Kren Jambatan kalis letupan

 

 

1. Kren jambatan kalis letupan ialah jenis kren khusus yang direka bentuk untuk digunakan dalam persekitaran berbahaya di mana terdapat risiko letupan disebabkan kehadiran gas, wap atau habuk yang mudah terbakar. Kren ini direka bentuk dengan ciri keselamatan dan bahan yang menghalang kemungkinan menyalakan bahan berbahaya ini.

2. Gambaran Keseluruhan Kren jambatan kalis letupan ialah penyelesaian angkat yang penting untuk industri seperti kimia, petrokimia, minyak dan gas, perlombongan, dan sektor lain di mana terdapat atmosfera letupan. Kren ini dibina untuk memenuhi piawaian keselamatan yang ketat, memastikan ia beroperasi dengan selamat dan cekap walaupun dalam persekitaran yang berpotensi berbahaya.

3. Kesimpulan Kren jambatan kalis letupan ialah penyelesaian keselamatan kritikal untuk industri yang beroperasi dalam persekitaran berbahaya. Dengan pembinaan yang teguh, ciri keselamatan canggih dan pematuhan piawaian antarabangsa, kren ini menyediakan keupayaan mengangkat yang boleh dipercayai, selamat dan cekap, meminimumkan risiko kemalangan dan memastikan kesinambungan operasi.

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):20000 kg

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):20000 kg

Maks. Beban Mengangkat: 75 tan

Rentang:10.5-31.5m

Nama Produk: Kren Overhed kalis letupan

Arus elektrik: 380V/50HZ, tiga fasa

Ketinggian angkat:12-22m

Tahap kerja: A4

 

 

 

1.Rasuk utama

1. Rasuk utama kren jambatan kalis letupan ialah komponen struktur kritikal yang menyokong mekanisme pengangkatan keseluruhan kren dan memudahkan pergerakan mendatar beban merentasi ruang kerja. Memandangkan persekitaran berbahaya di mana kren kalis letupan beroperasi, reka bentuk dan pembinaan rasuk utama mesti memenuhi piawaian keselamatan yang ketat untuk mengelakkan sebarang risiko yang berpotensi mencetuskan suasana letupan.

 

2. Ciri-ciri Utama Rasuk Utama:

Pembinaan Teguh:

Bahan: Rasuk utama biasanya dibina daripada keluli berkekuatan tinggi, yang memberikan ketahanan dan kapasiti galas beban yang diperlukan. Bahan ini sering dipilih untuk sifat tidak percikan untuk mengurangkan risiko pencucuhan.

Reka bentuk: Rasuk direka untuk mengendalikan beban berat dan menahan lentur atau berpusing, memastikan kestabilan semasa operasi. Reka bentuk biasa termasuk galang kotak atau rasuk-I, bergantung pada kapasiti beban dan rentang yang diperlukan.

 

Pertimbangan Reka Bentuk Kalis Letupan:

Sambungan dan Sambungan Tertutup: Untuk mengelakkan pengumpulan gas atau habuk mudah terbakar dalam struktur rasuk, semua sambungan, kimpalan dan sambungan dimeterai dengan teliti. Reka bentuk ini mengurangkan risiko pencucuhan daripada percikan dalaman atau luaran.

Rawatan Permukaan: Rasuk utama sering menjalani rawatan permukaan khas, seperti galvanisasi atau salutan dengan bahan anti-karat yang tidak percikan, untuk melindungi daripada kakisan dan mengurangkan percikan yang dihasilkan oleh geseran.

 

3. Rasuk utama kren jambatan kalis letupan ialah komponen penting yang bukan sahaja menyokong fungsi mekanikal kren tetapi juga memainkan peranan penting dalam mengekalkan keselamatan dalam persekitaran yang berbahaya. Melalui reka bentuk yang teliti, pemilihan bahan dan penyepaduan ciri keselamatan, rasuk utama memastikan operasi yang boleh dipercayai dan selamat, menghalang risiko yang berkaitan dengan atmosfera letupan.

