Kren gantri adalah jentera pengangkat yang sangat diperlukan dalam kejuruteraan jalan dan jambatan. Namanya berasal dari fakta bahawa struktur peralatan adalah seperti bingkai pintu yang besar, jadi ia dipanggil "kren gantri". Walau bagaimanapun, bergantung kepada wilayah dan perkembangan zaman, ia dipanggil mesin pengangkat rasuk, kren gantri, kren gantri, kren gantri, dll. Jadi, apakah peralatan ini secara khusus?
Mesin pengangkat rasuk: Mesin pengangkat rasuk yang digunakan pada masa biasa adalah perkara biasa di halaman rasuk pasang siap. Fungsi utama mesin pengangkat rasuk di halaman rasuk pasang siap adalah untuk mengangkat rasuk. Kepingan rasuk di halaman rasuk termasuk rasuk T, rasuk kotak, rasuk plat, dsb. Oleh itu namanya - mesin angkat rasuk. Mesin pengangkat rasuk digunakan khas untuk mengangkat rasuk pasang siap. Ia boleh diangkat secara bersendirian atau berpasangan. Kaedah berjalan kaki utamanya ialah meletakkan trek di atas tanah. Secara amnya, berbilang projek serupa akan disediakan pada landasan pada masa yang sama. Struktur rak bunga adalah lebih biasa. Sebab utama ialah tempoh pembinaan yang singkat, kosnya rendah, kos perobohan rendah, dan kos keseluruhan projek dijimatkan.
Kren gantri: Nama kren gantri lebih popular, merujuk kepada kren gantri, yang berdiri di atas tanah seperti pintu dan mempunyai kaki. Kerana saiznya yang besar, ia dinamakan kren gantri. Kren gantri adalah terutamanya jenis kekuda dan jenis kotak. Ia digunakan untuk pembinaan kapal besar. Span umumnya besar. Rentang rasuk utama kebanyakannya antara 10-30 meter dan ketinggian angkat ialah 6-15 meter. Semua peringkat A3-A8 boleh disediakan.
3. Kren portal: Nama saintifik kren gantri ialah kren portal, yang juga merupakan sejenis kren. Kren jenis ini digunakan terutamanya untuk memuat dan memunggah barang di terminal pelabuhan, tetapi kren gantri halaman kargo am dan kren gantri pelabuhan adalah daripada jenis ini. Nama penuh ialah kren gantri halaman kargo, dirujuk sebagai kren gantri halaman kargo, maka namanya - kren gantri.
