Kren Overhed Double Girder QC Manget

Apakah itu Kren Overhed Double Girder Magnet QC?

A Kren Overhed Double Girder Magnet QCialah kren bergerak-bertugas, atas-berjalan atas, dibina untukkitaran tugas yang sangat teruk (Kelas QC), yang direka khusus untuk beroperasi dengan yang berkuasaelektromagnetsebagai alat pengangkat utamanya. Ia adalah sistem bersepadu yang lengkap untuk mengendalikan bahan ferus dengan kecekapan yang melampau.

Anggap ia sebagai penyelesaian pengangkatan automatik yang muktamad untuk besi dan tapak sekerap, menggabungkan kekuatan besar kren galang dua kelas-QC dengan keupayaan-pemuatan segera elektromagnet.

 

Kelebihan

Kecekapan melampau:Menghilangkan keperluan untuk anduh, cangkuk, atau rantai. Magnet melekat dan melepaskan dari beban serta-merta, secara drastik mengurangkan masa kitaran.

Mengendalikan Beban Sukar:Sesuai untuk mengalihkan sekerap yang longgar, satu plat keluli dari timbunan, atau barang lain yang sukar untuk di anduh.

Mengurangkan Kos Buruh:Seorang pengendali boleh menguruskan keseluruhan proses pemuatan/pemunggahan/penimbunan tanpa kru darat.

Kerosakan Muatan Minimum:Medan magnet menggunakan tekanan sekata, mengelakkan calar dan herotan yang disebabkan oleh bergelut mekanikal atau cangkuk.

Dibina untuk Persekitaran Menuntut:Struktur dan komponen kelas-QC memastikan kebolehpercayaan dan masa beroperasi dalam keadaan yang paling teruk.

 

Had dan Pertimbangan Kritikal

Eksklusif kepada Bahan Ferromagnetik:Hanya berfungsi pada bahan magnet seperti besi dan keluli. Ia tidak akan berfungsi pada aluminium, keluli tahan karat (kebanyakan gred) atau logam bukan{1}}ferus lain.

Penggunaan Tenaga Tinggi:Elektromagnet dan sistem kuasanya menggunakan tenaga elektrik yang banyak.

Risiko Keselamatan yang wujud:Bahaya utama ialah kegagalan kuasa yang membawa kepada beban terjatuh. TheUnit Sandaran Bateri adalah pentingdan mesti dijaga dengan rapi.

Kemagnetan sisa:Boleh menyebabkan beban tidak dilepaskan dengan bersih. Pengawal lanjutan mempunyai ciri "nadi arus terbalik" untuk mengatasinya.

Ringkasan: Sarjana Bahan Ferrous

A Kren Overhed Double Girder Magnet QCialah asistem pengendalian pukal-berkapasiti tinggi,-tinggiuntuk bahan ferus. Ia bukan kren-tujuan umum tetapi peralatan proses khusus yang direka untuk mengautomasikan dan menyelaraskan pergerakan keluli dan besi. Reka bentuk galang berkembar QCnya tidak-boleh dirunding untuk tugas berat, kapasiti tinggi dan ketinggian angkat yang diperlukan untuk menjadikan operasi magnetik produktif dan selamat.

 

Komponen Teras: Galas, Kotak Gear, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):2000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan:Anti-fungsi ayunan

Warna: Pilihan

Sumber Kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7.5-31.5m

Berikut ialah pecahan terperinci komponen aKren Overhed Double Girder Magnet QC.

1. Sistem Struktur Utama (Tulang Belakang)

Girder Kotak Berganda:Rasuk mendatar utama, dibuat daripada plat keluli tebal ke bahagian kotak. Reka bentuk ini memberikan kekuatan unggul, ketegaran kilasan, dan ketahanan terhadap lenturan di bawah beban dinamik pengangkatan magnetik.

Lori Tamat:Struktur pada setiap hujung jambatan yang menempatkan roda, gandar dan mekanisme pacuan perjalanan jambatan. Dibina untuk menahan jumlah berat kren serta beban dinamik.

Sistem Landasan:

Rasuk Landasan:Rasuk I-berat atau bahagian kotak yang disokong oleh lajur bangunan.

Rel Larian:Rel keluli dipasang di atas rasuk landasan.

Troli Larian-Atas:Troli berjalan di atas rel di atas galang utama, memberikan ketinggian cangkuk maksimum untuk magnet.

2. Sistem Pengangkat Magnetik (Teknologi Teras)

Elektromagnet:

Pembinaan:Cangkerang keluli besar dengan teras besi lembut dan belitan kuprum berat.

