Di Luar Berkuda Gantry Crane Jenis Winch Troli Wire Rope Single Girder Gantry Crane

Ciri-ciri Utama:

Kren Gantry Luar Berkuda:

Rasuk mendatar utama dibina sebagai akekuda(rangka unit segi tiga), memberikan kekuatan tinggi dengan berat berkurangan berbanding dengan galang kotak pepejal.

Menawarkan ketegaran yang baik dan kapasiti galas-beban sambil meminimumkan penggunaan bahan.

Struktur Gantry:

Disokong oleh dua kaki (sama ada ketinggian tetap atau boleh laras) yang berjalan pada rel tanah atau roda.

boleh jadisepara-gantri(satu kaki disokong oleh struktur bangunan) ataugantri penuh(kedua-dua kaki ditumbuk-disokong).

Mekanisme mengangkat:

Biasanya termasuk angkat elektrik atau blok rantai yang bergerak di sepanjang galang melalui troli.

Boleh manual, elektrik, atau hidraulik bergantung pada aplikasi.

Pilihan Mobiliti:

Gantri ketinggian-tetap:Untuk ketinggian angkat yang konsisten.

Gantri ketinggian boleh laras-:Membenarkan fleksibiliti dalam persekitaran kerja yang berbeza.

Rel-dipasang:Bergerak di sepanjang trek tetap untuk kedudukan yang tepat.

Roda-dilekapkan (mudah alih):Boleh dipindahkan mengikut keperluan.

 

Perbandingan dengan Kren Gantry Lain

Ciri	Girder Kekuda Tunggal	Girder Berganda	Girder Kotak
Kapasiti Muatan	Sederhana (1-50T)	Tinggi (5-500T)	Sederhana-Tinggi
kos	rendah	tinggi	Sederhana
Berat badan	Cahaya	berat	berat
Bilik Kepala Diperlukan	rendah	tinggi	Sederhana
Terbaik Untuk	Bengkel, Pembinaan	Industri berat	Lif berkapasiti-tepat dan tinggi

 

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):60000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: gudang, kilang dan tempat lain

Jenis kren: kren gantri jenis kotak

Kelajuan perjalanan: 20m/min

Mekanisme mengangkat: Pengangkat Elektrik

Kaedah kawalan: Kawalan Tanah + Kawalan Jauh (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Bekerja:-20~+40 darjah

Voltan industri: 380V50HZ3Phanse atau lain-lain

Warna: Disesuaikan

Penyesuaian: Diterima

 

A Kren Gantry Luar Berkudaterdiri daripada beberapa komponen utama yang berfungsi bersama untuk membolehkan mengangkat dan memindahkan beban berat. Di bawah ialah pecahan terperinci bahagian utamanya:

 

1. Komponen Utama Kren Gantri Kekuda Tunggal Girder

A. Jambatan Girder (Struktur Kekuda)

Therasuk mendatar primerdiperbuat daripada kekuda keluli yang dikimpal (rangka segi tiga).

Direka untuknisbah kekuatan tinggi-kepada-berat, mengurangkan berat mati sambil mengekalkan kapasiti beban.

boleh jaditeratas-lari(pengangkat bergerak di atas galang) ataudi bawah-digantung(angkat angkat digantung di bawah).

B. Kaki (Lajur Sokongan)

Dua penyokong menegak (tetap atau boleh laras) yang memegang galang.

Jenis:

Tetap-kaki ketinggian– Untuk ketinggian angkat yang konsisten.

Kaki boleh laras– Benarkan variasi ketinggian (cth, sambungan teleskopik atau bolt).

Boleh termasukcadikuntuk kestabilan tambahan.

C. Lori Akhir (Perhimpunan Roda)

Terletak di pangkal setiap kaki, membolehkan kren bergerak di sepanjang landasan atau tanah.

Komponen:

Roda/Tayar(keluli untuk rel, getah untuk kren mudah alih).

Memandu motor(untuk pergerakan berkuasa).

Sistem brek(mekanikal atau hidraulik).

D. Angkat & Troli

Pengangkat elektrik atau manual– Mekanisme pengangkat (pengangkat rantai, pengangkat tali dawai).

Troli– Gerakkan angkat di sepanjang galang (tolak manual atau bermotor).

Blok cangkuk- Melekat pada beban.

E. Landasan Rel (untuk Rel-Gantri Dipasang)

Trek keluli dipasang di atas tanah untuk pergerakan lancar.

Boleh termasukpengapit reluntuk mengunci kren di tempatnya.

