Kren gantri elektrik

Pengenalan kepada Kren Gantri Elektrik

Ankren gantri elektrikadalah sejenis kren overhead yang disokong oleh kaki bebas dan biasanya berjalan di atas rel atau roda di atas tanah. Tidak seperti kren jambatan yang ditetapkan ke siling atau struktur, kren gantri adalah mudah alih dan serba boleh, menjadikannya ideal untuk kedua -dua aplikasi dalaman dan luaran.

Dikuasakan oleh motor elektrik, kren ini digunakan untuk mengangkat, bergerak, dan menurunkan beban berat dengan cekap dan selamat. Mereka biasanya ditemui di limbungan kapal, gudang, tapak pembinaan, dan loji pembuatan di mana bahan dan peralatan berat perlu dikendalikan dengan ketepatan.

Kren gantri elektrik datang dalam pelbagai saiz dan konfigurasi, dari unit mudah alih kecil ke sistem besar -besaran yang mampu mengangkat beratus -ratus tan. Ciri -ciri utama mereka termasuk mekanisme angkat, jambatan bergerak yang disokong oleh kaki, dan sistem kawalan elektrik untuk operasi lancar.

Komponen Teras Plc, enjin, galas, kotak gear, motor, kapal tekanan, gear, pam

Tempat Asal Henan, China

Berat (kg) 9000 kg

Video keluar-inspection disediakan

Laporan ujian jentera disediakan

Nama Produk MG Model Double Girder Gantry Crane

Crane Type Double Girder Gantry Crane

Tugas kerja a3 ~ a7

Mod Kawalan garis loket, kawalan jauh, kawalan kabin

Kelajuan perjalanan 50 m\/min

Voltan 3P 380V 50\/60Hz atau disesuaikan

Bahagian Elektrik Utama Schneider\/ABB\/Siemens

Warna kuning, merah atau tersuai

Suhu kerja -20 ~ 40 darjah

Voltan kawalan DC -24 \/ 36V

Jambatan (girder)

Rasuk mendatar yang menyokong angkat dan berjalan di sepanjang rentang kren. Ia boleh menjadi girder tunggal atau berganda bergantung kepada kapasiti beban.

Kaki (struktur sokongan)

Menyokong menegak yang menghubungkan jambatan ke tanah. Ini boleh diperbaiki atau boleh laras, dan biasanya terletak pada roda atau trek.

Angkat

Mekanisme mengangkat yang menimbulkan dan menurunkan beban. Ia berkuasa elektrik dan biasanya bergerak di sepanjang jambatan.

Troli

Bingkai yang membawa angkat merentasi rentang jambatan. Troli bergerak secara mendatar untuk meletakkan beban.

Trak \/ kereta akhir

Ini dipasang di hujung jambatan dan rumah roda atau penggelek trek yang membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan pacu atau tanah.

4. Mekanisme Perjalanan

1) Roda kren dipasang pada kereta akhir dan bertanggungjawab untuk membimbing kren di sepanjang landasan keretapi (untuk sistem berasaskan trek) atau secara langsung di permukaan (untuk sistem-sistem-siria). Roda pengangkutan akhir mengikuti rel ini, yang membolehkan kren bergerak di sepanjang jalan yang telah ditetapkan. Rel biasanya diperbuat daripada keluli tugas berat untuk mengendalikan berat kren dan bebannya. Sistem ini menyediakan fleksibiliti dan mobiliti yang lebih besar, terutamanya dalam persekitaran luaran seperti limbungan kapal atau tapak pembinaan.

2) motor perjalanan dan sistem pemacu; motor perjalanan bertanggungjawab untuk menggerakkan pergerakan kren di sepanjang landasan atau permukaan. Motor elektrik ini biasanya dipasang pada kereta akhir, dengan motor pada setiap kereta akhir untuk kren yang lebih besar atau motor tunggal untuk model yang lebih kecil.

Mekanisme pemacu: Motor perjalanan disambungkan ke kotak gear (selalunya kotak gear pengurangan) yang mengurangkan kelajuan motor dan memindahkan kuasa ke roda. Persediaan ini memastikan pergerakan yang lancar dan terkawal.

Kawalan kelajuan laras: Mekanisme perjalanan kren biasanya membolehkan kawalan kelajuan laras, membolehkan pengendali menggerakkan kren perlahan -lahan atau pada kelajuan yang lebih tinggi, bergantung kepada keperluan operasi.

3) Sistem kawalan untuk mekanisme perjalanan; sistem kawalan kren menguruskan pergerakan mendatar kren, yang membolehkan pengendali mengawal kelajuan, arah, dan kedudukan dengan mudah. Sistem ini biasanya termasuk: loket atau kawalan jauh: Pengendali boleh mengawal mekanisme perjalanan kren menggunakan kawalan loket atau kawalan jauh tanpa wayar, yang menyediakan fleksibiliti dan keselamatan yang lebih baik dengan membenarkan pengendali bergerak dari kren semasa operasi.

