20 tan Gantry Gantry Gantry Girder 20 Ton Double Girder

1. Gambaran Keseluruhan Produk
The 20- ton double girder Goliath Gantry Crane adalah penyelesaian mengangkat tugas berat yang direka untuk aplikasi luaran dan dalaman di mana struktur kren overhead tidak dapat dilaksanakan. Ia mempunyai reka bentuk dua girder, yang memberikan kekuatan dan kestabilan yang unggul, menjadikannya sesuai untuk mengendalikan beban berat di pelabuhan, limbungan, tapak pembinaan, meter keretapi, dan gudang industri.

2. Ciri -ciri utama
Kapasiti mengangkat tinggi - mampu mengendalikan sehingga 20 tan beban dengan kecekapan yang tinggi.
Struktur Girder Double - Memastikan pengagihan beban yang sangat baik, mengurangkan tekanan pada kren.
Span & Ketinggian yang disesuaikan - direka untuk memenuhi pelbagai persekitaran kerja.
Operasi Smooth & Precise - Dilengkapi dengan pemacu kekerapan berubah (VFD) untuk kawalan kelajuan.
Mekanisme keselamatan yang boleh dipercayai-termasuk perlindungan beban, suis had, sistem berhenti kecemasan, dan peranti anti-perlanggaran.
Reka bentuk cuaca-sesuai untuk kegunaan luaran dengan bahan tahan kakisan dan komponen elektrik yang dinilai IP.
Pilihan Kawalan Pelbagai - tersedia dengan kawalan jauh tanpa wayar, kawalan kabin, atau kawalan loket.

Komponen teras: enjin, galas, kotak gear, motor, gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasiti pemuatan yang diberi nilai: 50ton

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m\/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m\/min

Cara Kawalan: Kabin

Bekalan Kuasa: Reel Kabel

Trek keluli: Qu80

Kuasa: 3- Fasa AC 50Hz 380V

1.Main Beam

1) Gambaran Keseluruhan
Rasuk utama adalah struktur b-learing utama 20- tan girder goliath gantri kren. Ia terdiri daripada dua girders selari yang merangkumi lebar kren dan memberi sokongan kepada mekanisme troli dan angkat. Reka bentuk ini memastikan kekuatan, kestabilan, dan pengagihan beban yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk mengangkat beban berat dalam persekitaran perindustrian.

2) Reka bentuk & pembinaan struktur
Konfigurasi Girder Double - Menyediakan pengagihan beban yang lebih baik dan kapasiti mengangkat yang lebih tinggi berbanding dengan reka bentuk girder tunggal.
Bahan keluli berkualiti tinggi-biasanya diperbuat daripada keluli Q235B atau Q345B, memastikan ketahanan dan kekuatan.
Box Girder atau Reka Bentuk Girder -
Kotak Girder: Struktur tertutup sepenuhnya, menawarkan ketegaran dan kapasiti beban yang lebih tinggi.
Tali Girder: Ringan, tahan angin, sesuai untuk jangka masa yang besar.
Dikimpal & machined untuk ketepatan - Rasuk utama dikimpal menggunakan kimpalan arka tenggelam (SAW) dan dimesin ke ketepatan yang tinggi untuk memastikan pergerakan troli yang lancar.

