Kren Gantry Jenis L

Ciri Utama Kren Gantry Jenis L{0}}:

Reka Bentuk Boom Asymmetric

Satu sisi mempunyai ledakan yang panjang dan dilanjutkan (bentuk L-), manakala sisi yang lain lebih pendek atau mempunyai sokongan menegak.

Menyediakan jangkauan lanjutan pada satu sisi, berguna untuk memuat/memunggah dalam ruang yang sempit.

Kapasiti Beban Tinggi

Direka bentuk untuk mengangkat tugas berat-, sering digunakan dalampembinaan kapal, kilang keluli dan kilang pembuatan besar.

Span & Ketinggian Boleh Laras

Sesetengah model membenarkan pelarasan rentang dan ketinggian untuk menampung ruang kerja yang berbeza.

Pilihan Mobiliti

boleh jaditetap, separa-gantri (satu sisi disokong oleh landasan) atau mudah alih (di atas roda atau rel).

Operasi Elektrik atau Manual

Gantri jenis L-yang lebih kecil mungkin menggunakan pengangkat rantai manual, manakala gantri yang lebih besar menggunakan sistem pengangkat elektrik atau hidraulik.

Kelebihan:

✔ Penjimatan{0}}ruang– Sesuai untuk kawasan di mana gantri simetri penuh tidak boleh dilaksanakan.
✔ Jangkauan lanjutan– Ledakan L-membolehkan mengangkat halangan.
✔ Prestasi tugas berat-– Boleh mengendalikan beban yang tidak boleh dilakukan oleh kren standard.

Kelemahan:

✖ Fleksibiliti terhad– Tidak sesuai untuk keperluan pengangkatan simetri.
✖ Kos yang lebih tinggi– Reka bentuk yang lebih kompleks daripada kren gantri standard.

Perbandingan dengan Kren Gantry Lain:

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):60000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: gudang, kilang dan tempat lain

Jenis kren: kren gantri jenis kotak

Kelajuan perjalanan: 20m/min

Mekanisme mengangkat: Pengangkat Elektrik

Kaedah kawalan: Kawalan Tanah + Kawalan Jauh (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Bekerja:-20~+40 darjah

Voltan industri: 380V50HZ3Phanse atau lain-lain

Warna: Disesuaikan

Penyesuaian: Diterima

AnL-jenis kren gantriterdiri daripada beberapa komponen struktur dan mekanikal utama yang berfungsi bersama untuk menyediakan keupayaan mengangkatnya yang unik. Di bawah ialah pecahan terperinci komponen utamanya:

1. Komponen Struktur Utama

A. Rangka Gantry (Jambatan & Kaki)

Jambatan (Girder)– Rasuk mendatar yang merentangi kawasan kerja.

Biasanya kotak-jenis atau I-binaan rasuk untuk kekuatan.

Kaki Panjang (L-Sisi Boom)– Sokongan menegak yang dilanjutkan dengan boom yang tergantung.

Kaki Pendek (Bukan-Sisi Boom)– Lajur menegak yang lebih pendek (kadangkala hanya jawatan sokongan).

Rangka Dasar & Roda (jika mudah alih)– Menyokong kren dan membenarkan pergerakan (dilekapkan-rel atau getah-letih).

B. L-Boom (Lengan Cantilever)

Ciri penentu bagi kren gantri jenis L-.

Melanjutkan secara tidak simetri untuk jangkauan lanjutan pada satu sisi.

Diperkukuhkan denganpengeras atau kekudauntuk mengelakkan pesongan.

2. Komponen Mekanisme Mengangkat

A. Angkat & Troli

Pengangkat Elektrik atau Manual– Alat pengangkat (pengangkat rantai, pengangkat tali dawai, atau hidraulik).

Perhimpunan Troli– Bergerak di sepanjang galang jambatan untuk kedudukan mendatar.

boleh jaditolakan manual, bermotor atau kawalan jauh-..

B. Trak Akhir (untuk Gantri Mudah Alih)

Pemasangan roda yang membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan atau tanah.

Boleh termasukbrek, pemacu dan penampanuntuk keselamatan.

C. Sistem Landasan (untuk Gantry Tetap/Separuh{1}})

Rel atau landasan di mana kren bergerak (jika tidak berdiri bebas).

3. Komponen Sokongan & Kestabilan

A. Cadik / Penstabil

Kaki boleh dipanjangkan untuk mengelakkan terbalik semasa mengangkat beban berat.

