Kren Overhed Double Girder 35 Tan

A Kren Overhed Double Girder 35 tanialah penyelesaian tugas berat-yang direka untuk aplikasi industri yang memerlukan kapasiti tinggi, ketepatan dan ketahanan. Berikut ialah pecahan terperinci ciri utama, komponen dan aplikasinya:

Ciri-ciri Utama:

Kapasiti Mengangkat:

Dinilai untuk35 tan metrik (35,000 kg), sesuai untuk beban berat di kilang, loji keluli, gudang dan limbungan kapal.

Reka bentuk Double Girder:

Dua galang jambatan yang teguh memberikan kekuatan dan kestabilan yang unggul berbanding dengan-kren galang tunggal, membolehkan kapasiti yang lebih tinggi dan rentang yang lebih panjang.

Span & Liputan:

Jangka boleh disesuaikan (biasanya10–35 meter) agar sesuai dengan dimensi bengkel atau kemudahan.

Ketinggian Angkat:

Boleh laras (biasanya6–30 meter), bergantung kepada jenis angkat dan struktur bangunan.

Mekanisme mengangkat:

Pengangkat tali dawai elektrik (cth,35/10 tan angkat bergandauntuk pengangkatan utama + tambahan) atau pilihan pengangkat rantai.

Pengangkatan ketepatan-perlahan untuk operasi yang halus.

melancong:

Perjalanan Kren:Pergerakan bermotor di sepanjang landasan landasan (membujur).

Perjalanan Troli:Pergerakan silang-di sepanjang galang (melintang).

Kawalan:Loket (butang-tekan) atau alat kawalan jauh radio; operasi kabin pilihan.

Kelas Bertugas:

Piawaian FEM/ISO(cth, FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) untuk penggunaan sederhana hingga berat.

Ciri-ciri Keselamatan:

Suis had lebihan beban, hentian kecemasan, sistem anti-perlanggaran dan perlindungan lebihan.

Pilihan terlindung untuk persekitaran berbahaya (cth, kilang keluli).

Komponen Teras: Galas, Kotak Gear, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):2000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan:Anti-fungsi ayunan

Warna: Pilihan

Sumber Kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7.5-31.5m

Berikut ialah spesifikasi teknikal terperinci bagi semua komponen utama dalam sistem kren overhed girder dua dengan cangkuk:

1. Struktur Jambatan

Gelang Utama (2)– Rasuk galas beban utama-yang merentangi lebar teluk.

Lori Akhir (2)– Memasang roda dan menyambungkan galang ke rasuk landasan.

Sambungan Silang (Diafragma)– Menyediakan kestabilan sisi antara galang.

2. Mekanisme Pengangkatan

Motor Angkat– Menguasakan operasi mengangkat (biasanya AC atau DC).

Tali Kawat/Gendang atau Pengangkat Rantai– Medium pengangkat (biasanyatali dawaiuntuk kapasiti 35 tan).

Blok Cangkuk– Dilengkapi dengan cangkuk tugas-berat untuk lampiran beban.

Sistem Brek– Memastikan kawalan beban selamat (brek cakera atau dram).

3. Perhimpunan Troli

Rangka Troli– Bergerak di sepanjang galang jambatan.

Troli Motor & Pandu– Menguasai pergerakan mendatar.

Roda & Rel– Membimbing pergerakan troli pada galang.

4. Sistem Landasan

Rasuk Landasan– Menyokong kren (dipasang pada tiang bangunan atau berdiri bebas).

Landasan Rel– Menyediakan laluan yang lancar untuk pergerakan kren.

Hentian Tamat & Penampan- Mencegah perjalanan berlebihan.

5. Sistem Elektrik

Panel Kawalan– Penyentuh rumah, PLC, dan perlindungan beban lampau.

Kawalan Operator– Stesen loket, alat kawalan jauh radio atau kabin.

Sistem Gelung Festoon/Kabel– Menguruskan kabel kuasa dan isyarat.

6. Komponen Keselamatan

Suis Had– Menghalang lebih-menaikkan atau melebihi-perjalanan.

Perlindungan Lebihan– Sel beban atau pengehad tork.

Hentian Kecemasan (E-Berhenti)– Penutupan serta-merta.

Sistem Anti-Perlanggaran(jika berbilang kren beroperasi di ruang yang sama).

7. Ciri Pilihan

Kabin (Kabin Operator)– Untuk kawalan duduk.

Lampiran Magnetik atau Grab– Untuk beban khusus.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)– Pecutan/penyahpecutan lancar.

Jadual Spesifikasi Teknikal

Lakaran

Teknikal utama

A Kren overhed gelagar berkembar 35 tanialah penyelesaian pengangkat tugas berat{0}}yang digunakan secara meluas dalam industri seperti keluli, pembinaan, perkapalan dan pembuatan. Berikut adalah kelebihan utamanya:

1. Kapasiti Beban Lebih Tinggi

Direka untuk mengendalikanbeban berat sehingga 35 tan(dan seterusnya dengan penyesuaian).

Lebih stabil daripada-kren galang tunggal untuk berat yang melampau.

2. Span & Liputan Lebih Besar

Galang berganda memberikan yang lebih baikintegriti struktur, membenarkanrentang yang lebih panjang(sehingga 30m+).

Sesuai untuk bengkel besar, gudang, dan aplikasi luar.

3. Ketinggian Angkat yang Dipertingkatkan

Reka bentuk dua-galang membenarkanlebih tinggi cangkukberbanding dengan-kren galang tunggal.

