Kren overhead tunggal elektrik yang disesuaikan

 

TheKren overhead tunggal elektrik yang disesuaikanadalah penyelesaian pengendalian bahan berprestasi tinggi yang disesuaikan untuk memenuhi keperluan operasi tertentu di pelbagai industri, termasuk pembuatan, logistik, pembinaan, limbungan, dan meter keluli. Direka untuk aplikasi tugas berat, kren ini menggabungkan kejuruteraan ketepatan dengan ciri-ciri yang disesuaikan untuk memastikan prestasi yang optimum dalam persekitaran yang menuntut.

Ciri -ciri utama:

struktur girder tunggal: Menawarkan kekuatan, kestabilan, dan keupayaan mengangkat yang lebih besar berbanding dengan reka bentuk girder tunggal, membolehkan pengendalian beban yang lebih tinggi dan liputan jangka panjang.

Sistem Hoisting Elektrik: Dilengkapi dengan sistem angkat atau troli elektrik yang mantap yang memastikan operasi mengangkat lancar, cekap, dan tepat.

Pilihan penyesuaian: Boleh disesuaikan dengan keadaan tapak tertentu dan keperluan operasi, termasuk:

Panjang dan ketinggian mengangkat

Kapasiti mengangkat (dari 5 tan hingga lebih dari 100 tan)

Konfigurasi Troli (tetap atau bergerak)

Sistem Bekalan Kuasa (Reel, Busbar, atau Festoon)

Kaedah Kawalan (teksi, loket, jauh tanpa wayar)

Sistem Keselamatan Lanjutan: Termasuk perlindungan beban, perhentian kecemasan, sensor anti-perlanggaran, dan suis had untuk keselamatan operasi yang dipertingkatkan.

Pembinaan tahan lama: Dibina dengan komponen keluli dan tahan karat yang berkualiti tinggi untuk memastikan kehidupan perkhidmatan yang panjang walaupun di persekitaran luar atau keras.

Kawalan ketepatan: Pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pecutan\/penurunan lancar dan kedudukan yang tepat.

Aplikasi:

Stivards Luaran dan Kontena

Fabrikasi keluli dan loji pemprosesan

Barisan pemasangan jentera berat

Projek infrastruktur dan kejuruteraan awam

Loji kuasa dan sektor tenaga boleh diperbaharui

Komponen Teras: Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 22600 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Secara meluas

panjang cantilever: 0-15 m

Kelajuan berjalan troli: 20-40 m\/min

Sistem Kerja: A 5- A7

Kelajuan mengangkat: 5-15 m\/min

Crane Running Speed: 30-50 m\/min

Kaedah Kawalan: Kawalan Kabin\/Kawalan Kawalan Kabin

Warna: Permintaan

 

 

1.Therasuk utamaadalah komponen struktur teras kren gantri, membentuk jambatan mendatar yang menyokong mekanisme troli dan angkat. Dalam aCrane Gantry Double Girder, dua rasuk utama selari bekerja bersama-sama untuk menyediakan kapasiti galas beban yang dipertingkatkan, kestabilan struktur, dan fleksibiliti operasi yang lebih baik.

Ciri -ciri utama rasuk utama:

Kotak dikimpal yang mantap atau reka bentuk h-balok
Dibina dari plat keluli kekuatan tinggi, biasanya dalam akotak girderatauH-BeamKonfigurasi untuk pengedaran beban optimum dan pesongan minimum di bawah beban berat.

Dimensi yang disesuaikan
Panjang, ketinggian, dan reka bentuk keratan rentas boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan rentang tertentu, kapasiti mengangkat, dan keadaan tapak.

Pemesinan ketepatan
Permukaan atas rasuk utama adalah ketepatan-machined untuk memastikan pergerakan troli yang lancar dan stabil. Trek kereta api dipasang secara langsung pada rasuk atau diintegrasikan ke dalam struktur.

Analisis Tekanan & Pemodelan Elemen Hingga (FEM)
Perisian Kejuruteraan Lanjutan digunakan untuk mengoptimumkan reka bentuk girder, meminimumkan berat badan sambil memaksimumkan kekuatan dan rintangan keletihan.

Integrasi dengan kereta akhir
Rasuk utama dilancarkan dengan selamat atau dikimpal ke kereta akhir, memastikan penjajaran yang tepat dan perjalanan yang lancar di sepanjang landasan gantri.