2. Sistem Pengeluaran

1) Mekanisme Hoisting
Mekanisme angkat bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ia termasuk:
Tali Kawat Elektrik Hoist: Peranti mengangkat utama, biasanya dipasang pada troli yang bergerak di sepanjang girders.
Wire Rope & Hook: Tali dawai dilukai di sekeliling gendang dan disambungkan ke cangkuk untuk mengangkat beban.
Motor mengangkat: Menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat dan beban yang lebih rendah.
Gearbox & Brake System: Mengawal kelajuan dan memastikan keselamatan dengan mencegah penurunan beban yang tidak disengajakan.
2) Sistem troli
Troli bergerak mendatar di sepanjang girders ganda, yang membolehkan kedudukan yang tepat beban. Ia terdiri daripada:
Bingkai Troli: Menyokong komponen angkat dan lain -lain.
Roda Troli: Berjalan di atas landasan kereta api di atas girders.
Sistem Motor & Pemacu Troli: Kuasa pergerakan mendatar.
3) Sistem Elektrik & Kawalan
Sistem elektrik memastikan operasi yang lancar dan termasuk:
Panel Kawalan: Menempatkan komponen elektrik, termasuk penghubung dan relay.
Had Suis: Mencegah perjalanan lebih dari angkat dan troli.
Kawalan loket \/ kawalan jauh: membolehkan pengendali mengawal gerakan mengangkat, menurunkan, dan troli.
Pemacu Kekerapan Variabel (VFD) (Pilihan): Menyediakan kawalan kelajuan lancar untuk operasi yang tepat.
4) Ciri -ciri keselamatan
Perlindungan beban: Menghalang mengangkat melebihi kapasiti yang diberi nilai.
Sistem berhenti kecemasan: Menghentikan operasi sekiranya berlaku kecemasan.
Sensor Anti-Perlanggaran: Mencegah perlanggaran dengan objek lain.

3. lpengangkutan

1) Struktur & Reka Bentuk
Sambungan Rasuk Utama: Kereta akhir dilampirkan pada girders ganda, menyediakan pengedaran kestabilan dan beban.
Bingkai keluli yang teguh: Dibuat dari keluli kekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan tekanan operasi.
Box-type atau struktur dikimpal: Memastikan ketahanan dan ketegaran.
2) Mekanisme perjalanan
Pengangkutan akhir dilengkapi dengan sistem perjalanan yang menggerakkan kren di sepanjang landasan tanah:
Perhimpunan Roda: Diameter besar, roda keluli kekuatan tinggi yang direka untuk pergerakan lancar.
Unit Drive (Motor & Gearbox):
Dikuasakan oleh motor elektrik (biasanya dengan VFD untuk pecutan dan penurunan lancar).
Kotak gear menghantar kuasa dengan cekap ke roda.
Pengapit & Buffer Kereta Api (Pilihan): Menghalang pergerakan yang tidak diingini semasa angin kencang.
Sistem brek:
Brek elektromagnet atau hidraulik untuk memastikan perhentian selamat.
Sistem berhenti kecemasan untuk keselamatan tambahan.

4. Mekanisme Perjalanan

Sistem pemacu perjalanan
Kren bergerak di sepanjang landasan tanah menggunakan unit pemacu bermotor, yang terdiri daripada:
1) Memandu motor:
Biasanya tiga fasa motor asynchronous.
Boleh menggunakan pemacu kekerapan berubah (VFD) untuk pecutan lancar, kawalan kelajuan, dan kecekapan tenaga.
2) Sistem Gearbox & Transmission:
Motor memacu kotak gear keras yang mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork.
Menggunakan gear heliks atau planet untuk penghantaran kuasa yang cekap.
3) Sistem Roda:
Roda yang didorong: Dikuasakan oleh motor dan kotak gear.
Roda Idle: Roda sokongan yang bergerak bebas untuk mengimbangi beban.
Bahan: Keluli palsu dengan rawatan haba untuk ketahanan.
Reka bentuk flanged untuk mengekalkan roda dengan selamat di landasan kereta api.
4) Sistem brek:
Brek elektromagnet atau hidraulik untuk berhenti terkawal.
Brek kecemasan untuk keselamatan tambahan.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Komponen struktur
Bingkai troli:
Bingkai keluli tugas berat yang menempatkan mekanisme angkat.
Direka untuk bergerak lancar di sepanjang bebibir atas girders ganda.
Roda troli:
Empat atau lebih roda, bergantung kepada reka bentuk.
Diperbuat daripada keluli palsu dengan rawatan haba untuk ketahanan.
Roda flanged untuk mengelakkan kecelakaan.
2) Ciri keselamatan & kawalan
Had Suis: Mencegah perjalanan yang lebih tinggi di luar julat yang ditetapkan.
Sistem brek:
Brek elektromagnet atau hidraulik memastikan berhenti terkawal.
Brek kecemasan untuk keselamatan tambahan.
Sistem anti-slip & anti-skew: Memastikan pergerakan yang lancar dan menghalang penyelewengan.
Perlindungan beban: menghalang beban yang berlebihan daripada merosakkan sistem.

