Kren Overhed Double Girder Kalis Letupan-Qb

Ciri-ciri Utama dan Falsafah Reka Bentuk

Prinsip terasnya ialahpencegahan penyalaan. Ini dicapai dengan mengubah suai atau melampirkan semua komponen yang berpotensi menjana percikan, arka atau suhu permukaan berbahaya.

Reka bentuk Double Girder:Menyediakan kekuatan struktur yang diperlukan untuk kapasiti berat dan ruang untuk menempatkan komponen yang dilindungi.

Pembinaan kalis letupan-:Setiap komponen elektrik dan mekanikal direka bentuk atau diubah suai secara khusus untuk memenuhi piawaian kalis letupan{0}}yang ketat.

Penilaian Lokasi Berbahaya:Kren ini dibina untuk mematuhi piawaian antarabangsa untuk lokasi berbahaya (terperingkat) tertentu, seperti:

Kelas I, Bahagian 1 & 2:Persekitaran dengan gas atau wap mudah terbakar (cth, loji petrokimia, kilang penapisan).

Kelas II, Bahagian 1 & 2:Persekitaran dengan habuk mudah terbakar (cth, lif bijirin, kilang tepung, pengendalian arang batu).

Kelas III, Bahagian 1 & 2:Persekitaran dengan gentian boleh nyala atau terbang (cth, kilang tekstil, kedai kayu).

Komponen Teras: Galas, Kotak Gear, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):2000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan:Anti-fungsi ayunan

Warna: Pilihan

Sumber Kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7.5-31.5m

Ini adalah kren yang sangat khusus di mana setiap komponen direka, diubah suai atau disertakan dengan satu matlamat utama: untuk mengelakkan pencucuhan dalam persekitaran yang terdapat gas, wap, habuk atau gentian yang mudah terbakar.

Komponen boleh dikategorikan mengikut pengubahsuaian kalis-letupan kritikalnya:

1. Komponen Struktur & Mekanikal (Pengubahsuaian Tidak-Sparking)

Komponen ini diubah suai untuk mengelakkan percikan mekanikal yang disebabkan oleh geseran atau hentaman.

Gelang Utama (2):Galang kotak berkembar standard. Walaupun bukan risiko penyalaan langsung, ia menyediakan bingkai teguh yang menyokong semua komponen yang dilindungi.

Blok Cangkuk & Cangkuk:Diperbuat daripada logam tidak-bercucuh seperti gangsa, kuprum berilium atau aluminium-aloi gangsa. Ini menghalang percikan api jika cangkuk secara tidak sengaja terkena objek logam lain.

Roda (Kembara Troli & Jambatan):

Pilihan 1:Roda denganrim tidak-bercucuh(cth, rim gangsa) ditekan pada hab keluli.

Pilihan 2:Keseluruhan roda diperbuat daripada-bahan tidak bercucuh.

Sistem Brek:

Cakera/Dram Brek:Diperbuat daripadaaloi tidak-percikan.

Pad Brek/Kasut:Diperbuat daripada bahan geseran tidak-percikan khusus.

Rel & Landasan:Kren berjalan pada rel keluli standard. Pencegahan percikan dikendalikan oleh roda kren, bukan landasan tetap.

Anti-Tali Kawat Statik:Tali dawai angkat sering dirawat atau direka untukmenghilangkan elektrik statikdan menghalang pembentukannya-yang boleh mencipta percikan api.

2. Komponen Elektrik (Letupan-Kepungan Bukti & Peranti Disahkan)

Ini adalah teras reka bentuk kren QB. Setiap peranti elektrik diasingkan daripada atmosfera berbahaya.

Letupan-Kandang Bukti:

Perumahan:Semua komponen elektrik ditempatkan dalam -tugas berat, tuangkeluli tahan karat atau aloi aluminiumkandang.

Reka Bentuk Laluan Api:Kepungan ini mempunyai bebibir yang dimesin dengan tepat. Jika letupan berlakudalamkotak, nyalaan disejukkan apabila ia keluar melalui celah sempit (laluan nyalaan), menghalangnya daripada menyalakan suasana luaran.

