Bergerak gantri kren

 

Pasti! Inilah ringkas dan jelasPengenalan kepada kren gantri yang bergerak:

---

Pengenalan kepada Crane Gantry Moving

A bergerak gantri kren, juga dikenali sebagai aCrane Gantry Mobile, adalah jenis kren yang mempunyai struktur gantri (jambatan yang disokong pada kaki) dipasang padaroda atau trek, membolehkannya bergerak mendatar di seluruh kawasan kerja. Tidak seperti kren pegun, tawaran kren gantri bergerakfleksibiliti dan mobiliti, menjadikannya sesuai untuk tugas mengangkat sementara atau kawasan di mana pemasangan kren overhead tidak boleh dilaksanakan.

Ciri -ciri utama:

Struktur mudah alih: Boleh bergerak di sepanjang laluan tetap (rel) atau bebas (roda getah).

Reka bentuk laras: Kapasiti ketinggian, rentang, dan mengangkat boleh disesuaikan dengan keperluan khusus.

Mekanisme mengangkat: Biasanya menggunakanangkat elektrik atau manual.

Julat kapasiti: Dari unit mudah alih kecil (0. 5-10 tan) kepada jenis perindustrian yang besar (10 - 100+ tan).

Faedah:

Fleksibel & mudah alih: Mudah dipindahkan dalam kemudahan atau di antara tapak.

Kos efektif: Tidak perlu rasuk landasan tetap atau pengubahsuaian bangunan.

Penggunaan serba boleh: Sesuai untuk aplikasi dalaman dan luaran.

Persediaan cepat: Sesuai untuk projek jangka pendek atau mengubah persekitaran kerja.

Aplikasi biasa:

Gudang dan bengkel

Tapak pembinaan

Kawasan Penyelenggaraan dan Pembaikan

Legangan dan dok laut

Unit pembuatan kecil atau fabrikasi

 

 

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 50ton

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m\/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m\/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Reel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

 

 

1. bingkai

Badan struktur utama yang terdiri daripada:

Rasuk Utama (Girder):Rasuk mendatar yang menyokong angkat\/troli.

Kaki:Sokongan menegak menghubungkan rasuk utama ke tanah atau roda.

Boleh menjadi girder tunggal atau girder berganda bergantung kepada kapasiti beban dan rentang.

 

Mekanisme mengangkat (angkat)

Dipasang pada girder dan digunakan untuk mengangkat dan beban yang lebih rendah.

Jenis:

Angkat tali dawai elektrik(untuk beban yang lebih berat)

Hoist rantai elektrik(untuk tugas sederhana\/ringan)

Angkat manual(untuk gantri ringan atau mudah alih)

Termasuk motor, kotak gear, brek, dan sistem dram atau rantai.

 

 

3. Perhimpunan Kereta \/ Roda

Terletak di bahagian bawah kaki.

Dilengkapi dengan:

Tayar getahuntuk pergerakan percuma pada permukaan rata (untuk gantri mudah alih).

Roda keluliuntuk pergerakan sepanjang tetaprel atau trek.

Mungkin termasuk amekanisme pemacuuntuk perjalanan berkuasa.

4. Mekanisme Pengeluaran (angkat)

Dipasang pada girder dan digunakan untuk mengangkat dan beban yang lebih rendah.

Jenis:

Angkat tali dawai elektrik(untuk beban yang lebih berat)

Hoist rantai elektrik(untuk tugas sederhana\/ringan)

Angkat manual(untuk gantri ringan atau mudah alih)

Termasuk motor, kotak gear, brek, dan sistem dram atau rantai.

5. Trolley (pilihan dalam gantri besar)

Bergerak secara mendatar di sepanjang girder untuk meletakkan angkat ke atas beban.

Dalam gantri yang lebih kecil, angkat boleh bergerak secara langsung tanpa troli yang berasingan.

6. Roda Crane

1) fungsi roda

Bearing Beban: Dalam kren gantri utama dua, setiap roda menyokong sebahagian besar beban kren. Roda mesti direkayasa untuk mengendalikan kedua -dua beban statik dan dinamik yang dikenakan semasa operasi mengangkat.

Pengendalian dan keselamatan bahan: Reka bentuk roda kren mesti memastikan operasi yang selamat, terutamanya apabila mengendalikan beban berat atau besar. Roda harus direkayasa untuk meminimumkan bunyi dan getaran semasa operasi.

