Kren gantri tayar getah digunakan

A Gantri Tayar Getah (RTG) CraneAdakah peranti mengangkat mudah alih yang direka untukpengendalian kontena, aplikasi perindustrian, dan tapak pembinaan. Ia dilengkapi denganTayar getah, membenarkannya bergerakbebas tanpa rel, menjadikannya sangat fleksibel berbanding dengan kren gantri yang dipasang dengan kereta api. Kren RTG biasanya digunakan dalampelabuhan, meter kontena, dan hab logistikuntuk menyusun dan mengangkut beban berat.

Pengenalan kepada Tire Gantry Crane (RTG Crane)

A Gantri Tayar Getah (RTG) CraneAdakah peranti mengangkat mudah alih yang direka untukpengendalian kontena, aplikasi perindustrian, dan tapak pembinaan. Ia dilengkapi denganTayar getah, membenarkannya bergerakbebas tanpa rel, menjadikannya sangat fleksibel berbanding dengan kren gantri yang dipasang dengan kereta api. Kren RTG biasanya digunakan dalampelabuhan, meter kontena, dan hab logistikuntuk menyusun dan mengangkut beban berat.

Ciri -ciri utama kren RTG

Mobiliti-Tidak seperti kren yang dipasang dengan kereta api, RTGs boleh bergerak dengan bebas di dalam halaman.

Kapasiti beban berat- mampu mengangkat pelbagai bekas atau bahan berat.

Penyusunan yang cekap- boleh timbunanbekas sehingga 6-8 tahap tinggi, mengoptimumkan ruang penyimpanan.

Kawalan ketepatan- Dilengkapi denganSensor lanjutan, automasi, dan sistem kawalan jauhuntuk pengendalian beban yang tepat.

Pilihan mesra alam- RTG moden datang dengankuasa hibrid atau elektrikuntuk mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan.

Penggunaan biasa tayar getah gantri

Pengendalian bekas di Pelabuhan & Terminal

Digunakan dalamkapal ke pantaiOperasi untuk menyusun dan menggerakkan bekas.

Meningkatkan kecekapan dalamKawasan penyimpanan kontenadengan membolehkanStacking menegak.

Hab Intermodal & Logistik

Membantu dalamPemindahan kargo kereta api ke jalandi halaman pengangkutan intermodal.

Streamlines memuatkan dan memunggah operasi di pusat pengedaran besar.

Industri Pembinaan & Berat

MengangkatSegmen konkrit pratuang, struktur keluli, dan peralatan berat.

Digunakan dalamprojek jambatan dan infrastrukturuntuk pengendalian bahan.

Loji Kuasa & Kemudahan Pembuatan

Bergerakturbin, penjana, dan transformerdi tapak penjanaan kuasa.

Membantu masukmemasang jentera besardalam pembuatan perindustrian.

Adakah anda ingin maklumat lanjut mengenai spesifikasi RTG, kelebihan, atau kriteria pemilihan?

Komponen Teras Plc, Bearing, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal Henan, China

Jaminan 1.5 tahun

Berat (kg) 12000 kg

Bengkel Permohonan, secara meluas

Mekanisme mengangkat troli winch elektrik

Span 8m ~ 35m

Sumber Kuasa 3 Fasa 380V 50Hz

Tugas kerja 5- a8

Keperluan pelanggan warna

Keselamatan ciri kren

Perkhidmatan selepas jualan diberikan sokongan dalam talian

Struktur Gantry Utama

Rasuk Utama (Girder):Struktur mendatar yang menyokong sistem mengangkat.

Kaki menegak:Lajur sokongan yang menyambungkan rasuk utama ke tayar getah.

Crossbeams:Menyediakan kestabilan tambahan dan integriti struktur.

Mekanisme angkat

Angkat motor & dram:Memacu mekanisme mengangkat menggunakan tali dawai.

Sistem tali kawat:Tali tugas berat digunakan untuk menaikkan dan menurunkan beban.

Blok Pulley & Sheaves:Bimbing tali untuk memastikan operasi yang lancar.

Sistem troli

Bingkai troli:Bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk utama.

