Kren Jambatan Kedai Atas

Overhead Shop Bridge Crane ialah sejenis peralatan pengendalian bahan tugas berat yang digunakan secara meluas di pelbagai kilang, gudang, dok, tapak pembinaan dan tempat lain. Ia mempunyai prestasi yang stabil, kapasiti tampung yang cekap dan mod operasi yang fleksibel, dan sesuai untuk tugasan mengangkat berat, pengendalian serta pemuatan dan pemunggahan dalam pelbagai persekitaran.

Oleh kerana sokongan struktur rasuk dua, julat berat angkat adalah besar, biasanya mencecah beberapa tan hingga ratusan tan, yang sesuai untuk pengendalian dan mengangkat objek berat. Reka bentuk jambatan rasuk dua meningkatkan ketegaran struktur, mengurangkan gegaran kren semasa operasi, dan memastikan keselamatan dan ketepatan operasi. Troli pengangkat kren ini boleh bergerak secara membujur di sepanjang rasuk silang, dan jambatan boleh bergerak secara sisi di sepanjang trek, yang boleh meliputi seluruh kawasan kerja dan merealisasikan pelbagai pengangkutan bahan. Ia boleh disesuaikan mengikut keperluan khas pengguna dan sesuai untuk pelbagai persekitaran kerja, seperti suhu tinggi, suhu rendah, kelembapan, persekitaran menghakis, dll. Melalui operasi kawalan jauh atau operasi teksi, reka bentuk peralatan adalah ergonomik dan mengurangkan intensiti buruh pengendali.

3. Kren Jambatan Kedai Atas telah menjadi peralatan yang sangat diperlukan dan penting di banyak tapak perindustrian dengan prestasi yang cekap, boleh dipercayai dan fleksibel.

Waranti komponen teras:1 Tahun

Komponen Teras: Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor, Kapal tekanan

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):10000 kg

Ciri: Kren Jambatan

Keadaan:Baru

Detik Angkat Dinilai:5-500 tan

Maks. Beban Angkat: 500 tan

Rentang:4.5-31.5m

Kata kunci: Kren Overhed Double Girder

Bekalan kuasa: 3 Fasa AC 380V 50HZ

Kaedah kawalan: Kawalan jauh, kawalan pendent, kawalan kabin

Mekanisme mengangkat: Pengangkat Elektrik atau troli

Jenis kren: Double Girder

Kelajuan perjalanan: 20m/min, 30m/min

Kelajuan mengangkat:0.8/5m/min 1/6.3m/min

Gambar & Komponen

1.Rasuk utama

1) Bentuk struktur rasuk utama

Rasuk utama Overhead Shop Bridge Crane biasanya menggunakan struktur kotak atau struktur kekuda. Reka bentuk khusus ditentukan mengikut keperluan galas beban dan persekitaran kerja kren.

Struktur kotak: Struktur ini biasa dalam kren beban berat. Ia adalah kotak tertutup yang dikimpal daripada plat keluli. Ia mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan kilasan dan sesuai untuk mengangkat peralatan berat.

Struktur kekuda: Ia digunakan dalam beberapa keadaan dengan kapasiti beban kecil atau keperluan berat. Ia biasanya digunakan apabila keperluan berat mati adalah ringan atau rentangnya besar. Ia boleh menjimatkan bahan dan mengurangkan berat jambatan.

2) Bahan dan proses pembuatan

Rasuk utama biasanya diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, seperti keluli struktur seperti Q235 atau Q345, untuk memastikan ia mempunyai kekuatan dan keliatan yang baik. Semasa proses pembuatan, rasuk utama perlu menjalani proses pemprosesan dan kimpalan yang ketat untuk memastikan integriti struktur dan kapasiti galas bebannya. Selepas kimpalan selesai, pengesanan kecacatan biasanya diperlukan untuk memastikan tiada kecacatan kimpalan, seterusnya meningkatkan keselamatan.

Sistem Mengangkat

Ciri-ciri mekanisme mengangkat

1) Kapasiti angkat yang kuat: Mekanisme pengangkat kren jambatan rasuk dua mempunyai kapasiti angkat yang kuat dan boleh membawa objek berat antara beberapa tan hingga ratusan tan. Kapasiti angkat khusus bergantung pada spesifikasi dan parameter reka bentuk kren.

