Kren Gantry Untuk Pembinaan Jambatan

Kren gantri untuk pembinaan jambatan ialah sekeping jentera berat khusus yang direka untuk membantu dalam pembinaan dan pemasangan jambatan. Kren ini penting untuk mengendalikan dan meletakkan komponen jambatan berat seperti galang, rasuk, segmen dan bahan binaan lain.

 

 

 

● Kapasiti Mengangkat Tinggi: Kren gantri pembinaan jambatan kami direka bentuk untuk mengangkat beban berat, menjadikannya sesuai untuk mengendalikan komponen jambatan besar, walaupun dalam persekitaran pembinaan yang mencabar.

 

● Reka Bentuk Serbaguna: Kren gantri ini didatangkan dalam pelbagai konfigurasi, termasuk model galang tunggal dan berganda, membolehkan anda memilih kren yang paling sesuai dengan keperluan pembinaan jambatan khusus anda.

 

● Kedudukan Tepat: Dilengkapi dengan sistem kawalan termaju dan kejuruteraan ketepatan, kren gantri kami menawarkan kedudukan dan pergerakan beban yang tepat, memastikan pemasangan segmen jambatan yang tepat.

 

● Mobiliti: Sesetengah model direka bentuk dengan tayar getah atau trek, menjadikannya mudah alih dan serba boleh di tapak pembinaan. Mobiliti ini membolehkan kren mudah diubah kedudukan mengikut keperluan.

 

● Keselamatan: Keselamatan adalah terpenting dalam pembinaan jambatan. Kren gantri kami menampilkan peranti keselamatan seperti perlindungan beban lampau, butang berhenti kecemasan dan sistem anti-perlanggaran untuk memastikan kesejahteraan kedua-dua pengendali dan pasukan pembinaan.

 

● Kawalan Jauh: Sesetengah model boleh dikendalikan dari jauh, membolehkan pengendali mempunyai pandangan yang jelas tentang kawasan kerja dan memastikan operasi yang selamat dan cekap.

 

● Rintangan Cuaca: Pembinaan jambatan selalunya berlaku dalam keadaan cuaca yang mencabar. Kren gantri kami dibina untuk menahan pelbagai unsur cuaca, memastikan prestasi yang boleh dipercayai sepanjang tahun.

 

● Kemudahan Penyelenggaraan: Kami memahami kepentingan meminimumkan masa henti dalam projek pembinaan. Kren kami direka bentuk untuk memudahkan penyelenggaraan, dengan komponen yang boleh diakses dan antara muka yang mesra pengguna.

 

 

 

 

Kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan terdiri daripada beberapa komponen utama yang berfungsi bersama untuk mengangkat, mengalih dan meletakkan bahan binaan jambatan berat. Berikut ialah komponen utama kren gantri biasa untuk pembinaan jambatan:

 

●Kerangka Gantry: Kerangka gantri ialah struktur utama kren dan menyediakan rangka kerja untuk keseluruhan sistem. Ia biasanya terdiri daripada dua kaki menegak dan rasuk mendatar (galang tunggal atau galang berganda) yang merentangi jurang antara kaki. Rangka gantri menyediakan kestabilan dan sokongan untuk operasi kren.

 

 

● Sistem Angkat: Sistem pengangkat kren gantri untuk pembinaan jambatan merupakan komponen kritikal yang bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan bahan binaan jambatan berat. Ia terdiri daripada beberapa elemen utama yang bekerjasama untuk memastikan operasi pengangkatan yang selamat dan cekap.

▄ Mekanisme Pengangkat: Mekanisme pengangkat termasuk motor pengangkat, dram, dan komponen berkaitan yang mengawal pengangkatan dan penurunan beban. Ia bertanggungjawab untuk menyediakan pergerakan beban yang tepat dan terkawal

▄Motor Angkat: Motor angkat ialah motor elektrik yang menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ia biasanya terletak berhampiran bahagian atas kaki menegak kren gantri atau pada rasuk mendatar. Output kuasa motor boleh dilaraskan untuk menampung kapasiti beban yang berbeza-beza.

▄Gendang Angkat: Gendang angkat ialah gendang silinder atau gelendong di sekeliling kabel pengangkat atau tali dawai dililit. Apabila motor angkat memutar dram, ia sama ada menaikkan atau menurunkan beban, bergantung pada arah putaran. Saiz dan reka bentuk dram ditentukan oleh kapasiti mengangkat kren.

▄Tali Dawai: Kabel pengangkat atau tali dawai dipasang pada dram angkat di satu hujung dan cangkuk angkat atau titik lampiran lain di hujung yang lain. Ia adalah cara utama untuk mengamankan dan mengangkat bahan binaan jambatan. Kabel ini diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dan datang dalam pelbagai diameter dan konfigurasi untuk dipadankan dengan kapasiti angkat kren.

