50t girder berganda digunakan secara meluas kren gantri

50t Double Girder Gantry Crane PENGENALAN

A 50- tan gantri gantri dua tonadalah mesin pengangkat tugas berat yang direka untuk mengendalikan beban besar dan berat di persekitaran luaran atau dalaman di mana struktur kren overhead tidak praktikal. Ciri -ciri kren gantri iniDua girders selaridisokong olehstruktur kaki yang berjalan di landasan tanah, memberikan sokongan yang mantap untuk operasi mengangkat berkapasiti tinggi.

Ciri -ciri utama:

Kapasiti mengangkat:50 tan (boleh berbeza -beza berdasarkan konfigurasi tertentu)

Struktur:Reka bentuk girder berganda menawarkan kekuatan dan kestabilan yang lebih besar berbanding dengan jenis girder tunggal

Panjang span:Disesuaikan dengan keperluan tapak, biasanya berkisar antara 10m hingga lebih dari 30m

Mengangkat ketinggian:Boleh disesuaikan, biasanya antara 6m hingga 18m

Troli dan angkat:Dipasang di antara kedua -dua girders, memberikan ketinggian mengangkat dan pengagihan beban yang lebih baik

Mobiliti:Perjalanan di sepanjang landasan tanah, sesuai untuk jangka panjang dan pengendalian bahan tugas berat

Kaedah Kawalan:Pilihan termasuk kawalan kabin, kawalan loket, atau kawalan jauh

Aplikasi:

Meter persegi dan terminal bekas

Tumbuhan pembuatan berat

Keluli keluli

Tumbuhan konkrit pratuang

Tapak pembinaan

Industri Keretapi dan Pembuatan Kapal

Kelebihan:

Kapasiti dan kestabilan beban tinggi

Penggunaan ruang kerja yang cekap

Reka bentuk yang disesuaikan untuk pelbagai aplikasi

Tahan lama untuk persekitaran luaran dan lasak

Girders ganda

Dua rasuk mendatar selari yang membawa troli dan angkat.

Diperbuat daripada struktur keluli jenis kotak yang dikimpal atau bahagian keluli bergulung.

Menyediakan sokongan struktur dan mengedarkan beban secara merata.

Kaki (struktur sokongan)

Struktur menegak yang menghubungkan girders ke kereta akhir peringkat tanah.

BolehA-Frame, L-jenis, atauU-jenis, bergantung kepada keperluan aplikasi dan beban.

Satu kaki mungkin tegar, yang lain fleksibel, untuk mengurangkan tekanan semasa operasi.

Troli dengan angkat

Bergerak secara mendatar di sepanjang girders ganda.

Dilengkapi dengan aangkatItu melakukan pengangkatan dan penurunan beban.

Jenis angkat: Tali tali wayar (biasa untuk 50T), angkat jenis winch, atau mekanisme pengangkat yang direka khas.

Kereta akhir (mekanisme perjalanan kren)

Dilampirkan di bahagian bawah kaki.

Termasuk roda bermotor yang membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan tanah.

Dilengkapi dengan penampan dan had suis untuk pergerakan yang selamat.

4. Mekanisme Perjalanan

1) Roda kren dipasang pada kereta akhir dan bertanggungjawab untuk membimbing kren di sepanjang landasan keretapi (untuk sistem berasaskan trek) atau secara langsung di permukaan (untuk sistem-sistem-siria). Roda pengangkutan akhir mengikuti rel ini, yang membolehkan kren bergerak di sepanjang jalan yang telah ditetapkan. Rel biasanya diperbuat daripada keluli tugas berat untuk mengendalikan berat kren dan bebannya. Sistem ini menyediakan fleksibiliti dan mobiliti yang lebih besar, terutamanya dalam persekitaran luaran seperti limbungan kapal atau tapak pembinaan.

2) motor perjalanan dan sistem pemacu; motor perjalanan bertanggungjawab untuk menggerakkan pergerakan kren di sepanjang landasan atau permukaan. Motor elektrik ini biasanya dipasang pada kereta akhir, dengan motor pada setiap kereta akhir untuk kren yang lebih besar atau motor tunggal untuk model yang lebih kecil.

Mekanisme pemacu: Motor perjalanan disambungkan ke kotak gear (selalunya kotak gear pengurangan) yang mengurangkan kelajuan motor dan memindahkan kuasa ke roda. Persediaan ini memastikan pergerakan yang lancar dan terkawal.

