Pembinaan Kren Gantry

1. Kren Gantry adalah sejenis peralatan mengangkat dengan kebolehsuaian yang kuat, yang digunakan secara meluas dalam pengangkutan kargo kereta api, pelabuhan dan pelabuhan jalan air, industri metalurgi, industri petrokimia, dan lain-lain. Ia boleh dipasang di atas tanah atau di dinding di sepanjang trek , dan ia juga boleh digunakan untuk pemunggahan dan pemunggahan barang di gudang, halaman dan tempat lain, serta pemunggahan dan pemunggahan pelbagai bahan.

2. Kren gantri terutamanya terdiri daripada rangka jambatan, mekanisme larian troli, mekanisme angkat troli, mekanisme larian kereta besar, peralatan elektrik dan komponen lain. Pengendalian kren gantri biasanya dijalankan oleh alat kawalan jauh atau panel kawalan dan tahap kerjanya dibahagikan kepada A3-A8.

3. Ciri-ciri utama kren gantri ialah: rentang besar, kestabilan keseluruhan yang tinggi, tekanan roda kecil, julat operasi yang luas, kecekapan kerja yang tinggi, mudah untuk merealisasikan automasi dan kawalan pintar, dan lain-lain. Selain itu, reka bentuk kren gantri adalah fleksibel, dan ia boleh direka bentuk mengikut keperluan sebenar pengguna, seperti rasuk tunggal, rasuk dua, cangkuk tunggal, cangkuk berganda, jenis baldi ambil, jenis penyedut elektromagnet, jenis tiga kaki, jenis berkaki empat dan sebagainya.

4. Kesimpulannya, kren gantri adalah peralatan mengangkat yang ideal untuk operasi pengeluaran moden, dengan kelebihan struktur mudah, operasi mudah, selamat dan boleh dipercayai, julat aplikasi yang luas, dsb.

Kapasiti Pemuatan Dinilai:0.5T-500t

Maks. Ketinggian Angkat: 30m

Span: 30m

Waranti: 1 Tahun

Tugas Kerja:A3~A5;A7~A8

Momen Angkat Dinilai: 500KN

1.Rasuk utama

1. Rasuk utama kren gantri ialah komponen galas beban utama bagi keseluruhan kren. Ia menghubungkan kedua-dua belah kaki dan mempunyai fungsi menyambung dan menyokong jambatan kren, memasang mekanisme larian troli, membawa beban menegak dan mendatar, dan menyerap daya hentaman yang disebabkan oleh barang mengangkat.

2. Reka bentuk rasuk utama kren gantri biasanya menggunakan kimpalan plat keluli atau reka bentuk struktur keluli, yang mempunyai kekuatan dan kekakuan yang baik, dan boleh memastikan kestabilan kren dalam operasi. Di samping itu, permukaan rasuk utama sering dicat dengan cat anti-karat untuk mengelakkan kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

3. Pemasangan rasuk utama kren gantri perlu dijalankan mengikut prosedur dan langkah berjaga-jaga tertentu, seperti memeriksa sama ada saiz dan kedudukan rasuk utama adalah betul sebelum pemasangan, memastikan tiada ubah bentuk dan kerosakan yang jelas. pada permukaan rasuk utama, dsb. Semasa pemasangan, perlu menggunakan kren atau peralatan mengangkat lain untuk mengangkat, dan memberi perhatian kepada keselamatan untuk mengelakkan kemalangan. Selepas pemasangan, adalah perlu untuk memeriksa sama ada sambungan antara rasuk utama dan kaki adalah kukuh dan boleh dipercayai, dan sama ada kerataan dan kelurusan rasuk utama memenuhi keperluan.

Sistem Mengangkat

1. Sistem pengangkat kren gantri terutamanya terdiri daripada mekanisme pengangkat, tali dawai, berkas, cangkuk, dll. Mekanisme pengangkat biasanya dipasang pada mekanisme larian troli dan boleh bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk utama.

