Kren Jambatan Double Girder Dekat Saya

Kren Jambatan Double Girder ialah penyelesaian mengangkat overhed berkuasa yang direka untuk-tugasan pengendalian bahan dalam persekitaran industri. Ia menampilkan dua galang jambatan selari yang menyokong troli kren dan angkat, membolehkan kapasiti angkat dan rentang yang lebih tinggi daripada model galang tunggal.

 

Komponen Teras: Galas, Kotak Gear, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):2000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan:Anti-fungsi ayunan

Warna: Pilihan

Sumber Kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7.5-31.5m

 

 

1.Rasuk utama

1) Reka Bentuk Rasuk Berganda
Dua galang selari digunakan untuk meningkatkan integriti struktur dan kapasiti beban.

Troli berjalan di atas galang, memberikan ketinggian angkat yang lebih tinggi dan pengagihan berat yang lebih baik.
2)Bahan & Pembinaan
Diperbuat daripada-keluli struktur berkekuatan tinggi (biasanya Q235B/Q345B atau yang setara).

Kotak dikimpal-jenis atau I-struktur rasuk untuk ketegaran tinggi dan pesongan minimum.

Ketepatan-dikimpal dengan teknik lanjutan (cth, kimpalan arka terendam) untuk memastikan sambungan kukuh.

3) Sambungan dengan Gerabak Akhir
Rasuk utama diikat atau dikimpal pada trak/gerabak hujung, yang mengandungi roda perjalanan dan menyokong pergerakan mendatar kren pada rasuk landasan.

 

2. Sistem Mengangkat

1) Pengangkat Elektrik atau Troli Win
Biasanya troli pengangkat tersuai dengan pengangkat tali dawai atau win terbuka.

Dipasang di atas dua galang untuk ketinggian angkat maksimum.

Dilengkapi dengan motor pengangkat, dram, pemandu tali, brek, dan kotak gear.

2) Motor Mengangkat
Motor elektrik-kuat tiga-tinggi, selalunya dengan:

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) untuk kawalan kelajuan.

Perlindungan terlalu panas dan beban berlebihan.

Kuasa berjulat dari 15 kW hingga 75 kW+, bergantung pada kapasiti.

3) Gendang Tali Dawai
Drum beralur memastikan lilitan tali dawai yang lancar.

Direka untuk mengelakkan pertindihan dan mengurangkan kehausan.

4)Tali Kawat
-Tali dawai keluli tugas berat, anti-kalis lilitan dan lelasan-.

Beban pecah biasanya 5–7 kali lebih besar daripada beban angkat yang dinilai.

5) Blok Cangkuk
Blok cangkuk pusing atau tetap bergantung pada keperluan pergerakan beban.

Termasuk selak keselamatan, dan kadangkala alat pemutar atau penimbang.

6)Sistem Brek
Brek elektromagnet atau hidraulik.

Terlibat secara automatik sekiranya berlaku kegagalan kuasa.

3.Tamatgerabak

Gerabak hujung ialah komponen struktur dan mekanikal kritikal bagi kren jambatan galang berkembar, bertanggungjawab untuk menyokong galang jambatan dan membolehkan pergerakan mendatar keseluruhan kren di sepanjang landasan landasan.

Fungsi Utama
Menyokong dua rasuk utama (girder) pada setiap hujung.

Menempatkan roda perjalanan dan mekanisme pemacu untuk pergerakan kren.

Memastikan perjalanan lancar dan sejajar di sepanjang landasan landasan.

 

 

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Gerabak Tamat
Terletak di kedua-dua hujung galang jambatan.

Roda perjalanan rumah, motor pemacu dan kotak gear.

Disambungkan kepada struktur jambatan melalui sambungan berbolted atau dikimpal.

2) Roda Perjalanan
Biasanya empat atau lapan roda keluli pepejal (bergantung pada rentang kren dan beban).

Tapak-bebibir atau rata-berganda, bergantung pada reka bentuk rel.

Diperbuat daripada keluli aloi palsu dengan rawatan haba untuk rintangan haus.
3) Motor Pemacu
Biasanya dua motor, satu setiap gerabak hujung.

Motor fasa-tiga-tinggi, sering dipasangkan dengan penyongsang frekuensi (VFD) untuk:

Mula/berhenti lancar

Kelajuan perjalanan boleh laras

Kecekapan tenaga

4) Kotak gear
Pengurangan gear heliks atau planet untuk memadankan output motor dengan tork roda.

Reka bentuk padat untuk penghantaran kuasa yang cekap dan penyelenggaraan yang minimum.

