Kren Atas Jambatan

Kren overhed girder dua ialah peranti mengangkat tugas berat yang direka untuk aplikasi perindustrian dan komersil. Seperti namanya, ia menampilkan sistem galang berganda yang memberikan kekuatan dan kestabilan yang luar biasa semasa operasi. Berikut ialah beberapa aspek utama pengenalan produk untuk kren overhed girder dua:

Reka Bentuk dan Struktur: Kren terdiri daripada dua galang atau rasuk selari yang diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, menyediakan rangka kerja yang teguh yang boleh mengendalikan beban berat. Reka bentuk galang berganda membantu dalam mengagihkan beban dengan lebih sekata, mengurangkan risiko lenturan atau kerosakan pada struktur kren.

Kapasiti Mengangkat: Kren overhed girder berkembar mampu mengendalikan beban yang sangat berat, biasanya antara beberapa tan hingga ratusan tan, bergantung pada model dan konfigurasi tertentu. Ini menjadikannya sesuai untuk aplikasi perindustrian berat seperti faundri, kilang, limbungan kapal dan kemudahan pembuatan yang besar.

Secara keseluruhannya, kren overhed girder dua adalah penyelesaian yang teguh dan boleh dipercayai untuk keperluan mengangkat berat dalam tetapan industri. Reka bentuk dan keupayaannya menjadikannya aset yang tidak ternilai untuk operasi yang memerlukan pergerakan bahan besar dan berat.

Maks. Ketinggian Angkat: 2.5m, 3M, 7.5m, 5M, 10M, 4M, 15M, 6m, 20M, Lain-lain

Waranti: 1 Tahun

Berat (KG):200000 kg

Maks. Beban Mengangkat: 100 tan

Span: Keperluan Pelanggan

Mod kawalan kren: Kawalan lantai / Kawalan jauh / Bilik kabin

Kren set keseluruhan

Kren gantri kembara ialah sejenis peranti mengangkat yang terdiri daripada rasuk mendatar atau gantri, disokong pada kedua-dua hujungnya oleh lajur menegak. Keseluruhan struktur bergerak di sepanjang landasan atau landasan di atas tanah, membolehkan kren meliputi kawasan yang lebih besar daripada kren tetap. Kren boleh dilengkapi dengan pelbagai jenis angkat dan mekanisme pengangkat untuk mengendalikan bahan dan beban yang berbeza.

galang utama

Girder utama kren overhed girder berkembar ialah komponen struktur kritikal yang menyediakan sokongan utama untuk mekanisme mengangkat kren dan membawa beban semasa operasi. Berikut ialah beberapa aspek utama galang utama dalam kren overhed girder berkembar:

Reka Bentuk dan Pembinaan: Girder utama biasanya dibina daripada keluli berkekuatan tinggi, memastikan ia dapat menahan beban berat dan tegasan yang dihadapi semasa operasi mengangkat. Ia direka bentuk untuk menjadi tegar dan kukuh, meminimumkan pesongan dan mengekalkan kestabilan walaupun di bawah kapasiti beban penuh.

Fungsi: Girder utama berfungsi sebagai asas untuk mekanisme angkat, yang termasuk angkat itu sendiri (seperti angkat tali dawai atau angkat rantai), troli dan komponen lain yang berkaitan. Ia membolehkan angkat bergerak sepanjang panjangnya, membolehkan kedudukan beban yang tepat.

Konfigurasi Double Girder: Dalam kren overhed girder berkembar, terdapat dua girder utama selari antara satu sama lain. Konfigurasi dwi-rasuk ini meningkatkan kapasiti angkat dan kestabilan kren berbanding sistem galang tunggal. Gelang disambungkan pada selang masa yang tetap dengan pendakap silang atau rod pengikat, yang mengukuhkan lagi struktur dan mengekalkan penjajaran galang.

Pengagihan Beban: Reka bentuk galang berganda membantu mengagihkan beban dengan lebih sekata merentasi kren, mengurangkan potensi haus dan lusuh yang tidak sekata pada komponen kren. Pengagihan ini juga membantu dalam mengurangkan momen lentur pada galang utama, memanjangkan jangka hayatnya dan mengekalkan kecekapan operasi.

