Dwi-brek cakera atau elektromagnet untuk gagal-pegangan selamat.

Cangkuk Senduk & Selak Keselamatan– Dipalsukan dan diuji secara ultrasonik untuk retak.

C. Truk Akhir & Sistem Landasan

Pemesinan Roda & Rel– Roda keluli yang dikeraskan untuk hayat haus yang lama.

Pandu Motor & Penurun– Dilengkapi denganmekanisme anti-gelinciruntuk beban berat.

 

4. Integrasi Sistem Elektrik & Kawalan

Sistem Bar Festoon/Conductor– Untuk bekalan kuasa di sepanjang landasan.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)– Untuk kawalan kelajuan yang lancar dan kecekapan tenaga.

Litar Keselamatan– Penderia beban lampau, suis had dan hentian kecemasan.

Kawalan Operator– Loket, kabin, atausistem jauh/automatik.

 

5. Rawatan Permukaan & Perlindungan Kakisan

Peletupan pasir (Gred SA 2.5)– Menghilangkan karat dan meningkatkan lekatan cat.

Cat/Salutan Suhu Tinggi-– Zink-lapisan atasan yang kaya + haba-(sehingga800 darjah).

Penebat Komponen Kritikal– Gentian seramik atau salutan refraktori pada cangkuk dan tali.

 

6. Pemasangan & Pengujian

A. Pemeriksaan Pra-Perhimpunan

Pemeriksaan dimensi galang, troli, dan gerabak hujung.

Penjajaran landasan landasan dan landasan kren.

B. Ujian Beban (Setiap Piawaian ISO 4310 / GB)

Tiada-Ujian Muatan– Memeriksa fungsi motor, brek dan perjalanan.

Ujian Beban Statik – kapasiti undian 1.25xselama 10+ minit.

Ujian Beban Dinamik – 1.1x kapasiti undiandengan pergerakan berulang.

Ujian Brek Kecemasan– Mengesahkan gagal-mekanisme selamat.

C. Pengesahan Rintangan Haba (Untuk Kren Faundri)

Simulasi pendedahan suhu tinggi-(jika perlu).

 

7. Pembungkusan & Penghantaran

Pembongkaran (jika perlu)– Untuk kren besar, komponen dihantar secara berasingan.

Pembungkusan Anti-Kakisan– Filem VCI atau bahan pengering untuk pengangkutan ke luar negara.

Dokumentasi– Manual, laporan ujian dan pensijilan (CE, ISO, GOST, dll.).

 

8. Pemasangan & Pentauliahan (Di-Tapak)

Penjajaran landasan dan pemasangan semula kren.

Ujian beban akhir dan latihan pengendali.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.