Kren gantri tunggal yang didorong motor elektrik yang disesuaikan

1) Motor Elektrik Didorong: Kren dikuasakan oleh motor elektrik, yang menyediakan operasi yang cekap dan boleh dipercayai. Motor memacu angkat, troli, dan kadang -kadang juga pergerakan gantri.
2) Girder tunggal: Reka bentuk ini menggunakan satu rasuk mendatar (girder) sebagai sokongan struktur utama, menjadikannya penyelesaian yang ringan dan kos efektif untuk banyak aplikasi mengangkat. Ia amat berguna untuk mengangkat medium ke beban ringan.
3) Struktur gantri: Tidak seperti kren overhead, yang berjalan di sepanjang rel tetap di dalam bangunan, kren gantri dipasang pada struktur beroda, yang membolehkannya bergerak melintasi lantai gudang atau kilang. Ia boleh menjadi girder tunggal atau berganda.
4) Penyesuaian: Kren ini boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan tertentu, seperti:
5) Kapasiti Beban: Boleh direka untuk mengangkat pelbagai berat, dari beberapa tan hingga beberapa ratus tan.
Span: Jarak antara rel boleh diselaraskan berdasarkan kawasan kerja yang diperlukan.
Ketinggian: Ketinggian mengangkat kren boleh disesuaikan untuk memenuhi projek atau ruang kerja tertentu.
Kelajuan: Kelajuan angkat dan perjalanan boleh diselaraskan bergantung kepada keperluan operasi.
6) Aplikasi: Biasa digunakan di gudang, tapak pembinaan, dok, dan meter luaran di mana beban perlu diangkat dan diangkut dalam jarak yang singkat.

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 60000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: gudang, kilang dan tempat lain

Jenis Crane: Kotak Jenis Gantry Crane

Kelajuan perjalanan: 20m\/min

Mekanisme mengangkat: angkat elektrik

Kaedah Kawalan: Kawalan Tanah+ Kawalan Jauh (disesuaikan)

Tugas kerja: A5

Suhu kerja: -20 ~ +40 darjah

Voltan Perindustrian: 380v50hz3phanse atau lain -lain

Warna: disesuaikan

Penyesuaian: diterima

1.Main Beam

1) Reka bentuk girder tunggal:
Kren ini terdiri daripada satu rasuk mendatar utama (girder) yang disokong oleh dua kaki, yang membolehkan reka bentuk yang lebih padat dan kos efektif berbanding dengan kren girder ganda.
Girder biasanya dibuat dari keluli atau bahan tahan lama yang lain untuk memastikan integriti struktur.
2) Motor elektrik didorong:
Pergerakan kren dikuasakan oleh motor elektrik, yang menyediakan operasi yang lancar dan cekap.
Motor elektrik biasanya memacu troli dan angkat, membolehkan kren mengangkat, menurunkan, dan menggerakkan beban di sepanjang rasuk.

2. Sistem Pengeluaran

1) angkat
Hoist adalah peranti mengangkat utama yang mengendalikan beban.
2) Motor elektrik
Motor elektrik menyediakan kuasa yang diperlukan untuk memacu gerakan kren angkat, troli, dan gantri.
3) Sistem troli
Hoist dipasang pada troli yang bergerak di sepanjang rasuk girder tunggal.
Troli ini dikuasakan oleh motor elektrik dan membolehkan beban dipindahkan secara mendatar di seluruh rentang kren.
4) Sistem kawalan
Sistem kawalan tanpa wayar atau loket digunakan untuk mengendalikan sistem kren dan mengangkat. Sistem kawalan membolehkan pengendali kren mengawal:
Mengangkat dan menurunkan gerakan angkat.
Pergerakan angkat di sepanjang rasuk girder.
Pergerakan troli.
Ciri -ciri keselamatan: Sistem kawalan mungkin termasuk ciri -ciri seperti butang berhenti kecemasan, petunjuk amaran beban, dan interlock keselamatan yang lain.

