Kren Gantry Rasuk Ganda Ganda Structure Girder Kren Gantry Dengan Win

Ciri & Komponen Utama

1. Reka Bentuk Struktur

Pembinaan Double Box Girder– Memberikan kekuatan unggul dan pesongan minimum di bawah beban berat.

Gerabak Akhir Diperkukuh– Kaki-berat dengan-keluli berkekuatan tinggi untuk kestabilan.

Span & Ketinggian Boleh Laras– Boleh disesuaikan untuk memuatkan ruang kerja yang besar (cth,Rentang 20–50m).

2. Mekanisme Mengangkat

Sistem Angkat Kapasiti-Tinggi– Pengangkat tali dawai (sehingga1,000+ tan) dengan berbilang jatuh untuk mengangkat lancar.

Unit Troli & Ketam– Troli bermotor untuk pergerakan mendatar yang tepat.

Cangkuk/Grab Khas– Untuk mengendalikan gegelung, papak, atau bekas.

3. Sistem Mobiliti & Pemanduan

Kereta Api-Perjalanan Dipasang– Roda keluli tugas berat-pada trek bertetulang.

Sistem Pemacu Berbilang{0}}Motor– Motor disegerakkan untuk pergerakan lancar.

Crawler atau Getah-Pilihan Letih– Untuk aplikasi luar/mudah alih.

4. Kuasa & Kawalan

Bekalan Kuasa Voltan Tinggi- (e.g., 380V, 480V, 6.6kV).

Sistem Kawalan Lanjutan:

Kawalan Jauh Radio(untuk operasi yang selamat dan fleksibel).

Kabin Operator(dengan kawalan ergonomik dan keterlihatan).

Kedudukan Automatik(pilihan untuk lif ketepatan).

5. Keselamatan & Kebolehpercayaan

Perlindungan Lebihan– Pemotongan automatik-jika melebihi kapasiti.

Anti-Suis Perlanggaran & Had– Menghalang lebih-perjalanan.

Brek Kecemasan– Gagal-brek mekanikal dan regeneratif yang selamat.

Reka Bentuk Tahan Angin-– Untuk kegunaan luar dalam cuaca buruk.

 

Perbandingan dengan Kren Gantry Standard

Ciri	Kren Gantry Tan Besar	Kren Gantry Standard
Kapasiti Muatan	100–1,000+ tan	5–50 tan
Span	20–50m (boleh disesuaikan)	10–30m
Jenis Girder	galang kotak berganda	Rasuk tunggal atau berganda
mobiliti	Rel-dilekapkan atau perangkak	Rel atau getah-letih
Sistem Kawalan	Pilihan automasi lanjutan	Loket asas/jarak jauh
kos	Pelaburan yang lebih tinggi	Lebih jimat

 

Kapasiti Mengangkat 320 tan
Span (Lebar) 3 - 12 meter (boleh laras)
Ketinggian Angkat 3 - 10 meter
Kelas Kerja A3-A5 (tugas ringan hingga sederhana)
Kelajuan Mengangkat 0.5 - 8 m/min (pembolehubah)
Jenis Rasuk Utama Girder tunggal/berganda (jenis-kotak)
Bekalan Kuasa 220V/380V 3 fasa atau manual
Mod Kawalan Kawalan loket/kawalan jauh wayarles
Hoist Type Electric chain angkat/tali dawai angkat
Pemanduan Perjalanan Tolak manual atau bermotor
Perlindungan Kakisan Panas-cat bergalvani atau marin-gred
Rintangan Angin Sehingga skala Beaufort 6 (untuk kegunaan luar)
Suhu Operasi -20 darjah hingga +50 darjah

 

Berikut ialah pecahan terperinci komponen utama untuk aKren Gantry Tugas Berat-Ton Besar(100-1000+ tan kapasiti):

1. Beban Utama-Struktur Galas

Girder Kotak Berganda: Pembinaan keluli bertetulang (biasanya keluli Q345B/Q460C) dengan pengeras dalaman untuk meminimumkan pesongan

Rasuk Palang: Sambungan tugas berat-antara galang untuk integriti struktur

Gerabak Tamat: Kaki keluli yang direka dengan ketebalan sehingga 100mm untuk beban yang melampau

Sistem Landasan: Rel tugas berat-(gred QU80-QU120) dengan pilihan yang dikimpal/dilekapkan pada asas

 

2. Mekanisme Mengangkat

Sistem Angkat Utama:

Pengangkat gear planet berbilang-tali (konfigurasi jatuh 4-16)

Diameter gendang sehingga 3000mm dengan profil beralur

Tali dawai (diameter 35mm-100mm, gred 1870MPa)

Pengangkat Bantu: 20-30% daripada kapasiti utama untuk pengendalian ketepatan

Perhimpunan Troli:

8-16 konfigurasi roda dengan roda keluli palsu

Pengadang anti-kegelinciran dan roda bebibir-berganda

Kekerapan-motor pemacu AC (200-500kW)

 

3. Sistem Pemacu & Pergerakan

Gantry Travel Drives:

Sistem pemacu motor 4-16 dengan pengawal penyegerakan

Muatan roda sehingga 80 tan setiap roda

Pilihan trek crawler untuk aplikasi luar

Perjalanan Troli:

Sistem pemacu berlebihan motor dwi-

Sistem kawalan anti-(berasaskan PID atau AI-)

Sistem Brek:

Brek cakera hidraulik (800mm+ diameter)

Brek mekanikal kecemasan

Brek regeneratif untuk pemulihan tenaga

 

4. Sistem Elektrik

Bekalan Kuasa:

Suapan kuasa AC 690V/3.3kV/6.6kV

Sistem festoon atau gulungan kabel dengan kapasiti 400A+

Sistem Kawalan:

Kawalan pintar berasaskan PLC-(Siemens/Allen-Bradley)

Komunikasi gentian optik antara komponen

Sistem penunjuk momen beban (LMI).

Antara Muka Operator:

Kabin yang diperakui-ISO dengan penyaman udara

Kawalan dua-(kabin + alat kawalan jauh wayarles)

Operasi dibantu VR/AR (pilihan)

5. Sistem Keselamatan

Pemantauan Beban:

Sistem sel beban 4-titik (ketepatan ±0.5%)

Rakaman data kotak hitam

Pencegahan Perlanggaran:

Sistem anti-perlanggaran laser/radar

Perlindungan zon dengan logik boleh atur cara

Sistem Kecemasan:

Kuasa sandaran UPS

Gagal-pin pengunci hidraulik yang selamat

Pengesanan gempa bumi (untuk pemasangan kritikal)

 

 

6. Ciri-ciri Khas

Rintangan Angin:

Penggera angin automatik ( Lebih daripada atau sama dengan 13.8m/s)

Pengapit rel untuk keadaan taufan

Perlindungan Kakisan:

Tergalvani-panas (80-100μm)

Sistem cat gred-marin

Sistem Pemanasan:

Pemanas galas untuk keadaan artik

De-icing untuk rel landasan

 

7. Asas & Sokongan

Sistem Kereta Api:

Rel QU120 yang dikimpal pada tidur keluli

Asas terisi-grout (konkrit 50MPa)

Berlabuh:

Bolt penambat-tegangan tinggi (M64-M100)

Longgokan-asas yang disokong untuk tanah lembut

LAKARAN

 

Teknikal utama

 

1. Kapasiti Angkat Yang Tidak Ditandingi

Mengendalikan100 hingga 1,000+ tan, menjadikannya ideal untuk projek-mega dalam pembinaan kapal, tenaga dan industri berat.

Sistem angkat-berbilangmembenarkan pengangkatan tandem beban bersaiz besar.

2. Ketegaran Struktur Melampau

Reka bentuk galang kotak dua-dengan keluli bertetulang meminimumkan pesongan (<1/1000 of span).

Bahan{0}}tinggi(Keluli Q460C, Gred 100/110) memastikan ketahanan di bawah beban yang melampau.

3. Ketepatan & Kawalan

Mikro-kawalan kelajuan(0.1 m/min) untuk kedudukan halus komponen berat.

Sistem anti-AImengurangkan ayunan beban dalam keadaan berangin.

Kedudukan automatik(ketepatan ±5mm) untuk pemasangan kritikal.

4. Konfigurasi Boleh Disesuaikan

Rentang boleh laras (sehingga 50m+) dan ketinggian mengangkat (60m+).

Pilihan untukrel-dipasang, perangkak atau getah-letihmobiliti.

5. Sistem Keselamatan yang Dipertingkatkan

Pemantauan beban 4 mata(±0.5% ketepatan) dengan kunci auto-lebih beban.

Mengelak perlanggaran(LiDAR/radar) dan brek kecemasan (tindak balas 0.3 saat).

Reka bentuk kalis taufan- with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6. Komponen-Tugas Berat

Roda keluli palsu(diameter sehingga 2m) dengan kapasiti beban 200 tan setiap roda.

Pengangkat gear planet(4-16 jatuh) danbrek cakera 800mm.

7. Kos Seumur Hidup yang Rendah

50,000+ kitaran tugasdengan penyelenggaraan yang minimum (kelas FEM A8/M8).

Reka bentuk modularuntuk penggantian komponen yang mudah.

1. Pembinaan Kapal & Dok Kering

Mengangkat badan kapal(sehingga blok 500 tan) danenjin marin.

Perhimpunan kapal selamdanpembinaan platform luar pesisir.

2. Penjanaan Kuasa

Pemasangan reaktor nuklear(Bejana tekanan 1,000 tan).

