Crane Gantry Steel

 

1. Gambaran Keseluruhan
Kren gantri keluli girder berganda adalah penyelesaian mengangkat tugas berat yang direka untuk aplikasi perindustrian luaran dan dalaman. Ia terdiri daripada dua girders utama yang disokong oleh kaki yang bergerak di landasan tanah, memberikan kekuatan dan kestabilan yang unggul. Kren ini digunakan secara meluas di tapak pembinaan, limbungan, pelabuhan, gudang, loji pembuatan, dan meter keluli untuk mengendalikan bahan -bahan besar dan berat dengan cekap.

2. Ciri -ciri utama
Kapasiti Beban Tinggi: Direka untuk mengangkat beban dari 5 tan hingga 500 tan, menjadikannya sesuai untuk aplikasi perindustrian berat.
Struktur keluli yang teguh: Dibina dengan keluli kekuatan tinggi untuk memastikan ketahanan dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Reka bentuk girder berganda yang stabil: Menawarkan pengedaran beban yang lebih baik dan ketinggian mengangkat yang lebih tinggi berbanding dengan kren gantri tunggal.
Mekanisme mengangkat yang cekap: Dilengkapi dengan angkat elektrik atau troli untuk operasi mengangkat lancar dan tepat.
Pilihan yang disesuaikan: Tersedia dalam pelbagai rentang, mengangkat ketinggian, dan konfigurasi untuk memenuhi keperluan pelanggan tertentu.

 

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 50ton

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m\/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m\/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Reel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

 

 

1.Main Beam

Struktur dan reka bentuk
1) Konfigurasi girder berganda: Dua girders keluli berjalan selari antara satu sama lain, mengedarkan beban secara merata dan membolehkan kapasiti mengangkat yang lebih tinggi dan jangka masa yang lebih lama.
2) Reka bentuk jenis kotak atau kekuda:
Rasuk jenis kotak: Dibuat dari plat keluli yang dikimpal, menawarkan kekuatan tinggi, ketegaran, dan pesongan yang rendah.
Rasuk jenis truss: Dibuat dari bahagian keluli dan struktur kisi, sesuai untuk rentang besar dan aplikasi luaran untuk mengurangkan rintangan angin.
Bahan: keluli struktur kekuatan tinggi (Q235B, Q345B, atau setaraf) memastikan ketahanan dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Penguatkuasaan: Rasuk mungkin termasuk plat tulang rusuk dan diafragma untuk meningkatkan kekuatan dan mengurangkan kepekatan tekanan.

 

Sistem mengangkat

(1) Mekanisme Hoisting (Sistem Troli & Win)
Angkat elektrik (untuk beban cahaya & sederhana, 5T -50T)
Struktur padat dan pemasangan mudah.
Menggunakan tali dawai atau rantaian rantaian dengan mekanisme pengangkat yang didorong oleh motor.
Sesuai untuk aplikasi pengendalian bahan standard.
Buka Troli Win (untuk beban berat, 50T -500T)
Sistem pengangkat berprestasi tinggi yang direka untuk beban tambahan berat.
Dilengkapi dengan motor, pengurangan, dan sistem dram yang kuat.
Menyediakan kelajuan, kestabilan, dan ketahanan yang lebih tinggi.
(2) Sistem tali kawat
Tali dawai keluli kekuatan tinggi memastikan ketahanan dan kestabilan beban.
Drum grooved menghalang tali tumpang tindih dan memastikan penggulungan licin.
Panduan tali dan kendi mengurangkan haus dan memanjangkan jangka hayat.
(3) Mengangkat Motor & Kotak Gear
Motor elektrik tugas berat memastikan kecekapan tinggi dan operasi lancar.
Kotak gear ketepatan dengan pelbagai pilihan kelajuan untuk kedudukan yang tepat.
Pemacu Kekerapan Variabel (VFD) yang tersedia untuk kawalan kelajuan laras.
(4) Sistem brek
Brek elektromagnet atau hidraulik memastikan berhenti segera untuk keselamatan.
Dilengkapi dengan perlindungan beban untuk mencegah pengangkatan berat badan yang berlebihan.
(5) Ciri -ciri keselamatan
Limiter beban untuk mengelakkan melebihi kapasiti berat badan.
Suis had atas dan bawah untuk mengelakkan perjalanan lebih.
Teknologi anti-sway untuk kawalan beban yang lebih baik.
Sistem berhenti kecemasan untuk mengendalikan kegagalan yang tidak dijangka.

