Kren Overhed Magnet QC Girder Berganda

 

Ciri -ciri utama QC Magnet Double Girder overhead Cranes
Aplikasi tugas berat: Kren ini direka untuk kegunaan tugas berat, termasuk mengendalikan logam cair, dengan kapasiti beban antara 5 hingga 100 tan.

Fungsi elektromagnet: Kren jambatan elektromagnet Qc digunakan terutamanya untuk mengangkat plat, profil, keluli sekerap, dan lain-lain. Chuck elektromagnet boleh dilampirkan di bawah cangkuk atau dikeluarkan seperti yang diperlukan.

Spesifikasi Teknikal:

Tinggi mengangkat: 3m hingga 30m

Kelajuan mengangkat: {{0}}. 01 m\/s hingga 0.13 m\/s

Klasifikasi Kerja: Tugas Berat (Gred Kerja A6)

Fleksibiliti operasi: Tersedia dengan pilihan operasi tanah dan teksi. Operasi tanah boleh melalui loket berwayar atau kawalan jauh, manakala operasi teksi menawarkan konfigurasi terbuka atau tertutup dengan pelbagai orientasi pemasangan.

Pertimbangan Keselamatan: Kren -kren ini dilarang digunakan dalam persekitaran yang mudah terbakar, letupan atau menghakis.

Penyesuaian: Tersedia dalam pelbagai konfigurasi termasuk kombinasi cangkuk\/elektromagnet yang berbeza dan versi khusus untuk industri tertentu.

 

Julat standard: 5-100 tan (termasuk berat cakera elektromagnet).
Kelas tugas kerja: tugas berat (gred A6), sesuai untuk operasi berterusan dan intensif.
Ketinggian mengangkat: 3-30 meter, laras berdasarkan keperluan.
Julat Span: 10.5-31.5 meter, dengan penyesuaian tersedia.
Reka bentuk pengangkutan akhir: Ciri-ciri roda bogie untuk pergerakan panjang perjalanan yang lebih lancar.
Kelajuan mengangkat: {{0}}. 01-0.13 m\/s (laras untuk pengendalian ketepatan).
Kelajuan troli: 41.5-46.2 m\/min (berbeza mengikut model).
Jambatan (Gantry) Kelajuan perjalanan: 115 m\/min (standard).
Bekalan Kuasa: Tiga fasa AC 380V, 50Hz 4.
Ciri-ciri Perlindungan: Limiter beban, sistem brek dwi, ​​batas ketinggian, dan suis had silang perjalanan.

 

 

 

1. Komponen struktur utama
A. Jambatan Girders (Girder Double)
Bahan: Bahagian kotak keluli dikimpal

Fungsi: Struktur bearing beban utama yang menyokong troli dan angkat.

Ciri -ciri:

Rails-machined Rails untuk pergerakan troli yang lancar.

Salutan tahan kakisan.

 

B. Kereta akhir (trak akhir)
Komponen:

Roda: Roda keluli palsu dengan penggantungan jenis bogie (4 atau 8 roda setiap kereta).

Buffer: Penyerap kejutan getah atau hidraulik di kedua -dua hujungnya.

Unit Drive: Motor AC dengan brek dan kotak gear untuk perjalanan jambatan.

2. Sistem Hoisting & Troli
A. Mekanisme angkat
Motor: Siri YZR (rotor tupai-sangkar) atau kekerapan dikawal untuk pelarasan kelajuan yang tepat.

Drum\/Tali:

Drum tali dawai (standard DIN 15020\/ISO 4308).

Brek cakera gagal (brek ganda untuk keselamatan).

Blok cangkuk: cangkuk keluli palsu (SWL sehingga 100 tan) dengan selak keselamatan.

B. bingkai troli
Pembinaan: Keluli dikimpal dengan roda silang perjalanan (flanged atau double-flanged).

Pergerakan: Dikuasakan oleh motor yang diarahkan (kelajuan troli: ~ 40-46 m\/min).

3. Sistem Elektromagnet
A. Electromagnet (mengangkat cakera)
Model: MW 1-6, MW 1-16 (biasa untuk 3-16 tan lif magnet).

Bekalan Kuasa: Penyearah DC (Menukar 380V AC ke DC untuk magnet).