▄ Cangkuk Angkat atau Lampiran: Cangkuk angkat atau lampiran ialah peranti yang digunakan untuk menyambung kepada beban yang diangkat. Ia biasanya direka untuk menahan beban dengan selamat dan mengelakkannya daripada tergelincir atau jatuh semasa mengangkat. Cangkuk boleh dilengkapi dengan selak keselamatan atau mekanisme penguncian untuk keselamatan tambahan.

▄Brek: Brek ialah komponen penting dalam mekanisme angkat, dan ia menyediakan pemberhentian dan penahanan terkawal bagi beban. Mereka terlibat apabila motor angkat tidak aktif mengangkat atau menurunkan beban, menghalang pergerakan yang tidak diingini.

 

 

●Gerabak darat: Juga dikenali sebagai trak akhir atau trak troli, adalah komponen penting bagi kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan. Mereka bertanggungjawab untuk menyokong keseluruhan berat kren dan memudahkan pergerakannya di sepanjang landasan atau landasan di atas tanah. Gerabak darat memainkan peranan penting dalam memastikan kestabilan dan mobiliti kren.

▄Perhimpunan Roda: Gerabak tanah dilengkapi dengan pemasangan roda yang membuat sentuhan terus dengan rel atau landasan di atas tanah. Roda ini biasanya diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi seperti keluli untuk menahan beban berat dan memastikan pergerakan lancar. Beberapa jenis roda yang biasa digunakan termasuk roda bebibir dan roda alur V, bergantung pada reka bentuk rel atau trek.

▄Pemacu dan Motor: Dalam sesetengah reka bentuk kren gantri, gerabak tanah digerakkan untuk membolehkan pergerakan bergerak sendiri. Motor disambungkan ke pemasangan roda, membolehkan pengendali kren mengawal pergerakan sisi kren di sepanjang rel atau landasan. Permotoran ini memberikan kedudukan dan mobiliti yang tepat.

▄Brake: Brek disepadukan ke dalam pemasangan roda untuk memastikan kren gantri boleh berhenti dan menahan kedudukannya apabila diperlukan. Brek ini boleh dihidupkan secara manual atau automatik dan penting untuk keselamatan dan kedudukan beban yang tepat.

▄Bearing dan Gandar: Gerabak tanah mengandungi galas dan gandar yang membolehkan roda berputar dengan lancar. Komponen ini direka bentuk untuk mengendalikan berat kren dan sebarang daya dinamik yang dihasilkan semasa pergerakan kren.

▄ Sistem Penjajaran dan Penjejakan: Untuk memastikan kren gantri bergerak dalam laluan yang lurus dan sejajar, sistem penjajaran dan pengesanan sering digabungkan ke dalam gerabak tanah. Sistem ini membantu mengelakkan tergelincir dan mengekalkan kestabilan kren semasa perjalanan.

▄Ciri Keselamatan: Gerabak darat, seperti komponen kren lain, dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti suis had dan sistem antiperlanggaran. Ciri-ciri ini membantu mengelakkan kemalangan, melindungi kren dan persekitarannya, dan memastikan operasi selamat di tapak pembinaan.

 

 

● Rel atau Landasan: Rel atau landasan dipasang di atas tanah dan berfungsi sebagai panduan untuk pergerakan kren gantri. Trak hujung kren bergerak di sepanjang rel ini, membolehkan kren melintasi tapak pembinaan dan meletakkan dirinya di tempat yang diperlukan.

 

 

● Girder Utama: Girder utama, sering dirujuk sebagai girder jambatan atau ringkasnya girder, ialah komponen struktur kritikal kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan. Ia memainkan peranan asas dalam menyokong mekanisme mengangkat dan memudahkan pergerakan kren di sepanjang rentang.

▄Struktur Girder: Girder utama lazimnya adalah struktur mendatar, seperti kotak atau I-rasuk yang merentangi lebar antara dua kaki menegak kren gantri. Ia membentuk bingkai atas kren dan menyediakan sokongan utama untuk mekanisme mengangkat.

▄Bahan: Galang utama dibina daripada bahan berkekuatan tinggi, seperti keluli struktur atau keluli aloi khusus, untuk memastikan ia boleh mengendalikan beban berat dan menahan tekanan yang dikenakan semasa pembinaan jambatan.

▄Bahagian Girder: Bergantung pada reka bentuk kren dan kapasiti angkat, galang utama mungkin terdiri daripada satu atau lebih bahagian yang dibolted atau dikimpal bersama. Bahagian ini direka bentuk untuk mengagihkan beban secara sama rata dan mengekalkan integriti struktur.