Girder utama kren overhed girder berkembar memainkan peranan penting dalam menyokong operasi mengangkat kren. Reka bentuk dan pembinaannya yang mantap menjadikannya sesuai untuk mengendalikan beban berat dalam persekitaran industri, menyumbang kepada prestasi keseluruhan dan kebolehpercayaan kren.

3. Sistem Mengangkat

Sistem pengangkat kren overhed girder berkembar adalah komponen yang kompleks dan penting yang membolehkan kren melaksanakan fungsi utamanya: mengangkat dan mengalihkan beban berat. Sistem ini terdiri daripada beberapa elemen yang bekerjasama untuk memastikan operasi yang selamat dan cekap. Berikut ialah pecahan komponen utama dan fungsinya:

Mekanisme Angkat

Mekanisme angkat adalah elemen pusat sistem angkat. Ia biasanya termasuk:Gendang Angkat atau Gear Penggulungan: Satu atau lebih gendang di sekeliling tali dawai atau rantai dililit, digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Motor Angkat: Motor elektrik kuasa dram, dikawal oleh operator untuk mengangkat atau menurunkan cangkuk dan akibatnya beban.

Cangkuk atau Grappler: Peranti di hujung mekanisme mengangkat, yang melekat pada beban.

Sistem Troli

Troli membolehkan angkat bergerak secara mendatar di sepanjang galang:

Roda Troli: Dipasang pada galang, roda ini membenarkan angkat untuk melintasi ke belakang dan ke belakang.

Motor Troli: Dikuasakan oleh motor elektrik, ia menggerakkan troli di sepanjang galang, dengan itu menggerakkan beban secara mendatar. Tali Wayar atau Rantai

Digunakan untuk menyambungkan dram angkat ke cangkuk, ini penting untuk mengangkat:

Tali Dawai: Biasanya digunakan dalam angkat tali dawai, ia mempunyai keanjalan yang tinggi dan boleh digunakan untuk mengangkat dalam.

Rantai: Digunakan dalam angkat rantai; mereka menyediakan pilihan angkat yang lebih tegar dengan keanjalan yang kurang daripada tali dawai.

Beban Blok

Blok beban dipasang pada cangkuk dan mengandungi berkas (takal) untuk membimbing tali dawai atau rantai:

Sheaves: Mereka mengurangkan daya yang diperlukan untuk mengangkat beban berat dengan mengalihkan sudut tali dawai atau rantai.

Setiap komponen sistem pengangkat direka dengan ketepatan untuk memastikan kren boleh mengendalikan beban berat dengan selamat dan cekap. Penyelenggaraan yang betul, termasuk pemeriksaan biasa dan pelinciran yang diperlukan, adalah penting untuk mengekalkan kelancaran sistem pengangkatan dan untuk mengelakkan kemalangan atau masa henti akibat kegagalan peralatan.

 

4. Gerabak Akhir

Gerabak penamat, juga dikenali sebagai trak hujung atau roda penghujung, adalah komponen penting bagi kren overhed girder berganda. Mereka memainkan peranan penting dalam menyokong struktur kren dan membolehkannya bergerak di sepanjang rasuk landasan. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang gerabak akhir:

Reka Bentuk dan Kefungsian

Gerabak hujung terletak di kedua-dua hujung kren overhed girder berkembar dan bertanggungjawab untuk menyambungkan kren ke rasuk landasan. Setiap gerabak hujung biasanya terdiri daripada:

Roda atau Penggelek: Ini dipasang pada gandar dan ditunggang di sepanjang bahagian atas rasuk landasan, membolehkan kren bergerak ke sana ke mari. Roda biasanya diperbuat daripada bahan tahan lama seperti keluli atau besi tuang untuk menahan beban berat dan pergerakan yang kerap.

Galas dan Gandar: Gandar menyokong roda dan dilengkapi dengan galas untuk memastikan putaran lancar. Galas ini penting untuk mengurangkan geseran dan haus, yang boleh memberi kesan kepada prestasi dan jangka hayat kren.

Perkakasan Pemasangan: Ini termasuk bolt, pin dan pengikat lain yang memasangkan gerabak hujung dengan selamat pada galang kren. Pemasangan yang betul adalah penting untuk mengekalkan integriti struktur kren semasa operasi.

.