Motor elektrik atau hidraulik:Kuasa pergerakan troli untuk beban kedudukan.

Rails Panduan:Memastikan pergerakan yang lancar dan terkawal.

3. lpengangkutan

1) Ciri -ciri utama Pengangkutan Akhir: Reka Bentuk: Dua Jenis: Runway End: Dipasang di landasan atau trek yang tinggi yang disokong oleh struktur bangunan.

Akhir Rel Ground: Dipasang di kaki gantri, berjalan di sepanjang kereta api tanah. Reka bentuk memastikan operasi seimbang kren dengan membenarkan satu sisi bergerak di landasan manakala yang lain beroperasi di atas kereta api tingkat lantai.

Bahan: Dibina menggunakan keluli kekuatan tinggi untuk ketahanan dan kestabilan. Diterima untuk mengendalikan daya dinamik yang dihasilkan semasa pergerakan kren dan mengangkat beban.

Perhimpunan Roda: Termasuk roda keluli palsu untuk kapasiti beban tinggi dan rintangan haus. Wheels dipasang pada galas ketepatan untuk mengurangkan geseran dan memastikan operasi yang lancar. Roda di ujung kereta api biasanya termasuk reka bentuk flanged untuk mengelakkan gangguan.

Mekanisme pemacu: Pengangkutan akhir dikuasakan oleh motor elektrik dengan kotak gear. Termasuk pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pecutan dan penurunan lancar, mengurangkan haus dan lusuh.

Mekanisme perjalanan kren

Komponen utama mekanisme perjalanan: Pengangkutan akhir: Seperti yang dibincangkan sebelum ini, pengangkutan akhir adalah kerangka yang menyokong pergerakan kren di sepanjang kereta api.

Roda dan Galas: Mekanisme perjalanan bergantung pada roda keluli palsu yang dipasang pada galas ketepatan untuk pergerakan yang lancar. Roda direka untuk berjalan di landasan kren, menyediakan kestabilan dan memastikan perjalanan yang selamat.

Motor Drive dan Gearbox: Pergerakan mendatar kren dikuasakan oleh motor elektrik yang memandu roda.

Sistem Kawalan: Mekanisme perjalanan dikawal melalui kawalan jauh, loket butang tekan, atau kabin pengendali, yang membolehkan kren bergerak di sepanjang trek dengan ketepatan. Kawalan dan mekanisme brek juga disepadukan ke dalam sistem untuk operasi yang lancar.

Mekanisme perjalanan troli

Komponen utama mekanisme perjalanan troli: troli (troli angkat): troli itu sendiri dipasang di atas landasan kereta api atau trek pada rasuk utama dan membawa angkat (yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban). Troli bergerak secara mendatar di sepanjang rasuk untuk meletakkan angkat dan beban.

Sistem pemacu: Pergerakan troli dikuasakan oleh motor elektrik (sama ada DC atau AC) yang memacu roda yang disambungkan ke troli. Motor sering dipasangkan dengan kotak gear dan kadang -kadang pemacu frekuensi berubah (VFD) untuk mengawal kelajuan, percepatan, dan penurunan untuk pergerakan yang tepat.

Sistem Keretapi: Troli bergerak di sepanjang sistem kereta api yang ditetapkan ke rasuk utama. Keretapi biasanya dipasang di bahagian atas, bawah, atau sisi rasuk, bergantung kepada reka bentuk kren. Rails ini direka untuk memastikan pergerakan troli yang lancar dan stabil, dengan geseran minimum.

Motor dan Brek: Motor menguasai pergerakan troli, sementara sistem brek bersepadu (seperti brek elektromagnet) memastikan bahawa troli boleh dihentikan dengan cepat dan selamat apabila diperlukan.

Sensor kedudukan: Beberapa kren separa gantri termasuk sensor kedudukan atau batas suis untuk mengesan lokasi troli di sepanjang rasuk, memastikan ia tidak melebihi had perjalanan.

6. Roda Crane

1) Komponen utama dan ciri-ciri roda kren semi gantri: Bahan roda: Roda biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau keluli palsu untuk memastikan ketahanan, kapasiti galas beban, dan rintangan untuk memakai.