Kawalan kelajuan laras: Mekanisme perjalanan kren biasanya membolehkan kawalan kelajuan laras, membolehkan pengendali menggerakkan kren perlahan -lahan atau pada kelajuan yang lebih tinggi, bergantung kepada keperluan operasi.

3) Sistem kawalan untuk mekanisme perjalanan; sistem kawalan kren menguruskan pergerakan mendatar kren, yang membolehkan pengendali mengawal kelajuan, arah, dan kedudukan dengan mudah. Sistem ini biasanya termasuk: loket atau kawalan jauh: Pengendali boleh mengawal mekanisme perjalanan kren menggunakan kawalan loket atau kawalan jauh tanpa wayar, yang menyediakan fleksibiliti dan keselamatan yang lebih baik dengan membenarkan pengendali bergerak dari kren semasa operasi.

Kawalan Kabin: Dalam model yang lebih besar, kren mungkin mempunyai kabin pengendali yang berdedikasi di mana pengendali mengawal kedua -dua gerakan mengangkat dan perjalanan. Pemacu Kekerapan Variable (VFD): VFD boleh digunakan untuk mengawal kelajuan motor perjalanan, memastikan pecutan dan penurunan yang lancar, yang penting untuk pergerakan yang selamat dan tepat, terutama apabila pengendalian berat atau sensitif.

5. Mekanisme Perjalanan Trolley

1) Troli adalah platform beroda yang berjalan di sepanjang girder utama kren, membawa angkat dan mekanisme mengangkat. Ia adalah bahagian penting dari kren yang memudahkan perjalanan mendatar beban.

Troli ini mungkin satu troli (dalam hal reka bentuk girder tunggal) atau troli ganda (dalam hal reka bentuk girder berganda), bergantung pada konfigurasi kren dan kapasiti mengangkat. Troli boleh direka untuk kapasiti bawaan beban tetap atau untuk beban berubah bergantung pada reka bentuk, untuk menampung jenis dan berat yang berbeza.

2) Roda dan sistem kereta api; roda troli dipasang pada sistem kereta api (juga dikenali sebagai trek girder) pada rasuk utama kren. Roda ini biasanya diperbuat daripada keluli untuk menahan beban berat dan memberikan gerakan yang lancar di sepanjang girder.

Roda mengikuti keretapi yang berjalan di sepanjang panjang girder utama kren, yang membolehkan troli bergerak mendatar melintasi rentang kren. Dalam sesetengah reka bentuk, roda dipasang pada trek berbentuk V untuk memberikan kestabilan dan mencegah troli daripada menggeletar.

Susunan roda: Biasanya, empat roda digunakan pada troli (dua di setiap sisi) untuk memastikan kestabilan dan pengagihan beban juga. Nombor dan konfigurasi roda mungkin berbeza -beza berdasarkan reka bentuk kren dan keperluan beban.

Kawalan Kelajuan Variabel: Kelajuan perjalanan troli boleh diselaraskan menggunakan pemacu kekerapan berubah (VFD) atau sistem kawalan kelajuan yang lain. Ini memastikan bahawa troli bergerak pada kelajuan yang optimum, bergantung kepada beban, jenis bahan yang dikendalikan, dan keperluan operasi tertentu. Kawalan Manual atau Bermotor: Dalam sesetengah sistem, kawalan manual (seperti rantaian tangan atau kawalan loket) boleh digunakan untuk pergerakan troli. Lebih biasa, gerakan troli dikawal melalui sistem kawalan jauh elektrik atau radio.

6. Roda Crane

1) Bahan; Roda kren biasanya dibuat dari keluli yang dirawat dengan gred tinggi, untuk memastikan ketahanan dan kekuatan di bawah beban berat. Bahan sering dipalsukan keluli atau keluli cast dengan kekuatan tegangan yang tinggi, menawarkan rintangan yang sangat baik untuk memakai dan ubah bentuk.

2) Roda kren kapasiti beban direka untuk menanggung berat jumlah kren dan berat beban yang diangkat. Kapasiti galas beban mereka bergantung kepada bahan, saiz, dan reka bentuk roda. Roda mengedarkan berat ini secara merata di seluruh rel atau permukaan tanah untuk memastikan kestabilan dan mencegah kerosakan pada infrastruktur.

3) Saiz dan Dimensi Saiz roda kren (diameter, lebar, dan ketinggian flange) ditentukan berdasarkan kapasiti kren, tolok trek, dan persekitaran operasi. Roda -roda yang digunakan untuk kapasiti beban yang lebih tinggi, manakala roda yang lebih kecil sesuai untuk beban yang lebih ringan atau kren kompak.