▄Pendakap Silang: Untuk meningkatkan kestabilan dan ketegaran galang, pendakap silang boleh dimasukkan ke dalam reka bentuknya. Komponen pendakap ini diletakkan pada pelbagai selang di sepanjang galang untuk mengelakkan ubah bentuk dan bergoyang semasa mengangkat dan bergerak.

 

 

● Mekanisme perjalanan kren bagi kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan bertanggungjawab untuk menggerakkan keseluruhan kren di sepanjang landasan atau landasan di atas tanah. Mekanisme ini membolehkan kren melintasi tapak pembinaan dan meletakkan dirinya dengan tepat di tempat yang diperlukan untuk tugas mengangkat dan memasang.

▄ Gerabak Akhir: Gerabak penghujung ialah pemasangan beroda atau berjejak yang dipasang pada hujung galang utama (rasuk mendatar) kren gantri. Mereka menyokong berat kren dan menempatkan komponen pemacu dan kawalan yang diperlukan untuk pergerakan.

▄ Roda atau Trek: Gerabak hujung dilengkapi dengan roda atau landasan yang bersentuhan dengan rel atau landasan yang diletakkan di atas tanah. Roda atau trek ini direka untuk mengendalikan berat kren dan memastikan pergerakan lancar di sepanjang laluan yang ditentukan.

▄ Motor Pemacu: Biasanya, satu atau lebih motor pemacu dipasang pada setiap gerabak hujung untuk memberikan kuasa yang diperlukan untuk menggerakkan kren. Motor ini boleh menjadi elektrik, hidraulik atau berkuasa diesel, bergantung pada reka bentuk kren dan keperluan mobiliti.

▄ Kotak gear dan Transmisi: Motor pemacu disambungkan ke kotak gear dan transmisi yang mengawal kelajuan dan arah pergerakan kren. Komponen ini membolehkan kawalan tepat semasa perjalanan kren.

▄ Brek: Brek disepadukan ke dalam sistem pemacu untuk menghentikan dan menahan kren di tempatnya apabila perlu. Brek ini penting untuk keselamatan dan kedudukan yang tepat.

▄ Sistem Kawalan: Sistem kawalan untuk mekanisme perjalanan kren termasuk kawalan pengendali, yang membolehkan pengendali kren menggerakkan kren ke hadapan, ke belakang, kiri dan kanan. Panel kawalan atau kabin menyediakan akses mudah kepada kawalan ini.

 

 

● Mekanisme Melintasi Troli: Mekanisme melintasi troli bagi kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan bertanggungjawab untuk menggerakkan troli di sepanjang galang utama (rasuk mendatar) kren. Mekanisme ini membolehkan troli meletakkan mekanisme mengangkat, seperti angkat dan blok beban, tepat di atas lokasi yang dikehendaki untuk mengangkat atau meletakkan bahan binaan jambatan berat.

▄ Pemasangan Troli: Pemasangan troli dipasang pada galang utama dan menempatkan komponen yang diperlukan untuk melintasi sepanjang galang. Ia biasanya terdiri daripada bingkai, roda atau penggelek, dan komponen pemacu.

▄ Roda atau Penggelek: Troli dilengkapi dengan roda atau penggelek yang bersentuhan dengan bebibir bawah galang utama. Roda atau penggelek ini membolehkan pergerakan lancar dan terkawal sepanjang galang.

▄ Mekanisme Pemacu: Mekanisme pemacu bertanggungjawab untuk mendorong troli di sepanjang galang. Ia biasanya dikuasakan oleh motor elektrik, yang boleh dikendalikan dalam kedua-dua arah (ke hadapan dan ke belakang) untuk menggerakkan troli ke kedudukan yang dikehendaki.

▄ Kotak gear dan Transmisi: Motor pemacu disambungkan ke kotak gear dan transmisi yang mengawal kelajuan dan arah pergerakan troli. Komponen ini memberikan kawalan yang tepat ke atas kedudukan troli.

▄ Brek: Brek disepadukan ke dalam sistem pemacu troli untuk berhenti dan menahannya di tempatnya apabila diperlukan. Brek ini penting untuk keselamatan dan kedudukan beban yang tepat.

▄ Sistem Kawalan: Sistem kawalan untuk mekanisme lintasan troli termasuk kawalan pengendali, yang membolehkan pengendali kren menggerakkan troli di sepanjang galang utama. Panel kawalan atau kabin menyediakan akses mudah kepada kawalan ini.

▄ Suis Had: Suis had dipasang pada troli untuk mengelakkan lebihan perjalanan dan memastikan troli tidak bergerak melebihi had yang ditetapkan di sepanjang galang utama. Ini menghalang troli daripada sampai ke hujung galang atau berlanggar dengan komponen struktur kren.