Mengangkat Mata:Untuk sambungan ke tali angkat.

Operasi:Mencipta medan magnet yang kuat apabila ditenagakan dengan arus DC.

Sistem Bekalan Kuasa DC:

Penerus Thyristor:Menukar kuasa AC kepada kuasa DC terkawal untuk magnet.

Motor-Set Penjana:Sumber kuasa DC alternatif (sistem lama).

Kekili kabel:

Fungsi:Menguruskan kabel kuasa fleksibel antara kren dan magnet.

Jenis:Kekili didorong-motor atau spring-.

Unit Sandaran Bateri (BBU):

Komponen Keselamatan Kritikal:Secara automatik memberikan kuasa kecemasan kepada magnet semasa kegagalan kuasa utama.

Fungsi:Menghalang penurunan beban bencana.

 

3. Sistem Angkat & Pemacu (Otot)

Pengangkat Utama Tugas{0}} Teruk:

Motor angkat:Motor kitar tugas-tinggi,-tinggi (Kelas M7/M8).

Kotak gear:Penggearan pengurangan tugas berat-.

Drum Tali Dawai:Ketepatan-alur untuk berbilang lapisan tali.

Brek Cakera:Sistem brek primer dan sekunder.

Pemanduan Perjalanan Troli:

Motor pemacu:Motor elektrik dengan kotak gear.

Roda Troli:Roda bebibir berjalan pada rel galang.

Pemanduan Perjalanan Jambatan:

Memandu Motor:Motor disegerakkan pada setiap trak hujung.

Roda Perjalanan:Diameter besar, roda keluli palsu.

4. Sistem Kawalan & Keselamatan (Otak & Saraf)

Sistem Kawalan Operator:

Kawalan Jauh Radio:Kaedah kawalan utama untuk penglihatan optimum.

Teksi Operator:Stesen kawalan alternatif dengan instrumentasi penuh.

Sistem Kawalan Magnet:

Pengawal Khusus:Menguruskan kitaran pengmagnetan/penyah{0}}kemagnetan.

Peraturan Semasa:Kawal kekuatan magnet dengan tepat.

Sistem Keselamatan:

Petunjuk Momen Muatan (LMI):Memantau berat beban dan mengelakkan beban berlebihan.

Suis Had:Angkat had atas/bawah, had perjalanan.

Sistem Berhenti Kecemasan:Berbilang E-butang henti.

Sistem Anti-Perlanggaran:Untuk pelbagai operasi kren.

Perlindungan Terma:Untuk komponen magnet dan elektrik.

5. Pengagihan Elektrik & Kuasa

Panel Kawalan Utama:

Pengawal Logik Boleh Aturcara (PLC):Otak sistem.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD):Untuk kawalan pergerakan yang lancar.

Penyentuh dan Geganti:Pengagihan kuasa.

Bekalan Kuasa:

Sistem Bar Konduktor:Penghantaran kuasa utama di sepanjang landasan.

Sistem Festoon:Sistem pengurusan kabel alternatif.

Lakaran

Teknikal utama

 

 

Kelebihan Kren Overhed Double Girder Magnet QC

Sistem bersepadu ini menawarkan faedah transformatif untuk mengendalikan bahan ferus, menggabungkan kekuatan kren-tugas yang teruk dengan kecekapan pengangkatan magnetik.

 

1. Kecekapan Operasi yang tiada tandingan

Berbasikal serta-merta:Magnet melekat dan melepaskan beban dalam beberapa saat, menghapuskan masa yang diperlukan untuk memasang anduh, cangkuk atau rantai. Ini secara mendadak meningkatkan bilangan kitaran setiap jam.

Pengendalian Automatik:Proses mengambil dan menjatuhkan bahan magnet adalah lancar dan tidak memerlukan campur tangan fizikal daripada kakitangan darat.

2. Kekuatan dan Kebolehpercayaan Unggul

Dibina untuk Perkhidmatan Teruk:Dinilai untukM7 (Tugas Sangat Berat)atauM8 (Tugas Berterusan)kitaran, bermakna ia direka bentuk untuk operasi 24/7 di bawah keadaan yang paling mencabar, seperti kilang keluli dan tapak sekerap.

Pembinaan Teguh:Reka bentuk galang kotak berkembar memberikan ketegaran dan kekuatan yang luar biasa, mampu mengendalikan beban berat dan daya dinamik yang berkaitan dengan pengangkatan magnet.

3. Keselamatan yang Dipertingkatkan

Jarak Operator:Dengan alat kawalan jauh radio standard, pengendali boleh meletakkan diri mereka di lokasi paling selamat, jauh dari laluan muatan dan potensi bahaya.

