Mesin Angkat Disesuaikan Double Girder Gantry Kren 50tan 100tan Kren

 

TheMesin Angkat Disesuaikan Double Girder Gantry Kren 50tan 100tan Krenialah penyelesaian tugas berat-yang direka untuknyapengendalian bahan berkapasiti besar-.di-halaman terbuka, gudang, limbungan kapal, kilang dan tapak pembinaan. terkenal dengan strukturnya yang teguh, pengendalian yang stabil dan keupayaan galas-beban tinggi.

Ciri kren inidua galang utama selaridisokong oleh kaki keluli tegar, dengan keseluruhan struktur bergerak di atas rel diletakkan di atas tanah. Konfigurasi galang berganda menyediakankekuatan yang lebih besar dan ketinggian angkatberbanding reka bentuk-galang tunggal, membolehkan kren mengendalikansederhana hingga ultra{0}}beban beratdengan ketepatan yang tinggi.

Kren gantri rasuk ganda MG boleh dilengkapitroli angkat elektrikatau peranti mengangkat khusus, bergantung pada aplikasi. Kuasa biasanya dibekalkan melaluikekili kabelatausistem busbar, dan operasi boleh dikawal daripada akabin pemandu, alat kawalan jauh atau kedua-duanya.

Ianyareka bentuk serba bolehmembolehkan penyesuaian rentang, ketinggian angkat dan kapasiti untuk memenuhi pelbagai keperluan operasi. Kren iturintangan angin yang kuat, prestasi larian yang stabil, dan sistem keselamatan yang komprehensifjadikan ia sesuai untuk-kerja berat di luar dalam persekitaran yang keras.

Secara ringkasnya,Kren gantri rasuk ganda MGmenggabungkankapasiti beban tinggi, kekuatan struktur, dan kecekapan operasi, menjadikannya pilihan yang boleh dipercayai untuk industri yang memerlukan pengangkatan yang kerap dan berat di kawasan kerja yang besar.

 

Komponen Teras: Enjin, Galas, Kotak Gear, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, China

Waranti: 2 tahun

Berat (KG):50000 kg

Video keluar-pemeriksaan:Disediakan

Laporan Ujian Jentera: Disediakan

Permohonan: Luar

Kata kunci:Kren Gantry

Kapasiti Pemuatan Dinilai: 50Tan

Kelajuan perjalanan silang: 44.6m/min

Kelajuan perjalanan panjang: 47.1m/min

Cara kawalan: kabin

Bekalan kuasa: Gelendong kabel

Trek keluli:QU80

Kuasa: 3 fasa AC 50HZ 380V

 

 

1. Rasuk Utama (Gelang Berganda)

Dua-galang keluli berkekuatan tinggi yang membentuk struktur galas-beban utama.

Direka bentuk untuk meminimumkan pesongan dan menyokong-operasi troli tugas berat.

 

Kaki Penyokong

Kaki keluli tegar menyambungkan galang utama kepada mekanisme perjalanan.

Tersedia dalamjenis kotak-.ataujenis kekuda-.struktur, bergantung pada keperluan aplikasi dan rintangan angin.

 

 

Mekanisme Troli & Angkat

Berjalan pada rel yang dipasang di atas galang berkembar.

Dilengkapi dengan pengangkat elektrik atau sistem win untuk mengangkat beban berat dengan ketepatan.

 

 

3. Gerabak Akhir

Struktur keluli tugas berat-yang terletak di kedua-dua hujung kren, menempatkan pemasangan roda.

Motor pemacu dan kotak gear mendayakan pergerakan-perjalanan yang lancar sepanjang landasan tanah.

4. Mekanisme perjalanan kren

1) Prinsip kerja

Roda dipasang pada gandar atau blok roda yang membantu dalam mengagihkan beban secara sama rata merentasi kren.Motor pemacu mengaktifkan roda melalui sistem gear dan pengurang, menukar daya putaran motor kepada tork.Roda, yang dipasang pada rangka kren, bergolek di sepanjang rel di mana struktur gantri diletakkan melalui roda, atau dipancarkan kuasa ke rantai melalui rantaian terus. gandingan bergantung pada reka bentuk kren. Mekanisme perjalanan kren Kren Gantry Girder Utama Berganda melibatkan sistem roda dan motor yang disegerakkan yang membolehkan kren bergerak di sepanjang rel yang ditetapkan, dengan ciri tambahan memastikan operasi yang selamat, seimbang dan cekap.