▄ Ciri Keselamatan: Mekanisme laluan troli dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan untuk melindungi kren dan persekitarannya. Ciri ini mungkin termasuk butang berhenti kecemasan, sistem antiperlanggaran untuk mengelakkan perlanggaran dengan halangan dan penggera amaran.

▄ Kawalan Jauh (Pilihan): Sesetengah kren gantri menawarkan pilihan kawalan jauh untuk pergerakan troli, membolehkan pengendali meletakkan muatan dengan tepat dari jarak yang selamat.

 

● Roda Kren: Roda kren ialah komponen penting kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan. Roda ini memainkan peranan penting dalam menyokong berat kren dan memudahkan pergerakannya di sepanjang landasan atau landasan di atas tanah.

▄ Reka Bentuk Roda: Roda kren biasanya direka bentuk dengan profil bebibir atau alur V, bergantung pada jenis rel atau landasan yang dilaluinya. Reka bentuk memastikan bahawa roda mengekalkan sentuhan dengan rel dan memberikan kestabilan semasa pergerakan kren.

▄ Bahan: Roda kren dibina daripada bahan berkekuatan tinggi seperti keluli atau aloi khusus. Pemilihan bahan bergantung kepada faktor seperti kapasiti beban kren dan jenis permukaan yang akan dilalui.

▄ Galas: Pemasangan roda dilengkapi dengan galas berkualiti tinggi yang membolehkan roda berputar dengan lancar. Galas ini direka bentuk untuk menahan berat kren dan daya dinamik yang dihasilkan semasa pergerakan.

▄ Gandar: Gandar bertanggungjawab untuk menyambungkan roda ke pemasangan roda atau pengangkutan akhir. Mereka memainkan peranan penting dalam memastikan roda dijajarkan dengan betul dan dipasang dengan selamat.

▄ Penjajaran Roda: Penjajaran roda yang betul adalah penting untuk mengekalkan kestabilan kren dan mengelakkan tergelincir. Pemasangan roda mungkin dilengkapi dengan sistem penjajaran yang membantu memastikan roda kekal pada rel atau trek.

▄ Brek: Brek disepadukan ke dalam pemasangan roda untuk membolehkan kren berhenti dan menahan terkawal apabila perlu. Brek ini penting untuk keselamatan dan kedudukan kren yang tepat.

▄ Ciri Keselamatan: Roda kren mungkin termasuk ciri keselamatan seperti peranti anti-kegelinciran yang membantu menghalang kren daripada meninggalkan landasan atau rel secara tidak sengaja. Ciri-ciri ini meningkatkan keselamatan operasi kren.

▄ Pengagihan Beban: Roda kren direka bentuk untuk mengagihkan berat kren secara sama rata pada berbilang roda dan gandar. Pengagihan ini penting untuk mengekalkan kestabilan, terutamanya apabila mengangkat dan mengalihkan beban berat.

 

● Cangkuk kren: Cangkuk kren ialah komponen penting kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan, bertanggungjawab untuk melekat dan mengangkat bahan binaan jambatan berat seperti galang, rasuk dan bahagian. Reka bentuk dan pembinaan cangkuk kren adalah penting untuk memastikan operasi mengangkat yang selamat dan cekap.

▄ Pemasangan Cangkuk: Pemasangan cangkuk kren biasanya terdiri daripada cangkuk utama, yang merupakan titik angkat utama, dan selalunya selak keselamatan sekunder atau kunci selak. Cangkuk utama direka bentuk untuk mengikat beban dengan selamat, manakala selak atau kunci selak membantu menghalang beban tercabut secara tidak sengaja semasa mengangkat.

▄ Bahan: Cangkuk kren biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi atau bahan aloi, memastikan ia boleh menahan beban berat tanpa ubah bentuk atau kegagalan. Pilihan bahan bergantung pada kapasiti mengangkat kren dan aplikasi khusus.

▄ Penilaian Beban: Cangkuk kren dinilai untuk kapasiti beban tertentu, yang ditanda atau dilabelkan dengan jelas pada cangkuk. Penilaian ini memberikan maklumat tentang berat maksimum cangkuk boleh angkat dengan selamat.

▄ Bukaan Tekak: Bukaan kerongkong cangkuk kren ialah ruang di antara tepi bahagian dalam cangkuk dan hujung selak atau kunci selak. Ia hendaklah direka bentuk untuk menampung lampiran beban yang dimaksudkan, seperti anduh, belenggu atau peranti angkat lain.

▄ Selak atau Kunci Selak: Banyak cangkuk kren dilengkapi dengan mekanisme selak atau kunci selak untuk mengelakkan beban daripada tercabut secara tidak sengaja semasa mengangkat. Selak atau kunci selak boleh dikendalikan secara manual dan selalunya terpasang secara automatik apabila beban diangkat.