Kawalan Kabin: Dalam model yang lebih besar, kren mungkin mempunyai kabin pengendali yang berdedikasi di mana pengendali mengawal kedua -dua gerakan mengangkat dan perjalanan. Pemacu Kekerapan Variable (VFD): VFD boleh digunakan untuk mengawal kelajuan motor perjalanan, memastikan pecutan dan penurunan yang lancar, yang penting untuk pergerakan yang selamat dan tepat, terutamanya apabila pengendalian berat atau sensitif.

5.

Sistem elektrik

Termasuk panel kawalan, pendawaian, motor, dan sensor. Sistem ini menguasai gerakan angkat, troli, dan jambatan.

Sistem Roda \/ Keretapi

Untuk kren gantri mudah alih, roda membolehkan pergerakan di seluruh lantai. Untuk kren gantri tetap, kereta api membimbing gerakan kren.

6. Roda Crane

1) Bahan; Roda kren biasanya dibuat dari keluli yang dirawat dengan gred tinggi, untuk memastikan ketahanan dan kekuatan di bawah beban berat. Bahan sering dipalsukan keluli atau keluli cast dengan kekuatan tegangan yang tinggi, menawarkan rintangan yang sangat baik untuk memakai dan ubah bentuk.

2) Roda kren kapasiti beban direka untuk menanggung berat jumlah kren dan berat beban yang diangkat. Kapasiti galas beban mereka bergantung kepada bahan, saiz, dan reka bentuk roda. Roda mengedarkan berat ini secara merata di seluruh rel atau permukaan tanah untuk memastikan kestabilan dan mencegah kerosakan pada infrastruktur.

3) Saiz dan Dimensi Saiz roda kren (diameter, lebar, dan ketinggian flange) ditentukan berdasarkan kapasiti kren, tolok trek, dan persekitaran operasi. Roda -roda yang digunakan untuk kapasiti beban yang lebih tinggi, manakala roda yang lebih kecil sesuai untuk beban yang lebih ringan atau kren kompak.

7. cangkuk kran

1) Cangkuk adalah bahan yang diperbuat daripada keluli aloi kekuatan tinggi atau keluli palsu untuk memberikan ketahanan yang unggul, rintangan untuk dipakai, dan kekuatan di bawah beban berat. Dihiasi-dirawat untuk meningkatkan ketangguhan dan untuk mencegah ubah bentuk di bawah tekanan yang melampau.

2) cangkuk adalah reka bentuk; biasanya direka dengan struktur berbentuk U untuk memudahkan pelekat slings, tali, atau rantai. Divailable dalam pelbagai bentuk dan konfigurasi berdasarkan aplikasi: cangkuk tunggal: reka bentuk mudah yang digunakan untuk beban yang lebih ringan atau operasi kurang kritikal.

Hook double: Direka untuk mengedarkan beban berat secara merata, mengurangkan tekanan pada cangkuk. Dilengkapi dengan selak keselamatan atau mekanisme penguncian yang dimuatkan musim bunga untuk mengelakkan pengunduran secara tidak sengaja beban.

3) Kapasiti yang dinilai untuk kapasiti beban tertentu (misalnya, 5 tan, 10 tan, 50 tan, dll), bergantung kepada keperluan mengangkat kren. Ditandai dengan beban kerja yang selamat (SWL) atau had beban kerja (WLL) untuk keselamatan operasi.

Putaran Banyak cangkuk kren dipasang pada galas swivel untuk membolehkan putaran 360-, memberikan fleksibiliti semasa pengendalian beban. Ciri ini mengurangkan tekanan pada sentuhan atau rantai mengangkat dan memastikan penjajaran yang lebih baik dari beban.

Motor

Mengurangkan kuasa motor Mekanisme mengangkat, membolehkan kren mengangkat dan menurunkan beban berat. Direka untuk tork yang tinggi dan kelajuan terkawal untuk mengendalikan bahan -bahan berat dengan selamat dan cekap. Trolley perjalanan motor memacu pergerakan mendatar troli di sepanjang girder utama. Pemecut lancar dan penurunan untuk kedudukan precise.

Crane Traveling Motor Powers Pergerakan seluruh kren gantri di sepanjang relnya.Must menyediakan prestasi yang konsisten untuk menggerakkan kren dan memuatkan jarak jauh. Ciri -ciri Key Goliath Gantry Crane Motors

Penarafan kuasa; output kuasa motor bergantung kepada kapasiti kren, keperluan operasi, dan kitaran tugas. Secara tipikal berkisar dari beberapa kilowatts (kW) hingga beratus-ratus kilowatts untuk kren berat. beban mengangkat dan menurunkan.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Penggera yang boleh didengar: memancarkan siren yang kuat atau bunyi bising semasa operasi kritikal seperti: pergerakan kren (perjalanan sepanjang rel). Muat turun atau menurunkan.