 

Sistem Mengangkat

1. Sistem pengangkat kren jambatan kalis letupan ialah komponen teras yang bertanggungjawab untuk menaikkan, menurunkan dan meletakkan beban dengan selamat dalam persekitaran yang berbahaya. Memandangkan potensi kehadiran gas, wap atau habuk mudah terbakar, sistem pengangkat direka bentuk dengan ciri khusus untuk memastikan ia tidak menghasilkan percikan api atau haba yang berlebihan, yang boleh menyebabkan letupan.

2. Pengangkat ialah mekanisme pengangkatan utama, direka untuk mengangkat dan menurunkan beban. Dalam kren kalis letupan, angkat dipasang dalam kepungan kalis letupan yang menghalang percikan daripada keluar dan memastikan semua sambungan elektrik dimeterai. Motor angkat direka khas untuk mengelakkan terlalu panas dan ditempatkan dalam selongsong kalis letupan. Ia selalunya termasuk perlindungan haba untuk mematikan motor sekiranya berlaku haba yang berlebihan.

3. Sistem pengangkat kren jambatan kalis letupan direka bentuk untuk mematuhi piawaian keselamatan antarabangsa, seperti ATEX, NEC dan IECEx. Pematuhan memastikan bahawa kren sesuai untuk digunakan dalam suasana letupan, meminimumkan risiko kemalangan dan memastikan operasi yang selamat.

4. Sistem pengangkat kren jambatan kalis letupan ialah penyelesaian kejuruteraan tinggi yang direka untuk mengendalikan beban dengan selamat dan cekap dalam persekitaran yang berbahaya. Dengan komponen kalis letupan, sistem kawalan yang tepat dan ciri keselamatan yang teguh, ia memastikan operasi dijalankan tanpa risiko mencetuskan suasana letupan, dengan itu melindungi kedua-dua kakitangan dan aset.

 

Gerabak Tamat

1. Gerabak hujung kren jambatan kalis letupan adalah komponen kritikal yang menyokong dan menggerakkan rasuk utama kren di sepanjang landasan landasan. Pengangkutan ini direka bentuk untuk memastikan operasi yang selamat dan lancar dalam persekitaran berbahaya, di mana terdapat gas meletup, wap atau habuk. Seperti bahagian lain kren kalis letupan, gerabak hujung dibina untuk memenuhi piawaian keselamatan yang ketat untuk mengelakkan sebarang punca pencucuhan.

2. Gerabak hujung biasanya dibuat daripada keluli berkekuatan tinggi, memberikan ketahanan dan sokongan yang diperlukan untuk rasuk dan beban utama kren. Bahan-bahan tersebut dipilih kerana ketahanannya terhadap kakisan dan sifat tidak percikan.

3. Gerabak akhir kren jambatan kalis letupan adalah penting untuk pergerakan kren yang selamat dan cekap di sepanjang landasannya. Dengan pembinaan yang teguh, sistem pemacu kalis letupan, bahan tidak percikan api dan ciri keselamatan bersepadu, komponen ini memastikan kren beroperasi dengan pasti dalam persekitaran yang berbahaya. Gerabak akhir yang direka bentuk dan diselenggara dengan betul adalah penting untuk mencegah kemalangan dan memastikan keselamatan keseluruhan sistem kren dalam suasana letupan.

 

Mekanisme perjalanan kren

1. Mekanisme perjalanan kren kren jambatan kalis letupan bertanggungjawab untuk menggerakkan keseluruhan kren di sepanjang rasuk landasan. Mekanisme ini memastikan pergerakan kren yang lancar dan terkawal merentasi kawasan kerja, membolehkan kedudukan beban yang tepat. Memandangkan persekitaran berbahaya di mana kren ini beroperasi, mekanisme perjalanan direka bentuk dengan ciri keselamatan khas untuk mengelakkan sebarang risiko penyalaan.