 

 

3. lpengangkutan

(1) struktur bingkai keluli
Dibina dari kekuatan tinggi Q235B\/Q345B keluli.
Direka sebagai struktur dikimpal jenis kotak untuk ketegaran dan ketahanan yang tinggi.
Diperkuat dengan plat tulang rusuk dan diafragma untuk mengurangkan kepekatan tekanan dan ubah bentuk.
(2) Sistem roda
Dilengkapi dengan roda berkualiti tinggi yang diperbuat daripada keluli palsu (65mn atau 42crmo) untuk rintangan haus.
Roda dipasang pada galas roller menyelaraskan diri untuk memastikan operasi yang lancar.
Pilihan untuk roda tunggal, berganda, atau roda tidak bergantung kepada jenis kereta api.
(3) mekanisme perjalanan
Didorong oleh motor elektrik dengan kotak gear dan sistem brek.
Menggunakan Kawalan Inverter (VFD) untuk pelarasan kelajuan berubah -ubah, memastikan pecutan dan penurunan lancar.
Termasuk gear-machined gear untuk pengurangan hingar dan kecekapan yang tinggi.

4. Mekanisme Perjalanan

(1) Sistem pemacu (pemasangan motor & gearbox)
Motor berprestasi tinggi: Biasanya motor asynchronous tiga fasa memberikan kuasa yang kuat dan konsisten.
Kotak gear dengan gear keras: Memastikan penghantaran tork yang lancar dan memakai minimum.
Pemacu Kekerapan Variabel (VFD) Pilihan: Membolehkan permulaan yang lembut, kawalan kelajuan laras, dan kecekapan tenaga.
(2) Perhimpunan roda
Roda keluli palsu kekuatan tinggi (bahan: 65mn, 42crmo) untuk rintangan haus dan ketahanan.
Single-flange, double-flange, atau wheels no-flange, bergantung kepada reka bentuk kereta api.
Galas self-sejajar untuk geseran yang dikurangkan dan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
Galas anti-geseran untuk meningkatkan gerakan rolling yang lancar.
(3) sistem kereta api & bimbingan
Berjalan di atas landasan tanah tertanam atau tetap, memastikan pergerakan yang tepat.
Dilengkapi dengan pengapit kereta api atau memandu roda untuk mengelakkan kecelakaan.
Sistem pembetulan anti-skew tersedia untuk penjajaran yang tepat.
(4) Sistem brek
Brek elektromagnet atau hidraulik memastikan berhenti cepat dan selamat.
Mekanisme brek kecemasan untuk berhenti tiba -tiba sekiranya berlaku kegagalan.
Fungsi pegangan brek automatik apabila kuasa dimatikan.
(5) Ciri -ciri keselamatan
Perlindungan beban untuk mencegah tekanan berat badan yang berlebihan.
Had suis untuk menghentikan pergerakan pada titik pra-set.
Peranti anti-perlanggaran untuk mengelakkan kemalangan dengan peralatan lain.
Peranti windproof (contohnya, pengapit kereta api, bolt anchor) untuk aplikasi luaran.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

(1) Sistem pemacu (pemasangan motor & gearbox)
Motor berprestasi tinggi: Biasanya menggunakan motor asynchronous tiga fasa untuk kuasa yang stabil.
Kotak gear dengan gear keras: Menyediakan penghantaran tork yang lancar dan cekap.
Pemacu Kekerapan Variabel (VFD) Pilihan: Membolehkan permulaan yang lembut, kawalan kelajuan laras, dan penjimatan tenaga.
(2) Sistem roda
Roda keluli palsu kekuatan tinggi (65mn, 42Crmo) untuk rintangan haus dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Dipasang pada galas ketepatan untuk mengurangkan geseran dan memastikan gerakan bergulir yang lancar.
Berjalan pada trek kereta api machined yang ditetapkan pada rasuk utama.
(3) sistem kereta api & bimbingan
Bergerak di atas rel keluli yang dipasang pada girders ganda.
Dilengkapi dengan penggelek panduan untuk mengekalkan pergerakan lurus.
Sistem pengesanan anti-sky untuk kedudukan yang tepat.
(4) Sistem brek
Brek elektromagnet atau hidraulik memastikan berhenti segera apabila diperlukan.
Sistem brek kecemasan menghalang pergerakan yang tidak terkawal sekiranya berlaku kegagalan.
Fungsi pegangan brek automatik apabila motor dimatikan.
(5) Ciri -ciri keselamatan
Perlindungan beban untuk mencegah tekanan berat badan yang berlebihan.
Perjalanan had suis untuk menghentikan pergerakan pada titik pra-set.
Sensor anti-perlanggaran untuk mengelakkan kemalangan dengan hentian akhir.
Sistem kawalan kelajuan untuk pergerakan yang tepat dan selamat.