Komponen Dalam:Kepungan ini menempatkanpanel kawalan, penyentuh, geganti beban lampau, transformer dan blok terminal.

Motor Diperakui (Hoist, Troli, Jambatan):

Pembinaan:Motor direka khusus dengan selongsong bertetulang untuk mengandungi letupan dalaman.

Penarafan Suhu (Kod T-):Motor diperakui mempunyai suhu permukaan maksimum yang tidak akan menyalakan gas atau habuk tertentu dalam persekitaran operasi (cth, penarafan T4 untuk suhu permukaan maksimum 135 darjah ).

Peminat Penyejuk Tidak-Sparking:Bilah kipas diperbuat daripada-bahan yang tidak berkilau.

Letupan-Sistem Perisai Bukti / Bar Konduktor:

Sistem penyampaian kuasa di sepanjang landasan ditutup sepenuhnya dalam perumah pelindung untuk mengelakkan percikan daripada sentuhan gelongsor atau pergerakan kabel.

Letupan-Suis & Penderia Had Bukti:

Semua penderia kedudukan (untuk had angkat, akhir-perjalanan-) ditempatkan dalam kepungan yang diperakui dan dimeteraikan sendiri.

3. Komponen Antara Muka Kawalan & Operator

Letupan-Stesen Kawalan Loket Bukti:

Loket-butang tekan ialah kotak tuang yang berat dan bertutup dengan tingkap kaca tebal atau polikarbonat. Butang adalah teguh dan direka bentuk untuk menghalang arka secara dalaman.

Sistem Kawalan Jauh Radio Diperakui:

Pemancar pegang tangan mestilah selamat secara intrinsik atau kalis letupan-diperakui untuk klasifikasi kawasan berbahaya tertentu.

Unit penerima pada kren ditempatkan dalam kepungan kalis-letupan.

Teksi Operator (jika digunakan):Teksi itu sendiri akan dibersihkan dengan udara bersih untuk mewujudkan zon selamat tekanan positif, menghalang suasana berbahaya daripada masuk.

4. Sistem Keselamatan & Perlindungan

Sistem Pembumian / Pembumian:

Sistem pembumian-rintangan yang teliti dan rendah dipasang untuk keseluruhan struktur kren. Ini penting untuk menghilangkan sebarang binaan elektrik statik dengan selamat-dan mengelakkan percikan api statik.

Cat khusus:

Seluruh kren disalut dengananti-cat statikuntuk mengelakkan pembentukan-caj statik pada permukaan yang dicat. Ia juga sangat tahan kakisan-untuk menahan persekitaran yang keras.

Pengehad Lebihan:Peranti keselamatan kritikal ini juga ditempatkan dalam kepungan kalis-letupan.

Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan Kren Overhed Double Girder QB Letupan{0}}kalis

Kelebihannya sangat tertumpu pada pengurangan risiko, keselamatan dan integriti operasi dalam tetapan industri yang paling mencabar.

1. Keselamatan Tertinggi dan Pencegahan Bahaya

Penghapusan Sumber Pencucuhan:Ini adalah kelebihan teras. Setiap komponen direka untuk mengelakkan percikan api, arka dan permukaan panas yang boleh menyalakan bahan mudah terbakar, melindungi kakitangan, infrastruktur dan alam sekitar daripada kejadian bencana.

Perlindungan Komprehensif:Keselamatan bukanlah tambahan-tetapi terbina dalam keseluruhan reka bentuk, daripada bahagian mekanikal-tidak bercucuh kepada sistem elektrik yang dimeterai.

2. Pematuhan Kawal Selia dan Pengurangan Risiko

Memenuhi Standard Ketat:Ia direka bentuk dan diperakui untuk mematuhi piawaian antarabangsa yang ketat untuk lokasi berbahaya (cth, ATEX di Eropah, NEC/NEMA di Amerika Utara, IECEx di peringkat global). Ini membolehkan perniagaan beroperasi secara sah dalam-industri berisiko tinggi ini.

