Mesin Tegak Jambatan Untuk Pembinaan Jambatan

 

Jenis Mesin Tegak Jambatan
Mesin Mendirikan Jambatan Gantry

Digunakan untuk melancarkan galang konkrit pratuang atau rasuk keluli.

Bergerak di atas rel atau sokongan sementara di sepanjang jajaran jambatan.

Sesuai untuk pembinaan span-demi-span.

Melancarkan Gantry (Pendiri Kotak Girder)

Direka untuk pembinaan jambatan segmen.

Angkat dan letakkan segmen galang kotak pratuang.

Selalunya digunakan dalam pembinaan julur seimbang.

Pengangkut Modular Sendiri-(SPMT)

Sistem berasaskan roda-untuk mengangkut komponen jambatan berat.

Digunakan untuk mengalihkan galang besar atau -dek jejantas rentang penuh.

Pembangun Berasaskan-Kren

Kren-berat (seperti kren perangkak) digunakan untuk mengangkat elemen jambatan yang besar.

Biasa dalam pembinaan kekuda keluli atau jambatan gerbang.

Mesin Pelancar Bertambah

Menolak segmen jambatan secara berperingkat dari satu hujung ke hujung yang lain.

Digunakan untuk jambatan berterusan panjang (cth, jambatan galang kotak).

Ciri-ciri Utama Mesin Mendirikan Jambatan
Kapasiti Beban Tinggi – Boleh mengendalikan segmen pratuang berat (sehingga ratusan tan).

Kebolehlarasan – Boleh menyesuaikan diri dengan lebar dan lengkung jambatan yang berbeza.

Peletakan Ketepatan – Memastikan penjajaran tepat bagi segmen.

Mekanisme Keselamatan – Termasuk anti-gelinciran, perlindungan beban lampau dan kawalan kestabilan.

Mobiliti – Sesetengah mesin digerakkan sendiri-, manakala yang lain memerlukan rel atau sokongan sementara.

 

Mesin Tegak Jambatan (BEM) ialah peralatan khusus yang digunakan dalam pembinaan jambatan, terutamanya untuk meletakkan segmen pratuang, galang atau galang kotak. Berikut ialah spesifikasi tipikal untuk mesin mendirikan jambatan:

1. Spesifikasi Am
Jenis:

Gantry-type / Launching girder / Self-mesin pelancaran

Pengangkat segmen / Pelancar Girder / Mesin julur seimbang

Permohonan:

Jambatan segmen pratuang

Pendirian galang kotak

Span-by-span atau binaan julur seimbang

2. Kapasiti Muatan
Kapasiti Mengangkat Maksimum: 100–1000 tan (bergantung kepada reka bentuk)

Pengendalian Panjang Span: 30–70 meter (boleh laras berdasarkan projek)

Had Beban Kerja (WLL): 1.25–1.5 kali beban maksimum (faktor keselamatan)

3. Dimensi Struktur
Panjang Mesin: 50–120 meter (boleh laras untuk rentang yang berbeza)

Lebar: 6–12 meter (untuk menampung lebar dek jambatan)

Ketinggian: 8–20 meter (bergantung pada keperluan pelepasan)

Berat-sendiri: 150–600 tan

4. Pergerakan & Mobiliti
Mekanisme Perjalanan:

Trek crawler / Rel-dipasang / Berasaskan Roda-.

Sistem pendorong hidraulik

Kelajuan Perjalanan: 5–15 m/min (boleh laras)

Pemandu: Sistem slew hidraulik (jika perlu)

Pelarasan Membujur: Bicu hidraulik untuk kedudukan yang tepat

5. Sistem Kuasa
Sumber Kuasa: Penjana Diesel / Motor elektrik (400V, 50/60Hz)

Sistem Hidraulik:

Tekanan: 250–350 bar

Kapasiti pam: 50–200 L/min

Sistem Kawalan: PLC-berasaskan dengan pengendalian jauh

6. Ciri-ciri Keselamatan
Perlindungan Lebihan: Muatkan sel & suis had

Sistem Anti-sway: Untuk peletakan segmen yang tepat

Brek Kecemasan: Hidraulik & mekanikal failsafe

Rintangan Angin: Sehingga 20 m/s (beroperasi), 36 m/s (bertahan)