▄ Ciri Keselamatan: Cangkuk kren direka bentuk dengan mengambil kira keselamatan dan mungkin termasuk ciri tambahan seperti mekanisme pusing yang membenarkan beban berputar semasa digantung atau sistem perlindungan beban lampau terbina dalam yang mencetuskan penggera jika beban melebihi kapasiti undian cangkuk .

 

 

● Motor: Motor ialah komponen penting kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan, kerana ia menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengendalikan pelbagai mekanisme dan fungsi kren. Motor yang digunakan dalam kren gantri biasanya motor elektrik, dan ia berfungsi untuk tujuan yang berbeza dalam sistem kren.

▄ Motor Angkat: Motor angkat bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan bahan binaan jambatan berat, seperti galang, rasuk dan segmen. Ia disambungkan terus ke mekanisme angkat, yang menggulung dan membuka kabel pengangkat atau tali dawai di sekeliling dram untuk menaikkan dan menurunkan beban. Motor angkat direka bentuk untuk kawalan tork dan ketepatan tinggi untuk memastikan operasi angkat yang selamat dan tepat.

▄ Motor Troli: Motor troli menggerakkan pergerakan troli di sepanjang galang utama kren gantri. Ia membolehkan pengendali kren meletakkan mekanisme mengangkat, seperti angkat dan blok beban, tepat di atas lokasi yang dikehendaki untuk mengangkat atau meletakkan komponen jambatan berat. Motor troli menyediakan perjalanan sisi terkawal di sepanjang galang.

▄ Motor Kembara Kren: Beberapa kren gantri dilengkapi dengan gerabak hujung bermotor atau roda yang membolehkan kren bergerak sendiri di sepanjang landasan atau landasan di atas tanah. Motor perjalanan kren menggerakkan roda ini, membolehkan kren melintasi tapak pembinaan dan meletakkan dirinya seperti yang diperlukan untuk tugas mengangkat dan memasang.

▄ Motor Pemacu (Pilihan): Dalam konfigurasi tertentu, kren gantri mungkin mempunyai motor pemacu tambahan pada roda atau pemasangan tertentu, mengubahnya menjadi roda pemacu. Motor ini menyediakan pendorongan dan kawalan tambahan untuk kedudukan dan kebolehgerakan yang tepat, terutamanya dalam persekitaran pembinaan yang kompleks.

 

 

●Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had & bahagian keselamatan

▄ Sistem Penggera Bunyi dan Cahaya: Sistem penggera bunyi dan cahaya direka untuk memberikan amaran visual dan boleh didengar kepada pengendali kren, kakitangan darat dan pekerja lain di sekitar kren. Penggera ini memberi amaran kepada individu tentang situasi yang berpotensi berbahaya dan menggesa mereka untuk mengambil tindakan yang sewajarnya. Sistem penggera boleh dicetuskan oleh pelbagai peristiwa, seperti pergerakan kren, menghampiri had beban, atau keadaan khusus yang memerlukan perhatian. Komponen utama sistem penggera bunyi dan cahaya termasuk:

▄Suis Had: Suis had ialah peranti keselamatan yang diletakkan secara strategik pada kren untuk menentukan had operasi yang selamat. Ia selalunya diletakkan di hujung laluan perjalanan kren untuk menghalang kren daripada bergerak melebihi had ini. Suis had membantu mengelakkan perlanggaran, perjalanan berlebihan dan situasi tidak selamat yang lain. Apabila kren mencapai had perjalanannya, suis had mencetuskan kawalan kren untuk menghentikan atau membalikkan pergerakannya. Suis had boleh digunakan untuk kedua-dua troli dan gerakan mengembara.

▄ Bahagian Keselamatan: Pelbagai bahagian dan mekanisme keselamatan digunakan dalam sistem kren gantri untuk memastikan operasi yang selamat. Komponen ini direka bentuk untuk mencegah kemalangan, meminimumkan risiko, dan melindungi kakitangan dan peralatan. Contoh bahagian keselamatan termasuk:

 

 

●Mod Kawalan: Mod kawalan kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan merujuk kepada kaedah dan sistem yang digunakan untuk mengendalikan dan mengawal pelbagai fungsi kren, termasuk mengangkat, pergerakan troli dan perjalanan kren. Pilihan mod kawalan bergantung pada faktor seperti kerumitan kren, ketepatan pergerakan yang diperlukan, dan keutamaan pengendali.