 

Mekanisme perjalanan kren

Mekanisme perjalanan kren bagi kren overhed girder berkembar membolehkan kren bergerak di sepanjang rasuk atau rel landasan tetapnya. Mekanisme ini penting untuk meletakkan kren untuk mengangkat dan mengangkut beban ke lokasi yang berbeza dalam kawasan operasinya. Berikut ialah penerangan terperinci tentang komponen yang terlibat dalam mekanisme perjalanan kren:

Truk Akhir atau Roda Akhir: Ini terletak di kedua-dua hujung kren dan menyokong berat kren sambil membenarkan ia bergerak di sepanjang rasuk landasan. Trak akhir biasanya terdiri daripada roda atau penggelek yang berjalan di sepanjang bahagian atas rasuk landasan.

Roda Pacuan/Motor: Satu atau lebih roda pada trak hujung mungkin dikuasakan untuk menggerakkan kren di sepanjang rasuk landasan. Roda pemacu ini biasanya disambungkan kepada motor elektrik yang memberikan daya yang diperlukan untuk menggerakkan kren.

Roda Landasan: Sebagai tambahan kepada roda pemacu, biasanya terdapat roda tambahan tidak berkuasa pada trak hujung yang berjalan di sepanjang rasuk landasan. Roda ini menstabilkan kren dan mengagihkan beratnya secara sama rata.

Motor Elektrik: Motor elektrik bertanggungjawab untuk menghidupkan roda pemacu. Ia dikawal oleh pengendali kren menggunakan loket atau sistem kawalan jauh radio.

Semasa operasi, mekanisme perjalanan kren berfungsi dalam penyelarasan dengan mekanisme angkat dan sistem troli. Apabila kren bergerak di sepanjang rasuk landasan, mekanisme pengangkat boleh mengangkat atau menurunkan beban, dan sistem troli boleh menggerakkan beban secara mendatar di sepanjang galang. Pergerakan yang diselaraskan ini membolehkan kedudukan tepat beban dalam tiga dimensi dalam kawasan operasi kren.

6. Troli melintasi mekanisme

Komponen Mekanisme Melintasi Troli

1.Troli: Troli ialah gerabak beroda yang menaiki landasan bebibir atau rel yang dipasang pada bahagian atas galang. Ia mengandungi mekanisme angkat dan bertanggungjawab untuk menggerakkan angkat sepanjang galang.

2.Roda Troli: Roda ini dipasang pada troli dan berjalan di sepanjang rel bebibir atau landasan pada galang. Mereka menyokong berat angkat dan beban yang dibawa.

3. Roda/Motor Pemacu: Satu atau lebih roda pada troli mungkin dikuasakan untuk menggerakkan troli di sepanjang galang. Roda pemacu ini biasanya disambungkan kepada motor elektrik yang memberikan daya yang diperlukan untuk menggerakkan troli.

7.Roda kren

Roda kren bagi kren overhed girder berkembar adalah komponen penting yang membolehkan kren bergerak di sepanjang rasuk atau rel landasannya. Roda ini direka bentuk untuk menyokong berat kren dan bebannya, memastikan pergerakan yang stabil dan boleh dipercayai. Berikut ialah penjelasan terperinci tentang roda kren dan fungsinya:

2.Jenis Roda Kren

Roda kren boleh dikategorikan berdasarkan reka bentuk dan fungsinya:Roda Landasan: Roda ini dipasang pada trak hujung di kedua-dua hujung kren dan berjalan di sepanjang bahagian atas rasuk landasan. Mereka bertanggungjawab untuk menyokong berat kren dan membenarkannya bergerak ke sana ke mari di sepanjang rasuk. Roda landasan boleh diklasifikasikan lagi kepada:. Roda Bebibir: Roda ini mempunyai bebibir pada satu atau kedua-dua sisi untuk mengelakkan kren daripada tergelincir secara tidak sengaja dari rasuk landasan. Roda Bukan Bebibir: Tanpa bebibir, roda ini bergantung pada reka bentuk rasuk landasan untuk mengekalkan kren di tempatnya.