2) Operasi yang stabil: Dengan menggunakan pengurang kecekapan tinggi dan takal ketepatan, mekanisme mengangkat boleh memastikan kelancaran operasi objek berat semasa mengangkat dan menurunkan, mengurangkan gegaran dan impak.

3) Keselamatan tinggi: Mekanisme mengangkat biasanya dilengkapi dengan pelbagai peranti keselamatan, seperti suis had, peranti anti-jatuh, sistem perlindungan beban lampau, dan lain-lain, untuk memastikan pengangkatan dan penurunan objek berat dengan selamat semasa operasi.

4) Ketepatan tinggi: Mekanisme mengangkat mempunyai ketepatan kawalan yang tinggi, terutamanya dalam keadaan di mana kedudukan dan pengangkatan yang tepat diperlukan, ia boleh mencapai kawalan tepat objek berat.

 

 

 

3.Tamatgerabak

Ciri reka bentuk rasuk hujung

1) Ketegaran dan kekuatan yang tinggi: Rasuk hujung perlu menanggung jumlah berat jambatan dan objek pengangkat, jadi reka bentuknya mempunyai ketegaran dan kekuatan yang tinggi untuk menahan kesan beban dinamik, terutamanya di bawah beban berat atau penggunaan yang kerap.

2) Simetri yang tepat: Untuk memastikan kelancaran kren di atas landasan, reka bentuk rasuk hujung memerlukan tahap simetri dan ketepatan yang tinggi. Kedudukan pemasangan roda larian, jarak jarak roda, permukaan sentuhan dengan trek, dsb. mestilah tepat untuk mengelakkan penyelewengan atau haus tidak sekata.

3) Reka bentuk struktur padat: Rasuk hujung biasanya direka bentuk secara relatif padat untuk menjimatkan ruang dan bahan sambil memastikan kekuatan struktur. Terutamanya dalam beberapa aplikasi terhad ruang, reka bentuk rasuk hujung padat boleh meningkatkan kebolehsuaian peralatan.

 

4. Mekanisme perjalanan kren

Ciri-ciri mekanisme pengendalian kren

1) Daya penggerak yang kuat: Mekanisme pengendalian kren biasanya memerlukan daya penggerak yang besar, terutamanya apabila beroperasi dengan beban berat. Kuasa motor dan pengurang mestilah cukup besar untuk memastikan kren masih boleh berjalan dengan lancar apabila dimuatkan sepenuhnya.

2) Kestabilan tinggi: Dengan menggunakan pengurang yang cekap dan sistem brek yang sesuai, operasi kren boleh kekal stabil, mengelakkan kesan yang disebabkan oleh pecutan atau nyahpecutan secara tiba-tiba apabila memulakan atau berhenti, mengurangkan haus peralatan dan meningkatkan keselamatan.

3) Julat operasi yang luas: Reka bentuk mekanisme pengendalian kren membolehkan kren meliputi kawasan kerja yang luas. Melalui kawalan elektrik, ia boleh diletakkan dengan tepat di mana-mana kedudukan di kawasan kerja, memastikan fleksibiliti dan kecekapan pengangkutan bahan.

4) Operasi mudah: Mekanisme pengendalian kren biasanya dikendalikan oleh alat kawalan jauh atau konsol di dalam teksi, dan pengendali boleh mengawal permulaan, berhenti, ke hadapan dan belakang kren dengan mudah.

5. mekanisme perjalanan troli

Untuk memastikan kestabilan jangka panjang dan keselamatan mekanisme operasi troli, penyelenggaraan harian adalah sangat penting. Berikut adalah tugas penyelenggaraan biasa:

1) Pemeriksaan roda: Periksa kehausan roda secara kerap untuk memastikan roda berada dalam hubungan yang baik dengan trek untuk mengelakkan kehausan atau keretakan rim roda. Roda harus diganti dalam masa jika perlu.

2) Penyelenggaraan pelinciran: Selalu pelincir komponen utama seperti roda pemacu, galas, dan pengurang untuk mengurangkan geseran, memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan, dan mengekalkan pergerakan troli yang lancar.

