Kren Gantry Single Girder Jenis Mh

VARIAN KHAS

Gantri Angkat Ringan: Pembinaan aluminium, perjalanan manual (100kg-2 tan)

Separuh-Kren Gantry: Satu kaki, satu bangunan-landasan dipasang (untuk kerja sisi-dinding)

Gantri Mudah Alih: Reka bentuk boleh lipat dengan kastor

Lebar Boleh Laras: Kaki boleh diubah kedudukan untuk rentang yang berbeza

Tugas Berat Luaran: Perlindungan kakisan, penarafan angin yang lebih tinggi

 

PERBANDINGAN: GANTRY SINGLE lwn DOUBLE GIRDER

Faktor	Single Girder	Double Girder
kos	Lebih rendah (30-50% kurang)	Lebih tinggi
Kapasiti	Sehingga 20 tan	Sehingga 500+ tan
Span	Sehingga 25m	Sehingga 50m+
Tinggi cangkuk	Bawah (angkat di bawah rasuk)	Lebih tinggi (angkat antara rasuk)
Bilik kepala	Memerlukan lebih banyak	Memerlukan lebih sedikit
Kestabilan	Baik untuk beban berpusat	Cemerlang untuk beban sipi
Penyelenggaraan	Akses yang lebih mudah	Lebih kompleks
Pemasangan	Lebih ringkas, lebih cepat	Lebih kompleks

 

Kapasiti Mengangkat 320 tan
Span (Lebar) 3 - 12 meter (boleh laras)
Ketinggian Angkat 3 - 10 meter
Kelas Kerja A3-A5 (tugas ringan hingga sederhana)
Kelajuan Mengangkat 0.5 - 8 m/min (pembolehubah)
Jenis Rasuk Utama Girder tunggal/berganda (jenis-kotak)
Bekalan Kuasa 220V/380V 3 fasa atau manual
Mod Kawalan Kawalan loket/kawalan jauh wayarles
Hoist Type Electric chain angkat/tali dawai angkat
Pemanduan Perjalanan Tolak manual atau bermotor
Perlindungan Kakisan Cat gred-panas bergalvani atau marin-
Rintangan Angin Sehingga skala Beaufort 6 (untuk kegunaan luar)
Suhu Operasi -20 darjah hingga +50 darjah

1. KOMPONEN STRUKTUR (The Skeleton)

Girder Utama (Rasuk Utama)

Fungsi: Elemen galas beban utama-yang merentangi kawasan kerja dan menyokong troli/angkat angkat.

Jenis & Pembinaan:

Rasuk I-(Bahagian Bergulung) Standard: Paling jimat untuk rentang<10m and capacities <10 tons. Material: Q235B or equivalent.

Girder Kotak Dikimpal: Fabricated from steel plates (S355JR) for spans >kapasiti 10m atau lebih tinggi. Memberikan kekakuan kilasan yang unggul.

Kekuda Girder: Diperbuat daripada bar sudut untuk tugas yang sangat ringan atau rentang yang sangat panjang di mana berat adalah kritikal.

Ciri-ciri Utama:

Camber: Pra-tetapkan pesongan ke atas (biasanya 1/1000 rentang) untuk mengimbangi pesongan di bawah beban.

Running Surface: Bebibir bawah sering diperkukuh atau dimesin licin untuk perjalanan troli.

Sambungan: Hujung yang digerudi dan dimesin untuk bolt yang tepat untuk menamatkan gerabak.

Gerabak Akhir (Perhimpunan Kaki)

Fungsi: Sokong galang utama, sediakan kestabilan menegak, dan letakkan roda dan pemacu perjalanan.

Komponen:

kaki: Lajur menegak (selalunya kotak-bahagian atau binaan-bahagian I-). Ketinggian menentukan ketinggian cangkuk.

Ketinggian Tetap: Pembinaan standard.

Teleskopik: Reka bentuk dua-bahagian dengan lubang pin untuk pelarasan ketinggian.

Rasuk Palang Atas/Bawah: Anggota mendatar yang menyambungkan kaki. Rasuk atas bersambung ke galang utama; rasuk bawah menstabilkan kaki dan mungkin menempatkan komponen pemacu.

Trak Akhir (Pemasangan Roda): Rangka yang menempatkan roda, gandar dan galas. Melekap ke bahagian bawah kaki.