Sesuai untuk bangunan tinggi atau keperluan mengangkat dalam (cth, kilang keluli, limbungan kapal).

4. Peningkatan Kestabilan & Ketahanan

Girder berkembar mengagihkan berat secara sama rata, mengurangkanpesongan dan bergoyang.

Pembinaan yang teguh memastikanhayat perkhidmatan yang lebih lama, walaupun dalam persekitaran yang keras.

5. Operasi Lancar & Tepat

Dilengkapi denganangkat{0}}berprestasi tinggi(tali dawai atau rantai).

Kawalan lanjutan (pemacu VFD) membolehkanpecutan lancar / nyahpecutan, meminimumkan hayunan beban.

6. Penyesuaian Fleksibel

Boleh dipasang denganangkat bantu(untuk dwi mengangkat).

Pilihan sepertikawalan kabin, operasi jauh atau automasiuntuk keperluan khusus.

7. Ciri Keselamatan

Termasukperlindungan beban lampau, suis had, hentian kecemasan, dan sistem anti-perlanggaran.

Mematuhipiawaian antarabangsa(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Penyelenggaraan Rendah

Komponen-berkualiti tinggi mengurangkan haus dan lusuh.

Akses mudah untuk pemeriksaan dan pembaikan.

9. Aplikasi Luas

Digunakan dalamloji keluli, pelabuhan, stesen janakuasa, aeroangkasa, dan industri jentera berat.

Aplikasi biasa:

Industri Keluli & Logam– Mengendalikan gegelung, kepingan, dan acuan berat.

Loji Kuasa– Menggerakkan turbin, penjana, dan peralatan besar.

Pembinaan Kapal & Pelabuhan– Mengangkat bahagian dan kontena kapal yang berat.

Perlombongan & Jentera Berat– Mengangkut peralatan perlombongan yang besar.

Pembuatan Automotif– Mengendalikan mesin penekan, acuan dan pemasangan besar.

Pembinaan & Loji Simen– Memindahkan segmen konkrit pratuang dan bahan mentah.

Menghasilkan aKren Overhed Double Girder 35 tanmelibatkan beberapa peringkat, daripada reka bentuk dan perolehan bahan kepada pembuatan, pemasangan, ujian dan penghantaran. Di bawah adalah gambaran keseluruhanproses pengeluaran:

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Pengiraan Beban & Span: Tentukan rentang kren (jarak antara rel), ketinggian angkat dan kelas tugas (standard FEM/ISO).

Reka Bentuk Struktur: Pemodelan CAD untuk galang utama, gerabak hujung, angkat dan troli.

Sistem Elektrik & Kawalan: Kuasa motor, pemilihan penyongsang frekuensi, dan sistem keselamatan (suis had, perlindungan beban lampau).

Semakan Pematuhan: Memastikan pematuhan kepadaISO, FEM, ASME atau CMAApiawaian.

2. Perolehan Bahan

Gelang Utama: Dibuat daripada-keluli berkualiti tinggi (Q235B/Q345B) untuk kekuatan dan ketahanan.

Gerabak Tamat: Keluli bertetulang dengan roda, motor pemacu, dan penampan.

Pengangkat & Troli:

Angkat: Kapasiti 35 tan dengan tali dawai atau rantai, kotak gear, dan sistem brek.

Troli: Termasuk mekanisme perjalanan bermotor.

Komponen Elektrik: Motor, panel kawalan, loket/remote radio, dan sistem penggulungan festoon/kabel.

3. Proses Pengilangan

A. Fabrikasi Girder Utama

Memotong & Kimpalan: Pemotongan plasma CNC untuk ketepatan; kimpalan arka tenggelam automatik (SAW) untuk kekuatan.

Letupan Tembakan & Lukisan: Rawatan anti-karat dengan primer dan lapisan atas (biasanya cat epoksi).

B. Perhimpunan Gerabak Akhir

Penjajaran Roda & Rel: Pemesinan ketepatan untuk perjalanan yang lancar.

Mekanisme Pemacu: Pemasangan motor, kotak gear, dan brek.

C. Pemasangan Angkat & Troli

Kotak gear & Motor: Dipasang dengan penentukuran tork yang betul.

Sistem Brek: Gagal-cakram selamat atau brek dram.

D. Integrasi Sistem Elektrik

Panel Kawalan: Termasuk PLC, penyentuh dan perlindungan beban lampau.

Pendawaian & Penderia: Had suis, penderia beban lampau dan hentian kecemasan.

4. Kawalan Kualiti & Pengujian

Pemeriksaan Dimensi: Sahkan kelurusan galang, penjajaran roda.

Ujian Beban(perISO 4310):

Ujian Statik: 1.25 × SWL (43.75 tan).

Ujian Dinamik: 1.1 × SWL (38.5 tan) dengan pemeriksaan berfungsi.

Ujian Keselamatan Elektrik: Rintangan penebat, fungsi berhenti kecemasan.

5. Pembungkusan & Penghantaran

Pembongkaran (jika perlu): Untuk memudahkan penghantaran.

Pembungkusan: Pembalut kalis air untuk pengangkutan laut.

Dokumentasi: Manual, laporan ujian dan pensijilan (CE, ISO, dsb.).

6. Pemasangan & Pentauliahan

Pada-Perhimpunan Tapak:-Pembinaan semula galang, angkat dan sambungan elektrik.

Ujian Akhir: Pemeriksaan operasi di bawah beban.

Latihan: Latihan pengendali dan penyelenggaraan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.