Kren Overhed Girder Tunggal Model LD

Komponen Teras: Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG): 10000 kg

Video keluar-pemeriksaan: Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Unit Jualan: Item tunggal

Saiz pakej tunggal: 600X300X300 cm

Berat kasar tunggal: 200.000 kg

Pilihan yang sangat baik. TheKren Overhed Girder Tunggalialah jenis kren atas-yang paling biasa dan kos efektif, sesuai untuk aplikasi tugas ringan hingga sederhana-(biasanya sehingga 20 tan, walaupun reka bentuk boleh berbeza-beza).

Berikut ialah pecahan terperinci komponen utamanya, dikategorikan mengikut kumpulan fungsinya:

1. Struktur Jambatan (Kerangka Perjalanan Utama)

Girder Utama (Tunggal):Rasuk mendatar utama yang merentangi lebar teluk. Ia biasanya adalah rasuk I-keluli bergulung atau rasuk jenis kotak-fabrikasi. Ia menyokong angkat dan troli dan mesti menahan lenturan.

Trak Tamat (x2):Struktur keluli yang terletak pada setiap hujung galang utama. Mereka menempatkan roda, memandu motor, dan mekanisme untuk perjalanan jambatan.

Tamat Pengangkutan:Satu lagi istilah untuk pemasangan trak akhir.

2. Unit Angkat dan Troli (Mekanisme Mengangkat & Melintasi)

Pengangkat Elektrik:Peranti yang melakukan pengangkatan dan penurunan sebenar. Untuk kren galang tunggal, ini biasanya aangkat tali dawaiatau, untuk kapasiti yang lebih ringan, aangkat rantai.

Rangka Troli:Bingkai yang membawa angkat. Ia bergerak secara sisi (perjalanan silang) di sepanjangbebibir bawahdaripada galang utama.

Pemanduan Troli:Sistem bermotor (selalunya motor elektrik ringkas dengan roda pemacu kotak gear) yang menggerakkan troli ke depan dan ke belakang di sepanjang galang.

Blok Cangkuk:Pemasangan di hujung tali dawai angkat, yang mengandungi cangkuk, berkas (takal), dan badan blok.

3. Pemacu Gerakan (Sistem Pendorong)

Pemanduan Jambatan:Sistem yang menggerakkan seluruh kren di sepanjang rasuk landasan. Ia terdiri daripada:

Motor Pemacu Jambatan:Biasanya satu motor setiap trak hujung, disegerakkan untuk berjalan bersama.

Roda Pandu Jambatan:Roda pada trak hujung yang menaiki rel landasan.

Kotak gear/Penurun:Untuk mengurangkan kelajuan motor dan meningkatkan tork.

Pemanduan Troli:Seperti yang dinyatakan di atas, motor dan roda yang menggerakkan troli.

Pemacu angkat:Motor, brek dan penggearan di dalam unit angkat untuk mengangkat.

 

4. Sistem Landasan ("Track") Kren

Rasuk Landasan:Rasuk mendatar tetap, biasanya dilekatkan pada tiang bangunan atau struktur sokongan yang berasingan, di mana kren bergerak.

Landasan landasan:Rel keluli (selalunya rel kren standard seperti AISC atau bar rata) dipasang di atas rasuk landasan. Roda pemacu jambatan kren berjalan pada ini.

Perhentian Kren/Bampar:Hentian fizikal dipasang di penghujung landasan untuk mengelakkan kren daripada-berlalu.

5. Sistem Elektrik ("Sistem Saraf")

Bekalan Kuasa Utama:Biasanya melaluiSistem Festoon(kabel yang dibawa pada sistem troli) atauBar Konduktor/Rel Tertutup(bar tegar dengan pengumpul gelongsor).

Sistem Kawalan:

Kawalan Loket/Radio Operator:Kaedah kawalan yang paling biasa. Loket ialah stesen kawalan gantung dengan butang untuk semua gerakan (Atas/Bawah, Kiri/Kanan, Ke Hadapan/Kebelakang). Kawalan radio menawarkan operasi tanpa wayar.