2) Jenis Roda: Roda Flanged: Kebanyakan kren separa gantri menggunakan roda flanged, yang mempunyai bibir yang dibangkitkan di sekeliling untuk memastikan mereka selamat di landasan keretapi. Ciri ini membantu mengelakkan kecelakaan, memastikan operasi yang selamat dan stabil. Roda -roda: kurang biasa, tetapi dalam beberapa persediaan kren tertentu, roda biasa boleh digunakan jika menggelegak tidak menjadi kebimbangan.

3) Reka bentuk roda: Roda biasanya mempunyai bentuk silinder dengan tapak melengkung untuk memberikan hubungan optimum dengan rel. Reka bentuk ini mengurangkan haus dan lusuh pada kedua -dua roda dan kereta api. Roda -roda sering mempunyai treads grooved agar sesuai dengan profil trek tertentu, yang boleh berbeza -beza bergantung kepada jenis rel yang digunakan.

4) Galas: Roda dipasang pada galas ketepatan untuk mengurangkan geseran, memastikan pergerakan lancar kren di sepanjang rel. Bearings juga membantu meminimumkan haus dan lusuh pada roda dan meningkatkan kecekapan keseluruhan. Menghadapi reka bentuk, galas roller atau galas bola boleh digunakan, bergantung kepada kapasiti beban dan keperluan kelajuan.

7. cangkuk kran

1) Komponen utama cangkuk kren: badan cangkuk (bingkai cangkuk): Struktur utama cangkuk dibuat dari keluli kekuatan tinggi atau bahan aloi, yang direka untuk menahan beban berat. Badan cangkuk adalah bahagian berbentuk U atau berbentuk C dari cangkuk di mana beban itu dijamin. Ia mempunyai tekak sempit di mana sling, rantai, atau tali mengangkat.

2) Keselamatan Keselamatan: Banyak cangkuk kren dilengkapi dengan selak keselamatan atau tangkapan keselamatan untuk mengelakkan sling mengangkat, rantai, atau tali dari secara tidak sengaja melepaskan cangkuk semasa operasi mengangkat. Selak dimuatkan musim bunga atau beroperasi secara manual dan boleh dibuka untuk membolehkan lampiran atau penyingkiran beban.

3) Mekanisme Swivel: Sesetengah cangkuk kren datang dengan ciri swivel, yang membolehkan cangkuk berputar dengan bebas, menghalang beban dari berpusing semasa mengangkat atau pengangkutan. Cangkuk berputar membantu mengurangkan tekanan pada sistem beban dan mengangkat, terutama ketika mengangkat objek panjang atau berat.

4) Muatkan pin atau belenggu: Pin beban atau belenggu digunakan untuk mengangkat sling atau rantai mengangkat ke cangkuk. Komponen-komponen ini direka untuk mengendalikan daya berat dan memastikan bahawa beban dilampirkan dengan selamat ke kren. Pin biasanya diperbuat daripada keluli keras dan adalah integral kepada kapasiti galas beban cangkuk.

Sistem kuasa

Enjin Diesel (RTG Tradisional):Menyediakan kuasa untuk mengangkat dan pergerakan.

Kuasa elektrik atau hibrid (rtg mesra alam):Mengurangkan pelepasan dan penggunaan bahan api.

Sistem tenaga bateri atau regeneratif:Meningkatkan kecekapan dan kemampanan.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya: Sistem penggera bunyi dan cahaya dipasang pada kren separa gantri untuk memberi amaran kepada pengendali dan pekerja mengenai pelbagai negara operasi atau bahaya yang berpotensi. Sistem ini meningkatkan keselamatan kren dengan memberikan isyarat visual dan boleh didengar dalam masa nyata.