Kawalan:

ON\/OFF & DEMAGNETIZATION melalui loket\/jauh.

Pengekalan caj automatik semasa kehilangan kuasa (sistem sandaran tersedia).

B. penggantungan magnet
Reel kabel fleksibel: Bekalan kuasa ke magnet sambil membenarkan pergerakan menegak.

Mekanisme pelepasan cepat: untuk beralih antara cangkuk dan magnet.

4. Sistem Elektrik & Kawalan
A. Bekalan Kuasa
Voltan: 3- fasa 380V, 50Hz (ip 55- kandang yang diberi nilai).

Festoon\/Cable Reels: Untuk penghantaran kuasa di sepanjang jambatan.

B. Panel Kawalan
Komponen:

Pengawal Logik Boleh Diprogram (PLC) untuk automasi.

Pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pecutan\/penurunan lancar.

Antara muka pengendali:

Kawalan loket (ip 65- butang undian).

Kawalan jauh radio (pilihan).

C. Peranti keselamatan
Had Suis: Untuk ketinggian angkat, perjalanan troli\/jambatan.

Perlindungan beban: Sel beban atau tork.

Perhentian Kecemasan: Butang cendawan merah di semua stesen kawalan.

5. Komponen Auxiliary
Walkways & Platforms: Untuk Akses Penyelenggaraan (Anti-Slip Grating).

Pencahayaan: Lampu kerja LED (dipasang pada girders).

Sistem pelinciran: Lubrication auto berpusat untuk gear\/galas.

 

.

6. Tambahan pilihan
Sistem berat: Sel beban bersepadu untuk paparan berat badan masa nyata.

Teknologi anti-sway: untuk kedudukan magnet yang tepat.

Kit letupan-bukti: Untuk persekitaran berbahaya.

 

 

Lakaran

Teknikal utama

 

 

 

Kelebihan QC Magnet Double Girder overhead Cranes

Kecekapan tinggi dalam mengendalikan bahan ferus

Dilengkapi dengan cakera elektromagnet (misalnya, MW 1-6, MW 1-16), kren -kren ini cemerlang dalam mengangkat dan mengangkut plat keluli, logam sekerap, dan bahan -bahan ferus yang lain tanpa memerlukan slinging manual, meningkatkan produktiviti dengan ketara.

Prestasi tugas berat

Direka untuk gred kerja A6 (tugas berat), dengan kapasiti beban antara 5 hingga 100 tan, menjadikannya sesuai untuk menuntut persekitaran perindustrian seperti kilang keluli dan foundries.

Mod operasi fleksibel

Menyokong operasi tanah (loket\/kawalan jauh) dan operasi teksi, yang membolehkan penyesuaian kepada keperluan aliran kerja yang berbeza.

Ketepatan dan keselamatan

Ciri -ciri pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pecutan\/penurunan lancar dan sistem brek dua untuk keselamatan. Termasuk batas beban dan ketinggian suis untuk mengelakkan kemalangan.

Pembinaan tahan lama

Struktur kotak dikimpal dua girder (Q345B Steel) memastikan ketegaran dan panjang umur yang tinggi, walaupun di bawah beban berat yang berterusan.

Konfigurasi yang disesuaikan

Pilihan seperti reka bentuk rumah rendah, magnet berputar, dan kit letupan-bukti memenuhi keperluan khusus (contohnya, ruang terkurung atau zon berbahaya).

 

 

Industri keluli dan logam

Kilang keluli: Mengendalikan gegelung, plat, dan jongkong.

Secrap yards: Secara cekap menggerakkan dan menyusun sekerap ferrous 15.

Pelabuhan dan logistik

Memuatkan\/memunggah kargo keluli dari kapal dan kereta api, memanfaatkan ketinggian mengangkat tinggi kren (sehingga 30m) 16.

Pembinaan dan jentera berat

Mengangkut komponen keluli pasang siap dalam projek jambatan atau bangunan 49.

Foundries dan pergudangan

Menguruskan bekas logam cair (dengan pengubahsuaian tahan panas) atau menyimpan produk keluli berat 13.

