Crane Bridge Homemade

Ciri -ciri utama:

Reka bentuk padat: Dioptimumkan untuk pemasangan penjimatan ruang, dengan profil ruang kepala yang rendah untuk memaksimumkan kawasan kerja.

Prestasi Tinggi: Mampu mengendalikan beban antara 1 ton hingga 20 tan, memastikan operasi yang boleh dipercayai untuk pelbagai tugas.

Pembinaan tahan lama: Dibuat dengan kejuruteraan keluli dan ketepatan berkualiti tinggi untuk menjamin ketahanan dan keselamatan jangka panjang.

Operasi Lancar: Dilengkapi dengan mekanisme angkat maju untuk pengendalian beban yang tepat dan cekap.

Pilihan yang disesuaikan: Tersedia dalam pelbagai konfigurasi, termasuk model manual, elektrik, dan bermotor, disesuaikan dengan keperluan khusus anda.

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 tahun

Berat (kg): 30000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Mekanisme Mengangkat: Troli Duty Heady

Kaedah Kawalan: Kawalan Tanah+Kawalan Jauh

Permohonan: Mengangkat barang

Ciri Crane: Kecekapan Tinggi

Warna; warna tersuai boleh diterima

Sumber Kuasa: 3 Fasa 380V 50Hz

Tugas kerja: A6

1.Main Beam

Reka bentuk dan struktur:

1) Konfigurasi Girder tunggal:

Rasuk utama jambatan buatan sendiri terdiri daripada satu girder mendatar tunggal, menyediakan struktur yang lebih mudah dan lebih ringan berbanding dengan kren girder berganda.

2) Bahan:

Dibuat dari keluli kekuatan tinggi (contohnya, Q235 atau Q345), memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap ubah bentuk di bawah beban.

3) Jenis keratan rentas:

I-Beam (girder keluli bergulir): ringan dan kos efektif, sesuai untuk kapasiti mengangkat yang lebih rendah.

Kotak Girder: Lebih kuat, digunakan untuk kapasiti beban yang lebih tinggi atau jangka panjang, menawarkan kestabilan dan ketegaran yang dipertingkatkan.

4) Jangkauan:

Panjang span yang disesuaikan, biasanya antara 6m hingga 30m, bergantung kepada keperluan permohonan.

2. Sistem Pengeluaran

1) Hoist Elektrik:

Hoist elektrik adalah peranti mengangkat utama yang dipasang pada girder tunggal.

Jenis:

Wire Rope Hoist: Ideal untuk kapasiti mengangkat dan ketepatan yang lebih tinggi.

Hoist rantai: padat dan ekonomik, sesuai untuk beban yang lebih ringan.

Ciri -ciri:

Kapasiti mengangkat tinggi (biasanya 1-20 tan).

Mengangkat lancar dan tepat dengan pilihan kawalan kelajuan.

Dilengkapi dengan brek untuk keselamatan beban semasa mengangkat dan memegang.

2) Troli:

Troli menyokong angkat dan membolehkan pergerakan mendatar di sepanjang rasuk utama.

Jenis:

Troli Monorel: Bergerak di sepanjang bebibir bawah girder.

Troli kepala rendah: Dioptimumkan untuk ruang dengan pelepasan menegak terhad.

Operasi:

Manual atau bermotor, bergantung kepada reka bentuk dan aplikasi Bridge Crane buatan sendiri.

3) Motor dan kotak gear:

Hoist dan troli dikuasakan oleh motor elektrik ditambah dengan kotak gear.

Menyediakan penghantaran kuasa yang cekap untuk pergerakan yang lancar dan tepat.

4) Cangkuk atau mengangkat lampiran:

Cangkuk atau peranti mengangkat khusus (misalnya, magnet atau ambil) dilampirkan pada angkat untuk memegang beban.

Ciri-ciri pembinaan keluli aloi tinggi untuk kekuatan dan ketahanan.

Sistem Kawalan:

Termasuk kawalan loket, kawalan jauh tanpa wayar, atau kabin untuk mengendalikan kren jambatan buatan sendiri.

Ciri -ciri perlindungan yang berlebihan dan mekanisme berhenti kecemasan untuk keselamatan.

3. lpengangkutan

Reka bentuk dan struktur:

1) Pembinaan keluli:

Diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi, pengangkutan akhir direka untuk menahan beban dinamik dan memberikan ketahanan.

