Kren Overhed Elektromagnet Double Girder

Mengapa Memilih Kren Ini?

✔ Terbaik untuk industri-berat keluli– Memaksimumkan produktiviti dalam pengendalian logam.
✔ Mengurangkan kos buruh– Meminimumkan kerja rigging manual.
✔ Meningkatkan keselamatan tempat kerja– Tiada rantai atau anduh yang longgar.

 

Ciri & Komponen Utama

1. Struktur Jambatan Girder Berganda

Dua-galang tugas berat (jenis-kotak atau reka bentuk kekuda) untuk kapasiti beban tinggi (biasanya5–100+ tan).

Menyediakan lebih baikketinggian cangkukdanrentangdaripada satu-kren galang.

2. Pengangkat Elektromagnet (Elektromagnet)

Dikuasakan oleharus DCuntuk menghasilkan medan magnet yang kuat.

Boleh angkatplat keluli rata, bar bulat, atau besi buruktanpa anduh/rantai.

Daya angkat boleh laras(berbeza mengikut ketebalan dan berat bahan).

3. Sistem Troli & Angkat

Troli bermotorbergerak di sepanjang galang untuk kedudukan yang tepat.

Mekanisme angkat(rantai atau tali dawai) menaikkan/menurunkan elektromagnet.

Beberapa model termasuk apemutaruntuk memusingkan beban.

4. Sistem Kuasa & Kawalan

Bekalan kuasa elektrik(dengan bateri sandaran untuk keselamatan).

Kabin atau alat kawalan jauhuntuk fleksibiliti pengendali.

Pengatur voltanuntuk melaraskan kekuatan magnet.

5. Sistem Keselamatan

Kuasa kecemasan-dimatikan(EPO) sekiranya berlaku kegagalan kuasa.

Perlindungan beban berlebihanuntuk mengelakkan detasmen magnet.

Sistem anti-swayuntuk pengangkatan yang stabil.

 

Perbandingan: Elektromagnet lwn. Cangkuk-Kren Atas Kepala Berasaskan

Ciri	Kren Elektromagnet	Kren Cangkuk Standard
Jenis Beban	Hanya logam ferus	Mana-mana bahan (dengan anduh)
Kelajuan Mengangkat	Lebih cepat (tiada rigging)	Lebih perlahan (memerlukan lampiran)
Ketepatan	Tinggi (sentuhan langsung)	Bergantung pada kemahiran rigging
Penyelenggaraan	Lebih tinggi (bahagian elektrik)	Lebih rendah (mekanikal sahaja)

 

Komponen Teras: Galas, Kotak Gear, Motor, Pam

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):2000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Reka bentuk: Rasuk berganda

Keberkesanan: kecekapan tinggi

Kelajuan operasi: Operasi berkelajuan tinggi

Kestabilan:Anti-fungsi ayunan

Warna: Pilihan

Sumber Kuasa: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Span: 7.5-31.5m

Berikut ialah pecahan terperinci tentangkomponen Kren Atas Elektromagnet Double Girder:

 

1. Komponen Struktur Utama

A. Jambatan Girder Berganda

Dua galang selari(kotak-jenis atau reka bentuk kekuda) merentangi teluk kren.

Diperbuat daripada keluli-tinggi untukmengangkat tugas berat- (5-100+ tan).

Menyediakanketinggian cangkuk yang lebih besardaripada satu-kren galang.

 

B. Lori Akhir (Gerabak Akhir)

Rangka keluli denganrodayang berjalan di landasan landasan.

Mengandungimemandu motor, brek dan penampanuntuk pergerakan.

C. Rasuk & Rel Landasan

Sokong keseluruhan struktur kren.

Dipasang pada tiang bangunan atau sokongan berdiri bebas.

2. Komponen Mengangkat & Mengendalikan

A. Elektromagnet (Magnet Pengangkat)

Komponen teras itumenghasilkan medan magnetapabila bertenaga.

DC-dikuasakan(memerlukan penerus untuk menukar AC kepada DC).

Jenis:

Magnet segi empat tepatuntuk pinggan/cadar.

Magnet bulatuntuk gegelung/skrap.

Magnet berbilang-kutubuntuk bentuk yang tidak teratur.

B. Sistem Bekalan Kuasa Magnet

Penerus thyristor– Menukarkan AC kepada DC untuk magnet.

Kekili kabel atau sistem festoon– Menyampaikan kuasa kepada magnet.