Unit Sandaran Bateri (BBU):Ciri keselamatan kritikal ini menghalang penurunan beban bencana dengan memberikan kuasa secara automatik kepada magnet sekiranya berlaku kegagalan kuasa utama.

Pengendalian Manual yang dikurangkan:Menghapuskan bahaya yang berkaitan dengan pekerja memasang dan menanggalkan rigging berhampiran beban berat.

4. Serbaguna Luar Biasa

Mengendalikan Pelbagai Beban:Boleh mengangkat pelbagai bahan ferus dengan cekap, termasuk:

Skrap longgar:Serpihan yang berpecah-belah dan lebat.

Plat Keluli:Satu atau beberapa helaian.

Gegelung dan Papak:Dengan reka bentuk magnet yang sesuai.

Struktur:Rasuk, saluran dan bar pengukuh.

Keupayaan Muatan Sukar:Cemerlang dalam tugas yang mencabar untuk cangkuk, seperti mengangkat satu plat keluli dari timbunan.

5. Kos-Keberkesanan dan ROI Tinggi

Pengurangan Buruh yang drastik:Seorang pengendali boleh menguruskan keseluruhan proses pemuatan, pemunggahan dan penimbunan, menghapuskan keperluan untuk krew rigging.

Kerosakan Produk yang Dikurangkan:Medan magnet menggunakan tekanan yang sekata,-tidak menandakan, mengelakkan calar dan herotan yang disebabkan oleh rantai atau grapples.

Kapasiti Tinggi:Kelajuan berbasikal meningkatkan pergerakan material dengan ketara, meningkatkan daya pengeluaran operasi keseluruhan dan pulangan pelaburan.

 

Aplikasi Kren Overhed Double Girder Magnet QC

Kren ini merupakan aset yang sangat diperlukan dalam industri yang memproses sejumlah besar besi dan keluli.

 

1. Halaman Kitar Semula Logam Sekerap

Permohonan Utama:Ini adalah persekitaran utama untuk kren ini.

Kes Penggunaan:

Memunggah sekerap besi dari trak dan kereta api.

Menyusun dan memindahkan sekerap di dalam halaman.

Mengecas sekerap ke dalam mesin pencincang, balers dan gunting.

Memuatkan sekerap yang diproses untuk penghantaran.

2. Pusat Servis Keluli dan Gudang

Kes Penggunaan:

Mengendalikan dan menyusun plat keluli, kepingan dan gegelung.

Memuat dan memunggah trak dan kereta api.

Talian pemprosesan suapan (cth, pemotong laser, tekan brek).

3. Foundri dan Kilang Keluli

Kes Penggunaan:

Mengecas Kren:Memuatkan besi buruk, besi babi dan bahan mentah ferus lain ke dalam relau lebur.

Kren Pemindahan:Memindahkan bahan panas (menggunakan-magnet suhu tinggi khas) antara proses.

4. Operasi Pelabuhan dan Terminal

Kes Penggunaan:

Memunggah produk keluli (gegelung, plat, struktur) dari kapal.

Memuatkan keluli untuk eksport.

Mengendalikan sekerap ferus pukal dalam kemudahan kitar semula sisi-pelabuhan.

5. Fabrikasi Berat dan Pembinaan Kapal

Kes Penggunaan:

Memindahkan plat keluli yang besar untuk memotong dan mengimpal.

Mengendalikan bahagian rekaan semasa proses pemasangan.

 

Proses pengeluaran untuk sebuahKren Jambatan Atas Elektrikialah urutan sistematik kejuruteraan, fabrikasi, pemasangan, dan ujian. Berikut adalah pecahan terperinci.

 

Peringkat 1: Reka Bentuk & Kejuruteraan

Ini adalah peringkat asas di mana prestasi dan keselamatan kren ditentukan.

Analisis Keperluan Pelanggan:Menyemak parameter utama: kapasiti, rentang, ketinggian angkat, kitaran tugas dan keperluan operasi (cth, kaedah kawalan, ciri khas).

Reka Bentuk Struktur & Mekanikal:

Analisis Struktur:Mengira beban dan tegasan untuk menentukan saiz dan jenis girder yang sesuai (single/double, I-rasuk/kotak girder).

Pemilihan Komponen:Menentukan hoist, troli, motor pemacu, roda dan kotak gear.

Reka Bentuk Elektrik:Mencipta skema untuk bekalan kuasa, kawalan motor dan litar keselamatan.

Penciptaan Bil Bahan (BOM):Menyenaraikan semua bahan mentah dan komponen yang dibeli.