2) Fungsi mekanisme pengendalian kren

Pergerakan mendatar: Fungsi utama mekanisme perjalanan kren adalah untuk menggerakkan keseluruhan struktur kren di sepanjang rel atau landasan yang diletakkan di atas tanah atau sisi kawasan pemasangan.

Sokongan dan Kestabilan: Mekanisme perjalanan memastikan kren disokong dengan selamat pada rel atau landasan. Ia membantu mengagihkan berat kren secara sama rata dan memberikan kestabilan semasa pergerakan.

Penghantaran Kuasa: Mekanisme perjalanan kren dikuasakan oleh motor elektrik yang memacu roda atau sistem gear. Motor ini menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, mendorong kren ke hadapan atau ke belakang.

Pengagihan Beban: Mekanisme perjalanan membantu mengagihkan beban secara sama rata pada roda dan trek kren, mencegah kerosakan dan memastikan ketahanan kren dan komponennya.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktur

Bingkai troli: Bingkai biasanya diperbuat daripada-keluli berkekuatan tinggi untuk menyokong beban dan menahan tegasan semasa operasi.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rel galang utama. Roda ini selalunya diperbuat daripada keluli yang dikeraskan atau keluli tuang untuk memastikan ketahanan dan rintangan haus.

Peranti pemacu: Motor elektrik biasanya digunakan untuk menyediakan kuasa yang diperlukan untuk pergerakan troli Kotak gear digunakan untuk mengawal kelajuan dan tork pergerakan troli. Gandingan menyambungkan motor ke kotak gear dan memastikan penghantaran kuasa yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme pengendalian troli

Pergerakan Mendatar: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara mendatar merentasi panjang galang utama. Pergerakan ini membolehkan kren meletakkan angkat di atas lokasi beban yang dikehendaki.

Pengendalian Beban: Dengan bergerak di sepanjang galang utama, troli membantu dalam meletakkan sistem angkat dengan tepat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang dengan cekap.

Transmisi Kuasa: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor elektrik dan sistem gear untuk memberikan tork dan kelajuan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor boleh sama ada AC atau DC, bergantung pada reka bentuk dan keperluan kren.

Rel dan Roda: Troli berjalan di atas rel yang dipasang pada galang utama. Roda pada troli direka untuk bergerak di sepanjang rel ini, memastikan pergerakan lancar dan stabil. Roda mungkin dipasang dengan bebibir untuk menghalang pergerakan sisi dan mengekalkan penjajaran.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan ciri keselamatan seperti suis had, sistem brek dan sensor beban lampau untuk mengelakkan kemalangan dan memastikan operasi kren yang selamat.

6.Roda kren

1) Fungsi roda

Galas Beban: Dalam kren gantri galang utama berganda, setiap roda menyokong sebahagian besar beban kren. Roda mesti direka bentuk untuk mengendalikan kedua-dua beban statik dan dinamik yang dikenakan semasa operasi mengangkat.

Pengendalian dan Keselamatan Bahan: Reka bentuk roda kren mesti memastikan operasi yang selamat, terutamanya apabila mengendalikan beban berat atau bersaiz besar. Roda harus direka bentuk untuk meminimumkan bunyi dan getaran semasa operasi.

Keserasian Rel: Roda kren direka bentuk untuk berjalan pada jenis rel tertentu (cth, trek rata atau melengkung). Saiz dan bentuk bebibir roda mesti sepadan dengan profil rel untuk memastikan kesesuaian dan operasi yang lancar.

2) Keperluan reka bentuk

Bahan dan Reka Bentuk: Roda kren biasanya diperbuat daripada-kekuatan tinggi keluli atau besi tuang untuk menahan beban berat dan tegasan yang berkaitan dengan mengangkat dan mengangkut bahan. Reka bentuk selalunya termasuk bebibir untuk memastikan penjajaran yang betul dan mengelakkan roda daripada tergelincir dari landasan.

7.Kren Cangkuk

Cangkuk kren bagi kren gantri galang utama berganda ialah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Reka Bentuk dan Struktur

Bahan: Biasanya diperbuat daripada keluli-kekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan ketahanan.

Bentuk: Cangkuk selalunya mempunyai bentuk C-atau hujung runcing untuk memegang anduh atau rantai pengangkat dengan selamat.

