Kren jambatan, kadangkala dipanggil kren jambatan atas, ialah sejenis kren dengan jambatan boleh alih yang berjalan di atas rasuk tinggi yang digantung di atas kepala. Ini membolehkan beban dialihkan dalam tiga paksi ke dan dari mana-mana titik dalam ruang operasi kren. Sebagai tambahan kepada jambatan, sistem kren jambatan termasuk troli dan angkat yang boleh bergerak merentasi panjang jambatan, dan rasuk bertingkat, yang dikenali sebagai landasan, di mana jambatan bergerak ke hadapan dan ke belakang. Troli bergerak dari sisi ke sisi merentasi jambatan, berserenjang dengan arah gerakan jambatan, membawa bersamanya angkat, yang boleh dinaikkan dan diturunkan dari lantai untuk meletakkan beban pada ketinggian yang berbeza-beza.
Reka bentuk kren jambatan membolehkan berbilang konfigurasi untuk mencapai pergerakan ini. Dua pengkategorian utama ialah-berlari atas berbanding di bawah-kren jambatan berjalan dan-kren jambatan galang lawan dua-berjalan. Ini membenarkan empat konfigurasi umum: satu-galang atas-lari, dua-galang atas-lari,-satu gelanggang di bawah-lari dan dua-larian di bawah-larian kren jambatan.
Larian atas dan larian bawah merujuk kepada cara jambatan bergerak di sepanjang landasan. Kren-jambatan larian atas ialah kren di mana jambatan itu melepasi bahagian atas rasuk landasan bertingkat, manakala kren jambatan -larian di bawah mempunyai jambatan yang berjalan di bawah landasan. Apabila beban yang lebih berat hendak dialihkan,-kren jambatan yang berjalan atas biasanya adalah konfigurasi yang dipilih. Jika ruang kepala di kawasan kerja menjadi masalah, konfigurasi berjalan-atas juga biasanya menjadi konfigurasi pilihan, kerana angkat tidak tergantung jauh di bawah jambatan seperti dalam konfigurasi berjalan-bawah.
galang tunggal dan galang berganda merujuk kepada bilangan galang jambatan yang menyokong troli dan angkat yang berjalan di sepanjang jambatan. Kelebihan sistem-satu galang ialah ia mungkin lebih murah kerana jumlah bahan yang lebih kecil diperlukan untuk membinanya, kos penghantaran yang lebih rendah akibat beratnya yang lebih ringan dan pemasangan sistem yang lebih pantas. Sistem galang-berganda biasanya membenarkan ketinggian angkat yang lebih besar, kerana angkat diletakkan di antara galang jambatan dan bukannya di bawahnya supaya lebih banyak ruang operasi menegak kekal terbuka.
Kren jambatan atas, dengan landasannya digantung di atas lantai, boleh dipilih melalui forklift untuk mengalihkan muatan di sekitar gudang atau lantai kilang apabila ruang lantai kekurangan bekalan. Forklift, sebaliknya, bukan sahaja menempati ruang lantai yang berharga tetapi juga boleh berfungsi sebagai halangan di mana beban mesti digerakkan. Kren jambatan juga selalunya menawarkan kapasiti beban dan ketinggian angkat yang lebih besar daripada lif fork.
Langkah berjaga-jaga keselamatan am untuk operasi kren jambatan termasuk menahan diri daripada mengangkat, menurunkan atau mengalihkan beban semasa seseorang berada di atasnya dan mengelakkan mengalihkan beban ke atas seseorang. Tarikan sisi, di mana daya mendatar dikenakan pada sisi beban yang digantung dari kren, biasanya tidak digalakkan. Dalam keadaan yang jarang berlaku, ia biasanya berlaku hanya dalam keadaan terkawal. Banyak piawaian keselamatan terperinci yang menangani reka bentuk, pemasangan, operasi, pemeriksaan, penyelenggaraan dan pembaikan ditadbir oleh pelbagai agensi kerajaan dan persatuan profesional.