3) Penyelenggaraan motor dan pengurang: Motor dan pengurang adalah bahagian pemanduan teras troli. Ia adalah perlu untuk menyemak status kerja mereka dengan kerap untuk memastikan kuasa keluaran adalah normal, paras minyak pengurang adalah mencukupi, dan gear dihalang daripada haus atau terlalu panas.

4) Pemeriksaan brek: Kepekaan dan kebolehpercayaan sistem brek secara langsung mempengaruhi penutupan selamat troli. Oleh itu, brek perlu diperiksa dengan kerap dan dilaraskan atau diganti jika perlu.

5) Pemeriksaan dan pembersihan trek: Bersihkan trek secara kerap pada rasuk utama untuk mengelakkan habuk atau serpihan menjejaskan kelancaran operasi troli. Pada masa yang sama, periksa kerataan trek untuk memastikan tiada ubah bentuk atau haus yang berlebihan.

6.Roda kren

1) Ciri reka bentuk roda

Kapasiti galas beban yang tinggi: Roda mestilah cukup kuat untuk menanggung berat kren itu sendiri dan beban objek mengangkat. Terutama apabila beroperasi dalam keadaan beban berat, bahan dan reka bentuk roda perlu menahan tekanan dan geseran yang hebat.

Rintangan haus: Roda bersentuhan dengan rel untuk masa yang lama, dan haus akan berlaku semasa operasi. Oleh itu, reka bentuk roda memberi tumpuan kepada meningkatkan rintangan hausnya. Hayat perkhidmatan roda biasanya dilanjutkan dengan rawatan haba permukaan atau penggunaan bahan berkekuatan tinggi.

Reka bentuk anti sisihan: Bebibir pada kedua-dua belah roda dengan berkesan menghalang roda daripada tergelincir atau menyimpang pada rel, memastikan kestabilan kren semasa operasi.

Pekali geseran rendah: Permukaan sentuhan antara roda dan rel direka bentuk dengan teliti untuk mengurangkan geseran dan mengurangkan 2) Prinsip kerja roda

Roda menghubungi rel melalui sistem pemacu, dan motor pemacu memberikan kuasa. Roda bergolek di sepanjang rel, dengan itu mendorong kren untuk bergerak. Roda pemacu bertanggungjawab untuk menyediakan daya penggerak, manakala roda yang dipacu membantu dalam mengekalkan keseimbangan. Kestabilan semasa berjalan bergantung pada ketepatan pembuatan roda dan tahap pemadanan dengan rel.

7. Cangkuk Kren

Sebagai pengesan akhir mekanisme pengangkatan, cangkuk terutamanya melengkapkan kerja melalui langkah-langkah berikut:

1) Pegang objek berat: Cangkuk dimasukkan ke dalam cincin atau anduh pada objek berat melalui hujung cangkuk, dan lidah cangkuk (jika ada) ditutup secara automatik untuk memastikan objek berat itu digantung dengan selamat.

2) Angkat objek berat: Mekanisme mengangkat dimulakan, dan cangkuk dan objek berat diangkat ke ketinggian yang telah ditetapkan melalui tali dawai atau rantai.

3) Bergerak dan kedudukan: Cangkuk boleh dialihkan secara mendatar melalui troli kren dan mekanisme larian kereta untuk memastikan objek berat diangkut ke lokasi yang dikehendaki.

4) Letakkan objek berat: Di lokasi sasaran, cangkuk diturunkan secara beransur-ansur dengan mengawal mekanisme mengangkat sehingga objek berat diletakkan dengan selamat di atas tanah atau di kawasan yang ditetapkan. Lidah cangkuk membuka dan melepaskan objek berat.

Motor

Penyelenggaraan harian motor adalah kunci untuk memastikan operasi kren jambatan dua rasuk yang selamat dan stabil. Berikut adalah perkara utama penyelenggaraan motor:

1) Periksa pendawaian dan kabel motor dengan kerap: Pastikan kabel tidak haus, usang atau longgar untuk mengelakkan kegagalan elektrik.