3. lpengangkutan

1) Pengangkutan akhir bertanggungjawab untuk menyokong rasuk utama (girder) dan membolehkan seluruh struktur kren bergerak di sepanjang sistem trek atau kereta api tetap.
2) Ia terdiri daripada dua kereta akhir (satu di setiap sisi girder) yang berjalan di sepanjang rel yang dipasang di atas tanah atau struktur overhead.
3) Pengangkutan akhir memastikan pergerakan yang lancar dengan membimbing perjalanan mendatar kren dan menyokong berat sistem kren keseluruhan.

4. Mekanisme Perjalanan

Mekanisme perjalanan kren motor elektrik yang disesuaikan dengan kren gantri tunggal adalah komponen utama yang membolehkan kren bergerak sepanjang arah mendatar (biasanya di sepanjang rel atau trek) dalam kawasan kerja yang ditetapkan. Mekanisme ini penting untuk menggerakkan seluruh struktur kren, termasuk girder utama (rasuk), angkat, dan troli, di seberang tapak kerja untuk mengangkat dan mengangkut beban dengan cekap.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) bingkai troli
Bingkai troli adalah komponen struktur utama yang memegang semua komponen lain sistem troli bersama -sama. Ia dipasang pada rasuk girder dan bergerak sepanjang panjangnya.
Biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau bahan tahan lama yang lain untuk menyokong angkat dan beban, bingkai direka untuk menjadi ringan dan cukup kuat untuk mengendalikan beban berat.
2) Motor elektrik
Motor elektrik bertanggungjawab untuk menggerakkan mekanisme perjalanan troli. Motor memacu roda, menyebabkan troli bergerak mendatar di sepanjang rasuk girder.
Motor ini boleh dilengkapi dengan pemacu frekuensi berubah (VFD), yang membolehkan kawalan kelajuan yang lancar dan laras, membolehkan kawalan tepat ke atas pergerakan troli.
Sistem motor dwi sering digunakan dalam kren atau kren yang lebih besar dengan kapasiti beban yang lebih tinggi. Dalam persediaan ini, motor dipasang di kedua -dua belah troli untuk membolehkan pergerakan disegerakkan dan kestabilan yang lebih besar.

6. Roda Crane

1) Reka bentuk dan struktur roda
Diameter roda: Saiz dan diameter roda bergantung pada reka bentuk kren dan jenis sistem trek yang beroperasi. Roda yang lebih besar boleh menyokong kapasiti beban yang lebih tinggi, tetapi mereka juga memerlukan rel kereta api dan trek yang kukuh.
2) Bahan roda:
Kebanyakan roda kren diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi atau keluli aloi, memberikan kekuatan dan ketahanan untuk mengendalikan beban berat dan melawan haus dari penggunaan yang berpanjangan.
Roda bersalut getah boleh digunakan untuk operasi yang lebih tenang atau untuk kren yang beroperasi di persekitaran di mana pengurangan bunyi adalah penting.
Aloi khas atau keluli keras sering digunakan untuk aplikasi tugas berat, seperti mengangkat bahan berat di limbungan kapal, pelabuhan, atau kilang keluli.
3) Gandar roda dan galas
Roda dipasang pada gandar, iaitu aci yang berputar bersama dengan roda. Gandar ini memindahkan tork dari motor dan kotak gear ke roda.
Galas: Galas roller berprestasi tinggi atau galas bola dipasang pada gandar untuk mengurangkan geseran dan memastikan putaran roda yang lancar. Galas yang dikekalkan dengan betul memastikan memakai minimum, yang memanjangkan jangka hayat sistem roda kren.