 

Peringkat 2: Perolehan & Penyediaan Bahan

Perolehan:Mendapatkan rasuk keluli, plat dan komponen yang dibeli (pengangkat, motor, peralatan elektrik).

Penyediaan Bahan:Komponen keluli dipotong mengikut panjang menggunakan gergaji atau pemotong plasma CNC. Lubang digerudi atau ditebuk untuk bolt dan sambungan.

 

Peringkat 3: Fabrikasi & Pemasangan Struktur

Di sinilah rangka kren dibina.

Pembuatan Girder:

Untuk I-gelang rasuk: Menyediakan dan mengukuhkan rasuk I-standard jika perlu.

Untuk galang kotak: Memotong web dan plat bebibir, mengimpalnya bersama-sama dengan pengeras dalaman.

Pembuatan Trak Akhir:Membina trak akhir yang menempatkan roda dan pemacu.

Kimpalan:Semua sambungan struktur dikimpal oleh pengimpal yang diperakui. Kimpalan kritikal boleh diperiksa melalui ultrasound.

Pemesinan:Pemesinan permukaan pelekap untuk rel dan pemacu untuk memastikan penjajaran yang betul.

 

Peringkat 4: Pemasangan Mekanikal

Rangka struktur digabungkan dengan sistem mekanikal.

Perhimpunan Jambatan:Girder (s) utama disambungkan ke trak hujung, membentuk struktur jambatan yang lengkap.

Pemasangan Roda & Gandar:Roda dipasang pada trak hujung. Gandar dan komponen pemacu dipasang untuk perjalanan berkuasa.

Perhimpunan Troli:Rangka troli dibina, dan roda dipasang. Unit angkat kemudiannya dipasang pada rangka troli.

Lampiran Cangkuk:Blok cangkuk dipasang pada tali dawai atau rantai angkat.

 

Peringkat 5: Pemasangan Sistem Elektrik & Kawalan

Pendawaian:Kabel elektrik disambungkan di sepanjang struktur kren ke motor perjalanan, motor angkat, dan titik kawalan.

Pemasangan Sistem Kawalan:Stesen kawalan loket atau penerima radio dipasang dan berwayar. Panel kawalan dengan penyentuh dan perlindungan beban lampau dipasang.

Persediaan Bekalan Kuasa:Pemasangan sistem festoon atau bar konduktor untuk penghantaran kuasa.

Peranti Keselamatan:Memasang dan mendawai suis had, hentian kecemasan dan peranti perlindungan beban lampau.

 

Peringkat 6: Pra-Ujian & Pemeriksaan Penghantaran (FAT)

Kren yang dipasang sepenuhnya diuji untuk memastikan ia memenuhi semua spesifikasi dan piawaian keselamatan.

Pemeriksaan Visual:Memeriksa mutu kerja, kimpalan yang betul, dan pemasangan yang betul.

Tiada-Ujian Muatan:Mengendalikan semua gerakan (pengangkatan, perjalanan troli, perjalanan jambatan) tanpa beban untuk memeriksa operasi lancar dan bunyi yang tidak normal.

Ujian Beban:

Ujian Beban Statik:Mengangkat beban ujian sebanyak125% daripada kapasiti undiandan menahannya untuk mengesahkan integriti struktur dan kapasiti pegangan brek.

Ujian Beban Dinamik:Mengangkat110% daripada kapasiti undiandan menjalankannya melalui semua gerakan untuk memastikan prestasi di bawah keadaan kerja.

Ujian Fungsi Keselamatan:Mengesahkan pengendalian semua suis had, brek, E-hentian dan peranti perlindungan beban lampau.

 

Peringkat 7: Membongkar, Mengecat & Pembungkusan

Membongkar:Kren dibongkar sebahagiannya menjadi bahagian logik (girder, trak hujung, troli) untuk penghantaran.

lukisan:Semua komponen dicat dengan primer dan lapisan atas untuk perlindungan kakisan.

Pembungkusan:Komponen dibungkus dengan selamat, dengan perhatian khusus untuk melindungi permukaan mesin, benang dan komponen elektrik.

 

Peringkat 8: Pemasangan Tapak & Pentauliahan (SAT)

Pendirian Tapak:Kren dipasang semula di landasan pelanggan.

Sambungan Akhir:Kuasa elektrik disambungkan, dan pemeriksaan akhir dibuat.

Pentauliahan Tapak & SAT:Kren itu menjalani ujian operasi terakhir dalam persekitaran kerja sebenar.

Latihan Operator:Pengendali pelanggan dilatih tentang penggunaan yang selamat dan cekap.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.