Mengurangkan Liabiliti:Menggunakan peralatan yang diperakui dengan ketara mengurangkan liabiliti undang-undang dan kewangan syarikat sekiranya berlaku insiden.

3. Operasi Tanpa Gangguan dalam Proses Kritikal

Membolehkan Pengeluaran:Banyak proses dalam kilang kimia, farmaseutikal atau cat tidak boleh berfungsi tanpa pengangkatan atas kepala. Kren QB menjadikannya selamat untuk meneruskan operasi ini tanpa penutupan yang dimandatkan oleh peralatan yang tidak selamat.

Kebolehpercayaan yang tinggi:Komponen yang digunakan dalam reka bentuk kalis-letupan sememangnya lebih teguh, tahan lasak dan selalunya menawarkan perlindungan kemasukan (penilaian IP) yang lebih tinggi terhadap habuk dan lembapan, yang membawa kepada masa beroperasi yang lebih besar dan mengurangkan kadar kegagalan.

4. Kecekapan Kos Jangka Panjang-

Mencegah Kerugian Bencana:Kos satu letupan mengurangkan pelaburan awal yang lebih tinggi dalam kren kalis-letupan. Ia adalah pelaburan proaktif dalam perlindungan aset.

Ketahanan:Dibina dengan-bahan tahan kakisan dan komponen unggul, kren ini mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang walaupun dalam persekitaran yang keras dan menghakis yang biasa dalam pemprosesan kimia.

5. Perlindungan Alam Sekitar

Menghalang pembebasan bahan toksik atau mudah terbakar ke dalam persekitaran yang boleh terhasil daripada kejadian penyalaan.

Aplikasi Kren Overhed Double Girder Kalis -QB Letupan

Kren ini wajib dalam mana-mana industri yang terdapat atmosfera letupan, dikelaskan sebagai Kelas I (Gas/Wap), Kelas II (Habuk), atau Kelas III (Serat).

1. Industri Minyak & Gas dan Petrokimia

Kes Penggunaan: Kilang penapisan, platform luar pesisir, danloji petrokimia. Mengendalikan peralatan, paip dan bekas di kawasan yang terdapat gas dan wap mudah terbakar seperti metana, propana, benzena atau hidrogen.

2. Pembuatan Kimia dan Farmaseutikal

Kes Penggunaan:Memproses tumbuhan di manapelarut mudah terbakar(cth, alkohol, eter, aseton) digunakan, atau di manaserbuk kimia mudah terbakardicampur, diproses atau dikendalikan.

3. Pembuatan Cat dan Salutan

Kes Penggunaan:Kemudahan menghasilkan cat, dakwat atau pelekat. Persekitaran ini tepu denganwap pelarut mudah terbakardaripada proses pencampuran, pengisian dan pembersihan.

4. Bijian dan Pemprosesan Makanan

Kes Penggunaan: Lif bijirin, kilang tepung, silo gula, dankilang pemprosesan rempah ratus. Debu bawaan udara daripada bahan-bahan ini sangat mudah terbakar dan boleh membentuk atmosfera meletup.

5. Kemudahan Rawatan Air Sisa dan Biogas

Kes Penggunaan:Kawasan di manametana (CH4)danhidrogen sulfida (H2S)gas dihasilkan dan boleh terkumpul, mewujudkan risiko letupan yang ketara.

6. Aeroangkasa dan Tentera

Kes Penggunaan: Kawasan mengisi bahan api, hangar, dan pengendalian kemudahanpropelan roketatau bahan meruap lain.

7. Plastik dan Kerja Kayu

Kes Penggunaan:Kemudahan di manaserbuk plastikatauhabuk kayumewujudkan persekitaran habuk mudah terbakar.

Proses pembuatan aKren jambatan tuangan metalurgi QDYmelibatkan kawalan kualiti yang ketat dan kejuruteraan khusus untuk memastikan ketahanan, rintangan haba dan keselamatan. Di bawah ialah pecahan-demi{2}}langkah prosedur pengeluaran:

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Analisis Beban & Persekitaran– Pengiraan untukkapasiti mengangkat (5–500+ tan), rentang dan rintangan haba.