7. cangkuk kran

1) Cangkuk adalah bahan yang diperbuat daripada keluli aloi kekuatan tinggi atau keluli palsu untuk memberikan ketahanan yang unggul, rintangan untuk dipakai, dan kekuatan di bawah beban berat. Dihiasi-dirawat untuk meningkatkan ketangguhan dan untuk mencegah ubah bentuk di bawah tekanan yang melampau.

2) cangkuk adalah reka bentuk; biasanya direka dengan struktur berbentuk U untuk memudahkan melampirkan sentuhan, tali, atau rantai. Terlibat dalam pelbagai bentuk dan konfigurasi berdasarkan aplikasi: cangkuk tunggal: reka bentuk mudah yang digunakan untuk beban yang lebih ringan atau operasi kurang kritikal.

Hook double: Direka untuk mengedarkan beban berat secara merata, mengurangkan tekanan pada cangkuk. Dilengkapi dengan selak keselamatan atau mekanisme penguncian yang dimuatkan musim bunga untuk mengelakkan pengunduran secara tidak sengaja beban.

3) Kapasiti yang dinilai untuk kapasiti beban tertentu (contohnya, 5 tan, 10 tan, 50 tan, dll), bergantung kepada keperluan mengangkat kren. Ditandai dengan beban kerja yang selamat (SWL) atau had beban kerja (WLL) untuk keselamatan operasi.

Putaran Banyak cangkuk kren dipasang pada galas swivel untuk membolehkan putaran 360-, memberikan fleksibiliti semasa pengendalian beban. Ciri ini mengurangkan tekanan pada sentuhan atau rantai mengangkat dan memastikan penjajaran yang lebih baik dari beban.

Motor

Mengurangkan kuasa motor Mekanisme mengangkat, membolehkan kren mengangkat dan menurunkan beban berat. Direka untuk tork yang tinggi dan kelajuan terkawal untuk mengendalikan bahan -bahan berat dengan selamat dan cekap. Trolley perjalanan motor memacu pergerakan mendatar troli di sepanjang girder utama. Pemecut lancar dan penurunan untuk kedudukan precise.

Crane Traveling Motor Powers Pergerakan seluruh kren gantri di sepanjang relnya.Must menyediakan prestasi yang konsisten untuk menggerakkan kren dan memuatkan jarak jauh. Ciri -ciri Key Goliath Gantry Crane Motors

Penarafan kuasa; output kuasa motor bergantung kepada kapasiti kren, keperluan operasi, dan kitaran tugas. Secara tipikal berkisar dari beberapa kilowatts (kW) hingga beratus-ratus kilowatts untuk kren berat. beban mengangkat dan menurunkan.

.

Sistem Penggera Bunyi dan Light Switch

1) Penggera yang boleh didengar: memancarkan siren yang kuat atau bunyi bising semasa operasi kritikal seperti: pergerakan kren (perjalanan sepanjang rel). Muat turun atau menurunkan.

Pengaktifan berhenti kecemasan. Tahap volume biasanya laras untuk memastikan bunyi itu dapat dilihat dalam persekitaran yang bising, seperti limbungan kapal atau tapak perindustrian.

Penggera visual: Termasuk lampu berkelip, biasanya LED, dipasang pada kren. Colors sering dikodkan untuk amaran yang berbeza (contohnya, merah untuk kecemasan, kuning untuk berhati -hati).

Automasi: Sistem penggera disepadukan dengan panel kawalan kren dan diaktifkan secara automatik semasa peristiwa tertentu, seperti: Pengesanan beban.Limit Pengaktifan suis. Kegagalan atau keadaan kesalahan.

4) Ketahanan: Dibina untuk menahan keadaan alam sekitar yang keras, seperti habuk, kelembapan, dan suhu yang melampau, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam tetapan perindustrian. Ketidaksuburan sistem penggera yang dipertingkatkan: memberi amaran kepada pekerja -pekerja yang berdekatan dengan operasi kren.

10. Peranti keselamatan

1) Tujuan: Menghalang kren daripada mengangkat beban di luar kapasiti yang diberi nilai, mengurangkan risiko kegagalan mekanikal atau kerosakan struktur. Bagaimana ia berfungsi: Sensor mengukur berat beban. Jika beban melebihi had kerja yang selamat (SWL), sistem menghentikan operasi mengangkat dan mencetuskan penggera.