2. Prinsip kerja mekanisme pengangkat adalah untuk memacu dram untuk berputar melalui motor, supaya dapat merealisasikan penggulungan atau pelepasan tali dawai, dan kemudian menyedari pengangkatan atau penurunan barang. Tali dawai dipasang pada dram, melalui berkas, dan disambungkan dengan cangkuk. Mata kail digunakan untuk menggantung atau mengeluarkan barang secara terus.

3. Sistem pengangkat kren gantri mempunyai kelebihan struktur mudah, operasi yang boleh dipercayai, penyelenggaraan yang mudah, dan lain-lain. Selain itu, reka bentuk sistem pengangkatan adalah fleksibel, dan ia boleh direka bentuk mengikut keperluan sebenar pengguna, seperti sebagai kelajuan tunggal, kelajuan berganda, peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah, dsb.

4. Kesimpulannya, sistem mengangkat kren gantri adalah bahagian penting dalam memastikan operasi normal kren, dan prestasinya secara langsung akan menjejaskan kecekapan dan keselamatan operasi kren. Oleh itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan sistem pengangkat secara berkala amat diperlukan untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

Rasuk Akhir

1. Rasuk hujung kren gantri adalah komponen penting yang menghubungkan kedua-dua kaki dan memberikan sokongan untuk rasuk utama. Reka bentuk dan pemasangannya secara langsung menjejaskan kestabilan dan keselamatan keseluruhan kren.

2. Rasuk hujung biasanya diperbuat daripada kimpalan plat keluli berkekuatan tinggi atau reka bentuk struktur keluli, yang mempunyai kekuatan dan kekakuan yang baik, dan boleh memastikan kestabilan kren dalam operasi. Di samping itu, permukaan rasuk hujung sering dicat dengan cat anti-karat untuk mengelakkan kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

3. Pemasangan rasuk hujung perlu dijalankan mengikut prosedur dan langkah berjaga-jaga tertentu, seperti memeriksa sama ada saiz dan kedudukan rasuk hujung adalah betul sebelum dipasang, memastikan tiada ubah bentuk dan kerosakan yang jelas pada permukaan rasuk hujung, dsb. Semasa pemasangan, perlu menggunakan kren atau peralatan mengangkat lain untuk mengangkat, dan memberi perhatian kepada keselamatan untuk mengelakkan kemalangan. Selepas pemasangan, adalah perlu untuk memeriksa sama ada sambungan antara rasuk hujung dan kaki adalah kukuh dan boleh dipercayai, dan sama ada kerataan dan kelurusan rasuk hujung memenuhi keperluan.

Mekanisme perjalanan kren

1. Mekanisme perjalanan kren bagi kren gantri juga dikenali sebagai mekanisme larian kren atau mekanisme bergerak. Ia bertanggungjawab untuk memandu kren untuk bergerak di sepanjang trek atau tanah, dan reka bentuk serta prestasinya secara langsung akan menjejaskan kecekapan kerja dan keselamatan kren.

2. Mekanisme perjalanan kren biasanya terdiri daripada peranti pemacu (seperti motor), kotak gear pengurangan, brek atau cengkaman, roda atau perangkak, dll. Peranti pemacu membekalkan kuasa, yang dihantar ke roda atau perangkak melalui kotak gear pengurangan untuk merealisasikan pergerakan kren. Brek atau cengkaman digunakan untuk mengawal mula, berhenti dan kelajuan kren.

3. Terdapat dua jenis mekanisme perjalanan kren: dipasang di rel dan tayar getah. Kren yang dipasang di rel bergerak di sepanjang rel keluli yang diletakkan di atas tanah, manakala kren tayar getah bergerak di atas jalan pepejal atau berturap. Kedua-dua jenis mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing dan dipilih mengikut keperluan sebenar.

4. Selain itu, reka bentuk dan pemasangan mekanisme perjalanan kren perlu mengambil kira faktor seperti kapasiti beban, kelajuan operasi, persekitaran kerja, dll., untuk memastikan ia boleh beroperasi dengan stabil dan boleh dipercayai dalam keadaan yang berbeza. Pemeriksaan berkala dan penyelenggaraan mekanisme perjalanan kren juga sangat penting untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

5. Mekanisme perjalanan troli

1. Mekanisme perjalanan troli kren gantri juga dikenali sebagai mekanisme larian troli atau mekanisme pergerakan jambatan. Ia dipasang pada rasuk utama kren dan boleh bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk untuk mengangkut barang ke kedudukan yang berbeza.