 

 

8. cangkuk kren

Cangkuk kren bagi kren overhed girder berkembar adalah komponen di bahagian bawah mekanisme mengangkat yang melekat terus pada beban. Cangkuk adalah bahagian penting dalam sistem angkat kren dan direka untuk mengangkat, menurunkan dan memindahkan beban dengan selamat dan cekap. Berikut ialah penerangan terperinci tentang cangkuk kren dan fungsinya:

Komponen Cangkuk Kren

Badan cangkuk: Badan cangkuk ialah struktur utama cangkuk dan biasanya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi. Ia mempunyai bukaan pada satu hujung untuk melekat pada kabel pengangkat atau rantai dan hujung melengkung untuk terlibat dengan beban.

Tekak: Tekak ialah hujung mata kail yang melengkung di mana beban dimasukkan. Ia direka untuk menahan beban dengan selamat semasa mengangkat dan mengelakkannya daripada tergelincir.

Selak Keselamatan: Banyak cangkuk dilengkapi dengan selak keselamatan atau mekanisme penguncian yang menahan beban pada cangkuk. Selak ini membantu mengelakkan pelepasan beban secara tidak sengaja dan meningkatkan keselamatan semasa operasi.

Titik Lampiran: Titik lampiran ialah tempat cangkuk bersambung ke kabel atau rantai pengangkat. Sambungan ini mestilah selamat dan mampu menahan daya yang dikenakan semasa operasi mengangkat.

Pemegang: Sesetengah cangkuk mungkin mempunyai pemegang atau gelung untuk penglibatan manual dan pelepasan beban. Pemegang ini juga boleh digunakan untuk mengawal orientasi beban semasa mengangkat.

 

 

9.Motor

1. Motor kren jambatan rasuk dua adalah komponen utama sumber kuasa kren, bertanggungjawab untuk menyediakan kuasa yang diperlukan untuk mekanisme mengangkat dan mekanisme larian kereta dan troli.

2. Dalam kren jambatan rasuk dua, pemilihan dan penggunaan motor adalah sangat penting, dan prestasinya secara langsung mempengaruhi kecekapan operasi dan kestabilan kren. Oleh kerana kren jenis ini direka bentuk untuk mengendalikan beban berat, motor mesti dapat memberikan kuasa dan tork yang mencukupi untuk mengangkat dan menggerakkan beban berat dengan lancar. Motor biasanya terletak di kedua-dua hujung rasuk utama dan pada troli pengangkat, dan disambungkan dengan dram, takal dan roda melalui sistem penghantaran ketepatan untuk memastikan semua bahagian boleh berfungsi secara serentak dan cekap.

.

 

Sistem penggera bunyi dan cahaya& suis had

1. Sistem penggera boleh didengar dan visual serta suis had kren jambatan rasuk dua adalah komponen utama untuk memastikan operasi yang selamat, memberi amaran kepada pengendali dan menghalang kren daripada beroperasi melebihi had.

2. Sistem penggera yang boleh didengar dan visual bertanggungjawab terutamanya untuk menghantar isyarat visual dan pendengaran di bawah keadaan tertentu untuk mengingatkan kakitangan dan pengendali di sekeliling untuk memberi perhatian kepada status kren. Syarat khusus ini termasuk kren yang mencapai sempadan operasi, beban melebihi had reka bentuk, atau kegagalan. Contohnya, apabila kren menghampiri penghujung treknya, sistem penggera yang boleh didengar dan visual diaktifkan, memberi amaran kepada pengendali tentang keperluan untuk memperlahankan atau berhenti melalui lampu berkelip dan nada penggera yang kuat.

3. Suis had ialah peranti perlindungan keselamatan yang digunakan untuk memotong sumber kuasa secara automatik apabila komponen kren mencapai kedudukan had fizikalnya, untuk mengelakkan kerosakan peralatan dan kemalangan keselamatan. Mengikut peraturan Pentadbiran Negeri untuk Pengawasan dan Pentadbiran Pasaran, semua kren jambatan yang baru dihantar mesti dipasang dengan dua set peranti had ketinggian yang berbeza untuk memastikan keselamatan mekanisme pengangkatan.

Peranti Keselamatan

Peranti Keselamatan kren atas jambatan:

Peralatan keselamatan kren jambatan termasuk pelbagai peranti perlindungan mekanikal dan elektrik yang direka untuk memastikan keselamatan pengendali dan peralatan. Peranti keselamatan ini direka untuk memberikan keselamatan maksimum semasa operasi kren dan mencegah kemalangan. Butirannya adalah seperti berikut:

1. suis had dan brek keselamatan:

Suis had atas dan suis had bawah mekanisme mengangkat memastikan cangkuk beroperasi dalam julat yang selamat dan mengelakkan penggulungan berlebihan atau penurunan yang berlebihan.