2) Ciri-ciri: Memaparkan berat beban semasa. Boleh diintegrasikan dengan sistem kawalan digital atau analog. Limit suis Limit Perjalanan Switch: Mengatasi pergerakan mendatar kren atau troli untuk mencegah perlanggaran atau ditimpa di hujung trek.

3) Tujuan Sistem Berhenti Kecemasan: Membenarkan pengendali untuk menghentikan semua operasi kren dengan segera sekiranya berlaku kecemasan. Bagaimana ia berfungsi: Butang merah yang besar dan mudah diakses dipasang pada panel kawalan kren atau kawalan jauh.

11. Mod Kontrol

1) Gambaran Keseluruhan Kawalan Jauh: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak menggunakan kawalan jauh tanpa wayar.

Ciri -ciri utama: Frekuensi Radio (RF) atau Inframerah (IR) Komunikasi.

2) Gambaran Keseluruhan Kawalan Kabin: Kren dikendalikan dari kabin onboard yang terletak di ciri -ciri gantry.key:

Dilengkapi dengan joysticks, panel kawalan, dan memantau pemantauan untuk operasi yang tepat. Membekalkan pengendali dengan pandangan yang jelas dan tinggi dari kawasan kerja.

3) Pengawal logik yang boleh diprogramkan (PLC) \/ kawalan automatik; Gambaran Keseluruhan: Kren dikendalikan secara automatik atau separa automatik menggunakan arahan pra-diprogramkan dan sensor. Ciri-ciri Sensor: Sistem PLC bersepadu untuk pergerakan automatik dan pelaksanaan tugas.

Sensor dan pengekod memastikan kawalan dan kedudukan yang tepat. Program yang boleh diketuai untuk tugas berulang atau khusus.

Lakaran

Teknikal utama

Kelebihan Crane Gantry Gantry 50T Double

Kapasiti beban tinggi

Direka untuk mengangkat dan bergerakBeban yang sangat berat(sehingga 50 tan) dengan kestabilan dan keselamatan.

Ideal untuk menuntut operasi seperti pengendalian keluli, konkrit pratuang, dan pembinaan kapal.

Reka bentuk struktur yang kuat

TheKonfigurasi Girder DoubleMenyediakan kekuatan dan ketegaran yang lebih baik berbanding dengan kren girder tunggal.

Membolehkanrentang yang lebih besardanketinggian mengangkat yang lebih besar.

Penggunaan ruang yang cekap

Sesuai untuk meter luaran dan bengkel tanpa memerlukan landasan overhead atau lajur bangunan.

Membebaskan ruang overhead untuk operasi atau peralatan lain.

Disesuaikan dan serba boleh

Span, ketinggian, dan reka bentuk boleh disesuaikan dengan keperluan tapak tertentu.

Sesuai dengan pelbagai jenis angkat dan sistem kawalan (kabin, jauh, loket).

Operasi yang boleh dipercayai dan stabil

Dilengkapi denganmotor berkualiti tinggi, brek, dan kotak gear.

Ciri -ciri sepertiTeknologi anti-sway, had suis, danperlindungan bebanMeningkatkan keselamatan dan prestasi.

Tahan lama dan tahan cuaca

Sering dibina denganBahan tahan kakisandanReka bentuk cuaca, menjadikannya sesuai untuk kegunaan luar.

Boleh dipasang denganpenutup hujan, perlindungan kilat, danmekanisme proofing angin.

Kos penyelenggaraan yang rendah

Direka untuk kegunaan jangka panjang dengan memakai minimum.

Akses mudah ke komponen untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan.

Keselamatan yang dipertingkatkan

Ciri -ciri keselamatan berganda melindungi pekerja dan peralatan.

Sistem automasi pilihan dapat mengurangkan kesilapan manusia.

Kren Gantry Goliath digunakan dalam pelbagai industri kerana fleksibiliti, mobiliti, dan kapasiti mengangkat berat. Reka bentuk mereka menjadikan mereka sesuai untuk aplikasi luaran di mana bahan -bahan besar dan berat perlu dikendalikan. Berikut adalah beberapa aplikasi utama Goliath Gantry Cranes

Pembuatan kapal dan limbungan kapal; Aplikasi: Kren gantri Goliath sering digunakan di dalam limbungan kapal untuk membina dan memasang kapal -kapal, serta untuk mengangkat bahagian -bahagian kapal dan peralatan yang besar.

Pelabuhan dan pengendalian kontena; Aplikasi: Di ​​kemudahan pelabuhan, kren gantri Goliath digunakan untuk mengendalikan bekas dan kargo besar. Kren -kren ini penting untuk memuatkan dan memunggah bekas dari kapal, memindahkan kargo merentasi dockyards, dan menyusun bekas.