Ciri -ciri utama Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya: Amaran Audible (Penggera Bunyi): Penggera bunyi adalah bunyi yang kuat dan tersendiri (seperti tanduk, siren, atau loceng) yang digunakan untuk memberi amaran kepada orang -orang di kawasan mengenai operasi kren. Biasanya bunyi semasa: pergerakan kren (untuk memberi amaran kepada orang lain dari gerakan kren) mengangkat beban (untuk memberi amaran kepada perubahan beban) Keadaan beban (untuk memberi isyarat kepada keadaan mengangkat yang tidak selamat) Bahaya berdekatan (jika kren bergerak terlalu dekat dengan pekerja atau halangan)

Amaran Visual (penggera cahaya): Penggera cahaya biasanya melibatkan penggunaan lampu berkelip atau lampu strob yang dipasang pada kren. Lampu -lampu ini berfungsi sebagai amaran visual, menjadikan tindakan kren dapat dilihat dari jauh, terutama di kawasan bising atau besar.

Penggunaan umum penggera cahaya termasuk: menunjukkan apabila kren sedang beroperasi atau bergerak. Memberi amaran tentang keadaan beban yang tidak selamat atau potensi malfunctions mekanikal.flashing semasa situasi kecemasan atau penutupan kren.

Integrasi dengan kawalan kren: Sistem penggera disepadukan dengan sistem kawalan kren, yang bermaksud penggera mengaktifkan secara automatik sebagai tindak balas kepada keadaan tertentu.

Peningkatan Keselamatan: Penggera bunyi dan cahaya berfungsi untuk: pekerja berjaga -jaga untuk keluar dari jalan kren, mencegah kecederaan yang tidak disengajakan. Pengendali pengendali apabila had telah dicapai, mengurangkan risiko kesilapan operasi dan kerosakan. Meningkatkan isyarat yang jelas semasa fasa penyelenggaraan atau ujian, mencegah operasi kemalangan.

Peranti keselamatan

Keselamatan Peranti Keselamatan Kren Semi Gantry adalah keutamaan dalam reka bentuk dan operasi kren. Kren separa gantri biasanya dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan untuk memastikan perlindungan pengendali, pekerja, dan peralatan. Peranti ini membantu mencegah kemalangan, mengurangkan risiko, dan meningkatkan keselamatan keseluruhan operasi kren.

Sistem Perlindungan Beban: Sistem perlindungan beban menghalang kren daripada mengangkat beban di luar kapasiti yang diberi nilai, dengan itu melindungi kedua -dua kren dan pengendali dari potensi kerosakan atau kemalangan.

Bagaimana Ia Berfungsi: Sistem ini terus memantau beban yang diangkat. Sekiranya beban melebihi kapasiti yang diberi nilai kren, sistem mencetuskan penutupan atau amaran automatik, menghalang pengangkatan selanjutnya. Sistem mungkin termasuk penunjuk visual atau penggera yang boleh didengar untuk memberi amaran kepada pengendali keadaan beban.

Had Suis: Had Suis digunakan untuk mengawal dan mengehadkan pergerakan kren dalam sempadan operasi yang selamat.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan Manual: Pengendali secara langsung mengawal pelbagai mekanisme operasi kren melalui butang atau suis pada panel kawalan manual. Operasi mudah, sesuai untuk operasi kecil atau jangka pendek; boleh diselaraskan dengan cepat mengikut keperluan khusus.

2) Kawalan jauh tanpa wayar: Pelbagai fungsi kren dikawal oleh kawalan jauh tanpa wayar, dan pengendali boleh beroperasi pada jarak yang selamat. Meningkatkan fleksibiliti dan keselamatan operasi, terutamanya yang sesuai untuk persekitaran kerja yang kompleks atau berbahaya.

3) Kawalan jauh berwayar: Beroperasi melalui garis kawalan yang disambungkan ke kren, dan arahan input operator melalui pengawal pegang tangan. Berbanding dengan kawalan jauh tanpa wayar, isyarat stabil dan tidak mudah diganggu, yang sesuai untuk operasi di kawasan tetap.

4) Kawalan Automatik: Operasi automatik dicapai melalui PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram) atau sistem komputer, dan operasi kren dikawal mengikut program pratetap. Meningkatkan ketepatan dan konsistensi operasi, sesuai untuk operasi berskala besar dan berulang, dan mengurangkan gangguan dari faktor manusia.