5) Sistem Kawalan
Pergerakan dikawal melalui:

Kawalan loket (berwayar)

Alat kawalan jauh radio

Kawalan kabin (untuk-kren berkapasiti tinggi)

Bersepadu dengan suis had dan penampan perjalanan untuk keselamatan.

6) Landasan Rel
Dipasang pada rasuk landasan yang dipasang pada tiang atau struktur bangunan.

Biasanya gunakan bahagian rel standard (cth, QU80, QU100).

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Rangka Troli
Struktur keluli tegar yang menempatkan pengangkat, motor pengangkat, dram dan pemasangan cangkuk.

Dipasang pada roda perjalanan yang berjalan di atas dua galang jambatan.

2) Roda Perjalanan
Biasanya empat roda keluli (atau lebih untuk kapasiti besar).

Keluli tempa atau tuang dengan-permukaan yang dirawat haba.

Direka bentuk untuk berjalan pada rel yang dipasang pada galang (selalunya rel bar persegi atau keluli bahagian P-).

3)Motor Pemacu dan Kotak Gear
Dilengkapi dengan motor perjalanan khusus (biasanya jenama SEW, NORD atau ABB).

Termasuk kotak gear heliks atau planet untuk penghantaran tork yang lancar.

Selalunya dipasang dengan pemacu frekuensi berubah (VFD) untuk:

Kelajuan boleh laras

Pecutan/penyahpecutan lancar

Mengurangkan haus mekanikal

4) Penggelek Panduan
Elakkan troli daripada menyimpang atau condong semasa bergerak.

Bantu memastikan perjalanan yang stabil di bawah keadaan beban dinamik.

5) Rel Perjalanan
Dipasang di atas galang berkembar.

Biasanya diperbuat daripada keluli bar bulat atau landasan kereta api khusus.

6) Kawalan Integrasi
Pergerakan dikawal bersama dengan perjalanan angkat dan kren melalui:

Kawalan loket

Radio jauh

Kabin operator (untuk kren berkapasiti besar)

6.Roda kren

1)Roda Kembara Kren

Dipasang pada gerabak hujung

Berlari di sepanjang landasan landasan (bangunan-dipasang)

2)Roda Kembara Troli

Dipasang pada rangka troli

Perjalanan di sepanjang rel di atas galang utama

7. Cangkuk Kren

1) Blok Cangkuk

Mengandungi berkas takal, cangkuk, galas, dan bingkai.

Memandu tali dawai dan menghantar daya angkat.

2) cangkuk

Pembinaan keluli palsu atau berlamina.

Pusing atau tetap bergantung pada aplikasi.

3)Selak Keselamatan

Mengelakkan tercabut beban secara tidak sengaja.

Standard pada kebanyakan cangkuk kren perindustrian.

4)Bearing & Mekanisme Pusing

Membenarkan putaran 360 darjah cangkuk (jika jenis boleh diputar).

Mengurangkan pusingan tali dawai semasa mengangkat.
 

8.Motor

1) Motor Angkat

Menguasakan mekanisme angkat untuk menaikkan dan menurunkan beban.

2) Motor Kembara Troli

Gerakkan troli secara mendatar melintasi galang utama.

3) Motor Perjalanan Kren

Memandu seluruh kren di sepanjang landasan landasan.

.

9. Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya
Tujuan:
Untuk memberi amaran kepada pekerja di kawasan operasi kren tentang pergerakan kren, terutamanya gerakan angkat, perjalanan atau troli.

Tingkatkan keselamatan dengan memaklumkan kakitangan berdekatan tentang potensi bahaya.
2) Suis Had
Tujuan:
Untuk mengelakkan terlebih perjalanan atau lebih-angkat dengan memberhentikan pergerakan kren/troli/angkat secara mekanikal atau elektrik melebihi had selamat.

Lindungi struktur kren, beban, dan kakitangan daripada kemalangan.

10. Peranti Keselamatan

1) Peranti Perlindungan Lebihan
Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya.

Menggunakan sel beban, tolok terikan atau suis had yang disepadukan dengan sistem kawalan.

Berhenti secara automatik mengangkat atau mencetuskan penggera jika beban berlebihan berlaku.

2)Peranti-anti perlanggaran
Mengesan dan menghalang perlanggaran antara kren yang beroperasi di landasan yang sama.

Menggunakan penderia (ultrasonik, inframerah) atau RFID untuk memantau kedekatan.

Memperlahankan atau memberhentikan kren secara automatik untuk mengelakkan kemalangan.

3) Suis Had Atas dan Bawah
Hadkan perjalanan angkat untuk mengelakkan cangkuk daripada bergerak terlalu tinggi atau terlalu rendah.