2) Lubricate bearing: Untuk motor dengan rolling beings, kerap tambah atau ganti gris untuk memastikan galas berjalan lancar dan mengurangkan geseran dan haus.

3) Bersihkan motor: Pastikan permukaan motor bersih untuk mengelakkan habuk, kekotoran, dsb. daripada memasuki motor dan menjejaskan pelesapan dan operasi haba.

4) Kesan rintangan penebat: Sentiasa periksa rintangan penebat motor untuk memastikan prestasi penebatnya baik dan mengelakkan kebocoran atau litar pintas.

5) Pemantauan suhu: Motor akan menjana haba semasa operasi, dan suhu operasi motor perlu dipantau oleh penderia suhu atau peranti perlindungan haba untuk mengelakkan kerosakan terlalu panas.

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Sistem penggera bunyi dan cahaya digunakan untuk menghantar isyarat amaran semasa operasi kren untuk mengingatkan pengendali dan kakitangan sekitar untuk memberi perhatian kepada status operasi dan potensi bahaya peralatan. Sistem ini biasanya diaktifkan dalam situasi berikut:

Penggera beban lampau: Apabila beban angkat melebihi beban undian kren, sistem akan mengeluarkan gesaan bunyi dan lampu kilat.

Had angkat/turun: Apabila cangkuk atau bahagian bergerak lain mencapai had angkat atau menurun yang ditetapkan, sistem akan memberi amaran kepada operator untuk mengelakkan kerosakan peralatan.

Petunjuk status operasi: Apabila kren bermula, berhenti atau menukar arah larian, sistem penggera bunyi dan cahaya akan mengeluarkan penggera yang sepadan untuk meningkatkan keselamatan operasi.

2) Suis had

Suis had digunakan untuk memantau kedudukan setiap bahagian kren yang bergerak bagi mengelakkannya daripada melebihi julat yang ditetapkan. Fungsi utamanya termasuk:

Had angkat: Elakkan cangkuk atau peralatan angkat lain daripada melebihi titik tertinggi semasa mengangkat, mengelakkan kerosakan peralatan atau kemalangan akibat melebihi had.

Had menurun: Elakkan cangkuk daripada melebihi titik terendah semasa penurunan, pastikan objek berat selamat mendarat, dan elakkan kerosakan pada tanah atau objek dinaikkan.

Had anjakan mendatar: Apabila troli atau kereta bergerak, pantau julat operasinya untuk memastikan ia tidak melebihi titik akhir trek.

10. Peranti Keselamatan

1) Peranti perlindungan beban lampau: Elakkan berat yang dinaikkan daripada melebihi beban undian kren, dan elakkan kerosakan peralatan atau kemalangan yang disebabkan oleh beban berlebihan.

2) Suis had: Pantau kedudukan setiap bahagian kren yang bergerak untuk mengelakkannya daripada melebihi julat yang ditetapkan.

3) Sistem penggera bunyi dan cahaya: Mengeluarkan isyarat amaran semasa operasi kren untuk mengingatkan pengendali dan kakitangan sekitar supaya memberi perhatian kepada status operasi dan potensi bahaya peralatan. Termasuk penggera bunyi dan penggera cahaya, yang akan membunyikan penggera apabila beban lampau, had atau keadaan abnormal lain berlaku.

4) Peranti brek: Pastikan kren boleh berhenti bergerak dengan pantas dan selamat apabila diperlukan.

5) Peranti keselamatan: Elakkan objek berat daripada terjatuh secara tidak sengaja sekiranya berlaku kerosakan atau keadaan tidak normal. Secara amnya terdiri daripada peranti anti-jatuh dan peranti anti-cabut cangkuk. Peranti anti-jatuh boleh dikunci secara automatik sekiranya berlaku kerosakan untuk mengelakkan cangkuk daripada jatuh.

6) Penutup pelindung dan pagar: Lindungi pengendali daripada perlanggaran tidak sengaja atau objek berat jatuh.

7) Peranti perlindungan elektrik: Lindungi sistem dan peralatan elektrik untuk mengelakkan kerosakan elektrik seperti lebihan arus dan lebihan voltan.