6. Roda Crane

1) Jenis roda kren
A 20- Ton Double Girder Goliath Gantry Crane biasanya menggunakan jenis roda berikut:
Roda yang didorong: disambungkan ke motor dan kotak gear, menyediakan pergerakan.
Roda Idle (tidak didorong): Sokong berat kren dan gulung dengan bebas.
Roda Flanged: Mempunyai kelebihan yang dibangkitkan (flange) untuk menjaga kren sejajar di rel.
Roda Double-Flanged (Pilihan): Menyediakan kestabilan tambahan untuk aplikasi ketepatan tinggi.
2) Proses Bahan & Pembuatan
Bahan:
Kekuatan tinggi keluli palsu (misalnya, 42crmo, 65mn, atau zg 430-640).
Haba yang dirawat untuk rintangan dan ketahanan haus yang tinggi.
Kekerasan:
Kekerasan permukaan: HRC 40-50 (untuk rintangan haus).
Kekerasan Teras: Lebih rendah untuk mengekalkan ketangguhan.
Proses pembuatan:
Memalsukan → Pemesinan → Rawatan Haba → Pengisaran & Ujian Akhir.

7. cangkuk kran

1) Jenis cangkuk kren
Pilihan cangkuk bergantung pada aplikasi mengangkat:
Cangkuk tunggal:
Digunakan untuk aplikasi mengangkat umum.
Reka bentuk mudah dengan berputar berputar untuk mengelakkan berpusing.
Cangkuk berganda:
Digunakan untuk beban lebar atau berat untuk memastikan pengagihan berat badan.
Memberi kestabilan yang lebih baik daripada satu cangkuk.
Hook Forged vs Laminated Hook:
Cangkuk palsu: Dibuat dari sekeping keluli kekuatan tinggi, lebih kuat dan lebih tahan lama.
Cangkuk berlapis: Dibuat dari pelbagai plat keluli, digunakan untuk keselamatan tambahan (mengurangkan risiko kegagalan tiba -tiba).
2) Bahan & Pembuatan
Bahan:
Keluli karbon kekuatan tinggi atau keluli aloi (misalnya, 20mnsi, 34crmo4).
Direka untuk mengendalikan beban tinggi dan menahan ubah bentuk.
Rawatan Haba:
Meningkatkan kekerasan dan ketahanan.
Mengurangkan haus dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Faktor Keselamatan:
Biasanya 4: 1 atau 5: 1 untuk memastikan operasi mengangkat yang selamat.

8.Motor

Ciri -ciri & Spesifikasi
1) Bekalan Kuasa:
Bekalan kuasa tiga fasa adalah standard, kerana ia menyediakan sumber kuasa yang lebih seimbang, cekap, dan boleh dipercayai untuk aplikasi tugas berat.
Kekerapan: Biasanya 50 Hz atau 60 Hz, bergantung kepada piawaian elektrik tempatan.
2) Lampiran & Perlindungan:
Penarafan perlindungan IP54 atau IP55 untuk melindungi daripada habuk dan air.
Kelas F atau H penebat untuk mengendalikan suhu operasi yang lebih tinggi.
Sistem penyejukan: Kebanyakan motor dilengkapi dengan pengudaraan paksa atau peminat penyejuk untuk mengelakkan terlalu panas semasa operasi lanjutan.
3) Sistem Permulaan:
Star-Delta (Wye-Delta) atau permulaan autotransformer untuk permulaan motor yang lancar dan untuk mengurangkan arus inrush.
Soft Starter atau VFD: Sering digunakan untuk troli dan motor perjalanan untuk secara beransur -ansur meningkatkan kelajuan, meningkatkan panjang umur motor dan mengurangkan tekanan mekanikal.