2) Reka bentuk ringan:

Dioptimumkan untuk mengurangkan berat keseluruhan kren jambatan buatan sendiri sambil mengekalkan integriti struktur.

3) Pembinaan yang dikimpal atau dilekap:

Ketepatan-kejuruteraan dan dipasang dengan sambungan kimpalan atau bolted untuk memastikan kestabilan dan kemudahan pemasangan.

4. Mekanisme Perjalanan

Ciri -ciri utama:

1) Perjalanan yang lancar:

Roda kejuruteraan ketepatan dan komponen pemacu memastikan pergerakan bebas getaran.

2) Kawalan kelajuan berubah:

Sesetengah sistem mempunyai penyongsang kekerapan, membolehkan pengendali menyesuaikan kelajuan perjalanan untuk kedudukan yang tepat.

3) Reka bentuk padat:

Mekanisme perjalanan disatukan ke dalam kereta akhir jambatan buatan sendiri, meminimumkan keperluan ruang.

4) Sistem Keselamatan:

Perlindungan beban untuk mengelakkan ketegangan yang berlebihan.

Fungsi berhenti kecemasan untuk penutupan cepat semasa kecemasan.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

Jenis mekanisme troli:

1) Troli manual:

Dikendalikan dengan menarik atau menolak troli secara manual.

Sesuai untuk aplikasi ringan.

2) Troli Elektrik:

Dikuasakan oleh motor elektrik untuk pergerakan yang lancar dan cekap.

Ideal untuk operasi sederhana hingga berat.

3) Troli Headroom Rendah:

Direka khusus untuk persekitaran dengan pelepasan menegak terhad.

Membolehkan ketinggian mengangkat maksimum.

6. Roda Crane

1) Bahan:

Dibuat dari keluli palsu atau keluli yang bertenaga tinggi, memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap haus dan ubah bentuk. Dihiasi-dirawat untuk kekerasan dan panjang umur yang dipertingkatkan.

2) Jenis roda:

Roda dua kali ganda:

Roda -roda ini mempunyai bebibir di kedua -dua belah pihak untuk menjaga kren jambatan buatan sendiri sejajar di landasan keretapi, menghalang kecelakaan.

Roda rata:

Digunakan dalam sistem dengan panduan kereta api luaran; Sesuai untuk aplikasi tertentu yang memerlukan pergerakan sisi percuma.

3) Kapasiti galas beban:

Direka untuk mengendalikan beban statik dan dinamik dari struktur kren jambatan buatan sendiri dan berat operasi.

4) Kejuruteraan Ketepatan:

Dikeluarkan dengan ketepatan dimensi yang tinggi untuk memastikan getaran rolling dan getaran yang minimum. Keperibadian untuk mengelakkan haus dan lusuh yang tidak sekata.

7. cangkuk kran

1) Bahan:

Cangkuk kren biasanya diperbuat daripada keluli atau keluli aloi berkualiti tinggi, yang memastikan kekuatan dan ketahanan yang tinggi terhadap ubah bentuk di bawah beban berat. Keluli biasanya dirawat haba untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan keletihan.

2) Bentuk:

Cangkuk tunggal: Biasa digunakan dalam kren girder tunggal, cangkuk mempunyai reka bentuk yang mudah namun berkesan untuk mengangkat bahan dengan cekap. Cangkuk biasanya direka dengan bentuk melengkung atau trapezoid untuk kekuatan maksimum dan kapasiti galas beban.

3) Kapasiti galas beban:

Cangkuk kren direka untuk mengendalikan pelbagai kapasiti beban, biasanya dari 1 ton hingga 20 tan atau lebih, bergantung kepada spesifikasi kren. Cangkuk mesti cukup kuat untuk menyokong dengan selamat kedua -dua beban statik dan dinamik, termasuk beban kejutan.

8.Motor

Jenis motor utama:

1) Motor angkat:

Memacu mekanisme angkat untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Biasanya motor induksi tupai atau motor DC bergantung kepada reka bentuk, kapasiti beban, dan keperluan kelajuan.

2) Motor Perjalanan:

Kuasa pergerakan kren di sepanjang rasuk landasan (pergerakan mendatar).

Boleh sama ada motor DC (untuk kawalan lancar) atau motor AC (untuk kren kelajuan tinggi yang lebih besar).