Suis mekanikal atau elektronik menghentikan motor angkat untuk mengelakkan kerosakan kabel atau cangkuk terkena rasuk.

4)Tamat Suis Had Perjalanan
Elakkan kren atau troli daripada bergerak melebihi had landasan atau galang yang selamat.

Mengelakkan kegelinciran dan kerosakan struktur.

5) Butang Berhenti Kecemasan
Terletak pada loket kawalan, kabin, dan alat kawalan jauh.

Dengan serta-merta memotong kuasa kepada semua pergerakan kren semasa kecemasan.

6)Sistem Brek
Brek elektromagnet atau mekanikal pada motor angkat dan perjalanan.

Sediakan pegangan beban yang selamat semasa jeda atau kehilangan kuasa.

11. Mod Kawalan

1) Kawalan Loket (Kawalan Berwayar)
Stesen kawalan pegang tangan yang disambungkan dengan kabel ke kren.

Dilengkapi dengan butang tekan atau kayu bedik untuk:

Angkat ke atas/bawah

Troli kiri/kanan

Kren ke hadapan/belakang

Boleh dipercayai dan selamat untuk kawalan yang tepat.

Terhad oleh panjang kabel dan mobiliti.

2)Kawalan Jauh Radio (Kawalan Wayarles)
Operator mengawal kren secara wayarles melalui pemancar pegang tangan.

Membenarkan operator bergerak bebas di sekitar ruang kerja kren.

Dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti hentian kecemasan dan suis deadman.

Menggunakan isyarat RF, biasanya dalam jalur 2.4 GHz atau UHF.

Digunakan secara meluas dalam bengkel luar atau besar.

3) Kawalan Kabin
Kabin pengendali dipasang pada jambatan kren atau rasuk landasan.

Menyediakan pandangan panoramik dan kawalan ergonomik (kayu bedik, pedal).

Digunakan untuk kren rentang-berat dan besar atau penempatan muatan yang tepat.

Termasuk penghawa dingin, kalis bunyi dan kaca keselamatan.

4)Kawalan Automatik atau Separuh{1}}Automatik
Mengintegrasikan sistem PLC atau komputer untuk-operasi kren praprogram.

Mendayakan tugasan berulang, kedudukan beban atau penyepaduan dengan barisan pengeluaran.

Termasuk penderia dan kamera untuk keselamatan dan ketepatan.

Selalunya digunakan di kilang dan gudang moden.

 

12.Lakaran

Teknikal utama

 

 

1. Kapasiti Beban Lebih Tinggi
Menyokong beban yang lebih berat berbanding kren galang tunggal.

Biasanya digunakan untuk kapasiti dari 10 tan hingga 100 tan atau lebih.

Sesuai untuk jentera berat, kilang keluli, limbungan kapal, dan gudang besar.

2. Span Lebih Besar dan Ketinggian Mengangkat
Membolehkan jarak yang lebih panjang antara landasan landasan tanpa menjejaskan kestabilan.

Ketinggian angkat yang lebih tinggi berkat pengangkat yang bergerak di atas galang.

Menyediakan lebih banyak kelegaan menegak, memaksimumkan ruang kerja di bawahnya.

3. Struktur Lebih Kuat dan Tahan Lama
Dua galang mengagihkan beban secara sama rata, mengurangkan tekanan pada komponen.

Direka bentuk untuk operasi-berat dan penggunaan berterusan.

Rintangan yang dipertingkatkan terhadap lenturan dan berpusing di bawah beban.

4. Kestabilan dan Keselamatan Beban yang Lebih Baik
Girder dwi menawarkan keseimbangan dan ketegaran yang lebih baik.

Kurang bergoyang dan getaran semasa mengangkat dan mengembara.

Operasi yang lebih selamat dalam persekitaran yang mencabar atau dinamik.

5. Pilihan Troli dan Pengangkat Fleksibel
Boleh memuatkan pengangkat yang lebih besar dan lebih berat atau lampiran pengangkat khas.

Sesuai untuk pelbagai peranti mengangkat seperti cangkuk, magnet, cengkaman atau pengapit.

Troli boleh bergerak di atas galang, membolehkan reka bentuk padat dan kawalan beban yang lebih baik.

6. Hayat Perkhidmatan Lebih Lama
Bahan binaan yang lebih berat dan berkualiti menghasilkan ketahanan yang lebih lama.

Kurang penyelenggaraan diperlukan kerana reka bentuk yang teguh.

Sesuai untuk persekitaran perindustrian yang keras (kilang keluli, faundri, fabrikasi berat).