.

9. SISTEM SISTEM & SISTEM Penggera cahaya & Had

1) Sistem penggera bunyi dan ringan
Sistem penggera bunyi dan cahaya menyediakan makluman visual dan boleh didengar untuk memberi amaran kepada keadaan operasi kren tertentu seperti menghampiri beban, had had, atau keadaan kecemasan.
2) Had Suis
Had Suis adalah peranti keselamatan yang menghalang kren daripada melebihi julat operasi yang direka. Suis ini penting untuk memastikan operasi yang selamat dan mengelakkan kerosakan mekanikal atau bahaya keselamatan.

10. Peranti keselamatan

1) Sistem perlindungan beban
Tujuan: Mencegah kren daripada mengangkat beban di luar kapasiti yang dinilai, yang boleh menyebabkan kerosakan struktur atau kegagalan bencana.
2) Had Suis
Tujuan: Memastikan kren tidak melebihi had operasi yang direka, mencegah kerosakan mekanikal atau operasi berbahaya.
3) Sistem berhenti kecemasan
Tujuan: Menyediakan mekanisme penutupan cepat untuk semua operasi kren sekiranya berlaku kecemasan.
4) Sistem anti-perlanggaran
Tujuan: Menghalang kren daripada bertabrakan dengan objek berdekatan, kren lain, atau struktur, meningkatkan keselamatan dalam persekitaran dengan pelbagai kren.
5) Sistem penggera bunyi dan ringan
Tujuan: memberi amaran kepada kakitangan gerakan kren dan keadaan yang tidak normal.
6) Sistem anti-sway
Tujuan: Mengurangkan swing beban semasa pergerakan kren, meningkatkan keselamatan, ketepatan, dan kawalan beban.
7) Sistem brek
Tujuan: Menyediakan keupayaan berhenti dan memegang keupayaan untuk kren, menghalang pergerakan apabila ia tidak diingini.

11. Mod Kontrol

1) Kawalan loket (kawalan berwayar)
Penerangan:
Kawalan loket adalah peranti pegang tangan yang disambungkan ke kren melalui kabel yang fleksibel. Ia membolehkan pengendali mengawal pergerakan kren dari jauh sambil tinggal di tanah atau di dalam kawasan kren.
2) Kawalan Jauh Radio (Kawalan Tanpa Wayar)
Penerangan:
Kawalan jauh radio membolehkan kren dikendalikan secara wayarles dari jarak dengan menggunakan peranti tangan dengan butang, joysticks, atau skrin sentuh.
3) Kawalan Kabin (Kabin Operator)
Penerangan:
Dalam kawalan kabin, pengendali duduk di dalam kabin tertutup sepenuhnya di kren, memberikan pandangan yang jelas tentang beban, kawasan mengangkat, dan komponen kren.
4) Kawalan automatik \/ separa automatik
Penerangan:
Kawalan automatik merujuk kepada sistem di mana kren diprogramkan untuk melaksanakan tugas-tugas tertentu secara automatik, berdasarkan parameter pra-set atau arahan yang diprogramkan.
Kawalan separuh automatik membolehkan pengendali menetapkan parameter tertentu (seperti kelajuan atau jarak perjalanan) sementara masih mempunyai kawalan manual ke atas pergerakan tertentu.