Brek keselamatan boleh dimulakan dengan cepat dalam situasi yang tidak dijangka (seperti kehilangan kuasa motor) untuk memastikan lif tidak terjatuh secara tidak sengaja.

2. Lebihan beban had dan paparan beban:

Penghad beban lampau memantau berat barang-barang yang diangkat dan, setelah melebihi beban undian maksimum kren, akan membunyikan penggera dan menghentikan operasi mengangkat untuk melindungi kren dan mengelakkan kerosakan struktur.

Paparan skrin besar digunakan untuk memaparkan berat beban semasa dalam masa nyata untuk mengingatkan pengendali untuk memberi perhatian kepada beban.

3. Sistem anti-perlanggaran dan penggera boleh didengar dan visual:

Sistem anti-perlanggaran menggunakan radar atau pengesan inframerah untuk mengesan halangan dalam julat kerja dan mencegah perlanggaran antara pelbagai komponen kren.

Sistem penggera boleh didengar dan visual mengingatkan pengendali untuk mengambil langkah tepat pada masanya melalui bunyi dan cahaya apabila kren berada berhampiran penghujung treknya atau terdapat anomali operasi.

4. pagar pelindung dan penampan:

Platform operasi altitud tinggi dan laluan pejalan kaki dilengkapi dengan pagar pelindung untuk memastikan keselamatan pengendali apabila bekerja di altitud tinggi dan mengelakkan terjatuh secara tidak sengaja.

Penampan dipasang pada mekanisme berjalan kren, yang boleh mengurangkan daya hentaman apabila ia menghadapi penghujung trek atau halangan lain, dan melindungi peralatan dan kestabilan struktur.

5. Penutupan kecemasan dan perlindungan penyelenggaraan:

Butang henti kecemasan boleh segera memutuskan kuasa semasa kecemasan dan menghentikan semua tindakan kren untuk menghadapi kecemasan.

Semasa penyelenggaraan dan pemeriksaan, peranti perlindungan penguncian digunakan untuk memastikan kakitangan penyelenggaraan boleh melakukan penyelenggaraan tanpa bahaya.

6. Peralatan Pelindung Diri dan Prosedur pengendalian:

Semua pengendali mesti memakai peralatan pelindung diri seperti topi keras, kasut pelindung dan tali keselamatan untuk memastikan keselamatan diri semasa operasi.

Prosedur operasi dan prosedur latihan yang ketat memastikan pengendali mempunyai kemahiran dan pengetahuan yang diperlukan untuk mengawal selia tingkah laku operasi dan mengurangkan insiden keselamatan.

7. Ringkasnya, peralatan keselamatan yang dilengkapi dengan kren jambatan rasuk dua bukan sahaja meliputi pelbagai peranti perlindungan mekanikal dan elektrik, tetapi juga termasuk prosedur operasi yang ketat dan langkah perlindungan peribadi. Langkah keselamatan berbilang peringkat ini bekerjasama untuk menyediakan jaminan keselamatan yang komprehensif untuk operasi kren. Dalam operasi sebenar, peralatan keselamatan ini hendaklah sentiasa diperiksa dan diselenggara untuk memastikan ia berada dalam keadaan baik, supaya dapat mencegah dan mengurangkan kemalangan dengan berkesan.

 

Mod Kawalan

Mod kawalan kren meliputi kawalan bilik gerakan, kawalan berwayar tanah, kawalan wayarles dan kawalan berbilang titik dan cara lain, dengan kemajuan teknologi, kawalan pintar telah menjadi trend baharu dalam pembangunan kren. Dalam aplikasi khusus, kaedah kawalan ini boleh dipilih atau digabungkan mengikut keperluan sebenar dan persekitaran kerja untuk mencapai hasil operasi yang terbaik. Berikut ialah pengenalan terperinci kepada kaedah kawalan utama kren:

1. Kawalan bilik operasi

Kotak kawalan butang: Kotak kawalan butang disediakan dengan butang kawalan, suis kawalan dan penunjuk, yang boleh digunakan secara berasingan untuk mengawal kren atau digabungkan dengan pengawal lain.

