Kren Gantry Kembara

 

 

Kren gantri perjalanan adalah sejenis peralatan mengangkat, yang terutamanya terdiri daripada rasuk, rasuk hujung, mekanisme mengangkat, sistem elektrik dan sebagainya. Ia digunakan secara meluas di kilang, gudang, taman, pelabuhan, lombong dan tempat lain untuk memuatkan.

Mengikut struktur, kren boleh dibahagikan kepada kren tunggal, kren berganda, jambatan jenis kotak dan jambatan kotak berganda; Kren jambatan biasa boleh dibahagikan kepada kren jambatan kalis letupan dan kren jambatan luaran mengikut penggunaannya; Mengikut mod operasi, ia boleh dibahagikan kepada operasi darat, operasi kawalan tempatan dan operasi jauh.

3) Sistem Gantry Perjalanan direka untuk menyediakan akses selamat ke kawasan kaca yang rata, landai atau melengkung, seperti lampu bumbung, kubah atau atria.

 

Kapasiti Pemuatan Dinilai: 25 tan, 10 tan, 16 tan, 20 tan, 30 tan

Maks. Ketinggian Angkat: 16m

Span:10-29.5 meter

Tugas Kerja:A4-A7

Voltan: 380V/50HZ

Suhu kerja:-20 darjah ~+40 darjah

Mod kawalan kren: Kawalan lantai / Kawalan jauh / Bilik kabin

 

 

 

Kren set keseluruhan

Kren gantri kembara ialah sejenis peranti mengangkat yang terdiri daripada rasuk mendatar atau gantri, disokong pada kedua-dua hujungnya oleh lajur menegak. Keseluruhan struktur bergerak di sepanjang landasan atau landasan di atas tanah, membolehkan kren meliputi kawasan yang lebih besar daripada kren tetap. Kren boleh dilengkapi dengan pelbagai jenis angkat dan mekanisme pengangkat untuk mengendalikan bahan dan beban yang berbeza.

galang utama

Girder utama kren gantri galang berkembar bergerak ialah komponen struktur kritikal yang menyediakan asas untuk keupayaan mengangkat kren. Dalam kren gantri galang berkembar, terdapat dua galang utama selari yang merentang antara trak atau tiang hujung, yang berjalan di sepanjang landasan atau landasan tanah. Galang ini biasanya direka bentuk untuk menjadi teguh dan tegar untuk menyokong beban dan tegasan yang dihadapi semasa operasi.

Girder utama biasanya diperbuat daripada keluli, yang menawarkan kekuatan dan ketahanan yang tinggi. Jenis keluli khusus dan grednya akan bergantung pada keperluan beban yang dijangkakan dan keadaan persekitaran.

Girder utama disambungkan ke trak hujung atau lajur pada setiap hujung, selalunya melalui sistem pin, bolt dan kimpalan. Sambungan ini mestilah cukup kuat untuk menghalang sebarang pergerakan relatif yang boleh menjejaskan kestabilan.

Sistem Mengangkat

Sistem pengangkatan kren gantri galang berkembar bergerak bertanggungjawab untuk menaikkan, menurunkan dan mengangkut beban berat. Ia biasanya terdiri daripada beberapa komponen utama yang berfungsi bersama untuk menyediakan keupayaan mengangkat yang cekap dan tepat. Tali Kawat

Berikut ialah gambaran keseluruhan komponen utama sistem pengangkat: seperti Mekanisme angkat, Motor elektrik, dram, Sistem Kawalan dan sebagainya..

 

 

Gerabak Tamat

Gerabak penghujung kren gantri kembara girder berkembar memainkan peranan penting dalam pergerakan dan kestabilan kren. Berikut ialah beberapa perkara penting mengenai gerabak akhir

Kefungsian:1.Sokongan dan Pergerakan: Gerabak hujung menyokong hujung galang berkembar dan berjalan di sepanjang rel kren atau landasan tanah, membolehkan kren bergerak secara mendatar.

Kestabilan:Ia membantu menstabilkan kren semasa operasi, terutamanya apabila mengangkat beban berat.3. Pemasangan Roda: Setiap gerabak hujung biasanya mengandungi berbilang roda (kadang-kadang dirujuk sebagai "roda kren" atau "trak hujung") yang memastikan pergerakan lancar dan pengagihan sekata beban pada rel.Jenis:1.Pengangkutan Akhir Tetap: Ini tidak berkuasa dan bergantung pada pergerakan jambatan untuk terjemahan.