Pengaktifan berhenti kecemasan. Tahap volume biasanya laras untuk memastikan bunyi itu dapat dilihat dalam persekitaran yang bising, seperti limbungan kapal atau tapak perindustrian.

Penggera visual: Termasuk lampu berkelip, biasanya LED, dipasang pada kren. Pencanian sering dikodkan untuk amaran yang berbeza (contohnya, merah untuk kecemasan, kuning untuk berhati -hati).

Automasi: Sistem penggera disepadukan dengan panel kawalan kren dan diaktifkan secara automatik semasa peristiwa tertentu, seperti: Pengesanan beban.Limit Pengaktifan suis. Kegagalan atau keadaan kesalahan.

4) Ketahanan: Dibina untuk menahan keadaan alam sekitar yang keras, seperti habuk, kelembapan, dan suhu yang melampau, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam tetapan perindustrian. Ketidaksuburan sistem penggera yang dipertingkatkan: memberi amaran kepada pekerja yang berdekatan operasi atau bahaya, mengurangkan risiko.

10. Peranti keselamatan

Termasuk suis had, butang berhenti kecemasan, perlindungan beban, dan sistem anti-perlanggaran untuk memastikan operasi yang selamat.

11. Mod Kontrol

1) Gambaran Keseluruhan Kawalan Jauh: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak menggunakan kawalan jauh tanpa wayar.

Ciri -ciri utama: Frekuensi Radio (RF) atau Inframerah (IR) Komunikasi.

2) Gambaran Keseluruhan Kawalan Kabin: Kren dikendalikan dari kabin onboard yang terletak di ciri -ciri gantry.key:

Dilengkapi dengan joysticks, panel kawalan, dan memantau pemantauan untuk operasi yang tepat. Membekalkan pengendali dengan pandangan yang jelas dan tinggi dari kawasan kerja.

3) Pengawal logik yang boleh diprogramkan (PLC) \/ kawalan automatik; Gambaran Keseluruhan: Kren dikendalikan secara automatik atau separa automatik menggunakan arahan pra-diprogramkan dan sensor.Key Ciri-ciri: Sistem PLC bersepadu untuk pergerakan automatik dan pelaksanaan tugas.

Sensor dan pengekod memastikan kawalan dan kedudukan yang tepat. Program yang boleh diketuai untuk tugas berulang atau khusus.

Lakaran

Teknikal utama

InilahKelebihan utama kren gantri elektrik:

Kelebihan Kren Gantri Elektrik

Kecekapan & produktiviti yang tinggi

Motor elektrik menyediakan pergerakan yang lancar, cepat, dan tepat, meningkatkan kelajuan pengendalian beban dan mengurangkan downtime.

Fleksibiliti

Boleh digunakan di dalam dan di luar rumah untuk mengangkat dan mengangkut beban berat di gudang, limbungan kapal, tapak pembinaan, dan banyak lagi.

Mobiliti

Banyak kren gantri mudah alih (dengan roda atau rel), membolehkan mereka mudah dipindahkan dalam kemudahan atau tapak kerja.

Kos efektif

Berbanding dengan sistem kren overhead kekal, kren gantri sering mempunyai pemasangan yang lebih rendah dan kos sokongan struktur.

Reka bentuk yang fleksibel

Terdapat dalam pelbagai konfigurasi (girder tunggal\/double, ketinggian laras, mudah alih), menjadikannya boleh disesuaikan dengan keperluan operasi yang berbeza.

Keperluan struktur yang minimum

Tidak seperti kren jambatan, kren gantri tidak memerlukan lajur bangunan atau rasuk landasan, yang sangat berguna di kawasan luar atau terbuka.

Operasi elektrik

Kuasa elektrik mengurangkan buruh manual, menurunkan kos operasi, dan menyokong keupayaan kawalan automasi dan jarak jauh.

Ciri keselamatan

Mekanisme keselamatan terbina dalam seperti perlindungan beban, berhenti kecemasan, dan had suis meningkatkan keselamatan tempat kerja.

Penyelenggaraan yang rendah

Bahagian mekanikal yang lebih sedikit dan komponen elektrik maju menyumbang kepada haus dan lusuh yang dikurangkan dan keperluan penyelenggaraan yang lebih rendah.