5) Kawalan Penukaran Kekerapan: Kelajuan motor diselaraskan oleh penukar frekuensi untuk mencapai kawalan tepat kelajuan operasi kren. Ia boleh mempercepatkan dan mempercepatkan, meningkatkan keselamatan dan kecekapan mengangkat operasi, dan mengurangkan kesan ke atas peralatan.

12.Sketch

Teknikal utama

Kelebihan Kren Gantri Tayar Getah (RTG)

A Gantri Tayar Getah (RTG) CraneMenawarkan beberapa faedah yang menjadikannya sesuai untuk pengendalian kontena, aplikasi perindustrian, dan pengangkutan bahan yang berat. Berikut adalah kelebihan utama:

1. Mobiliti & Fleksibiliti Tinggi

Dilengkapi denganTayar getah, membolehkannya bergerak bebas tanpa memerlukan rel tetap.

Boleh beroperasi dipelbagai lokasi, termasukPelabuhan, meter kontena, dan tapak pembinaan.

Roda yang boleh dikendalikanDayakan kebolehlaksanaan yang tepat di ruang yang ketat.

2. Pengendalian kontena yang cekap

MampuMenumpukan bekas sehingga 6-8 tinggi, mengoptimumkan ruang penyimpanan di pelabuhan dan meter.

Ciri -ciripenyebar teleskopikuntuk mengangkat saiz kontena yang berbeza (20ft, 40ft, 45ft).

MemastikanMemuat dan Memunggah Cepat, meningkatkan kecekapan operasi keseluruhan.

3. Penyelesaian kos efektif

Menghapuskan keperluan untukInfrastruktur kereta api mahal, mengurangkan kos pemasangan.

Kos penyelenggaraan yang lebih rendahberbanding dengan kren gantri yang dipasang dengan kereta api.

Meningkatkan produktiviti, mengurangkan perbelanjaan operasi keseluruhan.

4. Kapasiti Beban Berat

Direka untuk mengendalikanpelbagai bekas atau komponen perindustrian berat.

Sesuai untuk mengangkatpratuang konkrit, struktur keluli, turbin, dan transformer.

5. Kawalan & Automasi Lanjutan

Kawalan kabin atau operasi jauhmemastikanketepatan dan keselamatan.

RTG Automatik (ARTG)model meningkatkan kecekapan denganPergerakan dan pengendalian beban AI yang berkuasa.

Sistem anti-sway dan pemantauan bebanMeningkatkan prestasi dan mengurangkan risiko.

6. Pilihan kuasa mesra alam

RTG moden datang dengansistem kuasa elektrik atau hibrid, mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan.

Teknologi tenaga berkuasa bateri atau regeneratifmeningkatkan kemampanan.

7. Aplikasi serba boleh

Digunakan dalampelabuhan, terminal kereta api, tapak pembinaan, dan industri berat.

Sesuai untuklogistik intermodal, loji kuasa, dan pengendalian bahan berskala besar.

Gudang dan pusat pengedaran; Pengendalian Bahan: Kren semi gantri biasanya digunakan di gudang dan pusat pengedaran untuk memindahkan bahan berat atau pukal. Mereka membantu menyusun, memunggah, dan mengangkut barang dalam ruang terkurung atau lorong. Kecekapan ruang: Reka bentuk padat kren separa gantri membolehkan mereka beroperasi di ruang sempit antara rak penyimpanan atau lorong, menjadikannya ideal untuk memaksimumkan

Kemudahan pembuatan dan pengeluaran; Sokongan barisan pemasangan: Dalam persekitaran pembuatan, kren separa gantri membantu dalam bahagian -bahagian yang bergerak, komponen, dan jentera berat di seluruh barisan pemasangan. Mereka boleh digunakan untuk mengangkut bahan -bahan di antara stesen kerja atau menyampaikan bahan -bahan ke bidang pengeluaran tertentu. Mengangkat: Mereka digunakan untuk mengangkat dan meletakkan peralatan berat, jentera, atau komponen semasa proses pembuatan atau pemasangan, seperti dalam industri seperti fabrikasi automotif, elektronik, atau logam.