▄ Mod Kawalan: Mod kawalan kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan merujuk kepada kaedah dan sistem yang digunakan untuk mengendalikan dan mengawal pelbagai fungsi kren, termasuk mengangkat, pergerakan troli dan perjalanan kren. Pilihan mod kawalan bergantung pada faktor seperti kerumitan kren, ketepatan pergerakan yang diperlukan, dan keutamaan pengendali.

▄ Kawalan Kabin (Kawalan Induk-Hamba): Dalam mod kawalan ini, kren gantri biasanya dilengkapi dengan kabin atau panel kawalan pengendali yang terletak pada kren itu sendiri. Pengendali kren duduk di dalam kabin atau berdiri di panel kawalan dan mengendalikan kren menggunakan gabungan kayu bedik, butang dan suis. Kren kawalan teksi memberikan operator pandangan dekat kawasan kerja dan menawarkan kawalan tepat ke atas pergerakan kren. Mod kawalan ini biasanya digunakan untuk kren gantri yang lebih besar dan lebih kompleks.

▄ Kawalan Jauh: Beberapa kren gantri dilengkapi dengan sistem kawalan jauh radio yang membolehkan pengendali mengawal kren dari jauh. Operator membawa peranti kawalan jauh mudah alih, yang berkomunikasi secara wayarles dengan sistem kawalan kren. Alat kawalan jauh radio menawarkan fleksibiliti dan keselamatan, terutamanya apabila meletakkan beban di kawasan yang mencabar atau berbahaya. Ia sering digunakan untuk projek pembinaan jambatan di mana pengendali memerlukan pandangan yang jelas tentang keseluruhan tapak pembinaan.

▄ Kabin-Kawalan dengan CCTV: Mod kawalan ini menggabungkan faedah kren dikawal kabin dengan tambahan kamera litar tertutup (CCTV). Kabin pengendali dilengkapi dengan kamera yang menyediakan suapan video masa nyata bagi kawasan kerja, membolehkan pengendali memantau dan mengawal pergerakan kren dengan pandangan yang dipertingkatkan. Ini amat berguna apabila garis penglihatan pengendali terhalang atau semasa bekerja dalam ruang terkurung.

▄ Kawalan Separuh Automatik: Dalam mod kawalan separa automatik, pengendali kren boleh menggunakan tetapan yang telah diprogramkan dan ciri automasi untuk melaksanakan tugas atau pergerakan yang berulang. Mod ini boleh meningkatkan kecekapan dan ketekalan dalam tugas seperti mengangkat dan meletakkan komponen jambatan pra-fabrikasi.

▄ Kawalan Pengawal Logik Boleh Atur (PLC): Kren gantri lanjutan mungkin menggabungkan sistem kawalan berasaskan PLC, yang membolehkan automasi dan penjujukan pergerakan kren yang tepat. Kawalan PLC sangat boleh disesuaikan dan boleh diprogramkan untuk melaksanakan tugas yang kompleks dengan input operator yang minimum.

 

 

 

 

 

item	Nilai
Kapasiti (t)	15	20	32	50
Span S (m)	5-35	10.5-45	10.5-45	10.5-45
Ketinggian mengangkat (m)	6-18	6~18	6~18	6~18
Kelajuan mengangkat (m/min)	9.6	7.2	6	6
Kelajuan Troli (m/min)	44.1	44.1	42.4	38.5
Kelajuan kren (m/min)	40.1	40.1	38	44
Kewajipan kerja	A5-A6	A5-A6	A5~A6	A5~A6
Jenis trek	P38 P43	P43	QU70	QU80

 

 

 

Kren gantri menawarkan beberapa kelebihan apabila digunakan untuk projek pembinaan jambatan. Kelebihan ini menjadikannya pilihan popular untuk mengangkat dan meletakkan komponen jambatan berat. Berikut adalah beberapa kelebihan utama menggunakan kren gantri dalam pembinaan jambatan:

 

● Kepelbagaian: Kren gantri adalah serba boleh dan boleh digunakan untuk pelbagai tugas pembinaan jambatan, daripada mengangkat dan meletakkan galang jambatan kepada memasang segmen konkrit pratuang. Mereka boleh disesuaikan dengan pelbagai keperluan projek dan reka bentuk jambatan.

● Kapasiti Beban Tinggi: Kren gantri mampu mengangkat beban yang sangat berat, menjadikannya sesuai untuk mengendalikan komponen jambatan yang besar dan besar seperti galang keluli, bahagian konkrit dan dek jambatan.

● Kedudukan Tepat: Kren gantri menawarkan kawalan tepat ke atas kedudukan beban. Ketepatan ini adalah penting apabila menjajarkan dan menyambungkan komponen jambatan, memastikan ia padan bersama dengan tepat.