8) Tanda-tanda keselamatan dan prosedur operasi: menyediakan panduan operasi yang selamat dan mengingatkan pengendali untuk memberi perhatian kepada perkara keselamatan.

9) Peranti henti kecemasan: hentikan peralatan dengan cepat semasa kecemasan untuk melindungi keselamatan pengendali dan peralatan.

11. Mod Kawalan

1) Kawalan manual: Kawalan terus ke atas pelbagai bahagian kren yang bergerak dicapai melalui pengendalian manual pengawal manual (seperti butang, rocker, dll.). Operasi mudah, penyelenggaraan dan pembaikan yang mudah. Kos rendah, sesuai untuk keadaan di mana ketepatan operasi tidak tinggi.

2) Kawalan elektrik: Kawalan automatik pelbagai bahagian kren yang bergerak dicapai melalui sistem kawalan elektrik. Sistem kawalan yang biasa digunakan termasuk kawalan penyentuh dan kawalan PLC. Ketepatan kawalan yang tinggi dan pelbagai mod operasi boleh dicapai. Sesuai untuk pengeluaran berskala besar atau operasi mengangkat kompleks untuk meningkatkan kecekapan kerja.

3) Kawalan jauh: Pergerakan kren dikawal oleh alat kawalan jauh tanpa wayar, dan pengendali boleh beroperasi pada jarak yang selamat. Tingkatkan keselamatan operasi dan elakkan orang mendekati kawasan berbahaya. Fleksibiliti tinggi, sesuai untuk persekitaran kerja yang kompleks atau khas.

4) Kawalan automatik: Gunakan teknologi kawalan lanjutan (seperti sistem kawalan automatik, penderia dan sistem komputer) untuk memantau dan mengawal operasi kren secara automatik. Automasi tinggi, mengurangkan operasi manual dan meningkatkan kecekapan kerja.

5) Kawalan kelajuan frekuensi boleh ubah: Penukar frekuensi digunakan untuk melaraskan kelajuan motor untuk mencapai kawalan lancar pelbagai bahagian kren yang bergerak. Ia mempunyai prestasi peraturan kelajuan yang baik dan boleh mencapai permulaan dan pemberhentian yang lancar.

12.Lakaran

Teknikal utama

 

 

1. Daya tampung yang kuat

Beban berkadar tinggi: Reka bentuk rasuk berkembar membolehkan kren membawa objek yang lebih berat, sesuai untuk operasi mengangkat berat, dan digunakan secara meluas dalam metalurgi, pembinaan kapal, pembinaan dan industri lain.

2. Kestabilan yang baik

Ketegaran struktur yang kuat: Rasuk utama kren jambatan rasuk dua terdiri daripada dua rasuk selari, yang menjadikan struktur keseluruhan lebih stabil dan dapat menyuraikan beban dengan berkesan.

Antiterbalik yang kuat: Oleh kerana tapak sokongannya yang luas, ia boleh menahan terbalik dan terbalik dengan berkesan, dan meningkatkan keselamatan operasi.

3. Ketinggian mengangkat tinggi

Penggunaan ruang yang tinggi: Reka bentuk rasuk dua kali membolehkan kren mempunyai ketinggian angkat yang besar, yang sesuai untuk keadaan di mana operasi perlu dilakukan pada altitud tinggi, dan boleh menggunakan ruang menegak kilang dengan berkesan.

4. Jarak memandu yang luas

Kebolehsuaian yang kuat: Kren boleh bergerak bebas di trek yang panjang, yang sesuai untuk keperluan mengangkat kawasan kerja yang besar dan boleh meliputi julat kerja yang besar.

5. Mudah dikendalikan

Kaedah kawalan berbilang: Ia boleh dikendalikan dalam pelbagai cara seperti manual, kawalan jauh atau kawalan automatik, yang memudahkan pengguna memilih kaedah operasi yang sesuai mengikut keperluan sebenar.

6. Penyelenggaraan yang mudah

Reka bentuk yang munasabah: Pelbagai komponen kren jambatan rasuk dua disusun dengan munasabah, yang mudah untuk penyelenggaraan dan baik pulih harian, dan mengurangkan kos penyelenggaraan.