Kilang -kilang keluli dan penumpang; mengangkat bahan -bahan berat: di kilang keluli dan penumpang, kren separa gantri digunakan untuk mengangkat dan mengangkut produk keluli berat, seperti jongkong, papak, dan bilet, yang biasanya terlalu besar atau berat untuk peralatan mengangkat tradisional.

Kapal dan industri marin; Pembuatan kapal: Kren semi gantri adalah penting dalam pembinaan kapal -kapal besar, kerana mereka dapat mengangkat dan memindahkan komponen kapal seperti bahagian -bahagian badan, jentera berat, dan bahan -bahan lain di dalam kapal limbungan. pelabuhan atau limbungan, kren separa gantri membantu memuatkan dan memunggah bahan dari kapal, bekas, atau tongkang

Loji kuasa dan penapisan; mengendalikan peralatan berat: kren semi gantri digunakan di loji kuasa, penapisan, dan kemudahan perindustrian lain untuk memindahkan komponen berat seperti turbin, penjana, dandang, dan lain -lain jentera besar. Kren gantri digunakan untuk mengangkat dan memindahkan bahan -bahan berbahaya, memastikan proses -proses ini dijalankan dengan selamat dan cekap.

Krenpengeluaran prosedur

1. Tahap Reka Bentuk: Memahami keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti beban, rentang, ketinggian dan persekitaran penggunaan. Menjalankan reka bentuk awal mengikut lukisan skim keperluan dan lukisan, termasuk reka bentuk struktur, sistem kuasa dan reka bentuk sistem kawalan. Menjalankan kekuatan struktur, kestabilan dan analisis dinamik untuk memastikan reka bentuk memenuhi standard dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Penyediaan Bahan: Pilih bahan yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk, seperti keluli kekuatan tinggi, aloi aluminium, dan lain-lain, untuk memastikan sifat mekanikal yang baik dan ketahanan. Beli bahan mentah dan komponen yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk, termasuk motor, pengurangan, cangkuk, sistem kawalan, dll.

3. Pemprosesan dan Pembuatan: Potong keluli dan proses rasuk utama, rasuk akhir dan bahagian struktur lain mengikut dimensi reka bentuk. Sambungkan bahagian potong dengan kimpalan untuk membentuk bingkai struktur utama kren. Selesaikan komponen yang dikimpal, termasuk penggerudian, beralih dan penggilingan, untuk memastikan ketepatan yang sepadan setiap komponen.

4. Perhimpunan: Perhimpunan awal komponen yang diproses untuk memeriksa kestabilan dan padanan struktur. Pasang mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli dan mekanisme larian troli untuk memastikan semua bahagian bergerak dapat berjalan lancar.

5. Pemasangan Sistem Elektrik: Pasang motor, inverter, panel kawalan dan komponen elektrik lain untuk memastikan sistem elektrik disambungkan dengan betul. Susun garis kabel dengan munasabah untuk memastikan keselamatan dan kecantikan, dan mengurangkan gangguan dan memakai.

6. Pentauliahan dan Ujian: Uji pelbagai fungsi kren, termasuk sistem mengangkat, bergerak, brek dan penggera, untuk memastikan semua fungsi adalah normal. Menjalankan ujian beban selamat untuk memastikan kren beroperasi dengan stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi piawaian keselamatan.

7. Pemeriksaan dan Kawalan Kualiti: Menjalankan Pemeriksaan Kualiti pada setiap pautan pengeluaran untuk memastikan semua komponen memenuhi keperluan reka bentuk dan standard. Menjalankan pensijilan kelayakan mengikut peraturan yang berkaitan untuk memastikan peralatan memenuhi piawaian kebangsaan dan industri.

8. Penghantaran dan Pemasangan: Mengangkut Crane yang Dibuat ke Tapak Pelanggan. Pasangnya di tapak pelanggan, termasuk menetapkan asas, pentauliahan dan menghubungkan bekalan kuasa. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahawa mereka boleh menggunakan peralatan dengan selamat dan berkesan, dan secara rasmi menyampaikannya untuk digunakan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.