Saiz dan Kapasiti: Ia direka untuk memadankan kapasiti angkat kren, yang boleh terdiri daripada beberapa tan hingga beberapa ratus tan untuk kren perindustrian yang besar.

Jenis Mata Kail

Cangkuk Tunggal: Biasa dalam aplikasi standard, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Cangkuk Berganda: Digunakan apabila beban yang lebih seimbang diperlukan, selalunya dalam reka bentuk galang utama berkembar untuk kapasiti angkat yang lebih tinggi.

Cangkuk Ketam: Dalam kren gantri, cangkuk boleh dipasang pada troli atau ketam yang berjalan di sepanjang galang.

Motor

Motor kren gantri galang utama berganda ialah komponen penting yang menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mengangkat, mengembara dan kadangkala memutar sistem angkat atau troli kren. Penarafan kuasa motor mesti sepadan dengan kapasiti kren dan beban yang perlu diangkat. Biasanya, motor ini terdiri daripada beberapa kilowatt hingga ratusan kilowatt, bergantung pada keperluan mengangkat dan perjalanan.

Motor boleh dilengkapi dengan pemacu frekuensi boleh ubah (VFD) untuk pelarasan kelajuan yang lancar dan penjimatan tenaga. Sistem keselamatan dan kawalan seperti perlindungan beban lampau, sistem brek dan hentian kecemasan digabungkan untuk operasi yang selamat.

Motor hendaklah serasi dengan bekalan elektrik yang terdapat di tapak operasi, yang boleh berbeza-beza (cth, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor dalam kren gantri girder utama berkembar digunakan untuk operasi seperti mengangkat beban berat, menggerakkan kren di sepanjang trek (perjalanan membujur), dan kadangkala pergerakan sisi (perjalanan melintang atau troli).

.

Sistem penggera bunyi dan cahaya & suis had

1) Sistem penggera bunyi dan cahaya

Kren gantri galang utama berkembar, yang biasa digunakan dalam-operasi tugas berat, selalunya menggabungkan mekanisme keselamatan seperti sistem penggera bunyi dan ringan untuk memastikan operasi yang selamat.

Penggera Bunyi (Tanduk/Buzzer): Ini biasanya peranti yang kuat dan boleh didengar yang mengeluarkan bunyi tersendiri untuk memberi amaran kepada orang ramai di dalam dan sekitar kawasan kerja. Aras bunyi direka bentuk supaya cukup tinggi untuk didengari berbanding bunyi operasi.

Penggera Cahaya (Lampu Berkelip/Suar): Isyarat visual, seperti lampu berkelip atau suar berputar, membantu menyedarkan kakitangan secara visual, terutamanya dalam persekitaran bising yang penggera bunyi mungkin tidak mencukupi.

2) Suis had

Suis had pada Kren Gantry Girder Utama Berganda ialah peranti keselamatan yang digunakan untuk menghalang kren daripada bergerak melepasi julat yang ditetapkan. Ini memastikan perlindungan kren dan persekitarannya, serta sebarang beban yang diangkat.

Fungsi Utama Suis Had:

Kawalan Kedudukan: Suis had membantu memantau dan mengawal kedudukan troli kren, angkat dan gantri untuk mengelakkan lebih-perjalanan dan perlanggaran.

Penutupan Keselamatan: Jika kren bergerak melepasi had yang dibenarkan, suis had memberi isyarat kepada sistem kawalan untuk menghentikan motor dan mengelakkan kerosakan atau situasi berbahaya.

Hentian Kecemasan: Ia boleh bertindak sebagai pemotongan kecemasan untuk menutup kren apabila ia menghampiri had landasan atau relnya, menghalangnya daripada tergelincir atau menyebabkan kemalangan.

Jenis Suis Had yang Digunakan:

Suis Had Mekanikal: Diaktifkan melalui sentuhan fizikal, selalunya menggunakan tuil atau sesondol yang mencetuskan suis apabila digerakkan oleh gerakan kren.

Suis Had Elektronik: Gunakan penderia (cth, induktif, kapasitif atau penderia optik) untuk pengesanan bukan-sentuh, memberikan ketahanan yang lebih tinggi dan mengurangkan haus dan lusuh.

Suis Had Putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi di mana pergerakan putaran perlu dipantau, seperti dalam pengangkat.

Suis Had Linear: Digunakan untuk aplikasi di mana perjalanan linear dipantau, biasanya ditemui dalam pergerakan troli.

