Kren Gantri Elektrik Luaran

Ciri Utama Kren Gantri Elektrik Luaran

1. Cuaca-Pembinaan Tahan

Perlindungan Kakisan– Keluli bergalvani atau salutan anti-khas.

Komponen Elektrik Tertutup– Perlindungan IP55 atau lebih tinggi terhadap habuk dan air.

Reka Bentuk Tahan Angin-– Beberapa model termasukanemometeruntuk memantau kelajuan angin dan sistem brek-auto.

2. Kapasiti & Span Beban Tinggi

Biasanya berkisar dari5 hingga 500+ tan.

Span boleh memanjangsehingga 40m atau lebih(boleh disesuaikan).

3. Sistem Mobiliti Teguh

Rel-Dipasang atau Getah-Roda Letih– Bergantung kepada keadaan tanah.

Motor Perjalanan Tugas Berat-– Untuk pergerakan lancar di kawasan yang tidak rata atau kasar.

4. Sistem Kawalan Lanjutan

Kawalan Jauh Radio– Membolehkan operasi yang fleksibel dari jarak yang selamat.

Pemacu Frekuensi Berubah (VFD)– Pastikan pecutan dan brek lancar.

Kabin atau Kawalan Loket– Untuk pengendalian ketepatan.

5. Peningkatan Keselamatan & Kestabilan

Teknologi Anti-Sway– Mengurangkan hayunan beban dalam keadaan berangin.

Perlindungan Lebihan– Menghalang operasi kren melebihi had selamat.

Pengapit Rel & Brek- Mencegah pergerakan yang tidak diingini.

 

Jenis Kren Gantri Elektrik Luaran

taip	Terbaik Untuk	Ciri-ciri
Rel-Gantri Dipasang (RMG)	Pelabuhan, industri berat	Berjalan pada rel tetap, berketepatan tinggi
Getah-Gantri Letih (RTG)	Halaman kontena, tanah tidak rata	Mudah alih, tiada rel diperlukan
Gantry Kaki Boleh Laras	Tapak pembinaan sementara	Kaki boleh memanjang untuk ketinggian yang berbeza
Separuh-Kren Gantry	Satu bahagian-disokong (dinding/lajur)	Menjimatkan ruang, bagus untuk bengkel dengan penggunaan separa luar

 

Kapasiti Mengangkat 320 tan
Span (Lebar) 3 - 12 meter (boleh laras)
Ketinggian Angkat 3 - 10 meter
Kelas Kerja A3-A5 (tugas ringan hingga sederhana)
Kelajuan Mengangkat 0.5 - 8 m/min (pembolehubah)
Jenis Rasuk Utama Girder tunggal/berganda (jenis-kotak)
Bekalan Kuasa 220V/380V 3 fasa atau manual
Mod Kawalan Kawalan loket/kawalan jauh wayarles
Hoist Type Electric chain angkat/tali dawai angkat
Pemanduan Perjalanan Tolak manual atau bermotor
Perlindungan Kakisan Panas-cat bergalvani atau marin-gred
Rintangan Angin Sehingga skala Beaufort 6 (untuk kegunaan luar)
Suhu Operasi -20 darjah hingga +50 darjah

 

Berikut ialah pecahan terperinci komponen dalamKren Gantry Double Girder Elektrik, dibentangkan dalam format jadual yang jelas untuk rujukan mudah:

1. Struktur Jambatan - Galang utama (2) Beban utama-rasuk galas diperbuat daripada bahagian kotak keluli yang dikimpal atau reka bentuk kekuda
- Tamat gerabak Struktur sokongan yang menyambungkan galang ke kaki dengan pemasangan roda
- Pendakap silang Menyediakan kestabilan sisi dan mengelakkan gelanggang berpusing

 

2. Sistem Angkat - Angkat elektrik (utama) Mekanisme angkat utama (5-550+ kapasiti tan)
- Pemasangan troli Unit bermotor yang bergerak di sepanjang galang membawa angkat
- Tali dawai & blok cangkuk Medium angkat dengan cangkuk pusing untuk lampiran beban
- Pengangkat tambahan pilihan Peranti angkat sekunder untuk beban yang lebih ringan