6. Roda Crane

1) Gambaran Keseluruhan
Roda kren kren gantri keluli girder berganda adalah komponen penting yang menyokong dan membimbing pergerakan kren di sepanjang rel. Roda ini direka untuk menahan beban berat, daya impak yang tinggi, dan operasi berterusan, memastikan perjalanan kren yang lancar dan stabil.
2) Jenis roda kren
Roda Single-Flange-Digunakan untuk sistem kereta api berpandu untuk mengelakkan kegelisahan.
Roda Double-Flange-menyediakan kestabilan tambahan, yang biasa digunakan dalam kren gantri luar.
No-Flange Wheels-Digunakan dengan penggelek atau reka bentuk trek khas.

7. cangkuk kran

1) Jenis cangkuk kren
Single Hook - Sesuai untuk beban cahaya hingga sederhana (5T -50T), menawarkan operasi dan fleksibiliti yang mudah.
Hook double-digunakan untuk mengangkat tugas berat (50T-500T), memberikan keseimbangan dan kestabilan beban yang lebih baik.
C-Type Hook-direka untuk gegelung atau gulungan, memastikan pengendalian beban khusus.
Rotating Hook (Swivel Hook) - Dilengkapi dengan putaran 360 darjah, yang membolehkan kedudukan beban yang tepat.
2) Proses Bahan & Pembuatan
Keluli karbon palsu (20mn, 34crmo4, 42crmo) untuk kekuatan tinggi dan ketahanan.
Rawatan Haba:
Pelindapkejutan & pembajaan untuk meningkatkan kekerasan dan rintangan kesan.
Pengerasan permukaan (HRC 35-45) untuk rintangan haus.
Ujian Beban: Cangkuk diuji dengan 125% hingga 150% daripada kapasiti beban yang diberi nilai untuk memastikan keselamatan.

8.Motor

Jenis motor
(1) Mengangkat motor
Jenis: Motor AC Asynchronous
Tujuan: Memacu mekanisme angkat, bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban.
Penilaian Kuasa: Biasanya berkisar antara 2.2kW hingga 200kW, bergantung kepada kapasiti kren.
Ciri -ciri:
Tork tinggi untuk mengangkat berat.
Kawalan kelajuan berubah untuk pengendalian beban lancar.
Perlindungan beban terbina dalam untuk keselamatan.
(2) motor perjalanan troli
Jenis: Motor AC Asynchronous atau Motor DC (bergantung kepada jenis kren)
Tujuan: Memandu pergerakan troli di sepanjang girder.
Penilaian Kuasa: Biasanya antara 1.5kW hingga 50kW.
Ciri -ciri:
Percepatan lancar dan penurunan.
Kawalan kelajuan yang dikawal selia (dengan pemacu kekerapan berubah -ubah, VFD).
Reka bentuk padat agar sesuai dengan perhimpunan troli kren.
(3) motor perjalanan kren
Jenis: Motor AC Asynchronous atau Motor DC
Tujuan: Bertanggungjawab untuk pergerakan mendatar seluruh kren di sepanjang rel.
Penilaian Kuasa: Boleh berkisar dari 5kW hingga 150kW, bergantung kepada saiz kren.
Ciri -ciri:
Tork tinggi untuk menggerakkan struktur berat.
Kawalan kelajuan yang tepat untuk kedudukan yang tepat.
Perlindungan tugas berat untuk mengelakkan terlalu panas dan memakai.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Sistem penggera bunyi dan cahaya direka untuk memberi amaran kepada pengendali dan pekerja berdekatan pergerakan kren, keadaan yang tidak normal, atau bahaya yang berpotensi. Ia adalah penting untuk keselamatan, komunikasi, dan pencegahan kemalangan dalam persekitaran perindustrian yang sibuk.
2) Had Suis
Suis had adalah peranti keselamatan yang secara automatik menghentikan atau mengehadkan pergerakan kren apabila ia mencapai kedudukan pra-set atau had yang tidak selamat. Had suis adalah penting untuk mencegah situasi over-vavel atau overload yang boleh merosakkan kren atau menyebabkan kemalangan.