7. Keadaan Persekitaran
Suhu Operasi: -20 darjah hingga +50 darjah

Kelembapan: Sehingga 95% (tidak-kondensasi)

Had Kelajuan Angin: Kurang daripada atau sama dengan 12 m/s (untuk operasi yang selamat)

 

Mesin mendirikan jambatan (BEM) ialah peralatan khusus yang digunakan dalam pembinaan jambatan, terutamanya untuk meletakkan segmen pratuang atau galang dengan cekap. Berikut ialah komponen utama mesin mendirikan jambatan biasa:

1. Gantry / Bingkai Utama
Rangka kerja struktur utama yang menyokong keseluruhan mesin.

Diperbuat daripada-keluli berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat.

Mungkin termasuk kaki boleh laras atau penyokong untuk kestabilan.

 

2. Melancarkan Hidung / Sokongan Hadapan
Melanjutkan ke hadapan untuk memberikan sokongan sementara semasa penempatan galang.

Membantu mengimbangi mesin apabila bergerak ke hadapan.

3. Sistem Angkat (Hoist / Win)
Terdiri daripada win hidraulik atau elektrik, kabel dan takal.

Digunakan untuk mengangkat dan meletakkan segmen konkrit pratuang atau galang keluli.

4. Mekanisme Perjalanan
Roda, trek atau pad gelongsor yang membolehkan mesin bergerak di sepanjang dek jambatan atau rel sementara.

Mungkin digerakkan sendiri-atau menggunakan pendorong luaran.

5. Sistem Hidraulik
Menguasai pergerakan seperti mengangkat, melaraskan dan menstabilkan.

Termasuk silinder, pam dan injap kawalan.

6. Kaki Sokongan / Piers Sementara
Menyediakan kestabilan semasa pembinaan.

Boleh dilaraskan untuk ketinggian untuk menampung ketinggian jambatan yang berbeza.

7. Kabin Kawalan & Konsol Operator
Menempatkan sistem kawalan untuk operasi yang tepat.

Termasuk kayu bedik, monitor dan kawalan keselamatan.

8. Sistem Pengendalian Segmen (untuk Segmen Pratuang)
Grippers atau pengapit untuk memegang segmen pratuang di tempatnya.

Alat penjajaran untuk kedudukan yang tepat.

9. Peralatan Bantu
Pagar keselamatan, lampu dan sistem berhenti kecemasan.

Penderia untuk pemantauan dan penjajaran beban.

 

 

 

Mesin mendirikan jambatan (BEM) ialah peralatan khusus yang digunakan dalam pembinaan jambatan untuk memasang dan memasang segmen, galang atau rentang jambatan dengan cekap. Mesin ini menawarkan beberapa kelebihan berbanding kaedah pembinaan tradisional, menjadikannya penting untuk-projek infrastruktur berskala besar. Berikut adalah kelebihan utama:

1. Kecekapan & Kelajuan Tinggi
Pembinaan Lebih Pantas: BEM boleh mengangkat, mengangkut dan meletakkan segmen jambatan berat dengan cepat, mengurangkan garis masa projek.

Aliran Kerja Berterusan: Mereka membenarkan penempatan segmen secara berurutan, meminimumkan kelewatan antara fasa pembinaan.

2. Keselamatan yang Dipertingkatkan
Mengurangkan Risiko Pekerja: Pekerja beroperasi dari platform selamat, meminimumkan pendedahan kepada ketinggian dan keadaan berbahaya.

Kestabilan & Ketepatan: Pergerakan terkawal mesin mengurangkan kemalangan yang berkaitan dengan pengendalian manual komponen berat.

3. Kos-Keberkesanan
Kos Buruh yang Lebih Rendah: Memerlukan lebih sedikit pekerja berbanding kaedah tradisional.

Sokongan Sementara Mengurangkan: Menghapuskan keperluan untuk perancah atau kerja palsu yang meluas, menjimatkan bahan dan kos persediaan.

