Ambil Bucket Eot Crane

Dapatkan Bucket EOT Crane biasanya terdiri daripada jambatan, landasan, mekanisme angkat, ambil baldi, dan sistem troli. Baldi Grab direka untuk membuka dan menutup secara automatik, membolehkannya mengambil dan melepaskan bahan dengan mudah.

 

Salah satu kelebihan penting dalam Crane Bucket EOT adalah keupayaannya untuk mengendalikan pelbagai jenis bahan dengan cepat dan cekap. Ia boleh direka dengan ciri -ciri pilihan seperti baldi merebut berputar, ciri keselamatan maju, dan operasi kawalan jauh.

 

Dapatkan Cranes EOT Bucket boleh didapati dalam pelbagai konfigurasi, termasuk girder tunggal, girder double, dan reka bentuk kren gantri. Kapasiti dan spesifikasi kren ini boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan operasi tertentu berdasarkan aplikasi dan output pengeluaran yang dikehendaki.

 

Ringkasnya, ambil kren EOT Bucket adalah alat penting untuk sebarang operasi yang memerlukan pengendalian bahan pukal yang cekap. Ciri -ciri canggihnya, prestasi yang boleh dipercayai, dan reka bentuk yang disesuaikan menjadikannya penyelesaian yang ideal untuk pelbagai aplikasi perindustrian.

• Kapasiti: 5-800\/50ton
• Panjang span: 4-35 m
• Ketinggian mengangkat: 3-50 m
• Tugas kerja: A4, A5, A6, A7
• Voltan yang rosak: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph ac
• Suhu persekitaran kerja: -25 darjah -+50 ijazah, kelembapan relatif kurang daripada atau sama dengan 85%
• Mod Kawalan Kren: Kawalan Lantai \/ Kawalan Jauh \/ Bilik Kabin

 

 

1. Seluruh set kren

1. Komponen utama Grab Bucket Eot Crane
✅ Struktur Jambatan (Girder) - Rangka kerja utama yang menyokong kren. Boleh menjadi girder tunggal atau girder berganda.
✅ ambil baldi - baldi mekanikal atau hidraulik yang digunakan untuk merebut bahan pukal. Boleh menjadi jenis empat tali, didorong motor, atau hidraulik bergantung kepada aplikasi.
✅ Mekanisme Hoisting - Termasuk motor angkat, gendang, tali kawat, dan sistem pulley untuk mengangkat dan menurunkan baldi ambil.
✅ Mekanisme Troli - Menggerakkan angkat dan ambil baldi di sepanjang girder jambatan.
✅ Mekanisme perjalanan kren - membolehkan seluruh kren bergerak di sepanjang trek kereta api.
✅ Sistem Kawalan - Termasuk kawalan kabin, kawalan jauh, atau kawalan loket untuk operasi kren.
✅ Sistem Elektrik - Kuasa motor dan mengawal pelbagai fungsi kren.

2. Girder utama

Girder utama Bucket EOT (Electric Overhead Traveling) Crane adalah komponen struktur utama yang menyokong mekanisme mengangkat, termasuk baldi dan sistem angkat. Ia memainkan peranan penting dalam memastikan kestabilan, kekuatan, dan kecekapan kren.

Ciri -ciri utama Girder Utama
Struktur & Reka Bentuk

Biasanya girder kotak atau reka bentuk girder i-beam untuk kekuatan dan ketahanan yang tinggi.

Direka untuk mengendalikan beban dinamik dari operasi baldi.

Diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi untuk menahan beban berat dan persekitaran kerja yang keras.

Fungsi galas beban

Menyokong mekanisme troli dan angkat, membolehkannya bergerak mendatar.

Memastikan pengagihan beban di seluruh struktur kren.

Integrasi dengan komponen lain

Disambungkan ke kereta akhir yang bergerak di sepanjang landasan kren.

Menempatkan sistem kereta api di mana troli bergerak.

Menyokong angkat baldi ambil, yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut bahan pukal seperti pasir, arang batu, bijih, atau bijirin.

Penyesuaian & aplikasi

Reka bentuk girder utama berbeza -beza berdasarkan kapasiti mengangkat, rentang, dan keadaan kerja.

Biasa digunakan di pelabuhan, loji kuasa, kilang keluli, dan industri pengendalian bahan pukal.