Salutan tahan kakisan
Rawatan permukaan seperti sandblasting, primer epoksi, dan topcoat poliuretana digunakan untuk memastikan ketahanan dalam persekitaran luar atau menghakis.

Ciri -ciri pilihan

Platform laluan pejalan kaki dan penyelenggaraan

Lampu dan dulang kabel

Buffer atau sensor anti-perlanggaran

Penyerap kejutan atau sistem redaman untuk aplikasi berkelajuan tinggi

 

Komponen utama sistem mengangkat:

Perhimpunan angkat elektrik atau troli angkat
Dipasang di antara atau di atas dua girders, troli angkat bergerak di sepanjang landasan keretapi dan membawa mekanisme angkat.

Wire Rope Hoists: Digunakan untuk berkapasiti tinggi, mengangkat ketepatan.

Rantai Hoists: Kadang-kadang digunakan untuk aplikasi tugas yang lebih ringan.

Buka winch hoists: Sesuai untuk aplikasi yang sangat berat (contohnya, lebih daripada 50 tan).

Mengangkat motor
Kekuatan motor elektrik kecekapan tinggi angkat. Dilengkapi dengan:

Perlindungan beban terma

Sistem brek elektromagnetik atau hidraulik untuk pegangan beban selamat

Pemacu Kekerapan Variabel (VFD) untuk Kawalan Permulaan\/Berhenti dan Kelajuan Lancar

Gearbox & Transmission
Pengurangan gear tugas berat menghantar kuasa motor ke drum atau sheave, menawarkan:

Operasi bunyi yang rendah

Kecekapan mekanikal yang tinggi

Hayat perkhidmatan panjang di bawah beban berat

Tali dawai & gendang

Gendang grooved untuk memastikan penggulungan

Tali kawat tegangan tinggi untuk kekuatan dan fleksibiliti

Hadkan sistem suis untuk mengelakkan over lifting dan over-lowering

Blok cangkuk

Cangkuk keluli palsu dengan swivel 360 darjah dan selak keselamatan

Ganda atau berganda untuk mengimbangi beban dan mengurangkan pakaian tali

Mengangkat kawalan & sensor

Memuatkan sensor atau batas beban untuk keselamatan

Had Perjalanan Beralih untuk mengelakkan pergerakan yang berlebihan

Maklum balas pengekod atau kedudukan untuk kawalan mengangkat yang tepat

 

3. lpengangkutan

1) Pengangkutan akhir kren gantri dalaman adalah komponen penting struktur kren. Ia diletakkan di setiap hujung jambatan kren dan memberikan sokongan untuk roda atau trek yang membolehkan kren bergerak di sepanjang sistem kereta api atau treknya.

2) Pengangkutan akhir memegang jambatan kren dan mengedarkan beratnya sama rata. Ia membolehkan kren bergerak mendatar di sepanjang panjang trek, memudahkan pergerakan beban di dalam ruang kerja.

4. Mekanisme Perjalanan

1) Prinsip kerja

Kren itu dikuasakan oleh motor elektrik, yang boleh menjadi satu atau tiga fasa, bergantung kepada reka bentuk kren dan keperluan kuasa. Kuasa motor ditransmisikan ke roda melalui kotak gear atau penghantaran, menyebabkan roda berputar. Hentikan kren dengan selamat pada bila -bila masa di trek. Ini boleh menjadi brek elektromagnet atau mekanikal yang terlibat apabila motor dimatikan. Operator mengawal perjalanan kren melalui panel kawalan, yang mungkin termasuk butang tekan, joysticks, atau kawalan jauh. Sistem ini membolehkan henti ke hadapan, terbalik, dan kecemasan.

2) Fungsi mekanisme operasi kren

1. Pergerakan mendatar

Fungsi: Mekanisme perjalanan kren membolehkan kren gantri bergerak ke arah ruang dalaman, meletakkan sistem angkat dan troli di kawasan kerja yang dikehendaki.

Kepentingan: Pergerakan ini adalah penting untuk mencapai lokasi yang berbeza di kawasan operasi Crane untuk mengangkat, membawa, dan meletakkan beban seperti yang diperlukan.

2. Pengangkutan beban

Fungsi: Ia memudahkan pengangkutan beban di seluruh ruang kerja, membolehkan kren memindahkan bahan berat dari satu titik ke yang lain dengan cekap.