Pemodelan CAD/3D– Reka bentuk struktur, simulasi tekanan (FEA), dan pematuhanPiawaian ISO, FEM atau GB.

Penyesuaian– Ciri pilihan (kalis-letupan, pengangkat bertebat, automasi) disepadukan.

2. Pemilihan & Penyediaan Bahan

Girder Utama & Gerabak Akhir– Keluli-kekuatan tinggi (Q345B, Q460C) atau keluli aloi{0}}tahan haba.

Tali Kawat & Cangkuk– Istimewakeluli aloi terawat-panas(untuk pengendalian logam cair).

Komponen Elektrik– Kabel-suhu{1}}tinggi, motor dan bahan penebat.

3. Pembuatan Komponen Utama

A. Pembinaan Jambatan Girder

Memotong & Kimpalan– Pemotongan plasma/laser CNC untuk ketepatan;kimpalan arka terendam (SAW)untuk sambungan{0}}tinggi.

Rawatan Haba– Tekanan-melegakan penyepuhlindapan untuk mengelakkan ubah bentuk.

Pemesinan– Penggerudian, pengilangan dan pengisaran permukaan untuk ketepatan pemasangan.

B. Pemasangan Angkat & Troli

Gendang Angkat & Kotak Gear– Dimesin untuk operasi lancar; diuji di bawah1.25x beban berkadar.

Brek Tahan Panas-– Dwi-brek cakera atau elektromagnet untuk gagal-pegangan selamat.

Cangkuk Senduk & Selak Keselamatan– Dipalsukan dan diuji secara ultrasonik untuk retak.

C. Truk Akhir & Sistem Landasan

Pemesinan Roda & Rel– Roda keluli yang dikeraskan untuk hayat haus yang lama.

Pandu Motor & Penurun– Dilengkapi denganmekanisme anti-gelinciruntuk beban berat.

4. Integrasi Sistem Elektrik & Kawalan

Sistem Bar Festoon/Conductor– Untuk bekalan kuasa di sepanjang landasan.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)– Untuk kawalan kelajuan yang lancar dan kecekapan tenaga.

Litar Keselamatan– Penderia beban lampau, suis had dan hentian kecemasan.

Kawalan Operator– Loket, kabin, atausistem jauh/automatik.

5. Rawatan Permukaan & Perlindungan Kakisan

Peletupan pasir (Gred SA 2.5)– Menghilangkan karat dan meningkatkan lekatan cat.

Cat/Salutan Suhu Tinggi-– Zink-lapisan atasan yang kaya + haba-(sehingga800 darjah).

Penebat Komponen Kritikal– Gentian seramik atau salutan refraktori pada cangkuk dan tali.

6. Pemasangan & Pengujian

A. Pemeriksaan Pra-Perhimpunan

Pemeriksaan dimensi galang, troli, dan gerabak hujung.

Penjajaran landasan landasan dan landasan kren.

B. Ujian Beban (Setiap Piawaian ISO 4310 / GB)

Tiada-Ujian Muatan– Memeriksa fungsi motor, brek dan perjalanan.

Ujian Beban Statik – kapasiti undian 1.25xselama 10+ minit.

Ujian Beban Dinamik – 1.1x kapasiti undiandengan pergerakan berulang.

Ujian Brek Kecemasan– Mengesahkan gagal-mekanisme selamat.

C. Pengesahan Rintangan Haba (Untuk Kren Faundri)

Simulasi pendedahan suhu tinggi-(jika perlu).

7. Pembungkusan & Penghantaran

Pembongkaran (jika perlu)– Untuk kren besar, komponen dihantar secara berasingan.

Pembungkusan Anti-Kakisan– Filem VCI atau bahan pengering untuk pengangkutan ke luar negara.

Dokumentasi– Manual, laporan ujian dan pensijilan (CE, ISO, GOST, dll.).

8. Pemasangan & Pentauliahan (Di-Tapak)

Penjajaran landasan dan pemasangan semula kren.

Ujian beban akhir dan latihan pengendali.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.