2. Motor pemacu disertakan dalam perumah kalis letupan untuk mengelakkan pelepasan percikan api atau gas panas yang boleh menyalakan bahan mudah terbakar. Motor ini direka khusus untuk beroperasi dengan selamat dalam suasana letupan dan biasanya dilengkapi dengan perlindungan haba untuk mengelakkan terlalu panas.

3. Kesimpulan

Mekanisme perjalanan kren bagi kren jambatan kalis letupan ialah sistem canggih yang direka untuk memastikan pergerakan kren yang selamat dan boleh dipercayai dalam persekitaran yang berbahaya. Dengan motor pemacu kalis letupan, roda tidak bercucuh, sistem kawalan tepat dan ciri keselamatan bersepadu, mekanisme ini penting untuk mencegah kemalangan dan memastikan kelancaran kren. Reka bentuk, pemasangan dan penyelenggaraan mekanisme perjalanan yang betul adalah penting untuk mengekalkan keselamatan dan kecekapan operasi dalam suasana mudah letupan.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

1. Mekanisme perjalanan troli kren jambatan kalis letupan bertanggungjawab untuk pergerakan mendatar troli di sepanjang rasuk utama kren. Mekanisme ini membolehkan angkat dan beban diletakkan dengan tepat di seluruh kawasan kerja. Memandangkan persekitaran berbahaya di mana kren kalis letupan beroperasi, mekanisme perjalanan troli direka bentuk untuk memenuhi piawaian keselamatan yang ketat, memastikan ia beroperasi dengan selamat tanpa mengambil risiko pencucuhan gas, wap atau habuk meletup.

2. Rangka troli menyokong angkat dan komponen angkat lain. Ia biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau bahan yang serupa, yang mampu menahan tekanan pengangkatan berat sambil mengekalkan integriti struktur. Keseluruhan pemasangan troli, termasuk bingkai, direka bentuk untuk memenuhi piawaian kalis letupan, memastikan semua komponen adalah betul. dimeterai dan dilindungi daripada sumber pencucuhan yang berpotensi.

Kesimpulan

3. Mekanisme perjalanan troli kren jambatan kalis letupan ialah sistem kritikal yang memastikan pergerakan angkat dan beban yang selamat dan cekap di sepanjang rasuk utama kren. Dengan motor pemacu kalis letupan, roda tidak bercucuh, sistem kawalan ketepatan dan ciri keselamatan bersepadu, mekanisme ini penting untuk mengekalkan keselamatan dalam persekitaran yang berbahaya. Reka bentuk, penyelenggaraan dan pengendalian mekanisme perjalanan troli yang betul adalah penting untuk memastikan operasi kren yang boleh dipercayai dan selamat dalam suasana mudah letupan.

 

6.Roda kren

1. Roda kren kren jambatan kalis letupan adalah komponen penting yang menyokong pergerakan kren di sepanjang landasan landasan. Roda ini direka bentuk untuk beroperasi dengan selamat dalam persekitaran berbahaya, di mana kehadiran gas meletup, wap atau habuk memerlukan piawaian keselamatan yang ketat. Reka bentuk dan bahan yang digunakan dalam roda kren memastikan ia tidak menghasilkan percikan api atau haba yang berlebihan, yang boleh menyalakan bahan mudah terbakar.

2. Roda biasanya diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi, tidak bercucuh seperti gangsa, jenis besi tuang tertentu atau aloi khusus. Bahan ini dipilih kerana ia meminimumkan risiko menghasilkan percikan api apabila roda bersentuhan dengan rel. Roda selalunya mempunyai kemasan permukaan yang licin untuk mengurangkan geseran dan potensi percikan api. Selain itu, mereka mungkin menjalani rawatan seperti galvanisasi atau salutan dengan bahan anti percikan untuk meningkatkan keselamatan.

