Kren Gantry Double Girder Berkualiti Tinggi 150 Tan Kapasiti

Kren Gantry Double Girder Berkualiti Tinggi ialah penyelesaian pengendalian bahan tugas berat-yang direka untuk kegunaan luaran atau dalaman yang sistem kren atas tidak boleh dilaksanakan. Ia menampilkan dua galang utama yang disokong oleh kaki yang bergerak di atas landasan tanah, dan sesuai untuk aplikasi angkat-span dan tinggi-tinggi.

Komponen Teras: Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):50000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci:Kren Gantry

Kapasiti Pemuatan Dinilai: 50Tan

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m/min

Cara kawalan: kabin

Bekalan kuasa: Gelendong kabel

Trek keluli:QU80

Kuasa: 3 fasa AC 50HZ 380V

1.Rasuk utama

Bahan dan Fabrikasi
Bahan: Keluli struktur-kekuatan tinggi seperti Q235B / Q345B / Q355B

Jenis:

galang kotak yang dikimpal (biasa untuk kren berkapasiti besar)

H-rasuk (untuk kren yang lebih kecil atau sederhana)

Proses:

pemotongan CNC plat keluli

Pemasangan & kimpalan

Rawatan melegakan tekanan

Lukisan pasir & anti{0}}karat

Pemasangan rel dan laluan pejalan kaki

2. Sistem Mengangkat

Sistem pengangkatan ialah unit operasi teras kren gantri, bertanggungjawab untuk menaikkan, menurunkan dan meletakkan beban berat. Ia biasanya dipasang pada troli yang bergerak di sepanjang dua galang utama struktur gantri.

3.Tamatgerabak

Gerabak hujung ialah struktur keluli mendatar yang terletak di kedua-dua hujung kren gantri. Ia menyokong rasuk utama (girder) dan menempatkan mekanisme perjalanan, membolehkan seluruh kren bergerak ke sana ke mari di sepanjang kawasan kerjanya.

4. Mekanisme perjalanan kren

Mekanisme perjalanan kren bertanggungjawab untuk menggerakkan keseluruhan kren gantri (termasuk rangka gantri, troli dan beban) secara mendatar di sepanjang rel yang dipasang-tanah. Ia memastikan kren boleh mengangkut beban pada jarak jauh merentasi kawasan kerja.

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme perjalanan troli membolehkan troli pengangkat-yang membawa pemasangan pengangkat dan cangkuk-bergerak secara mendatar di sepanjang bahagian atas dua galang utama. Pergerakan ini membolehkan kedudukan beban yang tepat merentasi rentang kerja kren.

7. Cangkuk Kren

Cangkuk ialah komponen pengendalian-beban utama sistem angkat. Ia terlibat secara langsung dengan anduh, rantai atau alat pengangkat untuk menaikkan dan menurunkan beban. Dalam kren gantri galang dua, cangkuk biasanya dipasang pada angkat troli yang bergerak di sepanjang galang utama.

8.Motor

Sistem motor ialah kuasa bagi kren gantri galang ganda angkat, memacu fungsi pengangkat, perjalanan troli dan perjalanan krennya. Setiap pergerakan biasanya mempunyai motor khusus, dipilih khas berdasarkan kapasiti, kitaran tugas dan ketepatan yang diperlukan.

.

9. Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya & Suis Had
(Untuk Mengangkat Kren Gantry Double Girder)
Sistem ini berfungsi sebagai peranti keselamatan yang penting, membantu mencegah kemalangan, memberi isyarat bahaya atau operasi, dan memastikan pergerakan kren kekal dalam sempadan yang selamat.
1) Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya
Tujuan:
Beri amaran kepada kakitangan berdekatan tentang pergerakan kren atau operasi mengangkat

Tingkatkan keterlihatan dan keselamatan dalam persekitaran yang bising, luar atau berbahaya

Makluman sekiranya berlaku hentian kecemasan, beban berlebihan atau pengaktifan suis had
2) Suis Had
Tujuan:
Hadkan suis mencegah overrun mekanikal, melindungi komponen struktur, dan memastikan keselamatan dengan menghentikan gerakan pada titik pratetap.

10. Peranti Keselamatan

1) Peranti Perlindungan Lebihan
Fungsi: Menghalang kren daripada mengangkat beban melebihi kapasiti terkadarnya.

Prinsip Kerja: Penderia beban atau pengehad beban lampau mekanikal memotong litar angkat apabila beban lampau dikesan.