2. Pengangkutan Akhir Berkuasa: Dilengkapi dengan motor, ini boleh menggerakkan kren secara bebas di sepanjang rel.

Reka bentuk:

1. Pembinaan Tegar: Gerabak hujung direka bentuk untuk menjadi kuat dan tegar untuk mengendalikan tekanan kedua-dua berat kren itu sendiri dan beban angkat.

2.Boleh Laras: Sesetengah model mungkin termasuk ciri boleh laras untuk mengimbangi penyelewengan trek atau keadaan operasi yang berbeza.

Penyelenggaraan:

1.Pemeriksaan Berkala: Pemeriksaan berkala untuk haus dan lusuh pada roda, galas dan komponen lain adalah penting untuk mengekalkan keselamatan dan kecekapan operasi.

2.Pelinciran: Pelinciran yang betul bagi bahagian yang bergerak mengurangkan geseran dan memanjangkan jangka hayat gerabak akhir.

.

 

Mekanisme perjalanan kren

Mekanisme perjalanan kren bagi kren gantri galang berkembar bergerak bertanggungjawab untuk menggerakkan kren secara mendatar di sepanjang landasan atau rel tertentu. Mekanisme ini membolehkan kren mengangkut barang ke kawasan yang lebih luas dan oleh itu sangat berguna dalam persekitaran perindustrian di mana pelbagai jenis pengangkutan diperlukan.

Aspek paling penting bagi troli kren akan diterangkan di bawah:Komponen:

Forklift akhir atau troli: ia terletak di hujung galang berkembar dan berjalan di trek kren atau trek tanah.

Pemacu: Ini biasanya motor elektrik yang digerakkan oleh sistem kawalan industri, yang boleh dikawal boom, dikawal radio atau automatik.

Roda dan galas: bingkai hujung dipasang dengan beberapa roda untuk menyokong berat kren dan bebannya supaya kren bergerak dengan lancar di atas trek.

Peranti gandingan: sesetengah kren dilengkapi dengan sistem gandingan mekanikal atau elektronik yang menyegerakkan pergerakan dua troli hujung supaya ia bergerak dalam garis lurus.

Mekanisme melintasi troli

Mekanisme troli bagi kren gantri galang berkembar bergerak bertanggungjawab untuk pergerakan sisi kren atau cangkuk di sepanjang jambatan atau galang. Mekanisme ini membolehkan beban diletakkan tepat dalam satah mendatar berserenjang dengan arah pergerakan kren gantri itu sendiri. Berikut ialah beberapa komponen dan ciri utama mekanisme tergelincir troli:

Komponen:

1. Mekanisme pendorong: Biasanya motor elektrik yang menyediakan pergerakan troli di sepanjang galang.

2.Roda atau kastor: Troli mempunyai roda atau kastor yang berjalan di atas rel yang terletak di bahagian bawah jambatan atau galang. Roda ini menyokong berat lif dan kargo.

3. Kotak gear: Sesetengah mekanisme mungkin dilengkapi dengan kotak gear yang mengawal kelajuan dan tork enjin, membolehkan kawalan tepat pergerakan lif.

4.Tali atau cangkuk: Tali pengangkat atau cangkuk (seperti tali atau rantai) dipasang pada troli dan bergerak bersamanya di sepanjang galang.

Roda kren

Roda kren gantri galang dua adalah komponen penting yang membolehkan kren bergerak di atas rel. Roda ini biasanya dipasang pada gerabak hujung atau trak yang terletak di kedua-dua hujung rasuk kren. Berikut adalah beberapa aspek penting roda kren:

Sokongan dan Mobiliti: Roda menyokong berat kren dan bebannya, membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan atau rel yang ditetapkan.

Pengagihan Beban: Roda kren memastikan pengagihan beban yang sekata pada rel, mengelakkan haus dan lusuh yang berlebihan pada trek dan struktur kren.

Bahan: Diperbuat daripada bahan tahan lama seperti keluli atau besi tuang, kadangkala dengan salutan tambahan untuk rintangan kakisan.