3. Kesimpulan

Roda kren kren jambatan kalis letupan adalah komponen kritikal yang memastikan pergerakan kren selamat dan lancar di sepanjang landasannya. Dengan menggunakan bahan tidak percikan, kejuruteraan ketepatan dan pembinaan yang teguh, roda ini memainkan peranan penting dalam mencegah kemalangan dan mengekalkan keselamatan dalam persekitaran yang berbahaya. Reka bentuk yang betul, penyelenggaraan tetap dan pematuhan piawaian keselamatan adalah penting untuk memastikan bahawa roda kren terus berfungsi dengan andal dalam suasana mudah letupan.

 

7. cangkuk kren

1. Cangkuk kren kren jambatan kalis letupan ialah komponen kritikal yang direka untuk mengangkat dan mengalihkan beban dengan selamat dalam persekitaran berbahaya di mana terdapat gas, wap atau habuk yang boleh meletup. Cangkuk, seperti bahagian lain kren kalis letupan, mesti memenuhi keperluan keselamatan yang ketat untuk memastikan ia tidak menghasilkan percikan api atau haba yang berlebihan, yang boleh menyalakan bahan mudah terbakar.

2. Cangkuk lazimnya diperbuat daripada bahan yang tidak bercucuh seperti gangsa, aloi tembaga atau keluli tahan karat. Bahan-bahan ini dipilih kerana ia meminimumkan risiko menghasilkan percikan api semasa operasi mengangkat. Permukaan cangkuk mungkin disalut dengan bahan tidak percikan atau dirawat untuk meningkatkan ketahanannya terhadap geseran dan hentaman, seterusnya mengurangkan risiko pencucuhan dalam persekitaran mudah letupan.

3. Kesimpulan

Cangkuk kren kren jambatan kalis letupan adalah komponen penting yang memastikan operasi mengangkat selamat dalam persekitaran yang berbahaya. Dengan bahan tidak percikan api, pembinaan teguh, selak keselamatan yang boleh dipercayai dan pematuhan piawaian kalis letupan, cangkuk direka bentuk untuk mengelakkan kemalangan dan mengekalkan keselamatan semasa mengendalikan beban yang berpotensi berbahaya. Pemeriksaan yang betul, penyelenggaraan dan pematuhan kepada piawaian keselamatan adalah penting untuk memastikan kebolehpercayaan berterusan cangkuk dan operasi yang selamat dalam suasana mudah letupan.

 

8.Motor

1. Motor kren jambatan kalis letupan ialah komponen kritikal yang memacu pergerakan kren, termasuk mengangkat, menurunkan dan melintasi beban. Memandangkan kren ini sering digunakan dalam persekitaran dengan gas meletup, wap atau habuk, motor mesti direka khas untuk mengelakkan sebarang kemungkinan pencucuhan. Motor kalis letupan dibina dengan ciri khusus untuk memastikan keselamatan dan pematuhan piawaian industri yang ketat.

2. Motor disertakan dalam perumah yang kukuh dan tertutup yang menghalang sebarang percikan api dalaman, arka atau permukaan panas daripada menyalakan suasana sekeliling. Kepungan direka bentuk untuk mengandungi sebarang letupan yang mungkin berlaku di dalam motor, menghalangnya daripada merebak di luar. Perumahan biasanya diperbuat daripada besi tuang, keluli atau bahan tahan lama lain yang boleh menahan tekanan dan hentaman tinggi, memastikan integriti motor dalam keadaan keras. persekitaran.

3. Kesimpulan

Motor kren jambatan kalis letupan ialah komponen kritikal yang direka bentuk untuk beroperasi dengan selamat dalam persekitaran berbahaya. Dengan ciri-ciri seperti kandang kalis letupan yang dimeterai, sistem penyejukan canggih, perlindungan terma dan beban lampau, dan pematuhan dengan piawaian keselamatan antarabangsa, motor ini memastikan kren beroperasi dengan pasti tanpa mengambil risiko penyalaan bahan letupan. Reka bentuk, penyelenggaraan dan pematuhan piawaian keselamatan yang betul adalah penting untuk memastikan operasi selamat motor yang berterusan dalam suasana mudah letupan.

.