● Fleksibiliti: Kren gantri boleh dialihkan dengan mudah di sepanjang landasan atau landasan di atas tanah, membolehkan mereka meletakkan beban pada titik berbeza di sepanjang tapak pembinaan. Mobiliti ini berharga untuk pengurusan projek yang cekap.

● Keselamatan: Kren gantri dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan, termasuk perlindungan beban lampau, suis had, sistem antiperlanggaran dan butang berhenti kecemasan, memastikan operasi kren selamat dan melindungi kakitangan dan peralatan.

● Kawalan Jauh: Banyak kren gantri moden boleh dikendalikan dari jauh, membolehkan pengendali kren mengawal pergerakan dari jarak yang selamat. Alat kawalan jauh meningkatkan keselamatan, terutamanya dalam persekitaran kerja yang mencabar atau berbahaya.

● Kecekapan: Kren gantri adalah cekap dari segi pengendalian dan penempatan beban. Keupayaan mereka untuk memindahkan beban dengan cepat dan tepat boleh mengurangkan masa pembinaan dengan ketara, yang membawa kepada penjimatan kos.

● Berkurangan Buruh: Penggunaan kren gantri boleh mengurangkan keperluan buruh manual dalam tugas mengangkat berat, meminimumkan risiko kecederaan dan keletihan pekerja.

● Kos-Efektif: Kren gantri adalah kos efektif apabila ia melibatkan pengendalian komponen jambatan yang besar dan berat. Kecekapan dan kapasiti beban mereka selalunya menghasilkan pulangan pelaburan yang lebih cepat.

● Penyesuaian: Kren gantri boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan khusus projek pembinaan jambatan yang berbeza, termasuk variasi dalam kapasiti beban, lebar rentang dan sistem kawalan.

 

 

 

 

Kren gantri memainkan peranan penting dalam pelbagai aspek projek pembinaan jambatan, berkat kepelbagaian dan kapasitinya untuk mengangkat berat. Berikut adalah beberapa aplikasi utama kren gantri dalam pembinaan jambatan:

 

● Mengangkat dan Meletakkan Gelang Jambatan: Kren gantri biasanya digunakan untuk mengangkat dan meletakkan dengan tepat galang jambatan. Mereka boleh mengangkut komponen besar ini dari kawasan penyimpanan ke tapak pembinaan jambatan dan menetapkannya dengan tepat pada tempatnya, memastikan penjajaran dan kesesuaian yang betul.

● Mengendalikan Segmen Konkrit Pratuang: Banyak projek pembinaan jambatan menggunakan segmen konkrit pratuang untuk pembinaan dek jambatan.

● Kren gantri digunakan untuk mengangkat dan meletakkan segmen ini, mewujudkan dek jambatan yang selamat dan konsisten.

● Menetapkan Rasuk Jambatan: Kren gantri sesuai untuk menetapkan rasuk jambatan, termasuk rasuk I keluli dan rasuk konkrit. Mereka boleh meletakkan rasuk dengan ketepatan, memastikan ia dijajarkan dengan betul dengan struktur sokongan jambatan.

● Memasang Bahagian Dek Jambatan: Kren gantri boleh digunakan untuk memasang bahagian individu dek jambatan, terutamanya untuk jambatan kabel dan jambatan gantung. Mereka boleh mengangkat dan meletakkan bahagian pasang siap, membantu membentuk struktur berterusan dek jambatan.

● Meletakkan Jeti Jambatan dan Abutment: Kren gantri boleh mengangkat dan meletakkan tiang dan abutmen jambatan. Ini penting pada peringkat awal pembinaan jambatan, kerana ia mewujudkan asas bagi keseluruhan struktur jambatan.

● Perobohan Jambatan: Kren gantri digunakan dalam projek perobohan jambatan untuk mengalihkan komponen jambatan lama atau rosak. Mereka boleh membongkar dan mengangkut serpihan dengan selamat dan cekap dari tapak pembinaan.

● Memasang Galas Jambatan: Kren gantri digunakan untuk meletakkan dan memasang galas jambatan, yang membolehkan pergerakan terkawal dan pengembangan komponen jambatan akibat perubahan suhu dan beban struktur.

● Penyelenggaraan dan Pembaikan: Kren gantri boleh membantu dengan penyelenggaraan rutin dan kerja pembaikan pada jambatan. Mereka boleh mengangkut pekerja dan peralatan ke pelbagai bahagian jambatan, memudahkan pemeriksaan dan pembaikan.

● Menetapkan Sambungan Pengembangan Jambatan: Kren gantri boleh mengendalikan pemasangan sambungan pengembangan pada struktur jambatan, memastikan ia berfungsi dengan betul untuk menampung pengembangan dan pengecutan berkaitan suhu.