Pengawal CAM: Ia digunakan untuk menukar pendawaian litar utama dan litar kawalan dalam urutan yang telah ditetapkan untuk mengawal permulaan, peraturan kelajuan, brek dan undur motor. Pengawal CAM secara amnya boleh mengawal hanya satu atau dua mekanisme penghantaran, jika anda perlu mengawal lebih banyak mekanisme penghantaran, anda memerlukan beberapa pengawal CAM.

Pengawal pautan: Berdasarkan prinsip pengawal CAM, melalui kawalan terpusat bagi setiap mekanisme penghantaran, untuk mencapai operasi mudah. Kotak kawalan kiri dan kanan pengawal pautan boleh merealisasikan operasi setiap mekanisme penghantaran, termasuk operasi pautan mekanisme penghantaran berganda.

Komputer industri: Penggunaan skim kawalan lanjutan (seperti teknologi penukaran frekuensi digabungkan dengan teknologi kawalan PLC), alat kawalan jauh melalui perkakasan komputer dan perisian serta rangkaian. Oleh kerana persekitaran khas dan keperluan kren yang tinggi, syarat penggunaan komputer adalah ketat.

2. Kawalan berwayar tanah

Peranti kawalan: Pengendali mengendalikan butang, suis dan elemen pengendalian lain pada peranti kawalan yang digantung di atas tanah, dan mengawal motor mekanisme penghantaran kren melalui penghantaran isyarat kabel komunikasi yang digantung.

Keperluan keselamatan: Bekalan kuasa dalam peranti kawalan berwayar tanah tidak boleh melebihi 250V, bahan perumah hendaklah terlindung sepenuhnya atau dengan lapisan pelindung penebat, dan perumah logam atau bahagian logam yang boleh disentuh terus hendaklah dibumikan secara individu.

3. Kawalan wayarles, kawalan berbilang titik, kawalan pintar. Secara ringkasnya, mod kawalan kren telah dibangunkan daripada kawalan bilik gerakan tradisional dan kawalan berwayar tanah kepada kawalan wayarles dan kawalan pintar, dan sentiasa menyesuaikan diri dengan keperluan pengeluaran perindustrian moden. Pada masa hadapan, dengan kemajuan teknologi yang berterusan, mod kawalan kren akan terus dibangunkan ke arah automasi, perisikan dan jarak jauh, untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi.

 

Lakaran

 

 

 

1.Struktur yang munasabah

Berat ringan dan beban besar: jambatan dua rasuk menggunakan dua rasuk utama dan dua rasuk hujung untuk membentuk rangka jambatan, yang bukan sahaja mengurangkan berat, tetapi juga meningkatkan kapasiti beban. Rasuk utama terutamanya menggunakan bahagian komposit I-beam atau plat keluli, yang meningkatkan kapasiti galas keseluruhan struktur.

Rintangan angin yang kuat: Struktur jambatan rasuk dua menjadikannya mempunyai rintangan angin yang baik dan boleh beroperasi secara normal dalam keadaan cuaca buruk. Ciri ini amat penting untuk operasi luar untuk memastikan operasi peralatan yang stabil.

2.Prestasi unggul

Pengendalian yang cekap: Mekanisme pengangkatan, mekanisme pengendalian troli dan mekanisme pengendalian troli jambatan rasuk dua memastikan pergerakannya yang fleksibel dalam ruang tiga dimensi, dan boleh mengendalikan dan memuat dan memunggah bahan dengan cekap. Reka bentuk ini sangat meningkatkan kecekapan kerja dan mengurangkan masa bekerja.Mudah untuk dilaraskan: berat angkat, ketinggian angkat, rentang dan parameter kren lain boleh dilaraskan mengikut keperluan kerja. Ini membolehkan jambatan rasuk berkembar menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja dan keperluan tugas yang berbeza, menyediakan perkhidmatan tersuai.

3.Mudah dikendalikan

Sistem kawalan lanjutan: Dilengkapi dengan sistem kawalan lanjutan, anda boleh mencapai operasi automatik, hanya tetapan mudah boleh mencapai kawalan yang tepat. Sistem ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan operasi, tetapi juga mengurangkan risiko kesilapan manusia.