 

3. Sistem Pergerakan - Mekanisme perjalanan gantri Roda bermotor (jumlah 4-16 roda) dengan sistem pengapit rel
- Mekanisme perjalanan troli Pergerakan bermotor sepanjang galang
- Sistem rel Ground-landasan yang dipasang atau dibenamkan untuk pergerakan kren (biasanya rel QU70-QU120)

 

4. Kuasa & Kawalan - Sistem pengikat/bar konduktor Sistem penghantaran kuasa untuk pergerakan troli
- Panel kawalan dengan VFD Kawalan berpusat dengan pemacu frekuensi berubah-ubah untuk operasi yang lancar
- Antara muka operator Stesen loket (berkadar IP65), alat kawalan jauh radio atau kabin tertutup

5. Sistem Elektrik - Bekalan kuasa utama (415V 3 fasa) Sumber tenaga utama dengan pengurusan gulungan kabel
- Suis had Kawalan kedudukan untuk perjalanan angkat/troli
- Sistem henti kecemasan Potongan keselamatan di berbilang lokasi

 

 

 

6. Ciri Keselamatan - Pembatas beban lampau Sistem pemantauan beban elektronik
- Anti-sistem laser atau radar-berasaskan untuk berbilang operasi kren
- Anemometer (model luar) Pemantauan kelajuan angin dengan penutupan automatik
- Sistem penampan & bampar Penyerapan tenaga pada had perjalanan

 

7. Tambahan Struktur - Laluan & platform Akses penyelenggaraan dengan-permukaan anti gelincir
- Pencahayaan kawasan kerja LED sistem pencahayaan untuk operasi malam
- Perlindungan kakisan Salutan atau galvanisasi khas untuk kegunaan luar

LAKARAN

 

Teknikal utama

 

Kelebihan Kren Gantry Double Girder Elektrik

Ciri	Faedah	Spesifikasi Teknikal
1. Kapasiti Beban Tinggi	Mengendalikan 5-550+ tan (vs. had 1-20 tan galang tunggal)	Kotak-galang bahagian mengurangkan pesongan (<1/1000 span)
2. Span Lanjutan	Meliputi rentang 10-40m tanpa sokongan perantaraan	Jarak kaki boleh laras untuk fleksibiliti tapak
3. Tinggi Cangkuk Superior	Lif 1-2m tambahan berbanding galang tunggal (tiada halangan rasuk bawah)	Geometri galang yang dioptimumkan memaksimumkan ruang menegak
4. Ketahanan yang Dipertingkatkan	Jangka hayat 25-30 tahun dengan penyelenggaraan yang betul (keluli gred tekanan M25)	Perlindungan IP55 untuk komponen luaran
5. Kawalan Ketepatan	±5mm ketepatan kedudukan dengan VFD dan maklum balas pengekod	Sistem brek 4 langkah untuk berhenti lancar
6. Lebihan Keselamatan	Dwi-brek litar + pengehad beban lampau + anemometer (untuk model luar)	Sistem keselamatan berkadar SIL-3
7. Penyesuaian	Boleh dikonfigurasikan dengan magnet, cengkaman atau sistem kedudukan automatik	Sehingga 3 angkat bebas pada kren tunggal
8. Kecekapan Tenaga	Brek regeneratif memulihkan tenaga 15-20% semasa menurunkan	kecekapan premium IE4

 

Pengilangan Berat

Kilang Keluli: Pengendalian gegelung (sehingga 400 darjah ambien)

Ciri Khas:Kabel-tahan haba + pengimejan terma

Pembinaan kapal: Kren gantri dengan rentang 50m+

Contoh:Model kapasiti 800 tan Hyundai Heavy Industries

Projek Infrastruktur

Pembinaan Jambatan: Pemasangan segmen pratuang

Kajian Kes:Hong Kong-Zhuhai-Jambatan Macao menggunakan kren rentang 32m

Loji Kuasa: Pendirian turbin (ketepatan<10mm alignment)