Kepentingan: Ini adalah kritikal dalam pembuatan, perkapalan, dan gudang, di mana bahan perlu dipindahkan ke stesen tertentu atau kawasan penyimpanan.

3. Ketepatan dan ketepatan

Fungsi: Mekanisme perjalanan mesti direka untuk menyediakan pergerakan yang lancar dan tepat, memastikan bahawa beban diposisikan dengan tepat untuk mengangkat atau menjatuhkan.

Kepentingan: Ketepatan tinggi mengurangkan risiko kemalangan, meminimumkan beban berayun, dan meningkatkan produktiviti dengan membolehkan penempatan beban yang tepat.

4. Keselamatan dan Kestabilan

Fungsi: Mekanisme perjalanan kren termasuk ciri keselamatan seperti suis had, brek, dan sensor untuk memantau pergerakan dan menghentikan kren jika ia bergerak melampaui batas yang selamat.

Kepentingan: Mekanisme keselamatan ini adalah penting untuk melindungi kedua -dua kren dan pengendali dari potensi bahaya semasa operasi.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komposisi struktur

1. Bingkai troli

Badan Utama: Rangka kerja struktur utama yang menyokong semua komponen lain. Ia biasanya diperbuat daripada keluli atau logam tugas berat lain untuk menanggung beban.

Kurungan dan ahli salib: Memperkukuhkan struktur dan menyediakan kestabilan tambahan.

2. Roda perjalanan dan gandar

Roda Perjalanan: Dipasang pada bingkai troli, roda ini bergerak di sepanjang sistem kereta api jambatan kren.

Gandar: Sambungkan roda perjalanan dan biarkan mereka berputar dengan lancar sambil menyokong beban.

3. Mekanisme pemacu

Motor Elektrik: Sumber kuasa utama yang memacu roda.

Gearbox dan Transmission: Pemindahan kuasa dari motor ke roda, membolehkan pergerakan. Sesetengah sistem boleh menggunakan pemacu langsung, sementara yang lain menggunakan rantai, tali pinggang, atau kereta api gear.

Sistem Brek: Memastikan selamat berhenti dan memegang troli apabila bergerak. Ia boleh menjadi mekanikal, elektromagnet, atau hidraulik.

4. Sistem trek dan kereta api

Rel di jambatan: Permukaan di mana roda troli bergerak. Ini sering dipasang di bahagian atas atau bawah jambatan kren.

Sokongan kereta api: Selamatkan rel dan jaga penjajaran sepanjang panjang kren.

5. Sistem Elektrik dan Kawalan

Sistem Pendawaian dan Kabel: Bekalan kuasa dari sumber kuasa kren ke unit motor, brek, dan kawalan.

Panel Kawalan: Antara muka untuk pengendali mengawal pergerakan troli.

Had Suis dan Sensor: Digunakan untuk memantau kedudukan dan had perjalanan troli untuk mencegah perjalanan dan perlanggaran.

6. Mekanisme pengendalian beban

Peranti angkat atau mengangkat: biasanya dipasang pada troli untuk mengendalikan beban.

Bingkai dan cangkuk angkat: Bahagian yang menghubungkan secara langsung dengan beban.

Tali atau rantai dawai: Digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban.

7. Pengukuhan Struktur dan Sokongan

Plat sampingan dan pengukir: ditambah untuk mengukuhkan bingkai troli dan meminimumkan pesongan atau memutar.

Sokongan Kurungan: Memuatkan titik lampiran untuk komponen seperti motor dan kotak gear.

2) Fungsi mekanisme operasi troli

1. Pergerakan mendatar

Troli bergerak di sepanjang rasuk kren, membolehkannya mengangkut angkat dan muatan ke lokasi yang berlainan dalam rentang kerja kren.

Ini membolehkan kren meliputi kawasan yang luas di bengkel, gudang, atau kemudahan pembuatan.

2. Pengangkutan beban

Troli membawa peralatan angkat dan mengangkat, yang penting untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Ia menggerakkan angkat dengan cara yang memastikan beban dapat diposisikan dengan tepat di atas kawasan yang dikehendaki untuk mengangkat, menurunkan, atau meletakkan.

3. Fleksibiliti dan kecekapan

Dengan membolehkan troli perjalanan sepanjang rentang kren, mekanisme meningkatkan kecekapan keseluruhan operasi mengangkat. Ini membolehkan pekerja mengangkut barang dengan cepat dan selamat melintasi lebar kawasan kerja.