Penyelenggaraan yang mudah: Oleh kerana struktur yang agak mudah, penyelenggaraan jambatan rasuk dua adalah sangat mudah, hanya perlu memeriksa dan menggantikan bahagian yang terdedah dengan kerap. Bahagian yang lebih sedikit dan akses mudah mengurangkan lagi kos penyelenggaraan.

4.Selamat dan boleh dipercayai

Perlindungan keselamatan berbilang: dilengkapi dengan pengehad beban lampau, pengehad ketinggian, suis had perjalanan dan pelbagai mekanisme saling kunci untuk memastikan peralatan beroperasi dalam julat yang selamat. Peranti ini berkesan boleh menghalang operasi yang tidak betul dan kegagalan peralatan, dan memastikan keselamatan kakitangan dan peralatan.

Kawalan kualiti yang ketat: Mesin jambatan rasuk dua telah menjalani kawalan kualiti dan ujian yang ketat dalam proses pembuatan untuk memastikan setiap komponen memenuhi piawaian keselamatan negara. Proses pembuatan standard yang tinggi ini memastikan operasi peralatan yang stabil dalam jangka panjang.

5.Penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar

Penggunaan tenaga yang rendah dan bunyi yang rendah: peralatan boleh mengurangkan penggunaan tenaga dan bunyi bising semasa operasi, yang memenuhi keperluan pembinaan hijau. Sistem kuasa termaju dan reka bentuk sistem penghantaran menjadikan jambatan rasuk dua lebih cekap tenaga semasa operasi dengan kurang kesan terhadap alam sekitar.

6.Hayat perkhidmatan yang panjang

Keluli berkekuatan tinggi: Rasuk utama diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dengan rintangan haus yang kuat dan rintangan kakisan. Pilihan bahan ini menjamin hayat perkhidmatan yang panjang dalam persekitaran yang keras, biasanya sehingga 20 tahun atau lebih.

7.Pengangkutan yang selesa

Mudah dibongkar: kaki rod elastik dan stereng tapak jambatan rasuk dua boleh dibongkar menjadi satu bahagian, yang mudah untuk diangkut dan dipasang di tapak. Sambungan pin keluli yang unik bukan sahaja kukuh dan boleh dipercayai, tetapi juga sangat mengurangkan masa pemasangan.

 

 

1.Pengeluaran perindustrian

Operasi bengkel: Jambatan dua rasuk digunakan dalam semua jenis bengkel pengeluaran untuk pengendalian dan pemuatan dan pemunggahan bahan mentah, produk separuh siap dan produk siap, terutamanya dalam pembuatan keluli, pembuatan kereta dan industri lain, dan operasinya yang cekap bertambah baik. kecekapan pengeluaran.

Penyelenggaraan peralatan: Dalam penyelenggaraan dan baik pulih peralatan besar, jambatan rasuk berkembar digunakan untuk mengangkat bahagian berat dan memastikan peralatan boleh dimasukkan semula ke dalam pengeluaran dalam masa yang paling singkat.

2.Terminal pelabuhan

Pengendalian kargo: Jambatan rasuk dua kali digunakan untuk memuat dan memunggah kontena dan kargo pukal di terminal pelabuhan, dan rentang yang besar serta ketinggian angkat yang tinggi memenuhi keperluan operasi kapal besar, yang meningkatkan kecekapan pengendalian kargo.

Penyelenggaraan peralatan: Dalam penyelenggaraan peralatan pelabuhan, jambatan rasuk ganda digunakan secara meluas untuk mengangkat peralatan dan komponen berat, mengurangkan masa penyelenggaraan dan meningkatkan penggunaan peralatan.

3.Gudang logistik

Pengurusan gudang: Jambatan dua rasuk digunakan di gudang besar untuk menyimpan dan mengendalikan barangan pukal, dan operasi yang fleksibel serta keupayaan pengendalian yang cekap menjadikan pengurusan inventori lebih mudah.

Pusat pengedaran: Di pusat pengedaran logistik, jambatan dua rasuk digunakan untuk mengisih dan membungkus barang, memastikan pemprosesan pesanan tepat pada masanya dan tepat.

4.Pembinaan bangunan

Operasi pembinaan: Jambatan dua rasuk digunakan di tapak pembinaan untuk mengangkat komponen konkrit, bar keluli dan bahan hiasan yang besar, dan kekuatan dan kestabilannya yang tinggi memenuhi keperluan persekitaran pembinaan yang kompleks.