Panel Kawalan/Kepungan:Penyentuh rumah, pemacu frekuensi berubah (VFD untuk kawalan lancar), perlindungan beban lampau dan PLC (untuk kren lanjutan).

Suis Had:Peranti keselamatan kritikal yang memotong kuasa secara automatik kepada gerakan untuk mengelakkan lebihan-perjalanan (had atas/bawah cangkuk, had hujung jambatan dan troli).

Kabin (Pilihan):Untuk kegunaan yang kerap atau berat-bertugas, kabin pengendali mungkin digantung dari jambatan, yang mengandungi semua kawalan dan tempat duduk.

.

6. Komponen Keselamatan (Wajib untuk Operasi Selamat)

Brek:Ditemui pada ketiga-tiga gerakan-pengangkat (brek pegangan utama), jambatan dan troli.

Peranti Had Lebihan:Menghalang hoist daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya.

Sistem Anti-Perlanggaran:Penderia untuk menghalang berbilang kren di landasan yang sama daripada berlanggar.

Peranti Amaran:Lampu dan penggera boleh didengar (buzzer/horn).

Butang Berhenti Kecemasan:Terletak di loket dan lokasi utama lain.

Nomenklatur "Model LD" biasa

Dalam banyak katalog (terutamanya daripada pengeluar antarabangsa), "LD" selalunya bermaksud tugas standard,-didorong oleh elektrik, kren atas galang tunggal.

Lmungkin menunjukkan jenis (cth, "Mengangkat" atau kod siri).

Dmungkin menandakan konfigurasi pemacu atau kelas tugas.
Varian biasa termasukLDA(galang tunggal standard),LDP(galang tunggal ruang kepala rendah dengan pengangkat disepadukan ke dalam web galang), danLDT(menggunakan pengangkat tali dawai gaya Eropah-).

Lakaran

 

Teknikal utama

 

Soalan yang sangat baik. Kren overhed girder tunggal LD ​​(sebutan Eropah selalunya bermaksud "Tugas Ringan") ialah kuda kerja dalam banyak tetapan industri untuk alasan yang sangat baik. Berikut ialah kelebihan utamanya, dipecahkan mengikut kategori:

1. Kos-Keberkesanan (Kelebihan Terbesar)

Pelaburan Permulaan Rendah:Memerlukan kurang keluli (satu galang lwn. dua) dan sistem angkat/troli yang lebih ringkas, menjadikannya jauh lebih murah untuk dibeli dan dipasang daripada kren galang dua.

Kos Struktur yang Dikurangkan:Berat yang lebih ringan bermakna struktur bangunan sedia ada (rasuk/lajur landasan) selalunya memerlukan kurang tetulang, menjimatkan kos bangunan.

Kos Penyelenggaraan yang Lebih Rendah:Reka bentuk yang lebih ringkas dengan komponen yang lebih sedikit diterjemahkan kepada perbelanjaan penyelenggaraan dan pembaikan jangka panjang-yang lebih rendah.

2. Kesederhanaan & Kecekapan Reka Bentuk

Reka bentuk yang bersih dan padat:Troli angkat berjalan pada bebibir bawah galang kotak tunggal. Ini mewujudkan keperluan ruang kepala yang lebih rendah (jarak dari cangkuk ke rasuk landasan).

Liputan Cangkuk Cemerlang:Troli boleh bergerak sepanjang keseluruhan galang, dan galang itu sendiri bergerak sepanjang landasan, memberikan liputan perkhidmatan yang sangat baik untuk teluk.

Ideal untuk Aplikasi Standard:Sangat sesuai untuk mengangkat, mengangkut, dan meletakkan beban secara mudah tanpa keperluan yang rumit.

3. Prestasi & Kelebihan Operasi

Kelajuan yang lebih pantas:Disebabkan oleh berat keseluruhan yang lebih ringan, kren galang tunggal LD ​​selalunya boleh mencapai kelajuan perjalanan yang lebih tinggi (kedua-duanya untuk troli angkat dan jambatan) berbanding kren galang ganda yang lebih berat, meningkatkan masa kitaran untuk tugas tugas ringan hingga sederhana-.