Kelajuan Perjalanan: Reka bentuk roda dan interaksinya dengan rel boleh mempengaruhi kelajuan maksimum di mana kren boleh bergerak dengan selamat.

Roda Bebibir: Mempunyai rim atau bebibir pada kedua-dua belah untuk mengelakkan tergelincir.

Roda kren adalah bahagian asas kren gantri kembara dua girder, memastikan mobiliti, kestabilan dan operasi yang selamat. Penyelenggaraan yang betul dan pemeriksaan tetap adalah penting untuk mengekalkan prestasi dan jangka hayatnya.

 

 

cangkuk kren

1) Cangkuk kren bagi kren gantri kembara girder berkembar ialah komponen di hujung mekanisme pengangkatan yang digunakan untuk melibatkan dan mengangkat pelbagai beban. Cangkuk memainkan peranan penting dalam pengendalian kren, kerana ia adalah titik lampiran utama untuk mengangkat anduh, kabel atau aksesori angkat lain.

 

 

 

 

Motor

Motor kren gantri kembara girder berkembar adalah komponen kritikal yang menyediakan kuasa yang diperlukan untuk kedua-dua mekanisme angkat dan perjalanan. Motor digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban menggunakan mekanisme angkat dan menggerakkan kren di sepanjang landasan atau landasannya.

Jenis Motor:

Motor Elektrik: Ini adalah jenis motor yang paling biasa digunakan dalam kren gantri kerana kecekapan, kebolehkawalan dan kebolehpercayaannya. Mereka boleh menjadi jenis DC (Arus Terus) atau AC (Arus Ulang-alik).

Motor DC: Dari segi sejarah, motor DC digunakan secara meluas untuk kren kerana ciri kawalan kelajuannya yang sangat baik. Walau bagaimanapun, mereka memerlukan lebih banyak penyelenggaraan daripada motor AC.

Motor AC: Kren moden sering menggunakan motor AC dengan pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk fungsi angkat dan perjalanan. Motor AC kurang intensif penyelenggaraan dan menawarkan kecekapan tinggi.

Motor Pneumatik atau Hidraulik: Sesetengah kren gantri khusus mungkin menggunakan motor pneumatik atau hidraulik, terutamanya dalam aplikasi di mana kuasa elektrik tidak tersedia atau di mana ciri prestasi khusus diperlukan.

Kefungsian:

Motor Angkat: Kuasakan win atau dram angkat untuk menaikkan dan menurunkan cangkuk atau mencengkam.

Motor Kembara: Pandu roda atau trek kren, membolehkannya bergerak di sepanjang laluan mendatarnya.

.

 

 

 

Sistem penggera bunyi dan cahaya& suis had

Sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had adalah ciri keselamatan penting bagi kren gantri kembara girder berkembar. Komponen ini membantu untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan sekitar tentang potensi bahaya dan memastikan kren beroperasi dalam sempadan yang ditetapkan. Berikut ialah penjelasan setiap satu:

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya:

Penggera Boleh Didengar: Siren atau hon yang kuat digunakan untuk memberi amaran kepada orang ramai di sekitar operasi kren, terutamanya apabila kren bergerak atau apabila terdapat potensi bahaya keselamatan.

Isyarat Visual: Lampu amaran, biasanya lampu strob atau suar berputar, digunakan untuk memberikan amaran visual semasa operasi kren, terutamanya dalam keadaan penglihatan terhad atau pada waktu malam.

Suis Had:

Fungsi: Suis had ialah peranti elektronik yang mengesan kedudukan kren atau komponennya dan memutuskan kuasa apabila kren mencapai had operasinya.

Suis Had Perjalanan: Ini dipasang di hujung rel kren atau landasan untuk mengelakkan kren lari dari landasan.

Suis Had Hoist: Digunakan untuk mengesan apabila cangkuk atau beban mencapai had atas atau bawah perjalanannya, menghalang angkat daripada bergulung atau melepaskan.

Suis Keselamatan Lain: Suis had tambahan boleh digunakan untuk memantau komponen kritikal lain seperti kedudukan troli, kedudukan pintu pagar, atau pun sudut beban dalam kes kren jib luffing.

Peranti Keselamatan

Peranti Keselamatan kren gantri perjalanan:

Keselamatan kakitangan dan peralatan adalah keutamaan apabila mengendalikan kren gantri kembara dua girder. Untuk memastikan operasi yang selamat, pelbagai peranti keselamatan dimasukkan ke dalam reka bentuk dan pengendalian kren.