Titik Data:2,000+ kren sedemikian dalam sektor kuasa China

 

Proses pengeluaran aBot bergerak 200 tan/kren angkat marinmelibatkan beberapa peringkat, daripada reka bentuk dan kejuruteraan kepada fabrikasi, pemasangan dan ujian. Di bawah ialah pecahan terperinci proses pengeluaran biasa:

---

1. Reka Bentuk & Kejuruteraan

Reka Bentuk Konseptual:Jurutera mencipta lakaran awal dan model 3D berdasarkan kapasiti beban (200 tan), jangkauan, mobiliti dan keadaan persekitaran (kegunaan marin).

Analisis Struktur:Analisis Elemen Terhad (FEA) memastikan kren boleh mengendalikan beban dinamik, angin dan daya ombak.

Sistem Hidraulik & Elektrik:Reka bentuk silinder hidraulik, win, dan sistem kawalan untuk operasi pengangkatan yang lancar.

Pemilihan Bahan:Keluli-kekuatan tinggi (cth, ASTM A514) untuk rintangan kakisan dalam persekitaran marin.

Pematuhan Peraturan:Memenuhi piawaian sepertiDNV-GL, ABS atau Lloyd's Registeruntuk kren marin.

---

2. Perolehan Bahan

Plat & Rasuk Keluli:Bersumberkan rangka kerja boom, casis dan struktur.

Komponen Hidraulik:Pam, silinder, hos dan injap daripada pembekal yang disahkan.

Sistem Elektrik:Motor, penderia dan panel kawalan (selalunya kalis air untuk kegunaan marin).

Tali Kawat & Berkas:Kabel keluli gred tinggi-untuk mengangkat.

---

3. Fabrikasi

A. Fabrikasi Struktur

Memotong & Membentuk:Pemotongan plasma/laser CNC untuk bahagian ketepatan.

Kimpalan:Kimpalan automatik dan manual (Kimpalan Arka Terendam untuk bahagian tebal).

Pembinaan Boom:Reka bentuk kekisi atau teleskopik untuk kekuatan dan mobiliti.

Casis & Cadik:Diperkukuh untuk kestabilan semasa lif.

B. Hidraulik & Pemasangan Mekanikal

Sistem Hidraulik:Pemasangan pam, silinder, dan hos.

Win & Gendang:Dipasang untuk operasi mengangkat dan menurunkan.

Mekanisme Slewing:Membenarkan putaran 360 darjah (jika berkenaan).

C. Sistem Elektrik & Kawalan

Kabin Kawalan:Stesen pengendali kalis air dengan kayu bedik/sensor.

Pemantauan Beban:Muatkan sel dan suis had untuk keselamatan.

Bekalan Kuasa:Enjin diesel atau motor elektrik (gred-marin).

---

4. Perhimpunan & Integrasi

Pemasangan Boom:Dipasang pada casis dengan mata pangsi.

Pengimbang berat:Ditambah untuk baki (jika perlu).

Pendawaian Akhir & Paip:Menyambung sistem hidraulik dan elektrik.

Mengecat & Menyalut:Cat anti-karat (salutan epoksi atau zink).

---

5. Pengujian & Kawalan Kualiti

Ujian Beban:Mengangkat 200 tan (+25% ujian beban berlebihan, mengikut standard).

Ujian Fungsian:Memeriksa pergerakan hidraulik, putaran dan kestabilan.

Ujian Alam Sekitar:Ujian semburan garam untuk ketahanan marin.

Pemeriksaan Keselamatan:Sistem henti kecemasan, penggera beban lampau.

---

6. Penghantaran & Pentauliahan

Pengangkutan:Dibongkar untuk penghantaran atau dihantar sebagai unit mudah alih.

Pada-Perhimpunan Tapak:Dipasang semula di dok atau limbungan kapal.

Latihan Operator:Pengendalian dan protokol keselamatan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.