Kren Gantry Dengan Pengangkat Tali Dawai

A Kren Gantry dengan Pengangkat Tali Dawaiialah sejenis peralatan mengangkat overhed yang menggabungkan astruktur gantridengan aangkat tali dawaisistem pengendalian bahan yang boleh dipercayai dan{0}}tinggi. Ia digunakan secara meluas dalam persekitaran perindustrian di manaketepatan, ketahanan dan kekuatandiperlukan untuk mengangkat beban berat.

Ciri kren inikaki menegak yang dipasang pada roda atau rel, menyokong arasuk mendatar (girder)pada yangangkat tali dawaimengembara. Theangkat tali dawaimenggunakan mekanisme kabel dram dan keluli, menawarkan kuasa angkat yang unggul dan ketahanan berbanding dengan pengangkat rantai, menjadikannya sesuai untukoperasi tugas berat-.

Ciri-ciri Utama:

Pengangkat Tali Dawai: Menyediakan pengangkatan yang licin dan tepat dengan kapasiti beban yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang.

Bingkai Gantry: Menyokong penggunaan luaran dan dalaman; tersedia dalam konfigurasi tetap, boleh laras atau mudah alih.

Kapasiti Mengangkat Tinggi: Biasanya berkisar dari1 tan hingga 300 tan atau lebih, bergantung pada reka bentuk.

Pengendalian Beban Tepat: Sesuai untuk menuntut operasi yang memerlukan kedudukan yang tepat dan kawalan kelajuan.

Pilihan Reka Bentuk Biasa:

Konfigurasi Girder Tunggal atau Berganda

Ketinggian Tetap atau Boleh Laras

Mudah Alih (getah-letih) atau Rel-Perjalanan Dipasang

Sistem berkuasa-elektrik atau Diesel-

Operasi manual, loket atau alat kawalan jauh

Komponen Teras: Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):50000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci:Kren Gantry

Kapasiti Pemuatan Dinilai: 50Tan

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m/min

Cara kawalan: kabin

Bekalan kuasa: Gelendong kabel

Trek keluli:QU80

Kuasa: 3 fasa AC 50HZ 380V

1. Rasuk Utama (Girder)

Rasuk mendatar yang menyokong angkat tali dawai.

Boleh jadi:

galang tunggal– untuk beban yang lebih ringan

galang berganda– untuk beban yang lebih berat dan rentang yang lebih panjang

Pengangkat bergerak di sepanjang galang untuk meletakkan beban.

Kaki (Bingkai Sokongan)

Sokongan menegak yang menyambungkan rasuk utama ke pangkalan.

Mungkin tegar atau mempunyaiReka bentuk jenis{{0}bingkai atau kotak-..

Sediakan pelepasan ketinggian untuk pergerakan beban.

Pengangkat Tali Dawai

Mekanisme pengangkatan terasmenggunakan tali dawai keluli yang dililit pada dram.

Termasuk:

Motor elektrikuntuk mengangkat

Drum dan tali dawai

Blok cangkuk

Brek dan kotak gear

Tawarankapasiti mengangkat tinggi, kawalan ketepatan, danhayat perkhidmatan yang panjang.

3. Gerabak Akhir

Terletak di kedua-dua hujung rasuk utama.

Sokong roda atau bogie untuk pergerakan kren.

Mengandungimotor perjalanan, brek, dankotak gearuntuk membolehkan pergerakan di sepanjang landasan atau tanah.

4. Mekanisme Perjalanan

Membolehkan pergerakan mendatar bagi keseluruhan kren gantri.

Jenis:

Rel-dipasang(RMG): pergerakan berpandu pada trek tetap.

Getah-tayar(RTG): mudah alih pada roda getah, lebih fleksibel.

Termasuk motor pemacu dan sistem stereng untuk mobiliti.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktur

Bingkai troli: Bingkai biasanya diperbuat daripada-keluli berkekuatan tinggi untuk menyokong beban dan menahan tegasan semasa operasi.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rel galang utama. Roda ini selalunya diperbuat daripada keluli yang dikeraskan atau keluli tuang untuk memastikan ketahanan dan rintangan haus.