Paparan: Selalunya termasuk paparan digital yang menunjukkan-berat beban masa sebenar.

2)Butang Berhenti Kecemasan
Lokasi: Loket kawalan, kabin atau alat kawalan jauh.

Fungsi: Mematikan semua operasi kren dengan serta-merta semasa kecemasan.

Reka bentuk: Besar, merah dan mudah diakses; selak dalam kedudukan "mati".

3) Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya
Fungsi: Amaran boleh didengar dan visual sebelum pergerakan kren.

Pemasangan: Dipasang pada rangka gantri atau troli.

4) Terlalu Panas / Perlindungan Arus Lebih (Elektrik)
Dipasang pada motor, penyongsang dan panel kawalan

Mematikan sistem untuk mengelakkan kebakaran atau kerosakan elektrik
5)Anti-Peranti Tergelincir
Penggelek pemandu atau pengapit memastikan roda dijajarkan pada rel.

Penting untuk kren yang beroperasi pada trek yang panjang atau tidak rata.

11. Mod Kawalan

1) Kawalan Loket
Penerangan: Peranti kawalan pegang tangan yang disambungkan ke kren melalui kabel.

ciri-ciri:

Butang atau kayu bedik yang ringkas dan intuitif.

Membenarkan pengendali berjalan hampir dengan beban untuk kawalan yang tepat.

Terhad oleh panjang kabel.

Kes Penggunaan: Persekitaran dalaman dengan jarak terurus dan penglihatan yang baik.

2)Kawalan Jauh Wayarles
Penerangan: Pemancar pegang tangan wayarles yang berkomunikasi dengan penerima kren.

ciri-ciri:

Memberi kebebasan bergerak tanpa sekatan kabel.

Biasanya menggunakan komunikasi frekuensi radio (RF).

Termasuk ciri keselamatan seperti suis lelaki-mati dan hentian kecemasan.

Kes Penggunaan: Tapak luar, halaman besar atau kawasan yang kabel boleh berbahaya.

3) Kawalan Kabin Pengendali
Penerangan: Kabin tertutup dipasang pada struktur kren (selalunya pada kaki gantri atau troli).

ciri-ciri:

Menyediakan operator dengan pemandangan panoramik kawasan kerja.

Dilengkapi dengan kayu bedik, pedal dan panel kawalan.

Iklim-terkawal untuk keselesaan.

Kes Penggunaan: Tapak yang besar dan kompleks memerlukan ketepatan tinggi dan waktu operasi yang panjang.

4) Kawalan Tanah dengan Panel Skrin Sentuh
Penerangan: Panel kawalan tetap di-tapak atau stesen operator mudah alih dengan antara muka lanjutan.

ciri-ciri:

Bersepadu dengan pengawal PLC atau CNC moden.

Boleh termasuk paparan skrin sentuh, kamera dan diagnostik.

Kes Penggunaan: Sistem kren automatik atau separa-automatik.

12.Lakaran

Teknikal utama

1. Kapasiti Beban Tinggi
Reka bentuk galang berkembar menyediakan sokongan struktur yang lebih kukuh, membolehkan kren mengangkat beban yang lebih berat (biasanya daripada 5 tan sehingga 500+ tan).

2. Span Lebih Panjang & Kawasan Kerja Lebih Besar
Dua galang utama membolehkan rentang yang lebih panjang, meliputi ruang kerja yang luas dengan cekap.

Sesuai untuk halaman luar yang besar, limbungan kapal dan kilang perindustrian.

3. Kestabilan yang Lebih Baik & Pesongan yang Dikurangkan
Struktur galang berganda mengurangkan pesongan rasuk di bawah beban berat, meningkatkan ketepatan dan keselamatan mengangkat.

4. Ketinggian Mengangkat Lebih Tinggi
Membenarkan troli dipasang di antara dua galang, meningkatkan ketinggian angkat yang ada berbanding kren galang tunggal.

5. Konfigurasi Fleksibel
Menyokong pelbagai peranti pengangkat: pengangkat tali dawai, baldi ambil, magnet dan sistem troli berkembar.

Boleh disesuaikan dengan pelbagai aplikasi perindustrian.

6. Ciri Keselamatan yang Dipertingkatkan
Direka bentuk untuk menyepadukan peranti keselamatan lanjutan seperti perlindungan beban lampau, suis had dan sistem anti-perlanggaran.