Automotif dan Pembuatan

Menggerakkan bahagian logam besar di garisan pemasangan, terutamanya di mana penempatan ketepatan adalah kritikal

 

 

Prosedur pengeluaran untuk kren overhead rasuk 50- ton melibatkan beberapa peringkat utama, dari reka bentuk hingga ujian akhir. Berikut adalah garis besar langkah demi langkah proses pembuatan biasa:

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Analisis keperluan: Tentukan spesifikasi pelanggan (span, ketinggian mengangkat, kitaran tugas, bekalan kuasa, dan lain -lain).

Pemodelan CAD: Buat model 3D dan lukisan terperinci untuk komponen struktur dan mekanikal.

Pengiraan beban: Sahkan kekuatan, pesongan, dan kestabilan di bawah beban dinamik\/statik.

Pematuhan peraturan: Memastikan kepatuhan kepada piawaian (ISO, FEM, DIN, ANSI, atau CMAA).

2. Perolehan Bahan
Rasuk Utama: Plat keluli (Q235B\/Q345B) untuk girders kotak dikimpal atau bahagian bergulung.

Keranjang akhir: Dilancarkan dari profil keluli untuk ketegaran.

Hoist & Trolley: Memperoleh atau membuat komponen (gearbox, motor, tali kawat, cangkuk, brek).

Elektrik: Motor, panel kawalan, gulungan festoon\/kabel, suis had.

3. Fabrikasi komponen utama
A. Fabrikasi Girder Double
Pemotongan & Kimpalan: Plat keluli dipotong (laser\/plasma) dan dikimpal ke dalam kotak girders.

Penyepuhlindapan: Menegaskan tekanan untuk mencegah penyelewengan.

Pemesinan: Lubang penggerudian untuk sambungan dan permukaan kereta api pemesinan.

B. Kereta akhir
Perhimpunan: Roda, penampan, dan mekanisme pemacu dipasang.

Alignment: Memastikan trek selari untuk pergerakan lancar.

C. angkat & troli
Perhimpunan: Kotak gear, motor, dram, dan sistem brek disepadukan.

Ujian Beban: Pra-ujian mekanisme angkat.

4. Rawatan permukaan
Pukulan Pukulan: Permukaan Bersih untuk Lekatan Cat.

Priming & Lukisan: Salutan Anti-Korosi (epoksi\/zink kaya).

5. Pemasangan Sistem Elektrik
Pendawaian: Pasang kabel kuasa\/isyarat di sepanjang jambatan kren.

Panel Kawalan: Sesuai dengan VFD (untuk kelajuan berubah -ubah), pelindung beban, dan PLC (jika automatik).

Peranti keselamatan: Had suis, berhenti kecemasan, dan perlindungan beban.

6. Perhimpunan & Integrasi
Ereksi: girders bergabung untuk mengakhiri kereta; Troli dan angkat dipasang.

Alignment: Sahkan Paralelisme Trek Roda dan Pelepasan Kereta Api.

Pelinciran: Sapukan gris ke gear, galas, dan bahagian yang bergerak.

7. Ujian & Pemeriksaan
A. Ujian Penerimaan Kilang (Lemak)
Ujian No-Load: Jalankan troli\/angkat merentasi jangka panjang pada semua kelajuan.

Ujian Beban:

Ujian statik: 125% beban diberi nilai (50 tan → 62.5 tan) selama 10 minit.

Ujian dinamik: 110% beban (55 tan) dengan lif\/pergerakan berulang.

Pemeriksaan Keselamatan: Sahkan brek, batas suis, dan perhentian kecemasan.

B. Pemeriksaan Akhir
Ketepatan dimensi, kualiti kimpalan, dan keselamatan elektrik.

8. Pembongkaran & Pembungkusan
Pelabelan: Tandakan komponen untuk pemasangan semula tapak yang mudah.

Perlindungan: Pembalut kalis air untuk penghantaran.

9. Pemasangan & Pentauliahan di tapak
Penjajaran kereta api: Memastikan landasan landasan pacu adalah tahap dan selari.

Reassembly: tegak tegak, pasang elektrik, dan kalibrasi.

Ujian Akhir: Ujian Beban Ulang di bawah Pengawasan Pelanggan.

10. Dokumentasi & penyerahan
Manual: Operasi, Penyelenggaraan, dan Manual Bahagian.

Sijil: Laporan ujian, pensijilan bahan, dan dokumen pematuhan.

 

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.