10. Peranti keselamatan

(1) peranti perlindungan beban
Tujuan: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti beban yang diberi nilai.
(2) Had Suis
Tujuan: Secara automatik menghentikan atau mengehadkan pergerakan kren apabila ia mencapai sempadan pra-set atau kedudukan yang tidak selamat.
(3) Sistem Perhentian Kecemasan
Tujuan: Cepat menghentikan operasi kren sekiranya berlaku kecemasan untuk mengelakkan kemalangan atau kerosakan.
(4) Sistem anti-perlanggaran
Tujuan: Mencegah perlanggaran antara kren atau antara kren dan halangan di kawasan kerja.
(5) Peranti had swing
Tujuan: Mencegah cangkuk kren dari berayun tanpa kawalan, yang boleh menyebabkan ketidakstabilan beban.
(6) peranti kuasa kecemasan
Tujuan: Putuskan sambungan kren dari sumber kuasa sekiranya berlaku kecemasan, menghalang pergerakan selanjutnya dan melindungi kedua -dua kren dan pekerja.
(7) Lampu amaran dan penggera yang boleh didengar
Tujuan: Makluman kakitangan berdekatan untuk operasi kren, memastikan pergerakan selamat dan pengendalian beban.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan Kabin (Mod Kawalan Kabin Operator)
Gambaran Keseluruhan:
Dalam mod ini, kren dikendalikan dari kabin pengendali yang dilampirkan pada struktur kren, biasanya terletak di bahagian atas bingkai gantri. Kabin ini menyediakan pengendali dengan pandangan yang komprehensif mengenai operasi kren dan kawasan kerja.
2) Kawalan loket (mod kawalan berwayar)
Gambaran Keseluruhan:
Dalam kawalan loket, kren dikendalikan melalui pengawal berwayar (loket) yang disambungkan ke sistem kawalan kren melalui kabel. Loket biasanya pegang tangan dan digunakan oleh pengendali dari tanah.
3) Kawalan Jauh Radio (Mod Kawalan Tanpa Wayar)
Gambaran Keseluruhan:
Dalam kawalan jauh radio, kren dikendalikan melalui unit kawalan tanpa wayar menggunakan isyarat frekuensi radio (RF). Mod ini menawarkan fleksibiliti yang lebih besar berbanding dengan kawalan loket kerana ia tidak memerlukan sambungan fizikal.
4) Kawalan automatik atau sepenuhnya automatik
Gambaran Keseluruhan:
Kawalan automatik digunakan dalam kren gantri keluli girder yang sangat maju di mana operasi tertentu dikawal oleh sistem berkomputer dengan intervensi manusia yang minimum.

12.Sketch

 

Teknikal utama

 

 

 

