Kren kontena gantri yang dipasang kereta api

Kren RMG adalah penting dalam terminal kontena moden untuk kecekapan ruang, kesediaan automasi, dan keramahan eko. Walaupun mereka memerlukan pelaburan pendahuluan yang signifikan, faedah jangka panjang mereka dalam kos operasi dan produktiviti menjadikan mereka pilihan pilihan untuk pelabuhan tinggi

Perbandingan dengan kren gantri (RTG) getah (RTG)

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 80000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: gudang, kilang dan tempat lain

Jenis Crane: Kotak Jenis Gantry Crane

Kelajuan perjalanan: 20m\/min

Mekanisme mengangkat: angkat elektrik

Kaedah Kawalan: Kawalan Tanah+ Kawalan Jauh (disesuaikan)

Tugas kerja: A5

Suhu kerja: -20 ~ +40 darjah

Voltan Perindustrian: 380v50hz3phanse atau lain -lain

Pembungkusan: Menurut permintaan pelanggan

Kaedah Kawalan: Kawalan Tanah, Kawalan Jauh (disesuaikan)

Bekalan Kuasa: 3 Fasa 380V 50Hz\/Custmized

1. Girder Utama (Beam Bridge)
Rasuk mendatar yang menyokong troli dan penyebar. Ia merangkumi kawasan kerja di antara kaki A-frame.

2. A-Frame Legs \/ Gantry Frame
Struktur keluli tegak (selalunya A-frame atau lurus) yang menyokong girder jambatan dan pemindahan beban ke landasan tanah.
3. Kereta api yang dipasang di kereta api
Dilengkapi dengan roda keluli yang berjalan di landasan tetap, membolehkan pergerakan membujur kren di seberang halaman.

4. Troli (unit ketam)
Bergerak bersebelahan di sepanjang girder utama. Ia membawa mekanisme angkat dan penyebar.
5. Penyebar (alat mengangkat kontena)
Bingkai khusus yang mengikat dan mengangkat bekas kaki 20\/40- menggunakan mekanisme twist-lock. Sering laras dan teleskopik.

6. Mekanisme Hoisting (Sistem Win)
Mengangkat dan menurunkan bekas melalui tali dawai atau angkat drum yang disatukan ke dalam troli.
7. Sistem Elektrik
Kuasa motor kren dan sistem kawalan. Biasanya diberi makan oleh reel kabel, bar konduktor, atau penjana diesel (dalam model hibrid).

8. Kabin pengendali atau kawalan jauh
Terletak di troli atau jambatan, memberikan penglihatan penuh. Sesetengah RMG dikawal melalui sistem jauh atau automatik.
9. Trek kereta api (landasan tanah)
Rel keluli tetap tertanam ke permukaan halaman untuk perjalanan kren. Kritikal untuk gerakan linear yang tepat.

10. Sistem Festoon Kabel \/ Rantaian Tenaga
Melindungi dan menganjurkan kabel elektrik antara bahagian yang bergerak.
11. Had Suis & Sensor
Peranti keselamatan yang menghalang perjalanan yang lebih tinggi dan memastikan kedudukan kren dan troli yang tepat.

.

12. Sistem anti-perlanggaran
Menggunakan radar, inframerah, atau GP untuk mengelakkan perlanggaran dengan kren atau peralatan lain.
13. Perlindungan Angin & Sistem Pelabuhan
Termasuk pengapit kereta api, sauh ribut, dan sensor angin untuk menstabilkan kren semasa angin kencang atau ketika tidak digunakan.

14. Pencahayaan & Isyarat
Menyediakan operasi yang selamat semasa peralihan malam atau keadaan penglihatan yang rendah.

Lakaran

Teknikal utama

Ketepatan tinggi
Beroperasi di sepanjang rel tetap untuk kedudukan tepat bekas semasa menyusun atau memindahkan.
Kapasiti mengangkat berat
Biasanya mengendalikan 40 ke 65- bekas ton, termasuk bekas Twin 20 'atau 40'.
Operasi berterusan
Direka untuk kitaran kerja 24\/7, sesuai untuk terminal tinggi.
Mesra alam
Dikuasakan oleh pelepasan sistem elektrik, kurang bunyi, dan cekap tenaga.
Automasi siap
Boleh dilengkapi dengan kawalan jauh, RTLS, OCR, dan sistem pengurusan halaman untuk automasi separuh atau penuh.
Pengoptimuman ruang
Ketinggian yang tinggi dan perjalanan yang tepat membolehkan susun atur halaman yang cekap dan ketumpatan storan maksimum.
Piawaian keselamatan yang tinggi
Dilengkapi dengan sistem anti-sway, had suis, mengelakkan perlanggaran, dan kunci ribut.
Kos penyelenggaraan yang rendah
Lebih sedikit bahagian bergerak daripada RTGS; Berjalan di atas rel bukan tayar, mengurangkan haus dan lusuh.
Kos operasi yang lebih rendah
Berbanding dengan RTG diesel, RMG elektrik mengurangkan penggunaan bahan api dan penyelenggaraan.

Terminal pelabuhan
Menyusun dan memindahkan bekas dari kapal ke blok halaman atau dari blok ke trak\/kereta api.
Jelajah Intermodal Rail
Memuatkan\/memunggah bekas dari kereta api flatbed atau semi-trailer.
Pusat Pengedaran Logistik
Mengintegrasikan pengendalian kontena ke dalam pergudangan automatik dan sistem kawalan inventori.
Stesen Pengangkutan Kontena (CFS)
Menganjurkan dan menghantar kargo kontena untuk penyatuan eksport\/import.
Kumpulan kontena perindustrian
Menguruskan sejumlah besar bekas untuk industri pembuatan, tenaga, atau perlombongan.
Zon pemeriksaan kastam atau sempadan
Memindahkan bekas ke lubang pemeriksaan atau kawasan pemeriksaan dengan ketepatan terkawal.