Perlindungan Lebihan Beban: Sel Beban: Digunakan untuk mengukur beban yang diangkat oleh kren. Jika beban melebihi kapasiti undian kren, sistem boleh menutup mekanisme angkat secara automatik. Penunjuk Beban Mekanikal: Sesetengah kren mungkin menggunakan peranti mekanikal yang menunjukkan apabila beban hampir atau melebihi kapasiti kren.

Peranti anti-perlanggaran: Peranti ini direka untuk mengelakkan kren daripada berlanggar dengan kren atau struktur lain di kawasan tersebut. Ia boleh dalam bentuk sensor jarak atau pengimbas laser.

Suis had perjalanan: Suis ini dipasang pada penghujung laluan perjalanan kren untuk menghalangnya daripada bergerak melepasi julat kendalian selamatnya.

Butang henti kecemasan: Butang ini membolehkan pengendali menghentikan semua gerakan kren dengan serta-merta sekiranya berlaku kecemasan.

Brek: Kren dilengkapi dengan brek pada setiap roda untuk mengelakkannya daripada bergolek apabila tidak digunakan.

Pencahayaan: Pencahayaan yang mencukupi disediakan untuk memastikan pengendali dapat melihat beban dan kawasan sekeliling dengan jelas.

Pembumian: Kren dibumikan untuk mengelakkan kejutan elektrik kepada pengendali atau kerosakan pada peralatan.

 

 

 

 

Mod Kawalan

Mod kawalan kren gantri bergerak merujuk kepada kaedah kren dikendalikan untuk melaksanakan fungsinya, termasuk mengangkat, menggerakkan dan menurunkan beban. Terdapat beberapa jenis mod kawalan yang digunakan dalam kren gantri perjalanan, masing-masing mempunyai kelebihan dan aplikasi tersendiri.

Berikut ialah beberapa mod kawalan biasa:1. Kawalan Manual2. Kawalan Loket3. Radio Radio/Kawalan Wayarles4. Kawalan Automatik/Boleh Diprogram

 

 

 

 

Lakaran

 

Data teknikal utama

 

Kelebihan

 

Kestabilan yang Dipertingkatkan:Reka bentuk galang berganda menyediakan peningkatan kestabilan semasa operasi mengangkat, mengurangkan risiko ayunan beban atau ketidakstabilan. Ini amat penting apabila mengendalikan beban besar atau berat.

Ketegaran yang Diperbaiki:Girder tambahan memastikan kren kekal tegar walaupun di bawah beban berat, yang meningkatkan ketepatan dan mengurangkan haus dan lusuh pada peralatan.

Kapasiti Mengangkat Lebih Besar:Dengan dua galang, kren boleh mengendalikan beban yang lebih berat daripada sistem galang tunggal yang setanding, menjadikannya sesuai untuk persekitaran industri yang lebih mencabar.

Peningkatan Keselamatan:Reka bentuk yang teguh dan ciri keselamatan canggih menjadikan kren gantri galang dua pilihan yang selamat untuk persekitaran industri. Ciri seperti perlindungan beban lampau, suis had dan fungsi berhenti kecemasan membantu mencegah kemalangan dan kecederaan.

serba boleh:Walaupun dioptimumkan untuk operasi tugas berat, kren masih boleh disesuaikan untuk disesuaikan dengan pelbagai aplikasi dan persekitaran. Ia boleh direka bentuk dengan kapasiti angkat yang berbeza, panjang rentang dan pelarasan ketinggian untuk memenuhi keperluan khusus.

Operasi yang cekap:Mekanisme perjalanan membolehkan kren meliputi kawasan yang lebih besar, meningkatkan kecekapan operasi dengan mengurangkan keperluan untuk meletakkan semula kren secara manual. Ciri ini menjimatkan masa dan usaha, terutamanya dalam kemudahan dengan kawasan kerja yang luas.