2. Mekanisme perjalanan troli biasanya terdiri daripada peranti pemacu (seperti motor), kotak gear pengurangan, roda atau takal, dll. Peranti pemacu membekalkan kuasa, yang dihantar ke roda atau takal melalui kotak gear pengurangan untuk merealisasikan pergerakan troli. Di samping itu, reka bentuk dan pemasangan mekanisme perjalanan troli perlu mengambil kira faktor seperti kapasiti beban, kelajuan operasi, persekitaran kerja, dll., untuk memastikan ia boleh beroperasi dengan stabil dan boleh dipercayai dalam keadaan yang berbeza.

3. Terdapat dua jenis mekanisme perjalanan troli: rasuk tunggal dan rasuk dua. Troli rasuk tunggal sesuai untuk kren gantri tugas ringan, manakala troli rasuk dua sesuai untuk kren gantri tugas berat. Kedua-dua jenis mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing dan dipilih mengikut keperluan sebenar.

4. Kesimpulannya, mekanisme perjalanan troli adalah bahagian penting dalam memastikan operasi normal kren gantri, dan prestasinya secara langsung akan menjejaskan kecekapan dan keselamatan operasi kren. Oleh itu, pemeriksaan berkala dan penyelenggaraan mekanisme perjalanan troli adalah sangat diperlukan untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

6.Roda kren

1. Roda kren kren gantri, juga dikenali sebagai roda kembara, merupakan komponen penting dalam mekanisme perjalanan kren. Ia bertanggungjawab terutamanya untuk menyokong berat kren dan membenarkannya bergerak di sepanjang trek atau tanah.

2. Roda kren biasanya terdiri daripada roda atau takal, galas, gandar, dll. Bahan roda biasanya keluli berkekuatan tinggi atau besi tuang, yang mempunyai kekuatan yang baik dan rintangan haus. Permukaan roda mungkin disalut dengan getah atau bahan lain untuk mengurangkan haus dan bunyi.

3. Reka bentuk dan pemilihan roda kren perlu mengambil kira faktor seperti kapasiti beban, kelajuan operasi, persekitaran kerja, dll., untuk memastikan ia boleh beroperasi dengan stabil dan boleh dipercayai di bawah keadaan yang berbeza. Selain itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan roda kren secara berkala amat diperlukan untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

4. Kesimpulannya, roda kren adalah bahagian penting dalam memastikan operasi normal kren gantri, dan prestasinya secara langsung akan menjejaskan kecekapan dan keselamatan operasi kren. Oleh itu, adalah perlu untuk memilih roda kren yang sesuai mengikut keperluan sebenar dan menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan secara berkala.

7. cangkuk kren

1. cangkuk kren kren gantri adalah komponen penting dalam mekanisme mengangkat, terutamanya digunakan untuk menggantung dan mengeluarkan barang. Reka bentuk dan prestasi cangkuk secara langsung akan menjejaskan kecekapan dan keselamatan operasi kren.

2. cangkuk kren biasanya diperbuat daripada penempaan atau tuangan keluli berkekuatan tinggi, yang mempunyai kekuatan dan keliatan yang baik, dan boleh menahan daya yang besar semasa operasi. Permukaan cangkuk boleh disalut dengan cat anti-karat untuk mengelakkan kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

3. Terdapat beberapa jenis cangkuk kren, termasuk cangkuk umum, cangkuk ambil, cangkuk c, dll., setiap satu sesuai untuk senario yang berbeza. Sebagai contoh, cangkuk am sesuai untuk operasi mengangkat am, cangkuk ambil sesuai untuk mengangkat barang rata, dan cangkuk c sesuai untuk mengangkat barang berbentuk bulat atau khas.