4. Kepersisan Tinggi & Kawalan Kualiti
Penjajaran Tepat: Memastikan penempatan tepat bagi segmen jambatan, meningkatkan integriti struktur.

Pembinaan Konsisten: Operasi automatik atau separa{0}automatik mengurangkan ralat manusia.

5. serba boleh
Boleh disesuaikan dengan Jenis Jambatan Berbeza: Sesuai untuk jambatan galang, jambatan segmen, galang kotak, dan juga jambatan gerbang.

Berfungsi dalam Persekitaran Mencabar: Boleh digunakan di atas sungai, lembah, lebuh raya dan kawasan bandar dengan gangguan yang minimum.

6. Mengurangkan Gangguan Trafik & Persekitaran
Penutupan Jalan/Rel Terhad: Memandangkan pemasangan berlaku di atas infrastruktur sedia ada, gangguan lalu lintas dikurangkan.

Mesra Alam-: Kurang gangguan pada tanah di bawah, mengurangkan kesan alam sekitar.

7. Kapasiti Beban Berat
Mengendalikan Komponen Besar: Mampu mengangkat dan meletakkan segmen pratuang seberat ratusan tan.

Menyokong Rentang Panjang: Membolehkan pembinaan jambatan dengan rentang besar tanpa sokongan perantaraan.

8. Mengurangkan Kebergantungan pada Kren
Keupayaan-Pelancaran Sendiri: Banyak BEM boleh bergerak ke hadapan secara bebas, menghapuskan keperluan untuk berbilang kren.

Kebolehgerakan yang Lebih Baik: Direka untuk menavigasi ruang yang sempit di mana kren tradisional mungkin tidak sesuai.

9. Penambahbaikan Penjadualan Projek
Garis Masa Boleh Diramal: Proses berjentera membolehkan perancangan yang lebih baik dan lebih sedikit kelewatan.

Semua-Prestasi Cuaca: Sesetengah BEM boleh beroperasi dalam pelbagai keadaan cuaca, tidak seperti kaedah bergantung-kren.

10.-Faedah Ekonomi Jangka Panjang
Jangka Hayat Perkhidmatan Dilanjutkan: Jambatan yang dibina dengan betul menggunakan BEM cenderung mempunyai ketahanan yang lebih baik.

Kos Penyelenggaraan yang Lebih Rendah: Pemasangan ketepatan mengurangkan isu struktur masa hadapan.

 

Mesin mendirikan jambatan (BEM) ialah peralatan khusus yang digunakan dalam pembinaan jambatan untuk memasang segmen konkrit pratuang, galang atau bahagian jambatan rentang penuh-penuh dan cekap dan selamat. Mesin ini penting untuk membina jejambat, jejambat lebuh raya, jambatan kereta api, dan struktur bertingkat lain, terutamanya dalam rupa bumi yang mencabar atau persekitaran bandar yang kaedah pembinaan tradisional tidak praktikal.

Aplikasi Utama Mesin Mendirikan Jambatan
Pemasangan Girder Pratuang

Digunakan untuk mengangkat dan meletakkan konkrit pratuang atau galang keluli ke atas tiang atau abutmen.

Biasa dalam jambatan rasuk, di mana galang individu diletakkan bersebelahan.

Pembinaan Jambatan Segmental

Untuk pembinaan julur seimbang, di mana segmen dipasang secara simetri dari kedua-dua belah jeti.

Digunakan dalam kabel-stayed atau box-jambatan galang.

Penuh-Span Pelancaran

Sesetengah BEM boleh mengangkat dan memasang keseluruhan bentang jambatan yang telah dipasang dalam satu operasi, mengurangkan masa pembinaan.

Sesuai untuk-projek kereta api berkelajuan tinggi dan lebuh raya.

Melancarkan Sistem Gantry

Digunakan dalam kaedah pelancaran tambahan, di mana dek jambatan dibina dalam bahagian dan ditolak ke hadapan di atas jeti.