Peletakan Ketepatan:Sistem dwi galang, digabungkan dengan sistem kawalan lanjutan, membolehkan penempatan beban yang tepat. Ini penting dalam aplikasi yang memerlukan ketepatan, seperti dalam proses pembuatan atau semasa bekerja dengan bahan halus.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Permohonan:

 

 

Pengilangan Berat:Dalam industri seperti keluli, kertas, dan simen, di mana bahan dan produk berat perlu dialihkan dari satu tempat ke tempat lain, kren gantri galang dua adalah amat diperlukan. Ia membolehkan pengangkutan yang cekap bagi gulungan besar, kepingan, atau komponen jentera berat.

Pembinaan dan Pembaikan kapal:Digunakan di limbungan kapal untuk pemasangan dan pembaikan kapal. Kren boleh mengangkat bahagian berat kapal, enjin, atau komponen besar lain dengan ketepatan.

Tapak Pembinaan:Di tapak pembinaan yang besar, kren digunakan untuk mengangkat unsur konkrit pratuang, rasuk keluli, dan bahan binaan lain. Mobilitinya membolehkan ia meliputi kawasan yang luas, menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam persekitaran dalaman dan luaran.

Gudang dan Pengendalian Bahan:Di halaman dan gudang penyimpanan terbuka, kren digunakan untuk memuatkan, memunggah dan memindahkan barang. Keupayaannya untuk mengembara di sepanjang trek menjadikannya sesuai untuk kemudahan yang memerlukan pengendalian bahan yang kerap dan meluas.

Sektor Tenaga:Dalam loji janakuasa dan kemudahan tenaga boleh diperbaharui, kren digunakan untuk pemasangan dan penyelenggaraan peralatan berat seperti turbin, penjana dan pemasangan mekanikal lain.

Perlombongan dan Kuari:Dalam operasi perlombongan, kren digunakan untuk memuat dan memunggah peralatan perlombongan, mengangkut bijih, dan mengendalikan bekalan.

Penyelenggaraan Kereta Api dan Lapangan Terbang:Digunakan untuk kerja penyelenggaraan di stesen kereta api dan lapangan terbang, seperti mengalihkan peralatan penyelenggaraan, memuat dan memunggah kargo, dan mengendalikan barang besar seperti lokomotif atau komponen pesawat.

Industri Automotif:Di kilang pembuatan, kren digunakan untuk operasi pemasangan, mengalihkan komponen berat dan subpemasangan, dan memuatkan dan memunggah penghantaran.

 

 

 

 

Krenpengeluaran prosedur

 

1. Reka bentuk:Analisis Keperluan: Langkah pertama melibatkan pemahaman keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti angkat, rentang, ketinggian, dan sebarang aplikasi atau persekitaran khas kren akan beroperasi. Reka Bentuk Awal: Berdasarkan keperluan, jurutera mencipta reka bentuk awal, memilih komponen struktur, sistem pemacu dan ciri keselamatan yang sesuai. Kejuruteraan Terperinci: Ini melibatkan lukisan dan spesifikasi terperinci untuk setiap komponen, memastikan semua elemen mematuhi piawaian dan peraturan yang berkaitan.

 

2. Perolehan dan Penyediaan Bahan

Penyumberan Bahan: Mendapatkan bahan berkualiti tinggi seperti keluli, tali dawai dan komponen elektrik daripada pembekal yang boleh dipercayai.

Penyediaan Bahan: Bahagian keluli dipotong, dibentuk, dan disediakan untuk kimpalan dan pemasangan.

3. Pembuatan Komponen

Pemasangan Struktur: Struktur utama, termasuk galang jambatan, trak akhir, dan kaki, dibuat dan dipasang menggunakan kimpalan dan bolt.

Komponen Mekanikal: Mekanisme angkat, troli dan bahagian mekanikal lain dihasilkan di kedai mesin.

Komponen Elektrik: Komponen elektrik seperti motor, panel kawalan dan abah-abah pendawaian dipasang dan diuji.

4. Mengecat dan Kemasan

Penyediaan Permukaan: Semua komponen struktur diletupkan dan dibersihkan untuk membuang sebarang bahan cemar yang boleh menjejaskan lekatan cat.

Pengecatan: Komponen dicat dengan cat industri berkualiti tinggi, selalunya dengan pelbagai lapisan untuk ketahanan dan untuk melindungi daripada faktor persekitaran.

5. Perhimpunan

Sub-pemasangan: Komponen dan pemasangan yang lebih kecil disatukan, seperti mekanisme angkat dan pemasangan troli.