9.Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1. Sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had dalam kren jambatan kalis letupan adalah komponen penting untuk memastikan operasi yang selamat dan boleh dipercayai dalam persekitaran berbahaya di mana terdapat gas, wap atau habuk yang boleh meletup. Sistem ini membantu mencegah kemalangan dengan memberikan amaran kepada pengendali dan menghentikan kren secara automatik untuk mengelakkan keadaan yang tidak selamat.

2. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya

Tujuan: Sistem penggera bunyi dan cahaya direka untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan lain tentang keadaan kritikal, seperti kren mencapai had operasinya atau kehadiran situasi kecemasan. Penggera ini penting untuk mengekalkan keselamatan dalam suasana mudah letupan dengan memastikan bahawa sebarang bahaya yang berpotensi disampaikan dengan segera.

3. Suis Had

Tujuan: Suis had adalah penting untuk menghalang kren daripada melebihi had operasi yang selamat. Mereka secara automatik menghentikan pergerakan kren apabila ia mencapai kedudukan yang telah ditetapkan, seperti hujung landasan atau ketinggian angkat maksimum, untuk mengelakkan kerosakan atau kemalangan.

4.Kesimpulan

Sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had dalam kren jambatan kalis letupan adalah penting untuk memastikan keselamatan dan mencegah kemalangan dalam persekitaran yang berbahaya. Sistem penggera menyediakan amaran boleh didengar dan visual untuk memaklumkan kakitangan tentang keadaan kritikal atau kecemasan, manakala suis had menghalang kren daripada melebihi had operasinya. Kedua-dua sistem direka bentuk dengan ciri kalis letupan untuk mengekalkan keselamatan dalam persekitaran yang terdapat gas, wap atau habuk yang boleh meletup. Penyelenggaraan yang betul, ujian tetap dan pematuhan kepada piawaian keselamatan adalah penting untuk memastikan operasi yang boleh dipercayai bagi sistem ini dan keselamatan keseluruhan kren

 

10. Peranti Keselamatan

1. Motor Kalis Letupan

Ciri-ciri: Direka dengan perumah yang kukuh dan tertutup untuk mengelakkan sumber pencucuhan daripada terlepas. Ia termasuk perlindungan haba untuk mengelakkan terlalu panas dan mematuhi piawaian kalis letupan seperti ATEX, NEC atau IECEx.

2. Suis Had

Tujuan: Hentikan kren secara automatik apabila ia mencapai had yang telah ditetapkan (cth, ketinggian angkat maksimum atau had perjalanan) untuk mengelakkan lebihan perjalanan dan kemungkinan kerosakan.

Ciri-ciri: Perumah kalis letupan, penggerak mekanikal yang tepat dan reka bentuk selamat gagal.

3. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya

Tujuan: Memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan tentang keadaan kritikal atau kecemasan.

Ciri-ciri: Penggera bunyi kalis letupan (cth, hon) dan penggera visual (cth, lampu strob), disepadukan dengan sistem kawalan kren.

4. Perlindungan Lebihan

Tujuan: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti terkadarnya.

Ciri-ciri: Muatkan sel atau penderia tekanan yang memantau beban dan mencetuskan penggera atau menghentikan kren jika beban melebihi had selamat.

5. Sistem Berhenti Kecemasan

Tujuan: Menyediakan cara untuk menghentikan serta-merta semua pergerakan kren sekiranya berlaku kecemasan.

Ciri-ciri: Butang berhenti kecemasan yang mudah diakses, disepadukan ke dalam sistem kawalan dan direka bentuk untuk kalis letupan.

6. Sistem Anti-Perlanggaran

Tujuan: Mengelakkan perlanggaran dengan kren atau objek lain di kawasan operasi.

Ciri: Penderia dan sistem kawalan yang mengesan kehadiran halangan dan menghentikan atau memperlahankan kren secara automatik untuk mengelakkan perlanggaran.

7. Selak Keselamatan

Tujuan: Mengamankan beban pada cangkuk kren dan menghalang pelepasan tidak sengaja.