Bateri sandaran– Mencegah penurunan beban semasa kegagalan kuasa.

C. Angkat & Troli

Pengangkat elektrik(rantai atau tali dawai) – Menaikkan/menurunkan magnet.

Troli bermotor– Menggerakkan magnet di sepanjang galang.

Boleh termasuk apemutaruntuk memusingkan beban.

 

3. Sistem Pemacu & Pergerakan

A. Pemanduan Jambatan

Motor, kotak gear, dan rodauntuk pergerakan membujur.

Kekerapan-terkawaluntuk permulaan/berhenti yang lancar.

B. Pemanduan Troli

Membolehkanlintas-perjalanansepanjang galang.

Kawalan ketepatan untuk kedudukan yang tepat.

C. Sistem Brek

Brek elektromagnet– Untuk berhenti segera.

Brek kecemasan– Langkah keselamatan sandaran.

4. Sistem Elektrik & Kawalan

A. Kawalan Operator

Kawalan loket(gantung-turun atau jauh wayarles).

Kawalan kabin(untuk kren besar dengan penglihatan yang lebih baik).

B. Panel Elektrik

Suis putus sambungan utama– Untuk pemotongan kuasa.

Penyentuh, geganti dan PLC– Untuk automasi.

Perlindungan beban berlebihan- Mencegah kegagalan magnet.

C. Peranti Keselamatan

Penghad beban- Mencegah beban berlebihan.

Hadkan suis– Hentikan kren di hujung trek.

Sistem anti-sway– Mengurangkan hayunan beban.

5. Komponen Bantu

Sistem penyejukan– Mencegah magnet terlalu panas.

Pengurusan kabel– Berhias atau gelendong untuk kabel kuasa/data.

Pencahayaan & penggera– Untuk keterlihatan dan amaran.

Lakaran

Teknikal utama

 

 

Kelebihan Kren Overhed Elektromagnet Double Girder

Pengendalian Bahan yang Cekap

Tidak perlu anduh/rantai– Elektromagnet secara langsung mengangkat bahan ferus, mengurangkan masa persediaan.

Memuatkan/memunggah lebih cepatberbanding kren berasaskan cangkuk-tradisional.

Ketepatan & Kawalan Tinggi

Daya magnet boleh larasmembenarkan pengendalian ketebalan bahan yang berbeza.

Kedudukan yang lancardengan kawalan kelajuan berubah (melalui pemacu frekuensi).

Peningkatan Keselamatan

Tiada rigging manualmengurangkan risiko kecederaan pekerja.

Gagal-mekanisme selamat (backup power, emergency brakes) prevent load drops.

Pengendalian Beban Serbaguna

Boleh angkatplat keluli, gegelung, paip, besi buruk, dan bahagian mesin.

Sesuai untuk kedua-duanyabahan bertindan dan longgar.

Reka Bentuk Penjimatan-Angkasa

Struktur galang bergandamemaksimumkan ketinggian cangkuk, membolehkan penggunaan ruang gudang yang lebih baik.

Tidak perlu alat pengapit tambahan.

Keserasian Automasi

Boleh berintegrasi dengansistem PLCuntuk operasi kilang automatik.

Menyokongpemantauan jarak jauhuntuk aplikasi Industri 4.0.

 

Aplikasi Kren Atas Elektromagnet Double Girder

1. Kilang Keluli & Fabrikasi Logam

Pengendaliangegelung keluli, kepingan, dan platdalam kilang berguling.

Mengangkuttuangan, bilet, dan rasuk struktur.

2. Laman Sekerap & Loji Kitar Semula

Menyusun dan bergerakbesi buruk besi.

Memuat/memunggah keluli yang dicincang untuk dikitar semula.

3. Pembinaan Kapal & Jentera Berat

Mengangkatbahagian badan keluli, bahagian enjin, dan komponen logam besar.

Kedudukanstruktur yang dikimpaldalam barisan pemasangan.

4. Pembinaan & Infrastruktur

Pengendalianbar tetulang (rebar), galang, dan rangka kerja keluli.

Mengangkutmodul keluli pasang siap.

5. Automotif & Pembuatan

Bergerakbahagian logam yang dicopdalam barisan pengeluaran.

Pengendaliantekan acuan dan dies.

6. Pelabuhan & Logistik

Memuatkan/memunggahkargo kelulidaripada kapal dan trak.