12.Sketch

Teknikal utama

1. Kapasiti beban tinggi
Kapasiti mengangkat berat: Dengan kapasiti tan 20-, kren dengan selamat dapat mengendalikan beban yang sangat berat, menjadikannya sesuai untuk aplikasi perindustrian seperti mengangkat peralatan besar, konkrit pratuang, atau bahan pembuatan kapal.
Reka Bentuk Girder Double: Konfigurasi Girder Double menawarkan kekuatan dan kestabilan yang lebih baik berbanding dengan kren girder tunggal, yang membolehkannya mengangkat dan menyokong beban yang lebih berat dengan keselamatan yang lebih besar.
2. Fleksibiliti dan fleksibiliti
Pilihan kawalan berganda: A 20- Ton Goliath Gantry Gantry Crane boleh dilengkapi dengan pelbagai sistem kawalan (misalnya, kawalan loket, kawalan jauh radio, kawalan kabin), menyediakan fleksibiliti untuk memenuhi keperluan operasi yang berbeza.
Pelbagai aplikasi: Kren ini boleh digunakan dalam pelbagai tetapan, termasuk limbungan, pelabuhan, tapak pembinaan, dan loji pembuatan, menjadikannya serba boleh di seluruh industri yang berbeza.
Kelajuan dan pergerakan laras: Bergantung pada reka bentuk, kren ini menawarkan kawalan yang tepat ke atas gerakan mengangkat, menurunkan, dan mendatar, memastikan beban dipindahkan dengan ketepatan dan risiko yang minimum.
3. Ciri keselamatan yang dipertingkatkan
Perlindungan beban: Kren dilengkapi dengan sistem perlindungan yang berlebihan untuk memastikan kren tidak melebihi kapasiti yang dinilai, mencegah kemalangan dan kerosakan.
Had Suis: Dipasang di pelbagai titik di sepanjang laluan perjalanan kren dan angkat, suis ini menghalang kren dari bergerak melampaui julatnya yang ditetapkan, melindungi kren dan persekitaran sekitarnya.
Perhentian Kecemasan dan Penggera Keselamatan: Kren dilengkapi dengan sistem berhenti kecemasan dan penggera bunyi dan cahaya untuk memberi amaran kepada pengendali dan pekerja berdekatan dengan keadaan berbahaya.
Pemantauan Kelajuan Angin: Untuk kren luar, sistem pemantauan kelajuan angin secara automatik boleh menghentikan operasi kren jika kelajuan angin melebihi ambang operasi yang selamat, mengurangkan risiko kemalangan semasa cuaca keras.
4. Kecekapan dan produktiviti yang lebih baik
Operasi berkelajuan tinggi: Kren-kren ini mampu bergerak dengan cepat di kawasan besar, mengurangkan masa yang dihabiskan untuk mengangkut beban berat dan meningkatkan kecekapan operasi.
Buruh manual yang dikurangkan: Dengan ciri -ciri automatik dan kawalan yang tepat, pengendali boleh mengendalikan beban yang lebih berat dengan usaha yang kurang, mengurangkan keperluan untuk buruh manual dan meningkatkan produktiviti.
Operasi Berterusan: Reka bentuk yang mantap dari struktur girder ganda membolehkan tempoh operasi yang berterusan tanpa menjejaskan prestasi atau keselamatan.
5. Ketahanan dan umur panjang
Pembinaan yang mantap: Reka bentuk girder berganda menjadikan kren lebih stabil dan mampu menahan penggunaan tugas berat dalam persekitaran luar yang keras, seperti angin kencang, suhu yang melampau, dan unsur-unsur yang menghakis.
Penyelenggaraan yang rendah: Oleh kerana komponen tahan lama dan reka bentuk yang mantap, kren ini memerlukan penyelenggaraan yang minimum, membantu mengurangkan kos downtime dan penyelenggaraan.
Tahan cuaca: Kren gantri Goliath direka khusus untuk bekerja di persekitaran luaran, yang bermaksud mereka dibina untuk menahan pelbagai keadaan cuaca tanpa menjejaskan prestasi.
6. peningkatan jangkauan dan aksesibiliti
Rentang Besar: Kren boleh meliputi kawasan yang besar, menjadikannya sesuai untuk tugas -tugas yang memerlukan pergerakan mendatar yang luas, seperti memunggah\/memunggah bahan dari kapal atau peralatan bergerak di seluruh tapak pembinaan.
Kelebihan ketinggian: Reka bentuk girder berganda memberikan ketinggian mengangkat yang lebih besar, menjadikannya sesuai untuk mengangkat beban berat dari ketinggian yang besar atau di antara struktur dengan pelepasan menegak yang ketara.