10. Peranti Keselamatan

1) 1. Peranti Perlindungan Lebihan

Fungsi: Menghalang kren daripada mengangkat beban yang melebihi kapasiti terkadarnya.

2. Suis Had

Fungsi: Menghalang kren daripada bergerak melepasi julat yang ditetapkan semasa operasi.

3. Butang Berhenti Kecemasan

Fungsi: Membolehkan pengendali menutup kren dengan cepat sekiranya berlaku kecemasan.

4. Peranti-Anti Perlanggaran

Fungsi: Menghalang perlanggaran antara kren dan struktur atau peralatan lain.

5. Kawalan Hayunan Beban

Fungsi: Mengurangkan goyangan beban semasa operasi, yang boleh berbahaya jika tidak dikawal.

6. Sistem Brek

Fungsi: Memastikan kren kekal dalam kedudukan pegun apabila tidak bergerak.

7. Saling Kunci Keselamatan

Fungsi: Menghalang operasi kren jika syarat keselamatan tertentu tidak dipenuhi.

8. Penggera Amaran dan Lampu Isyarat

Fungsi: Memberi amaran kepada kakitangan di sekitar pergerakan kren.

9. Anti-Peranti Tipping

Fungsi: Melindungi daripada kren terbalik akibat pengagihan beban yang tidak sekata atau beban yang berlebihan.

10. Sistem Penyejukan untuk Motor

Fungsi: Menghalang motor daripada terlalu panas semasa penggunaan lanjutan.

11. Sistem Kawalan Jauh

Fungsi: Membolehkan pengendali mengawal kren dari jarak yang selamat.

12. Sistem Pemantauan Kren

Fungsi: Menyediakan-pemantauan masa sebenar bagi parameter operasi seperti berat beban, kelajuan dan kedudukan.

13. Alat Bantu Pencahayaan dan Keterlihatan

Fungsi: Memastikan pengendali mempunyai keterlihatan yang jelas, terutamanya dalam-keadaan cahaya rendah.

11. Mod Kawalan

1)1. Kawalan Loket

Penerangan: Operator kren menggunakan loket kawalan berwayar untuk menguruskan pergerakan kren dan angkat.

Kelebihan: Mudah digunakan, kos-efektif dan menyediakan kawalan langsung dari jarak yang selamat.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi pegun atau separuh-pegun di mana pengendali boleh berada hampir dengan kren.

2. Kawalan Jauh Radio

Penerangan: Operator menggunakan unit kawalan wayarles, yang berkomunikasi dengan kren melalui isyarat radio.

Kelebihan: Menawarkan lebih fleksibiliti kerana pengendali boleh mengawal kren dari jarak yang lebih jauh dan mengakses kawasan yang sukar-untuk-mencapai.

Penggunaan: Sesuai untuk operasi dan persekitaran yang lebih kompleks di mana mobiliti pengendali adalah penting.

3. Kawalan Kabin

Penerangan: Operator duduk di dalam kabin pada kren itu sendiri dan mengawalnya menggunakan gabungan kayu bedik, butang atau kawalan lain.

Kelebihan: Memberikan pandangan yang lebih baik tentang kawasan kerja dan ketepatan yang lebih tinggi dalam mengawal kren.

Penggunaan: Sesuai untuk-operasi tugas berat atau apabila tahap kawalan yang lebih tinggi diperlukan untuk kedudukan dan pergerakan.

4. Kawalan Automatik (Separuh-Automatik dan Automatik Sepenuhnya)

Penerangan: Kren boleh dikawal oleh arahan yang diprogramkan atau disepadukan dengan sistem automatik untuk operasi autonomi.

Kelebihan: Mengurangkan campur tangan manusia, meningkatkan ketepatan, dan meningkatkan keselamatan untuk tugasan yang berulang.

Penggunaan: Selalunya digunakan dalam-operasi besar-besaran yang memerlukan kecekapan tinggi dan operasi berterusan.

5. Kawalan Hibrid

Penerangan: Menggabungkan operasi manual (menggunakan loket, alat kawalan jauh atau kabin) dengan ciri automatik yang boleh digunakan mengikut keperluan.

Kelebihan: Menawarkan serba boleh untuk pengendali yang perlu bertukar antara mod manual dan automatik untuk tugasan tertentu.

Penggunaan: Biasa dalam sistem yang direka bentuk untuk disesuaikan dengan pelbagai keperluan operasi.