Peranti pemacu: Motor elektrik biasanya digunakan untuk menyediakan kuasa yang diperlukan untuk pergerakan troli Kotak gear digunakan untuk mengawal kelajuan dan tork pergerakan troli. Gandingan menyambungkan motor ke kotak gear dan memastikan penghantaran kuasa yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme pengendalian troli

Pergerakan Mendatar: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara mendatar merentasi panjang galang utama. Pergerakan ini membolehkan kren meletakkan angkat di atas lokasi beban yang dikehendaki.

Pengendalian Beban: Dengan bergerak di sepanjang galang utama, troli membantu dalam meletakkan sistem angkat dengan tepat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang dengan cekap.

Transmisi Kuasa: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor elektrik dan sistem gear untuk memberikan tork dan kelajuan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor boleh sama ada AC atau DC, bergantung pada reka bentuk dan keperluan kren.

Rel dan Roda: Troli berjalan di atas rel yang dipasang pada galang utama. Roda pada troli direka untuk bergerak di sepanjang rel ini, memastikan pergerakan lancar dan stabil. Roda mungkin dipasang dengan bebibir untuk menghalang pergerakan sisi dan mengekalkan penjajaran.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti suis had, sistem brek dan sensor beban lampau untuk mengelakkan kemalangan dan memastikan operasi kren yang selamat.

6.Roda kren

1) Fungsi roda

Galas Beban: Dalam kren gantri galang utama berganda, setiap roda menyokong sebahagian besar beban kren. Roda mesti direka bentuk untuk mengendalikan kedua-dua beban statik dan dinamik yang dikenakan semasa operasi mengangkat.

Pengendalian dan Keselamatan Bahan: Reka bentuk roda kren mesti memastikan operasi yang selamat, terutamanya apabila mengendalikan beban berat atau bersaiz besar. Roda harus direka bentuk untuk meminimumkan bunyi dan getaran semasa operasi.

Keserasian Rel: Roda kren direka bentuk untuk berjalan pada jenis rel tertentu (cth, trek rata atau melengkung). Saiz dan bentuk bebibir roda mesti sepadan dengan profil rel untuk memastikan kesesuaian dan operasi yang lancar.

2) Keperluan reka bentuk

Bahan dan Reka Bentuk: Roda kren biasanya diperbuat daripada-kekuatan tinggi keluli atau besi tuang untuk menahan beban berat dan tegasan yang berkaitan dengan mengangkat dan mengangkut bahan. Reka bentuk selalunya termasuk bebibir untuk memastikan penjajaran yang betul dan mengelakkan roda daripada tergelincir dari landasan.

7.Kren Cangkuk

Cangkuk kren bagi kren gantri galang utama berganda ialah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Reka Bentuk dan Struktur

Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli-kekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan ketahanan.

Bentuk: Cangkuk selalunya mempunyai bentuk C-atau hujung runcing untuk memegang anduh atau rantai pengangkat dengan selamat.

Saiz dan Kapasiti: Ia direka untuk memadankan kapasiti angkat kren, yang boleh terdiri daripada beberapa tan hingga beberapa ratus tan untuk kren perindustrian yang besar.

Jenis Mata Kail

Cangkuk Tunggal: Biasa dalam aplikasi standard, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Cangkuk Berganda: Digunakan apabila beban yang lebih seimbang diperlukan, selalunya dalam reka bentuk galang utama berkembar untuk kapasiti angkat yang lebih tinggi.

Cangkuk Ketam: Dalam kren gantri, cangkuk boleh dipasang pada troli atau ketam yang berjalan di sepanjang galang.

Motor

Motor kren gantri galang utama berganda ialah komponen penting yang menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat, mengembara dan kadangkala memutar sistem angkat atau troli kren. Penarafan kuasa motor mesti sepadan dengan kapasiti kren dan beban yang perlu diangkat. Biasanya, motor ini terdiri daripada beberapa kilowatt hingga ratusan kilowatt, bergantung pada keperluan mengangkat dan perjalanan.

Motor boleh dilengkapi dengan pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk pelarasan kelajuan yang lancar dan penjimatan tenaga. Sistem keselamatan dan kawalan seperti perlindungan beban lampau, sistem brek dan hentian kecemasan digabungkan untuk operasi yang selamat.