4. Di samping itu, reka bentuk dan pemilihan cangkuk kren perlu mengambil kira faktor seperti kapasiti beban, kelajuan operasi, persekitaran kerja, dan lain-lain, untuk memastikan ia boleh beroperasi dengan stabil dan boleh dipercayai dalam keadaan yang berbeza. Pemeriksaan berkala dan penyelenggaraan cangkuk kren juga amat diperlukan untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

5. Kesimpulannya, cangkuk kren adalah bahagian penting dalam memastikan operasi normal kren gantri, dan prestasinya secara langsung akan menjejaskan kecekapan dan keselamatan operasi kren. Oleh itu, adalah perlu untuk memilih cangkuk kren yang sesuai mengikut keperluan sebenar dan menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan secara berkala.

8.Motor

1. Motor kren gantri ialah komponen penting yang menyediakan kuasa untuk pergerakan kren dan operasi mengangkat. Prestasi dan kebolehpercayaan motor secara langsung akan menjejaskan kecekapan dan keselamatan operasi kren.

2. Terdapat beberapa jenis motor yang digunakan dalam kren gantri, termasuk motor elektrik, motor hidraulik dan motor pneumatik. Antaranya, motor elektrik adalah yang paling biasa dan boleh dibahagikan kepada motor AC dan motor DC. Motor AC adalah mudah dalam struktur, boleh dipercayai dalam operasi, dan mudah diselenggara, manakala motor DC mempunyai prestasi peraturan kelajuan yang baik dan tork permulaan yang tinggi.

3. Di samping itu, terdapat beberapa motor khas yang digunakan dalam kren gantri, seperti motor penukaran frekuensi, motor servo, dll. Motor penukaran frekuensi boleh melaraskan kelajuan operasi kren melalui teknologi penukaran frekuensi, manakala motor servo boleh mencapai kawalan kelajuan yang lebih tepat dan kedudukan.

4. Reka bentuk dan pemilihan motor perlu mengambil kira faktor seperti kapasiti beban, kelajuan operasi, persekitaran kerja, dll., untuk memastikan ia boleh beroperasi dengan stabil dan boleh dipercayai di bawah keadaan yang berbeza. Selain itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan motor secara berkala amat diperlukan untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

5. Kesimpulannya, motor kren gantri adalah bahagian penting dalam memastikan operasi normal kren gantri, dan prestasinya secara langsung akan menjejaskan kecekapan dan keselamatan operasi kren. Oleh itu, adalah perlu untuk memilih motor yang sesuai mengikut keperluan sebenar dan menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan secara berkala.

.

9.Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1. Sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had kren gantri adalah peranti keselamatan penting yang memastikan operasi normal kren. Ia digunakan untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan sekitar tentang potensi bahaya dan masing-masing menghalang kren daripada beroperasi di luar sempadan.

2. Sistem penggera bunyi dan cahaya biasanya dipasang pada rasuk atau tiang kren dan terdiri daripada kotak kawalan, loceng penggera, lampu, dll. Apabila kren beroperasi, loceng penggera akan berbunyi, dan lampu akan berkelip untuk mengingatkan kakitangan di sekeliling kren untuk memberi perhatian kepada keselamatan dan mengelakkan bahaya. Selain itu, sistem penggera bunyi dan cahaya juga boleh digunakan untuk komunikasi suara antara pengendali kren dan komander atau pembantu darat.

3. Suis had ialah penderia kedudukan yang dipasang pada kedudukan utama pada kren, seperti hujung rel, blok roda, dll. Ia boleh mengesan sama ada kren mencapai kedudukan ini dan menghantar isyarat kepada sistem kawalan kren untuk menghentikan pergerakan kren, dengan itu mengelakkan kemalangan seperti tergelincir atau perlanggaran kren.

4. Kesimpulannya, sistem penggera bunyi dan cahaya serta suis had adalah peranti keselamatan penting kren gantri, yang boleh meningkatkan prestasi keselamatan kren dengan berkesan dan mengurangkan risiko keselamatan semasa operasi. Oleh itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan secara berkala terhadap peranti ini amat diperlukan untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

10. Peranti Keselamatan

1. Kren gantri dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan untuk memastikan operasi kren yang normal dan selamat, termasuk tetapi tidak terhad kepada suis had perjalanan, pengehad beban lampau, sistem anti-hayunan, suis henti kecemasan, dsb.