12.Lakaran

 

Teknikal utama

 

 

 

Kren gantri rasuk ganda menawarkan agabungan kuat kekuatan, kestabilan dan kebolehsuaian, menjadikannya pilihan pilihan untuk pengendalian bahan tugas berat-dalam pelbagai industri. Kelebihan utamanya termasuk:

Kapasiti Beban Tinggi

Mampu mengendalikan beban sederhana hingga ultra-berat dengan mudah, berkat struktur galang berganda dan reka bentuk keluli bertetulang.

Kestabilan Struktur yang Kuat

Reka bentuk rasuk berkembar tegar memastikan pesongan dan getaran yang minimum semasa operasi, memberikan pengangkatan yang selamat dan stabil walaupun pada kapasiti maksimum.

Reka Bentuk Boleh Disesuaikan

Span, ketinggian angkat, kapasiti dan lampiran mengangkat boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan projek dan tapak tertentu.

Operasi Serbaguna

Serasi dengan pelbagai peranti mengangkat termasuk cangkuk, cengkaman, magnet dan penyebar, membolehkan pengendalian bahan dan bentuk beban yang berbeza.

Kawalan Lancar dan Tepat

Sistem pemanduan dan kawalan elektrik lanjutan membolehkan pecutan yang stabil, brek terkawal dan kedudukan beban yang tepat.

Tahan Lama untuk Kegunaan Luaran

Salutan kalis-cuaca, perlindungan kakisan dan ciri kalis angin menjadikannya sesuai untuk persekitaran yang keras seperti limbungan kapal, pelabuhan dan kawasan penyimpanan terbuka.

Liputan Span-Besar yang Cekap

Boleh beroperasi merentasi kawasan kerja yang luas, menyediakan-liputan rentang penuh tanpa memerlukan berbilang kren.

Pelbagai Pilihan Kawalan

Boleh dikendalikan melalui kabin pemandu, alat kawalan jauh wayarles, atau kedua-duanya, bergantung pada keutamaan pengendali dan keperluan aplikasi.

Sistem Keselamatan Komprehensif

Dilengkapi dengan perlindungan beban lampau, suis had, sistem henti kecemasan,-peranti anti perlanggaran dan penambat ribut untuk operasi yang selamat dalam semua keadaan.

 

 

Mesin Angkat Disesuaikan Double Girder Gantry Kren 50tan 100tan Kren

Kren gantri rasuk ganda MG digunakan secara meluas dalamoperasi pengendalian bahan tugas berat-di mana kapasiti beban tinggi, kestabilan dan liputan-span yang besar diperlukan. Fleksibilitinya membolehkan ia berfungsi dalam pelbagai industri dan persekitaran, termasuk:

Limbungan & Kejuruteraan Marin

Mengangkat bahagian kapal, blok badan kapal, dan peralatan marin semasa pembinaan, pembaikan dan penyelenggaraan kapal.

Industri Keluli & Metalurgi

Mengendalikan plat keluli besar, gegelung, komponen keluli struktur dan acuan tuangan di kilang keluli dan loji fabrikasi.

Projek Konkrit & Infrastruktur Pratuang

Mengangkut dan meletakkan kedudukan rasuk jambatan pratuang, segmen konkrit dan komponen struktur berat lain untuk lebuh raya, kereta api dan jambatan.

Halaman Pembuatan & Pemasangan

Memindahkan jentera perindustrian yang besar, modul berat, dan struktur yang dipasang dalam kemudahan fabrikasi dan pemasangan.

Pelabuhan & Terminal Logistik

Memuatkan, memunggah dan menyusun kargo bersaiz besar, kontena berat dan kargo projek di kawasan pelabuhan.

Loji Tenaga & Sektor Tenaga

Memasang dan menyelenggara turbin besar, penjana, dan komponen loji berat.

Perlombongan & Pengendalian Alat Berat

Mengangkut jentera perlombongan besar-besaran, unit pemprosesan dan bahagian peralatan dalam operasi perlombongan.

Halaman Penyimpanan Luaran yang Besar

Mengendalikan bahan pukal, jentera berat dan barangan bersaiz besar yang disimpan dalam-persekitaran terbuka.