 

Sistem Landasan (Trek)

Fungsi: Menyediakan laluan perjalanan untuk kren gantri.

Jenis:

Rel Keluli: Rel standard P24 (24kg/m) atau P38 (38kg/m) dipasang pada tidur konkrit atau tertanam dalam asas konkrit.

Permukaan Rata (untuk getah-letih): Memerlukan lantai konkrit yang licin dan rata (kekuatan mampatan minimum 25MPa).

2. KOMPONEN MEKANIKAL & ANGKAT (Otot)

Unit Angkat

Fungsi: Peranti angkat utama.

Jenis:

Pengangkat Elektrik Tali Dawai: Standard untuk jenis MH-. Komponen:

Motor Angkat: Motor brek (biasanya 2 kelajuan atau frekuensi berubah-ubah).

Kotak gear: Pengurangan gear heliks berbilang-peringkat.

Drum: Beralur untuk penggulungan tali.

Tali Kawat: kelas 6x19 atau 6x37, bergalvani.

Blok Cangkuk: Cangkuk pusing dengan selak keselamatan.

Suis Had Atas/Bawah: Mekanikal atau elektronik.

Pengangkat rantai: Untuk kapasiti yang lebih ringan (<5 ton). Electric or hand chain.

 

Troli (Pembawa Angkat)

Fungsi: Membawa angkat di sepanjang galang utama.

Jenis:

Troli Manual: Operator menolak/menarik beban. Roda penggelek atau V{1}}alur ringkas.

Troli Bermotor: Pemacu elektrik untuk perjalanan membujur. Terdiri daripada:

Rangka Troli: Rangka keluli dengan roda.

Pandu Motor & Kotak Gear: Kecil, bebibir-dipasang.

roda: Roda keluli bebibir dua-berjalan pada bebibir bawah galang utama.

 

Sistem Pemanduan Perjalanan (Gantry Motion)

Fungsi: Menggerakkan seluruh kren di sepanjang landasan.

Komponen:

Memandu Roda: Biasanya 2 roda digerakkan (satu setiap gerabak hujung). Diameter: 250-500mm.

Motor Pelancongan: Dua motor (satu setiap sisi) untuk perjalanan disegerakkan, atau satu motor dengan aci-silang.

Kotak gear: Pengurangan aci-sudut kanan atau selari.

Brek: Motor-dilekapkan cakera atau brek dram.

 

Roda & Gandar

roda: Keluli tempa atau tuang (ZG340-640), dirawat haba. boleh jadibebibir-berganda(untuk kereta api) ataurata(untuk larian lantai).

gandar: Keluli tegangan tinggi-(40Cr atau setara), dimesin dan dirawat-panas. Dipasang digalas anti-geseran(galas penggelek sfera).

 

 

3. SISTEM ELEKTRIK & KAWALAN (Saraf & Otak)

Sistem Bekalan Kuasa

Sistem Festoon: Pembawa kabel gelongsor atas kepala (untuk perjalanan yang lebih lama). Mengandungi kabel kuasa dan kawalan.

Kekili Kabel: Spring-drum didorong atau bermotor untuk mengumpul/membayar kabel.

Bar Konduktor (Bar Bas): Bar kuprum bertebat dipasang di sepanjang landasan; kren mengumpul kuasa melalui kasut gelongsor. Untuk aplikasi-tugas berat,-tinggi.

 

Sistem Kawalan

Stesen Kawalan Loket: Menggantung kotak butang tekan-dengan butang untuk ATAS/BAWAH, KIRI/KANAN, KE HADAPAN/BELAKANG. Disambungkan melalui kabel fleksibel.

Kawalan Jauh Radio: Pemancar (tali pinggang-pek atau pegang tangan) dan unit penerima pada kren. Membenarkan kebebasan pergerakan operator.

Panel Kawalan/Kabinet: Rumah:

Penyentuh & Geganti: Untuk pensuisan kuasa.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD): Untuk pecutan lancar dan kawalan kelajuan yang tepat (pilihan).

Pengawal Logik Boleh Aturcara (PLC): Untuk logik kawalan lanjutan dan diagnostik (pilihan).

Pelindung Lebihan: Peranti elektronik yang memotong kuasa jika beban melebihi setpoint.