7. cangkuk kran

1) Saiz dan Bentuk: Cangkuk boleh direka bentuk dalam pelbagai saiz dan bentuk untuk menampung pelbagai aplikasi mengangkat.
2) Kapasiti Beban: Laraskan kapasiti mengangkat Hook mengikut keperluan operasi anda.
3) Bahan: Cangkuk boleh dibuat dari pelbagai bahan seperti keluli palsu atau keluli aloi, bergantung kepada kapasiti beban dan keadaan persekitaran.
4) Jenis Motor: Anda boleh memilih antara spesifikasi motor elektrik yang berbeza untuk memadankan kelajuan mengangkat, beban, dan keperluan kuasa yang dikehendaki.
5) Sistem Kawalan: Anda boleh mengintegrasikan sistem kawalan manual atau automatik, bergantung kepada keutamaan anda.
6) Cat dan salutan: Salutan tersuai untuk cangkuk untuk menahan kakisan, terutamanya untuk aplikasi luaran atau marin.

8.Motor

1) Jenis Motor:
AC Motors: Paling biasa untuk kren gantri, menawarkan kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Motor DC: Sesuai untuk aplikasi kawalan kelajuan yang tepat, terutamanya dalam kren kecil atau aplikasi berkelajuan rendah.
Pemacu Kekerapan Variabel (VFD): Membolehkan kawalan kelajuan berubah, mengoptimumkan prestasi berdasarkan beban dan keadaan operasi.
2) Kuasa dan tork:
Kuasa motor disesuaikan berdasarkan kapasiti mengangkat kren yang diperlukan. Kren kapasiti yang lebih tinggi menuntut motor yang lebih besar.
Tork yang disediakan oleh motor sepadan dengan keperluan beban dan kelajuan pergerakan kren.
3) Kapasiti dan kelajuan beban:
Motor boleh disesuaikan untuk memberikan kelajuan mengangkat yang sesuai (lambat untuk beban berat, cepat untuk yang lebih ringan).
Kelajuan motor kren boleh laras untuk mengoptimumkan operasi kren bergantung kepada jenis bahan yang dipindahkan atau aplikasi.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Sistem penggera bunyi dan cahaya direka untuk memberi amaran kepada pengendali dan kakitangan untuk pelbagai keadaan operasi kren, seperti kren bergerak, beban yang diangkat atau diturunkan, atau keadaan kecemasan. Ia boleh diintegrasikan ke dalam sistem kawalan kren untuk maklum balas masa nyata.
2) Sistem suis had
Suis had adalah ciri keselamatan penting dalam kren gantri. Ia menghalang kren daripada melebihi had operasi yang ditetapkan, membantu melindungi struktur kren, motor, dan beban. Had suis secara automatik berhenti atau membalikkan pergerakan kren sebaik sahaja ia mencapai had yang telah ditetapkan.

10. Peranti keselamatan

1) Sistem perlindungan beban
Sistem perlindungan beban adalah salah satu peranti keselamatan yang paling kritikal untuk kren gantri. Ia memastikan bahawa kren tidak mengangkat beban melebihi kapasiti yang direka, mencegah potensi kerosakan pada kren dan memastikan operasi mengangkat selamat.
2) Sistem anti-perlanggaran
Sistem anti-perlanggaran menghalang kren gantri daripada bertabrakan dengan kren, struktur, atau peralatan lain. Ini amat penting di kawasan dengan pelbagai kren atau ruang operasi yang padat.
3) Sistem berhenti kecemasan
Sistem berhenti kecemasan adalah penting untuk segera menghentikan operasi kren sekiranya berlaku kecemasan. Sistem ini membantu mencegah kemalangan atau kerosakan dengan cepat menghentikan kren apabila perlu.
4) Had suis
Had suis adalah penting untuk menghalang kren daripada melebihi had operasi yang selamat. Mereka menghentikan kren dari bergerak melampaui julat tertentu, dengan itu mengelakkan kerosakan pada kren, peralatan, atau struktur.
5) Mekanisme penguncian keselamatan
Mekanisme penguncian keselamatan digunakan untuk mencegah pergerakan kren atau komponennya, terutamanya semasa penyelenggaraan atau ketika kren terbiar.