Pemasangan peralatan: Semasa pemasangan peralatan pembinaan, jambatan rasuk berkembar bertanggungjawab untuk mengangkat dan meletakkan peralatan besar untuk memastikan pemasangan peralatan yang tepat dan cekap.

5.Persekitaran khas

Operasi suhu tinggi: Jambatan rasuk dua boleh beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi, seperti industri metalurgi, dan reka bentuk rintangan suhu tinggi memastikan operasi normal peralatan.

Persekitaran berbahaya: Dalam persekitaran berisiko tinggi seperti pengeluaran dan pengendalian bahan kimia, mod operasi jauh jambatan rasuk dua memastikan jarak selamat untuk kakitangan dan mengurangkan risiko operasi.

 

 

1.Pengeluaran perindustrian

Operasi bengkel: Jambatan dua rasuk digunakan dalam semua jenis bengkel pengeluaran untuk pengendalian dan pemuatan dan pemunggahan bahan mentah, produk separuh siap dan produk siap, terutamanya dalam pembuatan keluli, pembuatan kereta dan industri lain, dan operasinya yang cekap bertambah baik. kecekapan pengeluaran.

Penyelenggaraan peralatan: Dalam penyelenggaraan dan baik pulih peralatan besar, jambatan rasuk berkembar digunakan untuk mengangkat bahagian berat dan memastikan peralatan boleh dimasukkan semula ke dalam pengeluaran dalam masa yang paling singkat.

2.Terminal pelabuhan

Pengendalian kargo: Jambatan rasuk dua kali digunakan untuk memuat dan memunggah kontena dan kargo pukal di terminal pelabuhan, dan rentang yang besar serta ketinggian angkat yang tinggi memenuhi keperluan operasi kapal besar, yang meningkatkan kecekapan pengendalian kargo.

Penyelenggaraan peralatan: Dalam penyelenggaraan peralatan pelabuhan, jambatan rasuk ganda digunakan secara meluas untuk mengangkat peralatan dan komponen berat, mengurangkan masa penyelenggaraan dan meningkatkan penggunaan peralatan.

3.Gudang logistik

Pengurusan gudang: Jambatan dua rasuk digunakan di gudang besar untuk menyimpan dan mengendalikan barangan pukal, dan operasi yang fleksibel serta keupayaan pengendalian yang cekap menjadikan pengurusan inventori lebih mudah.

Pusat pengedaran: Di pusat pengedaran logistik, jambatan dua rasuk digunakan untuk mengisih dan membungkus barang, memastikan pemprosesan pesanan tepat pada masanya dan tepat.

4.Pembinaan bangunan

Operasi pembinaan: Jambatan dua rasuk digunakan di tapak pembinaan untuk mengangkat komponen konkrit, bar keluli dan bahan hiasan yang besar, dan kekuatan dan kestabilannya yang tinggi memenuhi keperluan persekitaran pembinaan yang kompleks.

Pemasangan peralatan: Semasa pemasangan peralatan pembinaan, jambatan rasuk berkembar bertanggungjawab untuk mengangkat dan meletakkan peralatan besar untuk memastikan pemasangan peralatan yang tepat dan cekap.

5.Persekitaran khas

Operasi suhu tinggi: Jambatan rasuk dua boleh beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi, seperti industri metalurgi, dan reka bentuk rintangan suhu tinggi memastikan operasi normal peralatan.

Persekitaran berbahaya: Dalam persekitaran berisiko tinggi seperti pengeluaran dan pengendalian bahan kimia, mod operasi jauh jambatan rasuk dua memastikan jarak selamat untuk kakitangan dan mengurangkan risiko operasi.

 

 

Syarikat itu telah memasang platform pengurusan peralatan pintar, dan telah memasang 310 set (set) robot pengendalian dan kimpalan. Selepas rancangan siap, akan ada lebih daripada 500 set (set), dan kadar rangkaian peralatan akan mencapai 95%. 32 talian kimpalan telah digunakan, 50 dirancang untuk dipasang, dan kadar automasi keseluruhan barisan produk telah dicapai.

Cool tags: kren atas jambatan, kren atas jambatan China pengeluar, pembekal, kilang