Turbin empangan hidroelektrik(300-800-tan unit) pengendalian.

3. Industri Keluli & Berat

Kren sendukuntuk logam cair (150-300 tan pada 1,600 darjah ).

Pengendalian gegelung(Gegelung 50 tan pada kelajuan 20m/min).

4. Pembinaan Jambatan & Megaprojek

Melancarkan sistem gantriuntuk segmen jambatan (rasuk pratuang 200 tan).

Mesin pengorek terowongpemasangan (komponen 400-600 tan).

5. Aeroangkasa & Pertahanan

Pemasangan bahagian roket(pengendalian ketepatan peringkat 100 tan).

Komponen pengangkut pesawatlif.

6. Perlombongan & Minyak/Gas

Jengkaut garis seretpenyelenggaraan (baldi 300 tan).

Modul pelantar minyakpemasangan (bahagian atas 500 tan).

7. Lif Berat Khusus

Penggantian transformer(400 tan, kedudukan ±2mm).

Pemindahan loji industri(keseluruhan unit proses 800 tan).

 

Proses pengeluaran aBot bergerak 200 tan/kren angkat marinmelibatkan beberapa peringkat, daripada reka bentuk dan kejuruteraan kepada fabrikasi, pemasangan dan ujian. Di bawah ialah pecahan terperinci proses pengeluaran biasa:

---

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Reka Bentuk Konseptual:Jurutera mencipta lakaran awal dan model 3D berdasarkan kapasiti beban (200 tan), jangkauan, mobiliti dan keadaan persekitaran (kegunaan marin).

Analisis Struktur:Analisis Elemen Terhad (FEA) memastikan kren boleh mengendalikan beban dinamik, angin dan daya ombak.

Sistem Hidraulik & Elektrik:Reka bentuk silinder hidraulik, win, dan sistem kawalan untuk operasi pengangkatan yang lancar.

Pemilihan Bahan:Keluli-kekuatan tinggi (cth, ASTM A514) untuk rintangan kakisan dalam persekitaran marin.

Pematuhan Peraturan:Memenuhi piawaian sepertiDNV-GL, ABS atau Lloyd's Registeruntuk kren marin.

---

2. Perolehan Bahan

Plat & Rasuk Keluli:Bersumberkan rangka kerja boom, casis dan struktur.

Komponen Hidraulik:Pam, silinder, hos dan injap daripada pembekal yang disahkan.

Sistem Elektrik:Motor, penderia dan panel kawalan (selalunya kalis air untuk kegunaan marin).

Tali Kawat & Berkas:Kabel keluli gred tinggi-untuk mengangkat.

---

3. Fabrikasi

A. Fabrikasi Struktur

Memotong & Membentuk:Pemotongan plasma/laser CNC untuk bahagian ketepatan.

Kimpalan:Kimpalan automatik dan manual (Kimpalan Arka Terendam untuk bahagian tebal).

Pembinaan Boom:Reka bentuk kekisi atau teleskopik untuk kekuatan dan mobiliti.

Casis & Cadik:Diperkukuh untuk kestabilan semasa lif.

B. Hidraulik & Pemasangan Mekanikal

Sistem Hidraulik:Pemasangan pam, silinder, dan hos.

Win & Gendang:Dipasang untuk operasi mengangkat dan menurunkan.

Mekanisme Slewing:Membenarkan putaran 360 darjah (jika berkenaan).

C. Sistem Elektrik & Kawalan

Kabin Kawalan:Stesen pengendali kalis air dengan kayu bedik/sensor.

Pemantauan Beban:Muatkan sel dan suis had untuk keselamatan.

Bekalan Kuasa:Enjin diesel atau motor elektrik (gred-marin).

---

4. Perhimpunan & Integrasi

Pemasangan Boom:Dipasang pada casis dengan mata pangsi.

Pengimbang berat:Ditambah untuk baki (jika perlu).

Pendawaian Akhir & Paip:Menyambung sistem hidraulik dan elektrik.

Mengecat & Menyalut:Cat anti-karat (salutan epoksi atau zink).

---

5. Pengujian & Kawalan Kualiti

Ujian Beban:Mengangkat 200 tan (+25% ujian beban berlebihan, mengikut standard).

Ujian Fungsian:Memeriksa pergerakan hidraulik, putaran dan kestabilan.

Ujian Alam Sekitar:Ujian semburan garam untuk ketahanan marin.

Pemeriksaan Keselamatan:Sistem henti kecemasan, penggera beban lampau.

---

6. Penghantaran & Pentauliahan

Pengangkutan:Dibongkar untuk penghantaran atau dihantar sebagai unit mudah alih.

Pada-Perhimpunan Tapak:Dipasang semula di dok atau limbungan kapal.

Latihan Operator:Pengendalian dan protokol keselamatan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.