1. Lapisan kapal dan industri laut
Pembaikan kapal dan pembaikan kapal: Kren Gantry Goliath biasanya digunakan di dalam limbungan kapal untuk mengangkat dan mengangkut bahagian kapal berat, seperti bahagian badan kapal besar, enjin, dan komponen lain. Kapasiti besar dan mengangkat kren membolehkannya menggerakkan komponen berat dan besar di seberang halaman.
Muatkan dan memunggah kapal: Kren ini juga digunakan untuk memuatkan dan memunggah kargo dari kapal, seperti plat keluli, peralatan, dan bahan berat lain. Kren itu dapat dengan mudah memindahkan kargo dari dok ke darat dan sebaliknya.
2. Industri Pembinaan
Mengangkat berat: A 20- tan goliath goliath gantri kren sesuai untuk mengendalikan bahan binaan besar seperti rasuk konkrit, struktur keluli, dan bahagian pasang siap. Keupayaan kren untuk mengendalikan beban berat menjadikannya penting untuk pembinaan tinggi, bangunan jambatan, dan projek infrastruktur berskala besar.
Mengangkut bahan -bahan di tapak pembinaan: Kren boleh digunakan untuk memindahkan bahan -bahan di sekitar tapak pembinaan, seperti peralatan besar, rasuk keluli, dan panel konkrit pratuang, meningkatkan kecekapan dan mengurangkan buruh manual.
3. Pembuatan Perindustrian
Pengendalian peralatan berat: Di loji pembuatan, terutamanya yang terlibat dalam pengeluaran keluli, pembuatan automotif, atau jentera berat, kren boleh digunakan untuk mengangkat dan memindahkan mesin, motor, dan peralatan berat semasa proses pemasangan, penyelenggaraan, dan pemasangan.
Kilang keluli: Kren Gantry Goliath sering digunakan dalam kilang -kilang keluli untuk mengendalikan gegelung keluli berat, bilet, dan gulungan besar keluli. Reka bentuk kren membolehkannya beroperasi dalam persekitaran yang keras dengan suhu tinggi dan beban kerja yang berat.
4 loji kuasa
Penyelenggaraan dan pemasangan peralatan: Di loji kuasa, 20- tan kren gantri digunakan untuk memindahkan penjana, turbin, transformer, dan peralatan berat lain semasa pemasangan atau penyelenggaraan. Ini penting untuk loji penjanaan kuasa, terutamanya stesen kuasa nuklear, hidroelektrik, dan terma, di mana jentera berat perlu dipindahkan dengan ketepatan.
Perhimpunan Turbin Angin: Sesetengah loji kuasa, terutamanya yang terlibat dalam tenaga angin, menggunakan kren gantri Goliath untuk memasang turbin angin atau bergerak komponen berat seperti bilah pemutar dan genera.
5. Pelabuhan dan Terminal Penghantaran
Pengendalian Kontena: Kren Gantry Goliath digunakan secara meluas di pelabuhan untuk memuatkan dan memunggah bekas dari kapal. Keupayaan mereka untuk mengendalikan beban berat dalam jarak yang luas membolehkan mereka memuatkan dan memunggah kargo dengan cekap, mengurangkan masa pemulihan untuk kapal di persekitaran pelabuhan yang sibuk.
Pengendalian bahan pukal: Kren ini juga digunakan untuk mengendalikan bahan pukal, seperti arang batu, bijirin, atau pasir. Mereka boleh memuat bahan pukal ke trak, tongkang, atau kapal, dan memunggahnya dari pelbagai mod pengangkutan di terminal.