Ciri-ciri: Mekanisme selak automatik atau manual, direka bentuk untuk kalis letupan dan boleh dipercayai.

8. Pemantauan Suhu

Tujuan: Memantau suhu komponen kritikal untuk mengelakkan terlalu panas.

Ciri: Penderia suhu dan penggera yang diaktifkan jika suhu melebihi paras selamat.

 

11. Mod Kawalan

1. Kawalan Manual

Penerangan: Kawalan manual melibatkan penggunaan kawalan fizikal untuk mengendalikan kren. Mod ini membolehkan pengendali mempunyai kawalan langsung ke atas pergerakan kren.

2. Alat Kawalan Jauh

Penerangan: Alat kawalan jauh membolehkan kren dikendalikan dari jauh, yang boleh meningkatkan keselamatan dan kemudahan, terutamanya dalam persekitaran yang berbahaya.

3. Kawalan Cab

Penerangan: Kawalan teksi melibatkan pengendalian kren dari teksi pengendali khusus, yang boleh diletakkan di atas kren atau di atas tanah.

4. Kawalan Automatik

Penerangan: Kawalan automatik melibatkan penggunaan sistem komputer dan perisian untuk mengawal operasi kren dengan campur tangan manual yang minimum.

5. Sistem Kawalan Bersepadu

Penerangan: Sistem kawalan bersepadu menggabungkan berbilang mod kawalan ke dalam sistem padu, membolehkan fleksibiliti dan redundansi.

6. Sistem Berhenti Kecemasan

Penerangan: Sistem berhenti kecemasan adalah penting untuk menghentikan operasi kren dengan cepat sekiranya berlaku kecemasan.

 

12.Lakaran

Data teknikal utama

 

 

1. Keselamatan yang Dipertingkatkan dalam Persekitaran Berbahaya

Pencegahan Letupan: Kren jambatan kalis letupan direka untuk menghalang sumber pencucuhan, mengurangkan risiko letupan atau kebakaran dalam persekitaran dengan atmosfera meletup.

Pematuhan Piawaian: Mereka memenuhi piawaian antarabangsa yang ketat seperti ATEX, NEC atau IECEx, memastikan semua komponen diuji dan diperakui untuk beroperasi dengan selamat dalam keadaan berbahaya.

2. Pembinaan Teguh

Bahan Tahan Lama: Dibina dengan bahan kalis letupan seperti keluli tugas berat atau besi tuang, kren ini dibina untuk menahan keadaan persekitaran yang keras.

Kepungan Tertutup: Komponen seperti motor, panel kawalan dan suis had diletakkan di dalam kepungan yang tertutup dan kalis letupan untuk mengelakkan kemasukan habuk atau lembapan.

3. Operasi yang boleh dipercayai

Mengurangkan Risiko Kegagalan: Penggunaan komponen kalis letupan meminimumkan risiko kerosakan elektrik, terlalu panas atau kegagalan mekanikal yang boleh membawa kepada situasi berbahaya.

Prestasi Konsisten: Direka bentuk untuk beroperasi dengan andal dalam keadaan yang melampau, kren ini memberikan prestasi yang konsisten walaupun dalam persekitaran yang mencabar.

4. Ciri Keselamatan yang Diperbaiki

Peranti Keselamatan Lanjutan: Dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti perlindungan beban lampau, suis had, penggera bunyi dan cahaya serta sistem henti kecemasan untuk memastikan operasi yang selamat.

Jalinan Keselamatan: Kren ini termasuk jalinan keselamatan dan mekanisme berhenti automatik untuk mencegah operasi yang tidak selamat dan melindungi kakitangan.

5. Fleksibiliti dalam Operasi

Mod Kawalan Berbilang: Pilihan untuk kawalan manual, jauh, teksi dan automatik memberikan fleksibiliti dalam cara kren dikendalikan, membolehkan kebolehsuaian kepada pelbagai keperluan operasi.