 

3. Sistem mengangkat

Sistem mengangkat Bucket EOT (overhead elektrik perjalanan) direka untuk mengendalikan bahan pukal seperti arang batu, pasir, kerikil, dan mineral. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama:

1. Mekanisme Hoisting
Motor Main Hoist: Kuasa sistem mengangkat.
Tali tali dawai: Tali dawai keluli angin dan berehat untuk mengangkat atau menurunkan baldi ambil.
Gearbox & Brake System: Memastikan pergerakan dan keselamatan terkawal semasa mengangkat.
2. Ambil baldi
Mekanikal Grab: Menggunakan tali dawai untuk membuka dan menutup baldi (tali dua kali atau jenis empat tali).
Grab Hydraulic: Menggunakan silinder hidraulik untuk mengambil tindakan.
Grab Electric: Menggunakan sistem bermotor bersepadu untuk operasi.
3. Mekanisme troli
Bingkai Troli: Bergerak di sepanjang girder jambatan.
Traverse Motor & Wheels: Membolehkan merebut untuk bergerak secara lisan.
4. Sistem Kawalan Elektrik
Kawalan PLC: Menyediakan kawalan yang tepat ke atas mengangkat, menurunkan, dan membuka\/menutup grab.
Pemacu Kekerapan Variabel (VFD): Memastikan pecutan dan penurunan yang lancar.
Had Suis & Sensor: Mencegah beban dan memastikan keselamatan operasi.
5. Struktur sokongan
Jambatan Girder: Menyokong mekanisme troli dan mengangkat.
End Carriages & Wheels: Membolehkan pergerakan kren di sepanjang landasan.

 

4. Kereta akhir

Keranjang akhir dari EOT Bucket Grab (overhead elektrik) Crane adalah komponen penting yang menyokong dan membolehkan pergerakan kren di sepanjang rasuk landasan. Kereta akhir ini terdiri daripada roda, galas, dan sistem pemacu yang memudahkan gerakan yang lancar dan terkawal.

Ciri -ciri utama kereta akhir dalam ambil Cran Eot Bucket
Struktur

Diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan daya dinamik.
Reka bentuk tegar untuk memastikan kestabilan dan ketahanan.
Roda dan galas

Dilengkapi dengan roda berkualiti tinggi (dipalsukan atau dilemparkan) berjalan di rel.
Galas direka untuk operasi tugas berat dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Sistem pemacu

Dikuasakan oleh motor dan kotak gear untuk pergerakan terkawal.
Menggunakan inverter frekuensi untuk pecutan dan penurunan lancar.
Penjajaran & kestabilan

Penjajaran yang betul memastikan perjalanan yang lancar dan mengurangkan haus di rel.
Mekanisme anti-skewan menghalang penyelewengan semasa pergerakan.
Ciri keselamatan

Perhentian akhir dan buffer untuk mengelakkan lebih banyak perjalanan.
Sweeps kereta api dan brek keselamatan untuk berhenti kecemasan.

 

 

 

 

 

 

5. Mekanisme Perjalanan Crane

Mekanisme perjalanan kren EOT Bucket EOT (overhead elektrik) Crane adalah bahagian penting dari sistem pergerakan kren. Ia direka untuk menggerakkan kren di sepanjang paksi mendatar landasan kren atau trek kereta api. Berikut adalah gambaran keseluruhan bagaimana mekanisme perjalanan kren berfungsi:

1. Komponen mekanisme perjalanan:
Motors: Kren biasanya menggunakan motor elektrik untuk memandu mekanisme perjalanan. Motor ini disambungkan ke roda, yang melancarkan landasan kren atau kereta api.
Roda: Kren dipasang pada satu set roda, biasanya berkilat, yang berjalan di sepanjang rel atau trek di landasan kren.
Sistem pemacu: Motor memacu kotak gear, yang menghantar kuasa ke roda. Sistem pemacu boleh langsung (di mana motor disambungkan terus ke roda) atau melalui rantai\/tali pinggang.
Lori akhir (atau troli): Kren disokong pada trak akhir yang menempatkan mekanisme perjalanan. Trak akhir ini bergerak di sepanjang jambatan kren atau landasan landasan pacu.
2. Pergerakan Bucket Eot Crane:
Crane Eot Bucket boleh bergerak secara mendatar di sepanjang trek oleh mekanisme perjalanan, membolehkannya menutupi kawasan yang besar.
Pengendali boleh mengawal kelajuan dan arah perjalanan kren (ke hadapan atau ke belakang) menggunakan panel kawalan atau kawalan jauh.
Mekanisme perjalanan direka untuk mengendalikan beban tinggi sambil memastikan pergerakan kren yang lancar untuk mengambil dan mendepositkan baldi ambil di lokasi yang dikehendaki.
3. Jenis mekanisme perjalanan kren:
Kren girder tunggal: Dalam jenis ini, hanya satu girder yang menyokong beban kren dan mekanisme perjalanan lebih mudah dan lebih efektif.
Kren Girder Double: Mekanisme ini digunakan untuk aplikasi tugas berat. Dua girders selari menyokong mekanisme perjalanan dan membolehkan kapasiti mengangkat yang lebih tinggi.
Berjalan di atas atau di bawah berlari: Di ​​kren teratas, kren berjalan di atas landasan landasan pacu, sementara kren yang sedang berjalan berjalan di sepanjang bahagian bawah rel.
4. Kelajuan dan Kawalan:
Kelajuan perjalanan kren boleh laras, bergantung kepada motor dan keperluan aplikasi.
Sistem kawalan boleh membenarkan kedudukan yang tepat untuk memastikan baldi merebut diposisikan dengan tepat untuk memuatkan atau memunggah tugas.
5. Ciri Keselamatan:
Had Suis: Untuk mengelakkan kren dari perjalanan melampaui had yang dibenarkan.
Brek: Sistem brek yang kuat untuk menghentikan kren dengan selamat dan mencegah pergerakan yang tidak diingini.

 

6. Mekanisme Troli Traversing

• Troli melintasi mekanisme overhead overhead overhead overhead (EOT) Crane adalah komponen penting yang bertanggungjawab untuk pergerakan mendatar kren di sepanjang sistem trek atau kereta api. Mekanisme ini memastikan bahawa kren dapat melintasi panjang ruang kerja untuk meletakkan dirinya dengan betul untuk mengangkat dan mengangkut bahan.
• Komponen utama:
• Troli: Troli adalah sebahagian daripada kren yang membawa baldi merebut atau lampiran mengangkat lain. Ia dipasang di jambatan kren dan bergerak secara mendatar di sepanjang landasan kren.
• Motor: Mekanisme ini dikuasakan oleh motor elektrik yang menyediakan pergerakan yang diperlukan untuk troli. Motor biasanya memacu sistem gear yang disambungkan ke roda troli atau sistem kereta api.
• Mekanisme pemacu:
• Kotak gear dan gandingan: Motor disambungkan ke kotak gear, yang mengawal kelajuan dan tork untuk pergerakan mendatar troli.
• Roda dan Rails: Troli berjalan di atas satu set rel di jambatan kren. Roda yang dipasang di atas troli mengikuti rel, membolehkannya bergerak ke belakang dan sebagainya.
• Rantaian atau Rope Drive: Dalam sesetengah sistem, rantai atau tali digunakan untuk menyambungkan motor dan troli. Ini boleh menjadi kaedah yang lebih fleksibel, terutamanya untuk kren yang perlu menutup jarak yang lebih lama atau di mana ruang dikekang.
• Kawalan Traversing: Sistem ini dikawal oleh panel kawalan atau kawalan jauh, yang membolehkan pengendali menyesuaikan kelajuan, arah, dan kedudukan troli. Dalam sistem yang lebih maju, sistem kawalan automatik atau sensor boleh digunakan untuk meningkatkan ketepatan dan kecekapan.
• Sokongan Struktur: Mekanisme Trolley Traversing disokong oleh jambatan kren atau struktur gantri. Integriti struktur kren memastikan operasi lancar troli tanpa getaran yang tidak wajar atau memakai di rel.
• Operasi:
• Apabila pengendali kren mengaktifkan mekanisme troli travers, motor memacu roda atau rantai, menggerakkan troli secara mendatar di sepanjang sistem kereta api.
• Pergerakan troli disegerakkan dengan pergerakan baldi merebut, membolehkannya meletakkan baldi di atas beban.
• Sistem ini biasanya mempunyai suis atau sensor had untuk mengelakkan perjalanan lebih di kedua-dua hujung sistem kereta api kren, memastikan bahawa troli tidak melampaui jarak perjalanan yang dimaksudkan.
• Kepentingan:
• Precision: Mekanisme troli memastikan kedudukan tepat baldi merebut untuk memuatkan atau memunggah yang cekap.
• Kelajuan dan kecekapan: Ia membolehkan kren dengan cepat meliputi kawasan besar, mengurangkan downtime dan meningkatkan produktiviti.
• Keselamatan: Reka bentuk yang betul dan penyelenggaraan mekanisme troli troli adalah penting untuk memastikan operasi yang selamat dan untuk mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh kerosakan.