Keserasian kereta api: Roda kren direka untuk dijalankan pada jenis kereta api tertentu (contohnya, trek rata atau melengkung). Saiz dan bentuk bebibir roda mesti sepadan dengan profil kereta api untuk memastikan operasi yang sesuai dan lancar.

2) keperluan reka bentuk

Bahan dan Reka Bentuk: Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau besi tuang untuk menahan beban berat dan tekanan yang berkaitan dengan mengangkat dan mengangkut bahan. Reka bentuk ini sering termasuk bebibir untuk memastikan penjajaran yang betul dan mencegah roda daripada menghancurkan trek.

7. cangkuk kran

Cangkuk kren dari gantri gantri utama dua adalah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Reka bentuk dan struktur

Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan ketahanan.

Bentuk: cangkuk sering mempunyai bentuk C atau hujung yang tajam untuk memegang swi atau rantai yang mengangkat dengan selamat.

Saiz dan Kapasiti: Ia direka untuk memadankan kapasiti mengangkat kren, yang boleh berkisar dari beberapa tan hingga beberapa ratus tan untuk kren perindustrian yang besar.

Jenis cangkuk

Cangkuk tunggal: Biasa dalam aplikasi standard, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Cangkuk Double: Digunakan apabila beban yang lebih seimbang diperlukan, selalunya dalam reka bentuk girder utama berganda untuk kapasiti mengangkat yang lebih tinggi.

Hook Crab: Dalam kren gantri, cangkuk boleh dipasang pada troli atau ketam yang berjalan di sepanjang girders.

Motor

Motor kren gantri utama dua kali ganda adalah komponen penting yang menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat, mengembara, dan kadang -kadang berputar sistem angkat atau troli kren. Penarafan kuasa motor mesti sepadan dengan kapasiti kren dan beban yang diperlukan untuk mengangkatnya. Biasanya, motor ini berkisar dari beberapa kilowatt sehingga beratus -ratus kilowatt, bergantung kepada keperluan mengangkat dan perjalanan.

Motor boleh dilengkapi dengan pemacu kekerapan berubah -ubah (VFD) untuk pelarasan kelajuan lancar dan penjimatan tenaga. Sistem keselamatan dan kawalan seperti perlindungan beban, sistem brek, dan perhentian kecemasan dimasukkan untuk operasi yang selamat.

Motor harus bersesuaian dengan bekalan elektrik yang terdapat di tapak operasi, yang boleh berubah -ubah (misalnya, 380V\/50Hz, 480V\/60Hz). Motor dalam kren gantri utama gireri dua digunakan untuk mengangkat beban berat, menggerakkan kren di sepanjang trek (perjalanan longitud.)

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Sistem penggera bunyi dan ringan

Kren gantri utama dua kali ganda, yang biasa digunakan dalam operasi tugas berat, sering menggabungkan mekanisme keselamatan seperti sistem penggera bunyi dan cahaya untuk memastikan operasi yang selamat.

Penggera bunyi (tanduk\/buzzers): Ini biasanya peranti yang kuat dan boleh didengar yang memancarkan bunyi tersendiri untuk memberi amaran kepada orang di dalam dan di sekitar kawasan kerja. Tahap bunyi direka untuk menjadi cukup tinggi untuk didengar melalui bunyi operasi.

Penggera cahaya (lampu kilat\/suar): Isyarat visual, seperti lampu berkelip atau suar berputar, membantu kakitangan memberi amaran secara visual, terutamanya dalam persekitaran yang bising di mana penggera bunyi mungkin tidak mencukupi.

2) Had Suis

Suis had pada Gantry Crane Gantry utama adalah peranti keselamatan yang digunakan untuk mengelakkan kren bergerak melampaui julat yang ditetapkan. Ini memastikan perlindungan kedua -dua kren dan persekitarannya, serta sebarang beban yang diangkat.

Fungsi utama suis had:

Kawalan Kedudukan: Suis had membantu memantau dan mengawal kedudukan troli kren, angkat, dan gantri untuk mengelakkan perjalanan dan perlanggaran.

Shutdown Keselamatan: Jika kren bergerak melepasi had yang dibenarkan, suis had menandakan sistem kawalan untuk menghentikan motor dan mencegah kerosakan atau situasi berbahaya.

Perhentian Kecemasan: Ia boleh bertindak sebagai potongan kecemasan untuk menutup kren apabila ia mendekati had trek atau kereta api, menghalangnya daripada menggelincir atau menyebabkan kemalangan.