Biasa dalam gantri jenis L{0}}mudah alih.

B. Counterweights (Pilihan)

Digunakan untuk mengimbangi kren apabila mengangkat beban berat pada bahagian boom yang dipanjangkan.

C. Pendakap & Pengukuhan

Penyokong pepenjuru atau rasuk silang untuk meningkatkan ketegaran.

4. Komponen Kawalan & Keselamatan

A. Sistem Kawalan

Kawalan Loket (Kawalan Jauh Gantung)– Untuk kegunaan operator.

Kawalan Jauh Radio– Operasi tanpa wayar.

Kawalan Kabin (untuk kren besar)– Operator duduk di dalam kabin.

B. Ciri-ciri Keselamatan

Suis Had– Menghalang lebih-perjalanan alat angkat/troli.

Pelindung Lebihan– Makluman/tutup jika kapasiti melebihi.

Anti-Penderia Perlanggaran– Untuk berbilang kren di kawasan yang sama.

Hentian Kecemasan (E-Berhenti)– Mengurangkan kuasa serta-merta.

.

5. Komponen Elektrik & Kuasa

A. Bekalan Kuasa

Kekili Kabel / Sistem Festoon– Menghantar elektrik ke angkat dan troli.

Bateri (untuk gantri mudah alih)– Jika tidak grid-dikuasakan.

B. Motor & Pemacu

Motor Angkat– Menguasakan mekanisme mengangkat.

Motor Pemandu Troli– Gerakkan angkat di sepanjang galang.

Gantry Travel Motor (jika mudah alih)– Menggerakkan seluruh kren.

6. Tambahan{1}}Pilihan

Sistem Anti-Sway– Mengurangkan hayunan beban.

Penimbang Timbang– Mengukur berat beban yang diangkat.

Automasi (Kawalan PLC)– Untuk pergerakan yang diprogramkan.

Pencahayaan LED– Untuk -kawasan kerja cahaya rendah.

Lakaran

Teknikal utama

Kren gantri jenis L-menawarkan faedah unik kerana merekareka bentuk boom tidak simetri, menjadikannya sesuai untuk tugas mengangkat khusus. Kelebihan utama termasuk:

Jangkauan Lanjutan pada Satu Sebelah

TheL{0}}ledakan berbentukmenyediakan cantilever yang panjang, membolehkan operator mengangkat dan mengalihkan bebanatas halangan(cth, jentera, dinding, atau halangan lain).

Sesuai untukruang yang ketatdi mana kren gantri standard tidak boleh muat.

Kecekapan Ruang

Memerlukankurang ruang lantaidaripada ganda-girder atau kren gantri simetri.

Bahagian kaki-pendek boleh diletakkan berhampiran dinding atau struktur sokongan, memaksimumkan ruang kerja.

Kapasiti Beban Tinggi

Direka untukmengangkat tugas berat-.(biasa di limbungan kapal, kilang keluli dan pembinaan).

Beberapa model termasukpengimbanguntuk kestabilan tambahan apabila mengendalikan beban yang tidak sekata.

Mobiliti Serbaguna

Tersedia dalamtetap,-dipasang di rel atau getah-letihkonfigurasi.

Versi mudah alih boleh diubah kedudukan mengikut keperluan.

Konfigurasi Boleh Disesuaikan

Boleh larasrentang, tinggi dan panjang boomsesuai dengan aplikasi yang berbeza.

Boleh dipasang denganangkat elektrik, hidraulik atau manual.

Kos-Berkesan untuk Tugasan Khusus

Lebih cekap daripada menggunakandua kren berasinganuntuk pengangkatan asimetri.

Mengurangkan keperluan untuk peralatan pengendalian bahan tambahan.

Disebabkan reka bentuknya yang unik, kren gantri jenis L{0}}digunakan dalam industri di manajangkauan lanjutan dan angkat beratdiperlukan. Aplikasi biasa termasuk:

1. Pembinaan Kapal & Pelabuhan

Memuatkan/memunggahkomponen kapal, enjin, dan bahagian keluli yang besar.

Sesuai untukdok keringdi mana ruang terhad.

2. Fabrikasi Keluli & Logam

Pengendaliangegelung keluli, rasuk, dan platdalam kilang berguling.

Memindahkan bahan beratatas jenteradi kedai-kedai fabrikasi.

3. Pembinaan & Konkrit Pratuang

Mengangkatpapak konkrit pratuang, segmen jambatan, dan elemen struktur.