Sistem ini biasanya menggabungkan mekanisme yang didorong oleh motor untuk pergerakan lancar dan terkawal.

4. Sistem dan komponen pemacu

Mekanisme perjalanan troli biasanya terdiri daripada unit pemacu, yang boleh menjadi elektrik atau kadang -kadang manual, bergantung kepada reka bentuk kren.

Roda atau penggelek yang dipasang di atas troli membolehkannya bergerak di sepanjang rel atau rasuk dengan geseran minimum.

Motor dan gear biasanya digunakan untuk memacu troli, menyediakan percepatan dan penurunan yang terkawal untuk mengelakkan pergerakan mendadak yang berpotensi merosakkan peralatan atau menimbulkan risiko keselamatan.

5. Keselamatan dan Kawalan

Mekanisme perjalanan troli lanjutan termasuk ciri -ciri keselamatan seperti suis had, yang menghentikan troli pada akhir laluan perjalanannya untuk mengelakkannya daripada melepaskan trek.

Sistem moden juga mungkin mempunyai sensor atau mekanisme kawalan automatik yang meningkatkan keselamatan dengan mengesan halangan dan secara automatik berhenti atau melambatkan pergerakan.

6. Penyelarasan dengan pergerakan kren lain

Pergerakan troli diselaraskan dengan mekanisme angkat dan pergerakan kren (jika berkenaan) untuk operasi tiga dimensi yang cekap (iaitu, naik\/turun, ke hadapan\/ke belakang, dan pergerakan sisi ke sisi).

6. Roda Crane

1) fungsi roda

Roda kren direka untuk menyokong beban struktur kren gantri dan memudahkan pergerakannya yang lancar melintasi rel. Mereka memainkan peranan penting dalam memastikan kren beroperasi dengan kestabilan dan ketepatan.

2) keperluan reka bentuk

Roda biasanya mempunyai bebibir di sisi untuk menjaga mereka di atas kereta api, menghalang kecelakaan. Sesetengah roda direka dengan profil tirus untuk menampung memakai dan mengekalkan kestabilan dari masa ke masa. Roda ini biasanya dibuat dari bahan-bahan berkekuatan tinggi seperti keluli palsu atau keluli cast untuk mengendalikan beban berat dan tekanan yang dihadapi semasa operasi. Permukaan mungkin keras atau dirawat untuk meningkatkan rintangan dan ketahanan haus.

7. cangkuk kran

1) cangkuk kren yang digunakan dalam kren gantri dalaman adalah komponen penting yang direka untuk mengangkat dan membawa beban. Cangkuk kren dilampirkan pada mekanisme angkat kren gantri, yang membolehkannya mengangkat dan menggerakkan item berat.

2) Spesifikasi:

Kapasiti beban: Berbeza mengikut reka bentuk kren, dari beberapa ratus kilogram hingga puluhan tan.

Bahan: Biasanya keluli yang dipalsukan atau dilemparkan dengan kekuatan tegangan yang tinggi untuk menahan lenturan dan pecah.

Ciri -ciri Keselamatan: Kait atau cangkuk keselamatan dimasukkan untuk mengelakkan pelepasan secara tidak sengaja, dan mungkin termasuk ciri -ciri seperti mengunci pin atau mekanisme manual\/automatik ..

Motor

1) Motor kren gantri dalaman adalah komponen penting untuk operasinya. Ia menyediakan kuasa yang diperlukan untuk menggerakkan angkat kren, troli, dan jambatan di sepanjang trek masing -masing. Pilihan motor bergantung kepada beberapa faktor, termasuk kapasiti beban kren, keperluan kelajuan, dan spesifik aplikasi ..

2) Motor harus cukup kuat untuk mengendalikan beban maksimum kren dan memberikan tork yang mencukupi untuk mengangkat dan pergerakan mendatar. Penarafan kuasa umum berkisar dari beberapa kilowatts (kW) hingga beberapa ratus kW, bergantung pada saiz dan kapasiti kren. Apabila ia berhenti.

3) Motor boleh dipasang dengan pemacu kekerapan berubah (VFD) untuk membolehkan kawalan kelajuan laras. Ini berguna untuk operasi mengangkat penalaan halus dan memastikan permulaan yang lancar dan berhenti. Pergerakan yang tepat, beberapa kren gantri menggunakan motor kelajuan dua, yang membolehkan kedua-dua operasi rendah dan berkelajuan tinggi.

Pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap adalah penting untuk memanjangkan hayat motor dan mengelakkan kegagalan yang mahal.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Sistem penggera bunyi dan cahaya untuk kren gantri dalaman direka untuk meningkatkan keselamatan dengan memberikan amaran visual dan boleh didengar kepada pengendali dan kakitangan di sekitar. Sistem ini membantu mencegah kemalangan dengan memberi amaran kepada orang apabila kren sedang digunakan atau menghampiri titik kritikal operasi.

Penggera bunyi (tanduk atau siren): Jenis: tanduk elektrik, siren, atau buzzers. Purpose: Untuk memberikan amaran yang boleh didengar apabila kren beroperasi, bergerak, atau menghampiri kawasan berbahaya.

Jilid: Mesti cukup kuat untuk didengar dengan bunyi ambien di ruang kerja, tetapi tidak begitu kuat untuk menyebabkan kerosakan pendengaran atau ketidakselesaan.

2) Had Suis

Suis had pada kren gantri dalaman adalah peranti keselamatan yang digunakan untuk mengawal dan menyekat pergerakan angkat kren, troli, atau jambatan. Ia memastikan bahawa kren beroperasi dalam sempadan selamat yang ditetapkan dan menghalang perjalanan yang boleh merosakkan peralatan, menyebabkan kerosakan operasi, atau menimbulkan risiko keselamatan kepada kakitangan dan peralatan lain di kawasan itu.

Fungsi utama suis had pada kren gantri dalaman:

Perlindungan Over-Travel: Menghentikan pergerakan kren apabila ia mencapai had perjalanan maksimum yang dibenarkan, menghalang kren dari bergerak melepasi sempadan reka bentuknya.

Maklum balas kedudukan: Memberi maklum balas kepada sistem kawalan untuk menunjukkan kedudukan semasa komponen kren, seperti angkat atau troli.

Cutoff kecemasan: Bertindak sebagai perhentian kecemasan untuk menutup pergerakan jika berlaku kerosakan, membantu mencegah kemalangan dan kerosakan.

10. Peranti keselamatan

1) 1. Perlindungan beban

Limit beban: Peranti ini menghalang kren daripada mengangkat berat yang melebihi kapasiti yang dinilai, memastikan kren beroperasi dalam had yang selamat.

Sel beban: Dipasang untuk memantau dan mengukur berat beban yang diangkat dan mencetuskan penggera atau penutupan apabila beban dikesan.

2. Butang berhenti kecemasan

Switch Stop Kecemasan: Menyediakan cara yang cepat untuk menghentikan pergerakan kren sekiranya berlaku kecemasan, menghalang kemalangan dan kerosakan yang berpotensi.

3. Sistem anti-perlanggaran

Sensor Bumper: Sensor ini mengesan objek atau struktur berdekatan dan mengaktifkan mekanisme brek untuk mengelakkan pertembungan.

Sensor Kedekatan: Bantu mengesan jika kren menghampiri kawasan berbahaya dan mencegah pergerakan apabila ia tidak selamat.

4. Had Suis

Suis had akhir perjalanan: Secara automatik menghentikan kren apabila ia mencapai hujung treknya untuk mengelakkan kerosakan pada kren atau struktur sekitarnya.

Had Had Had Switch: Pastikan cangkuk atau angkat tidak bergerak melampaui ketinggian yang telah ditetapkan, melindungi daripada mengangkat item terlalu tinggi.

5. Sistem Isyarat dan Amaran

Lampu amaran: Amaran kakitangan berdekatan apabila kren sedang beroperasi.

Penggera yang boleh didengar: Menghasilkan bunyi untuk menunjukkan apabila kren bergerak atau menghampiri kawasan yang memerlukan berhati -hati.

Sistem tanduk dan loceng: Digunakan untuk pengendali isyarat dan pekerja berdekatan pergerakan kren.

6. Kawalan Jauh dan Kunci Keselamatan

Kawalan jauh tanpa wayar: Benarkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

Mekanisme kunci keselamatan: Memastikan kren tidak dapat dikendalikan secara tidak sengaja atau oleh kakitangan yang tidak dibenarkan.

