Kren Gantri Berganda Jenis Tayar Getah

Ciri-ciri Utama:

Mobiliti Tayar Getah

Dilengkapi dengan tayar pneumatik atau getah pepejal untuk pergerakan lancar pada permukaan berturap atau separa-turap.

Tidak memerlukan rel, menjadikannya sesuai untuk tapak pembinaan, pelabuhan dan kawasan penyimpanan.

Memerlukan permukaan tanah yang rata dan stabil untuk operasi yang selamat.

Dua galang utama memberikan kekuatan dan kestabilan yang unggul berbanding dengan model-tunggal.

Kapasiti angkat yang lebih tinggi (biasanya5–500 tanatau lebih).

Membolehkan rentang yang lebih luas dan ketinggian cangkuk yang lebih baik.

Struktur & Komponen

Gelang Utama:Reka bentuk jenis kotak keluli-atau kekuda untuk ketahanan.

Gerabak tamat:Sokong galang dan roda/tayar rumah.

Pengangkat & Troli:Pengangkat elektrik atau hidraulik bergerak di sepanjang galang untuk kedudukan beban yang tepat.

kaki:Kaki boleh laras atau tetap untuk ketinggian yang berbeza-beza.

Cadik (Pilihan):Tingkatkan kestabilan untuk lif berat.

Kuasa & Kawalan

Didorong-elektrik (penjana diesel untuk kawasan terpencil).

Alat kawalan jauh radio atau kabin-dikendalikan.

Sistem pecutan dan brek yang lancar.

 

 

Perbandingan dengan Rel-Kren Gantry Dipasang:

Ciri	Kren Gantry Tayar Getah	Rel-Kren Gantry Dipasang
mobiliti	Tinggi (berasaskan-tayar)	Tetap (berjalan di atas rel)
Kos Persediaan	Infrastruktur yang lebih rendah	Memerlukan pemasangan rel
Kapasiti Muatan	Sehingga 500+ tan	Selalunya lebih tinggi (1000+ tan)
Keperluan Permukaan	Memerlukan tanah rata	Memerlukan landasan kereta api

 

 

Kapasiti Mengangkat 320 tan
Span (Lebar) 3 - 12 meter (boleh laras)
Ketinggian Angkat 3 - 10 meter
Kelas Kerja A3-A5 (tugas ringan hingga sederhana)
Kelajuan Mengangkat 0.5 - 8 m/min (pembolehubah)
Jenis Rasuk Utama Girder tunggal/berganda (jenis-kotak)
Bekalan Kuasa 220V/380V 3 fasa atau manual
Mod Kawalan Kawalan loket/kawalan jauh wayarles
Hoist Type Electric chain angkat/tali dawai angkat
Pemanduan Perjalanan Tolak manual atau bermotor
Perlindungan Kakisan Panas-cat bergalvani atau marin-gred
Rintangan Angin Sehingga skala Beaufort 6 (untuk kegunaan luar)
Suhu Operasi -20 darjah hingga +50 darjah

 

A Kren Gantri Berganda Jenis Tayar Getahterdiri daripada beberapa komponen struktur, mekanikal dan elektrik utama yang berfungsi bersama untuk memastikan daya angkat dan mobiliti yang cekap. Berikut ialah pecahan terperinci komponen utamanya:

 

1. Komponen Struktur Utama

A. Galang Berganda (Rasuk Utama)

Dua galang keluli selari (jenis-kotak atau reka bentuk kekuda) merentangi lebar kren.

Menyediakan kapasiti beban yang tinggi dan ketegaran.

Sokong pergerakan troli dan angkat.

 

B. Gerabak Akhir (Kaki & Roda)

Kaki Menegak:Sokong galang dan sambungkan kepada pemasangan roda.

Tayar Getah:

Tayar Pneumatik(untuk permukaan yang lebih lembut) atauTayar Getah Pepejal(untuk kegunaan berat-).

Benarkan mobiliti tanpa rel.

Sistem Pemandu:Stereng hidraulik atau elektrik untuk kebolehgerakan.

C. Rasuk Palang & Pendakap

Mengukuhkan struktur untuk kestabilan.