Pemasangan Lebih Mudah:Komponen lebih ringan dan lebih mudah untuk dipasang, mengurangkan masa pemasangan dan kerumitan.

Kecekapan Tenaga:Kurang jisim untuk bergerak bermakna penggunaan kuasa yang lebih rendah semasa operasi.

4. Penjimatan -Ruang

Bilik Kepala Bawah:Seperti yang dinyatakan, ini penting dalam bangunan dengan had ketinggian. Ia memaksimumkan ketinggian lif yang boleh digunakan di bawah kren.

Beban Roda Dikurangkan:Kren yang lebih ringan menggunakan daya yang kurang pada rasuk landasan dan tiang penyokong, yang boleh menjadi kelebihan utama dalam kemudahan yang lebih lama.

---

Aplikasi Ideal untuk Kren Girder Tunggal LD:

Bengkel, gudang dan barisan pemasangan.

Mengendalikan bahan mentah, barang siap atau bahagian mesin.

Pengendalian bahan tugas yang kerap tetapi agak ringan-(cth, beberapa lif setiap jam).

Julat Kapasiti Biasa:Sehingga20 tan metrik(dengan rentang biasanya sehingga ~30 meter, walaupun ini berbeza mengikut pengilang dan reka bentuk).

Kitaran Tugas:Sesuai untuk Kelas A1 (Bersedia/Penggunaan jarang) kepada A3 (Perkhidmatan ringan) di bawah piawaian FEM/ISO.

 

Aplikasi Utama

Kren LD ialahtenaga kerja industri ringandan terdapat di mana-mana dalam tetapan di mana pengangkatan overhed yang cekap, boleh dipercayai dan agak murah diperlukan.

1. Loji Pembuatan & Pemasangan

Kedai Mesin:Memindahkan bahan mentah (bar keluli, plat), meletakkan bahan kerja pada mesin pelarik, mesin pengilangan dan pusat CNC.

Pembuatan Alat Ganti Automotif:Mengendalikan enjin, gandar dan sub{0}}pasangan di sepanjang barisan pengeluaran.

Pembuatan Perkakas:Komponen bergerak seperti selongsong logam, pemampat, dsb.

2. Pusat Pergudangan & Logistik

Ruang Memuat/Memunggah:Memindahkan barang dari lori ke tempat penyimpanan.

Penyimpanan/Pendapatan semula:Mengendalikan barangan berpalet, bahagian jentera atau produk yang dibungkus. Selalunya digunakan bersama-sama dengan forklift untuk susun atur penyimpanan padat.

3. Kemudahan Penyelenggaraan & Pembaikan

Kuasa & Utiliti:Untuk penyelenggaraan pam, turbin, dan transformer.

Pembaikan Kenderaan:Enjin angkat, badan bas atau peralatan pertanian di ruang pembaikan.

4. Fabrikasi & Bengkel Ringan

Pusat Servis Keluli:Mengendalikan dan menggunting kepingan logam, bar dan tiub.

Kedai Kimpalan:Memposisikan dan membalikkan kimpalan besar.

5. Industri Kertas, Percetakan dan Pembungkusan

Mengendalikan gulungan kertas, gulungan besar dan mesin pembungkusan berat.

 

Berikut adalah prosedur pengeluaran terperinci untuk sebuahKren Overhed Girder Tunggal Model LD:

1. Fasa Reka Bentuk & Kejuruteraan

Analisis keperluan pelanggan: Kapasiti, rentang, ketinggian angkat, kitaran tugas, mod kawalan, dsb.