Motor hendaklah serasi dengan bekalan elektrik yang terdapat di tapak operasi, yang boleh berbeza-beza (cth, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor dalam kren gantri girder utama berkembar digunakan untuk operasi seperti mengangkat beban berat, menggerakkan kren di sepanjang trek (perjalanan membujur), dan kadangkala pergerakan sisi (perjalanan melintang atau troli).

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Kren gantri galang utama berkembar, yang biasa digunakan dalam-operasi tugas berat, selalunya menggabungkan mekanisme keselamatan seperti sistem penggera bunyi dan ringan untuk memastikan operasi yang selamat.

Penggera Bunyi (Tanduk/Buzzer): Ini biasanya peranti yang kuat dan boleh didengar yang mengeluarkan bunyi tersendiri untuk memberi amaran kepada orang ramai di dalam dan sekitar kawasan kerja. Aras bunyi direka bentuk supaya cukup tinggi untuk didengari berbanding bunyi operasi.

Penggera Cahaya (Lampu Berkelip/Suar): Isyarat visual, seperti lampu berkelip atau suar berputar, membantu menyedarkan kakitangan secara visual, terutamanya dalam persekitaran bising yang penggera bunyi mungkin tidak mencukupi.

2) Suis had

Suis had pada Kren Gantry Girder Utama Berganda ialah peranti keselamatan yang digunakan untuk menghalang kren daripada bergerak melepasi julat yang ditetapkan. Ini memastikan perlindungan kren dan persekitarannya, serta sebarang beban yang diangkat.

Fungsi Utama Suis Had:

Kawalan Kedudukan: Suis had membantu memantau dan mengawal kedudukan troli kren, angkat dan gantri untuk mengelakkan lebih-perjalanan dan perlanggaran.

Penutupan Keselamatan: Jika kren bergerak melepasi had yang dibenarkan, suis had memberi isyarat kepada sistem kawalan untuk menghentikan motor dan mengelakkan kerosakan atau situasi berbahaya.

Hentian Kecemasan: Ia boleh bertindak sebagai pemotongan kecemasan untuk menutup kren apabila ia menghampiri had landasan atau relnya, menghalangnya daripada tergelincir atau menyebabkan kemalangan.

Jenis Suis Had yang Digunakan:

Suis Had Mekanikal: Diaktifkan melalui sentuhan fizikal, selalunya menggunakan tuil atau sesondol yang mencetuskan suis apabila digerakkan oleh gerakan kren.

Suis Had Elektronik: Gunakan penderia (cth, induktif, kapasitif atau penderia optik) untuk pengesanan bukan-sentuh, memberikan ketahanan yang lebih tinggi dan mengurangkan haus dan lusuh.

Suis Had Putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi di mana pergerakan putaran perlu dipantau, seperti dalam pengangkat.

Suis Had Linear: Digunakan untuk aplikasi di mana perjalanan linear dipantau, biasanya ditemui dalam pergerakan troli.

10. Peranti Keselamatan

1) 1. Peranti Perlindungan Lebihan

Fungsi: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti terkadarnya.

2. Suis Had

Fungsi: Menghalang kren daripada bergerak melepasi julat yang ditetapkan semasa operasi.

3. Butang Berhenti Kecemasan

Fungsi: Membolehkan pengendali menutup kren dengan cepat sekiranya berlaku kecemasan.

4. Peranti-Anti Perlanggaran

Fungsi: Menghalang perlanggaran antara kren dan struktur atau peralatan lain.

5. Kawalan Hayunan Beban

Fungsi: Mengurangkan goyangan beban semasa operasi, yang boleh berbahaya jika tidak dikawal.

6. Sistem Brek

Fungsi: Memastikan kren kekal dalam kedudukan pegun apabila tidak bergerak.

7. Saling Kunci Keselamatan

Fungsi: Menghalang operasi kren jika syarat keselamatan tertentu tidak dipenuhi.

8. Penggera Amaran dan Lampu Isyarat

Fungsi: Memberi amaran kepada kakitangan di sekitar pergerakan kren.

9. Anti-Peranti Tipping

Fungsi: Melindungi daripada kren terbalik akibat pengagihan beban yang tidak sekata atau beban yang berlebihan.

10. Sistem Penyejukan untuk Motor

Fungsi: Menghalang motor daripada terlalu panas semasa penggunaan lanjutan.