3) Motor troli:

Mengendalikan mekanisme perjalanan troli, yang membolehkan pergerakan sisi angkat di sepanjang rasuk utama.

Sama seperti motor perjalanan, ia boleh menjadi motor AC atau DC bergantung kepada reka bentuk dan keperluan operasi tertentu.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Sistem penggera bunyi dan cahaya direka untuk memberi isyarat apabila kren beroperasi dengan cara yang berpotensi membawa kepada keadaan berbahaya atau apabila had operasi tertentu didekati atau melebihi. Sistem ini sangat penting dalam mencegah kemalangan dan memastikan kren digunakan dalam parameter yang selamat.

2) Had Suis

Suis had adalah peranti mekanikal atau elektronik yang menghentikan pergerakan kren sebaik sahaja ia mencapai kedudukan atau had yang telah ditetapkan. Had suis membantu melindungi kedua -dua kren dan operatornya dengan mencegah kerosakan pada kren, beban, atau infrastruktur sekitarnya.

10. Peranti keselamatan

1) perlindungan beban

Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti yang diberi nilai, mengurangkan risiko kerosakan struktur atau kegagalan. Peranti perlindungan beban memantau beban yang diangkat dan akan mencetuskan penutupan automatik atau penggera jika beban melebihi kapasiti kren.

2) Had Suis

Menghentikan pergerakan kren sebaik sahaja ia mencapai had yang telah ditetapkan, menghalang kren dari bergerak melampaui julat operasi yang selamat.

3) Sistem penggera bunyi dan ringan

Memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan sekitar mengenai pergerakan kren yang tidak normal atau keadaan berbahaya. Sistem mengaktifkan tanduk atau buzzer (penggera bunyi) dan lampu berkelip (penggera cahaya) sebagai tindak balas kepada keadaan yang tidak selamat seperti beban, kelajuan yang berlebihan, atau kren yang menghampiri had operasinya.

4) Butang berhenti kecemasan

Menyediakan pengendali dengan keupayaan untuk menghentikan kren dengan serta -merta sekiranya berlaku kecemasan. Butang berhenti kecemasan terletak dengan mudah dicapai oleh pengendali dan segera menghentikan semua pergerakan kren apabila ditekan, tanpa mengira keadaan operasi kren.

5) brek kren (angkat dan brek perjalanan)

Menghalang pergerakan yang tidak diingini, terutamanya apabila kren sedang bergerak atau apabila beban diangkat. Brek Hoist menghentikan mekanisme mengangkat dan mencegah beban dari hanyut ke bawah apabila motor dihentikan atau kuasa dipotong. Brake Brek menghalang kren dari gerakan mendatar yang tidak diinginkan apabila kren tidak digunakan atau ketika troli dihentikan.

6) Keselamatan keselamatan di Crane Hook

Menghalang detasmen tidak sengaja beban dari cangkuk kren semasa operasi. Cangkuk kren dilengkapi dengan selak keselamatan atau mekanisme penguncian yang selamat memegang sling mengangkat atau lampiran cangkuk di tempatnya. Ini mengurangkan risiko beban yang tergelincir semasa pergerakan.

11. Mod Kontrol

1) mod kawalan loket

Dalam mod ini, pengendali kren menggunakan kawalan loket (peranti pegang tangan yang disambungkan ke kren melalui kabel) untuk mengawal pergerakan kren.

2) mod kawalan jauh radio

Mod ini membolehkan pengendali mengawal kren menggunakan kawalan jauh radio tanpa wayar. Kren boleh dikawal dari jauh, membolehkan lebih banyak fleksibiliti dalam operasi.

3) Mod Kawalan Kabin

Dalam mod ini, pengendali kren mengawal kren dari kabin kawalan yang terletak di kren itu sendiri, biasanya di bahagian atas atau dalam struktur jambatan.

4) Mod Kawalan Joystick

Kren itu dikawal melalui kayu bedik (atau pelbagai joysticks) yang menguruskan pelbagai pergerakan (angkat, perjalanan, dan troli) kren.

5) Mod kawalan automatik

Kren boleh beroperasi dalam mod automatik, di mana ia mengikuti arahan pra-program untuk tugas mengangkat berulang atau corak pergerakan.

12.Sketch

1. Kos efektif

Pelaburan awal yang lebih rendah:

Kren jambatan buatan sendiri memerlukan bahan yang lebih sedikit untuk pembinaan, menjadikannya lebih murah daripada kren girder berganda.