                                         

F. Sistem Elektrik (untuk Kren Berkuasa)

Panel kawalan(loket, jauh atau kabin-dikendalikan).

Bekalan kuasa(kekili kabel atau bar bas untuk kren-dipasang rel).

Hadkan suis(untuk mengelakkan lebih-perjalanan).

G. Pendakap & Pengukuhan

Anggota kekuda pepenjuru untuk mengelakkan berpusing.

Rasuk silang untuk kestabilan tambahan dalam rentang lebar.

2. Komponen Pilihan

Sistem anti-perlanggaran(untuk berbilang kren di kawasan yang sama).

Anemometer & brek angin(untuk kegunaan luar dalam keadaan berangin).

Pemacu frekuensi boleh ubah (VFD)untuk pecutan/brek yang lebih lancar.

Perlindungan sel beban & beban lampau(ciri keselamatan).

Girder Kekuda Tunggal lwn. Kren Gantry Girder Kotak

Ciri	Girder Kekuda Tunggal	Girder Kotak
Berat badan	Lebih ringan (reka bentuk terbuka)	Lebih berat
Ketegaran	Baik (pengakap segi tiga)	Cemerlang (struktur tertutup)
kos	Lebih rendah (kurang bahan)	Lebih tinggi
Penyelenggaraan	Lebih mudah (boleh diakses)	Lebih tertutup
Estetika	Rupa industri	Penampilan lebih bersih

.

4. Aplikasi Biasa

Bengkel & Kilang– Jentera bergerak.

Tapak Pembinaan– Mengangkat rasuk keluli.

Yards Penghantaran– Memuatkan bekas.

Penyelenggaraan Kereta Api– Mengendalikan trek.

Lakaran

Teknikal utama

 

Kren gantri galang kekuda tunggal digunakan secara meluas kerana merekakos-kecekapan, reka bentuk ringan dan serba boleh. Berikut adalah kelebihan utama mereka:

1. Struktur Ringan Namun Kuat

Thereka bentuk kekuda(rangka keluli segi tiga) memberikan kekuatan tinggi dengan bahan yang kurang berbanding dengan galang kotak pepejal.

Mengurangkanberat mati, menjadikannya lebih mudah untuk diangkut dan dipasang.

2. Kos-Berkesan

Memerlukankurang kelulidaripada kren galang dua kali ganda atau galang kotak, mengurangkan kos pembuatan.

Keperluan asas yang lebih rendah(disebabkan berat lebih ringan), mengurangkan perbelanjaan pemasangan.

3. Kapasiti Beban Tinggi untuk Beratnya

Boleh tahan1 hingga 50+ tan(bergantung pada reka bentuk), menjadikannya sesuai untuk mengangkat sederhana hingga berat.

Sesuai untukbengkel, gudang, dan tapak pembinaan.

4. Keperluan Bilik Kepala Bawah

Oleh kerana ia menggunakan galang tunggal, ia memerlukankurang ruang menegakdaripada kren-berganda.

Sesuai untuk kemudahan dengansekatan ketinggian.

5. Mudah Dipasang & Dipindahkan

Bahagian kekuda modular membenarkanpemasangan / pembongkaran cepat.

Versi mudah alih (dengan roda getah) bolehbergerak dengan mudahke kawasan kerja yang berbeza.

6. Serbaguna untuk Penggunaan Dalaman & Luaran

Boleh digunakan dalamgudang, limbungan kapal, tapak pembinaan, dan landasan kereta api.

Boleh dipasang dengansalutan tahan cuaca-untuk aplikasi luar.

7. Penyelenggaraan Rendah

Struktur kekuda terbuka membolehkanpemeriksaan dan penyelenggaraan yang mudahdaripada komponen.

Lebih sedikit bahagian bergerak daripada kren-girder double, mengurangkan haus dan lusuh.

 

Kren ini digunakan dalam pelbagai industri kerana merekafleksibiliti dan kecekapan. Aplikasi biasa termasuk:

1. Pembuatan & Bengkel

Mengangkatmesin, acuan, dan peralatan berat.

Operasi talian pemasangan diloji fabrikasi automotif dan keluli.

2. Tapak Pembinaan

Pengendalianrasuk keluli, panel konkrit, dan struktur pasang siap.

Memindahkan bahan masukprojek pembinaan jambatan dan jalan raya.

3. Pergudangan & Logistik

Memuatkan/memunggahpalet berat, bekas, dan bahan pukal.

Digunakan dalampusat pengedaran dan tempat penyimpanan.