7. Mesra Penyesuaian dan Automasi
Penyepaduan yang lebih mudah dengan sistem automasi, kawalan PLC dan peranti keselamatan.

Boleh disesuaikan dengan keperluan industri tertentu dan tugas mengangkat tersuai.

 

1. Loji Pembuatan dan Fabrikasi Berat
Mengendalikan bahagian dan pemasangan jentera berat.

Memindahkan komponen keluli yang besar, acuan, dan acuan.

Memudahkan proses kimpalan, pemotongan dan pemasangan.

2. Kilang Keluli dan Foundri Logam
Mengangkut gegelung keluli, bilet, papak dan tuangan.

Memuat dan memunggah bahan mentah dan produk siap.

Bekerja dalam persekitaran yang keras dengan suhu tinggi dan habuk.

3. Pembinaan Kapal dan Yad Pembaikan
Mengangkat bahagian kapal yang besar seperti bahagian badan kapal, enjin dan kipas.

Memasang komponen kapal berat dengan ketepatan.

Mengendalikan kargo berat dan peralatan.

4. Loji Janakuasa dan Penyelenggaraan Alat Berat
Memasang dan menyelenggara turbin, penjana, dan komponen besar.

Mengendalikan transformer dan peralatan elektrik berat.

Digunakan dalam stesen janakuasa hidroelektrik, haba dan nuklear.

5. Gudang Besar dan Pusat Pengedaran
Memindahkan palet berat, bekas dan bahan pukal.

Memuat dan memunggah trak atau kereta api.

Menyokong sistem pengendalian bahan automatik.

6. Industri Automotif dan Aeroangkasa
Sokongan barisan pemasangan dengan pengendalian bahagian berat.

Mengangkut enjin, casis dan komponen aeroangkasa yang besar.

 

 

1) Reka Bentuk & Kejuruteraan
Analisis keperluan: Kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, persekitaran kerja.

Reka bentuk struktur: Rasuk utama, gerabak hujung, troli dan angkat.

Reka bentuk elektrik & kawalan: Motor, pendawaian, mod kawalan, peranti keselamatan.

Penggunaan perisian CAD untuk lukisan dan simulasi terperinci.

2)Perolehan Bahan
Dapatkan keluli berkualiti tinggi-(Q235, Q345 atau setara) untuk rasuk dan komponen.

Dapatkan motor, kotak gear, unit kawalan, suis had dan bahagian elektrik lain.

Beli tali dawai, cangkuk, brek dan peranti keselamatan daripada pembekal yang disahkan.
3) Memotong dan Pemesinan
Plat keluli dan profil dipotong mengikut saiz menggunakan mesin CNC atau pemotong plasma.

Pemesinan komponen kritikal seperti hab roda, lubang aci dan tempat duduk galas.

Memastikan dimensi yang tepat dan toleransi yang ketat.

4) Kimpalan dan Pemasangan Rasuk Utama
Kimpalan galang menggunakan mesin kimpalan-automatik atau separa automatik.

Penggunaan lekapan jig untuk mengekalkan kelurusan dan penjajaran.

Rawatan haba melegakan tekanan selepas mengimpal untuk mengelakkan ubah bentuk.

5)Pembikinan Gerabak Akhir dan Troli
Pasang gerabak hujung dengan roda, motor, brek dan kotak gear.

Fabrikasi rangka troli dan pemasangan mekanisme angkat.

Pra-pemasangan peranti kawalan dan keselamatan.

6) Rawatan Permukaan
Letupan pasir untuk membersihkan permukaan keluli.

Penggunaan cat asas dan industri untuk rintangan kakisan.

Salutan serbuk pilihan untuk kemasan yang dipertingkatkan.

7) Pemasangan Elektrik
Pendawaian motor, panel kawalan, suis had, penggera dan alat kawalan jauh.

Pemasangan Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) jika berkenaan.

Penyepaduan peranti keselamatan dan penderia.

8) Pengujian dan Pemeriksaan Kualiti
Ujian beban statik untuk mengesahkan integriti struktur.

Ujian beban dinamik untuk memeriksa fungsi angkat, perjalanan dan troli.

Ujian fungsi peranti keselamatan (suis had, penggera, brek).

Pemeriksaan terhadap spesifikasi dan piawaian reka bentuk (ISO, FEM).
9) Pembungkusan dan Penghantaran
Buka pemasangan jika perlu untuk pengangkutan.

Pembungkusan pelindung untuk mengelakkan kerosakan semasa penghantaran.

Panduan penghantaran dan pemasangan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.