11. Sistem Kawalan Jauh

Fungsi: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

12. Sistem Pemantauan Kren

Fungsi: Menyediakan-pemantauan masa sebenar bagi parameter operasi seperti berat beban, kelajuan dan kedudukan.

13. Alat Bantu Pencahayaan dan Keterlihatan

Fungsi: Memastikan pengendali mempunyai keterlihatan yang jelas, terutamanya dalam-keadaan cahaya rendah.

11. Mod Kawalan

1)1. Kawalan Loket

Penerangan: Operator kren menggunakan loket kawalan berwayar untuk menguruskan pergerakan kren dan angkat.

Kelebihan: Mudah digunakan, kos-efektif dan menyediakan kawalan langsung dari jarak yang selamat.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi pegun atau separuh-pegun di mana pengendali boleh berada hampir dengan kren.

2. Kawalan Jauh Radio

Penerangan: Operator menggunakan unit kawalan wayarles, yang berkomunikasi dengan kren melalui isyarat radio.

Kelebihan: Menawarkan lebih fleksibiliti kerana pengendali boleh mengawal kren dari jarak yang lebih jauh dan mengakses kawasan yang sukar-untuk-mencapai.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi dan persekitaran yang lebih kompleks di mana mobiliti pengendali adalah penting.

3. Kawalan Kabin

Penerangan: Operator duduk di dalam kabin pada kren itu sendiri dan mengawalnya menggunakan gabungan kayu bedik, butang atau kawalan lain.

Kelebihan: Memberikan pandangan yang lebih baik tentang kawasan kerja dan ketepatan yang lebih tinggi dalam mengawal kren.

Penggunaan: Sesuai untuk-operasi tugas berat atau apabila tahap kawalan yang lebih tinggi diperlukan untuk kedudukan dan pergerakan.

4. Kawalan Automatik (Separuh-Automatik dan Automatik Sepenuhnya)

Penerangan: Kren boleh dikawal oleh arahan yang diprogramkan atau disepadukan dengan sistem automatik untuk operasi autonomi.

Kelebihan: Mengurangkan campur tangan manusia, meningkatkan ketepatan, dan meningkatkan keselamatan untuk tugasan yang berulang.

Penggunaan: Selalunya digunakan dalam-operasi besar-besaran yang memerlukan kecekapan tinggi dan operasi berterusan.

5. Kawalan Hibrid

Penerangan: Menggabungkan operasi manual (menggunakan loket, alat kawalan jauh atau kabin) dengan ciri automatik yang boleh digunakan mengikut keperluan.

Kelebihan: Menawarkan serba boleh untuk pengendali yang perlu bertukar antara mod manual dan automatik untuk tugasan tertentu.

Penggunaan: Biasa dalam sistem yang direka bentuk untuk disesuaikan dengan pelbagai keperluan operasi.

12.Lakaran

Teknikal utama

A Kren Gantry dilengkapi dengan Pengangkat Tali Dawaimenawarkan beberapa kelebihan yang berbeza, terutamanya dalam operasi pengangkatan-bertugas dan berat. Gabungan struktur gantri yang kuat dan mekanisme angkat yang tahan lama menjadikannya sesuai untuk aplikasi perindustrian yang memerlukan kebolehpercayaan, kecekapan dan kapasiti beban yang tinggi.

💪 1. Kapasiti Beban Tinggi

Pengangkat tali dawai boleh mengendalikanbeban yang lebih beratdaripada pengangkat rantai.

Sesuai untuk diangkat dari1 tan hingga lebih 300 tan.

Sesuai untukkomponen besar, jentera, struktur keluli dan elemen konkrit.

🧵 2. Licin dan Tepat Mengangkat

Tawaran angkat tali dawaioperasi lancardenganhayunan beban minimum.

Cemerlang untuk operasi yang memerlukankedudukan beban yang tepat.

⚙️ 3. Tahan Lama dan{1}}Tahan Lama

Tali dawai kelulisangat tahan haus dan kakisan.

Kekerapan penyelenggaraan yang lebih rendah berbanding dengan pengangkat rantai dalam tetapan-tugas berat.

Direka untukpenggunaan berterusan dan intensif.