Peranti Keselamatan & Had

Suis Had:

Angkat Had Atas/Bawah: Tuas mekanikal-jenis atau pengekod berputar-berasaskan.

Had Perjalanan: Menghentikan kren di hujung landasan.

Had Troli: Menghentikan troli di hujung galang.

Butang Berhenti Kecemasan: Butang kepala cendawan-pada loket dan di lokasi kren yang strategik.

Peranti Amaran: Buzzer atau suar berputar untuk amaran gerakan.

Sistem Anti-Perlanggaran: Penderia inframerah atau ultrasonik untuk pemasangan berbilang-kren (pilihan).

Anemometer: Penunjuk/penggera kelajuan angin untuk kren luar (pilihan).

 

 

4. AKSESORI & KOMPONEN BANTU

Mengangkat Lampiran

Cangkuk Standard: Keluli tempa, jenis berpusing dengan selak keselamatan.

Cangkuk Khas: C-cangkuk, cangkuk gegelung, dsb.

Di bawah--Peranti Hook: Mengangkat rasuk, magnet, cengkaman, pengangkat vakum.

Sistem Penampan & Bampar

Penampan Getah: Dipasang pada gerabak hujung untuk menyerap hentaman di hujung landasan.

Bampar Roda: Logam berhenti di hujung rel sebagai had perjalanan terakhir.

Platform & Tangga

Platform Perkhidmatan: Di satu hujung untuk akses penyelenggaraan motor dan elektrik.

Tangga Akses: Ditetapkan pada kaki untuk mencapai platform perkhidmatan.

Pencahayaan

Lampu Kawasan Kerja: Lampu limpah LED dipasang pada galang untuk menerangi zon lif.

KOMPONEN KRITIKAL PENYELENGGARAAN

Komponen	Fokus Pemeriksaan	Tanda Kegagalan
Tali Kawat	Wayar putus, kakisan, pengurangan diameter	10% wayar putus dalam satu panjang letak
roda	Haus bebibir, haus tapak, retak	Ketebalan bebibir<80% original
Brek	Lapisan memakai, pelarasan	Jarak berhenti yang berlebihan
Kenalan Elektrik	Pitting, pembakaran, kebersihan	Operasi tidak menentu, terlalu panas
Bolt Struktur	Kelonggaran, kakisan	Pergerakan yang boleh dilihat, karat

 

LAKARAN

 

Teknikal utama

 

1. Kelebihan Ekonomi (Paling Menarik)

Pelaburan Permulaan Rendah: Kos40-60% kurangdaripada kren galang dua dengan kapasiti yang setara

Kos Infrastruktur Minimum: Tidak memerlukan struktur keluli landasan yang mahal atau pengubahsuaian bangunan

Mengurangkan Kos Pemasangan: Boleh dipasang di1-3 haridengan alatan asas dan kerja asas yang minimum

Kos Operasi yang Lebih Rendah: Reka bentuk yang lebih ringkas bermakna lebih sedikit komponen untuk diselenggara; penggunaan tenaga biasanya30-50% lebih rendahdaripada sistem yang lebih besar

Faedah Cukai & Susut Nilai: Selalunya layak sebagai peralatan dan bukannya pengubahsuaian bangunan

2. Kelebihan Pemasangan & Fleksibiliti

Penyerahan Pantas: Dari perintah kepada operasi boleh sedikit sebanyak2-4 mingguuntuk model standard

Tiada Pengubahsuaian Bangunan: Sesuai untuk hartanah sewa atau kemudahan sementara

Boleh dipindahkan: Boleh dibongkar dan dialihkan ke lokasi berbeza dalam kemudahan atau ke tapak baharu sepenuhnya

Boleh Disesuaikan dengan Ruang Sedia Ada: Bekerja di bangunan dengan jarak lajur yang tidak teratur atau ruang kepala terhad

Berkebolehan Luaran: Boleh beroperasi di halaman, dok, dan kawasan terbuka tanpa perlindungan cuaca khas

3. Faedah Operasi & Prestasi

Kemudahan Operasi: Kawalan mudah memerlukan latihan operator yang minimum

Kecekapan Ruang: Menggunakan ruang menegak yang terbuang di atas kawasan kerja

Susun Atur Serbaguna: Boleh menyediakan berbilang stesen kerja di sepanjang laluan perjalanannya