1. Reka bentuk & kejuruteraan
Analisis keperluan: Tentukan spesifikasi, termasuk span, ketinggian, kitaran tugas, dan keadaan persekitaran.
Lukisan CAD & Pengiraan Beban: Jurutera merancang struktur kren, memastikan pematuhan piawaian keselamatan antarabangsa seperti FEM, CMAA, atau ISO.
Pemilihan komponen utama: Termasuk girders ganda, kereta akhir, mekanisme troli, sistem angkat, dan kawalan elektrik.
2. Perolehan Bahan
Keluli struktur: plat keluli kekuatan tinggi dan rasuk untuk girders, kaki, dan struktur sokongan.
Mekanisme Hoisting: Motor, kotak gear, tali dawai, dan dram diperolehi.
Komponen Elektrik & Kawalan: Inverters, Limit Suis, PLC, dan Panel Kawalan.
3. Fabrikasi komponen struktur
Pembuatan Double Girder
Pemotongan: Plat keluli dipotong menjadi bentuk yang tepat.
Kimpalan: Girders dikimpal menggunakan kimpalan arka tenggelam (SAW) untuk memastikan kekuatan.
Pemesinan: Pemesinan ketepatan untuk penjajaran rel dan troli yang betul.
Keranjang kaki & akhir
Dikimpal dan machined untuk gerakan roda dan kereta lancar.
Pemasangan trek kereta api untuk gerakan troli.
4. Perhimpunan komponen mekanikal & angkat
Sistem troli & angkat
Kotak gear, motor, gendang, panduan tali, dan brek keselamatan dipasang.
Tali kawat luka pada dram.
Pemasangan mekanisme pemacu
Motor dan pengurangan dipasang pada kereta akhir.
Roda dipasang dengan penjajaran yang betul untuk memastikan pergerakan yang lancar.
5. Pemasangan Sistem Elektrik
Perhimpunan panel kawalan: Termasuk VFD, kenalan, dan relay keselamatan.
Pendawaian & Sambungan: Pendawaian motor, suis had, dan sistem berhenti kecemasan.
Kawalan Jauh & Pemasangan Kabin: Bergantung pada keperluan klien, sama ada kawalan jauh radio atau kabin pengendali dipasang.
6. Ujian & Kawalan Kualiti
Ujian mekanikal:
Ujian beban dengan 1.25 kali kapasiti undian.
Memeriksa pergerakan troli dan prestasi angkat.
Ujian Elektrik:
Pengesahan kelajuan motor, suis had, dan operasi panel kawalan.
Ujian fungsi brek kecemasan.
Pemeriksaan Keselamatan:
Memastikan pematuhan dengan peraturan keselamatan OSHA, ISO, atau tempatan.
7. Rawatan & Lukisan Permukaan
Sandblasting: Mengeluarkan karat dan menyediakan permukaan logam.
Priming & Lukisan: Primer epoksi tahan karat diikuti dengan cat gred perindustrian.
8. Pembungkusan & Pengangkutan
Pembungkusan Komponen: Setiap bahagian dikemas dengan selamat untuk pengangkutan.
Memuatkan & Penghantaran: Dimuatkan ke trak atau bekas untuk penghantaran.
9. Pemasangan & Pentauliahan
Perhimpunan di tapak: Komponen utama diletakkan dan dikimpal ke tempatnya.
Ujian Akhir: Ujian beban di tapak pemasangan untuk memastikan fungsi penuh.
Penyerahan & Latihan: Latihan pengendali dan kelulusan akhir dari pelanggan.
10. Deliverables final
Sistem kren gantri lengkap dengan manual operasi.
Waranti & sokongan selepas jualan untuk penyelenggaraan jangka panjang.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.