 

7. Roda Crane

• Roda kren dari EOT Bucket EOT (overhead elektrik) Crane adalah bahagian penting dari mekanisme angkat kren. Ia bertanggungjawab untuk membimbing pergerakan kren di sepanjang landasan pacu kren, membolehkan kedudukan tepat baldi merebut semasa operasi.
• Berikut adalah pecahan fungsi utama dan aspek roda kren dalam kren EOT dengan baldi ambil:
• Struktur: Roda kren biasanya diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi atau bahan aloi, yang direka untuk menahan beban berat dan haus dan lusuh berterusan dari sentuhan kereta api.
• Fungsi: Ia membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan landasan pacu, menyokong berat kren dan beban baldi merebut sambil mengekalkan keseimbangan dan kestabilan.
• Jenis:
• Roda Drive: Roda ini disambungkan ke mekanisme pemacu bermotor, yang menggerakkan kren di sepanjang trek.
• Roda Idler: Ini adalah roda bukan bermotor yang membantu menstabilkan kren dan menyokong berat badannya.
• Interaksi Keretapi: Roda direka dengan bebibir yang sesuai dengan rel, memastikan pergerakan yang lancar dan selamat. Reka bentuk flanged juga menghalang kren dari derailing.
• Pakai & lusuh: Pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap diperlukan untuk roda kren untuk memastikan mereka kekal dalam keadaan optimum. Pakai boleh berlaku dari beban berat kren, menyebabkan roda merosot dari masa ke masa. Ini amat penting dalam persekitaran di mana kren beroperasi secara berterusan, seperti di kemudahan pelabuhan, kilang, atau gudang.

 

8. Crane Hook & Grab Bucket

• Cangkuk kren adalah peranti logam yang dilampirkan pada kren yang digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan objek berat. Ia biasanya direka untuk memegang dan menjamin beban, menyediakan cara yang selamat dan cekap untuk mengangkat bahan.
• Baldi merebut adalah sejenis peranti mekanikal yang digunakan dengan kren, terutama dalam EOT (overhead elektrik perjalanan) kren, untuk mengendalikan bahan pukal seperti arang batu, pasir, kerikil, atau logam sekerap. Baldi merebut terdiri daripada dua rahang atau "merebut" yang terbuka dan ditutup, membolehkannya mengumpul dan mengangkut bahan longgar. Ia biasanya dikendalikan oleh sistem hidraulik atau elektrik, yang menawarkan kawalan yang tepat ke atas beban.
• Bersama -sama, cangkuk kren dan ambil baldi membolehkan pengendalian yang efisien kargo berat, terutamanya dalam industri seperti pembinaan, perlombongan, dan pelabuhan. Cangkuk itu mengangkat baldi ambil ke kedudukan, dan baldi ambil itu sendiri digunakan untuk menghancurkan dan mengangkut bahan -bahan.

 

9. Motor

• Motor Hoisting: Motor ini mengawal pergerakan baldi yang naik dan turun. Ia mengangkat dan menurunkan baldi bergantung kepada beban, sering menggunakan sistem tali atau rantai.
• Perjalanan Motor: Motor ini menggerakkan kren di sepanjang landasan di atas struktur. Ia mengawal gerakan mendatar kren, yang membolehkannya bergerak dari satu lokasi ke lokasi yang lain.
• Slewing Motor: Dalam beberapa kren EOT, motor yang bertanggungjawab untuk berputar struktur kren atau mekanisme angkat adalah motor yang membunuh. Ini lebih biasa dalam kren dengan ledakan atau lengan berputar.
• Dapatkan motor baldi (jika berkenaan): Untuk kren dengan baldi ambil bermotor, motor sering dilampirkan pada mekanisme baldi, yang membuka dan menutup baldi untuk menggenggam beban. Motor ini biasanya hidraulik atau elektrik dan boleh disambungkan ke sistem gendang atau winch.