Aliran Bahan Pantas: Mengurangkan trafik forklift dan kesesakan yang berkaitan

Kebolehgerakan yang baik: Boleh menavigasi di sekeliling halangan tetap apabila lantai-berlari

4. Penyelenggaraan & Kebolehpercayaan

Penyelenggaraan Lebih Mudah: Komponen yang lebih sedikit dan reka bentuk yang boleh diakses mengurangkan kerumitan penyelenggaraan

Inventori Alat Ganti Bawah: Komponen piawai sedia ada

Kurang Masa Henti: Reka bentuk modular membolehkan penggantian komponen cepat

Teknologi Terbukti: Menggunakan alat angkat yang standard dan tersedia secara meluas dan komponen elektrik

5. Faedah Keselamatan

Laluan yang Boleh Diramal: Landasan tetap mengurangkan risiko perlanggaran dengan peralatan lain

Keterlihatan Jelas: Reka bentuk terbuka membolehkan pengendali mengekalkan sentuhan visual dengan beban

Pengurangan Trafik Darat: Meminimumkan interaksi pejalan kaki/kenderaan berbanding kren mudah alih

Kestabilan yang wujud: Sokongan tanah empat-mata menyediakan platform angkat yang stabil

1. Pembuatan & Pengeluaran

Permohonan	Penggunaan Biasa	Keperluan Utama
Kedai Mesin	Memunggah/memunggah mesin pelarik, kilang, tekan brek	1-10 tan, rentang 6-15m, kedudukan yang tepat
Kimpalan/Fabrikasi	Plat kedudukan, struktur untuk kimpalan	Cangkuk berputar, kebolehgerakan yang baik
Barisan Perhimpunan	Penempatan komponen dalam pemasangan kenderaan/mesin	2-5 tan, kawalan kelajuan berubah-ubah licin
Teluk Penyelenggaraan	Pembuangan enjin/komponen, pembaikan peralatan	3-15 tan, keupayaan ketinggian boleh laras

 

2. Pergudangan & Logistik

Permohonan	Penggunaan Biasa	Keperluan Utama
Memuatkan Dok	Memuatkan/memunggah lori/treler	2-10 tan, masa kitaran cepat, nilai luar
Halaman Simpanan	Menyusun palet, bahan, peralatan	5-20 tan, rentang 15-25m, kalis cuaca
Pemuatan Kereta Rel	Memuat/memunggah bahan pukal daripada kereta rel	Bahan-lampiran khusus (cangkuk gegelung, dsb.)
Pengendalian Kontena	Operasi kontena kecil (1-2 TEU)	10-20 tan, lampiran penyebar

 

3. Pembinaan & Infrastruktur

Permohonan	Penggunaan Biasa	Keperluan Utama
Konkrit Pratuang	Mengendalikan panel konkrit, rasuk, paip	5-20 tan, keupayaan berputar, kawalan yang tepat
Pendirian Keluli	Meletakkan anggota keluli struktur	5-15 tan, prestasi luar yang baik
Penyelenggaraan Peralatan	Menservis jengkaut, jentolak, trak	10-20 tan, lebar boleh laras untuk kenderaan yang berbeza
Tapak Sementara	Pembaikan jambatan, penyelenggaraan penutupan loji	Reka bentuk mudah alih, pemasangan pantas

 

4. Aplikasi Khusus

Permohonan	Penggunaan Biasa	Keperluan Utama
Yards Scrap	Pengendalian sekerap ringan, operasi pengasingan	3-10 tan, lampiran magnet atau grapple
pertanian	Pembaikan peralatan, pengendalian makanan, bal jerami	2-5 tan, rentang lebar untuk bangsal, perlindungan habuk
Laut/Limbungan	Penyelenggaraan bot kecil, pengendalian enjin	Perlindungan kakisan, pilihan kalis-percikan
Penghasilan Acara	Peralatan pentas, pelantar lampu, set	Mudah alih, ringan, operasi senyap

Pengeluaran Kren Gantry Girder Tunggal Jenis MH ialah proses pembuatan yang diperkemas tetapi tepat yang mengubah bahan mentah menjadi sistem angkat yang boleh dipercayai. Tidak seperti fabrikasi kren jambatan galang berganda yang kompleks, proses ini menekankan kecekapan, penyeragaman dan keberkesanan-kos sambil mengekalkan kualiti penting.