1. Kapasiti beban tinggi
Mengangkat Berat: Kren girder berganda mempunyai kapasiti beban yang lebih tinggi berbanding dengan kren girder tunggal. Mereka boleh mengangkat beban yang lebih berat, menjadikannya sesuai untuk aplikasi perindustrian yang memerlukan bahan -bahan yang besar dan besar.
Kestabilan: Reka bentuk girder dwi memberikan kestabilan yang lebih besar apabila mengangkat beban besar atau berat, mengurangkan risiko bergoyang dan meningkatkan ketepatan dalam pengendalian bahan.
2. Meningkatkan ketinggian mengangkat
Jangkauan yang lebih baik: Reka bentuk sistem girder ganda membolehkan ketinggian cangkuk yang lebih besar, yang penting apabila mengangkat bahan pada ketinggian yang lebih tinggi atau di gudang-gudang tinggi.
Fleksibiliti: Dengan ketinggian mengangkat yang lebih tinggi, kren boleh beroperasi dalam persekitaran yang lebih bervariasi, termasuk ruang yang ketat dengan pelepasan overhead yang lebih tinggi.
3. Kekuatan dan ketahanan yang unggul
Pembinaan yang kuat: Dibuat dengan keluli kekuatan tinggi, kren girder berganda dibina untuk menahan persekitaran industri yang menuntut dan operasi tugas berat.
Hayat perkhidmatan yang lebih lama: Reka bentuk yang mantap membolehkan kren ini mempunyai jangka hayat yang lebih lama, walaupun di bawah keadaan yang melampau, mengurangkan kos penyelenggaraan dan downtime.
4. Kestabilan dan keselamatan yang dipertingkatkan
Pengagihan beban yang lebih baik: Kedua -dua girders selari memastikan bahawa beban diedarkan secara merata, mengurangkan ketegangan pada komponen individu seperti peralatan angkat, motor, dan roda.
Mengurangkan Swaying: Oleh kerana reka bentuk girder dwi, ​​kren girder berganda mengalami kurang beban semasa mengangkat dan pengangkutan, menjadikannya lebih selamat bagi pengendali dan kakitangan lain yang berdekatan.
Ciri -ciri Keselamatan: Peranti keselamatan canggih seperti suis had, perlindungan beban, dan sistem berhenti kecemasan meningkatkan keselamatan operasi.
5. peningkatan rentang dan jangkauan
Rentang yang lebih luas: Kren girder berganda boleh menjangkau jarak yang lebih luas berbanding dengan kren girder tunggal. Ini amat berguna dalam aplikasi di mana kren perlu menampung kawasan yang luas, seperti memuat\/memunggah bekas perkapalan besar atau bahan binaan berat.
Fleksibiliti dalam Aplikasi: Keupayaan untuk menjangkau jarak yang lebih besar bermakna kren -kren ini sesuai untuk digunakan di loji pembuatan besar, tapak pembinaan, dan persekitaran luaran, meningkatkan kepelbagaian mereka.
6. Kelajuan dan kecekapan yang lebih tinggi
Mengangkat lebih cepat dan perjalanan: Kren girder berganda dapat mencapai kelajuan mengangkat yang lebih tinggi dan troli yang lebih cepat dan kelajuan perjalanan gantri kerana motor yang lebih kuat dan reka bentuk yang mantap.
Kecekapan dalam operasi: Dengan kelajuan dan kapasiti mengangkat yang lebih tinggi, kren ini dapat menyelesaikan lebih banyak tugas dalam masa yang lebih sedikit, meningkatkan produktiviti dan kecekapan di tapak kerja.
7. Kos penyelenggaraan dan operasi yang rendah
Kurang haus dan lusuh: Reka bentuk yang kukuh dari kren girder berganda bermakna mereka mengalami kurang tekanan pada komponen individu, yang membawa kepada kos penyelenggaraan yang lebih rendah dari masa ke masa.
Ketahanan: Dengan bahan berkualiti tinggi dan pembinaan yang mantap, kren kurang terdedah kepada kerosakan, mengurangkan downtime dan keperluan untuk pembaikan yang kerap.
Kos efektif dalam jangka masa panjang: Walaupun kos awal mungkin lebih tinggi, manfaat jangka panjang ketahanan, keselamatan, dan prestasi yang lebih tinggi dapat mengakibatkan kos operasi yang lebih rendah dan pulangan pelaburan yang lebih baik (ROI).
8. Fleksibiliti terkawal
Mod Kawalan Pelbagai: Kren gantri girder berganda boleh dilengkapi dengan pelbagai pilihan kawalan, termasuk kawalan loket manual, kawalan jauh radio, dan kawalan automatik. Ini membolehkan pengendali memilih sistem kawalan terbaik berdasarkan keperluan mereka.
Kesesuaian kepada tugas -tugas tertentu: Bergantung pada aplikasi Crane, pengendali boleh menggunakannya dalam tetapan yang berbeza, seperti persekitaran dalaman atau luaran, dengan keupayaan untuk menyesuaikan mod kawalan untuk pelbagai tugas.

