Apakah Maksud Kit Penukaran Retrofit?
Kit penukaran retrofit-lebih dikenali sebagai pemacu jib retrofit-digunakan untuk menukar kren jib putaran manual sedia ada kepada sistem bermotor. Menggerakkan kren jib anda memberikan putaran berkuasa pada boom, yang sesuai untuk mengangkat beban berat. Putaran berkuasa ledakan jib juga penting untuk aplikasi tertentu, terutamanya bagi pekerja yang menggunakan kren di kilang yang sibuk atau berbahaya. Dalam situasi ini, putaran manual ledakan jib boleh menjadi tidak selamat, tidak praktikal dan tidak cekap. Jika operasi pembuatan anda sentiasa berkembang atau anda bimbang tentang keselamatan pekerja yang perlu memutarkan ledakan jib secara manual, pemacu jib pengubahsuaian adalah cara yang tepat.
Kebanyakan pengeluar kren overhed menghasilkan dan menjual kren jib bermotor sebagai sistem standard dalam barisan produk mereka. Jib bermotor tersedia untuk sistem berdiri bebas, sistem-dilekapkan di dinding dan{2}}dinding, malah sistem gaya-tiang, manakala pemacu jib pengubahsuaian hanya tersedia untuk sistem berdiri bebas. Tetapi, untuk kemudahan yang telah membeli kren jib berdiri bebas manual, pemacu jib pengubahsuaian jauh lebih murah daripada membeli sistem bermotor yang baharu sepenuhnya. Pemacu jib, secara ringkas, menukar kren anda yang sedia ada kepada sistem bermotor. Jadi apa tangkapannya?
Tidak ada satu pun. Pemacu jib retrofit universal muat mana-mana kren jib berdiri bebas dengan kepala-kotak. Ia direka bentuk menggunakan reka bentuk modular yang dipasang pada bahagian belakang-pemasangan kepala gaya kotak untuk penukaran pantas daripada sistem manual kepada sistem bermotor. Kebanyakan pemacu jib turut menampilkan-motor elektrik berkecekapan tinggi dan pengurang gear cacing.
Apakah itu Worm Gear Reducer?
Pengurangan gear cacing mempunyai banyak nama, bergantung pada industri dan aplikasi yang digunakan. Ia biasanya terdiri daripada istilah seperti "kotak gear" dan "pengurangan kelajuan", yang digunakan secara bergantian untuk penghantaran kuasa dan aplikasi kawalan gerakan. Kotak gear, contohnya, digunakan untuk pengurangan kelajuan dan untuk meningkatkan tork.
Istilah "pengurangan kelajuan" menjadi sinonim apabila kotak gear pertama kali diperkenalkan kepada pelbagai industri. Ini kerana pengurangan kelajuan adalah fungsi penting untuk kotak gear, membolehkan pengeluar menggantikan tali pinggang yang menyusahkan dan teknologi takal yang ketinggalan zaman.
Anda mungkin perasan bahawa istilah pengurang gear digunakan secara bergantian dengan kotak gear dan pengurang kelajuan. Istilah biasa lain yang digunakan untuk menggambarkan teknologi pengurang kelajuan gear cacing ialah istilah seperti "motor gear" atau "motor bergear". Motor gear adalah sama seperti pengurang kelajuan atau pengurang gear, cuma ia menyediakan motor yang dipasang terus pada input. Kebanyakan pengeluar kren atas lebih suka menggunakan pengurang kelajuan gear cacing untuk fleksibiliti, kekompakan, ketahanan dan umur panjang mereka.
Mengapakah Pengurangan Kelajuan Gear Worm Penting?
Pengurangan kelajuan gear cacing ialah bahagian penting dalam proses permotoran kerana ia menyediakan pelbagai-pelbagai aplikasi industri dengan prestasi penggearan yang berkesan. Siri pengurang kelajuan gear cacing, sebagai contoh, menyediakan pelbagai jenis aplikasi perindustrian dengan prestasi penggearan yang sangat mahir. Siri ini juga dibangunkan dengan ciri prestasi yang mempunyai penarafan tork keluaran sehingga 40 peratus lebih tinggi. Selain itu, siri khusus ini memberikan jurutera pelbagai pilihan aci dan pelekap, pilihan sambungan motor dan konfigurasi gear, itulah sebabnya Spanco mengeluarkan pemacu jib pengubahsuaiannya menggunakan siri pengurang kelajuan tertentu ini.
Tambahan pula, Siri ini beroperasi dengan bolong hidup/mati pilihan dan menampilkan sistem salutan epoksi berpaten yang boleh menahan penggunaan harian dan keadaan persekitaran dan tugas yang keras, seperti penggunaan luar atau pemasangan untuk kren dalam persekitaran yang menghakis. Barisan pengurang gear cacing ini juga menggunakan pelincir sintetik gred makanan H1-premium yang menghilangkan keperluan untuk menukar minyak semasa operasi biasa.
Seperti yang kami nyatakan di atas, pengurang gear cacing adalah fungsi penting dalam reka bentuk pemacu jib pengubahsuaian. Ini kerana pengurang gear cacing memacu set penggelek keluli berdinding besar yang besar, yang dipasang dengan bunga poliuretana untuk ketahanan dan daya tarikan yang luar biasa pada tiang kren. Penggelek mengekalkan tekanan yang tepat dan konsisten terhadap tiang, menggunakan-mekanisme pelarasan tegangan dimuatkan spring untuk memastikan operasi lancar. Penggelek pemacu mudah dilaraskan untuk memastikan daya penggerak yang berterusan.
Kebanyakan panel kawalan pemacu jib termasuk penyentuh talian utama, penyentuh magnet undur, beban lampau terma, pengubah kawalan bercantum 110V, litar cawangan bercantum pada motor kren dan kawalan "permulaan lembut" keadaan pepejal boleh laras untuk masa dan tork-semuanya dimeterai dalam kepungan NEMA 3R. Walaupun pengurang gear cacing direka bentuk untuk aplikasi dalaman dan luaran, pemacu jib pengubahsuaian hanya disyorkan untuk aplikasi dalaman, walaupun sesetengahnya boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan luaran anda.
Secara keseluruhannya, menambah pemacu jib muat semula untuk menukar kren jib manual anda yang sedia ada kepada sistem bermotor ialah cara yang mudah,{0}}berkesan kos untuk menyelesaikan isu pampasan pekerja berpotensi atau kebimbangan keselamatan. Menaik taraf sistem semasa anda jauh lebih murah daripada membeli kren jib baharu lain yang sudah bermotor dan-hasilnya adalah sama.