Berikut ialah aliran kerja pengeluaran yang lengkap, daripada pesanan kepada penghantaran:

 

FASA 1: KEJURUTERAAN & PERANCANGAN (1-3 Hari)

1.1 Reka Bentuk & Perincian

Semakan Pesanan: Pasukan teknikal menyemak spesifikasi pelanggan (kapasiti, rentang, ketinggian lif, kitaran tugas, jenis kawalan).

Pemodelan & Analisis CAD:

Model standard ditarik dari perpustakaan dan diubah suai.

Pengiraan Struktur: Analisis tegasan asas untuk pesongan galang utama (biasanya terhad kepada Kurang daripada atau sama dengan Span/750 di bawah beban penuh).

Pemilihan Komponen: Model angkat standard, motor dan komponen elektrik dipilih daripada senarai vendor yang diluluskan.

Penjanaan Lukisan:

Lukisan Pengaturan Am (GA) untuk kelulusan pelanggan.

Lukisan fabrikasi terperinci untuk bengkel.

Skema elektrik dan gambar rajah pendawaian.

1.2 Bil Bahan (BOM) & Penjadualan

Penciptaan BOM: Menyenaraikan semua bahan mentah (plat keluli, rasuk) dan komponen yang dibeli (angkat, roda, motor, panel elektrik).

Penjadualan Pengeluaran: Pekerjaan dimasukkan ke dalam barisan pengeluaran, biasanya mengikuti aaliran-kedaimodel.

 

FASA 2: PEROLEHAN BAHAN & KOMPONEN (Sejajar dengan Fabrikasi)

Bahan Mentah: Plat keluli (S355JR) dan bahagian (I-rasuk, saluran) ditempah daripada kilang atau stok.

Komponen yang Dibeli: Item standard diperolehi, selalunya daripada stok:

Unit Angkat Lengkap: Pengangkat tali dawai (cth, dari CM, Kito, Demag).

Pakej Drive: Motor perjalanan, kotak gear dan brek.

Kit Elektrik: Loket kawalan, penyentuh, suis had.

Bahagian Mekanikal: Roda, gandar, galas.

 

FASA 3: PROSES FABRIK TERAS (5-10 Hari)

3.1 Pembuatan Girder Utama

Ini adalah langkah fabrikasi yang paling kritikal.

Langkah A: Penyediaan Bahan

UntukSaya-Beam Girder: Rasuk I-gelek standard (cth, GB/T 706) dipotong mengikut panjang.

UntukGirder Kotak Dikimpal:

Plat ditembak-diletupkan dan disiapkan.

Web dan plat bebibir dipotong mengikut saiz menggunakanpemotongan plasma CNC.

Langkah B: Pemasangan & Kimpalan

Jigging: Plat diletakkan dalam jig pemasangan yang besar untuk memastikan kelurusan dan geometri yang betul.

Kimpalan: Kimpalan membujur utama dibuat menggunakanKimpalan Arka Terendam (SAW)untuk penembusan dan kualiti yang mendalam. Pengeras dikimpal di dalam menggunakanKimpalan MAG.

Induksi Camber: For spans >10m, camber ke atas sedikit (pra-pesongan) selalunya teraruh semasa mengimpal dengan meletakkan jig.

Langkah C: Pemesinan & Kemasan

Pemesinan Akhir: Hujung galang dikisar segi empat sama untuk memastikan kesesuaian sempurna dengan gerabak hujung.

menggerudi: Lubang bolt untuk sambungan gerabak hujung digerudi menggunakan agerudi jejari.

Menjalankan Persediaan Permukaan: Bebibir bawah (landasan troli) dikisar halus jika diperlukan.

3.2 Pembuatan End Carriage

Fabrikasi Kaki: Bahagian kotak dikimpal daripada plat keluli. Titik kritikal ialah sambungan ke rasuk silang atas dan perumah gandar roda.

Fabrikasi Rasuk Palang: Rasuk penyambung atas dan bawah dibuat.

Binaan Pemasangan Roda:

Gandar ditekan ke dalam roda dengan -galas tugas berat.

Blok roda lengkap dipasang ke dalam rangka trak hujung.

Motor pemacu dan kotak gear dipasang untuk perjalanan berkuasa.