🏗️ 4. Konfigurasi Gantry Fleksibel

Boleh direka bentuk sebagai:

galang tunggal atau galang berganda

Tetap, ketinggian boleh laras atau mudah alih

Rel-dilekapkan (RMG) atau getah-tayar (RTG)

Mudah disesuaikan dengan keadaan tapak dan saiz ruang kerja.

🔄 5. Liputan dan Jangkauan Luas

Sistem gantri menyediakan akawasan kerja yang besartanpa perlu membina struktur seperti landasan atas.

Sesuai untukpenggunaan dalaman atau luarandi bengkel, halaman, pelabuhan, dan kawasan perhimpunan.

🔌 6. Pelbagai Kuasa dan Pilihan Kawalan

Boleh dikuasakan olehsistem elektrik, diesel atau bateri.

Dikendalikan melaluiloket, alat kawalan jauh wayarles atau kabin.

Beberapa sistem menawarkanVFD (pemacu frekuensi berubah-ubah)untuk kawalan kelajuan halus.

🔒 7. Ciri Keselamatan dan Perlindungan

Dilengkapi dengan sistem keselamatan canggih seperti:

Perlindungan beban berlebihan

Hadkan suis

Perhentian kecemasan

Teknologi anti-yang

Memastikankeselamatan pengendalidanperlindungan bebandalam semua persekitaran.

💰 8. Kos-Berkesan untuk Mengangkat Berat

Lebih menjimatkan daripada membina sistem kren overhed kekal.

Terutamanya kos-efektif untukkawasan kerja sementaraatauoperasi luar.

Kren Gantry dengan Pengangkat Tali Dawai – Aplikasi

A Kren Gantry dengan Pengangkat Tali Dawaidigunakan secara meluas dalamsektor perindustrian, pembinaan dan logistikdi mana pengangkatan berat, kawalan tepat dan kebolehpercayaan diperlukan. Kekuatan dan kebolehsuaiannya menjadikannya sesuai untuk kedua-duanyakemudahan dalamandanhalaman luar.

🏗️ 1. Projek Pembinaan dan Infrastruktur

Mengangkat dan meletakkansegmen konkrit pratuang, rasuk keluli dan komponen jambatan.

Digunakan dalambangunan jambatan, projek jalan raya, danpembinaan terowong.

🧱 2. Lapang Konkrit dan Fabrikasi Pratuang

Pengendalian terhadappapak pratuang, paip, dinding, dan pembetung kotak.

Mendayakan susun, pemuatan dan pergerakan elemen besar yang tepat.

⚙️ 3. Pembuatan Jentera dan Peralatan Berat

Mengangkat dan memasangjentera besar, enjin, turbin, dan bahagian berat.

Menyokong talian pemasangan dan operasi penyelenggaraan dalamtumbuhan dan bengkel.

🚢 4. Pembinaan Kapal dan Industri Marin

Bergerakbahagian kapal, kipas, enjin, dan plat keluli berat.

Beroperasi dalamlimbungan, dok kering, danmemasang-tempat berlabuh.

🚚 5. Logistik dan Kawasan Pengangkutan

Memuat dan memunggahkontena, peti kargo, dan peralatan industri.

Sesuai untukperkarangan kereta api, terminal trak, danoperasi tepi pelabuhan.

🏭 6. Loji Keluli dan Foundri

Mengangkutgegelung keluli, jongkong, acuan, dan tuangan.

Menahan suhu tinggi dan keadaan yang keras.

🔋 7. Sektor Tenaga dan Tenaga

Mengangkattransformer, generator, komponen turbin angin, dan bekas tekanan.

Digunakan dalamstesen janakuasa hidro, kemudahan nuklear, danladang angin.

🧰 8. Aeroangkasa dan Pertahanan

Bergerakbahagian pesawat, bahagian fiuslaj, danjig pemasangan.

Menyediakan pengendalian dalam-kepersisan tinggibarisan pengeluaran aeroangkasa.

🛠️ 9. Loji Perlombongan dan Simen

Pengendalianperalatan perlombongan, penghancur, corong, dankomponen kilang simen.

Beroperasi dengan berkesan dalam persekitaran-berhabuk dan berat.