11. Mod Kontrol

1) Mod Kawalan Manual
Ini adalah mod kawalan yang paling asas dan digunakan secara meluas untuk kren gantri, di mana pengendali mempunyai kawalan penuh ke atas semua pergerakan kren menggunakan butang kawalan, joysticks, atau tuas.
2) Mod kawalan jauh tanpa wayar
Mod ini membolehkan pengendali mengawal kren dari jauh, meningkatkan keselamatan dengan membenarkan pengendali untuk mengelakkan kawasan berbahaya atau bekerja di lokasi yang lebih mudah.
3) mod kawalan teksi
Dalam mod ini, pengendali mengawal kren dari kabin tetap yang terletak di kren itu sendiri. Mod ini adalah perkara biasa untuk kren gantri besar yang beroperasi dalam persekitaran yang keras, seperti pelabuhan atau limbungan kapal.
4) Mod kawalan automatik atau separa automatik
Mod kawalan ini melibatkan automasi fungsi kren tertentu, mengurangkan keperluan untuk campur tangan manual. Tahap automasi boleh berkisar dari separuh automatik (campur tangan pengendali masih diperlukan) untuk sepenuhnya automatik (tiada penglibatan manusia dalam operasi rutin).
5) Mod Kawalan Dual (manual + automatik)
Dalam mod hibrid ini, kren boleh dikendalikan secara manual atau secara automatik bergantung kepada keadaan, memberikan pengendali fleksibiliti untuk menukar antara kaedah kawalan.

Lakaran

Teknikal utama

1. Reka bentuk kos efektif
Berbanding dengan kren gantri girder berganda, struktur girder tunggal mengurangkan penggunaan bahan dan kos fabrikasi, menjadikannya lebih murah sementara masih menawarkan kapasiti mengangkat yang sangat baik untuk aplikasi tugas sederhana.
2. Fleksibiliti penyesuaian
Boleh disesuaikan sepenuhnya berdasarkan keperluan operasi tertentu, termasuk panjang span, ketinggian mengangkat, mod kawalan, peranti keselamatan, dan keadaan kerja khas (misalnya, persekitaran luaran atau dalaman).
Penyelesaian yang disesuaikan untuk industri seperti pembuatan, logistik, limbungan, tapak pembinaan, dan gudang.
3. Struktur padat dan ringan
Reka bentuk girder tunggal memastikan struktur keseluruhan yang lebih ringan, menjadikannya lebih mudah untuk dipasang dan berpindah jika diperlukan.
Mengurangkan beban pada rasuk landasan atau struktur sokongan.
4. Kecekapan Tenaga
Sistem yang didorong oleh motor elektrik lebih cekap tenaga berbanding dengan alternatif hidraulik atau diesel.
Boleh dilengkapi dengan motor penjimatan tenaga dan VFD (pemacu kekerapan berubah-ubah) untuk mengurangkan penggunaan tenaga.
5. Operasi mudah dan rendah penyelenggaraan
Komponen mekanikal yang lebih sedikit berbanding kren girder berganda menghasilkan penyelenggaraan yang lebih mudah dan mengurangkan downtime.
Akses mudah ke bahagian seperti motor, roda, dan mekanisme angkat.
6. Ciri -ciri Keselamatan Dipertingkatkan
Dilengkapi dengan peranti keselamatan moden seperti perlindungan beban, sensor anti-perlanggaran, sistem berhenti kecemasan, dan suis had.
Boleh termasuk sistem anti-sway canggih dan makluman keselamatan automatik.
7. Operasi mengangkat lancar dan tepat
Sistem motor dan angkat elektrik menyediakan fungsi permulaan dan berhenti yang lancar.
Kawalan inverter pilihan untuk angkat kelajuan yang berubah -ubah dan perjalanan troli\/gantri untuk kedudukan beban yang lebih baik.