● Pemasangan Kabel Jambatan: Untuk jambatan tinggal kabel, kren gantri memainkan peranan penting dalam pemasangan dan penegangan kabel jambatan. Mereka boleh mengendalikan tugas rumit untuk meletakkan dan menegangkan kabel yang menyokong dek jambatan dengan tepat.

 

 

 

Prosedur pengeluaran kren gantri untuk pembinaan jambatan melibatkan beberapa peringkat, daripada reka bentuk dan pembuatan kepada pemasangan, ujian dan kawalan kualiti. Berikut ialah gambaran keseluruhan prosedur pengeluaran tipikal untuk kren gantri yang digunakan dalam pembinaan jambatan:

 

● Reka Bentuk dan Kejuruteraan:

■ Reka Bentuk Awal: Jurutera dan pereka bentuk bekerjasama rapat dengan pelanggan untuk menentukan spesifikasi kren, termasuk kapasiti beban, rentang dan keperluan mobiliti.

■ Reka Bentuk Terperinci: Setelah spesifikasi ditetapkan, lukisan dan pelan kejuruteraan terperinci dibuat, termasuk reka bentuk struktur galang utama, troli, gerabak hujung dan mekanisme pengangkatan.

■ Reka Bentuk Sistem Kawalan: Sistem kawalan direka untuk memastikan operasi yang tepat dan selamat, termasuk pemilihan motor, komponen elektrik dan ciri keselamatan.

 

● Perolehan Bahan:

■ Pemilihan Bahan: Bahan berkualiti tinggi, seperti keluli untuk galang utama dan komponen kritikal, dipilih berdasarkan spesifikasi reka bentuk.

■ Perolehan Komponen: Komponen seperti motor, roda, galas dan sistem elektrik diperoleh daripada pembekal yang dipercayai.

 

● Pembuatan:

■ Memotong dan Membentuk: Bahan keluli dipotong dan dibentuk mengikut spesifikasi reka bentuk.

■ Kimpalan: Pengimpal mahir memasang galang utama, gerabak hujung, dan komponen struktur lain melalui proses kimpalan.

■ Pemesinan: Pemesinan ketepatan dilakukan pada komponen kritikal untuk memastikan ia memenuhi toleransi reka bentuk.

■ Pengecatan atau Salutan: Komponen keluli dirawat dengan salutan pelindung, seperti cat atau galvanisasi, untuk meningkatkan ketahanan dan rintangan kakisan.

 

●Perhimpunan:

■ Pemasangan Girder Utama: Girder utama dipasang, dan pendakap silang ditambah untuk meningkatkan kestabilan dan kekuatan.

■ Pemasangan End Carriage: Gerabak hujung dipasang pada girder utama, dan roda atau trek dipasang.

■ Troli dan Mekanisme Pengangkat: Pemasangan troli, termasuk blok angkat dan beban, dipasang dan disambungkan ke galang utama.

 

●Pemasangan Sistem Elektrik dan Kawalan:

■ Pendawaian Elektrik: Komponen elektrik, termasuk kabel, penderia dan kawalan, dipasang dan disambungkan.

■ Panel Kawalan: Panel kawalan atau kabin pengendali dipasang, dan sistem kawalan disepadukan.

 

●Kawalan dan Ujian Kualiti:

■ Ujian Fungsian: Kren menjalani ujian fungsian yang komprehensif untuk memastikan semua sistem berfungsi seperti yang direka. Ini termasuk ujian beban, kawalan kelajuan, ciri keselamatan dan ujian berhenti kecemasan.

■ Penjajaran dan Penentukuran: Penjajaran kren diperiksa untuk memastikan pergerakan lancar dan tepat.

■ Pemeriksaan Keselamatan: Semua ciri keselamatan, termasuk suis had, perlindungan beban lampau, dan sistem henti kecemasan, diuji.

 

●Dokumentasi dan Pensijilan:

■ Dokumentasi: Manual teknikal, manual operasi, dan panduan penyelenggaraan disediakan.

■ Pensijilan: Kren diperakui oleh pihak berkuasa kawal selia untuk memastikan ia memenuhi piawaian keselamatan dan prestasi.

 

●Penghantaran dan Pemasangan:

■ Kren gantri yang telah siap dibongkar, diangkut ke tapak pembinaan, dan dipasang semula.

■ Pentauliahan: Pentauliahan di tapak dilakukan untuk mengesahkan operasi dan penjajaran kren yang betul.

 

●Latihan:

■Pengendali dan kakitangan penyelenggaraan menerima latihan tentang cara mengendalikan dan menyelenggara kren gantri dengan selamat dan berkesan.

 

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan itu siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95 peratus . 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85 peratus.

 

Cool tags: kren gantri untuk pembinaan jambatan, kren gantri China untuk pembinaan jambatan pengeluar, pembekal, kilang