Jenis suis had yang digunakan:

Suis had mekanikal: Diaktifkan oleh hubungan fizikal, sering menggunakan tuil atau cam yang mencetuskan suis apabila dipindahkan oleh gerakan kren.

Suis had elektronik: Gunakan sensor (contohnya, induktif, kapasitif, atau sensor optik) untuk pengesanan bukan hubungan, memberikan ketahanan yang lebih tinggi dan mengurangkan haus dan lusuh.

Suis had putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi di mana gerakan putaran perlu dipantau, seperti dalam hoists.

Suis had linear: Digunakan untuk aplikasi di mana perjalanan linear dipantau, biasanya terdapat dalam pergerakan troli.

10. Peranti keselamatan

1) 1. Peranti perlindungan beban

Fungsi: menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti yang dinilai.

2. Had Suis

Fungsi: Menghalang kren dari bergerak melampaui julat set semasa operasi.

3. Butang berhenti kecemasan

Fungsi: Membolehkan pengendali dengan cepat menutup kren sekiranya berlaku kecemasan.

4. Peranti anti-perlanggaran

Fungsi: Mencegah perlanggaran antara kren dan struktur atau peralatan lain.

5. Kawalan Sway Beban

Fungsi: Mengurangkan beban semasa operasi, yang boleh berbahaya jika tidak terkawal.

6. Sistem brek

Fungsi: Memastikan kren kekal dalam kedudukan pegun apabila tidak bergerak.

7. Interlocks keselamatan

Fungsi: menghalang operasi kren jika keadaan keselamatan tertentu tidak dipenuhi.

8. Penggera amaran dan lampu isyarat

Fungsi: Personel amaran di sekitar pergerakan kren.

9. Peranti anti-tipping

Fungsi: Melindungi daripada kren kren kerana pengagihan beban yang tidak sekata atau beban yang berlebihan.

10. Sistem penyejukan untuk motor

Fungsi: Menghalang motor dari terlalu panas semasa penggunaan lanjutan.

11. Sistem Kawalan Jauh

Fungsi: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

12. Sistem Pemantauan Kren

Fungsi: Menyediakan pemantauan masa nyata parameter operasi seperti berat beban, kelajuan, dan kedudukan.

13. Bantuan pencahayaan dan penglihatan

Fungsi: Memastikan pengendali mempunyai penglihatan yang jelas, terutamanya dalam keadaan cahaya rendah.

11. Mod Kontrol

1) 1. Kawalan loket

Penerangan: Pengendali kren menggunakan loket kawalan berwayar untuk menguruskan pergerakan kren dan angkat.

Kelebihan: Mudah digunakan, kos efektif, dan menyediakan kawalan langsung dari jarak yang selamat.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi pegun atau separuh stasioner di mana pengendali boleh dekat dengan kren.

2. Kawalan jauh radio

Penerangan: Pengendali menggunakan unit kawalan tanpa wayar, yang berkomunikasi dengan kren melalui isyarat radio.

Kelebihan: Menawarkan lebih banyak fleksibiliti kerana pengendali dapat mengawal kren dari jarak yang lebih jauh dan mengakses kawasan yang sukar dicapai.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi dan persekitaran yang lebih kompleks di mana pergerakan pengendali adalah penting.

3. Kawalan Kabin

Penerangan: Operator duduk di dalam kabin di kren itu sendiri dan mengawalnya menggunakan gabungan joysticks, butang, atau kawalan lain.

Kelebihan: Memberi pandangan yang lebih baik tentang kawasan kerja dan ketepatan yang lebih besar dalam mengawal kren.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi tugas berat atau apabila tahap kawalan yang lebih tinggi diperlukan untuk kedudukan dan manuver.

4. Kawalan Automatik (separuh automatik dan automatik sepenuhnya)

Penerangan: Kren boleh dikawal oleh arahan yang diprogramkan atau disepadukan dengan sistem automatik untuk operasi autonomi.

Kelebihan: Mengurangkan campur tangan manusia, meningkatkan ketepatan, dan meningkatkan keselamatan untuk tugas berulang.

Penggunaan: sering digunakan dalam operasi berskala besar di mana kecekapan tinggi dan operasi berterusan diperlukan.

5. Kawalan Hibrid

Penerangan: Menggabungkan operasi manual (menggunakan loket, jarak jauh, atau kawalan kabin) dengan ciri -ciri automatik yang boleh dilibatkan seperti yang diperlukan.

