Komponen kren gantri tunggal dalam dalaman

Kajian & Inovasi Kes

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (kg): 60000 kg

Video keluar-pemeriksaan: disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: gudang, kilang dan tempat lain

Jenis Crane: Kotak Jenis Gantry Crane

Kelajuan perjalanan: 20m\/min

Mekanisme mengangkat: angkat elektrik

Kaedah Kawalan: Kawalan Tanah+ Kawalan Jauh (disesuaikan)

Tugas kerja: A5

Suhu kerja: -20 ~ +40 darjah

Voltan Perindustrian: 380v50hz3phanse atau lain -lain

Warna: disesuaikan

Penyesuaian: diterima

Kren gantri rasuk tunggal dalam adalah penyelesaian mengangkat praktikal untuk cahaya ke pengendalian bahan tugas sederhana di dalam bengkel atau gudang. Reka bentuknya adalah padat, namun sangat berfungsi, dan terdiri daripada komponen struktur dan mekanikal penting yang bekerjasama untuk menyediakan pengangkatan yang lancar, selamat, dan tepat.

1. Girder tunggal (rasuk utama)
Rasuk mendatar yang merangkumi jurang dan menyokong angkat\/troli. Dibina dari struktur kotak atau I-rasuk untuk kekuatan dan ringan.

2. Kaki sokongan (kaki gantri)
Dua lajur menegak yang menghubungkan girder ke pangkalan. Mereka menanggung beban menegak dan membenarkan perjalanan kren di sepanjang tanah.
3. Kereta \/ roda akhir
Terletak di bahagian bawah kaki. Mungkin termasuk roda keluli (untuk perjalanan kereta api) atau roda getah (untuk jenis mudah alih). Benarkan Crane bergerak longitudinally.

4. Hoist \/ Troli Elektrik
Mekanisme mengangkat yang dipasang pada girder. Boleh menjadi angkat rantaian elektrik atau mengangkat tali dawai, bergantung kepada kapasiti. Bergerak secara mendatar merentasi rasuk.

5. Sistem Elektrik
Termasuk talian kuasa, kabel kawalan, pemutus litar, permulaan motor, dan suis had. Kuasa semua sistem pergerakan dan keselamatan.
6. Unit kawalan
Dikendalikan melalui kawalan loket, kawalan jauh, atau kawalan teksi. Mengawal pergerakan, pergerakan troli, dan perjalanan kren.

7. Bekalan Kuasa
Kuasa elektrik melalui reel kabel, sistem festoon, atau dawai gelongsor bergantung kepada susun atur.
8. Had Suis
Peranti keselamatan untuk mencegah perjalanan angkat, troli, atau kren itu sendiri. Membantu mengelakkan perlanggaran atau kerosakan mekanikal.

9. Buffer \/ Akhir
Berhenti dipasang di hujung jarak perjalanan kren untuk menyerap kesan dan mengelakkan overrun.
10. Pemacu Perjalanan (Roda Bermotor)
Motor untuk menggerakkan gantri di sepanjang landasan kereta api atau lantai. Biasanya motor kelajuan berubah dengan brek.

.

11. Plat asas \/ rel laras
Untuk pemasangan tetap, kren boleh bergerak ke atas rel terbenam; Untuk jenis mudah alih, kaki laras dan outriggers boleh ditambah.

Komponen pilihan

Tayar getah dengan stereng untuk versi mudah alih
Inverter Frekuensi (VFD) untuk Kawalan Kelajuan
Sensor anti-perlanggaran
Limit Limit \/ Perlindungan Beban
Cangkuk berputar atau angkat berkelajuan dua
Pencahayaan atau penggera amaran

Lakaran

Teknikal utama

Ringan & padat
Sesuai untuk bengkel dengan ruang terhad atau ketinggian siling yang lebih rendah.
Pemasangan mudah
Tidak perlu membina lajur atau rasuk bumbung-hanya rel yang dipasang di lantai atau pendengaran.
Kos efektif
Kos yang lebih rendah daripada girder ganda atau sistem kren overhead penuh.
Penyelenggaraan yang mudah
Komponen yang lebih sedikit membuat penyelenggaraan mudah dan berpatutan.
Pergerakan fleksibel
Boleh dipindahkan atau diselaraskan seperti yang diperlukan dalam kemudahan.
Pengendalian yang tepat
Sesuai untuk talian pemasangan, kawasan pemesinan, dan pengeluaran ringan.

Bengkel jentera
Memuatkan\/memunggah bahagian dan peralatan.
Gudang
Mengendalikan barang antara rak, trak, dan palet.
Baris pemasangan
Membantu dengan kedudukan bahagian dan pengendalian alat.
Kedai acuan & alat
Mengangkat acuan berat atau jig.
Teluk penyelenggaraan
Servis peralatan dan kenderaan besar.
Tumbuhan fabrikasi
Memindahkan plat keluli, paip, atau komponen.