Perhimpunan Utama: Struktur utama dipasang, dan sub-pemasangan disepadukan ke dalam kren.

Pemasangan Elektrik: Komponen dan pendawaian elektrik dipasang dan disambungkan.

6. Pengujian dan Kawalan Kualiti

Ujian Fungsian: Setiap fungsi kren diuji untuk memastikan ia beroperasi dengan lancar dan memenuhi keperluan yang ditetapkan.

Ujian Beban: Kren menjalani ujian beban statik dan dinamik untuk memastikan ia boleh mengendalikan kapasiti terkadarnya dengan selamat.

Pemeriksaan Keselamatan: Semua peranti keselamatan diuji untuk memastikan ia berfungsi dengan betul.

7. Pembungkusan dan Penghantaran

Pembongkaran (jika perlu): Bergantung pada keperluan pengangkutan, beberapa komponen mungkin perlu dibongkar.

Pembungkusan: Komponen dibungkus dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan.

Penghantaran: Kren atau komponennya dihantar ke tapak pemasangan.

 

 

 

Pemeriksaan Bahan

Pemeriksaan Kualiti: Pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan ke atas bahan mentah yang dibeli untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kebangsaan.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang layak disimpan mengikut klasifikasi untuk mengelakkan kakisan atau kerosakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Keluli: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lain untuk memotong keluli mengikut saiz lukisan reka bentuk.

Pemprosesan Pembentukan: Bentuk plat keluli melalui lenturan, penggulungan, kimpalan dan proses lain untuk mengeluarkan rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain.

Kimpalan

Kimpalan Komponen: Bahagian keluli yang dipotong dan dibentuk dikimpal ke dalam struktur utama seperti rasuk utama, rasuk hujung dan troli. Proses kimpalan perlu dikawal dengan ketat untuk memastikan kekuatan struktur dan kualiti kimpalan.

Pemeriksaan Kimpalan: Gunakan teknologi ujian tidak merosakkan (seperti ujian ultrasonik, ujian radiografik) untuk memeriksa kimpalan bagi memastikan tiada keretakan atau kecacatan lain.

Pemesinan

Pemesinan Ketepatan: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen utama kren, seperti set roda, tempat duduk galas, takal, dll., untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaannya.

Pemasangan keseluruhan mesin

Perhimpunan umum: Berdasarkan pra-pemasangan, pemasangan keseluruhan kren dijalankan, termasuk pemasangan akhir rasuk utama, rasuk hujung, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dsb.

Pentauliahan dan ujian

Di bawah keadaan dinamik, prestasi operasi kren diuji, termasuk ujian mengangkat, berjalan, stereng dan fungsi lain. Saiz keseluruhan kren jambatan yang dipasang diperiksa untuk memastikan semua dimensi memenuhi keperluan reka bentuk.

Rawatan penyemburan dan anti-karat

Rawatan permukaan Pembuangan karat: Pembuangan karat pada permukaan kren, kaedah biasa termasuk letupan pasir, penjerukan, dsb. Penyemburan primer: Sembur primer anti-karat pada permukaan yang dirawat untuk mengelakkan pengoksidaan logam dan kakisan. Semburan lapisan atas Semburan warna: Sembur lapisan atas mengikut keperluan pelanggan atau piawaian industri untuk memberikan kren kesan perlindungan dan hiasan. Penandaan: Selepas menyembur, tandakan maklumat pengenalan kren mengikut spesifikasi, seperti model, beban undian, dsb.

Kilang dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan

Perlindungan pembungkusan: Bungkus pelindung komponen utama kren untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan. Susunan pengangkutan: Mengikut saiz peralatan dan keadaan pengangkutan, pilih kaedah pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut kren ke tapak pelanggan.

Penerimaan dan penghantaran

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tapak: Pelanggan menjalankan penerimaan kren di tapak mengikut keperluan kontrak dan spesifikasi teknikal untuk menyemak prestasi dan kualiti peralatan.

Pembetulan masalah: Jika sebarang masalah ditemui, pengilang perlu membetulkannya tepat pada masanya untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Latihan penghantaran dan penggunaan: Pengilang biasanya melatih pengendali pelanggan untuk memastikan mereka boleh mengendalikan kren dengan betul dan selamat.

Cool tags: kren gantri perjalanan, pengeluar kren gantri perjalanan China, pembekal, kilang