 

10. Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya Sistem & Bahagian Keselamatan & Keselamatan

Sistem penggera bunyi dan cahaya dan suis had adalah komponen keselamatan kritikal dalam kren EOT (overhead elektrik) dengan baldi ambil. Sistem ini berfungsi untuk meningkatkan keselamatan operasi kren, mencegah kemalangan, dan memastikan fungsi yang lancar. Inilah cara mereka beroperasi:

• Sistem penggera bunyi dan ringan

Tujuan: Sistem ini memberikan amaran yang boleh didengar dan dapat dilihat kepada pengendali dan kakitangan berdekatan apabila kren sedang beroperasi atau apabila had keselamatan tertentu sedang didekati atau melebihi.
Komponen:
Penggera bunyi: Biasanya buzzer atau siren yang memancarkan bunyi apabila keadaan tertentu dipenuhi, seperti ketika kren bergerak, mengangkat, atau mendekati had.
Penggera Cahaya: Cahaya atau penunjuk yang berkelip yang memberi amaran kepada orang berdekatan secara visual, terutamanya dalam persekitaran yang bising di mana penggera bunyi mungkin kurang berkesan.

• Hadkan suis untuk merebut baldi:

Tujuan: Had suis dipasang untuk melindungi kren daripada bergerak melampaui had tertentu yang telah ditetapkan. Mereka secara automatik menghentikan atau mengawal pergerakan kren atau baldi ambil apabila had ini dicapai.
Jenis suis had:
Switch Limit Overload: Memastikan baldi merebut tidak melebihi kapasiti beban yang selamat.
Tukar had ketinggian: Menghalang kren atau merebut baldi daripada bergerak terlalu tinggi atau rendah, mengelakkan perlanggaran dengan struktur atau peralatan lain.
Suis had akhir perjalanan: Hentikan kren atau ambil baldi di hujung laluan perjalanannya untuk mengelakkan kerosakan dari perjalanan yang lebih tinggi.
Operasi:
Suis had mengesan apabila bahagian tertentu kren (contohnya, baldi merebut atau troli) mencapai kedudukan atau ambang yang telah ditetapkan.
Apabila kedudukan ini dicapai, suis had menghantar isyarat untuk menghentikan atau mengubah gerakan kren untuk mengelakkan kerosakan pada peralatan atau risiko kepada kakitangan.

 

11. Peranti keselamatan

1. Had Suis
Suis had angkat: Memastikan bahawa cangkuk atau baldi ambil tidak bergerak melampaui ketinggian selamat maksimum.
Suis had perjalanan: Menghalang kren dari perjalanan di luar trek operasi yang ditetapkan.
2. Perlindungan beban
Sistem amaran berlebihan: memberi amaran kepada pengendali jika kren membawa beban melebihi kapasiti yang dinilai. Sesetengah kren secara automatik memotong kuasa atau menghentikan pergerakan selanjutnya apabila had melebihi.
3. Butang berhenti kecemasan
Butang berhenti kecemasan membolehkan pengendali kren segera memotong kuasa ke kren, menghentikan semua pergerakan sekiranya berlaku kecemasan.
4. Mekanisme anti-sway
Sistem ini membantu meminimumkan gerakan berayun baldi merebut apabila mengangkat atau menurunkan beban berat, yang boleh menimbulkan bahaya keselamatan.
5. Sistem brek
Brek Perkhidmatan: Digunakan untuk berhenti biasa semasa operasi biasa.
Brek Kecemasan: Diaktifkan semasa kecemasan untuk menghentikan kren dengan segera sekiranya berlaku kegagalan.
6. Penunjuk Beban
Penunjuk beban menyediakan pemantauan masa nyata berat badan yang diangkat, memastikan kren tidak melebihi kapasiti mengangkatnya yang selamat.
7. Sistem Pemantauan Keselamatan Kren
Sistem pemantauan bersepadu yang memaparkan data utama, seperti berat beban, kedudukan boom, dan status operasi, dan memberi amaran kepada pengendali jika ada yang salah.
8. Petunjuk Kelajuan Angin
Memantau kelajuan angin dalam persekitaran luaran, memberi amaran kepada pengendali jika kelajuan angin melebihi had operasi yang selamat untuk mengangkat atau menggerakkan beban berat.
9. Kekuatan Kecemasan (EPO)
Sistem ini memotong kuasa elektrik untuk semua fungsi kren sekiranya berlaku kerosakan teruk atau keadaan kecemasan.
10. Peranti penguncian keselamatan
Memastikan baldi merebut dikunci dengan selamat apabila tidak digunakan atau semasa penyelenggaraan. Peranti mengunci ini menghalang siaran atau pergerakan yang tidak disengajakan.
11. Kabin Keselamatan Pengendali
Kren itu boleh dilengkapi dengan kabin keselamatan atau sangkar pengendali yang memberikan perlindungan daripada serpihan yang jatuh atau kegagalan peralatan.
12. Penggera amaran dan lampu
Penggera visual dan boleh didengar dan lampu pengendali amaran dan kakitangan tanah untuk pergerakan kren atau bahaya berpotensi lain.