1. Analisis Keperluan & Reka Bentuk Teknikal
Perundingan Pelanggan: Memahami keperluan khusus pelanggan (kapasiti beban, rentang, ketinggian mengangkat, persekitaran kerja, sistem kawalan, ciri keselamatan).
Penilaian Tapak: Menilai tapak pemasangan, keadaan persekitaran, dan sebarang kekangan khas.
Reka Bentuk Kejuruteraan:
Membangunkan lukisan CAD 3D terperinci dan pengiraan struktur untuk girder, kereta akhir, troli, angkat, dan sistem elektrik.
Sesuaikan komponen seperti motor, brek, panel kawalan, dan peranti keselamatan berdasarkan spesifikasi projek.
Memastikan pematuhan piawaian antarabangsa (ISO, FEM, CMAA, dll.).
2. Perolehan Bahan
Bahan Struktur Keluli: Sumber plat keluli berkualiti tinggi, rasuk, dan profil (Q235B\/Q355B atau setaraf) untuk girder dan bingkai.
Komponen Elektrik & Mekanikal: Pembelian motor, kotak gear, brek, hoists, panel kawalan, suis had, kabel, dan komponen elektrik lain dari pembekal yang diluluskan.
Item Khusus: Perintahkan bahagian tersuai tambahan (misalnya, motor-bukti letupan, komponen keluli tahan karat, atau kemasan tahan kakisan jika diperlukan).
3. Fabrikasi Struktur Keluli
Pemotongan: Gunakan mesin pemotong CNC atau pemotong laser untuk memproses plat dan profil keluli mengikut spesifikasi reka bentuk.
Beveling: Melakukan penyediaan kelebihan untuk kimpalan menggunakan mesin beveling.
Kimpalan:
Mengimpal girder utama, kereta akhir, dan komponen struktur lain mengikut prosedur kimpalan yang disahkan.
Mengendalikan pemeriksaan kimpalan (pemeriksaan visual, ujian ultrasonik atau x-ray jika diperlukan).
Lurus: Gunakan tekanan hidraulik untuk memastikan girder dan bingkai adalah lurus dan dimensi tepat.
Pemesinan: Mata Sambungan Kunci Mesin (misalnya, pangkalan roda, rel troli) untuk perhimpunan yang tepat.
4. Rawatan permukaan
Sandblasting\/Shot Blasting: Keluarkan karat, skala, dan kekotoran permukaan dari struktur keluli untuk mencapai SA2.5 atau gred permukaan yang lebih baik.
Lukisan\/salutan:
Memohon mantel primer dan penamat berdasarkan keadaan kerja alam sekitar (contohnya, cat gred laut untuk kren luar).
Pilihan: Sapukan salutan anti-karat, anti-statik, atau letupan-bukti bergantung kepada keperluan pelanggan.
5. Perhimpunan Komponen
Perhimpunan angkat & troli:
Kumpulkan sistem angkat dan troli elektrik, termasuk motor, pengurangan gear, tali dawai atau rantai, dan blok cangkuk.
Pra-memasang suis had, brek, dan gulungan kabel.
Perhimpunan Pengangkutan Akhir:
Pasang roda perjalanan, galas, penampan, dan memandu ke kereta akhir.
Pendawaian elektrik:
Komponen utama pra-wayar (contohnya, motor angkat, motor troli) mengikut susun atur elektrik.
Pasang sistem kawalan, kabel bekalan kuasa, sistem festoon, atau pembawa kabel.
6. Pra-Perhimpunan & Percubaan Pemasangan
Pra-memasang girder, kereta akhir, angkat, troli, dan sistem elektrik di kilang untuk memastikan kesesuaian dan penjajaran yang betul.
Melakukan pemeriksaan toleransi terhadap dimensi kritikal (contohnya, span, roda, dan pengukuran pepenjuru).
7. Ujian Kilang (pemeriksaan pra-penghantaran)
Ujian Mekanikal: Melakukan ujian tanpa beban dan sebahagian beban pada angkat, perjalanan troli, dan sistem perjalanan kren untuk mengesahkan operasi yang lancar dan boleh dipercayai.
Ujian Elektrik: Sahkan fungsi motor, panel kawalan, suis had, penggera, dan peranti keselamatan yang betul.
Pemeriksaan Keselamatan:
Ujian perlindungan beban.
Perhentian Kecemasan dan Pengesahan Sistem Brek.
Semak fungsi penggera bunyi dan cahaya yang betul.
Nota: Pemeriksaan pihak ketiga boleh diatur jika diperlukan oleh pelanggan.
8. Pembongkaran & Pembungkusan
Membongkar komponen utama (girder, troli, angkat, kereta akhir) untuk pengangkutan.
Lindungi semua permukaan dengan minyak anti-karat atau balutan pelindung.
Gunakan peti kayu bertetulang atau bingkai keluli untuk komponen sensitif seperti motor, sistem kawalan, dan bahagian elektrik.
9. Penghantaran & Logistik
Mengatur pengangkutan (melalui trak, kereta api, atau laut) ke tapak pelanggan.
Menyediakan manual pemasangan terperinci, rajah elektrik, dan panduan operasi bersama -sama dengan penghantaran.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.