Pembinaan-Kawasan Bandar dan Terhad

Meminimumkan gangguan di bandar dengan mengurangkan keperluan untuk kren berat dan kawasan kerja yang besar.

Digunakan di jejambat, sistem metro, dan lebuh raya bertingkat.

Pergunungan atau Lintasan Sungai

Membolehkan pembinaan jambatan di atas lembah yang dalam, sungai atau rupa bumi yang sukar tanpa perancah yang luas.

 

 

1. Fasa Reka Bentuk dan Kejuruteraan
Analisis struktur: Kira kapasiti beban dan titik tegasan

Reka bentuk mekanikal: Cipta model CAD terperinci bagi semua komponen

Reka bentuk sistem hidraulik: Pelan untuk mekanisme pengangkatan dan pergerakan

Reka bentuk sistem elektrik: Membangunkan sistem kawalan dan ciri keselamatan

Ujian prototaip: Sahkan reka bentuk melalui model berskala atau simulasi

2. Perolehan Bahan
Keluli{0}}tinggi untuk komponen struktur utama

Aloi khusus untuk bahagian yang bergerak

Silinder hidraulik dan pam

Komponen elektrik dan sistem kawalan

Pakai-bahan kalis untuk permukaan sentuhan

3. Proses Fabrikasi
Fabrikasi Struktur Utama
Memotong dan membentuk plat keluli/rasuk menggunakan mesin CNC

Kimpalan struktur sokongan utama

Pemesinan titik sambungan dan sambungan

Rawatan permukaan (letupan pasir, mengecat untuk perlindungan kakisan)

Pengeluaran Komponen Mekanikal
Pembuatan gear, galas, dan sistem penghantaran

Pemasangan bahagian teleskopik (jika berkenaan)

Pembuatan mekanisme berjalan atau melancarkan

Pemasangan Sistem Hidraulik
Pemasangan silinder hidraulik

Penghalaan talian hidraulik

Integrasi sistem kawalan tekanan

Menguji kebocoran dan integriti tekanan

4. Integrasi Sistem Elektrik
Pemasangan panel kawalan

Pendawaian penderia dan suis had

Pengaturcaraan PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram)

Integrasi sistem keselamatan (hentian kecemasan, perlindungan beban lampau)

5. Kawalan dan Pengujian Kualiti
Ujian kimpalan tidak-yang merosakkan (X-ray, ultrasonik)

Ujian beban komponen struktur

Ujian fungsional semua sistem mekanikal

Pengesahan sistem keselamatan

Ujian operasi di bawah keadaan simulasi

6. Perhimpunan Akhir
Integrasi semua subsistem

Penjajaran dan penentukuran bahagian yang bergerak

Cat akhir dan salutan pelindung

Pemasangan ciri keselamatan dan sistem amaran

7. Ujian Penerimaan Kilang
Ujian operasi penuh di kemudahan pengilang

Pengesahan terhadap spesifikasi reka bentuk

Dokumentasi semua keputusan ujian

Pemeriksaan dan kelulusan pelanggan

8. Pembongkaran untuk Pengangkutan
Pecahan strategik kepada modul boleh diangkut

Perlindungan komponen sensitif

Penyediaan arahan pemasangan semula terperinci

9. Pada-Perhimpunan Tapak (di lokasi pembinaan jambatan)
Penyediaan asas (jika perlu)

Langkah-demi-langkah pemasangan semula mengikut prosedur pengilang

Penentukuran dan ujian akhir di-tapak

Latihan operator dan penyerahan kepada pasukan pembinaan

10. Penyelenggaraan dan Sokongan
Pembangunan jadual penyelenggaraan

Penyediaan alat ganti

Sokongan teknikal semasa operasi

Pemeriksaan berkala sepanjang hayat perkhidmatan mesin

Prosedur pengeluaran ini memastikan mesin mendirikan jambatan memenuhi semua keperluan keselamatan, prestasi dan ketahanan untuk projek pembinaan jambatan yang kompleks.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.

Cool tags: mesin mendirikan jambatan untuk pembinaan jambatan, mesin mendirikan jambatan China untuk pembinaan jambatan pengeluar, pembekal, kilang