2. Suis had perjalanan: Ini adalah penderia kedudukan yang dipasang pada kedudukan utama pada kren, seperti hujung rel dan blok roda. Apabila kren menghampiri kedudukan ini, suis had perjalanan akan menghantar isyarat kepada sistem kawalan kren untuk menghalang kren daripada bergerak melepasi sempadan operasinya, sekali gus mengelakkan kemalangan seperti kren tergelincir atau perlanggaran.

3.Penghad lebihan: Peranti ini digunakan untuk memantau berat beban kren. Apabila beban melebihi julat yang ditentukan, pembatas beban lampau akan menghantar isyarat kepada sistem kawalan kren untuk menghentikan operasi kren, dengan itu mengelakkan kerosakan pada kren akibat beban berlebihan.

4. Sistem anti-hayunan: Untuk memastikan kestabilan beban semasa pengangkutan, kren gantri biasanya dilengkapi dengan sistem anti-hayunan. Sistem ini boleh melaraskan parameter gerakan kren untuk meminimumkan ayunan beban dan meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi kren.

5. Suis berhenti kecemasan: Ini digunakan untuk menghentikan serta-merta semua operasi kren sekiranya berlaku kecemasan. Suis henti kecemasan biasanya dipasang pada kedudukan yang mudah diakses oleh pengendali, dan operasinya mudah dan cepat.

6. Kesimpulannya, peranti keselamatan kren gantri adalah jaminan penting untuk memastikan operasi kren yang normal dan selamat. Oleh itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan secara berkala terhadap peranti ini amat diperlukan untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

11. Mod Kawalan

1. Mod kawalan kren gantri merujuk kepada kaedah pergerakan kren dan operasi mengangkat dikawal. Terdapat beberapa jenis mod kawalan untuk kren gantri, termasuk kawalan manual, alat kawalan jauh, kawalan kabin dan kawalan tanah.

2. Kawalan manual: Ini ialah mod kawalan paling asas, di mana pengendali mengawal kren secara langsung melalui roda tangan, tuil atau butang. Kawalan manual adalah mudah dan boleh dipercayai tetapi memerlukan pengendali berada berdekatan dengan kren, yang mungkin tidak sesuai untuk semua persekitaran kerja.

3. Kawalan jauh: Ini melibatkan penggunaan alat kawalan jauh untuk mengendalikan kren dari jauh. Peranti kawalan jauh boleh menjadi peranti berwayar atau wayarles, seperti loket atau alat kawalan jauh radio. Kawalan jauh membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat, mengurangkan risiko keselamatan.

4. Kawalan kabin: Ini melibatkan pengendalian kren dari bilik kawalan atau kabin yang terletak di atas kren. Pengendali mempunyai pandangan yang baik tentang persekitaran dan boleh mengendalikan kren dengan lebih selamat dan tepat. Kawalan kabin sesuai untuk operasi kren jangka panjang dan intensiti tinggi.

5. Kawalan tanah: Ini melibatkan pengendalian kren dari tanah melalui stesen kawalan tanah. Stesen kawalan tanah boleh diperbaiki atau mudah alih, dan ia membenarkan berbilang pengendali untuk bekerjasama pada kren yang sama. Kawalan tanah sesuai untuk kren gantri besar dan yang memerlukan operasi yang diselaraskan.

6. Kesimpulannya, mod kawalan kren gantri harus dipilih mengikut keperluan sebenar dan persekitaran kerja untuk memastikan keselamatan dan kecekapan operasi kren. Selain itu, pemeriksaan dan penyelenggaraan sistem kawalan secara berkala amat perlu bagi memastikan ia berada dalam keadaan baik sepanjang masa.

12.Lakaran

Fleksibiliti: Kren gantri sangat fleksibel dan boleh disesuaikan dengan persekitaran kerja yang berbeza, mampu mengendalikan pelbagai jenis barang.

Kecekapan tinggi: Kren gantri mempunyai kelajuan angkat yang pantas dan kecekapan kerja yang tinggi, membolehkan pengendalian barangan yang pantas dan meningkatkan kecekapan kerja.

Selamat dan boleh dipercayai: Kren gantri dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan, seperti suis had, pengehad beban lampau, dsb., memastikan operasi yang selamat dan boleh dipercayai.