Tapak pembinaan; Permohonan: Di tapak pembinaan yang besar, terutamanya dalam projek-projek infrastruktur seperti jambatan, empangan, atau bangunan bertingkat tinggi, kren gantri Goliath digunakan untuk mengangkat dan menggerakkan bahan binaan berat, seperti rasuk keluli, papak konkrit, dan struktur pratuang.

Industri dan pembuatan berat; Permohonan: Dalam industri seperti keluli, automotif, dan pembuatan aeroangkasa, kren gantri Goliath digunakan untuk memindahkan jentera berat, gegelung keluli, dan bahagian yang direka besar semasa pengeluaran atau pemasangan.

Perlombongan dan penggalian; Permohonan: Kren Gantry Goliath boleh digunakan dalam industri perlombongan dan penggalian untuk memindahkan peralatan perlombongan yang besar, seperti penghancur, pengisar, dan sistem penghantar, atau untuk mengangkat dan mengangkut bahan -bahan yang diekstrak seperti batu dan bijih.

Kilang keluli; Permohonan: Di kilang keluli, kren gantri Goliath digunakan untuk mengendalikan produk keluli besar, seperti gulungan, papak, bilet, dan gegelung.

Krenpengeluaran prosedur

1. Tahap Reka Bentuk: Memahami keperluan khusus pelanggan, termasuk kapasiti beban, rentang, ketinggian dan persekitaran penggunaan. Menjalankan reka bentuk awal mengikut lukisan skim keperluan dan lukisan, termasuk reka bentuk struktur, sistem kuasa dan reka bentuk sistem kawalan. Menjalankan kekuatan struktur, kestabilan dan analisis dinamik untuk memastikan reka bentuk memenuhi standard dan spesifikasi yang berkaitan.

2. Penyediaan Bahan: Pilih bahan yang sesuai mengikut keperluan reka bentuk, seperti keluli kekuatan tinggi, aloi aluminium, dan lain-lain, untuk memastikan sifat mekanikal yang baik dan ketahanan. Beli bahan mentah dan komponen yang diperlukan mengikut lukisan reka bentuk, termasuk motor, pengurangan, cangkuk, sistem kawalan, dll.

3. Pemprosesan dan Pembuatan: Potong keluli dan proses rasuk utama, rasuk akhir dan bahagian struktur lain mengikut dimensi reka bentuk. Sambungkan bahagian potong dengan kimpalan untuk membentuk bingkai struktur utama kren. Selesaikan komponen yang dikimpal, termasuk penggerudian, beralih dan penggilingan, untuk memastikan ketepatan yang sepadan setiap komponen.

4. Perhimpunan: Perhimpunan awal komponen yang diproses untuk memeriksa kestabilan dan padanan struktur. Pasang mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli dan mekanisme larian troli untuk memastikan semua bahagian bergerak dapat berjalan lancar.

5. Pemasangan Sistem Elektrik: Pasang motor, inverter, panel kawalan dan komponen elektrik lain untuk memastikan sistem elektrik disambungkan dengan betul. Susun garis kabel dengan munasabah untuk memastikan keselamatan dan kecantikan, dan mengurangkan gangguan dan memakai.

6. Pentauliahan dan Ujian: Uji pelbagai fungsi kren, termasuk sistem mengangkat, bergerak, brek dan penggera, untuk memastikan semua fungsi adalah normal. Menjalankan ujian beban selamat untuk memastikan kren beroperasi dengan stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi piawaian keselamatan.

7. Pemeriksaan dan Kawalan Kualiti: Menjalankan Pemeriksaan Kualiti pada setiap pautan pengeluaran untuk memastikan semua komponen memenuhi keperluan reka bentuk dan standard. Menjalankan pensijilan kelayakan mengikut peraturan yang berkaitan untuk memastikan peralatan memenuhi piawaian kebangsaan dan industri.

8. Penghantaran dan Pemasangan: Mengangkut Crane yang Dibuat ke Tapak Pelanggan. Pasangnya di tapak pelanggan, termasuk menetapkan asas, pentauliahan dan menghubungkan bekalan kuasa. Menyediakan latihan operasi kepada pelanggan untuk memastikan bahawa mereka boleh menggunakan peralatan dengan selamat dan berkesan, dan secara rasmi menyampaikannya untuk digunakan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas selesai pelan, terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 garisan kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.