Reka bentuk struktur:

Girder utama (kotak-jenis atau I-rasuk)

Tamat gerabak

Troli angkat

Reka bentuk sistem elektrik: Pemilihan motor, panel kawalan, pendawaian, peranti keselamatan

Penciptaan lukisan: Pembuatan, pemasangan, gambar rajah elektrik

Spesifikasi bahan & komponen

2. Perolehan & Pemeriksaan Bahan

Bahan keluli: Plat, profil (Q235B/Q345B)

Komponen mekanikal: Roda, gandar, galas, gear, aci

Komponen elektrik: Motor, kotak gear, brek, suis had, pengawal, gulungan kabel

Unit angkat: Pengangkat tali dawai elektrik (pengangkat model LD standard)

Pemeriksaan: Sijil bahan, semakan dimensi, pengesahan kualiti

3. Fabrikasi Komponen Utama

A. Fabrikasi Girder Utama

Memotong: CNC plasma/oxy-pemotongan bahan api plat keluli

Kimpalan pra-pemasangan: Plat web, bebibir atas/bawah

Kimpalan penuh: Kimpalan arka automatik/tenggelam untuk sambungan kritikal

Menghilangkan tekanan(jika diperlukan untuk rentang yang lebih besar)

Pemesinan: Menggerudi lubang untuk sambungan, pemasangan rel landasan

Meluruskan & pemeriksaan: Camber pra-set, semakan ketepatan dimensi

B. Pembuatan End Carriage

Pemasangan bingkai: Kimpalan bingkai sisi, anggota silang

Pemasangan roda: Roda pemasangan, gandar, galas

Pemasangan penampan & bampar

Pemasangan unit pemacu: Untuk gerabak hujung bermotor

C. Fabrikasi Troli Angkat

Pemasangan bingkai

Pemasangan roda

Pemasangan angkat: Pemasangan unit angkat LD standard

Sambungan elektrik

4. Rawatan Permukaan & Pengecatan

Penyediaan permukaan: Letupan tembakan (gred SA 2.5)

Salutan primer: Primer anti-karat

Kot pertengahan & atasan: Enamel industri (warna standard atau spesifikasi pelanggan)

Menanda & stensilan: Kapasiti, nombor siri, amaran

5. Pemasangan Sistem Elektrik

Pemasangan panel kawalan: Penyentuh, geganti beban lampau, pemutus litar

Sistem pengikat kabel atau pemasangan bar konduktor

Hadkan suis: Suis had tamat, angkat had atas/bawah

Tekan butang pemasangan loket(untuk kawalan lantai)

Perhimpunan kabin(untuk teksi-kren yang dikendalikan)

6. Pra-pemasangan & Ujian

Perhimpunan percubaandi kilang:

Girder utama + pemasangan gerabak hujung

Pemasangan troli angkat

Sambungan pendawaian elektrik

Ujian kilang:

Tiada-ujian beban: Perjalanan dalam kedua-dua arah, operasi angkat

Ujian beban: 25%, 75%, 100%, 125% daripada kapasiti undian

Ujian peranti keselamatan: Suis had, hentian kecemasan

Ujian rintangan penebat

Pengukuran tahap hingar

7. Membongkar & Membungkus

Pembongkaran berhati-hatike bahagian yang boleh diangkut

Perlindunganpermukaan mesin, komponen elektrik

Pembungkusan tahan cuacauntuk pengangkutan laut/darat

Pakej dokumentasidisertakan: Manual, sijil, lukisan

8. Titik Kawalan Kualiti (Sepanjang Proses)

Sijil pemeriksaan bahan

Kualiti kimpalan (visual, NDT jika diperlukan)

Ketepatan dimensi pada setiap peringkat

Ujian komponen elektrik

Pensijilan ujian beban

Laporan pemeriksaan akhir

9. Dokumentasi & Pensijilan

Laporan data pengilang

Sijil ujian(ujian beban kilang)

Manual operasi & penyelenggaraan

Gambar rajah elektrik

Senarai bahagian & cadangan alat ganti

pensijilan CE(jika untuk pasaran Eropah) atau pensijilan tempatan yang lain

10. Pemasangan & Pentauliahan(di tapak pelanggan)

Ereksioleh juruteknik terlatih

Penjajaranrel landasan

Pemasangan semula & sambungan

Ujian akhir & pentauliahan

Latihan pelanggan

Laporan pemeriksaan akhir

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.