1. Pusat Pergudangan dan Logistik
Memuatkan & Memunggah: Digunakan untuk memuat dan memunggah kargo, palet, dan bekas dari trak dan treler.
Pengendalian Bahan: Menggerakkan barang dengan cekap dalam meter penyimpanan atau gudang dalaman, meningkatkan aliran kerja dan produktiviti.
Aplikasi dalaman & luaran: Sesuai untuk kedua -dua kawasan penangkapan dalaman dan zon pemuatan luaran.
2. Barisan pembuatan dan pemasangan
Perhimpunan Bahagian: Digunakan untuk mengangkat dan meletakkan bahagian atau komponen berat dalam talian pemasangan automotif, jentera, atau peralatan.
Sokongan Pengeluaran: Membantu dalam memindahkan bahan mentah atau barangan separuh siap di antara stesen kerja.
Pengendalian Alat & Die: Menggerakkan acuan besar, mati, atau alat pengeluaran dalam bengkel perindustrian.
3. Laman Pembinaan
Pengangkutan bahan: mengangkat rasuk keluli, blok konkrit, dan bahan binaan di tempat.
Perhimpunan Struktur: Membantu pemasangan bingkai keluli struktur, bahagian pra-direka, dan komponen pembinaan berat yang lain.
Persediaan sementara: Boleh digunakan sebagai penyelesaian kren mudah alih di kawasan pembinaan sementara berkat kemudahan penempatan semula.
4. Lelong keluli dan loji fabrikasi logam
Pengendalian plat & gegelung keluli: mengangkat dan mengangkut plat keluli berat, paip, dan gegelung logam.
Memuatkan Mesin Pemotongan\/Pemprosesan: Jawatan Bahan Mentah ke Mesin CNC, Pemotong Plasma, atau Stesen Kimpalan.
5. Pembangunan kapal dan meterai laut
Perhimpunan Komponen Kapal: Mengangkat bahagian kapal, enjin, dan peralatan laut semasa proses pembinaan kapal.
Pengendalian Dockside: Menggerakkan bahagian dan jentera di dermaga dan berhampiran tepi pantai, selalunya bersempena dengan forklift dan trak pengangkutan.
Pengendalian kontena: Untuk kargo kontena kecil dan sederhana di pelabuhan dan terminal.
6. Loji Kuasa
Tugas Penyelenggaraan: Mengangkat turbin berat, penjana, dan peralatan loji kuasa lain semasa penyelenggaraan dan pembaikan.
Kerja Pemasangan: Membantu memasang peralatan elektrik atau komponen struktur yang besar dalam kemudahan penjanaan kuasa.