1. Analisis Keperluan & Reka Bentuk Teknikal
Perundingan Pelanggan: Memahami keperluan khusus pelanggan (kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, persekitaran kerja, sistem kawalan, ciri keselamatan).
Penilaian Tapak: Menilai tapak pemasangan, keadaan persekitaran, dan sebarang kekangan khas.
Reka Bentuk Kejuruteraan:
Membangunkan lukisan CAD 3D terperinci dan pengiraan struktur untuk girder, kereta akhir, troli, angkat, dan sistem elektrik.
Sesuaikan komponen seperti motor, brek, panel kawalan, dan peranti keselamatan berdasarkan spesifikasi projek.
Memastikan pematuhan piawaian antarabangsa (ISO, FEM, CMAA, dll.).
2. Perolehan Bahan
Bahan Struktur Keluli: Sumber plat keluli berkualiti tinggi, rasuk, dan profil (Q235B\/Q355B atau setaraf) untuk girder dan bingkai.
Komponen Elektrik & Mekanikal: Pembelian motor, kotak gear, brek, hoists, panel kawalan, suis had, kabel, dan komponen elektrik lain dari pembekal yang diluluskan.
Item Khusus: Perintahkan bahagian tersuai tambahan (misalnya, motor-bukti letupan, komponen keluli tahan karat, atau kemasan tahan kakisan jika diperlukan).
3. Fabrikasi Struktur Keluli
Pemotongan: Gunakan mesin pemotong CNC atau pemotong laser untuk memproses plat dan profil keluli mengikut spesifikasi reka bentuk.
Beveling: Melakukan penyediaan kelebihan untuk kimpalan menggunakan mesin beveling.
Kimpalan:
Mengimpal girder utama, kereta akhir, dan komponen struktur lain mengikut prosedur kimpalan yang disahkan.
Mengendalikan pemeriksaan kimpalan (pemeriksaan visual, ujian ultrasonik atau x-ray jika diperlukan).
Lurus: Gunakan tekanan hidraulik untuk memastikan girder dan bingkai adalah lurus dan dimensi tepat.
Pemesinan: Mata Sambungan Kunci Mesin (misalnya, pangkalan roda, rel troli) untuk perhimpunan yang tepat.
4. Rawatan permukaan
Sandblasting\/Shot Blasting: Keluarkan karat, skala, dan kekotoran permukaan dari struktur keluli untuk mencapai SA2.5 atau gred permukaan yang lebih baik.
Lukisan\/salutan:
Memohon mantel primer dan penamat berdasarkan keadaan kerja alam sekitar (contohnya, cat gred laut untuk kren luar).
Pilihan: Sapukan salutan anti-karat, anti-statik, atau letupan-bukti bergantung kepada keperluan pelanggan.
5. Perhimpunan Komponen
Perhimpunan angkat & troli:
Kumpulkan sistem angkat dan troli elektrik, termasuk motor, pengurangan gear, tali dawai atau rantai, dan blok cangkuk.
Pra-memasang suis had, brek, dan gulungan kabel.
Perhimpunan Pengangkutan Akhir:
Pasang roda perjalanan, galas, penampan, dan memandu ke kereta akhir.
Pendawaian elektrik:
Komponen utama pra-wayar (contohnya, motor angkat, motor troli) mengikut susun atur elektrik.
Pasang sistem kawalan, kabel bekalan kuasa, sistem festoon, atau pembawa kabel.
6. Pra-Perhimpunan & Percubaan Pemasangan
Pra-memasang girder, kereta akhir, angkat, troli, dan sistem elektrik di kilang untuk memastikan kesesuaian dan penjajaran yang betul.
Melakukan pemeriksaan toleransi terhadap dimensi kritikal (contohnya, span, roda, dan pengukuran pepenjuru).
7. Ujian Kilang (pemeriksaan pra-penghantaran)
Ujian Mekanikal: Melakukan ujian tanpa beban dan sebahagian beban pada angkat, perjalanan troli, dan sistem perjalanan kren untuk mengesahkan operasi yang lancar dan boleh dipercayai.
Ujian Elektrik: Sahkan fungsi motor, panel kawalan, suis had, penggera, dan peranti keselamatan yang betul.
Pemeriksaan Keselamatan:
Ujian perlindungan beban.
Perhentian Kecemasan dan Pengesahan Sistem Brek.
Semak fungsi penggera bunyi dan cahaya yang betul.
Nota: Pemeriksaan pihak ketiga boleh diatur jika diperlukan oleh pelanggan.
8. Pembongkaran & Pembungkusan
Membongkar komponen utama (girder, troli, angkat, kereta akhir) untuk pengangkutan.
Lindungi semua permukaan dengan minyak anti-karat atau balutan pelindung.
Gunakan peti kayu bertetulang atau bingkai keluli untuk komponen sensitif seperti motor, sistem kawalan, dan bahagian elektrik.
9. Penghantaran & Logistik
Mengatur pengangkutan (melalui trak, kereta api, atau laut) ke tapak pelanggan.
Menyediakan manual pemasangan terperinci, rajah elektrik, dan panduan operasi bersama -sama dengan penghantaran.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.