Berguna dalamtapak pembinaan bandar terkurung.

4. Pergudangan & Logistik

Memuatkan/memunggahbarang yang panjang atau besar(paip, kayu, jentera).

Digunakan dalambengkel dengan ruang kepala terhad.

5. Kereta Api & Jentera Berat

Berhimpunlokomotif, landasan kereta api, dan peralatan perindustrian yang besar.

Penyelenggaraanjentera perlombongan dan medan minyak.

6. Loji janakuasa & Kemudahan Perindustrian

Memasangturbin, penjana, dan dandang.

Pengendaliankomponen industri yang besardalam ruang yang sempit.

Prosedur pengeluaran untuk kren gantri bergerak rasuk tunggal melibatkan beberapa peringkat utama, daripada reka bentuk dan perolehan bahan kepada pemasangan, ujian dan penghantaran akhir. Di bawah ialah garis besar-demi-langkah proses pembuatan biasa:

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan
Analisis Keperluan Pelanggan: Tentukan kapasiti angkat, rentang, ketinggian angkat, kitaran tugas dan persekitaran operasi.

Reka Bentuk Struktur:

Reka bentuk galang utama (kotak tunggal atau struktur rasuk I-).

Reka bentuk gerabak hujung (kaki/roda) dan rasuk landasan.

Pilih jenis angkat/troli (elektrik atau manual).

Pengiraan Beban & Tegasan: Pastikan pematuhan dengan piawaian (ISO, FEM, DIN atau ASME).

Reka Bentuk Sistem Elektrik & Kawalan: Pilih motor, brek, suis had dan panel kawalan.

2. Perolehan Bahan
Plat Keluli & Profil: Keluli-kualiti tinggi Q235B/Q345B untuk galang dan penyokong utama.

Komponen Mekanikal: Roda, gandar, galas, gear dan gandingan.

Komponen Elektrik: Motor, kabel, panel kawalan dan peranti keselamatan.

3. Fabrikasi Komponen Utama
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: CNC plasma/oxy-pemotongan bahan api untuk ketepatan.

Kimpalan: Kimpalan arka tenggelam automatik (SAW) untuk jahitan yang kuat.

Meluruskan & Pemeriksaan: Pastikan camber betul (pra-bengkok) dan semak kecacatan (ujian UT/RT).

B. Gerabak Akhir & Kaki
Pemasangan Rangka: Pembinaan keluli dikimpal dengan pendakap bertetulang.

Pemasangan Roda & Galas: Roda bermesin untuk perjalanan yang lancar.

C. Angkat & Troli
Pengangkat pra-dipasang: Pengangkat rantai elektrik atau pengangkat tali dawai.

Rangka Troli: Dibuat untuk menampung pergerakan angkat.

4. Rawatan Permukaan & Pengecatan
Letupan Tembakan: Menghilangkan karat dan meningkatkan lekatan cat.

Primer & Cat: Salutan anti-karat (epoksi + poliuretana).

5. Perhimpunan
Girder & End Carriage Cantuman: Bolt atau kimpal rasuk utama ke kaki.

Pemasangan Hoist/Troli: Dipasang pada galang.

Pendawaian Elektrik: Sambungkan motor, kawalan dan peranti keselamatan.

6. Pengujian & Kawalan Kualiti
Pemeriksaan Dimensi: Sahkan rentang, ketinggian dan penjajaran.

Ujian Beban:

Ujian Beban Statik: 125% daripada SWL (Beban Kerja Selamat).

Ujian Beban Dinamik: 110% SWL dengan pemeriksaan operasi.

Ujian Fungsian: Perjalanan, mengangkat, brek dan pengesahan suis had.

7. Pembongkaran & Pembungkusan
Untuk Penghantaran: Kren boleh dibongkar menjadi modul (girder, kaki, angkat).

Pembungkusan Perlindungan: Pembalut kalis air untuk pengangkutan laut.

8. Pemasangan & Pentauliahan (Di-Tapak)
Penyediaan Landasan: Pastikan rel aras atau sokongan tanah.

Pemasangan semula: Bolt komponen bersama-sama.

Ujian Akhir: Pemeriksaan operasi di bawah beban.

9. Dokumentasi & Penghantaran
Manual & Sijil: Sertakan laporan ujian beban, pensijilan CE/ISO.

Latihan: Panduan pengendali dan penyelenggaraan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.