7. Peranti anti-sway

Sistem Pencegahan Sway: Kurangkan beban berayun dengan menggunakan peredam atau algoritma kawalan yang menstabilkan beban semasa pergerakan.

8. Sistem brek

Brek Kecemasan: Secara automatik mengaktifkan sekiranya kegagalan kuasa atau apabila berhenti tiba -tiba diperlukan.

Brek manual: Digunakan untuk kawalan tambahan apabila berhenti atau mengamankan kren semasa tempoh tidak operasi.

 

11. Mod Kontrol

1) 1. Mod kawalan manual

Penerangan: Dikendalikan oleh pengendali kren menggunakan loket pegang tangan atau kayu bedik.

Ciri -ciri: Pengendali mempunyai kawalan langsung ke atas pergerakan kren, termasuk gerakan angkat, troli, dan gantri.

Gunakan Kes: Sesuai untuk tugas yang memerlukan pengendalian dan pelarasan terperinci, seperti mengangkat atau menggerakkan item halus.

2. Mod Kawalan Jauh

Penerangan: Membolehkan pengendali mengawal kren menggunakan kawalan jauh tanpa wayar.

Ciri -ciri: Meningkatkan mobiliti untuk pengendali, membolehkan mereka menguruskan kren dari jauh.

Gunakan Kes: Berguna untuk meningkatkan keselamatan dan kecekapan dalam persekitaran di mana pengendali perlu bergerak di sekitar kawasan kren.

3. Mod kawalan automatik

Penerangan: Kren beroperasi secara autonomi berdasarkan tetapan atau arahan pra-diprogramkan.

Ciri -ciri: Termasuk penggunaan sensor, kamera, dan perisian yang membimbing kren melalui tugasnya dengan input manusia yang minimum.

Gunakan Kes: Sesuai untuk operasi ketepatan tinggi atau tugas berulang di mana pergerakan yang sama diperlukan secara konsisten.

4. Mod kawalan separa automatik

Penerangan: Menggabungkan operasi manual dengan fungsi automatik.

Ciri -ciri: Operator boleh memulakan atau membimbing kren tetapi bergantung pada sistem automatik untuk pergerakan tertentu, seperti pelarasan kedudukan atau kelajuan.

Gunakan Kes: Digunakan apabila pengendali memerlukan bantuan dengan tugas berulang tetapi masih memerlukan pengawasan.

5. Mod kawalan kayu bedik atau panel

Penerangan: Beroperasi menggunakan panel kawalan atau kayu bedik yang menguruskan semua fungsi kren.

Ciri-ciri: Menawarkan kawalan yang lebih tepat ke atas operasi Crane, yang sering digunakan dalam aplikasi yang memerlukan pergerakan kompleks atau berbilang arah.

Gunakan Kes: Biasa untuk kren di kawasan di mana operasi manual lebih disukai tetapi memerlukan lebih banyak kawalan yang disempurnakan.

12.Sketch

Teknikal utama

 

 

1. Kapasiti mengangkat tinggi

Struktur girder ganda membolehkan kapasiti beban yang lebih tinggi (dari 10 tan sehingga 200+ tan), menjadikannya sesuai untuk aplikasi perindustrian berskala besar.

2. Jentang dan ketinggian yang lebih besar

Mampu meliputi jangka panjang dan ketinggian mengangkat yang lebih tinggi berbanding dengan sistem girder tunggal, yang membolehkan pengendalian bahan yang lebih fleksibel di seluruh kawasan kerja yang besar.

3. Penyesuaian untuk keperluan khusus

Kren boleh direkayasa untuk memadankan spesifikasi tepat anda, termasuk kelajuan mengangkat, ketinggian, kelas pekerja (kitaran tugas), keadaan persekitaran (luaran, menghakis, suhu tinggi), dan juga keutamaan estetik.

4. Kestabilan dan keselamatan yang lebih baik

Dua girders mengedarkan berat badan lebih merata, mengurangkan tekanan pada struktur.

Ciri-ciri keselamatan yang dipertingkatkan seperti perlindungan beban, sistem berhenti kecemasan, suis had, dan sensor anti-perlanggaran datang standard atau boleh diintegrasikan.

5. Sistem pemacu elektrik yang cekap

Dilengkapi dengan motor yang cekap tenaga, pemacu kekerapan berubah-ubah (VFD), dan sistem kawalan lanjutan untuk pergerakan yang lancar, tepat dan mengurangkan penggunaan tenaga.