Penyepaduan dengan Sistem Sedia Ada: Boleh disepadukan dengan sistem industri sedia ada dan teknologi automasi untuk kefungsian dan kecekapan yang dipertingkatkan.

 

 

1.Industri Minyak dan Gas

Kilang penapisan: Digunakan untuk mengendalikan peralatan berat, penyelenggaraan dan pengangkutan bahan dalam kilang penapisan yang terdapat bahan kimia dan gas yang meruap.

Loji Petrokimia: Beroperasi di kawasan yang mempunyai kepekatan tinggi bahan kimia mudah terbakar, di mana kren kalis letupan memastikan pengendalian dan pemprosesan bahan yang selamat.

2. Pembuatan Kimia

Tumbuhan Kimia: Digunakan di kawasan di mana bahan kimia mudah terbakar atau mudah meletup diproses atau disimpan. Kren jambatan kalis letupan membantu dalam mengendalikan bahan kimia dan peralatan dengan selamat.

Pengilangan Farmaseutikal: Di loji farmaseutikal di mana serbuk atau pelarut bahan letupan digunakan, kren kalis letupan menghalang potensi pencucuhan dan memastikan operasi yang selamat.

3. Industri Perlombongan

Perlombongan Bawah Tanah: Dikerjakan di lombong bawah tanah di mana metana atau gas letupan lain mungkin ada. Kren ini digunakan untuk mengangkat dan mengangkut peralatan dan bahan perlombongan.

Perlombongan Permukaan: Digunakan dalam operasi perlombongan permukaan, terutamanya di kawasan yang terdapat habuk dan bahan mudah terbakar, untuk mengendalikan bijih dan peralatan dengan selamat.

4. Industri Aeroangkasa

Penyelenggaraan Pesawat: Dalam kemudahan aeroangkasa di mana wap atau bahan letupan digunakan dalam penyelenggaraan dan pemasangan, kren jambatan kalis letupan memastikan pengendalian bahagian dan peralatan pesawat dengan selamat.

Pengendalian Bahan Api: Digunakan di kawasan di mana bahan api penerbangan atau bahan mudah terbakar lain dikendalikan, memastikan keselamatan semasa mengisi minyak atau operasi penyelenggaraan.

5. Penjanaan Kuasa

Loji Kuasa: Dalam kemudahan penjanaan kuasa, terutamanya yang menggunakan bahan api fosil, kren kalis letupan mengendalikan peralatan dan bahan di kawasan yang terdapat gas atau habuk mudah terbakar.

Loji Nuklear: Digunakan untuk mengendalikan dan mengangkut bahan di dalam dan sekitar loji nuklear, di mana keselamatan dan ketepatan adalah kritikal.

 

 

 

Reka bentuk: Mengikut keperluan pelanggan dan keadaan tapak, reka bentuk struktur kren gantri, saiz, kapasiti beban, dsb., dan tentukan jenis kren (girder tunggal, gelagar dua, kaki tunggal, kaki dua, dsb.) .

Penyediaan bahan: Beli bahan mentah seperti plat keluli, saluran, rasuk-I, dsb., dan lakukan pemeriksaan kualiti.

Memotong dan membentuk: Potong bahan mentah mengikut saiz dan bentuk yang diperlukan, dan proseskannya menjadi rasuk, kaki, rasuk hujung dan komponen lain.

Penggerudian dan kimpalan: Tebuk lubang pada komponen untuk pemasangan dan kimpal bahagian bersama untuk membentuk struktur utama kren.

Pemasangan: Pasang komponen mekanikal dan elektrik pada struktur utama kren, seperti angkat, takal, tali dawai, motor, dsb.

Kimpalan dan pemesinan: Kimpalan sambungan antara komponen dan jalankan pemesinan yang diperlukan untuk memastikan ketepatan dimensi dan struktur kren.

Mengecat: Sapukan cat anti-karat atau rawatan permukaan lain pada kren untuk melindunginya daripada kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Pemasangan dan pentauliahan: Pasang kren di lokasi yang ditetapkan dan jalankan ujian dan pentauliahan beban untuk memastikan ia beroperasi secara normal dan selamat.