7. Ketahanan & Kebolehpercayaan
Dibina daripada bahan-berkualiti tinggi dengan kimpalan yang teguh dan rawatan permukaan memastikan hayat perkhidmatan yang panjang walaupun dalam persekitaran yang keras.

8. Operasi Lancar & Kawalan Tepat
Dilengkapi dengan motor moden dan sistem kawalan (VFD, alat kawalan jauh) untuk pergerakan muatan, troli dan kren yang lancar dan tepat.

1. Industri Keluli
Mengendalikan gegelung keluli berat, plat, rasuk, dan komponen struktur.

Memuat/memunggah bahan di kilang keluli dan kedai fabrikasi.

Menyokong operasi penggulungan dan penuangan.

2. Limbungan & Pelabuhan
Mengangkat dan mengalih bahagian kapal yang berat, kontena, dan kargo.

Pemasangan dan penyelenggaraan bahagian kapal.

Susun dan pengangkutan kontena di kawasan kontena.

3. Tapak Pembinaan
Mengendalikan segmen konkrit pratuang besar, struktur keluli dan peralatan.

Pembinaan jambatan dan projek infrastruktur berat.

Memindahkan bahan ke kawasan terbuka yang luas.

4. Loji Tenaga & Sektor Tenaga
Pemasangan dan penyelenggaraan turbin, penjana, dan peralatan berat.

Mengendalikan transformer dan komponen stesen janakuasa.

5. Logistik & Pergudangan
Memuat/memunggah dan menyusun kargo berat.

Menyokong pusat pengedaran yang besar dan kawasan pengangkutan.

6. Loji Pembuatan
Talian pemasangan yang memerlukan pengangkatan berat dan pengendalian bahan yang tepat.

Industri automotif, aeroangkasa dan jentera berat.

7. Perlombongan dan Metalurgi
Mengangkut bijih, peralatan perlombongan berat, dan bahan peleburan.

Mengendalikan bahan pukal dan komponen besar.

8. Landasan Kereta Api
Memuat dan menyelenggara lokomotif dan kereta barang.

Mengendalikan komponen trek dan infrastruktur rel berat.

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan
Keperluan pelanggan dikumpulkan (kapasiti beban, rentang, ketinggian angkat, persekitaran).

Reka bentuk struktur, mekanikal dan elektrik menggunakan analisis CAD dan FEM.

Penyediaan lukisan teknikal dan rancangan pengeluaran.

Pemilihan bahan dan perancangan perolehan.

2. Penyediaan Bahan
Plat keluli, profil dan bahagian dipotong mengikut saiz oleh mesin CNC.

Pemeriksaan kualiti bahan mentah (komposisi kimia, sifat mekanikal).

3. Fabrikasi Komponen Utama
Rasuk Utama: Kimpalan galang kotak atau rasuk H-, termasuk tetulang.

Gantry Legs & End Carriages: Fabrikasi dan pemasangan keluli.

Troli Frames & Hoist Parts: Pemesinan dan kimpalan.

4. Rawatan Permukaan
Letupan pasir untuk menghilangkan karat dan kekotoran.

Penggunaan lapisan cat primer dan-anti kakisan.

Pengawetan dan pengeringan di bawah keadaan terkawal.

5. Pemasangan Bahagian Mekanikal
Pemasangan rel pada rasuk utama.

Pemasangan roda, motor, kotak gear pada gerabak hujung dan troli.

Memasang mekanisme angkat (gendang, tali dawai, blok cangkuk).

6. Pemasangan Sistem Elektrik
Pendawaian panel kawalan, motor, suis had, penggera dan penderia.

Penyepaduan mod kawalan (loket, jauh, kabin).

Pengujian komponen elektrik dan peranti keselamatan.

7. Kawalan Kualiti & Pengujian
Pemeriksaan dimensi dan pemeriksaan penjajaran.

Ujian beban (statik dan dinamik) untuk mengesahkan kapasiti angkat.

Ujian berfungsi semua gerakan: angkat, perjalanan troli, perjalanan kren.

Pengesahan sistem keselamatan (penggera, suis had, brek).

8. Pembungkusan & Penghantaran
Pembongkaran komponen jika diperlukan untuk penghantaran.

Pembungkusan pelindung untuk mengelakkan kerosakan semasa pengangkutan.

Memuatkan dan menghantar ke tapak pelanggan.

9. Pada-Pemasangan & Pentauliahan
Pemasangan struktur kren di tapak.

Penjajaran dan pemasangan rel.

Sambungan elektrik dan penentukuran sistem.

Ujian beban akhir dan latihan pengendali.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.