Elakkan pesongan galang di bawah beban berat.

 

2. Komponen Mekanisme Mengangkat

A. Unit Angkat

Pengangkat Elektrik atau Hidraulik:Mengangkat dan menurunkan beban.

Tali Kawat & Blok Cangkuk:Untuk lampiran beban.

Dram & Motor:Memacu mekanisme mengangkat.

 

B. Sistem Troli

Gerakkan angkat di sepanjang galang (sebelah-ke-sebelah).

Termasuk:

Rangka troli

Memandu roda

Motor & kotak gear

C. Penyebar atau Lampiran Angkat (Pilihan)

Cangkuk Kren, Pegang, Magnet atau Penyebar(untuk bekas, gegelung, dll.).

3. Sistem Pemacu & Pergerakan

A. Sistem Pemanduan Perjalanan

Motor Roda:Motor elektrik atau hidraulik menjana kuasa tayar getah.

Brek:Gagal-brek selamat untuk keselamatan.

Mekanisme Pemanduan:Untuk kawalan arah.

B. Bekalan Kuasa

Penjana Diesel(untuk kawasan terpencil).

Kekili Kabel Elektrik(jika grid-dikuasakan).

 

 

4. Sistem Kawalan & Keselamatan

A. Kawalan Operator

Kawalan Kabin:Operator duduk di dalam kabin di atas kren.

Kawalan Jauh:Jauh radio wayarles untuk operasi yang fleksibel.

B. Peranti Keselamatan

Suis Had:Elakkan lebih-perjalanan hoist/troli.

Penghad Beban:Mencegah beban berlebihan.

Sistem Anti-Perlanggaran:Untuk berbilang-operasi kren.

Cadik (Pilihan):Penstabil untuk lif berat.

 

5. Komponen Bantu

Pencahayaan & Isyarat Amaran(untuk keselamatan malam/tapak).

Anemometer(pantau kelajuan angin untuk kegunaan luar).

Bumper & Pengawal(melindungi kren dan persekitaran).

LAKARAN

 

Teknikal utama

 

Kelebihan Kren Gantry Double Girder Jenis Tayar Getah

Mobiliti & Fleksibiliti Tinggi

Bergerak dengan bebastayar getah(tiada rel diperlukan).

Sesuai untuktapak kerja sementara(pembinaan, pelabuhan, limbungan kapal).

boleh jadidipindahkan dengan mudahberbanding kren-dipasang rel.

Kapasiti Beban Berat

Reka bentuk galang bergandamenyokong5–500+ tan, menjadikannya sesuai untuk industri berat.

Lebih stabil daripada-kren galang tunggal untukbesar-angkat angkat.

Aplikasi Serbaguna

Serasi dengancangkuk, cengkaman, magnet dan penyebaruntuk beban yang berbeza (bekas, gegelung keluli, jentera).

Boleh larasrentang dan ketinggian angkatuntuk keperluan tersuai.

Penggunaan Kawasan Luaran & Kasar

Pneumatik atau tayar getah pepejalmenyesuaikan diri dengan permukaan berturap/separuh-turap.

Sesetengah model mempunyaisemua-keupayaan rupa bumi(dengan sokongan tanah yang betul).

Kos-Pemasangan Berkesan

Tidak perlulandasan kereta api, mengurangkan kos persediaan.

Penggunaan lebih pantas daripada kren tetap.

Pilihan Kawalan Lanjutan

Alat kawalan jauh radiountuk operasi yang fleksibel.

Kawalan kabinuntuk ketepatan dalam tugasan-berat.

Aplikasi Kren Gantry Double Girder Jenis Tayar Getah

1. Pelabuhan & Limbungan

Pengendalian kontena(memunggah/memunggah dari kapal/trak).

Pembinaan & pembaikan kapal(mengangkat bahagian kapal yang berat).

2. Tapak Pembinaan

Mengangkat konkrit pasang siap(rasuk, lajur).

Pemasangan struktur keluli(jambatan, loji industri).

3. Industri Keluli & Logam

Bergerakgegelung keluli, plat dan acuan.

Pengendaliantuangan dan jentera besar.