6. Mengurangkan tekanan struktur pada asas

Pemindahan reka bentuk gantri memuat terus ke tanah melalui kaki, meminimumkan keperluan untuk struktur bangunan bertetulang, yang sangat bermanfaat untuk pemasangan luar dan sementara.

7. Senario aplikasi serba boleh

Sesuai untuk penggunaan dalaman dan luaran dalam industri seperti:

Pengeluaran keluli

Pembuatan kapal

Jelajah kereta api

Terminal logistik

Projek angin dan infrastruktur angin

8. Kos efektif dari masa ke masa

Walaupun pelaburan awal mungkin lebih tinggi daripada sistem girder tunggal, ketahanan, keperluan penyelenggaraan yang rendah, dan peningkatan prestasi kren gantri girder ganda sering mengakibatkan jumlah kos pemilikan yang lebih rendah.

9. Integrasi mudah dengan automasi

Boleh diintegrasikan dengan sistem kawalan moden seperti PLC, kawalan jauh, pemantauan IoT, dan sistem gudang automatik.

 

 

1. Pembuatan dan Perhimpunan:

Kemudahan Pengeluaran: Kren gantri dalaman memudahkan pergerakan bahagian dan komponen berat semasa proses pengeluaran dan pemasangan.

Barisan pemasangan: Mereka boleh mengangkut komponen di antara bahagian -bahagian yang berlainan dari garis pemasangan dengan cekap, meningkatkan produktiviti.

2. Pergudangan dan penyimpanan:

Pengurusan Saham: Digunakan untuk bergerak dan mengatur barangan berat atau besar di dalam gudang, memaksimumkan ruang dan mengoptimumkan aliran kerja.

Memuatkan dan Memunggah: Kren gantri membantu memuatkan dan memunggah bahan dari trak atau kawasan penyimpanan.

3. Penyelenggaraan dan Pembaikan:

Perkhidmatan Peralatan Berat: Di kedai -kedai penyelenggaraan atau pusat perkhidmatan, mereka digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan jentera berat atau bahagian untuk pembaikan.

Pengendalian Bahagian: Mereka membantu menggerakkan bahagian besar, seperti enjin atau perhimpunan mekanikal, ke dan dari kawasan penyelenggaraan.

4. Pembinaan:

Projek Bangunan: Sesuai untuk tapak pembinaan dalaman di mana mengangkat bahan bangunan berat, peralatan, atau bahagian pasang siap diperlukan.

Penyimpanan Bahan: Membantu menyusun bahan binaan dan alat dalam ruang terkurung.

5. Penghantaran dan Pembungkusan:

Sokongan barisan pengeluaran: Dalam kemudahan pembungkusan, kren gantri dalaman digunakan untuk memindahkan pakej berat atau bekas ke kawasan penghantaran.

Pengendalian tersuai: Mereka boleh dikonfigurasikan untuk mengendalikan pakej atau produk tertentu dengan lampiran khusus.

6. Tumbuhan dan Kilang Perindustrian:

Industri Berat: Biasa dalam tumbuhan yang berurusan dengan keluli, logam, jentera, atau mana -mana produk perindustrian berat.

Kawalan dan Pemeriksaan Kualiti: Digunakan untuk memindahkan barangan besar ke kawasan yang berbeza untuk pemeriksaan atau ujian.

Krenpengeluaran prosedur

1.1. Reka bentuk dan perancangan

Reka bentuk awal: Jurutera membuat reka bentuk berdasarkan spesifikasi, seperti kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan persekitaran penggunaan.

Analisis Struktur: Alat perisian dan pengiraan manual digunakan untuk memastikan kren dapat mengendalikan beban dan keadaan operasi yang dijangkakan.

Rang Undang -Undang Bahan (BOM): Senarai komprehensif semua bahan yang diperlukan disediakan untuk memudahkan perolehan dan perancangan.

2. Penyediaan bahan

Pemilihan: Keluli berkualiti, biasanya karbon rendah atau keluli aloi, dipilih untuk komponen struktur utama.

Pemotongan dan pembentukan: Bahan dipotong dan dibentuk mengikut spesifikasi reka bentuk menggunakan mesin CNC, pemotong laser, atau alat ketepatan yang lain.