Penerimaan dan penghantaran: Lakukan semakan penerimaan mengikut piawaian dan spesifikasi yang berkaitan, dan hantar kren kepada pelanggan selepas lulus penerimaan.

 

 

 

 

 

 

Pemeriksaan Bahan

Pemeriksaan Kualiti: Pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan ke atas bahan mentah yang dibeli untuk memastikan ia memenuhi keperluan reka bentuk dan piawaian kebangsaan.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang layak disimpan mengikut klasifikasi untuk mengelakkan kakisan atau kerosakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Keluli: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lain untuk memotong keluli mengikut saiz lukisan reka bentuk.

Pemprosesan Pembentukan: Bentuk plat keluli melalui lenturan, penggulungan, kimpalan dan proses lain untuk mengeluarkan rasuk utama, rasuk hujung dan bahagian struktur lain.

Kimpalan

Kimpalan Komponen: Bahagian keluli yang dipotong dan dibentuk dikimpal ke dalam struktur utama seperti rasuk utama, rasuk hujung dan troli. Proses kimpalan perlu dikawal dengan ketat untuk memastikan kekuatan struktur dan kualiti kimpalan.

Pemeriksaan Kimpalan: Gunakan teknologi ujian tidak merosakkan (seperti ujian ultrasonik, ujian radiografik) untuk memeriksa kimpalan bagi memastikan tiada keretakan atau kecacatan lain.

Pemesinan

Pemesinan Ketepatan: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen utama kren, seperti set roda, tempat duduk galas, takal, dll., untuk memastikan ketepatan dimensi dan kualiti permukaannya.

Pemasangan keseluruhan mesin

Perhimpunan umum: Berdasarkan pra-pemasangan, pemasangan keseluruhan kren dijalankan, termasuk pemasangan akhir rasuk utama, rasuk hujung, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dsb.

Pentauliahan dan ujian

Di bawah keadaan dinamik, prestasi operasi kren diuji, termasuk ujian mengangkat, berjalan, stereng dan fungsi lain. Saiz keseluruhan kren jambatan yang dipasang diperiksa untuk memastikan semua dimensi memenuhi keperluan reka bentuk.

Penyemburan dan rawatan anti-karat

Rawatan permukaan Pembuangan karat: Pembuangan karat pada permukaan kren, kaedah biasa termasuk letupan pasir, penjerukan, dsb. Penyemburan primer: Sembur primer anti-karat pada permukaan yang dirawat untuk mengelakkan pengoksidaan logam dan kakisan. Semburan lapisan atas Semburan warna: Sembur lapisan atas mengikut keperluan pelanggan atau piawaian industri untuk memberikan kren kesan perlindungan dan hiasan. Penandaan: Selepas menyembur, tandakan maklumat pengenalan kren mengikut spesifikasi, seperti model, beban undian, dsb.

Kilang dan pemasangan

Pembungkusan dan pengangkutan

Perlindungan pembungkusan: Bungkus pelindung komponen utama kren untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan. Susunan pengangkutan: Mengikut saiz peralatan dan keadaan pengangkutan, pilih kaedah pengangkutan yang sesuai untuk mengangkut kren ke tapak pelanggan.

Penerimaan dan penghantaran

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tapak: Pelanggan menjalankan penerimaan kren di tapak mengikut keperluan kontrak dan spesifikasi teknikal untuk menyemak prestasi dan kualiti peralatan.

Pembetulan masalah: Jika sebarang masalah ditemui, pengilang perlu membetulkannya tepat pada masanya untuk memastikan peralatan memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Latihan penghantaran dan penggunaan: Pengilang biasanya melatih pengendali pelanggan untuk memastikan mereka boleh mengendalikan kren dengan betul dan selamat.

Cool tags: kren jambatan kalis letupan, kren jambatan kalis letupan China pengeluar, pembekal, kilang