7. Keselamatan yang tinggi

Peranti keselamatan berbilang: Dilengkapi dengan berbilang peranti keselamatan seperti suis had, peranti perlindungan beban lampau, sistem penggera bunyi dan cahaya, dsb., yang boleh mencegah kemalangan dengan berkesan dan memastikan keselamatan pengendali dan peralatan.

8. Operasi lancar

Peraturan kelajuan penukaran kekerapan: Ia boleh mencapai permulaan dan pemberhentian yang lancar, mengurangkan daya impak, mengurangkan haus pada peralatan dan meningkatkan kecekapan kerja.

 

 

1. Industri pembuatan

Pengilangan jentera berat: Di loji pembuatan jentera, kren jambatan rasuk dua sering digunakan untuk menggerakkan alatan mesin berat, alat ganti dan objek berat barisan pemasangan untuk memastikan kecekapan dan keselamatan proses pengeluaran.

Pengilangan kereta: Digunakan untuk pemasangan, pengendalian dan ujian barisan pengeluaran kereta, mampu mengendalikan pengangkatan bahagian besar dan kenderaan lengkap.

2. Industri metalurgi

Kilang keluli: Dalam proses peleburan, penuangan dan pemprosesan keluli, kren jambatan rasuk dua digunakan untuk menggerakkan bilet keluli, tuangan dan objek berat lain untuk memastikan kesinambungan dan keselamatan pengeluaran.

Pemprosesan logam: Dalam bengkel pemprosesan logam, kren digunakan untuk mengangkut bahan mentah dan produk siap, menyediakan sokongan logistik yang cekap.

3. Industri pembinaan

Tapak pembinaan: Di tapak pembinaan, kren jambatan dua rasuk digunakan untuk mengangkat dan memindahkan bahan binaan (seperti rasuk keluli, komponen konkrit, dll.) untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan pembinaan.

Bangunan bertingkat tinggi: Dalam pembinaan bangunan bertingkat tinggi, kren boleh melakukan operasi mengangkat pada ketinggian yang berbeza untuk memastikan kemajuan pembinaan yang lancar.

4. Pelabuhan dan dok

Memuatkan dan memunggah kontena: Di pelabuhan dan dok, kren jambatan dua gelanggang digunakan secara meluas dalam operasi pemunggahan dan pemunggahan kontena, yang boleh mengendalikan kuantiti barang yang banyak dengan cekap dan meningkatkan kecekapan logistik.

Pengendalian kargo: Sesuai untuk pengendalian dan pemunggahan dan pemunggahan pelbagai barangan, terutamanya dalam pengendalian barangan besar dan barangan pukal.

5. Pergudangan dan logistik

Penyimpanan kargo: Di pusat penyimpanan yang besar, kren jambatan dwi-girder digunakan untuk mengendalikan barang berat, meningkatkan kecekapan penyimpanan dan pengambilan semula, dan mengoptimumkan pengurusan gudang.

Logistik automatik: Digabungkan dengan peralatan automatik, ia meningkatkan tahap kecerdasan pengendalian kargo.

6. Industri tenaga

Loji janakuasa: Dalam industri kuasa, kren jambatan dwi-girder digunakan untuk membawa peralatan penjanaan kuasa, komponen berat dan alat penyelenggaraan untuk memastikan operasi dan penyelenggaraan peralatan yang normal.

Kuasa angin dan kuasa nuklear: Di ladang angin dan loji kuasa nuklear, kren digunakan untuk memasang dan menyelenggara peralatan besar untuk memastikan keselamatan pengeluaran tenaga.

7. Aeroangkasa

Pembuatan dan penyelenggaraan pesawat: Dalam bidang aeroangkasa, kren jambatan dwi-girder digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan komponen pesawat bagi memastikan operasi pemasangan dan penyelenggaraan yang berketepatan tinggi dan selamat.

 

 

1. Peringkat reka bentuk

Kren Jambatan Kedai Atas

Analisis keperluan: Fahami keperluan khusus pelanggan, termasuk beban undian, persekitaran kerja, rentang dan ketinggian angkat kren.

Reka bentuk teknikal: Reka bentuk struktur dijalankan mengikut keperluan, termasuk reka bentuk terperinci komponen seperti rasuk utama, rasuk hujung, troli, mekanisme mengangkat, mekanisme berjalan, dll.