 

1) Industri Pembuatan & Berat
Permohonan: Mengangkat dan menggerakkan komponen berat di kilang dan kemudahan pengeluaran.
2) industri pembinaan
Permohonan: Mengendalikan bahan binaan di tapak bangunan, jambatan, dan projek infrastruktur.
3) Industri Pembuatan Kapal & Marin
Permohonan: Menggerakkan komponen kapal berat, enjin, dan bahagian badan di dockyards dan limbungan kapal.
4) Industri Keretapi & Pengangkutan
Permohonan: Mengangkat komponen kereta api, kereta api kereta api, dan bekas di lapangan kereta api dan depot.
5) Gudang Pelabuhan & Logistik
Permohonan: Mengendalikan kargo, bekas perkapalan, dan bahan pukal di pelabuhan, pelabuhan, dan gudang.
6) Sektor Kuasa & Tenaga
Permohonan: Memindahkan komponen turbin, transformer, dan penjana dalam tumbuhan hidro, nuklear, dan termal.

 

 

1. Penyediaan bahan mentah
Tujuan: Memastikan keluli dan bahan berkualiti tinggi untuk komponen kren.
Langkah utama:
Pemilihan plat dan profil keluli kekuatan tinggi.
Pemotongan bahan menggunakan pemotongan plasma CNC, pemotongan laser, atau pemotongan api.
Pemeriksaan kualiti bahan mentah untuk memastikan integriti struktur dan pematuhan piawaian.
2. Fabrikasi Girder & Struktur Utama
Tujuan: Membina struktur teras kren.
Langkah utama:
Kimpalan dan pemasangan rasuk girder berganda.
Lenturan dan membentuk plat keluli untuk dimensi girder yang tepat.
Pemeriksaan kimpalan menggunakan ujian ultrasonik atau X-ray untuk memastikan kekuatan struktur.
Rawatan permukaan (contohnya, sandblasting, penyingkiran karat, salutan primer).
3. Fabrikasi Pengangkutan & Troli Akhir
Tujuan: Membuat dan memasang komponen untuk pergerakan kren.
Langkah utama:
Memotong dan mengimpal bingkai pengangkutan akhir.
Pemesinan ketepatan roda dan komponen pengangkutan akhir.
Pemasangan bingkai troli, roda, dan mekanisme perjalanan.
Pemeriksaan kualiti untuk ketepatan dimensi dan penjajaran.
4. Perhimpunan mekanisme mengangkat & mengangkat
Tujuan: Pasang sistem angkat untuk mengangkat operasi.
Langkah utama:
Pemasangan angkat elektrik atau winch pada troli.
Motor, kotak gear, dan pemasangan sistem brek.
Pemasangan drum tali dawai, kendi, dan blok cangkuk.
Ujian beban dan operasi untuk fungsi mengangkat lancar.
5. Pemasangan Sistem Elektrik & Kawalan
Tujuan: Memastikan operasi lancar dengan kawalan automatik.
Langkah utama:
Pemasangan motor, had suis, sensor, dan peranti keselamatan.
Pendawaian elektrik dan sambungan ke panel kawalan.
Konfigurasi kawalan jauh, kawalan loket, atau kawalan kabin.
Ujian litar elektrik dan fungsi berhenti kecemasan.
6. Rawatan & Lukisan Permukaan
Tujuan: Melindungi kren dari kakisan dan kerosakan alam sekitar.
Langkah utama:
Sandblasting dan pembersihan permukaan.
Penggunaan primer anti-karat.
Lukisan akhir dengan salutan gred perindustrian.
Menandakan dan pelabelan tanda keselamatan dan penunjuk kapasiti beban.
7. Perhimpunan & ujian pra-penghantaran
Tujuan: Memastikan kren memenuhi piawaian operasi dan keselamatan.
Langkah utama:
Perhimpunan penuh struktur kren.
Ujian beban untuk memeriksa keupayaan mengangkat dan kestabilan.
Ujian operasi semua komponen mekanikal dan elektrik.
Penalaan dan pemeriksaan kualiti sebelum penghantaran.
8. Pembungkusan & Penghantaran
Tujuan: Komponen selamat untuk pengangkutan yang selamat.
Langkah utama:
Pembongkaran (jika diperlukan) untuk pengangkutan.
Pembungkusan motor, panel kawalan, dan komponen elektrik.
Memuatkan ke trak atau bekas untuk penghantaran kepada pelanggan.
Menyediakan manual pemasangan dan penyelenggaraan untuk rujukan pelanggan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.