Struktur mudah: Struktur kren gantri agak mudah, mudah dikendalikan dan diselenggara, dan mempunyai kos penyelenggaraan yang rendah.

Daya tampung yang kuat: Kren gantri mempunyai kapasiti beban yang besar dan boleh mengangkat objek berat.

Pelbagai aplikasi: Kren gantri digunakan secara meluas di kilang, gudang, dermaga dan tempat lain untuk memuatkan, memunggah dan mengangkut barang.

Pengeluaran perindustrian: Kren gantri digunakan untuk mengangkat dan mengangkut bahan dan produk di dalam kilang, seperti di bengkel pembuatan, talian pemasangan, dsb.

Logistik gudang: Kren gantri digunakan untuk memuat dan memunggah barang, mengalihkan barang antara rak, dan mengurus inventori di gudang dan pusat pengedaran.

Kejuruteraan pembinaan: Kren gantri digunakan untuk mengangkat bahan binaan, komponen struktur dan objek berat lain di tapak pembinaan.

Pengangkutan kereta api: Kren gantri digunakan di stesen kereta api dan kawasan kargo untuk memuat dan memunggah barang dari kereta api.

Operasi pelabuhan: Kren gantri digunakan di pelabuhan dan dermaga untuk memuat dan memunggah kontena dan kargo pukal ke atas dan luar kapal.

Penjanaan kuasa: Dalam loji kuasa haba, loji kuasa nuklear dan kemudahan kuasa lain, kren gantri digunakan untuk mengangkat dan mengangkut peralatan berat seperti turbin dan penjana.

Kerja Logam: Kren gantri digunakan di kedai kerja logam untuk memotong, mengimpal, memasang dan proses lain yang melibatkan pengangkatan dan pengalihan bahan dan komponen logam.

Industri perlombongan: Kren gantri digunakan di kawasan perlombongan untuk mengangkat produk mineral dan mengangkut peralatan perlombongan.

Penyelenggaraan jentera: Kren gantri digunakan dalam bengkel penyelenggaraan jentera untuk pembongkaran, pembaikan dan pemasangan semula mesin dan peralatan yang besar.

Industri aeroangkasa: Kren gantri digunakan dalam pembuatan aeroangkasa dan pangkalan ujian untuk mengangkat dan menggerakkan komponen dan pemasangan pesawat.

Reka bentuk: Mengikut keperluan pelanggan dan keadaan tapak, reka bentuk struktur kren gantri, saiz, kapasiti beban, dsb., dan tentukan jenis kren (galang tunggal, gelagar dua, kaki tunggal, kaki dua, dll.) .

Penyediaan bahan: Beli bahan mentah seperti plat keluli, saluran, rasuk-I, dsb., dan lakukan pemeriksaan kualiti.

Memotong dan membentuk: Potong bahan mentah mengikut saiz dan bentuk yang diperlukan, dan proseskannya menjadi rasuk, kaki, rasuk hujung dan komponen lain.

Penggerudian dan kimpalan: Tebuk lubang pada komponen untuk pemasangan dan kimpal bahagian bersama untuk membentuk struktur utama kren.

Pemasangan: Pasang komponen mekanikal dan elektrik pada struktur utama kren, seperti angkat, takal, tali dawai, motor, dsb.

Kimpalan dan pemesinan: Kimpalkan sambungan antara komponen dan jalankan pemesinan yang diperlukan untuk memastikan ketepatan dimensi dan struktur kren.

Mengecat: Sapukan cat anti-karat atau rawatan permukaan lain pada kren untuk melindunginya daripada kakisan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Pemasangan dan pentauliahan: Pasang kren di lokasi yang ditetapkan dan jalankan ujian dan pentauliahan beban untuk memastikan ia beroperasi secara normal dan selamat.

Penerimaan dan penghantaran: Lakukan semakan penerimaan mengikut piawaian dan spesifikasi yang berkaitan, dan hantar kren kepada pelanggan selepas lulus penerimaan.

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: pembinaan kren gantri, pengeluar pembinaan kren gantri China, pembekal, kilang