Hoist dipasang secara langsung pada girder, mengurangkan keperluan untuk struktur sokongan tambahan.

2. Reka bentuk ringan

Kurang beban struktur:

Reka bentuk ringan kren meletakkan kurang tekanan pada struktur bangunan atau rasuk landasan.

Penggunaan ruang yang dioptimumkan:

Kren girder tunggal mempunyai reka bentuk kepala yang rendah, yang membolehkan penggunaan ruang menegak yang lebih baik. Mereka sesuai untuk kemudahan dengan ketinggian siling terhad.

4. Fleksibiliti

Pelbagai aplikasi:

Boleh digunakan dalam pelbagai industri, termasuk pembuatan, logistik, pergudangan, dan pembinaan. Sesuai untuk mengangkat cahaya ke beban sederhana, biasanya dari 1 ton hingga 20 tan.

5. Kecekapan Tenaga

Penggunaan kuasa yang lebih rendah:

Reka bentuk ringan kren memerlukan kurang tenaga untuk beroperasi, mengakibatkan kos elektrik yang dikurangkan.

Motor yang cekap:

Dilengkapi dengan motor yang cekap tenaga yang meningkatkan prestasi sambil meminimumkan penggunaan tenaga.

1. Industri Pembuatan

Penggunaan: Mengangkut bahan mentah, produk separuh siap, dan barangan siap dalam kemudahan pengeluaran. Bertanding dalam talian pemasangan, operasi pemesinan, dan proses fabrikasi.

Industri: Automotif, elektronik, tekstil, jentera, dan banyak lagi.

2. Pergudangan dan logistik

Penggunaan: Memuatkan dan memunggah barangan dari trak atau rak penyimpanan. Memaksa barang -barang berat dengan cekap di dalam gudang atau pusat pengedaran.

Industri: Runcit, e-dagang, hab logistik, dan kemudahan penyimpanan inventori.

3. Industri Pembinaan

Penggunaan: Mengangkat dan meletakkan bahan binaan seperti rasuk keluli, blok konkrit, dan komponen pasang siap. Menyokong tugas penyelenggaraan dan pembaikan di tapak pembinaan.

Industri: Pembinaan bangunan, pembinaan jambatan, dan pembangunan infrastruktur.

4. Bengkel Penyelenggaraan dan Pembaikan

Penggunaan: Mengangkat jentera atau peralatan berat untuk pemeriksaan, pembaikan, dan penyelenggaraan. Menyokong pemasangan atau pembongkaran komponen besar.

Industri: Kedai pembaikan automotif, penyelenggaraan peralatan perindustrian, dan pusat perkhidmatan jentera.

5. Fabrikasi keluli dan logam

Penggunaan: Mengendalikan lembaran berat, plat, paip, dan komponen logam lain dalam kemudahan fabrikasi. Mengasingkan dalam proses kimpalan, pemotongan, lenturan, dan pemasangan.

Industri: Kilang keluli, kedai fabrikasi logam, dan foundries.

6. Loji Kuasa

Penggunaan: Pengendalian peralatan dan bahan yang digunakan dalam penyelenggaraan dan pengendalian sistem penjanaan kuasa. Menggalakkan komponen berat seperti turbin, transformer, dan penjana.

Industri: Loji kuasa tenaga termal, hidroelektrik, nuklear, dan boleh diperbaharui.

1. Reka bentuk dan kejuruteraan

Kumpulkan spesifikasi dari pelanggan, seperti kapasiti beban, span, ketinggian mengangkat, persekitaran aplikasi, dan keperluan operasi. Pengguna menggunakan perisian khusus (misalnya, AutoCAD, SolidWorks) untuk membuat reka bentuk terperinci untuk struktur dan komponen kren.

2. Pemilihan dan Perolehan Bahan

Spesifikasi bahan: Sumber bahan mentah berkualiti tinggi seperti keluli struktur, komponen elektrik, dan bahagian mekanikal.

Pemilihan Vendor: Pilih pembekal yang boleh dipercayai untuk hoists, motor, roda, sistem kawalan, dan komponen kritikal yang lain.

3. Fabrikasi komponen utama

A. rasuk utama (girder)

Pemotongan keluli: potong keluli dan bahagian menggunakan mesin CNC, pemotong laser, atau pemotong plasma.