Pemilihan bahan: Pilih bahan yang sesuai, seperti keluli, aloi aluminium, dsb., untuk memastikan kekuatan dan ketahanan struktur.

Pengiraan dan simulasi: Gunakan perisian komputer untuk analisis struktur dan simulasi untuk mengesahkan kebolehlaksanaan dan keselamatan reka bentuk.

2. Perolehan bahan

Pelan perolehan: Membangunkan pelan perolehan bahan mengikut keperluan reka bentuk.

Pemilihan pembekal: Pilih pembekal yang sesuai untuk memastikan kualiti dan masa penghantaran bahan.

Pemeriksaan bahan: Selepas menerima bahan, pemeriksaan kualiti dijalankan untuk memastikan ia memenuhi piawaian reka bentuk.

3. Peringkat pembuatan

Pemprosesan rasuk utama:

Memotong: Potong keluli mengikut panjang dan bentuk yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk.

Kimpalan: Kimpal keluli yang dipotong untuk membentuk struktur rangka rasuk utama.

Pengisaran dan penyemburan: Selepas mengimpal, rasuk utama digilap untuk menghilangkan tanda kimpalan dan disembur dengan cat anti karat untuk meningkatkan ketahanan kakisan.

Menghasilkan bahagian lain:

Rasuk hujung: Serupa dengan rasuk utama, potong, kimpalan dan rawatan permukaan.

Troli: Buat rangka troli dan pasangkan motor pemacu dan roda perjalanan.

Mekanisme pengangkatan: Menghasilkan komponen pengangkat seperti motor, dram, cangkuk, dsb. untuk memastikan prestasinya memenuhi piawaian.

4. Peringkat perhimpunan

Pemasangan awal: Lakukan pemasangan awal pelbagai komponen di kilang untuk memastikan semua bahagian sesuai dengan baik.

Sambungkan sistem elektrik: Pasang sistem kawalan elektronik, termasuk motor, penyongsang, panel kawalan, dsb.

Pasang peranti keselamatan: Pasang peranti keselamatan seperti suis had, peranti perlindungan beban lampau, penggera bunyi dan cahaya, dsb. untuk memastikan operasi yang selamat.

5. Peringkat ujian

Ujian tanpa beban: Lakukan ujian tanpa beban pada kren yang dipasang untuk memeriksa sama ada operasi setiap komponen adalah normal.

Ujian beban: Lakukan ujian beban dalam persekitaran yang selamat untuk memastikan kestabilan dan keselamatan kren di bawah beban undian.

Ujian prestasi keselamatan: Uji fungsi pelbagai peranti keselamatan untuk memastikan ia boleh berfungsi secara normal dalam keadaan tidak normal.

6. Penyahpepijatan dan pengoptimuman

Penyahpepijatan sistem: Nyahpepijat sistem kawalan elektronik dan pelbagai mekanisme untuk memastikan operasi yang fleksibel dan stabil.

Pengoptimuman prestasi: Buat pelarasan dan pengoptimuman yang diperlukan berdasarkan keputusan ujian untuk meningkatkan prestasi keseluruhan peralatan.

7. Penghantaran dan pemasangan

Latihan pelanggan: Menyediakan latihan pengendalian peralatan kepada pelanggan sebelum penghantaran untuk memastikan pengendali telah menguasai pengetahuan penggunaan dan penyelenggaraan.

Pemasangan di tapak: Lakukan pemasangan di tapak mengikut keperluan pelanggan untuk memastikan kestabilan dan keselamatan kren.

Penerimaan akhir: Lakukan penerimaan akhir peralatan dengan pelanggan untuk mengesahkan bahawa peralatan memenuhi keperluan kontrak.

8. Perkhidmatan selepas jualan

Penyelenggaraan dan penyelenggaraan: Menyediakan perkhidmatan penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang kerap untuk memastikan operasi peralatan yang stabil dalam jangka panjang.

Penyelesaian masalah: Menyediakan penyelesaian masalah dan sokongan teknikal untuk membantu pelanggan menyelesaikan masalah yang sedang digunakan.