4. Logistik & Pergudangan

Memuat/memunggah kargo beratdi kawasan lapang.

Pengangkutan antara mod(antara trak, kereta api, dan penyimpanan).

5. Loji janakuasa & Industri Berat

Pemasangan turbin dan penjana.

Penyelenggaraan peralatan industri besar.

6. Sektor Tenaga Angin

Pemasangan komponen turbin angin(bilah, nacelles).

 

Proses pengeluaran aBot bergerak 200 tan/kren angkat marinmelibatkan beberapa peringkat, daripada reka bentuk dan kejuruteraan kepada fabrikasi, pemasangan dan ujian. Di bawah ialah pecahan terperinci proses pengeluaran biasa:

---

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Reka Bentuk Konseptual:Jurutera mencipta lakaran awal dan model 3D berdasarkan kapasiti beban (200 tan), jangkauan, mobiliti dan keadaan persekitaran (kegunaan marin).

Analisis Struktur:Analisis Elemen Terhad (FEA) memastikan kren boleh mengendalikan beban dinamik, angin dan daya ombak.

Sistem Hidraulik & Elektrik:Reka bentuk silinder hidraulik, win, dan sistem kawalan untuk operasi pengangkatan yang lancar.

Pemilihan Bahan:Keluli-kekuatan tinggi (cth, ASTM A514) untuk rintangan kakisan dalam persekitaran marin.

Pematuhan Peraturan:Memenuhi piawaian sepertiDNV-GL, ABS atau Lloyd's Registeruntuk kren marin.

---

2. Perolehan Bahan

Plat & Rasuk Keluli:Bersumberkan rangka kerja boom, casis dan struktur.

Komponen Hidraulik:Pam, silinder, hos dan injap daripada pembekal yang disahkan.

Sistem Elektrik:Motor, penderia dan panel kawalan (selalunya kalis air untuk kegunaan marin).

Tali Kawat & Berkas:Kabel keluli gred tinggi-untuk mengangkat.

---

3. Fabrikasi

A. Fabrikasi Struktur

Memotong & Membentuk:Pemotongan plasma/laser CNC untuk bahagian ketepatan.

Kimpalan:Kimpalan automatik dan manual (Kimpalan Arka Terendam untuk bahagian tebal).

Pembinaan Boom:Reka bentuk kekisi atau teleskopik untuk kekuatan dan mobiliti.

Casis & Cadik:Diperkukuh untuk kestabilan semasa lif.

B. Hidraulik & Pemasangan Mekanikal

Sistem Hidraulik:Pemasangan pam, silinder, dan hos.

Win & Gendang:Dipasang untuk operasi mengangkat dan menurunkan.

Mekanisme Slewing:Membenarkan putaran 360 darjah (jika berkenaan).

C. Sistem Elektrik & Kawalan

Kabin Kawalan:Stesen pengendali kalis air dengan kayu bedik/sensor.

Pemantauan Beban:Muatkan sel dan suis had untuk keselamatan.

Bekalan Kuasa:Enjin diesel atau motor elektrik (gred-marin).

---

4. Perhimpunan & Integrasi

Pemasangan Boom:Dipasang pada casis dengan mata pangsi.

Pengimbang berat:Ditambah untuk baki (jika perlu).

Pendawaian Akhir & Paip:Menyambung sistem hidraulik dan elektrik.

Mengecat & Menyalut:Cat anti-karat (salutan epoksi atau zink).

---

5. Pengujian & Kawalan Kualiti

Ujian Beban:Mengangkat 200 tan (+25% ujian beban berlebihan, mengikut standard).

Ujian Fungsian:Memeriksa pergerakan hidraulik, putaran dan kestabilan.

Ujian Alam Sekitar:Ujian semburan garam untuk ketahanan marin.

Pemeriksaan Keselamatan:Sistem henti kecemasan, penggera beban lampau.

---

6. Penghantaran & Pentauliahan

Pengangkutan:Dibongkar untuk penghantaran atau dihantar sebagai unit mudah alih.

Pada-Perhimpunan Tapak:Dipasang semula di dok atau limbungan kapal.

Latihan Operator:Pengendalian dan protokol keselamatan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.