Menyusunbekas keluli dan gegelung in storage yards.

 

Prosedur pengeluaran untuk aKren Overhed Double Girder 45 tanmelibatkan beberapa peringkat utama, daripada reka bentuk hingga ujian akhir. Di bawah ialah gambaran keseluruhan-demi-langkah terperinci:

---

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Pengiraan Beban & Span: Tentukan kapasiti kren (45 tan), rentang (jarak antara rel), ketinggian angkat, dan kitaran tugas (klasifikasi FEM/ISO).

Reka Bentuk Struktur:

Galang utama (jenis-kotak atau reka bentuk kekuda)

Gerabak akhir (untuk pergerakan di sepanjang rel)

Mekanisme angkat dan troli

Reka Bentuk Elektrik & Mekanikal:

Kuasa motor, kotak gear, brek, dan sistem kawalan

Pendawaian, alat kawalan jauh loket/radio, atau operasi kabin

Perisian & Simulasi: Analisis Elemen Terhingga (FEA) untuk ujian tekanan.

---

2. Perolehan Bahan

Plat Keluli & Profil: Keluli-kualiti tinggi Q235B/Q345B untuk galang.

Komponen Elektrik: Motor (angkat/perjalanan), brek, suis had, dan panel kawalan.

Bahagian Mekanikal: Roda, gear, tali dawai, cangkuk, dan galas.

---

3. Fabrikasi Komponen Utama

A. Fabrikasi Double Girder

Memotong & Kimpalan: Pemotongan plasma CNC untuk ketepatan; kimpalan arka tenggelam automatik (SAW) untuk galang.

Perhimpunan: Jajar dan kimpal galang dengan gerabak hujung.

Letupan Tembakan & Lukisan: Rawatan anti-karat (primer + lapisan atas).

B. Pemasangan Angkat & Troli

Mekanisme Angkat:

Pengangkat tali dawai elektrik 45 tan (atau pengangkat rantai).

Dram, motor, kotak gear, dan pemasangan brek.

Rangka Troli: Fabrikasi dan pemasangan roda, motor, dan rel.

C. Gerabak Tamat

Pembinaan Rangka: Keluli dikimpal dengan pemasangan roda.

Penampan & Bampar: Pemasangan untuk perlindungan perlanggaran.

---

4. Pemasangan Sistem Elektrik

Pendawaian & Kawalan:

Bekalan kuasa (AC 3 fasa)

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD) untuk operasi lancar

Loket/sistem kawalan jauh

Peranti Keselamatan:

Penghad lebihan beban

Suis had (perjalanan atas/bawah)

Perhentian kecemasan

---

5. Perhimpunan & Integrasi

Pendirian Girder: Pasang galang berkembar pada gerabak hujung.

Pemasangan Troli & Angkat: Kedudukan troli antara galang; angkat selamat.

Penjajaran Rel: Memastikan landasan landasan adalah rata dan selari.

---

6. Pengujian & Kawalan Kualiti

A. Ujian Kilang (Sebelum Penghantaran)

Tiada-Ujian Muatan: Jalankan kren tanpa beban untuk memeriksa pergerakan, brek dan kawalan.

Ujian Beban:

Ujian Statik: 1.25 × beban berkadar (56.25 tan) selama 10 minit.

Ujian Dinamik: 1.1 × beban berkadar (49.5 tan) dengan pergerakan.

Pemeriksaan Keselamatan: Sahkan suis had, hentian kecemasan dan perlindungan beban lampau.

B. Pada-Ujian Tapak (Selepas Pemasangan)

Jalankan semula-ujian beban di bawah pengawasan pelanggan.

---

7. Pengecatan & Perlindungan Kakisan

Salutan Akhir: Cat tahan cuaca-(cth, primer kaya zink epoksi-).

Penandaan: Label untuk kapasiti muatan, amaran dan maklumat pengilang.

---

8. Pembungkusan & Penghantaran

Pembongkaran (jika perlu): Untuk pengangkutan yang mudah.

Pembungkusan: Balutan kalis air untuk penghantaran laut/darat.

---

9. Pemasangan & Pentauliahan (Di-Tapak)

Pemeriksaan Rasuk Landasan: Pastikan penjajaran dan kekuatan yang betul.

Perhimpunan Kren: Pasang semula galang, angkat dan sistem elektrik.

Ujian Akhir: Menjalankan ujian beban dan latihan pengendali.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.