Kren Gantry Goliath digunakan dalam pelbagai industri kerana fleksibiliti, mobiliti, dan kapasiti mengangkat berat. Reka bentuk mereka menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi luaran di mana bahan -bahan besar dan berat perlu dikendalikan. Berikut adalah beberapa aplikasi utama Goliath Gantry Cranes

Pembuatan kapal dan limbungan kapal; Aplikasi: Kren gantri Goliath sering digunakan di dalam limbungan kapal untuk membina dan memasang kapal -kapal, serta untuk mengangkat bahagian -bahagian kapal dan peralatan yang besar.

Pelabuhan dan pengendalian kontena; Aplikasi: Di ​​kemudahan pelabuhan, kren gantri Goliath digunakan untuk mengendalikan bekas dan kargo besar. Kren -kren ini penting untuk memuatkan dan memunggah bekas dari kapal, memindahkan kargo merentasi dockyards, dan menyusun bekas.

Tapak pembinaan; Permohonan: Di tapak pembinaan yang besar, terutamanya dalam projek-projek infrastruktur seperti jambatan, empangan, atau bangunan bertingkat tinggi, kren gantri Goliath digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan bahan binaan berat, seperti rasuk keluli, papak konkrit, dan struktur pratuang.

Industri dan pembuatan berat; Permohonan: Dalam industri seperti keluli, automotif, dan pembuatan aeroangkasa, kren gantri Goliath digunakan untuk memindahkan jentera berat, gegelung keluli, dan bahagian yang direka besar semasa pengeluaran atau pemasangan.

Perlombongan dan penggalian; Permohonan: Kren Gantry Goliath boleh digunakan dalam industri perlombongan dan kuari untuk memindahkan peralatan perlombongan besar, seperti penghancur, penggiling, dan sistem penghantar, atau untuk mengangkat dan mengangkut bahan -bahan yang diekstrak seperti batu dan bijih.

Kilang -kilang keluli; Permohonan: Di kilang keluli, kren gantri Goliath digunakan untuk mengendalikan produk keluli besar, seperti gulungan, papak, bilet, dan gegelung.

Krenpengeluaran prosedur

1. Tahap Reka Bentuk: Memahami keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti beban, rentang, ketinggian dan persekitaran penggunaan. Menjalankan reka bentuk awal mengikut lukisan skim keperluan dan lukisan, termasuk reka bentuk struktur, sistem kuasa dan reka bentuk sistem kawalan. Menjalankan kekuatan struktur, kestabilan dan analisis dinamik untuk memastikan reka bentuk memenuhi standard dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Penyediaan Bahan: Pilih bahan yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk, seperti keluli kekuatan tinggi, aloi aluminium, dan lain-lain, untuk memastikan sifat mekanikal yang baik dan ketahanan. Beli bahan mentah dan komponen yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk, termasuk motor, pengurangan, cangkuk, sistem kawalan, dll.

3. Pemprosesan dan Pembuatan: Potong keluli dan proses rasuk utama, rasuk akhir dan bahagian struktur lain mengikut dimensi reka bentuk. Sambungkan bahagian potong dengan kimpalan untuk membentuk bingkai struktur utama kren. Selesaikan komponen yang dikimpal, termasuk penggerudian, beralih dan penggilingan, untuk memastikan ketepatan yang sepadan setiap komponen.

4. Perhimpunan: Perhimpunan awal komponen yang diproses untuk memeriksa kestabilan dan padanan struktur. Pasang mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli dan mekanisme larian troli untuk memastikan semua bahagian bergerak dapat berjalan lancar.

5. Pemasangan Sistem Elektrik: Pasang motor, inverter, panel kawalan dan komponen elektrik lain untuk memastikan sistem elektrik disambungkan dengan betul. Susun garis kabel dengan munasabah untuk memastikan keselamatan dan kecantikan, dan mengurangkan gangguan dan memakai.

6. Pentauliahan dan Ujian: Uji pelbagai fungsi kren, termasuk sistem mengangkat, bergerak, brek dan penggera, untuk memastikan semua fungsi adalah normal. Menjalankan ujian beban selamat untuk memastikan kren beroperasi dengan stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi piawaian keselamatan.

7. Pemeriksaan dan Kawalan Kualiti: Menjalankan Pemeriksaan Kualiti pada setiap pautan pengeluaran untuk memastikan semua komponen memenuhi keperluan reka bentuk dan standard. Menjalankan pensijilan kelayakan mengikut peraturan yang berkaitan untuk memastikan peralatan memenuhi piawaian kebangsaan dan industri.

8. Penghantaran dan Pemasangan: Mengangkut Crane yang Dibuat ke Tapak Pelanggan. Pasangnya di tapak pelanggan, termasuk menetapkan asas, pentauliahan dan menghubungkan bekalan kuasa. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahawa mereka boleh menggunakan peralatan dengan selamat dan berkesan, dan secara rasmi menyampaikannya untuk digunakan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.