 

12. Mod Kawalan

1. Kawalan loket
Operator mengawal kren menggunakan loket berwayar yang tergantung dari kren.
Menyediakan kawalan asas untuk mengangkat, menurunkan, pergerakan troli, dan perjalanan jambatan.
Sesuai untuk kren kapasiti yang lebih kecil atau di mana ketepatan bukanlah kebimbangan utama.
2. Kawalan jauh (kawalan radio)
Menggunakan pengawal jarak jauh tanpa wayar untuk mengendalikan kren.
Meningkatkan keselamatan dengan membenarkan pengendali bekerja dari jarak yang selamat.
Biasanya digunakan dalam persekitaran berbahaya atau berisiko tinggi.
3. Kawalan Kabin
Pengendali duduk di dalam kabin kawalan khusus yang dipasang di atas kren.
Menawarkan penglihatan yang lebih baik dan sesuai untuk aplikasi tugas berat.
Sesuai untuk operasi berterusan, seperti di pelabuhan, loji keluli, dan kemudahan pengendalian sisa.
4. Kawalan separa automatik
Menggabungkan kawalan manual dengan operasi pra-diprogramkan.
Meningkatkan kecekapan dengan mengautomasikan pergerakan berulang.
Digunakan dalam pengendalian bahan pukal seperti arang batu, bijih, dan bijirin.
5. Kawalan automatik sepenuhnya
Kren beroperasi tanpa campur tangan manusia, berikutan program pra-set.
Menggunakan Sensor, PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogram), dan Sistem SCADA untuk ketepatan.
Biasa di gudang automatik, loji sisa ke tenaga, dan penyimpanan bahan pukal.

 

13. Sketch

 

 

 

 

1. Kecekapan tinggi dalam pengendalian pukal
Direka untuk pengendalian bahan yang berterusan dan automatik, mengurangkan buruh manual.
Mampu mengendalikan jumlah bahan yang besar dengan cepat dan cekap.
2. Operasi kos efektif
Mengurangkan kos buruh dengan meminimumkan pengendalian manual.
Kurang pembaziran bahan disebabkan oleh pemunggahan yang tepat dan dikawal.
3. Fleksibiliti
Sesuai untuk pelbagai industri, termasuk perlombongan, keluli, pelabuhan, dan pengurusan sisa.
Boleh mengendalikan pelbagai jenis bahan pukal.
4. Penyesuaian & Automasi
Tersedia dalam pelbagai konfigurasi (girder tunggal\/double, empat tali, atau merebut hidraulik).
Boleh automatik untuk ketepatan yang lebih tinggi, mengurangkan kesilapan manusia.
5. Kapasiti mengangkat kuat
Boleh mengangkat beban berat dengan cekap.
Direka untuk kitaran tinggi, memastikan operasi berterusan dalam persekitaran yang menuntut.
6. Keselamatan tempat kerja yang lebih baik
Mengurangkan campur tangan manual, meminimumkan risiko kemalangan.
Dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan seperti perlindungan beban, berhenti kecemasan, dan teknologi anti-sway.
7. Hayat Perkhidmatan Panjang & Ketahanan
Diperbuat daripada bahan-bahan kekuatan tinggi untuk umur panjang.
Memerlukan penyelenggaraan yang rendah berbanding dengan kaedah pengendalian bahan konvensional.