 

FASA 4: SUB-PERHIMPUNAN & TRIAL FIT-UP (1-2 Hari)

Perhimpunan Kering: Girder utama dipasang pada dua gerabak hujung di lantai kedai.

Semakan Penjajaran:

Persegi empat: Ukuran pepenjuru diambil untuk memastikan bingkai adalah segi empat sama (toleransi: ±5mm).

Tahap: Girder utama diperiksa untuk tahap sepanjang panjangnya.

Penjajaran Roda: Semua empat (atau lebih) roda diperiksa untuk berada dalam satah yang sama.

Tujuan: Langkah kritikal ini mengenal pasti sebarang-isu kesesuaiansebelum inimengecat, apabila pembetulan masih mudah.

 

FASA 5: RAWATAN PERMUKAAN (2-3 Hari)

Pembongkaran: Kren diasingkan menjadi komponen utama (girder, dua gerabak hujung).

Letupan Abrasif: Semua komponen diletupkan kePada 2.5standard untuk membuang skala kilang dan karat, mencipta profil permukaan untuk lekatan cat.

Melukis:

Penyebuan: Zink-bahan asas epoksi yang kaya digunakan (70-80μm) untuk perlindungan kakisan.

Kot Pertengahan: Lapisan cat epoksi (80-100μm) untuk binaan dan rintangan kimia.

Top Coat: Topcoat poliuretana (50-60μm) dalam warna pelanggan. Ini memberikan rintangan UV dan cuaca.

Menanda: Nombor pengenalan komponen dan titik angkat distensil.

 

FASA 6: PERHIMPUNAN AKHIR, INTEGRASI & PENGUJIAN (3-5 Hari)

6.1 Perhimpunan-Semula Mekanikal

Komponen yang dicat diikat bersama menggunakan bolt cengkaman-kekuatan tinggi-(Gred 10.9).

Pengangkat dan Pemasangan Troli: Unit angkat yang dibeli dipasang pada trolinya (bermotor atau manual), dan pemasangan lengkap diletakkan pada bebibir larian galang.

6.2 Integrasi Sistem Elektrik

Pendawaian Panel: Panel kawalan berwayar mengikut skema.

Pada-Pendawaian Papan: Motor, suis had, stesen loket dan peranti amaran berwayar.

Pemasangan Suapan Kuasa: Sistem pengikat atau kekili kabel dipasang.

Pengaturcaraan PLC(jika berkenaan): Logik asas untuk kawalan dan interlock keselamatan dimuatkan.

6.3 Ujian Penerimaan Kilang (FAT) - WAJIB

Pemeriksaan Visual: Semak kesempurnaan, kualiti cat dan pelabelan yang betul.

Tiada-Muat Ujian Fungsian:

Kendalikan semua gerakan: Angkat ke atas/bawah, perjalanan troli, perjalanan gantri.

Sahkan arah, fungsi brek dan operasi suis had.

Ujian Beban (Per ISO 8686-1/FEM 9.755):

Ujian Beban Statik: Angkat berat ujian yang sama dengan125% daripada Kapasiti Ternilai. Tahan selama 10 minit. Periksa ubah bentuk kekal, periksa pegangan brek.

Ujian Beban Dinamik: Angkat dan kendalikan semua gerakan dengan110% daripada Kapasiti Ternilai.

Pengesahan Peranti Keselamatan: Uji semua hentian kecemasan, pengehad beban lampau (jika dilengkapi), dan penggera audio/visual.

Ujian Elektrik: Rintangan penebat, kesinambungan bumi, jujukan fasa.

 

FASA 7: PEMBONGKAR, PEMBUNGKUSAN & PENGHANTARAN (1-2 Hari)

Pembongkaran Strategik: Kren dipecahkan kepada-pakej mesra penghantaran:

Pakej 1: Girder Utama

Pakej 2 & 3: Gerabak Hujung Kiri dan Kanan (dengan roda dipasang)

Pakej 4: Unit Angkat & Troli

Pakej 5: Panel Elektrik dan kotak aksesori

Pembungkusan: Komponen dibalut dengan plastik dan diikat dalam peti kayu atau pada gelincir kayu. Permukaan mesin kritikal dilindungi.

Dokumentasi: Senarai pembungkusan akhir, sijil ujian, manual pemasangan dan manual alat ganti disediakan untuk penghantaran.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.