Kelebihan: Menawarkan fleksibiliti untuk pengendali yang perlu menukar antara mod manual dan automatik untuk tugas tertentu.

Penggunaan: Biasa dalam sistem yang direka untuk disesuaikan dengan pelbagai keperluan operasi.

12.Sketch

 

Teknikal utama

 

 

 

Sudah tentu! Inilah senaraiKelebihan kren gantri bergerak:

---

Kelebihan kren gantri bergerak

Mobiliti Tinggi

Mudah bergerak di seluruh ruang kerja atau di antara tapak kerja.

Model-model getah menawarkan fleksibiliti penuh tanpa memerlukan trek.

Aplikasi serba boleh

Sesuai untuk kedua -duanyadalaman dan luaranpersekitaran.

Bekerja dengan baik di gudang, tapak pembinaan, bengkel, dan limbungan kapal.

Tiada pemasangan tetap diperlukan

Tidak seperti kren overhead, kren gantri bergerak tidak memerlukan pengubahsuaian bangunan, rel, atau rasuk landasan.

Sesuai untuk kemudahan yang disewa atau keperluan mengangkat sementara.

Kos efektif

Kos pendahuluan dan pemasangan yang lebih rendah.

Ideal untuk perniagaan yang memerlukan keupayaan mengangkat tanpa melabur dalam infrastruktur berat.

Boleh laras & disesuaikan

Ketinggian, rentang, dan kapasiti boleh disesuaikan agar sesuai dengan tugas -tugas tertentu.

Sesetengah model membenarkanKetinggian dan lebar laras, menjadikannya disesuaikan dengan saiz beban yang berbeza atau susun atur ruang kerja.

Persediaan dan Teardown Cepat

Mudah untuk memasang dan membongkar, menjadikannya pilihan yang baik untuk operasi mudah alih atau projek jangka pendek.

Keselamatan & ergonomik

Mengurangkan pengangkatan manual dan risiko kecederaan.

Unit moden dilengkapi dengan ciri -ciri seperti perlindungan beban, suis had, dan sistem berhenti kecemasan.

Boleh dikuasakan atau manual

Tersedia dalam kedua-dua konfigurasi berkuasa elektrik dan manual.

Membolehkan anda memilih berdasarkan belanjawan dan beban kerja.

Keperluan ruang yang minimum

Jejak padat membolehkan penggunaan di kawasan ketat atau rendah.

Tiada sistem landasan overhead untuk mengganggu ruang overhead.

 

 

 

1. Operasi Pelabuhan

Pengendalian Kontena: Kren gantri utama dua kali biasa digunakan di pelabuhan untuk mengangkat dan memindahkan bekas antara kapal dan penyimpanan. Kapasiti dan jangkauan mereka yang tinggi membolehkan mereka mengendalikan kargo berat dan besar dengan cekap.

Bahan Pukal Muat\/Memunggah: Kren ini juga boleh menguruskan barangan pukal seperti arang batu, bijih besi, atau bijirin.

2. Shipyards

Pembinaan dan Pembaikan Kapal: Mereka digunakan untuk memindahkan bahagian kapal yang berat semasa pemasangan atau pembaikan. Keupayaan kren untuk menutupi rentang yang luas dan menyokong berat badan yang ketara menjadikannya sesuai untuk mengendalikan komponen keluli dan bahagian kapal besar yang lain.

Pelancaran dan Docking: Kren gantri utama dua kali membantu dalam bergerak kapal masuk dan keluar dari dok kering atau ke slipways.

3. Laman Pembinaan

Bahan Bangunan: Dalam projek pembinaan berskala besar, kren ini memudahkan pengangkutan bahan binaan seperti rasuk keluli, panel konkrit, dan komponen berat lain di zon pembinaan yang luas.

Projek Jambatan dan Infrastruktur: Kapasiti Tinggi dan jangkauan yang panjang menjadikannya sesuai untuk mengangkat segmen prefabrikasi berat dan memasang infrastruktur seperti jambatan.

4. Industri keluli

Pengendalian keluli: Mereka digunakan untuk mengangkat dan mengangkut plat keluli berat, gegelung, dan rasuk dalam tumbuhan keluli untuk pemprosesan, penyimpanan, atau penghantaran.

Pengangkat Overhead: Kren gantri utama girder utama juga digunakan untuk pengendalian overhead dalam kemudahan di mana rentang yang luas diperlukan.