1. Analisis Keperluan & Reka Bentuk Teknikal
Perundingan Pelanggan: Memahami keperluan khusus pelanggan (kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, persekitaran kerja, sistem kawalan, ciri keselamatan).
Penilaian Tapak: Menilai tapak pemasangan, keadaan persekitaran, dan sebarang kekangan khas.
Reka Bentuk Kejuruteraan:
Membangunkan lukisan CAD 3D terperinci dan pengiraan struktur untuk girder, kereta akhir, troli, angkat, dan sistem elektrik.
Sesuaikan komponen seperti motor, brek, panel kawalan, dan peranti keselamatan berdasarkan spesifikasi projek.
Memastikan pematuhan piawaian antarabangsa (ISO, FEM, CMAA, dll.).
2. Perolehan Bahan
Bahan Struktur Keluli: Sumber plat keluli berkualiti tinggi, rasuk, dan profil (Q235B\/Q355B atau setaraf) untuk girder dan bingkai.
Komponen Elektrik & Mekanikal: Pembelian motor, kotak gear, brek, hoists, panel kawalan, suis had, kabel, dan komponen elektrik lain dari pembekal yang diluluskan.
Item Khusus: Perintahkan bahagian tersuai tambahan (misalnya, motor-bukti letupan, komponen keluli tahan karat, atau kemasan tahan kakisan jika diperlukan).
3. Fabrikasi Struktur Keluli
Pemotongan: Gunakan mesin pemotong CNC atau pemotong laser untuk memproses plat dan profil keluli mengikut spesifikasi reka bentuk.
Beveling: Melakukan penyediaan kelebihan untuk kimpalan menggunakan mesin beveling.
Kimpalan:
Mengimpal girder utama, kereta akhir, dan komponen struktur lain mengikut prosedur kimpalan yang disahkan.
Mengendalikan pemeriksaan kimpalan (pemeriksaan visual, ujian ultrasonik atau x-ray jika diperlukan).
Lurus: Gunakan tekanan hidraulik untuk memastikan girder dan bingkai adalah lurus dan dimensi tepat.
Pemesinan: Mata Sambungan Kunci Mesin (misalnya, pangkalan roda, rel troli) untuk perhimpunan yang tepat.
4. Rawatan permukaan
Sandblasting\/Shot Blasting: Keluarkan karat, skala, dan kekotoran permukaan dari struktur keluli untuk mencapai SA2.5 atau gred permukaan yang lebih baik.
Lukisan\/salutan:
Memohon mantel primer dan penamat berdasarkan keadaan kerja alam sekitar (contohnya, cat gred laut untuk kren luar).
Pilihan: Sapukan salutan anti-karat, anti-statik, atau letupan-bukti bergantung kepada keperluan pelanggan.
5. Perhimpunan Komponen
Perhimpunan angkat & troli:
Kumpulkan sistem angkat dan troli elektrik, termasuk motor, pengurangan gear, tali dawai atau rantai, dan blok cangkuk.
Pra-memasang suis had, brek, dan gulungan kabel.
Perhimpunan Pengangkutan Akhir:
Pasang roda perjalanan, galas, penampan, dan memandu ke kereta akhir.
Pendawaian elektrik:
Komponen utama pra-wayar (contohnya, motor angkat, motor troli) mengikut susun atur elektrik.
Pasang sistem kawalan, kabel bekalan kuasa, sistem festoon, atau pembawa kabel.
6. Pra-Perhimpunan & Percubaan Pemasangan
Pra-memasang girder, kereta akhir, angkat, troli, dan sistem elektrik di kilang untuk memastikan kesesuaian dan penjajaran yang betul.
Melakukan pemeriksaan toleransi terhadap dimensi kritikal (contohnya, span, roda, dan pengukuran pepenjuru).
7. Ujian Kilang (pemeriksaan pra-penghantaran)
Ujian Mekanikal: Melakukan ujian tanpa beban dan sebahagian beban pada angkat, perjalanan troli, dan sistem perjalanan kren untuk mengesahkan operasi yang lancar dan boleh dipercayai.
Ujian Elektrik: Sahkan fungsi motor, panel kawalan, suis had, penggera, dan peranti keselamatan yang betul.
Pemeriksaan Keselamatan:
Ujian perlindungan beban.
Perhentian Kecemasan dan Pengesahan Sistem Brek.
Semak fungsi penggera bunyi dan cahaya yang betul.
Nota: Pemeriksaan pihak ketiga boleh diatur jika diperlukan oleh pelanggan.
8. Pembongkaran & Pembungkusan
Membongkar komponen utama (girder, troli, angkat, kereta akhir) untuk pengangkutan.
Lindungi semua permukaan dengan minyak anti-karat atau balutan pelindung.
Gunakan peti kayu bertetulang atau bingkai keluli untuk komponen sensitif seperti motor, sistem kawalan, dan bahagian elektrik.
9. Penghantaran & Logistik
Mengatur pengangkutan (melalui trak, kereta api, atau laut) ke tapak pelanggan.
Menyediakan manual pemasangan terperinci, rajah elektrik, dan panduan operasi bersama -sama dengan penghantaran.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.