4. Penghantaran & Pelabuhan

Bergerakkomponen kapal, kontena, dan kargodalam dok.

Selalunya digunakan sebagaikren gantri mudah alihuntuk keperluan mengangkat sementara.

5. Penyelenggaraan Kereta Api & Metro

Mengangkatlandasan kereta api, lokomotif, dan bogiesemasa pembaikan.

Digunakan dalamdepoh kereta api dan bengkel penyelenggaraan.

6. Loji janakuasa & Industri Berat

Pengendalianturbin, penjana, dan bahagian industri yang besar.

Penyelenggaraandandang dan sistem mekanikal berat.

7. Perlombongan & Ladang Minyak

Mengangkutperalatan penggerudian dan paip.

Digunakan dalamoperasi rigging luar pesisir dan darat.

 

Prosedur pengeluaran untuk kren gantri bergerak rasuk tunggal melibatkan beberapa peringkat utama, daripada reka bentuk dan perolehan bahan kepada pemasangan, ujian dan penghantaran akhir. Di bawah ialah garis langkah-demi-langkah proses pembuatan biasa:

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan
Analisis Keperluan Pelanggan: Tentukan kapasiti angkat, rentang, ketinggian angkat, kitaran tugas dan persekitaran operasi.

Reka Bentuk Struktur:

Reka bentuk galang utama (kotak tunggal atau struktur rasuk I-).

Reka bentuk gerabak hujung (kaki/roda) dan rasuk landasan.

Pilih jenis angkat/troli (elektrik atau manual).

Pengiraan Beban & Tegasan: Pastikan pematuhan dengan piawaian (ISO, FEM, DIN atau ASME).

Reka Bentuk Sistem Elektrik & Kawalan: Pilih motor, brek, suis had dan panel kawalan.

2. Perolehan Bahan
Plat Keluli & Profil: Keluli-kualiti tinggi Q235B/Q345B untuk galang dan penyokong utama.

Komponen Mekanikal: Roda, gandar, galas, gear dan gandingan.

Komponen Elektrik: Motor, kabel, panel kawalan dan peranti keselamatan.

3. Fabrikasi Komponen Utama
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: CNC plasma/oxy-pemotongan bahan api untuk ketepatan.

Kimpalan: Kimpalan arka tenggelam automatik (SAW) untuk jahitan yang kuat.

Meluruskan & Pemeriksaan: Pastikan camber betul (pra-bengkok) dan semak kecacatan (ujian UT/RT).

B. Gerabak Akhir & Kaki
Pemasangan Rangka: Pembinaan keluli dikimpal dengan pendakap bertetulang.

Pemasangan Roda & Galas: Roda bermesin untuk perjalanan yang lancar.

C. Angkat & Troli
Pengangkat-prapasang: Pengangkat rantai elektrik atau pengangkat tali dawai.

Rangka Troli: Dibuat untuk menampung pergerakan angkat.

4. Rawatan Permukaan & Pengecatan
Letupan Tembakan: Menghilangkan karat dan meningkatkan lekatan cat.

Primer & Cat: Salutan anti-karat (epoksi + poliuretana).

5. Perhimpunan
Girder & End Carriage Cantuman: Bolt atau kimpal rasuk utama ke kaki.

Pemasangan Hoist/Troli: Dipasang pada galang.

Pendawaian Elektrik: Sambungkan motor, kawalan dan peranti keselamatan.

6. Pengujian & Kawalan Kualiti
Pemeriksaan Dimensi: Sahkan rentang, ketinggian dan penjajaran.

Ujian Beban:

Ujian Beban Statik: 125% daripada SWL (Beban Kerja Selamat).

Ujian Beban Dinamik: 110% SWL dengan pemeriksaan operasi.

Ujian Fungsian: Perjalanan, mengangkat, brek dan pengesahan suis had.

7. Pembongkaran & Pembungkusan
Untuk Penghantaran: Kren boleh dibongkar menjadi modul (girder, kaki, angkat).

Pembungkusan Perlindungan: Pembalut kalis air untuk pengangkutan laut.

8. Pemasangan & Pentauliahan (Di-Tapak)
Penyediaan Landasan: Pastikan rel aras atau sokongan tanah.

Pemasangan semula: Bolt komponen bersama-sama.

Ujian Akhir: Pemeriksaan operasi di bawah beban.

9. Dokumentasi & Penghantaran
Manual & Sijil: Sertakan laporan ujian beban, pensijilan CE/ISO.

Latihan: Panduan pengendali dan penyelenggaraan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.