5. Pembuatan Jentera Berat

Sokongan garis pemasangan: Kren ini boleh memindahkan komponen jentera besar di seluruh barisan pemasangan semasa proses pembuatan.

 

 

1. Reka bentuk dan kejuruteraan

Reka bentuk cetak biru dan struktur: Pasukan kejuruteraan merancang kren berdasarkan spesifikasi, memandangkan berat, rentang, kapasiti mengangkat, dan persekitaran kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi terperinci untuk komponen seperti girders utama, rasuk akhir, sistem angkat, troli, dan komponen elektrik disediakan.

2. Pemilihan dan Perolehan Bahan

Pemilihan Bahan Keluli: Bahan keluli kekuatan tinggi dipilih untuk girders utama, lajur, dan bahagian kritikal yang lain.

Perolehan: Bahan, seperti plat keluli, bahagian, bolt, dan komponen elektrik, diperoleh dan diperiksa untuk kualiti.

3. Pemotongan dan pra-fabrikasi

Pemotongan dan pembentukan: Komponen keluli dipotong, dibentuk, dan dikimpal ke dalam bentuk awal mengikut spesifikasi reka bentuk.

Perhimpunan pra-fabrikasi: Komponen seperti rasuk dan girders dipasang sebelum ini untuk mengesahkan bahawa mereka sesuai dengan betul.

4. Kimpalan dan Perhimpunan Struktural

Kimpalan: girders utama, lajur, dan komponen struktur lain dikimpal untuk mewujudkan rangka kerja yang kukuh. Teknik kimpalan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan.

Perhimpunan struktur: Girders utama dan rasuk akhir dipasang, memastikan penjajaran tepat untuk pengedaran beban seimbang.

Kawalan Kualiti: Jahitan dan sendi kimpalan diperiksa menggunakan ujian yang tidak merosakkan (contohnya, ujian ultrasonik atau x-ray) untuk sebarang kecacatan struktur.

5. Pemesinan dan penamat

Pemesinan bahagian: Bahagian kritikal seperti roda, komponen troli, dan hoists menjalani pemesinan untuk operasi yang sesuai dan lancar.

Rawatan permukaan: Bahagian keluli dibersihkan dan tertakluk kepada rawatan permukaan seperti sandblasting dan salutan untuk mencegah karat dan meningkatkan ketahanan.

Lukisan dan Salutan: Lapisan pelindung digunakan untuk rintangan cuaca, dengan primer diikuti oleh kot atas.

6. pemasangan komponen kren

Perhimpunan Girder Utama: Dua girders utama dipasang dan diselaraskan.

Pemasangan rasuk akhir: Rasuk akhir ditetapkan ke girders utama, membentuk bingkai kren.

Pemasangan angkat dan troli: Mekanisme angkat dan troli dipasang di landasan gerbang utama dan diuji untuk penjajaran dan kelancaran operasi.

7. Pemasangan sistem elektrik dan kawalan

Pendawaian dan kabel: Pendawaian elektrik dipasang untuk bekalan kuasa, litar kawalan, dan sistem keselamatan.

Panel kawalan dan ciri keselamatan: Panel kawalan dipasang, dengan ciri keselamatan seperti suis had, perhentian kecemasan, dan perlindungan beban yang terintegrasi dan diuji.

Pengaturcaraan Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren diprogramkan dan diuji untuk operasi yang betul.

8. Jaminan Ujian dan Kualiti

Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia dapat mengendalikan kapasiti yang diberi nilai tanpa masalah.

Ujian Operasi: Ujian fungsi dilakukan untuk memeriksa pergerakan, responsif, sistem brek, dan operasi elektrik.

Pemeriksaan dan Pensijilan: Kren menjalani pemeriksaan akhir untuk mengesahkan pematuhan peraturan dan piawaian keselamatan. Pensijilan boleh dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang berkaitan.

9. Pelarasan akhir dan penyediaan penghantaran

Pelarasan Akhir: Sebarang pelarasan kecil dibuat untuk memastikan operasi yang lancar.

Dokumentasi: Manual operasi, garis panduan penyelenggaraan, dan dokumen pensijilan disediakan untuk penghantaran.

Pembungkusan dan Penghantaran: Kren dibungkus dengan selamat untuk penghantaran, memastikan semua bahagian dilindungi semasa transit.

10. Pemasangan dan Pentauliahan (di Laman)

Perhimpunan di tapak: Kren dipasang di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.