Kimpalan: Kimpalan komponen keluli untuk membentuk girder utama, memastikan kekuatan dan ketepatan. Mesin kimpalan automatik sering digunakan untuk konsistensi.

Ujian tidak merosakkan (NDT): Melaksanakan ujian ultrasonik atau x-ray untuk memastikan kualiti kimpalan dan mengesan sebarang kecacatan.

B. Kereta akhir

Pemesinan: Komponen pengangkutan akhir dan mesin, termasuk perhimpunan roda dan plat sambungan.

Perhimpunan: Kumpulkan roda, galas, dan bingkai kereta akhir.

C. troli dan angkat

Perhimpunan angkat: Kumpulkan mekanisme mengangkat, termasuk motor, kotak gear, dram, tali dawai, dan cangkuk.

Bingkai Troli: Membuat dan memasang bingkai troli, memastikan ia sepadan dengan spesifikasi Girder utama.

D. Komponen Elektrik

Perhimpunan Panel: Sediakan panel kawalan elektrik, termasuk kenalan, geganti, penyongsang, dan sistem perlindungan beban.

Pendawaian: Kawat komponen elektrik untuk integrasi lancar ke dalam kren.

4. Pemesinan dan rawatan permukaan

Pemesinan Precision: Komponen kritikal mesin, seperti bom roda, perumahan galas, dan motor, untuk memastikan sesuai dan penjajaran.

Penyediaan Permukaan: Lakukan pelepasan sandblasting atau tembakan untuk menghilangkan karat, skala, dan kekotoran dari permukaan keluli.

Lukisan dan Salutan: Sapukan primer anti-karat dan topcoat akhir cat untuk melindungi kren dari keadaan alam sekitar dan haus.

5. Perhimpunan

Integrasi Komponen: Kumpulkan girder utama, kereta akhir, angkat, dan troli ke dalam struktur lengkap.

Pengetatan bolt: Securely mengikat semua komponen menggunakan bolt kekuatan tinggi dan mekanisme penguncian.

Pemeriksaan Alignment: Pastikan penjajaran yang betul dari girder, kereta akhir, dan troli untuk memudahkan operasi yang lancar.

6. Pemeriksaan Kualiti

Pemeriksaan Dimensi: Ukur dan sahkan bahawa semua dimensi sepadan dengan spesifikasi reka bentuk.

Ujian Beban: Melakukan ujian beban statik dan dinamik untuk memastikan kren dapat mengangkat dan memindahkan kapasiti yang dinilai dengan selamat.

Ujian Fungsi: Uji semua sistem elektrik dan mekanikal, termasuk angkat, pergerakan troli, perjalanan kren, dan peranti keselamatan.

Pematuhan peraturan: Memastikan kren memenuhi piawaian industri seperti keperluan ISO, FEM, atau OSHA.

7. Pembungkusan dan Penghantaran

Pembongkaran untuk pengangkutan: Membongkar komponen besar (contohnya, girder utama dan kereta akhir) untuk pengangkutan mudah.

Pembungkusan: Gunakan bahan pelindung untuk mengelakkan kerosakan semasa transit, seperti peti kayu, bungkus gelembung, atau bingkai keluli.

Logistik: Susun penghantaran ke tapak pelanggan melalui trak, kapal, atau kereta api, bergantung kepada destinasi.

8. Pemasangan dan Pentauliahan

Penyediaan Tapak: Memeriksa dan menyediakan tapak pemasangan, memastikan rasuk landasan atau struktur sokongan sudah siap.

Pemasangan Crane: Kumpulkan komponen kren di tapak, menjajarkan girder, kereta akhir, dan troli.

Pendawaian dan Sambungan: Sambungkan sistem elektrik dan lakukan pemeriksaan pendawaian akhir.

Pentauliahan: Mengendalikan ujian beban akhir dan pemeriksaan sistem untuk memastikan kren beroperasi seperti yang direka.

9. Latihan dan penyerahan pengendali

Latihan: Menyediakan latihan operasi dan keselamatan untuk kakitangan pelanggan.

Dokumentasi: Menyampaikan manual, sijil, dan laporan pemeriksaan kepada pelanggan.

Penyerahan: Secara rasmi menyerahkan kren kepada pelanggan, memastikan kepuasan dengan pemasangan dan prestasi.

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.