 

 

• Pengendalian Pelabuhan: Dapatkan kren baldi digunakan secara meluas di pelabuhan untuk memuat dan memunggah komoditi pukal seperti arang batu, bijih besi, bijirin, dan bahan mentah lain dari kapal ke trak atau kawasan penyimpanan.
• Tumbuhan keluli: Dalam tumbuhan pengeluaran keluli, ambil kren baldi digunakan untuk mengendalikan logam sekerap, sanga, dan bahan berat lain yang perlu dipindahkan dengan cekap semasa proses pengeluaran.
• Pembinaan: Kren ini juga boleh digunakan di tapak pembinaan untuk mengangkut bahan binaan pukal seperti pasir, kerikil, atau simen.
• Operasi perlombongan: Dalam perlombongan, ambil kren EOT Bucket membantu dalam mengendalikan mineral atau bijih yang diekstrak, sering dalam jumlah besar.
• Gudang dan yards penyimpanan: Digunakan untuk memindahkan banyak bahan atau barang pukal yang besar dalam kemudahan penyimpanan atau halaman.
• Loji Kuasa: Kren ini boleh digunakan dalam sistem pengendalian arang batu, di mana ia digunakan untuk memindahkan arang batu dari buasir penyimpanan ke unit pembakaran loji kuasa.

 

 

1. Reka bentuk dan perancangan
Spesifikasi Reka Bentuk: Kren direka berdasarkan keperluan khusus (contohnya, kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, dan merebut spesifikasi baldi).
Kejuruteraan dan Penggubalan: Reka bentuk termasuk lukisan terperinci dan pengiraan struktur, memastikan kren memenuhi semua piawaian pengawalseliaan.
Pemilihan Bahan: Keluli kekuatan tinggi, keluli aloi, dan bahan lain dipilih berdasarkan kapasiti beban kren dan keadaan persekitaran.
2. Perolehan bahan
Bahan mentah seperti rasuk keluli, keluli struktur, motor, komponen elektrik, dan baldi ambil diperolehi.
Komponen seperti motor, panel kawalan, dan peralatan elektrik diperoleh daripada pembekal khusus.
3. Fabrikasi Struktur Kren
Memotong dan membentuk keluli: Rasuk keluli dan plat dipotong ke dimensi yang diperlukan berdasarkan reka bentuk.
Kimpalan dan pemasangan: Struktur utama kren (contohnya, jambatan, troli, dan rasuk akhir) dikimpal dan dipasang. Kimpalan diperiksa untuk memastikan integriti struktur.
4. Membuat baldi ambil
Reka bentuk baldi: Baldi Grab direka untuk memenuhi keperluan khusus kren (contohnya, kapasiti, pengendalian bahan).
Fabrikasi baldi: plat keluli dipotong, dibentuk, dan dikimpal untuk membentuk baldi. Mekanisme merebut (contohnya, rahang hidraulik atau tali yang dikendalikan) disepadukan ke dalam reka bentuk.
Menguji baldi: Mekanisme ambil diuji untuk memastikan ia beroperasi dengan lancar dan boleh memegang beban yang diperlukan.
5. Pemasangan komponen kren
Mekanisme Hoisting: Drum angkat, kabel, dan cangkuk mengangkat (atau merebut baldi) dipasang.
Pendawaian elektrik: Sistem elektrik ditubuhkan, termasuk motor, panel kawalan, dan sensor keselamatan.
Persediaan Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren dipasang dan diprogramkan, membolehkan pengendali mengawal kren dari jauh.
6. pemasangan kren
Perhimpunan Jambatan: Jambatan utama, yang terdiri daripada dua rasuk akhir dan landasan troli yang menghubungkan, dipasang.
Mekanisme troli dan angkat: troli dipasang di landasan rel, dan mekanisme angkat disambungkan ke jambatan.
Ambil Baldi Pemasangan: Baldi merebut dengan selamat dilampirkan pada mekanisme angkat, dengan mana -mana sistem hidraulik atau tali yang diperlukan.
7. Ujian dan Pemeriksaan
Ujian Beban: Kren diuji dengan beban yang lebih berat untuk memastikan ia beroperasi dengan selamat di bawah kapasiti maksimum.
Ujian elektrik: Semua sistem elektrik diuji untuk fungsi, keselamatan, dan kecekapan.
Pemeriksaan keselamatan: Ciri-ciri seperti suis had, butang berhenti kecemasan, dan peranti anti-perlanggaran diperiksa.
Ambil Ujian Baldi: Baldi Grab diuji untuk berfungsi dengan baik, termasuk mekanisme pembukaan\/penutupan dan kapasiti berat.
8. Pelarasan Akhir
Sebarang isu yang dikenal pasti semasa fasa ujian diperbetulkan, dan pelarasan akhir dibuat kepada prestasi kren.
Penjajaran kren, keseimbangan, dan operasi lancar diperiksa lagi.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.

Cool tags: Dapatkan Bucket Eot Crane, China merebut baldi eot kren pengeluar, pembekal, kilang