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Pelan Tindakan dan Reka Bentuk Struktur: Pasukan kejuruteraan mereka bentuk kren berdasarkan spesifikasi, mengambil kira berat, rentang, kapasiti mengangkat dan persekitaran kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi terperinci untuk komponen seperti galang utama, rasuk hujung, sistem angkat, troli dan komponen elektrik disediakan.

2. Pemilihan Bahan dan Perolehan

Pemilihan Bahan Keluli:-Bahan keluli berkekuatan tinggi dipilih untuk galang utama, tiang dan bahagian kritikal yang lain.

Perolehan: Bahan, seperti plat keluli, bahagian, bolt dan komponen elektrik, diperoleh dan diperiksa untuk kualitinya.

3. Pemotongan dan Pra-Fabrikasi

Memotong dan Membentuk: Komponen keluli dipotong, dibentuk dan dikimpal ke dalam bentuk awal mengikut spesifikasi reka bentuk.

Pra-Pemasangan Fabrikasi: Komponen seperti rasuk dan galang telah-dipasang untuk mengesahkan bahawa ia sesuai bersama dengan betul.

4. Kimpalan dan Pemasangan Struktur

Kimpalan: Galang utama, tiang dan komponen struktur lain dikimpal untuk menghasilkan rangka kerja yang kukuh. Teknik kimpalan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan.

Pemasangan Struktur: Galang utama dan rasuk hujung dipasang, memastikan penjajaran yang tepat untuk pengagihan beban yang seimbang.

Kawalan Kualiti: Jahitan dan sambungan kimpalan diperiksa menggunakan-ujian yang tidak merosakkan (cth, ujian ultrasonik atau-X) untuk sebarang kecacatan struktur.

5. Pemesinan dan Kemasan

Pemesinan Bahagian: Bahagian kritikal seperti roda, komponen troli dan pengangkat menjalani pemesinan untuk pemasangan yang betul dan operasi yang lancar.

Rawatan Permukaan: Bahagian keluli dibersihkan dan tertakluk kepada rawatan permukaan seperti letupan pasir dan salutan untuk mengelakkan karat dan meningkatkan ketahanan.

Pengecatan dan Salutan: Salutan pelindung digunakan untuk rintangan cuaca, dengan primer diikuti dengan lapisan atas.

6. Pemasangan Komponen Kren

Pemasangan Girder Utama: Dua galang utama dipasang dan dijajarkan.

Pemasangan Rasuk Akhir: Rasuk hujung dipasang pada galang utama, membentuk rangka kren.

Pemasangan Hoist dan Troli: Mekanisme angkat dan troli dipasang pada rel galang utama dan diuji untuk penjajaran dan kelancaran operasi.

7. Pemasangan Sistem Elektrik dan Kawalan

Pendawaian dan Pengkabelan: Pendawaian elektrik dipasang untuk bekalan kuasa, litar kawalan dan sistem keselamatan.

Panel Kawalan dan Ciri Keselamatan: Panel kawalan dipasang, dengan ciri keselamatan seperti suis had, hentian kecemasan, dan perlindungan beban lampau disepadukan dan diuji.

Pengaturcaraan Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren diprogramkan dan diuji untuk operasi yang betul.

8. Pengujian dan Jaminan Kualiti

Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia boleh mengendalikan kapasiti terkadarnya tanpa masalah.

Pengujian Operasi: Ujian fungsional dilakukan untuk memeriksa pergerakan, responsif, sistem brek dan operasi elektrik.

Pemeriksaan dan Pensijilan: Kren menjalani pemeriksaan akhir untuk mengesahkan pematuhan dengan peraturan dan piawaian keselamatan. Pensijilan boleh dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang berkaitan.

9. Pelarasan Akhir dan Persediaan Penghantaran

Pelarasan Akhir: Sebarang pelarasan kecil dibuat untuk memastikan operasi lancar.

Dokumentasi: Manual operasi, garis panduan penyelenggaraan dan dokumen pensijilan disediakan untuk penghantaran.

Pembungkusan dan Penghantaran: Kren dibungkus dengan selamat untuk penghantaran, memastikan semua bahagian dilindungi semasa transit.

10. Pemasangan dan Pentauliahan (di Tapak)

Di-Pemasangan tapak: Kren dipasang di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.