3. Kimpalan dan perhimpunan

Perhimpunan Bingkai: Bingkai utama dikimpal bersama. Ini termasuk struktur gantri, rasuk salib, dan rasuk akhir.

Bukti: Sokongan tambahan atau pengukuh dikimpal seperti yang diperlukan untuk memastikan kestabilan.

Pemeriksaan: Kimpalan diperiksa secara visual dan menggunakan kaedah yang tidak merosakkan seperti ujian ultrasonik atau x-ray untuk memeriksa kecacatan.

4. kerja pemesinan dan ketepatan

Penggerudian dan mengetuk: Lubang untuk bolt dan pengikat lain digerudi dan ditoreh.

Pengisaran dan penamat: Sebarang tepi kasar dilicinkan untuk memastikan keselamatan dan sesuai.

Pemasangan Precision: Komponen seperti roda, gandar, dan mekanisme angkat dipasang dan diuji untuk penjajaran yang betul dan sesuai.

5. Pemasangan sistem elektrik dan kawalan

Pendawaian: Pendawaian elektrik dipasang untuk menguasai angkat, motor, dan panel kawalan.

Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren, termasuk pengawal loket, kawalan jauh, dan interlock keselamatan, dipasang dan bersepadu.

Ujian: Sistem elektrik diuji untuk memastikan tiada kesalahan dan semua komponen berfungsi dengan betul.

6. Mekanisme mengangkat dan pemasangan angkat

Perhimpunan angkat: Hoist dipasang ke struktur utama kren.

Sistem pemacu: Sistem pemacu, yang termasuk motor dan kotak gear, dipasang dan diselaraskan.

Ujian dijalankan: Ujian awal dijalankan untuk memeriksa operasi angkat dan memastikan pergerakan yang lancar tanpa sebarang anomali.

7. Rawatan permukaan

Pembersihan: Keseluruhan kren dibersihkan dari sebarang serpihan atau sisa.

Lukisan\/Salutan: Kren dicat atau dilapisi dengan lapisan pelindung untuk mencegah karat dan kakisan. Ini termasuk primer dan kot atas.

Mengubati: Salutan disembuhkan menggunakan haba jika diperlukan, untuk meningkatkan ketahanan.

8. Perhimpunan dan Integrasi Akhir

Perhimpunan Komponen: Komponen akhir seperti bumper, suis had, dan ciri keselamatan dilampirkan.

Integrasi Sistem: Semua bahagian, termasuk sistem elektrik dan mekanikal, disambungkan dan diperiksa dua kali untuk keserasian.

Penentukuran: Sistem kawalan kren ditentukur untuk keseimbangan beban dan ketepatan.

9. Ujian dan jaminan kualiti

Ujian Beban Statik: Kren diuji di bawah beban statik, yang biasanya kapasiti dinilai maksimum, untuk memastikan ia dapat mengendalikan berat tanpa masalah.

Ujian Beban Dinamik: Kren dikendalikan di bawah keadaan dinamik, mengangkat dan bergerak beban untuk memastikan prestasi yang lancar.

Pemeriksaan keselamatan: Ciri -ciri keselamatan, seperti perhentian kecemasan dan suis had, disahkan.

Pemeriksaan Akhir: Seluruh sistem menjalani pemeriksaan menyeluruh, termasuk pemeriksaan mekanikal, elektrik, dan keselamatan.

10. Dokumentasi dan penyerahan

Pensijilan: Kren disahkan untuk memenuhi piawaian keselamatan tempatan dan antarabangsa.

Manual dan dokumentasi: Manual pengguna, panduan penyelenggaraan, dan sijil pematuhan disediakan.

Penyerahan: Kren secara rasmi diserahkan kepada pelanggan, termasuk latihan mengenai penggunaan dan penyelenggaraannya.

11. Penghantaran dan Pemasangan

Pembongkaran (jika diperlukan): Bahagian dibongkar untuk pengangkutan jika kren terlalu besar.

Pembungkusan: Komponen dikemas dengan selamat untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan.

Pemasangan di tapak: Kren dipasang dan dipasang di lokasi pelanggan, dengan cek akhir dilakukan untuk memastikan ia siap digunakan.

Prosedur ini memastikan bahawa kren gantri dalaman dihasilkan untuk selamat, boleh dipercayai, dan memenuhi spesifikasi prestasi yang diperlukan untuk aplikasi perindustrian.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.