 

 

1. Reka Bentuk dan Kejuruteraan

Pelan Tindakan dan Reka Bentuk Struktur: Pasukan kejuruteraan mereka bentuk kren berdasarkan spesifikasi, mengambil kira berat, rentang, kapasiti mengangkat dan persekitaran kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi terperinci untuk komponen seperti galang utama, rasuk hujung, sistem angkat, troli dan komponen elektrik disediakan.

2. Pemilihan Bahan dan Perolehan

Pemilihan Bahan Keluli:-Bahan keluli berkekuatan tinggi dipilih untuk galang utama, tiang dan bahagian kritikal yang lain.

Perolehan: Bahan, seperti plat keluli, bahagian, bolt dan komponen elektrik, diperoleh dan diperiksa untuk kualitinya.

3. Pemotongan dan Pra-Fabrikasi

Memotong dan Membentuk: Komponen keluli dipotong, dibentuk dan dikimpal ke dalam bentuk awal mengikut spesifikasi reka bentuk.

Pra-Pemasangan Fabrikasi: Komponen seperti rasuk dan galang telah-dipasang untuk mengesahkan bahawa ia sesuai bersama dengan betul.

4. Kimpalan dan Pemasangan Struktur

Kimpalan: Galang utama, tiang dan komponen struktur lain dikimpal untuk menghasilkan rangka kerja yang kukuh. Teknik kimpalan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan ketahanan.

Pemasangan Struktur: Galang utama dan rasuk hujung dipasang, memastikan penjajaran yang tepat untuk pengagihan beban yang seimbang.

Kawalan Kualiti: Jahitan dan sambungan kimpalan diperiksa menggunakan-ujian yang tidak merosakkan (cth, ujian ultrasonik atau-X) untuk sebarang kecacatan struktur.

5. Pemesinan dan Kemasan

Pemesinan Bahagian: Bahagian kritikal seperti roda, komponen troli dan pengangkat menjalani pemesinan untuk pemasangan yang betul dan operasi yang lancar.

Rawatan Permukaan: Bahagian keluli dibersihkan dan tertakluk kepada rawatan permukaan seperti letupan pasir dan salutan untuk mengelakkan karat dan meningkatkan ketahanan.

Pengecatan dan Salutan: Salutan pelindung digunakan untuk rintangan cuaca, dengan primer diikuti dengan lapisan atas.

6. Pemasangan Komponen Kren

Pemasangan Girder Utama: Dua galang utama dipasang dan dijajarkan.

Pemasangan Rasuk Akhir: Rasuk hujung dipasang pada galang utama, membentuk rangka kren.

Pemasangan Hoist dan Troli: Mekanisme angkat dan troli dipasang pada rel galang utama dan diuji untuk penjajaran dan kelancaran operasi.

7. Pemasangan Sistem Elektrik dan Kawalan

Pendawaian dan Pengkabelan: Pendawaian elektrik dipasang untuk bekalan kuasa, litar kawalan dan sistem keselamatan.

Panel Kawalan dan Ciri Keselamatan: Panel kawalan dipasang, dengan ciri keselamatan seperti suis had, hentian kecemasan, dan perlindungan beban lampau disepadukan dan diuji.

Pengaturcaraan Sistem Kawalan: Sistem kawalan kren diprogramkan dan diuji untuk operasi yang betul.

8. Pengujian dan Jaminan Kualiti

Ujian Beban: Kren tertakluk kepada ujian beban untuk memastikan ia boleh mengendalikan kapasiti terkadarnya tanpa masalah.

Pengujian Operasi: Ujian fungsional dilakukan untuk memeriksa pergerakan, responsif, sistem brek dan operasi elektrik.

Pemeriksaan dan Pensijilan: Kren menjalani pemeriksaan akhir untuk mengesahkan pematuhan dengan peraturan dan piawaian keselamatan. Pensijilan boleh dikeluarkan oleh pihak berkuasa yang berkaitan.

9. Pelarasan Akhir dan Persediaan Penghantaran

Pelarasan Akhir: Sebarang pelarasan kecil dibuat untuk memastikan operasi lancar.

Dokumentasi: Manual operasi, garis panduan penyelenggaraan dan dokumen pensijilan disediakan untuk penghantaran.

Pembungkusan dan Penghantaran: Kren dibungkus dengan selamat untuk penghantaran, memastikan semua bahagian dilindungi semasa transit.

10. Pemasangan dan Pentauliahan (di Tapak)

Di-Pemasangan tapak: Kren dipasang di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Pandangan bengkel:

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan terdapat lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah mencapai 85%.