Kren jambatan ialah sejenis kren yang berjalan di atas landasan bertingkat, juga dikenali sebagai kren gantri. Troli pengangkatnya berjalan mendatar di sepanjang trek kren gantri, yang boleh menggunakan sepenuhnya ruang di bawah kren jambatan untuk mengangkat bahan tanpa dihalang oleh peralatan tanah. Kren gantri ialah variasi kren jambatan, juga dikenali sebagai kren gantri. Perkara berikut boleh digunakan untuk membezakan antara kren jambatan dan kren gantri:
1. Struktur kren
Struktur kren jambatan dibahagikan kepada struktur keluli, bahagian penghantaran mekanikal, dan bahagian elektrik. Bahagian struktur keluli terdiri daripada rangka jambatan dan rangka troli, dan rangka jambatan terdiri daripada rasuk utama, rasuk hujung, platform, pagar, dan bilik operasi. Troli terdiri daripada bingkai dan pagar; bahagian penghantaran mekanikal terdiri daripada mekanisme larian troli, mekanisme larian troli, dan mekanisme mengangkat; bahagian elektrik terdiri daripada talian elektrik dan peralatan elektrik.
Kren gantri biasanya merupakan peralatan mengangkat dengan struktur bingkai seperti pintu, dengan cadik dipasang di bawah rasuk utama dan mekanisme berjalan. Ia boleh berjalan terus di landasan tanah, dan kedua-dua hujung rasuk utama boleh mempunyai rasuk julur cadik. Kren gantri terdiri daripada gantri, mekanisme perjalanan troli dan bahagian elektrik. Gantri terdiri daripada rasuk utama, kaki dan rasuk silang; troli itu terdiri daripada kotak roda dan motor pengurang; bahagian elektrik termasuk bilik bedah dan kabel.
2. Mengangkat kren
Kren jambatan digunakan terutamanya di bengkel, gudang dan kawasan kargo untuk memuat dan memunggah barang. Kapasiti mengangkat adalah jumlah tetap, antara beberapa tan hingga ratusan tan.
Kren gantri digunakan terutamanya di halaman bahan luar seperti gudang, stesen, pelabuhan dan dok untuk memuat dan memunggah barang. Membawa barang bujang atau besar dan berat.
3. Kelebihan dan keburukan kren
Kren jambatan mempunyai kapasiti angkat yang besar, kelajuan pantas dan kecekapan tinggi; tetapi tiang jambatan perlu dibina di tapak pemunggahan dan pemunggahan, yang meningkatkan kos. Semasa operasi, barang hanya boleh dinaikkan dalam rentang, dan kawasan operasi adalah kecil.
Kren gantri mempunyai penggunaan tapak yang tinggi, julat operasi yang besar, kebolehsuaian yang luas, serba boleh yang kuat, dan boleh digunakan di kawasan kargo pelabuhan
